拆装实习报告.docx

2016 年 7 月 2 日
目 录
1 汽车拆装实习目的和要求 1
1.1汽车拆装实习的目的 1
1.2汽车拆装实习的要求 1
2 实习注意事项 2
3 实习内容 3
3.1 底盘后桥的拆装 ……………………………………………………………………… 3
3.2 分动器的拆装 ………………………………………………………………………… 7
3.3 变速器的拆装 ……………………………………………………………………… 11
3.4 发动机的拆装 ……………………………………………………………………… 14

4 实习总结和体会 24

1 汽车拆装实习目的和要求
1.1汽车拆装实习的目的
汽车拆装实习是车辆工程专业的一个重要实践性教学环节。通过对汽车各部分的拆装，熟悉汽车各总成的连接关系，掌握各总成的拆卸、装配、调整的方法和步骤，掌握拆装工具的正确使用，掌握汽车构造及工作原理等有关内容。通过实习巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础；通过对汽车发动机、底盘及电器等总成的拆装，掌握各总成的拆卸、装配、调整的方法和步骤及注意事项，掌握发动机、底盘整车及各部分总成的构造及工作原理；使学生懂得并能正确地使用拆装设备、工具、量具；了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯；锻炼和培养学生的动手能力，提高分析问题和解决问题的能力和技术创新能力，发扬理论联系实际的科学作风。
1.2汽车拆装实习的要求
（1）严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。
（2）独立完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正确的拆装方法。
（3）熟悉各部件名称、作用和结构特点。了解零件的性能、制造加工方法。
（4）掌握关键零部件测绘方法。掌握基本的装配要领,装配技法,各种配合间隙,各种调整数据等。
（5）学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。
（6）严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。
（7）培养学生举一反三、触类旁通的能力，为后续专业课程的学习及毕业所从事专业工作提供必要的知识和技能。

2 实习注意事项
2.1安全注意事项
（1）注意人身和机件的安全，不了解的先了解后动手，特别是注意在车底下工作时的人身安全。
（2）未经许可，不准扳动机件和乱动电器按钮开关。
（3）注意防火。
（4）认真接受实习前的安全知识教育。
2.2操作注意事项
（1）注意机、工、量具的正确使用。
（2）两柱举升机的升降操作必须在老师的指导下进行。
（3）严格按技术规范、操作工艺要求进行拆装。
（4）在拆装机件时，应弄清是否可拆部位，不能强行拆卸，拆下的零件应按一定顺序放置。
（5）装配时应先将零部件用规定的清洗液清洗干净，吹干，并按规定对需加润滑油零件加注润滑油。
（6）需调整的部位，应按出厂技术数据或技术规程规定的数据进行调整。
（7）注意拧紧螺钉、螺母、螺栓的顺序，有规定力矩要求的，必须用扭力扳手拧紧。
（8）车底作业应挂牌示意。
（9）保持实习场地的清洁整齐。

3 实习内容
3.1 底盘后桥拆装
后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。后桥分为整体桥和半桥。后桥在是驱动桥的情况下有较大的鼓包，因为里面要放上减速齿轮以及差速机构等。
1：拆卸断开式后桥的中间连接螺栓

图1 后桥连接螺栓

2：分开后桥

图2 左边

图3 右边

3：取出两边半轴

图 4 半轴
4：取出差速器

图 5 差速器
5：拆下差速器齿轮

图 6 差速器齿轮
6：取出主减速器输入齿轮

图7 主减速器输入端
7：组装先将两侧的半轴放入桥壳，后安入主减速器和差速器，将左右两边桥壳用螺栓相连接。试试安装后的后桥是否顺畅。
3.2 分动器的拆装
分动器是一齿轮传动系，其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器的第二轴相联，输出轴则有若干，分别经万向传动装置与各驱动桥连接。在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，一般装有分动器。分动器的基本结构也是一个齿轮传动系统，其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器第二轴相连，而其输出轴则有若干个，分别经万向传动装置与各驱动桥连接。一般装于多桥驱动汽车的变速器之后，用于传递和分配动力至各驱动桥，兼作副变速器之用。常设两个档，低档又称为加力档。
1：拆卸下分动器右侧的鼓式制动器

图 8 鼓式制动器

2：拆下左侧的分动器换挡器

图9 分动器换挡器
3：拆下拨片

图10 拨片
4：用铜棒敲出输入轴

图12 分动器输入轴位置

图13 分动器输入轴
5：拆下分动器输出轴

图14 分动器输出轴位置

图15 分动器输出轴
6：装配用柴油清洗干净各零件后，严格按照拆卸的逆顺序进行装配。特别要注意齿轮间的正确啮合。装配结束后,应保证变速器能够运转顺畅。
3.3 变速器的拆装
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。主动齿轮、从动齿轮。输入轴可理解为是与离合器连接的，并在发动机驱动下转动，固定在输入轴上的齿轮随之同步转动，该齿轮称为主动齿轮此后与输出轴连接为一体的齿轮被迫转动，所以该齿轮称之为从动齿轮。传动比i。从动齿轮的齿数与主动齿轮的齿数之比定义为传动比。这次拆装的是两轴式变速器。
1：将变速器置于空档位置后，拆下变速器盖

图16 变速器上外部件

图16 变速器
2：用铜棒敲出输入轴左端的轴承，从右侧拉出输入轴

图17 变速器输入轴

图18 变速器输入轴右侧

图19 变速器输入轴左侧

3：拆下变速器输出轴

图 20 变速器输出轴
4：装配  用柴油清洗干净各零件后，严格按照拆卸的逆顺序进行装配。特别要注意各挡位主、从动齿轮间的正确啮合。保证各同步器和花键鼓的安装位置，拨叉是否到位。装配结束后,应保证变速器能够运转顺畅。
3.4 汽油发动机的拆装
发动机各部机件的装配基体。包括气缸盖、气缸体、下曲轴箱（油底壳）。气缸盖和气缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分。机体的许多部分分别是其它系统的组成部分。发动机借以产生并传递动力的机构，通过它把活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力。它包括活塞、活塞销、连杆、带有飞轮的曲轴和气缸体等。进气门、排气门、气门挺杆和凸轮轴及凸轮轴正时齿轮（由曲轴正时齿轮驱动）等。作用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。
发动机拆卸步骤：
1：拆卸进排气歧管及衬垫、火花塞、分电器座，分电器传动轴，机油加注管。
2.拆下气门室罩盖及衬垫，拆下进排气凸轮轴轴夹具、进排气凸轮轴，拆下气门座。
3：拆下曲轴到凸轮轴的点火正时齿轮，带轮，自由轮，皮带，飞轮等。
4：翻转机体组，拆下油底壳，粗滤清器。依次拆下连杆大头连杆盖，轴瓦，按顺序方向放好活塞，按先两头后中间的顺序旋松主轴颈瓦盖，后取出按顺序方向放好主轴颈瓦盖，慢慢的取出曲轴。

1：拆卸进排气歧管及衬垫、火花塞、分电器座，分电器传动轴，机油加注管。

图21 进气管

图22 排气管分电器

图23

图24
2.拆下气门室罩盖及衬垫，拆下进排气凸轮轴轴夹具、进排气凸轮轴，拆下气门座。记得安装时候要慢慢旋紧凸轮轴，防止其断裂，其凸轮夹方向要正确。

图25 气门凸轮轴

图26 凸轮轴右端正时齿轮

3：拆下曲轴到凸轮轴的点火正时齿轮，带轮，自由轮，皮带，飞轮等。安装时候要对其正时标记，皮带能有一定的活动范围。

图27 正时齿轮 皮带轮外覆件

图 28 自由论 皮带轮
4：翻转机体组，拆下油底壳，粗滤清器。依次拆下连杆大头连杆盖，轴瓦，按顺序方向放好活塞，按先两头后中间的顺序旋松主轴颈瓦盖，后取出按顺序方向放好主轴颈瓦盖，慢慢的取出曲轴。在拆活塞连杆组件，将机体组斜置，转动曲轴，使活塞处于下止点，拧松连杆大头螺栓，取下连杆盖瓦盖，再转动曲轴，使活塞处于上止点，用手或木块将活塞连杆组件从汽缸顶端推出（注意核对活塞连杆组件上的记号）。

图 29 活塞

图30 曲轴 曲轴主轴颈瓦盖 连杆盖

图31 机体组

图32 主轴颈瓦盖
4 实习总结和体会
正文