通信电缆的敷设.pdf

第 3 章 通信电缆的敷设 本章内容 1.电缆的单盘检验与配盘 2.通信电缆（架空、管道、直埋、水底、墙壁、楼内和进局）的敷设 3.用户引入线与引入设备 本章重点 1.电缆线路的主要敷设方式、各种敷设方法的要领、相关设备及工器具的使用 2.管道设备的组成、管孔的排列和敷设管道的工程知识 本章难点 1.电缆管道设备 2.全塑市内通信电缆的敷设方法、步骤和要求 本章学时数 24 学时（理论教学 18 学时、实训教学 6 学时）学习本章目的和要求 1.掌握电缆线路的主要敷设方式、各种敷设方法的要领、相关设备及工器具的使用 2.掌握管道设备的组成、管孔的排列和敷设管道的工程知识 3.技能方面：会正确进行架空电缆的架设、管道电缆的穿放；能完成用户皮线、引入线、室内线的安装 3.1 电缆的单盘检验与配盘 为了保证工程质量，电缆敷设前应进行单盘检验和配盘工作，本节主要介绍电缆的单盘检验与配盘工作。3.1.1 单盘检验 单盘电缆检验的主要项目有：不良线对检验、电缆气闭性检验、绝缘电阻检验、耐压检验及全塑电缆传输端别（A、B 端）标记检验等。1.不良线对及其检验 33（1）电缆中常见不良线对 电缆中的常见不良线对如图 31 所示，有下列几种：断线：电缆芯线断开。混线：芯线相碰触（又名短路）。本对线间相碰为自混；不同线对间芯线相碰为它混。地气：芯线与金属屏蔽层（地）相碰，又称接地。反接：本对芯线的 ab 线在电缆中间或接头中间错接。差接：本对芯线的 a（或 b）线错与另一对芯线的 b（或 a）线相接，又称鸳鸯对。交接：本对线在电缆中间或接头中间错接到另一对芯线，产生错号，又称跳对。图 31 常见不良线对 单盘检验中一般只作断线、混线和地气检验。全塑电缆不能剥除芯线绝缘层进行检验，般可利用模块型接线子卡破绝缘，通过试线孔和试线塞子进行检验（或打开电缆护套后，用火将芯线端头绝缘烧掉，注意火灾，或采用交流信号电源利用电磁感应原理进行检验）。由于不良线对检验手续繁杂，费工费时，对于有信誉的厂商，可查阅电缆出厂检验记录，一般在工程上可不再进行。否则一定要进行不良线对检验。（2）不良线对检验 断线检验 图 32 断线检验 断线检验，如图 32 所示。通过模块型接线子将一端短路，另一端用模块开路，在调 34试端接出一根引线与耳机及干电池（36V）串联后再接出一根摸线连测试塞子，通过模块型接线子的测试孔与芯线接触，如耳机听到“咯”声，说明是好线，如无声是断线。混线检验 混线检验，如图 33 所示，测试端的接法与断线检验相同，另一端全部芯线腾空，当摸线通过试线塞子和测试孔与被测芯钱接触时耳机内听到“咯”声，即表明有混线。图 33 混线检验 地气检验 地气检验，如图 34 所示。电缆的另一端芯线全部腾空，测试端的耳机一端与金属屏蔽层连接，“摸线”通过试线塞子和模块型接线子的测试孔与芯线逐一碰触，当听到“咯”声时，即表示有地气。图 34 地气检验 2.电缆气闭性检验 首先在全塑电缆的一端封上带气门的端帽，另一端封上不带气门的热缩端帽，以便充入气体和测量气压。充气时，在电缆气门嘴处通过皮管连接一个 00.25MPa（兆帕）的气压表，用来指示气压，充气设备本身及输气管等不得漏气。充气设备可用人工打气筒或移动式充气机，充入电缆内的空气要经过干燥和过滤，滤气罐一般用有机玻璃制成，内装干燥剂（无水氯化钙或硅胶）。使用时，一般应串接两个滤气罐如图 35 所示。图 35 电缆充气检验示意图 充气前应空打 12min，使充气设备内部的潮湿空气全部排除。充气时尽量要速度均匀，当两端气压平衡后，对于综合护套全塑电缆气压表读数等于 50l00kPa）时应停止充气。隔 3h（铠装电缆为 6h）后检查气压，如电缆密闭性良好，气压不会下降，如果气压下降，说明电缆密闭性不好，应及时检查漏气点并进行修理，达不到要求的电缆不得使用。3.绝缘电阻的测量 35绝缘电阻测量包括线间和单线对地（金属屏蔽层）的绝缘电阻。在温度为 20 0C，相对湿度为 80%时，全塑市内通信电缆绝缘电阻一般填充型每公里不小于 3000M；非填充型每公里不小于 10000M（500V高阻计）。聚氯乙烯绝缘电缆每公里不小于 200M。测试电缆芯线绝缘电阻，一般使用 500V高阻计；500V、量程 1000M的兆欧表（又称摇表或梅格表）只能用来测量局内电缆（施工现场也可代用）。测试时，首先将电缆两端护套各剥开 1020cm左右，然后用高阻计或兆欧计测试。用摇表测试芯线间的绝缘电阻接线方法如图 36 所示。将兆欧表的 L 接线柱接一根芯线，E 接线柱接至另一根芯线，G 保护环接地，测试时要把仪表放平，然后摇动手摇发电机，转速由慢逐渐加快，表针稳定后即可直接读出绝缘电阻值。测试芯线对地绝缘电阻接线如图 37 所示。此时应将芯线与金属屏蔽层之间保持开路，L 接线柱接至被测芯线，E 接线柱接至金属屏蔽层，G 保护环接至芯线绝缘层表面。通过模块型接线子和测试塞子，可测试芯线与地之间的绝缘电阻，测试方法与测试芯线间的绝缘电阻相似。图 36 测试芯线间绝缘电阻 图 37 测试芯线对地绝缘电阻 4.耐压测试 原则上所有电缆的芯线都应进行耐压测试，但在电缆质量比较稳定，绝缘电阻良好的情况下，也可以只对传输远供电源或在野外敷设的电缆进行测试。测试时可用输出电压相当的耐压测试器，根据通信行业标准规定的电压及时间进行。要注意成盘电缆的盘号、型号及长度等，应与电缆出厂时的产品合格证一致。无屏蔽层的全塑电缆严禁在线路上使用。全塑电缆的端别应符合市内通信全塑电缆端别的标准。3.1.2 电缆配盘 各盘电缆的电特性不可能完全一样，长度也可能不同，按一定的要求将每盘电缆进行编组、配盘，把长度不等和电气性能不同的电缆安排在预定的段落内，以保证传输质量和合理的经济效果。这种选盘配放电缆的工作叫“配盘”。电缆配盘必须以单盘电缆检验记录、线路图、电缆分歧点、递减点的分布等为依据。市内通信全塑电缆主要是根据电缆的制造长度配盘。根据线路图所提供的各种规格的电缆所在段长和现有盘装电缆的实际情况，在一定地段配设指定盘上一定长度的电缆，以免造成任意截断电缆，既增加接头，又浪费材料。对线路图所提供的长度，尤其对电缆管道的实际长度要进行实地测量。同一地段应布放同一类型的电缆，根据自然地段等情况，必要时布放特种电缆。在配盘时要注意不要把不同厂家的电缆或不同结构的电缆混在一起布放，应把它们分类集中在一个段落内。另外还应熟悉敷设电缆的沿途地形，必要时还要实地查勘，要考虑到线路通过的特殊地段对电缆实际长度的影响。如“S”弯、电缆余长、留长等。36 3.2 架空全塑电缆的敷设 架空电缆是将电缆架挂在距地面有一定高度电杆上的一种电缆建筑方式，与地下电缆相比，虽然较易受外界影响，不够安全，也不美观，但架设简便，建设费用低，所以在离局较远，用户数较少而变动较大，敷设地下电缆有困难的地方仍被广泛应用。架空电缆一般采用 300 对以下的全塑电缆，由于电缆本身有一定的重量，机械强度较差，所以除自承式电缆外，必须另设电缆吊线，并用挂钩把电缆托挂在吊线下面。3.2.1 架设电缆吊线 1.电缆吊线程式和选用 电缆吊线一般为 72.2、72.6 和 73.0 的镀锌钢绞线，这三种钢绞线的物理性能见表 31。表 31 电缆吊线的物理性能 钢绞线及线径（mm）外径（mm）截面（mm2）重量（kg/mm）单位强度（kg/mm2）总拉断力不小于（kg）弹性模数（kg/mm2）线性膨胀系数（1/0C）7/3.0 9.0 49.5 400 120 5450 1.72.01041.210-57/2.6 7.8 37.2 300 120 4100 1.72.01041.210-57/2.2 6.6 26.6 210 120 2930 1.72.01041.210-5选用吊线程式应根据所挂电缆重量、杆档距离、所在地区的气象负荷及其发展情况等因素决定。可参照表 32 所示。表 32 电缆吊线选用标准 37一般情况下，一条吊线架挂一条电缆，如遇条件限制，在不超出表 32 所列范围内可在同一吊线上架挂两条较小对数的电缆，其重量总和不超出表中悬挂电缆重量 W 的标准。2.吊线夹板装置 电缆吊线一般采用三眼单槽夹板（简称吊线夹板）固定在电杆上，夹板在电杆上的位置，应能使所挂电缆符合表 33 所示的最小垂直距离。吊线夹板至杆梢的最小距离一般不小于 50cm，如因特殊情况可略为缩短，但不小于25cm。各电杆上吊线夹板的装设位置宜与地面等距，如遇上下坡或有障碍物时，可以适当调整，所挂吊线坡度变化一般不宜超过杆距的 2.5，在地形受限制时，也不得超过杆距的 5%。在同一杆路上架设有明线和电缆时，吊线夹板至末层线担穿钉的距离不得小于 45cm，并不得在线担中间穿插。在同一电杆上装设两层吊线时，两吊线间距离为 40cm。在电杆上放设第一条吊线时，除特殊情况外，吊线夹板应装在面向人行道一侧。木杆和有预留孔的水泥杆，采用穿钉固定如图 38 所示。无预留孔的水泥杆采用专用的吊线抱箍或二线钢担加以固定，如图 39 所示。表 33 架空电缆与其它建筑物接近或交越时的最小空间垂直距离 与线路方向平行时 与线路方向交越时 名称 垂直空距（m）备注 垂直空距（m）备注 市内街道 4.5 最低电缆到地面5.5 最低电缆到地面 市内里弄胡同 4.0 最低电缆到地面5.0 最低电缆到地面 铁路 3.0 最低电缆到地面7.5 最低电缆到地面 公路 3.0 最低电缆到地面5.5 最低电缆到地面 土路 3.0 最低电缆到地面4.5 最低电缆到地面 房屋建筑 1.5 最低电缆到屋顶 河流 1.0 最低电缆到最高水位时的最高船桅 市内树木 1.5 最低电缆到树枝的垂直距离 郊区树木 1.5 最低电缆到树枝的垂直距离 通信线路 0.6 一方最低电缆线与另一方最高电缆线 图 38 采用穿钉装一副吊线夹板 图 39 水泥杆采用专用的吊线抱箍或二线钢担 固定吊线夹板的穿钉螺母，应与吊线夹板在同侧，穿钉长度要与梢径相适应，木杆上在穿钉两侧紧靠电杆处应各垫一片 55cm 的方形垫片，以免螺帽旋入木杆表层。在吊线夹板 38与垫片间还应垫装螺母一只以防晃动，穿钉要安装端正，不得有歪斜现象。夹板安装完毕可装螺帽旋紧并至少露出 1cm 丝扣。在同一电杆上平行架设两条吊线时，应选用适当长度的无头穿钉，穿钉两端各伸出电杆约 6cm，并在电杆两侧依次装上方形垫片、螺帽，吊线夹板和螺母旋紧后如图 310 所示。吊线夹板的线槽朝上，在直线杆上吊线夹板唇口应面向电杆或支持物。在角杆上吊线夹板的唇口应背向吊线的合力方向。如图 311 所示。图 310 采用无头穿钉装 2 副吊线夹板 图 311 角杆上吊线夹板装置办法 3.布放吊线 布放吊线时，应先把已选择好的钢绞线盘放在具有转盘装置的放线架上，然后转动放线架上的转盘即可开始放线，布放吊线一般采用下列三种方法。（1）把吊线搁在电杆上吊线夹板的线槽里并把外面的螺帽略微旋紧，以不使吊线脱出线槽为度，随后即可用人工牵引。（2）将吊线放在电杆和夹板间的螺帽上，但在直线上每隔 6 根电杆和转弯线路上所有具有离杆拉力的角杆上（即外角杆上），仍须把吊线放在夹板的线槽里方法同（1）。（3）先把吊线布放在地上，然后用人工把吊线逐段搬到电杆与夹板间的螺帽上（一般用杆叉）。但采用此法必须以不使吊线受损、不妨碍交通、不会使吊线无法引上电杆等为原则。在布放吊线过程中应尽可能使用整条的钢绞线，以减少中间接头，并要求在一个杆档内不得有一个以上的接头。在电缆和明线的混合杆路上，电缆吊线必须在明线下面，并不得在线担中间穿档敷设。布放吊线时应特别注意安全，避免与电力线、电灯接户线、电车滑接线等相碰触。如吊线从电力线下面通过，应当用 lcm 直径的麻绳把吊线往下拉紧，以防止钢绞线弹蹦。当吊线跨越电灯接户线时，最好征得电灯接户线的使用者同意，临时把接户线拆除，待吊线架挂好后再接上。吊线原则上应从电力线下方通过；但由于各种原因不得已从其上方通过时，应挂上直径大于 lcm 的干燥麻绳，紧捆在两端 图 312 在电力线上方布防吊线的方法 39电杆的吊线夹板上面的适当位置。麻绳本身绝对不能含有金属线或导电物质，同时在麻绳上每隔 2m 挂只挂钩，在这些挂钩里穿入一根 lcm 直径的干燥麻绳，它的长度要比跨越杆间的杆档长，它的一端与钢绞线缠扎在一起并包以黑胶布，然后牵引这根麻绳引导吊线穿过所有挂钩从这根电杆到那根电杆，如图 312 所示。布放吊线时如果遇到树木阻碍时，应先用麻绳穿过树木，然后牵引吊线通过。电缆变更对数或线径时，所布放的吊线原则上可不改变程式，这样可避免施工的麻烦和日后小对敷电缆改大对数电缆时更换吊线的浪费，但设计另有规定时按设计要求办理。4.吊线接续 吊线接续可分为下列几种方法。（1）另缠法：此法使用 3.0mm 镀锌钢线进行另缠，要求缠扎均匀紧密，缠线不得有伤痕或锈蚀，缠线总长度的偏差不得超过 2cm，如图 313 所示。图 313 吊线接续另缠法（2）夹板法：采用三眼双槽夹板接续吊线。如图 314 所示。夹板程式应与吊线相适应，7/2.6 及以下的吊线用一副三眼双槽夹板，其夹板线槽的直径应为 7mm；7/3.0 吊线应采用两副三眼双槽夹板，夹板线槽的直径为 9mm，夹板的螺帽必须拧紧，无滑丝现象。图 314 吊线接续夹板法（3）“U”形钢线卡法：此法采用 10mm 的“U”形钢线卡（必须附弹簧垫圈）代替三眼双槽夹板，将钢绞线夹住，如图 315 所示。图 3-15 吊线接续“U”形钢线卡法 5.收紧吊线 吊线布放后即可在线路的一端作好终结，在另一端收紧。收紧吊线的方法可根据吊线张力、工作地点和工具配备等情况而定。一般可采用紧线钳、手拉葫芦或手搬葫芦等来收紧。具体方法是：先将吊线夹板全部螺帽松开，吊线一律放在吊线夹板线槽内，然后用紧线钳将 40吊线初步收紧，再用手拉葫芦或手搬葫芦收至规定垂度后，将全部吊线夹板螺帽收紧。如果布放的吊线距离不长，可直接用紧线钳将吊线收紧到规定垂度。收紧吊线时，一般要求每段不超过 20 杆档，如杆路上角杆较多或吊线夹板高低变更较大时，应适当减少紧线档数在收紧吊线的过程中，应检查终端杆、角杆拉线的收紧情况，以保证施工安全。还要防止吊线收紧过程中碰到电力线或其它建筑物，各档吊线垂度应一致。不同程式的吊线，在同温度、同杆距下收紧的垂度也不同，这里所指的垂度为架挂电缆前的原始垂度。测量原始垂度时，可在吊线全程的最远端、最近端和中间处，分别用垂度规并配以温度计进行测量。各种不同程式的吊线，在不同负荷区的原始垂度请参见通信行业标准YD505197。6.吊线的连结（俗称吊线结）吊线沿架空电缆的路由布放，要形成始端、终端、交叉和分歧。由于更换电缆程式或角深过大等原因，要求对电缆做出不同的结，以增强线路的稳固性和规格标准化。吊线连结的程式通常有：终端结（终结）、假终结、十字结、丁字结和辅助结等。制作的方法有另缠法、夹板扶和“U”形钢卡法。采用较多的是夹板法和“U”形钢卡法。（1）一般吊线终结：在敷设吊线的终端杆、角深 15m 以上的角杆，按要求均应做终结，如图 316 所示。在木杆上或有预留孔的水泥杆上，吊线终结也可采用有孔穿钉法，如图 317 所示。注：所有缠扎线除注明者外，均采用 3.0mm 钢线进行缠扎 图 316 一般吊线终结 41 图 317 有孔穿钉法做终结 （a）合手终结另缠法 b）合手终结夹板法 （c）合手终结卡子法 （d）木杆假合手 （e）水泥杆假合手 图 318 合手结和假合手 图 319 上下层间吊线终结的垂直距离（2）两条同规格的平行吊线终结（俗称合手）：两条同程式的平行吊线在一起做终结采 42用图 318 所示方法。不同程式的吊线应分别做终结（或做假合手）。（3）分层装设吊线终结：当电杆上挂有多层吊线时，应分层装设吊线终结，其上下层间吊线终结的垂直距离为 40cm，如图 319 所示。（4）假终结：如果相邻杆档的吊线程式不同时，为了使电杆受力平衡，应在电杆上做假终结和卸力拉线，各种吊线的假终结如图 320 所示。（5）十字结：当两条同一高度的吊线交叉组成十字吊线时，应在交叉点做十字结，较细的吊线放在上面，如图 321 所示。（6）丁字结：在市区无法由原有电杆作电缆分支线路或十字吊线时，如果分支线路负荷较小，可采用夹板法做丁字吊线，如图 322 所示。图 320 各种吊线的假终结 图 321 吊线十字结装置 图 322 吊线丁字结装置（7）辅助结：角深超过 5m 的角杆上应做辅助结，木杆角深为 510m 时采用 4.0mm 镀 43锌钢线做辅助结；角深为 1015m 时采用镀锌钢绞线做辅助结。水泥杆角深为 38m 时采用4.0mm 镀锌钢线做辅助结，角深超过 8m 时采用镀锌钢绞线做辅助结，如图 323 所示。（8）长杆档辅助吊线装置：当杆间距离超过 60m 或杆档距离虽在 60m 以内，但负荷过大的长杆档吊线，均应做长杆档正、副吊线装置，如图 324 所示。图 323 角杆吊线的辅助结装置 图 324 长杆档正、副吊线装置 44 3.2.2 吊挂式架空电缆的架设 架空电缆架设前，首先要对单盘电缆的规格、对数、气闭性能、电性能等进行检查，符合要求后才能进行敷设。电缆架设前后不得有机械损伤，架设时电缆必须从电缆盘上方放出，避免与支架、障碍物或地面摩擦与拖拉。电缆弯曲的曲率半径必须大于电缆外径的 15 倍。100 对及以上的全塑电缆的敷设应按下列规定置放 A、B 端：汇接局分局，以汇接局侧为 A 端；分局支局，以分局侧为 A 端；局交接箱，以局侧为 A 端；局用户，以局侧为 A 端；交接箱用户，以交接箱侧为 A 端。汇接局、分（支）局、交接箱之间布放电缆时，端别要力求做到局内统一。可以以一个交换区域的中心侧为 A 端，也可以以局号大小来划分，或以区域交换的汇接局、分（支）局、交接箱侧为 A 端。架设吊挂式全塑电缆线路有预挂挂钩法、动滑轮边放边挂法、定滑轮牵引法和汽车牵引动滑轮托挂法。1.预挂挂钩法 此法适用于架设距离 200m 左右并有障碍物的地方，如图 325 所示。首先在架设段落的两端各装设一个滑轮，然后在吊线上每隔50cm 预挂一只挂钩，挂钩的死钩应逆向牵引方向，以免电缆牵引时挂钩被拉跑或脱落。线路转弯时应在角杆上装设滑轮并在杆上有人用手带动电缆，以免电缆损伤。在挂挂钩的同时，应将一根细绳或铁线穿过所有的挂钩和角杆滑轮，细绳或铁线的末端绑扎一根抗张力大于 1.4t 的棕绳，利用细绳或铁线把棕绳带进挂钩里，在棕绳的末端用网套与电缆相连接，连接处绑扎必须牢靠和平滑，以免经过挂钩时发生阻滞。图 325 预挂挂钩法 图 326 动滑轮边放边挂法 电缆盘由电缆拖车或电缆支架托起，并用人力转动。另一端用人力或机械牵引棕绳，引导棕绳穿过所有挂钩，将电缆布放在吊线上，布放后应作沿线检查，补挂或更换部分挂钩。2.动滑轮边放边挂法 此法适用于杆下无障碍物，虽不能通行汽车，但可以把电缆放在地面上，且架设的电缆距离又较短的情况。如图 326 所示。首先在吊线上挂好一只动滑轮，在动滑轮上拴好拉绳，在确保安全的条件下，将吊椅(坐板)与滑轮连接上，把电缆放入滑轮槽内，电缆的一端扎牢在电杆上，然后一人坐在吊椅上 45挂挂钩，2 人徐徐拉绳，另一人往上托送电缆，使电缆不出急弯，4 人互相密切配合，随走随拉绳，随往上送电缆，按规定距离挂好挂钩。电缆放完，挂钩也随即挂好。3.定滑轮牵引法 此法适用于杆下有障碍物不能通行汽车的情况下。如图 327 所示。图 327 定滑轮牵引法 首先将电缆盘架好，把电缆放出端与牵引绳扎紧，然后在吊线上海隔 10m 左右挂一只定滑轮，在转角及必要处加挂滑轮，以免磨损电缆。定滑轮的滑槽要与电缆直径相适应，将牵引绳穿过所有定滑轮，牵引绳末端连接电缆网套，另一端用人力或机械牵引。牵引速度要均匀，稳起稳停，动作协调，防止发生事故。放好电缆后及时挂好挂钩，同时取下滑轮。4.汽车牵引动滑轮托挂法 此法适用于杆下无障碍物而又能通行汽车，架设距离较大，电缆对数较大的情况。如图328 所示。图 328 汽车牵引动滑轮托挂法 架设时，先在汽车上把电缆盘用支架(俗称千斤)托起，使之能自由转动，并将电缆盘大轴固定在汽车上，然后将电缆放出适当长度，将其始端穿过吊线上的一个动滑轮，并引至始端的电杆上扎牢。再将牵引绳一端与动滑轮连接，另一端固定在汽车上，在确保安全的条件下，把吊椅与动滑轮用牵引绳连结起来。一切准备工作就绪后，汽车徐徐向前开动，人力转动电缆盘，放出电缆，吊椅上的线务员一边随牵引绳滑动，一边每隔 50cm 挂一只电缆挂钩，直到电缆放完，挂钩挂完为止。46吊挂式全塑架空电缆架设时，每隔 58 档在电杆处留余弯一处。如图 329 所示。电缆架设后，两端应留 1.52m 的重叠长度，以便接续。截断后的电缆头应立即封上端帽或包上胶带以防受潮。吊挂式架空电缆一般采用电缆挂钩将电缆吊挂在吊线上，电缆挂钩的程式应与电缆的直径相适应。选用挂钩的程式可参照表 34。表 34 电缆挂钩的选用 电缆外径（mm）挂钩程式（mm）12 以下 25 1228 35 1924 45 2532 55 32 以上 65 图 329 电缆余弯 挂电缆挂钩时，要求距离均匀整齐，挂钩的间隔距离为 50cm，电杆两旁的挂钩应距吊线夹板中心各 25cm，挂钩必须卡紧在吊线上，托板不得脱落。吊挂式架空电缆在吊线接头处，不用挂钩承托，改用单股皮线吊扎或挂带承托。3.2.3 自承式架空电缆 1.自承式架空电缆在电杆上的架设方法 自承式架空电缆不需另装吊线和电缆挂钩，可在杆路上直接架挂，其垂度比吊挂式电缆的垂度略大。木杆和有预留孔的水泥杆在直线路上，自承式架空电缆用单眼曲槽夹板或三眼单槽夹板固定。与吊挂式架空电缆的不同之处是：夹板槽口向下，把自承式架空电缆的钢绞线放于夹板下方槽内，三眼单槽夹板的另一块夹板要倒置扣好，如图 330 所示。在角深大于 10m 的角杆上，自承式架空电缆应加装与自承式钢绞线规格相同的加强钢绞线做辅助结，如图 331 所示。在杆路上出现有俯角的坡度变更时，应将三眼单槽夹板倒置使用，将自承式架空电缆的钢绞线放进夹板上方的线槽内，如图 332 所示。47 图 330 自承式架空电缆的夹板装置 图 331 自承式架空电缆在角杆上的装置 48 图 332 有俯角的电杆上夹板的装设 2.自承式架空电缆钢绞线终结的做法与吊挂式架空电缆相同，在终端杆、自承式架空电缆程式变换处以及角杆等处，自承式架空电缆都须做终结或假终结，其做法有两种：（1）利用电缆本身的钢绞线剥去电缆护层在电杆上做终结。但在剥除外护层时不要破坏电缆的护套，72.2 钢绞线终结及拉线做法如图 333 所示。图 333 自承式架空电缆在电杆上做终结（2）为了节省电缆，可使用与自承式架空电缆钢绞线相同程式的辅助钢绞线与电缆钢绞线接续后，再用该辅助钢绞线做终结，假终结。3.分歧与十字交叉 自承式架空电缆在分歧处应做丁字结，其方法与吊挂式架空电缆相同。如因条件限制，分歧点不在电杆处时则如图 334 所示。两条自承式架空电缆十字交叉时，主干（或大对数）电缆宜置于下方，十字交叉高度间距小于 40cm 时，应在交叉点作固定，如图 335 所示。49自承式架空电缆与吊挂式架空电缆十字交叉时，吊挂式架空电缆宜置于下方，交叉高度间距小于 40cm 时，应做十字交叉固定，如图 336 所示。图 334 自承式架空电缆丁字结 图 335 两条自承式架空电缆十字交叉 图 336 自承式架空电缆与吊挂式架空电缆十字交叉 3.3 电缆管道设备 电缆管道是用以穿放电缆的一种地下管线建筑，与其它电缆敷设形式相比具有以下特点：容量大，可以在管道中穿放多条大对数电缆。管块可以容许对称重叠敷设，占用地下断面较小，有利于市政建设统筹安排其它各种地下管线，同时由于架空电缆的减少，有利于美化城市。便于施工和维护，因为电缆可以在管道中随时穿放随时抽换，当电缆发生障碍时也便 50于测试和检修，缩短障碍历时。管道可以减少电缆直接受到外力破坏，能够进步保证通信安全。即使是已建设多年的管道，也可以根据图纸、资料查找管道平面位置和埋深，便于技术管理和查询。电缆管道符合技术先进，经济合理的原则。在城市走向现代化的今天，除主干电缆线路上建筑主干管道外，分支配线电缆也应采用配线管道，把电缆从管道人（手）孔中直接引入用户建筑物内，实现城区通信线路的全地下化。这样做虽然初次投资大一些，但从长远考虑，还是比较经济的。3.3.1 管道系统的组成 电缆管道是由人孔、手孔、管路三部分构成的，按照使用性质和分布段落分类，可分为用户管道和局间中继管道。1.用户管道 用户管道是从电话局电缆进线室引出，穿放用户电缆的管道，按其使用要求，可分为主干管道和配线管道。（1）主干管道：采用隧道或多孔管道两种建筑形式，一般用来穿放 400 对以上的主干电缆。标准的管孔直径为 90mm，为了适应现代通信的需要和塑料管道的普遍使用，管孔直径可以小到 25mm，大到 110mm，用于穿放各种规格的全塑电缆和光缆。为了便于抽穿和经常维护、检修电缆，在多孔管道中，每隔 120150m 设置人孔或手孔一个。主干管道一般应建筑在人行道上或车行道的一侧。（2）配线管道：是主干管道的分支，用于穿放配线电缆。由于配线电缆对数较小（300对以下），管孔直径可以小一些，管孔数量也可以少一些（一般为 23 个）。为了便于用户配线和维护检修，每隔 50100m 设置手孔一个。配线管道常常直接引入邻近的用户建筑物内，通常建筑在街坊的人行道上或里弄胡同，如图 337 所示。在用户密度不高的地区，可以不作配线管道，而利用主干管道由人孔或手孔引上电杆，采取架空电缆配线方式。图 337 配线管道伸入街坊建筑物示意图 2.局间中继管道 51局间中继管道是建筑在分局与分局或市话局与长途局之间的管道，供穿放局间中继光缆或电缆使用。为了节约费用，往往将用户电缆与中继电缆合用条管道，使得用户管道与中继管道的划分，在实际上失去了明确的界限。3.管道建筑方式 通信管道在建筑方式上，一般有隧道、管道、渠道三种类型。（1）隧道：隧道的建筑方式一般以钢筋混凝土为基础，以拱型钢筋混凝土预制件做上覆，两侧壁则用 l00 号机砖砌筑或浇注钢筋混凝土而成，如图 338 所示。隧道适用于容量很大的市话局，多用在电缆条数多、对数大的进局段落或主干路由上，必须在市政建设部门对城市地下管线的统一安排下进行建筑。隧道的优点是容量大、可以穿放电缆条数多、维护检修非常便利（不象多孔管道，电缆在管孔中发生故障无法修理，必须将电缆抽出更换），它的缺点是投资大、占用地下断面较大、防水要求高、在水位较高的城市建筑比较困难。图 338 隧道（2）管道：管道就是现在普遍采用的 4、6、12 孔混凝土管或用单孔管（塑料管、金属管、石棉水泥管等）铺筑具有多孔组合的管道。如图 339 所示。图 339 管道 图 340 渠道（3）渠道：在城市较小、市话局容量不大的局所，或发展不肯定、道路尚未定型，但目前用户又较多，采用架空电缆配线不合适的地区可以采用渠道。它是用预制的混凝土 U 52型槽连接起来，上覆混凝土盖板，然后覆土至路面，每隔 150m 左右设置砖砌手孔，如图 340 所示。渠道的优点是投资少、施工简便。它的缺点是容量小，而且属于半永久性的管线设备，容易受水的侵入。3.3.2 管道的种类（按材料分）和特点 根据使用材料的不同，管道可分为混凝土管、塑料管、钢管、铸铁管、石棉水泥管、陶管等一般根据工程造价和现场环境来选用。其中混凝土管容易制作、造价较低，所以采用较为普遍。混凝土管，按其制作方法可分为干打管和湿打管两种。干打管制作简单，采用较多，湿打管制作较复杂，但可以节省水泥。混凝土管的形状通常如图 341 所示。图 341 混凝土管 1.混凝土管 混凝土管的重量，是衡量混凝土管质量的一个重要标志，在同样规格的情况下，重量越重，表示混凝土管的密实程度越高，因而强度及抗渗性越强，耐久性能也越好，反之则相反。混凝土管的体积和标准重量，如表 35 所示。表 35 混凝土管的体积和标准重量 混凝土管种类 每节长度（mm）每节体积（m3）每节重量（kg）单孔管 0.0118 18 二孔管 0.0210 27 三孔管 0.0302 39 四孔管 0.0375 47 湿打管 六孔管 0.0540 65 单孔管 0.0118 15 二孔管 0.0210 26 三孔管 0.0302 36 四孔管 0.0375 40 干打管 六孔管 600 0.0540 60 混凝土管的特点有：53（1）重量大，比重约为 2.32.4，长 60cm 的六孔管重 60kg。（2）即使精心制作，管壁也很粗糙，与全塑电缆间在无润滑剂情况下，摩擦系数约为0.571，按照我国目前生产的混凝土管质量远超此值。（3）限于加工方法，精度不可能提高，再加上管理不好，容易出现孔心不正，孔径不一，喇叭口边缘时有尖刺等现象接续时需熟练工人操作，接口多，水密性差。（4）隔热性能好。（5）可就地取材，就地制管，成本较低。2.塑料管 塑料管有聚乙烯管、硬聚氯乙烯管等，为了增强塑料管的强度，又出现了塑料波纹管。聚乙烯管比硬聚氯乙烯管轻 40，可以制成很长的连续长度，如同电缆一样绕在盘上，施工方便，但价格昂贵。硬聚氯乙烯管是用聚氯乙烯树脂加以稳定剂、润滑剂和填充料，用挤压法成型，作为电缆管道的管材，具有很多优点。塑料管的孔径一般达 108110mm，可以穿放大对数全塑市内通信电缆，若干根塑料单管可以组成数量庞大的多孔管道，组成容量极大的主干管道，这是混凝土管难以做到的。一般塑料管的抗压强度大约为 200kgcm，波纹管可达到很高，而且在主压力下变形时，管壁遇到土壤的抗力、变形和弯距均大大减少，承载能力相应增加。一般塑料管的长度较长便于接续，从而极大地提高了铺设速度。管道上所用的塑料管壁厚般在 2.56mm。在人行道上或里弄胡同内建筑管道时，可选小口径、壁厚在 2.53mm 的塑料管，在车行道建筑时可选用大口径、壁厚为 56mm 的塑料管。塑料管的特点有：质量轻，硬质聚氯乙烯管（PVC 管）比重为 1.401.60，硬质聚乙烯管（PE 管）比重为 0.940.97；管壁光滑，与全塑电缆间在无润滑剂的情况下摩擦系数约为 0.363；接续方法简单；强度能满足要求；水密性好；化学稳定性好，具有较好的耐腐蚀性；绝缘性能好；运输方便；耐寒性较差，热稳定性差；价格较高。3.钢管和铸铁管 钢管和铸铁管机械强度大，一般用于穿越铁路、公路、桥梁或管顶距车行道路面较近或引上管等地方。钢管的特点有：重量重；管壁光滑，与全塑电缆间在无润滑剂的情况下摩擦系数约为0.40；水密性好，接续方便；抗压、抗冲击、耐振动等机械性能高，一般不会受到机械性破坏；价格高；运输方便。电缆管道除了上述几种外，还有陶管，石棉水泥管、木浆管等，但用量较少。由于塑料管特别是硬质聚氯乙烯（PVC）管的众多优点，已在我国广泛使用。3.3.3 管孔断面的排列组合 管道的管孔断面的排列组合，通常应遵守高大于宽(但高度不宜超过宽度的一倍)或正方形的原则，这样可以减少管道基础的宽度，又可以减小管顶承受压力的面积。90mm 孔径水泥管管块的管孔及规格见图 342 所示。54 图 343 水泥管块排列组合方法 图 342 90mm 孔径水泥管管块的管孔及规格 根据管孔断面的排列组合原则，90mm 水泥管块排列成 4 孔、6 孔、8 孔、12 孔、16 孔、20 孔、24 孔和 36 孔的组合方法如图 343 所示。图 343 水泥管排列组合方法 55由于地下管线设备如：给水管、排水管、煤气管、电力电缆等穿越距离的限制无法按图343 所示的排列组合时，可采用高小于宽的卧铺、并铺等方法，如图 344 所示。多孔式塑料管横断面如图 345 所示。图 344 穿越其它管线时管孔排列方法 图 345 多孔式塑料管横断面 3.3.4 管道的施工方法步骤、坡度、埋深、段长 1.管道建筑的施工步骤 管道建筑前必须经过现场查勘，决定管孔的排列，确定管道段长和人孔类型，选择合适的管道材料、人孔埋深、选取必要的坡度。施工时还需要阅读施工图纸，挖掘沟槽、基坑、铺设管道地基、做好管道基础，然后才能铺设管道，砌筑人（手）孔，安装人孔附属设备以及回土夯实，余土清运等工作。现场查勘时，必须掌握管道位置与其它地下管线、建筑物的平行交叉距离。（1）管道建设在人行道上时，管道与建筑物的距离通常保持在 1.5m 以上；与行道树的净距不小于 1.0m；与道路边石的距离不小于 1.0m。（2）管道如必须建筑在车行道上时，应尽量靠近道路的边侧。与道路边石的距离不应小于 l.0m；与人行道上的树木距离不应小于 2.0m，与人行道高压线杆支座距离不应小于3.0m。（3）管道与其它管线和建筑物的平行交叉距离，通常如表 310 所示。56表 310 管道与其它管线和建筑物的最小净距 电缆管道 其它管线名称 平行净距 交叉净距 75150mm 0.5 200400mm 1.0 给水管 400mm 以上 1.5 0.15 排水管 1.00.15热水管 1.00.25 8kg/cm2以下 1.0 煤气管 810kg/cm22.0 0.3电力电缆 35kv 以下 0.5 0.5建筑物 1.5 注：排水管后敷设时，其施工沟边与电缆管道的平行净距不应小于 0.5m。电缆管道在排水管下部穿过时，净距不应小于 0.4m。在交越处 2m 以内，煤气管不应做接合装置及附属设备，如无法避免时，电缆管道应包封 2m。如煤气管有套管时，可允许最小交叉净距为 0.5m。电力电缆如加管道保护时，净距可减为 0.15m。电缆管道管材，若采用塑料管时，净距不宜小于 1.5m。2.管道坡度 为了避免污水渗入管道内淤塞管孔、腐蚀电缆，铺设管道时往往要保持一定的坡度，使管道内的污水能够流入人孔内以便清除。规定管道坡度为 0.30.4%，最小不得低于 0.25%。管道坡度一般采用三种形式，如图 346 所示。图 346 管道坡度（1）人字坡：人字坡是以相邻两个人孔间管道的适当地点作为顶点，以一定的坡度分别向两边倾斜铺设，采用人字坡的优点是可以减少土方量，但施工铺设较为困难，同时在布放电缆时也容易损伤电缆护套。如采用混凝土管，两个混凝土管端面的接口间隙一般不得大于 0.5cm，通常管道段长超过 130m 时，多采用人字坡。（2）一字坡：一字坡是在两个人孔间铺设一条直线管道，施工铺设一字坡较人字坡便利，同时可减少损伤电缆护套的可能性，但采用一字坡时两个人孔间的管道两端的沟槽高度相差较大，平均埋深及土方量较大。（3）斜坡度：斜坡度管道是随着路面的坡度而铺设的，般在道路本身有 0.3以上的坡度情况下采用。为了减少土方量将管道坡度向一方倾斜所示。3.管道、人（手）孔的埋深 57管道埋入地下深度，一般如表 37 所示。人（手）孔的深度，应结合人孔两侧管道进入人孔内的高度而定。管道进入人孔时两侧的相对高度要一致或接近，高度差一般不宜大于0.5m。在一般情况下管道顶距人孔上覆净距为 0.3m，管道底部距人孔基础面不应小于 0.3m。表 37 管道的最小埋深 有路面或铁路路基面至管顶最小埋深 管道程式 人行道 车行道 电车轨道 铁路轨道 混凝土管 0.5 0.7 1.0 1.5 铁管 0.2 0.4 0.7 1.2 石棉水泥管 0.5 0.7 1.0 1.5 塑料管 0.5 0.7 1.0 1.5 4.管道段长 两个相邻人孔中心线间的距离，叫做管道段长，管道段长越长建筑费用就越经济。但由于电缆在管孔中穿放时所承受的张力随着段长而增加，电缆本身将受到一定的损害，为了减少或避免这种损害，电缆不论穿在直线管道中还是弯曲管道中，承受的终端张力以不超过1500kg 为准。直线管道允许段长一般应限制在 150m 内。在实际工作中通常按 120130m 为一个段长。弯曲管道应比直线管道相应缩短。采用弯曲管道时，它的曲率半径一般应不小于36m，在一段弯曲管道内不应有反向弯曲即“S”弯曲，在任何情况下也不得有 U 形弯曲出现。3.3.5 人(手)孔位置的选择、类型、基础、附属设备 1.人（手）孔的位置 人（手）