城市道路绿化景观设计.pptx

第一节第一节:道路绿化的概念道路绿化的概念第二节第二节:我国城市道路绿化史略我国城市道路绿化史略第三节第三节:道路绿化的功能道路绿化的功能第四节第四节:道路绿化的用地组成道路绿化的用地组成第五节第五节:道路绿化设计的基本原则道路绿化设计的基本原则第六节第六节:道路绿化的植物选择道路绿化的植物选择第七节第七节:道路绿化设计的程序道路绿化设计的程序第八节第八节:各类道路绿化设计各类道路绿化设计 第九节第九节:道路绿化设计案例道路绿化设计案例 目目 录录 The conception of the road virescence The history of the chinas road virescenceThe constitutes of the greenbelt land The function of the road virescenceThe principal of the greenbelt designThe selection of the greenbelt plantThe process of the greenbelt designThe design of variety greenbeltThe example of the greenbelt design CATALOGUE 指经过科学、合理、艺术的设计，在各种不同性质、等级和类别道路的绿地上栽植植物，达到改善环境、辅助交通组织、美化环境景观、创造宜人活动空间的目的，发挥道路的综合功能的活动。按城市绿地分类标准的分类，道路绿地属附属绿地中的道路绿地,是指道路和广场用地内的绿地，包括道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地等。第一节第一节 道路绿化的概念道路绿化的概念 道路绿化道路绿化 第二节第二节 我国城市道路绿化史略我国城市道路绿化史略 据史料记载，我国于公元前 5 世纪的周朝就在首都至洛阳的街道旁种植列树供来往行人在树荫下休息；公元前 200 年汉代长安城的道路两旁均植茂密行道树组成完整构图；水湿的建康(今南京)有“垂柳荫御沟”的风景等。中国古代的道路在满足征战、防卫、交往和通商的需要之外还有权势象征之意，如秦朝的“驰道”宽 82.95m，中间天子道路宽 7.29m,体现“天子以四海为家，非壮丽，无以重威德”的思想。第三节第三节 道路绿化的功能道路绿化的功能生态保护功能生态保护功能 遮荫、净化空气、降低噪声、调节改善 道路环境小气候、保护路面、稳固路基交通辅助功能交通辅助功能 防眩作用、美化环境，减轻视觉疲劳、标识作用、交通组织景观组织功能景观组织功能 道路绿化植物和道路构成景观、衬托城 市建筑、对周围环境进行空间分割和景 观组织、遮蔽及临 时装饰美化文化隐喻功能文化隐喻功能 表现城市地域文化特征、以乡土植物塑 造个性城市植物配置形象 第四节第四节 道路绿化的用地组成道路绿化的用地组成道道路路绿绿化化的的用用地地组组成成道路绿带道路绿带交通岛绿地交通岛绿地分车绿带分车绿带行道树绿带行道树绿带路侧绿带路侧绿带 中心岛绿地中心岛绿地 导向岛绿地导向岛绿地 立体交叉绿岛立体交叉绿岛 广场绿地广场绿地道道路路绿绿化化的的用用地地组组成成停车场绿地停车场绿地道道路路绿绿地地名名称称示示意意图图第五节第五节 道路绿化设计的基本原则道路绿化设计的基本原则道路绿化设计应统筹考虑道路的功能性质、人行与车辆交通道路绿化设计应统筹考虑道路的功能性质、人行与车辆交通的安全要求、景观的艺术性、道路环境条件与植物生长的要的安全要求、景观的艺术性、道路环境条件与植物生长的要求、绿化与道路工程设施的相互影响、绿化建设的经济性等求、绿化与道路工程设施的相互影响、绿化建设的经济性等因素，并遵循以下设计原则。因素，并遵循以下设计原则。明确定位，满足功能明确定位，满足功能保障安全，保护环境保障安全，保护环境适地适树，相伴相生适地适树，相伴相生艺术构图，营造特色艺术构图，营造特色远近结合，协调关系远近结合，协调关系 环境因子结构图环境因子结构图第六节第六节 道路绿化的植物选择道路绿化的植物选择适路适树，因地制宜适路适树，因地制宜地带性植物与引进植物相结合地带性植物与引进植物相结合近期效果与长期效益相结合近期效果与长期效益相结合生态效益与经济效益相结合生态效益与经济效益相结合 道路绿化植物配置是一门综合艺术，种植配置设计得当，不仅给人以愉快的美感，同时也能提升一个城市的文化品味。所以在实际应用中要综合考虑城市道路的环境特点，立地条件，规划设计要求以及植物的形态、色彩、风韵等多方面的因素，精心组织，合理配置，才能充分发挥植物的生态和观赏效果，创造多姿多彩、内容丰富的城市道路绿化景观。乔木的选择乔木的选择 乔木在街道绿化中，主要作为行道树，作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景，因此选择品种主要从以下方面着手：(1)株形整齐，观赏价值较高（或花型、叶型、果实奇特，或花 色鲜艳、花期长)，最好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干；(2)生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低，花、果、枝叶无不良气味；(3)树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长，晚秋落叶期在 短时间内树叶即能落光，便于集中清扫；(4)行道树树冠整齐，分枝点足够高，主枝伸张、角度与地面不 小于30度，叶片 紧密，有浓荫；(5)繁殖容易，移植后易于成活和恢复生长，适宜大树移植；(6)有一定耐污染、抗烟尘的能力；(7)树木寿命较长，生长速度不太缓慢。灌木的选择灌木的选择 灌木多应用于分车带或人行道绿带(车行道的边缘与建筑红线 之间的绿化带)，可遮挡视线、减弱噪声等，选择时应注意以下几 方面：(1)枝叶丰满、株形完美，花期长，花多而显露，防止过多萌孽枝 过长妨碍交通；(2)植株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪 可控制它的树形和高矮；(3)繁殖容易，易于管理，能耐灰尘和路面辐射。地被植物的选择地被植物的选择 根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜的草 坪草种至关重要，低矮花灌木均可作地被应用如棣棠等。草本花卉的选择草本花卉的选择 一般露地花卉以宿根花卉为主，与乔灌草搭配，合 理配置：一、二年生草本花卉只在重点部位点缀。行道树绿带行道树绿带 指人行道与车行道之间种植行道树的绿带。其功能主要为行人蔽荫，同时能起到美化街道、降尘、降噪减少污染的作用。首先选择合适的树种，选择行道树树种的一般标准为：树冠冠幅大、枝叶密；抗性强（耐贫瘠土壤、耐寒、耐旱）；寿命长；深根性；病虫害少；耐修剪；落果少或者没有飞絮；发芽早，落叶晚。能体现出浓郁的地方特色和道路特征。目前行道树的配植已逐渐注意乔灌草结合，常绿与落叶、速生与慢长相结合；乔灌木与地被、草皮相结合，适当点缀草花，构成多层次的复合结构。城市道路的植物配置城市道路的植物配置 城市道路的植物配置首先应考虑交通安全，有效协助组织人流集散，发挥道路绿化在改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用。常用的城市道路绿化的形式有以下几种：一板二带式。一板二带式。即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差，不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理。二板三带式。二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。三板四带式。三板四带式。利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。此法虽然占地面积较大，但其绿化量大，夏季蔽荫效果好，组织交通方便，安全可靠，解决了各种车辆混合互相干扰的矛盾。四板五带式。四板五带式。利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带，以便各种车辆上行、下行互不干扰，利于限定车速和交通安全；如果道路面积不宜布置五带，则可用栏杆分隔，以节约用地。其它形式。其它形式。按道路所处地理位置、环境条件特点，因地制宜地设置绿带，如山坡、水道的绿化设计。城市环城快速路的植物配置城市环城快速路的植物配置 通过绿地连续性种植或树木高度位置的变化来预示或预告道路线性的变化，引导司机安全操作；根据树木的间距、高度与司机视线高度、前大灯照射角度的关系种植，使道路亮度逐渐变化，防止眩光。种植宽、厚的低矮树丛作缓冲种植，以免车体和驾驶员受到重大的损伤，并且防止行人穿越。快速公路以及一般公路的立体交叉绿地要服从交通功能，保证司机有足够的安全视距。出入口有作为指示性的种植,转弯处种植成行的乔木，以指引行车方向，使司机有安全感。在匝道和主次干道汇合的顺行交叉处，不易种植遮挡视线的树木。立体交叉中的大片 绿地即绿岛，不允许种植过高的绿篱和大量的乔木，以草坪为主，点缀常绿树和花灌木，适当种植宿根花卉。分车绿带分车绿带 指车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。分车绿带宽度由道路的不同而各有差异，窄者仅lm，宽可10m余，在隔离绿带上的植物配植除考虑到增添街景外，首先要满足交通安全的要求，不能妨碍司机及行人的视线为原则，一般窄的分隔绿带上仅种高度不超过 70 cm低矮的灌木及草皮，成枝下高较高的乔木。如低矮、修剪整齐的杜鹃花篱，早春开花如火如荼，衬在嫩绿的草坪上，既不防碍视线，又增添景色。随着宽度的增加，分隔绿带上的植物配植形式多样，可规则，也可自然。利用植物不同的姿态、线条、色彩，将常绿，落叶的乔、灌木，花卉及草坪地被配植成高低错落、层次参差的树丛、观花或观叶孤立树、花径、岩石小品等各种景观，以达到四季有景。有些秋色叶树种如紫叶李、银杏、紫叶小壁、栾树、五角枫、黄栌等都可配植在分隔绿带上。这里需要提到得是我们无论以何种方式配置植物，都需处理好交通与植物景观的关系。比如说在道路尽头或者车辆拐弯处不宜配植妨碍视线的乔灌木，只能种植草坪、花卉及一些低矮灌木。路侧绿化路侧绿化 路侧绿带是指在道路的侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。从广义上讲路侧绿带也包括建筑物基础绿带。由于绿带宽度不一，因此，植物配植各异。路侧绿带国内常见用地绵等藤本植物作墙面垂直绿化，用直立的桧柏、珊瑚树或女贞等植于墙前作为分隔，如绿带宽些，则以此绿色屏障作为背景，前面配植花灌木、宿根花卉及草坪，但在外缘常用绿篱分隔，以防行人践踏破坏。绿带宽度超过10m者，也可用规则的林带式配植或培植成花园林荫道，例如洛阳的关林大道道路两侧的绿化带宽度为17m，植物配置采用乔灌草相结合的方式，植物品种多样化，形成了较好的植物群落。这样只有把路侧绿带和建筑物的基础绿带统一以来才能形成和谐的道路两侧绿化景观。第七节第七节 道路绿化设计的程序道路绿化设计的程序 现状调查与资料收集现状调查与资料收集基础资料包括设计任务书、现状地形图、地质、地貌、土壤、水文、气象、文物、古迹、构筑物、小品、地方民俗、传统文化等资料。方案设计方案设计 本阶段要确立主题、植物选择、植物配置方式和植物栽植技术方法与措施等问题。施工图设计施工图设计包括区位图、分段平面图、标准段平面图和断面图、种植设计图、放线图、竖向设计图、设计说明书。第八节第八节 各类道路绿化设计各类道路绿化设计铁路绿化铁路绿化 站台路段、穿越城区路段、城外路段高速公路绿化高速公路绿化 中央隔离带的绿化设计、边坡绿化设 计、边沟绿化设计、立交围合地的绿 化设计、服务区的绿化设计 公路绿化公路绿化 一般路段、标识引导路段、防护林路 段、形象展示路段城市道路绿化城市道路绿化 广场绿化、停车场绿化、交通岛绿 化、道路绿化带绿化