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30MT梁施工方案
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目 录
一、工程概况
1.1 预制场选址概况介绍 ………………………………02
1。2 T梁主要特征数据及主要要求概况…………………………………02
1.3 施工工艺流程图………………………………………………………03
二、编制依据
2。1编制依据 ………………………………………………………04
三、施工准备
3.1 施工准备 ………………………………………………………04
四、施工组织安排
4.1总体施工规划及布设 ………………………………………………05
4.2人员组织安排…………………………………………………………19
4.3施工机具计划…………………………………………………………21
4.4施工材料计划…………………………………………………………22
4.5工期安排………………………………………………………………24
4。6预制场管理 …………………………………………………25
五、T梁预制安装施工工艺
5.1模板 ………………………………………………………………26
5.2钢筋加工及安装………………………………………………………29
5。3锚垫板、波纹管安装…………………………………………………30
5。4砼浇筑 ………………………………………………………………32
5。5预应力工程 ……………………………………………………33
5。6梁端封锚………………………………………………………………36
5。7 T梁养护及凿毛 ……………………………………………………36
5。8 T梁存放………………………………………………………………38
5。9 T梁运输 ……………………………………………………………39
六、T梁质量标准与和检测方法 … ……………………………………39
七、T梁质量通病治理和质量控制措施
7。1质量通病治理措施……………………………………………………40
7。2质量控制措施 ………………………………………………………44
八、T梁预制夏季施工…………………………………………………………45
九、T梁预制冬季施工…………………………………………………………47
十、安全保证措施 …………………………………………………………48
十一、文明环保和职业健康措施………………………………………………50
十二、附件资料
一 工程概况
1.1 预制场选址概况介绍
本项目全段内路基长度约700m左右，由6段构成,红线附近无适合建设预制场的场地,根据现场实际情况，基本具备建设预制场长度的路基段有两个，但因两处路基段都有抗滑桩，如果要建设预制场就必须等抗滑桩施工完成后才能开挖路基建设预制场,这样就不能满足工期要求，为保证施工工期，我部经反复对全线路段现场踏勘,项目部技术骨干反复讨论决定将预制场设立在K103+200~K103+520（长320m）、K106+135～K106+479.97（长344m),采用在较短路基上一边预制T梁一边安装并将预制场逐步延伸到桥上的做法，保证2个预制场完成全合同段1210片30mT梁预制工作。
1.2 T梁主要特征数据及主要要求概况
1.2。1 主要材料：30跨径T梁，预制主梁（梁肋、翼缘板和横隔板)及梁间湿接缝、桥面连续采用C50砼，桥面铺装为10cm厚C40砼+防水粘结层+10cm厚沥青砼铺装;预应力钢绞线采用符合《预应力砼用钢绞线》(GB/T5224-2003）规定的低松弛高强度钢绞线，其抗拉强度标准值fpk=1860MPa，弹性模量Ep=1。95×105MPa，公称直径d=15。2mm；预应力锚具采用M15系列锚具,其技术条件必须符合GB/T14307-2007的规定,一套锚具包括夹片、锚板、锚垫板、螺旋钢筋.采用YCW150B或YCw250B千斤顶，预应力管道采用镀锌金属波纹管,质量满足JG225-2007规定;钢板采用《碳素结构钢》GB700-2006规定的Q235B钢板。
1.2。2 主梁：设计荷载公路-I级，桥面宽为整体式24.5m、分离式11。75m,T梁片数为整幅式10片、分离式5片，主梁梁长29。94m，计算跨径29。10m，梁高2m，梁端支点距离0.42m,预制梁吊重75.2t，主梁梁肋间距为2。45m,其中中梁预制宽度1.80m，边梁预制宽度1.875m，翼板及横隔板间湿接缝宽0.65m。主梁横隔板间距为4。35m×4×5m+4.35m.
1。3 施工工艺流程图

二 编制依据
1、大桥施工图设计文件
2、《公路施工手册：桥涵》
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）
4、《钢结构设计手册》
5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
6、《公路工程施工安全技术规程》
7、高速公路招标文件《技术规范》
8、高速公路 合同段总体施工组织设计
9、本项目施工图设计文件
三 施工准备
1、试验准备
进行C50混凝土配合比及C50管道压浆水泥浆配合比试验，并请中心试验室验证，总监办确认。钢绞线、锚具、波纹管进行外委试验.
2、现场准备
现场做好场地整平，施工便道纵向、临时用电、临时用水贯通等工作.
引入预制场的电力线路的架设、配电箱的配置、导线选择等严格按照电力施工的有关规范要求及项目部预制场专项用电方案实施。预制场应配有专职电工，对本预制场的用电进行统一管理，以及对各种用电设备进行日常维护。
施工用水拟采用地下水，在预制场的河边附近打水井，采用水泵将水抽到在高点设置的蓄水池中，在地下埋设水路用水。水管沿场边布置,在台座端头进入场内,场内设置地下水管，如下图所示设计用水口:
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）
4、《钢结构设计手册》
5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
6、《公路工程施工安全技术规程》
7、高速公路招标文件《技术规范》
8、高速公路 合同段总体施工组织设计
9、本项目施工图设计文件
三 施工准备
1、试验准备
进行C50混凝土配合比及C50管道压浆水泥浆配合比试验，并请中心试验室验证，总监办确认。钢绞线、锚具、波纹管进行外委试验.
2、现场准备
现场做好场地整平，施工便道纵向、临时用电、临时用水贯通等工作.
引入预制场的电力线路的架设、配电箱的配置、导线选择等严格按照电力施工的有关规范要求及项目部预制场专项用电方案实施。预制场应配有专职电工，对本预制场的用电进行统一管理，以及对各种用电设备进行日常维护。
施工用水拟采用地下水，在预制场的河边附近打水井，采用水泵将水抽到在高点设置的蓄水池中，在地下埋设水路用水。水管沿场边布置,在台座端头进入场内,场内设置地下水管，如下图所示设计用水口:

3、材料准备
运至现场的钢绞线、锚具、波纹管经检验合格后方可用于工程施工，其中钢绞线、锚具要在业主指定的厂商范围内采购。支座预埋钢板必须进行热浸镀锌防锈处理。定做高强度梅花形混凝土垫块。
4、机械设备准备
龙门吊安装前进行检验,安装完毕要办理特种设备检验合格证.张拉设备千斤顶、油泵、压力表由相应资质部门标定。购置压浆设备、专用凿毛机、平板振动器等施工工具,制作简易爬梯、防雨棚等.
四 施工组织安排
4.1 施工总体规划及布设
4。1。1总体规划
我部共有6座大桥、两座中桥，30mT梁1210片,我部选择在张家店大桥桥上（1号预制场）及桥头路基上和棕园子大桥头路基及长店子大桥上建预制场（2号预制场），预制场的建设分阶段逐步建成总体规模,先在路基上预制T梁并安装就位T梁，并完成桥面铺装层施工，然后在桥上建底座并预制T梁，桥上建预制场分段、分阶段完成，为确保T梁预制的施工质量并保证预制场段桥梁质量安全,施工前将施工方案报设计单位对施工可行性及桥梁受力情况验算,并请设计提出施工注意事项及要求并严格按要求施工,施工需要从技术控制、施工管理、试验检验、材料及设备优选等方面加强管理。
4.1。2预制场布设
4.1。2.1 一号预制场
预制场总面积约为7700m2，其中预制台座占7040 m2，钢筋加工场及便道占地1200 m2，因距离拌和站较近，但需跨南江河，为避免雨季混凝土运输车无法过河等因素影响T梁预制及安装工作，拟采用输送地泵跨河钢筋制作房采用钢桁架彩钢房面积约500m2 ；设于预制场后端临时租用地,预计储备钢材300吨;利用K103+300处左侧活动板房作为员工住房、办公室、库房、食堂；电力线路严格采用三相五线制，做到一机一闸一漏；因场地有限未设存梁场,T梁预制一片即安装一片,预制场内作好纵、横向排水沟渠，并对预制场路基段全部硬化0。15m厚的C15小卵石砼，避免场内积水渗透影响台座基础沉降变形.
1）台座布置
张家店大桥全幅宽24m，轨道间中心距离22m。内轨道距第一个台座中心线距离2.8m,第一个台座与第二个台座中心线之间距离为4。2m,第二个台座与第三个台座中心线之间距离为8m，其中包含运输通道3.5m，第三个台座与第四个台座中心线之间距离为4。2m，第四个台座与外轨道之间中心距离为4。2m。台座沿路线前进方向布置于张家店0#墩～7＃墩,设置8列，4个/列，左右幅各2个，合计32个台座。计划12个月完成655片T梁预制工作。由于该梁场有一部分处于路基上，整体需填高与桥梁顺接，路基上所设预制台座基础按扩大基础处理，台座基础结构为1。6m（宽度）×1.2m(厚度）的C30 砼,并在其下层铺钢筋网加强.龙门架行走轨道按扩大基础处理其基础结构为1.0m(宽度）×0.8m(厚度)的C30 砼,台座结构尺寸按设计图要求进行施工，砼等级采用C40，施工过程中台座顶面铺设一层5mm厚的不锈钢板，以确保预制T梁底模的脱模和砼外观质量，同时在台座施工过程中沿梁长方向按要求设置下挠反拱值，根据设计要求30米T梁边梁跨中下挠值为3.78厘米，中梁跨中下挠反拱值为3.29厘米,反拱值按二次抛物线型设置。
1号梁场平面布置示意图
2）、预制场临建设施数量计算
（1）场地建设、台座砼及钢材用量
①、场地平整:24×79.09+12×60=2618。16m2；
②、15cm场地硬化：
a、梁场区:18.4×79.09+10。8×60=2103.256m2；
b、料场区：20×60=1200m2；
合计：2103。256+1200=3303。256 m2;
③、C30混凝土台座基础：1。6×1。2×31×10=595.2m3；
④、C40混凝土台座面层：（0。6×1。5+(0.6+0.48)×4/2+10×0。48）×2×0。45×10=70。74m3；
⑤、C30龙门吊轨道基础：1×0.8×80×2=128m3；
⑥、台座及基础Ⅱ级钢筋：((30.8/0。2+1）×(1.4+1。5)×0。888+30.9×6×2×1。578）×10=6273.557kg
⑦、50型龙门吊轨道钢轨：51。514×80×2=8242。24kg;
⑧、台座用槽钢:31×2×10×5。438=3371.56kg；
⑨、台座用5mm钢板：（0.6×1。5+（0。6+0。48)×4/2+10×0.48)×2×39.25×10=6170。1kg；
3）、桥上预制场
桥上预制场设置于K103+309～K103+520段,根据设计图纸参数：分离式盖梁，桥面宽24.0m，直线段252m,缓和曲线段68m，R=420，Ls1=126.0m。桥梁纵坡i=+0。70%，桥梁横坡右幅0#~4＃墩、左幅1＃～6#墩均为-2%，右幅5#墩横坡为—1。505%，右幅6#墩横坡为0.4%,右7＃墩横坡为2。3051%，右幅8#墩横坡为4.2094%，左幅7＃墩横坡为—2。305%，左幅8#墩横坡为-4.209％.
（1)、轨道安装：
安装好4跨40片T梁后进行桥面系砼浇筑，待龄期达到时进行轨道安装，轨道采用50型钢轨（51。514kg/m）,轨道安装时平面位置随桥梁曲线进行布置(随桥弯曲）、两轨道顶标高保持同一高度（左右幅高差通过浇筑砼进行调整)，轨道安装间距应控制在5mm之内，确保行走过程中的安全。由于桥梁全幅宽为24.0m为确保台座布置数量，两轨道间中心间距布置为22m。右幅0＃～4#墩、左幅1＃～6#墩均为—2％,右幅5＃墩横坡为-1。505％，右幅6＃墩横坡为0。4％，右7＃墩横坡为2.3051％，右幅8＃墩横坡为4。2094％，左幅7＃墩横坡为-2。305%，左幅8#墩横坡为-4。209％。为确保钢轨平行运行,以右幅轨道标高为准，左幅5＃墩钢轨台座需抬高0。041m,左幅6#墩钢轨需抬高0。241m，左幅7#墩钢轨需抬高0。461m,左幅8＃墩钢轨需抬高0。842m.
（2）、台座布置：
依据桥梁全幅宽为24。0m,两轨道间中心间距为22m，进行台座的布置,台座布置沿路线方向总体设置8线，每线设4个台座，共设置台座数量22个。台座结构尺寸按设计图要求进行施工，砼等级采用C40，施工过程中台座顶面铺设一层5mm厚的不锈钢板,以确保预制T梁底模的脱模和砼外观质量。为考虑以后梁板运输不影响梁板预制施工,拟在桥梁中线位置设置一定宽度的运输通道,台座底面直接与桥面砼相联接，其预拱度满足设计要求,横向拉杆预留孔应根据模板布置图进行埋设.由于桥梁纵坡较小所以整个台座可以完全按桥面纵坡进行布置，台座沿路线前进方向布置于张家店0#墩～7#墩，设置6列，4个/列，具体见布置图。
底座布置断面图
(3）、龙门吊安装:
预制场设置自行式龙门架四套，其中两套主龙门架设计跨中吊重80T，设计跨径22m,，主龙门架主要用于T梁装卸工作。另设置两套副龙门架设计跨中吊重20T，设计跨径22m，副龙门架主要解决模板安拆、砼浇筑等吊运工作， T梁运输采用通过在龙门架内运梁通道轮式运梁炮车运至架桥机处进行安装。
龙门吊到场后在预制场路基段范围利用25吨吊车进行龙门吊拼装.拼装过程中立柱是整个拼装的关键，现在路基段台座基础预埋件及挡墙上进行立柱四周的抗风绳锚固，吊车将立柱坚向吊起基本就位后，每单边门吊距顶面位置下2m左右的地方，采用两根φ16-φ22钢绳，向台座预埋件,进行抗拉联接锚固，同时采用两根4m左右φ15的钢管，在距门吊底部4m高的位置进行支撑固定，即形成上拉下顶的方法对门吊立柱进行临时稳定，待两边门吊都临时固定好后进行横梁的安装。

（4)桥上临时预制场
C40混凝土台座面层:(0。6×1.5+（0.6+0。48）×4/2+10×0。48)×2×0。35×22=79.98m3；
C30混凝土龙门吊轨道基础：0.2×0。3×240×2=28.8m3;
台座用Ⅱ级钢筋：（(30.8/0。2+1)×1.48×0。888+30。9×6×1.578)×22=10917。9kg
台座用5号槽钢:31×2×22×5。438=7417。4kg；
龙门吊轨道50型钢轨: 240×2×51。514=24726。7kg；
台座用5mm钢板：（0.6×1.5+（0。6+0。48)×4/2+10×0。48)×2×39。25×22=13574。2kg；
4.1。2.1 二号预制场
预制场总面积约为8768m2，其中预制台座占7568 m2,临时住房、钢筋加工场及便道占地1200 m2，因距离拌和站较远，需经过S101省道约4Km，需配砼运输车4～6辆；钢筋制作房采用钢桁架彩钢房面积约500m2 ；设于预制场后端临时租用地，预计储备钢材300吨；租用S101省道左侧老百姓房屋,作为员工住房、办公室、库房、食堂；电力线路严格采用三相五线制，做到一机一闸一漏；因场地有限未设存梁场，T梁预制一片即安装一片,预制场内作好纵、横向排水沟渠，并对预制场路基段全部硬化0.15m厚的C15小卵石砼，避免场内积水渗透影响台座基础沉降变形。
1）、台座布置
台座沿路线前进方向布置于长店子26#墩～35＃墩，设置9列,4个/列，左右幅各2个，合计36个台座。计划10个月完成555片T梁预制工作。由于该梁场有一部分处于路基上，整体需填高与桥梁顺接，路基上所设预制台座基础按扩大基础处理，台座基础结构为1.6m（宽度)×1.2m（厚度）的C30 砼，并在其下层铺钢筋网加强.龙门架行走轨道按扩大基础处理其基础结构为1.0m（宽度)×0.8m（厚度)的C30 砼，台座结构尺寸按设计图要求进行施工，砼等级采用C40，施工过程中台座顶面铺设一层5mm厚的不锈钢板，以确保预制T梁底模的脱模和砼外观质量,同时在台座施工过程中沿梁长方向按要求设置下挠反拱值，根据设计要求30米T梁边梁跨中下挠值为3.78厘米，中梁跨中下挠反拱值为3。29厘米，反拱值按二次抛物线型设置。

台座平面布置图
2入场便道
为确保便道与预制场运输通道顺接，同时保证便道下河至长店子特大桥,需进行改道下河,在原下河便道后50m处开始分道,下河道路逐渐下降至原拐弯处20m拐弯下河，并在路线左侧及左幅桥台处增设砌筑片石挡墙，确保至预制场道路通畅。
3）、路基上预制场临建设施数量计算
（1）场地建设、台座砼及钢材用量
①、场地平整：24×74+12×40=2256m2；
②、15cm场地硬化：
a、梁场区:18。4×74+10.8×40=1793。6m2;
b、料场区:20×60=1200m2；
合计：1793.6+1200=2993.6 m2；
③、C30混凝土台座基础：1.6×12×31×10=595。2m3；
④、C40混凝土台座面层：（0。6×1.5+（0.6+0。48）×4/2+10×0.48）×2×0。45×10=70.74m3;
⑤、C30龙门吊轨道基础：1×0.8×188=150.4m3;
⑥、台座及基础Ⅱ级钢筋：(（30。8/0.2+1）×（1。4+1.5）×0.888+30.9×6×2×1。578)×10=9842.784kg
⑦、50型龙门吊轨道钢轨：51。514×188=9684.632kg;
⑧、台座用槽钢：31×2×10×5.438=3371.560kg；
⑨、台座用5mm钢板：（0。6×1.5+(0。6+0。48)×4/2+10×0.48）×2×39。25×10=6170。1kg；
4）、桥上预制场
桥上预制场设置于K106+135～K106+369.03段，根据设计图纸参数：分离式盖梁,桥面宽24。0m,右线圆曲线234m，R=500，Ls1=155m，左线圆曲线234m,R=500，Ls1=162。39m.桥梁纵坡i=—0。30％，桥梁横坡右幅26＃～34#墩为—6％，左幅26＃～35#墩均为+6%。
(1）、轨道安装：
安装好左幅4跨20片T梁后进行桥面系砼浇筑，待龄期达到时进行轨道安装，轨道采用50型钢轨（51。514kg/m），轨道安装时平面位置随桥梁曲线进行布置（随桥弯曲）、两轨道顶标高保持同一高度(左右幅高差通过浇筑砼进行调整），轨道安装间距应控制在5mm之内，确保行走过程中的安全。由于桥梁全幅宽为24.0m为确保台座布置数量，两轨道间中心间距布置为22m。因左右幅高差相差较大,平均为1.2m。因此龙门吊采用高低腿设置，在右幅龙门吊横梁下增加1.2m高钢架,确保钢轨横梁平行运行。
（2)、台座布置:
依据桥梁全幅宽为24。0m，两轨道间中心间距为22m,进行台座的布置，台座布置沿路线方向总体设置7线，每线设4个台座,共设置台座数量26个.台座结构尺寸按设计图要求进行施工，砼等级采用C40混凝土，施工过程中台座顶面铺设一层5mm厚的不锈钢板,以确保预制T梁底模的脱模和砼外观质量.为考虑以后梁板运输不影响梁板预制施工，拟在桥梁中线位置设置一定宽度的运输通道，台座底面直接与桥面砼相联接，其预拱度满足设计要求，横向拉杆预留孔应根据模板布置图进行埋设。由于桥梁纵坡较小所以整个台座可以完全按桥面纵坡进行布置，台座沿路线前进方向布置于长店子26＃墩～35#墩，设置7列,4个/列，具体见布置图。
底座布置断面图

（3）、龙门吊安装:
预制场设置自行式龙门架四套,其中两套主龙门架设计跨中吊重80T，设计跨径22m，，主龙门架主要用于T梁装卸工作.另设置两套副龙门架设计跨中吊重20T，设计跨径22m，副龙门架主要解决模板安拆、砼浇筑等吊运工作， T梁运输采用通过在龙门架内运梁通道轮式运梁炮车运至架桥机处进行安装。
龙门吊到场后在预制场路基段范围利用25吨吊车进行龙门吊拼装.拼装过程中立柱是整个拼装的关键,现在路基段台座基础预埋件及挡墙上进行立柱四周的抗风绳锚固,吊车将立柱坚向吊起基本就位后，每单边门吊距顶面位置下2m左右的地方,采用两根φ16—φ22钢绳，向台座预埋件，进行抗拉联接锚固，同时采用两根4m左右φ15的钢管，在距门吊底部4m高的位置进行支撑固定，即形成上拉下顶的方法对门吊立柱进行临时稳定，待两边门吊都临时固定好后进行横梁的安装。

（4）桥上临时预制场
C40混凝土台座面层:(0。6×1.5+(0.6+0.48）×4/2+10×0.48）×2×0。35×26=143.052m3；
C30混凝土龙门吊轨道基础:0。2×0.3×250×2=30m3；
台座用Ⅱ级钢筋：((30。8/0.2+1）×1。48×0.888+30.9×6×1.578）×26=12902.978kg
台座用5号槽钢：31×2×26×5。438=8766。056kg;
龙门吊轨道50型钢轨： 250×2×51。514=25757kg；
台座用5mm钢板:(0.6×1.5+(0。6+0.48）×4/2+10×0.48)×2×39.25×26=16042。26kg；
4.1.3 工地临时房屋
1在工地上搭建的临时生活用房,选择在地质稳定、地势较高、排水良好和水电道路畅通的地方，生产生活用房应分开搭设。
2）、工地用房搭设稳固，室内外地面采用5cm厚的C15砼进行硬化，为防潮砼面下铺设塑料布隔水处理.
3）、工房不搭通铺，一室不超过8人，人均居住面积不小于2m2。
4）、居住人员应做好房屋内的安全用电和防火工作，并按有关规定配备消防器材，雨季做好防水、泥石流等各项准备工作。
5）、居住人员应搞好工地生活区环境卫生工作，对生活垃圾和污水进行合理处理，保证周围环境整洁卫生。
排水设置
预制场根据地形设置单一的1%横向坡,向梁场的一端排水，在龙门吊基础每隔5m设Φ20cm排水孔，龙门吊外侧设U形排水沟，在预制场内的便道一侧设置排水沟.两底座之拔高间设置纵向排水沟，纵向排水沟与横向排水连通.三条横向排水沟引至梁场一端的沉淀池,再通过路基边坡的急流槽排入路基边沟.
4.1.5 供电系统
预制场各设置一台变压器.为了保证场区内整洁，能埋入地下的电线，埋设深度地面下80cm，并在地面进行标识；不能埋入地下的电线架空线设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4米以上，机动车道为6米以上
动力供电采用三相五线制保护接零供电系统TN—S系统供电，配电系统采用三级控制二级配电保护系统；照明用电线路采用专用线路和动力用电分开布置；每台用电设备均有各自专用的开关箱，实行“一机一闸一漏一箱”制.
主要预制场机械配备:拟投入1套80t门架、1套50t门架，2套小型门架，投入2套40m架桥机，30mT梁钢模板10套。
4。2 人员组织安排
4。2.1、项目部管理人员安排
总负责人： 廖大凡
技术负责人： 冯 斌
现场总负责人: 钟兴焕
现场技术负责人： 魏洋1号梁场、邓乾章2号梁场
现场技术员： 高林、刘学、邓艾
质量验证人： 杨恩爽 马宁
试验负责人： 冯炜
测量负责人: 白超
安全负责人： 严小平
4。2.2、劳动力安排：
1、预制场人员配置
预制场具体人数根据预制安装需要安排数量，其分工见下表4。1:主要人员配备表.

表4.1：主要人员配备表
序号
类 别
主 要 职 责
人 数
1
现场负责人
负责预制、安装班组人员劳动力安排计划、
全面负责现场管理
2
2
施工现场技术员
现场技术管理
4
3
起重工长
吊装现场指挥
2
4
质检员
程序报验
2
5
安全员
安全管理
2
6
测量员
施工测量
2
7
机修工
设备维护
4
8
砼 工
砼施工
35
9
电 工
用电保证
2
10
钢筋工
根据制作、安装
40
11
模板安装工
模板安、拆
20
12
张拉工
预应力施工
10
13
焊 工
钢筋焊接
6
14
起重工
吊装施工
16
15
杂 工
施工配合
20
4。3、主要施工机具计划
表4。3：主要施工机具计划
序号
名称
规格
单位
数量
1
拌和站
60
套
1
2
混凝土搅拌车
12m3
辆
6
3
砼泵车

台
1
4
汽车吊
25T
辆
1
5
水准仪

台
2
6
全站仪

台
1
7
电焊机

台
10
8
弯曲机
GJ7-40
台
2
9
切断机
GJ5—40
台
2
10
自行式龙门吊

台
4
11
自行式小门架

台
4
12
架桥机

套
2
13
发电机
250KW
台
2
14
砂轮切割机

台
4
15
空压机

台
2
16
水泥浆搅拌机

台
2
17
张拉千斤顶

套
4
18
千斤顶

台
10
19
张拉千斤顶用高压油泵

台
4
20
活塞式压浆机

套
2
21
钢轨

M
1400
22
卷扬机
1t
台
4
23
卷扬机
3t
台
4
24

手提砂轮切割机

台
6
25
枕木
100×15×15cm
根
1000
26
高频振动器

台
30
27
插入式振动器

根
20
28
电动葫芦
5t
台
4
29
手拉葫芦
1-5t
台
30
30
潜水泵

台
6
31
变压器

台
2
32
张拉数显仪

套
1
4。4、材料计划

表4.4：材料计划
序号
名称
规格
单位
数量
1
混凝土
C50
M3
38648
2
钢绞线
15。2
t
1237。4
3
钢筋
Φ28
t
422
4
钢筋
Φ25
t
364
5
钢筋
Φ20
t
385
6
钢筋
Φ12
t
3761
7
钢筋
Φ10
t
704
8
钢筋
φ10
t
947
9
钢筋
φ8
t
635
10
Q235B钢板
δ30mm
t
208.3
11
锚具
M15—7型
套
5324
12
锚具
M15—8型
套
4356
13
波纹管
直径77mm
m
79170
14
波纹管
直径82mm
m
64771
4。5、工期安排
具体见T梁预制安装施工进度计划表
进度计划和保证措施见附件

T梁预制安装施工进度计划表
序号

工程项目
单位
数量
工程进度计划
2011年
2012年
8
9
10
11
12
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1
一号建场1期（包含8个台座）
天
55

2
一号建场2期（32个台座）
天
120

3
一号梁场T梁预制
天
390

4
一号梁场T梁安装
天
390

5
一号场钢模板试拼校正
天
10

6
二号建场1期（包含10个台座）
天
30

7
二号建场2期（26个台座）
天
150

8
二号梁场T梁预制
天
420

9
二号梁场T梁安装
天
420

10
二号场钢模板试拼校正
天
10

11
预制场拆除
天
30

4。6、预制场管理
4.6。1、预制场施工场地管理
1）、预制场内主要道路要进行必要的硬化处理，进场道路两侧全部用碎石铺平,保持清洁。施工场地必须平整、干燥。
2）、工房、配电房、办公室：各个用房进行挂牌标识,对仓库内的材料、工具等进行有序整理,并建立好收发台帐.
3)、材料堆放场地布置:要严格对照标准化工地的要求进行布置,作业区、堆放区必须硬化处理。
4。6。2 原材料堆放与管理
1）、项目部要采取有效措施,按原材料质量管理程序，检验合格材料与未检验合格材料分别堆放,不合格材料不得入库.
2)、钢筋、钢绞线、锚具、波纹管等材料应在室内存放，并架空堆放。
4。6。3 场内施工标牌
1）、拌和场地施工标牌要结合有关原材料及混合料报验制度的规定,在材料堆放处设立原材料品名牌及报验牌。
2）、原材料报验牌上应注明材料品名、规格、产地、抽检时间、合格率、监理工程师是否同意使用等内容。
3）、各工种施工现场及班组办公室应张挂相关工种的施工流程图和操作注意事项等施工标牌。
4）、梁板脱模后根据统一格式及时喷印梁片标识。
4。6。4 内业管理
1)、预制场应建立、健全各项规章制度，做到各项施工原始资料、记录数据、施工图表齐全，定期检查各项制度落实情况，如:质量管理制度、安全生产制度、文明施工制度档案管理制度等.
2）、预制场的内业资料的管理应严格按业主及监理单位的要求来运行，资料表格格式采用监理下发的相关表格,制作出一套标准表格，注意页边距的要求，资料管理要紧密结合工程施工,做到及时、准确。
3)、梁板的质保资料应落实专人负责,施工后要及时填写，并报监理工程师审批签字,完成计量后的质保资料要及时分类组卷存档。
4)、照片资料含工程照、工地生活等，要经常拍摄记录，并及时输入电脑中，配上文字说明，制成电子像册。
五 T梁预制、安装施工工艺
5。1模板
根据本合同段总体施工进度计划安排，向专业模板厂家定制30mT梁模板8套:中梁模板6套,内外边梁模板各1套。T梁模板采用型钢制作成模架的分段组装式钢模，模板分块在横隔板位置。
T梁模板以厚6mm钢板作为面板;面板横肋采用[8槽钢，间距30cm;竖肋采用[10槽钢，设置内外两层，内外层以[10槽钢斜撑及横撑焊接连成整体构成骨肋，纵向骨肋间以[8槽钢横联相连，骨肋间距1。0m；外侧竖肋上端及内侧竖肋下端设两根［8通常槽钢，做对拉螺栓孔背肋，高度和底座预留孔对齐。
模板制作成可以调整横坡的，在有横坡变化的T梁翼缘板模板设置螺丝螺杆，确保能根据设计要求进行横坡调整,吊装后保持横坡平顺。
横隔板底模设计要求制作活动的、单独拆卸，以保证在先拆除侧模后，横隔板的底模仍能起支撑作用，直至张拉施工后才能拆除，避免横隔板与翼缘、腹板交界处出现因横隔板过早悬空而产生裂纹，并且多制作出来一套；横隔板要求脱模顺滑，在制作时，上口内侧27cm，上口外侧22cm，下口内侧22cm，下口外侧18cm.（模板详细情况见附件模板图）
模板的长度按标准梁29.94米制作，29.88米梁在梁端封锚段变化。
T梁梁端预留的横向钢筋不得贴模预制后再扳起，端部侧模必须根据设计规定的横向钢筋位置、间距进行开槽、开孔,确保T梁端头横向钢筋能通长设置，数量符合设计要求，对与波纹管、钢筋骨架冲突的横向钢筋应合理避开，不得截断或不安装。
T梁横隔板端头模板采用整体式模板，顶面到行车道板顶端，与两侧翼缘环形筋梳型模板对齐。模板上严格按设计规定的钢筋位置、间距进行开槽、开孔，尤其是横隔板顶端的主筋位置必须打孔，控制主筋的平面和水平位置，保证梁体架设后横隔板连接顺畅。
一片T梁模板分二次安装,第一次是肋板内预应力管道安装完后，将锚垫板与端模板用螺栓固定，端模板安装就位；第二次是安装侧模，由中间向两端对称安装。
模板拆除顺序遵循先支后拆、后支先拆的原则。拆模先后顺序为拆除立杆、横隔板端模、T梁侧模、端模和翼缘板模板。基础施工时注意预埋拆模用地脚钢筋环。
边主梁外翼缘下缘（含现浇连续段）距翼边缘10cm处设直径3cm半圆形滴水槽。
为了保证模板的接缝光顺、不漏浆，采取措施如下：
⑴、对梳形板、预留孔洞、拼接缝等易漏浆部位采用强力橡胶皮或枪式聚氨酯泡沫填缝剂,确保模板不漏浆
⑵、每次拆模后均将模板表面清理干净，确保在下一次使用时不生锈.
⑶、每次立模前先将模板表面清理干净,去除污垢、铁锈,涂上适量脱模剂后方可立模。脱模剂使用专门混凝土脱模剂,并经实践检验后方可正式采用.模板安装前应认真调制、涂刷均匀,确保梁片色泽一致，表面光洁。
⑷、T梁模板安装时，下沿包裹台座5cm。T梁两侧模板以对拉螺栓拉紧固定,下端用木楔垫起支撑.T梁翼板侧模及中跨T梁翼板端模根据钢筋位置用10mm厚钢板割孔作为挡板。曲线段T梁预制时,注意调整端头模板的位置使T梁预制长度符合设计要求;曲线段T梁边梁预制时，认真调整外侧翼缘板的侧板位置，以使线形顺畅美观。
⑸、模板安装应在绑扎顶板钢筋前进行一次检查和调整，检查着重于六个方面，一是梁长，二是板和肋板宽度，三是顶板水平和侧板垂直度，四是梁的纵轴线是否弯斜偏曲，五是模板的预拱度是否与台座所设的预拱度吻合，六是T梁偏角。
⑹、钢筋绑扎和支模板时，随时检查支座垫板,波纹管、齿板等位置是否准确，同时放置好预埋件。

表1 预制梁片模板有关要求
内 容
要 求
尺寸
符合设计要求，允许偏差不大于长度和宽度的1/1000,最大±4。0mm
梁体模板厚度
不小于6mm
底模厚度
不小于6mm
板面平整度
不大于3mm(用2m直尺及塞尺检查）
侧模加劲竖梁间距
翼缘环形钢筋间距的整数倍,不影响翼缘环形钢筋安装
侧模加劲竖梁宽度
小于翼缘环形钢筋间距，不影响翼缘环形钢筋安装
梳形板厚度
不小于10mm
横隔板底模
使用独立的底模，不与侧模连成一体
横坡
翼缘板能根据设计要求调整横坡
相邻模板面的高低差
不大于2mm
两块模板之间拼接缝隙
不大于2mm
模板接缝错台
不大于1mm
预留孔洞