徐工QY25K—Ⅱ吊车数据.doc

徐工QY25K—Ⅱ型吊车基本资料
一、基本参数：
发动机型号：SC8DK280Q3
发动机额定功率：206/2200（KW/r/min）
基本臂：10.8m
最长主臂：34m
最长主臂+副臂：42.15m
二、起重机上车主要结构性能参数
1）回转支承。型号：011.45.1250.101.04.11F1
型式：单排四点接触球式回转支承作为下车和上车的连接部分，允许360°回转
2）油泵：型号：CB—KpZH63/50/32/08
额定工作压力：21MPa
峰值压力：25MPa
3）回转机构：型号：GJB17T3B79—01行星减速机
速比：78.9
马达：A2F28W2Z8轴向柱塞马达
4）起升机构：（主、副）型号：GJT17W2B45—11行星减速机
速比：45
马达：A6V80HA2FZ10550轴向柱塞变量马达
钢丝绳型号：14NAT4V×39S+FC—1870
钢丝绳长度：155m（主起升机构）
95m（副起升机构）
5）主起重臂：
型式：一节基本臂和三节伸缩臂，截面十二边形
臂长：10.70m（最小臂长）
34.0m（最大臂长）
伸缩机型式：单缸加绳排，同步伸缩
6）变副油缸：
型式：单缸前支变副
行程：2.125m
7）伸缩油缸
型式：单缸加绳排，同步伸缩
行程：7.767m
8）操纵室：型号：DL25FS
型式：玻璃钢结构，装有安全玻璃，取暖设备和控制仪表，视野开阔
发动机油门系统使用长城DOT3汽车机动车辆制动液，中石化重庆一坪润滑油分公司生产
为避免吊臂的自然回缩，应留意以下事项：
1） 不要使液压油温上升过高，液压油箱内液压油的相对温升不大于45℃，但最高油温不应超过80℃
2） 吊臂发生自然回缩时，应适当进行伸缩操作来恢复所需长度
3） 不允许带载伸缩，伸缩动作只能在无外载状态下进行
三、回转支承
1、基本结构
回转支承的内圈，通过分布在同圆上的40个M24螺栓固定在上车转台下面；外齿圈通过分布在同圆上的40个M24螺栓固定在下车车架上
2、使用注意事项
1）用于联接的回转螺栓强度级别为10.9级，切不可用普通螺栓代替
2）螺栓的预紧力矩为700N。m—900N。m，回转支承运转100小时后，应全面检查螺栓的预紧力，以后每500小时全面检查一次
3）在一般情况下，每运转100小时润滑一次，从注油孔注入钙基润滑脂（ZG—3），每次加油必须加足，直至从密封处渗出油脂为止
4）使用中应注意噪音饿变化和回转阻力矩的变化，如有不正常的现象立即拆检
5）齿面应每工作10天清除一次杂物，并重新涂上润滑物
6）滚道中心圆直径：1120—1800，轴向间隙0.1—0.4mm，径向间隙：0.06—0.4mm
四、主、副钩
1、使用检查
吊钩出现下述情况之一时，则应报废（吊钩的缺陷不允许补焊）
1）吊钩表面有裂纹及破口
2）吊钩开口度其值不应超过所标尺寸的10%
3）危险断面磨损达到原尺寸的10%
4）挂绳处断面磨损量超过原告的5%
5）吊钩扭转边形超过10°
6）吊钩的钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有塑性变形。
五、液压油
液压油的牌号
环境温度5℃以上L—HM46
环境温度—15℃—5℃L—HM32
环境温度—15℃——30℃L—HV22
环境温度—30℃以下：10号航空液压油
液压系统工作温度适宜在60℃左右。温度高于80℃，液压系统所选用的动力元件（齿轮泵）的容积效率急剧下降，系统中所选用的密封性能也会急剧下降，特别在发动机处于怠速状态，可能液压系统导致无法工作；温度低于—20℃，液压系统的响应会出现滞后。在使用重，应根据环境温度和工作条件去选择液压油散热器的开与关，以及液压油的粘度。
六、起升机构
1、起升机构简介
起升机构包括卷筒和减速机两部分组成。该减速机为二级行星齿轮减速机构，内部润换采用侵入式。减速机输出轴通过螺栓连接卷筒，输入中端安装有湿式制动器。
2、保养
新机在工作100小时后，应换油一次，工作500小时后再换一次，以后每工作1000小时或一年后应更换一次（若一年内未满1000工作小时，则按每年换一次）。加放油时最好运转机构15分钟，以利于润滑油放尽。
七、变幅油缸
解体和组装
1、 支撑环、密封圈
原则上应更换为新零件。组装前要涂抹液压油或润滑脂，组装时要小心不要使其折损
2、 活塞杆、活塞、缸筒
若在滑动面发现小伤痕，要用细油石加以磨光
八、伸缩缸
解体和组装
1、 缸筒拔出活塞杆组件时，应小心不要使活塞杆表面、活塞、密封圈等损伤
2、 为了使活塞杆缸盖易于转动，应将缸筒与活塞杆的中心对准
3、 支撑环、密封圈
原则上应更换为新零件。组装前要涂抹液压油或润滑脂，组装时要小心不要使其折损
4、活塞杆、活塞、缸筒
若在滑动面发现小伤痕，要用细油石加以磨光
将活塞杆组件插入缸筒时，应预先在滑动面涂抹充分的液压油，并注意避免支撑环、密封圈等的损伤。
九、液压马达
功能：
液压马达系变量马达家族，斜轴柱塞式设计，是系统的执行元件，负责将液压能转换成机械能的液压元件
工作原理：
采用缸体与输出轴之间倾斜一定的角度进行工作。改变缸体与输出轴之间的倾斜角度，可以改变液压马达的吸油量，从而改变液压马达的转速和扭矩。
1、 液压马达无力
此时打开液压马达的泄漏油管，检查马达泄漏量；无故障的马达泄漏量很小，如果泄漏量大，就会发生无力故障。
2、 系统压力正常，马达无泄漏，重物无法吊动马达变量机构失灵，或变量调整螺栓调整错误
十、上车组合阀
功能：
可以完成对起重机的上车液压回路的动作，实现伸缩、主卷、副卷的单泵和双泵合流供油的自由切换，实现液控的方向、流量、压力的复合比例控制，并达到几个执行机构在不同负载下的同时操纵的比例无级调速。
解体和组装
1、 阀块
各阀块间的O型圈上不要涂抹润滑脂
2、 密封圈
原则上应更换为新零件
将油封装到阀杆时，应从两端套装，不要使用油封通过阀杆的凹槽
3、 阀杆、单向阀
检查滑动面，如发现小伤痕，要用细油石或细砂布加以磨光
将阀杆、活塞等插入阀体时，应预先涂抹液压油，并注意不要加以转动
将阀杆、活塞等插入阀体后，检查一下动作是否圆滑
同时解体若干个阀块后，阀杆应组装在原来的阀块内
十一、维护保养
1、 液压油
更换周期为：新车自交车后3个月更换一次，此后每隔6个月要过滤或换油；液压油使用时间不得超过24个月，超过24个月后，即使经过过滤液不准使用
2、 齿轮油
更换周期为：新车自交车后3个月更换一次，此后每隔12个月换油一次
3、 起升机构：
使用环境 润滑油牌号
0℃以上 L—CDK220或L—CDK320
—40℃以上或者大温差地区 美孚SHC220或者长城L—CKT220
注油量约为2.0升，除去钢丝绳，露出注油旋塞，拧下注油旋塞，加足油量。
4、 回转机构
使用环境 润滑油牌号
0℃以上 L—CDK220或L—CDK320
—40℃以上或者大温差地区 美孚SHC220或者长城L—CKT220
注油量约1.5升，按回转机构标牌及油标，拧下注油旋塞，加足油量

汽车底盘维修保养
一、 日常保养项目
1、 检查手制动和脚制动的工作情况
2、 检查照明、信号系统及各种指示灯工作情况（机油压力、储气筒压力、充电指示灯等）
3、 检查空滤器负压指示器工作情况
4、 检查刮水器工作情况
5、 检查轮胎气压与状态，轮胎螺栓紧固情况
6、 检查发动机机油、冷却液和燃油液面
7、 检查燃油系统和排气系统有无松动和损坏
8、 排出燃油过滤器储水槽中德睡
9、 检查变速箱润滑油液面
10、冬季需检查气路系统防冻情况
11、排出储气筒中的水
12、检查万向节轴承盖螺栓、钢板弹簧U形螺栓是否紧固可靠
二、各级保养项目
1、更换发动机机油：首次更换机油时间为：新车走合1500公里。此后每隔6000公里更换机油
2、更换机油滤清器或者滤芯：每次更换机油时
3、更换冷却液：每隔24个月
4、检查变速器润滑油油面：每周检查一次
5、更换变速器润滑油：首次行驶1000公里，以后每20000公里更换一次（每年至少一次）
6、检查主减速器和轮边减速器油面：每次一保，二保时检查
7、更换主减速器和轮边减速器润滑油：每年至少一次
8、燃油滤清器：一般推荐20000公里或者500小时或者发动机功率下降时更换。
9、散热器水路的清理：用水和轻度碱性清洁剂形成5%浓度的溶解液加入冷却系统，以适中的转速预热发动机至80℃（冷却液恒温器开始打开），且允许运行约5分钟长时间，关机并让发动机冷却至50℃左右，完全泄放清洗溶液，放完后立即将清洁水加入冷却系统，开机预热发动机，5分钟后泄放掉。然后重复操作一次
10、液压系统保养操作：
a、滤油器的清洗或更换
对于新车一般100个工作日需要对滤油器用汽油和涤纶布或绸进行清洗。以后每隔300个工作日清洗一次。当拆卸回油滤油器时，应先把各油缸伸至全伸状态，并把油箱内德液压油外抽或者外放，是液面低于回油滤网。
11、液压泵的更换：
如果液压泵出现问题必须更换，在拆装过程中药注意液压系统的污染，尽量将污染降到最小的程度，油口要及时用塑料布包扎。新油泵装完后，必须向泵内加注液压油，直到从加油口向外出油为止。接好管路后，让油泵在怠速状态运转5分钟，即可进行上、下车液压系统作业
12、转向系统的保养：
每月检查一次转向用油量是否减少，油液有无变质或者杂质过多，如发现不良状况应及时添加或更换油液。