运输经济学章.pptx

第二章运输需求与运输供给第一节第一节 运输需求概要运输需求概要第二节第二节 运输需求分析运输需求分析第三节第三节 运输供给概要运输供给概要第四节第四节 运输供给分析运输供给分析第五节第五节 运输供需状态分析运输供需状态分析第六节第六节 运输需求预测运输需求预测第一节第一节 运输需求概要运输需求概要运输需求的基本概念运输需求的基本概念 运输需求的含义运输需求的含义运输需求的含义运输需求的含义 运输需求的产生运输需求的产生运输需求的产生运输需求的产生运输需求的特点运输需求的特点一、运输需求的基本概念运输需求的基本概念1 1、运输需求的含义、运输需求的含义、运输需求的含义、运输需求的含义运输需求是指在运输需求是指在运输需求是指在运输需求是指在一定的时期内、一定价格水平下一定的时期内、一定价格水平下一定的时期内、一定价格水平下一定的时期内、一定价格水平下，社会经济生，社会经济生，社会经济生，社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要.运输需求必须具备两个条件，即具有实现位移的运输需求必须具备两个条件，即具有实现位移的运输需求必须具备两个条件，即具有实现位移的运输需求必须具备两个条件，即具有实现位移的愿望愿望愿望愿望和具备和具备和具备和具备支支支支付能力付能力付能力付能力，缺少任一条件，都不能构成现实的运输需求。，缺少任一条件，都不能构成现实的运输需求。，缺少任一条件，都不能构成现实的运输需求。，缺少任一条件，都不能构成现实的运输需求。运输需求包含以下六项要素运输需求包含以下六项要素运输需求包含以下六项要素运输需求包含以下六项要素:1)1)对象，对象，对象，对象，运输对象，运输的货种及旅客的类型。运输对象，运输的货种及旅客的类型。运输对象，运输的货种及旅客的类型。运输对象，运输的货种及旅客的类型。2)2)流量，流量，流量，流量，运输需求量，通常用货运量和客运量来表示。运输需求量，通常用货运量和客运量来表示。运输需求量，通常用货运量和客运量来表示。运输需求量，通常用货运量和客运量来表示。3)3)流向，流向，流向，流向，货物或旅客发生空间位移时的走向，产生地和消费地货物或旅客发生空间位移时的走向，产生地和消费地货物或旅客发生空间位移时的走向，产生地和消费地货物或旅客发生空间位移时的走向，产生地和消费地4)4)流程，流程，流程，流程，运输距离，货物或旅客空间位移的起终点之间的距离运输距离，货物或旅客空间位移的起终点之间的距离运输距离，货物或旅客空间位移的起终点之间的距离运输距离，货物或旅客空间位移的起终点之间的距离5)5)流速，流速，流速，流速，货物或旅客的送达速度，单位时间内平均的位移距离货物或旅客的送达速度，单位时间内平均的位移距离货物或旅客的送达速度，单位时间内平均的位移距离货物或旅客的送达速度，单位时间内平均的位移距离6)6)运价，运价，运价，运价，运输价格，是运输单位货物和每位旅客所需的费用。运输价格，是运输单位货物和每位旅客所需的费用。运输价格，是运输单位货物和每位旅客所需的费用。运输价格，是运输单位货物和每位旅客所需的费用。2 2、运输需求的产生、运输需求的产生、运输需求的产生、运输需求的产生 运输需求由旅客运输需求和货物运输需求所产生运输需求由旅客运输需求和货物运输需求所产生运输需求由旅客运输需求和货物运输需求所产生运输需求由旅客运输需求和货物运输需求所产生 。一、一、运输需求的基本概念运输需求的基本概念1 1）旅客运输需求中）旅客运输需求中）旅客运输需求中）旅客运输需求中 生产性旅行需求生产性旅行需求生产性旅行需求生产性旅行需求是与人类生产、交换、分配等活是与人类生产、交换、分配等活是与人类生产、交换、分配等活是与人类生产、交换、分配等活 动有关动有关动有关动有关的需求，包括：机关和企事业单位以政务、公务、商务的需求，包括：机关和企事业单位以政务、公务、商务的需求，包括：机关和企事业单位以政务、公务、商务的需求，包括：机关和企事业单位以政务、公务、商务为目的各种运输需求。生产性旅行需求是生产活动在运为目的各种运输需求。生产性旅行需求是生产活动在运为目的各种运输需求。生产性旅行需求是生产活动在运为目的各种运输需求。生产性旅行需求是生产活动在运输领域的继续，其运输费用进入产品或劳务成本。输领域的继续，其运输费用进入产品或劳务成本。输领域的继续，其运输费用进入产品或劳务成本。输领域的继续，其运输费用进入产品或劳务成本。消费性旅行需求消费性旅行需求消费性旅行需求消费性旅行需求包括非生产性旅行的各种运输需求，如：包括非生产性旅行的各种运输需求，如：包括非生产性旅行的各种运输需求，如：包括非生产性旅行的各种运输需求，如：探亲、旅游、购物和各类休闲旅行。消费性旅行需求的探亲、旅游、购物和各类休闲旅行。消费性旅行需求的探亲、旅游、购物和各类休闲旅行。消费性旅行需求的探亲、旅游、购物和各类休闲旅行。消费性旅行需求的运输费用一般由个人支付。运输费用一般由个人支付。运输费用一般由个人支付。运输费用一般由个人支付。从经济学角度看，生产性旅行需求和消费性旅行需求除从经济学角度看，生产性旅行需求和消费性旅行需求除从经济学角度看，生产性旅行需求和消费性旅行需求除从经济学角度看，生产性旅行需求和消费性旅行需求除了产生来源存在明显差别外，前者可产生效益或创造财了产生来源存在明显差别外，前者可产生效益或创造财了产生来源存在明显差别外，前者可产生效益或创造财了产生来源存在明显差别外，前者可产生效益或创造财富，后者是对财富的消耗。富，后者是对财富的消耗。富，后者是对财富的消耗富，后者是对财富的消耗。l广泛性广泛性l多样性多样性l派生性派生性l与经济的相关性与经济的相关性l时间与空间的不平衡性时间与空间的不平衡性l部分可替代性部分可替代性二、二、运输需求的特点运输需求的特点第二节第二节 运输需求分析运输需求分析一、影响运输需求的因素一、影响运输需求的因素二、二、运输需求函数运输需求函数三、运输需求弹性三、运输需求弹性一、影响运输需求的因素一、影响运输需求的因素经济因素经济因素经济因素经济因素政治、体制、政策因素政治、体制、政策因素政治、体制、政策因素政治、体制、政策因素技术因素技术因素技术因素技术因素 运输网的布局与运输能力运输网的布局与运输能力运输网的布局与运输能力运输网的布局与运输能力 市场价格因素市场价格因素市场价格因素市场价格因素 二、运输需求函数二、运输需求函数 需求函数：需求函数：需求函数：需求函数：QQ =Q(P,Y)=Q(P,Y)运输需求量可表示为影响它的诸多因素的函数运输需求量可表示为影响它的诸多因素的函数运输需求量可表示为影响它的诸多因素的函数运输需求量可表示为影响它的诸多因素的函数:QQ =Q(P,Y=Q(P,Y1 1,Y,Yj j,Y,Ymm)式中式中式中式中:Q:Q 运输的需求量；运输的需求量；运输的需求量；运输的需求量；P P 运输的价格；运输的价格；运输的价格；运输的价格；Y Yj j 除除除除价价价价格格格格以以以以外外外外的的的的其其其其他他他他影影影影响响响响因因因因素素素素，例例例例如如如如，人人人人均均均均收收收收入入入入是是是是影影影影响响响响客客客客运运运运量量量量的的的的重重重重要要要要因因因因素素素素、GDPGDP或或或或工工工工农农农农业业业业产产产产值值值值是是是是影影影影响响响响货货货货运运运运量量量量的的的的重重重重要要要要因素等，因素等，因素等，因素等，j=1j=1、2 2、m m 简化：简化：简化：简化：QQ =Q(P,Y)=Q(P,Y)根根根根据据据据所所所所研研研研究究究究的的的的运运运运输输输输，Y Y可可可可以以以以是是是是人人人人均均均均收收收收入入入入、GDPGDP或或或或工工工工农农农农业业业业产产产产值值值值等某一重要因素。等某一重要因素。等某一重要因素。等某一重要因素。或更简捷地写成或更简捷地写成或更简捷地写成或更简捷地写成 QQ =Q=Q（P P）并将并将并将并将价格关于需求量的函数价格关于需求量的函数价格关于需求量的函数价格关于需求量的函数 P=PP=P（QQ）称为称为称为称为需求逆函数需求逆函数需求逆函数需求逆函数 二、运输需求函数二、运输需求函数1 1）非非非非负负负负性性性性：一一一一般般般般需需需需求求求求总总总总是是是是正正正正的的的的，负负负负的需求无实际意义的需求无实际意义的需求无实际意义的需求无实际意义 。Q(P,Y)0 Q(P,Y)0 2 2）需求曲线的）需求曲线的）需求曲线的）需求曲线的单调性单调性单调性单调性：根根根根据据据据需需需需求求求求规规规规律律律律，正正正正常常常常情情情情况况况况下下下下，某某某某种种种种运运运运输输输输的的的的价价价价格格格格降降降降低低低低，会会会会引引引引起起起起其其其其需需需需求求求求量量量量增增增增加加加加，而而而而价价价价格格格格上上上上升升升升则则则则需需需需求求求求量量量量减减减减少少少少。这这这这种变化决定了需求曲线的单调性。种变化决定了需求曲线的单调性。种变化决定了需求曲线的单调性。种变化决定了需求曲线的单调性。需求函数的性质：需求函数的性质：需求函数的性质：需求函数的性质：二、运输需求函数二、运输需求函数1 1）线性模型线性模型线性模型线性模型 Q=a+bP+rY Q=a+bP+rY 式中：式中：式中：式中：Q Q 运输需求量；运输需求量；运输需求量；运输需求量；P P 运输价格；运输价格；运输价格；运输价格；a a、b b、rr待定参数；待定参数；待定参数；待定参数；Y Y 影响因素变量。影响因素变量。影响因素变量。影响因素变量。如考虑多种因素：如考虑多种因素：如考虑多种因素：如考虑多种因素：Q=a+bP+rQ=a+bP+r1 1Y Y1 1+r+ri iY Yi i +r+rn nY Yn n 如仅考虑价格因素变量：如仅考虑价格因素变量：如仅考虑价格因素变量：如仅考虑价格因素变量：Q=a+bP Q=a+bP 如仅考虑某一非价格因素变量：如仅考虑某一非价格因素变量：如仅考虑某一非价格因素变量：如仅考虑某一非价格因素变量：Q=a+bY Q=a+bY 该该该该模模模模型型型型表表表表明明明明运运运运输输输输的的的的需需需需求求求求量量量量QQ是是是是运运运运输输输输的的的的价价价价格格格格P P和和和和（或或或或）变变变变量量量量Y Y的的的的线性函数。线性函数。线性函数。线性函数。运输需求函数模型运输需求函数模型运输需求函数模型运输需求函数模型 :Q=a+bP+rYQ=a+bP+rY二、运输需求函数二、运输需求函数 更一般地：更一般地：更一般地：更一般地：1 1）线性模型线性模型线性模型线性模型 Q=a+bP+rQ=a+bP+r1 1Y Y1 1+r+ri iY Yi i +r +rn nY Yn n 2 2）半对数模型半对数模型半对数模型半对数模型 Q=a+blnP+rQ=a+blnP+r1 1lnYlnY1 1+r+ri ilnYlnYi i +r+rn nlnYlnYn n3 3）对数模型对数模型对数模型对数模型 lnQ=a+blnP+rlnQ=a+blnP+r1 1lnYlnY1 1+r+ri ilnYlnYi i +r+rn nlnYlnYn n同同同同线线线线性性性性模模模模型型型型一一一一样样样样，半半半半对对对对数数数数模模模模型型型型和和和和对对对对数数数数模模模模型型型型也也也也可可可可只只只只选选选选取取取取价格和非价格因素变量中的任意一个或若干个变量。价格和非价格因素变量中的任意一个或若干个变量。价格和非价格因素变量中的任意一个或若干个变量。价格和非价格因素变量中的任意一个或若干个变量。运输需求的变动与运输需求量的变动运输需求的变动与运输需求量的变动运输需求的变动与运输需求量的变动运输需求的变动与运输需求量的变动 运运运运输输输输需需需需求求求求表表表表示示示示需需需需求求求求量量量量与与与与运运运运价价价价之之之之间间间间的的的的对对对对应应应应关关关关系系系系的的的的总总总总和和和和，给给给给定定定定这这这这样一个对应关系，可描绘出一条样一个对应关系，可描绘出一条样一个对应关系，可描绘出一条样一个对应关系，可描绘出一条运输需求曲线运输需求曲线运输需求曲线运输需求曲线。运运运运输输输输需需需需求求求求量量量量则则则则表表表表示示示示在在在在一一一一确确确确定定定定的的的的运运运运价价价价水水水水平平平平上上上上，消消消消费费费费者者者者愿愿愿愿意意意意购购购购买买买买的运输服务的确定数量，它对应于的运输服务的确定数量，它对应于的运输服务的确定数量，它对应于的运输服务的确定数量，它对应于需求曲线上的一点需求曲线上的一点需求曲线上的一点需求曲线上的一点。当当当当非非非非价价价价格格格格因因因因素素素素不不不不变变变变时时时时，由由由由不不不不同同同同运运运运价价价价水水水水平平平平下下下下的的的的不不不不同同同同需需需需求求求求量量量量构构构构成成成成一一一一条条条条曲曲曲曲线线线线表表表表示示示示一一一一种种种种运运运运输输输输需需需需求求求求，在在在在这这这这条条条条运运运运输输输输需需需需求求求求曲曲曲曲线线线线上上上上，不不不不同同同同点点点点的的的的运价是不同的，但非价格因素是相同的。运价是不同的，但非价格因素是相同的。运价是不同的，但非价格因素是相同的。运价是不同的，但非价格因素是相同的。二、运输需求函数二、运输需求函数 运输需求变动运输需求变动运输需求变动运输需求变动运输需求量变动运输需求量变动运输需求量变动运输需求量变动 运运运运输输输输需需需需求求求求的的的的变变变变动动动动，是是是是需需需需求求求求函函函函数数数数的的的的参参参参数数数数发发发发生生生生了了了了变变变变化化化化，是是是是曲曲曲曲线线线线的的的的移移移移动动动动；运运运运输输输输需需需需求求求求量量量量的的的的变变变变动动动动则则则则是是是是一一一一定定定定函函函函数数数数关关关关系系系系下下下下，自自自自变变变变量量量量引引引引起起起起的的的的因变量的变化，是在曲线上的移动。因变量的变化，是在曲线上的移动。因变量的变化，是在曲线上的移动。因变量的变化，是在曲线上的移动。三、运输需求弹性三、运输需求弹性运运运运输输输输需需需需求求求求弹弹弹弹性性性性用用用用来来来来分分分分析析析析运运运运输输输输需需需需求求求求量量量量随随随随其其其其影影影影响响响响因因因因素素素素变变变变化化化化而而而而变变变变化化化化的的的的反反反反应应应应程程程程度度度度，即即即即它它它它是是是是运运运运输输输输需需需需求求求求量量量量变变变变化化化化的的的的百百百百分分分分率率率率与与与与影响运输需求的因素变化百分率的比值。重点讨论影响运输需求的因素变化百分率的比值。重点讨论影响运输需求的因素变化百分率的比值。重点讨论影响运输需求的因素变化百分率的比值。重点讨论:价格弹性价格弹性价格弹性价格弹性（或称自价格弹性）（或称自价格弹性）（或称自价格弹性）（或称自价格弹性）收入弹性收入弹性收入弹性收入弹性交叉弹性交叉弹性交叉弹性交叉弹性（或称互价格弹性）（或称互价格弹性）（或称互价格弹性）（或称互价格弹性）派生弹性派生弹性派生弹性派生弹性以以以以及及及及关关关关于于于于需需需需求求求求的的的的“长长长长期期期期弹弹弹弹性性性性”的的的的概概概概念念念念和和和和需需需需求求求求的的的的长长长长期弹性估算方法期弹性估算方法期弹性估算方法期弹性估算方法 1、运输需求的价格弹性、运输需求的价格弹性Ed1 1）基本概念）基本概念）基本概念）基本概念运运运运输输输输需需需需求求求求的的的的价价价价格格格格弹弹弹弹性性性性E Ed d反反反反映映映映了了了了运运运运输输输输需需需需求求求求量量量量对对对对运运运运输输输输价价价价格格格格变变变变动动动动反反反反应的程度，表示为应的程度，表示为应的程度，表示为应的程度，表示为:其中其中其中其中:Q:Q、Q Q 运输需求量及其变化值；运输需求量及其变化值；运输需求量及其变化值；运输需求量及其变化值；P P、P P 运价及其变化值。运价及其变化值。运价及其变化值。运价及其变化值。一般，一般，一般，一般，E Ed d也简称为也简称为也简称为也简称为需求弹性需求弹性需求弹性需求弹性或或或或价格弹性价格弹性价格弹性价格弹性，或用，或用，或用，或用 E Ep p 表示。表示。表示。表示。1、运输需求的价格弹性、运输需求的价格弹性Ed1 1）基本概念）基本概念）基本概念）基本概念如果把某一种运输方式对于某一运输对象在某一时间和空间方如果把某一种运输方式对于某一运输对象在某一时间和空间方如果把某一种运输方式对于某一运输对象在某一时间和空间方如果把某一种运输方式对于某一运输对象在某一时间和空间方向上的运输需求简称为一种运输，则：向上的运输需求简称为一种运输，则：向上的运输需求简称为一种运输，则：向上的运输需求简称为一种运输，则：富富富富有有有有需需需需求求求求价价价价格格格格弹弹弹弹性性性性：如如如如果果果果运运运运价价价价变变变变动动动动1 1个个个个百百百百分分分分点点点点引引引引起起起起一一一一种种种种运运运运输输输输的的的的需需需需求求求求量量量量的的的的变变变变动动动动超超超超过过过过l l个个个个百百百百分分分分点点点点，则则则则称称称称该该该该种种种种运运运运输输输输富富富富有有有有弹弹弹弹性性性性。此此此此时时时时，降低运价会增加总运输费用。降低运价会增加总运输费用。降低运价会增加总运输费用。降低运价会增加总运输费用。缺缺缺缺乏乏乏乏需需需需求求求求价价价价格格格格弹弹弹弹性性性性：如如如如果果果果运运运运价价价价变变变变动动动动l l个个个个百百百百分分分分点点点点引引引引起起起起一一一一种种种种运运运运输输输输的的的的需需需需求求求求量量量量的的的的变变变变动动动动不不不不足足足足1 1个个个个百百百百分分分分点点点点，则则则则称称称称该该该该种种种种运运运运输输输输缺缺缺缺乏乏乏乏弹弹弹弹性性性性。此此此此时时时时，降低运价会减少总运输费用。降低运价会减少总运输费用。降低运价会减少总运输费用。降低运价会减少总运输费用。单单单单位位位位需需需需求求求求价价价价格格格格弹弹弹弹性性性性：如如如如果果果果一一一一种种种种运运运运输输输输的的的的需需需需求求求求量量量量变变变变动动动动的的的的百百百百分分分分点点点点恰恰恰恰好好好好等等等等于于于于运运运运价价价价变变变变动动动动的的的的百百百百分分分分点点点点，则则则则可可可可称称称称该该该该种种种种运运运运输输输输具具具具有有有有单单单单位位位位弹弹弹弹性性性性。在在在在这这这这种种种种情情情情况况况况下下下下，价价价价格格格格上上上上涨涨涨涨l l个个个个百百百百分分分分点点点点会会会会导导导导致致致致需需需需求求求求量量量量下下下下降降降降1 1个个个个百百百百分分分分点点点点。这意味着这意味着这意味着这意味着运价变动时，总运输费用运价变动时，总运输费用运价变动时，总运输费用运价变动时，总运输费用(等于等于等于等于PQ)PQ)保持不变保持不变保持不变保持不变。完全无弹性？完全无弹性？完全无弹性？完全无弹性？完全有弹性？完全有弹性？完全有弹性完全有弹性？1、运输需求的价格弹性、运输需求的价格弹性Ed1 1）基本概念）基本概念）基本概念）基本概念|P|=0POQ|P|=POQ|P|=1POQ0|P|1POQ1|P|O O，(可替代性）可替代性）可替代性）可替代性）说说说说明明明明运运运运输输输输方方方方式式式式 j j 的的的的价价价价格格格格变变变变动动动动将将将将引引引引起起起起运运运运输输输输方方方方式式式式 i i 的的的的需需需需求求求求的的的的同同同同向向向向变变变变动动动动，如如如如航航航航空空空空运运运运价价价价提提提提高高高高，会会会会使使使使铁铁铁铁路路路路、水水水水路路路路的的的的运运运运输输输输需需需需求求求求量量量量增增增增加加加加，表表表表明明明明航航航航空空空空运运运运输输输输同同同同铁铁铁铁路路路路运运运运输输输输和和和和水水水水路路路路运运运运输输输输的的的的可可可可替代性。替代性。替代性。替代性。E Eij ij 0 ll；过过过过供供供供给给给给量量量量轴轴的的供供给给曲曲线线E Es slllEEs s=l=lEEs sllEsl，运输供给富有供给价格弹性；，运输供给富有供给价格弹性；EslEsl，运输供给缺乏供给价格弹性；，运输供给缺乏供给价格弹性；Es=lEs=l，运输具有单位供给价格弹性，运输具有单位供给价格弹性。通通通通常常常常在在在在运运运运输输输输市市市市场场场场上上上上，供供供供给给给给弹弹弹弹性性性性呈呈呈呈现现现现为富有弹性和缺乏弹性两种情况。为富有弹性和缺乏弹性两种情况。为富有弹性和缺乏弹性两种情况。为富有弹性和缺乏弹性两种情况。三、运输供给弹性三、运输供给弹性 1 1）生产要素适应运输需求的范围大小）生产要素适应运输需求的范围大小）生产要素适应运输需求的范围大小）生产要素适应运输需求的范围大小 如如如如果果果果生生生生产产产产要要要要素素素素适适适适应应应应运运运运输输输输需需需需求求求求的的的的范范范范围围围围大大大大，则则则则供供供供给给给给弹弹弹弹性性性性就就就就大大大大；反反反反之之之之，供给弹性就小。供给弹性就小。供给弹性就小。供给弹性就小。2 2）调整运力的难易程度）调整运力的难易程度）调整运力的难易程度）调整运力的难易程度 一一一一般般般般来来来来说说说说，能能能能够够够够根根根根据据据据价价价价格格格格的的的的变变变变动动动动灵灵灵灵活活活活调调调调整整整整运运运运力力力力的的的的产产产产业业业业，其其其其供供供供给价格弹性大；反之，其价格弹性就小。给价格弹性大；反之，其价格弹性就小。给价格弹性大；反之，其价格弹性就小。给价格弹性大；反之，其价格弹性就小。3 3）运输成本增加幅度大小）运输成本增加幅度大小）运输成本增加幅度大小）运输成本增加幅度大小运运运运输输输输服服服服务务务务增增增增加加加加供供供供给给给给引引引引起起起起的的的的成成成成本本本本增增增增加加加加较较较较大大大大，那那那那么么么么，其其其其供供供供给给给给弹弹弹弹性性性性就小；反之，如果增加的成本不大，供给弹性就大。就小；反之，如果增加的成本不大，供给弹性就大。就小；反之，如果增加的成本不大，供给弹性就大。就小；反之，如果增加的成本不大，供给弹性就大。2 2、影响运输供给价格弹性的因素、影响运输供给价格弹性的因素、影响运输供给价格弹性的因素、影响运输供给价格弹性的因素三、运输供给弹性三、运输供给弹性 l l）与考察期间的长短有关）与考察期间的长短有关）与考察期间的长短有关）与考察期间的长短有关 运运运运输输输输业业业业是是是是资资资资金金金金密密密密集集集集型型型型产产产产业业业业，有有有有初初初初始始始始投投投投资资资资大大大大、建建建建设设设设周周周周期期期期长长长长、运运运运力力力力贮贮贮贮备备备备风风风风险险险险较较较较大大大大等等等等特特特特点点点点，所所所所以以以以短短短短时时时时间间间间内内内内调调调调整整整整运运运运力力力力不不不不易易易易做做做做到到到到，供供供供给给给给价价价价格格格格弹弹弹弹性性性性较较较较小小小小。但但但但从从从从长长长长期期期期考考考考察察察察，运运运运输输输输市市市市场场场场在在在在运运运运价价价价的的的的作作作作用用用用下下下下，供供供供给给给给与与与与需需需需求求求求会会会会逐逐逐逐步步步步趋趋趋趋于于于于相相相相互互互互适适适适应应应应，表表表表明明明明在在在在长长长长期期期期内内内内，运运运运输输输输供供供供给给给给具具具具有有有有足够的弹性。足够的弹性。足够的弹性。足够的弹性。2 2）与运输市场上供需的相对状况有关）与运输市场上供需的相对状况有关）与运输市场上供需的相对状况有关）与运输市场上供需的相对状况有关 当当当当低低低低需需需需求求求求量量量量时时时时，通通通通常常常常运运运运输输输输市市市市场场场场供供供供给给给给过过过过剩剩剩剩，因因因因此此此此具具具具有有有有较较较较大大大大的的的的供供供供给给给给价价价价格格格格弹弹弹弹性性性性；高高高高需需需需求求求求量量量量时时时时，通通通通常常常常运运运运输输输输市市市市场场场场供供供供给给给给紧紧紧紧张张张张，即即即即使使使使价价价价格格格格上升，也无大量供给投入，因此供给弹性较小。上升，也无大量供给投入，因此供给弹性较小。上升，也无大量供给投入，因此供给弹性较小。上升，也无大量供给投入，因此供给弹性较小。3、运输供给价格弹性的特点、运输供给价格弹性的特点3 3）与运价波动的方向有关）与运价波动的方向有关）与运价波动的方向有关）与运价波动的方向有关运运运运价价价价朝朝朝朝不不不不同同同同方方方方向向向向变变变变化化化化时时时时，运运运运输输输输供供供供给给给给价价价价格格格格弹弹弹弹性性性性大大大大小小小小亦亦亦亦不不不不同同同同。一一一一般般般般地地地地说说说说，运运运运价价价价上上上上涨涨涨涨时时时时，刺刺刺刺激激激激供供供供给给给给增增增增加加加加，运运运运输输输输供供供供给给给给弹弹弹弹性性性性较较较较大大大大；运运运运价价价价下下下下跌跌跌跌时时时时，供供供供给给给给并并并并不不不不情情情情愿愿愿愿退退退退出出出出市市市市场场场场，只只只只有有有有实实实实在在在在难难难难以以以以维维维维持持持持，才才才才被被被被迫迫迫迫退出市场，故供给弹性较小。退出市场，故供给弹性较小。退出市场，故供给弹性较小。退出市场，故供给弹性较小。三、运输供给弹性三、运输供给弹性 运运输输供供给给交交叉叉价价格格弹弹性性：某某种种运运输输服服务务价价格格的的变变动动引引起的另一种运输服务供给的变动的灵敏程度，表示为起的另一种运输服务供给的变动的灵敏程度，表示为:其中：其中：SijSijj j种运输价格变化引起种运输价格变化引起i i种供给的变化的弹性值；种供给的变化的弹性值；SiSi、SiSi i i种运输服务供给量及供给量变化值；种运输服务供给量及供给量变化值；j j、j jj j种运输服务价格及价格变化值。种运输服务价格及价格变化值。4 4、运输供给的交叉价格弹性、运输供给的交叉价格弹性、运输供给的交叉价格弹性、运输供给的交叉价格弹性E ESijSij 理论上若理论上若 i 种运输服务与种运输服务与 j 种运输服务：种运输服务：供给相互独立，则供给相互独立，则Sij=O；供给可替代，供给可替代，则则Sij O。（注注意意，供供给给交交叉叉价价格格弹弹性性与与需需求求交交叉叉价格弹性的不等式的符号相反）价格弹性的不等式的符号相反）例例5 运输供给价格弹性计算运输供给价格弹性计算某某航航运运企企业业经经营营从从A地地到到B地地之之间间的的海海运运业业务务，据据该该公公司司的的统统计计资资料表明，其船舶运力与运价之间的函数关系为：料表明，其船舶运力与运价之间的函数关系为：Q=2P+10 （式中：（式中：Q表示船舶吨位供给量，表示船舶吨位供给量，P表示运价）表示运价）求：求：(l)计算计算P=5时的船舶运输供给价格点弹性时的船舶运输供给价格点弹性s；(2)计算计算P1=5与与P2=10之间的船舶运输供给价格弧弹性之间的船舶运输供给价格弧弹性ES；(3)从从A地地到到B地地还还可可以以通通过过航航空空运运输输，如如果果该该航航线线航航空空运运输输运运价价从从目目前前的的l00个个单单位位下下降降10%，目目前前海海运运运运价价为为5个个单单位位，则则海海上上运运输输供供给给量量可可提提高高到到22个个单单位位，试试计计算算这这两两种种运运输输方方式式的的供供给交叉价格弹性给交叉价格弹性Sij。例例5 运输供给价格弹性计算运输供给价格弹性计算 解解解解 (1)(1)船舶运输供给价格点弹性：船舶运输供给价格点弹性：船舶运力与运价之间的函数关系为：船舶运力与运价之间的函数关系为：Q=2P+10求：求：(l)计算计算P=5时的船舶运输供给价格点弹性时的船舶运输供给价格点弹性s；(2)计算计算P1=5与与P2=10之间的船舶运输供给价格弧弹性之间的船舶运输供给价格弧弹性ES；(3)如如航航空空运运输输运运价价从从目目前前的的l00个个单单位位下下降降10%，海海运运运运价价目目前前在在5个个单单位位，水水平平，则则海海上上运运输输供供给给量量可可提提高高到到22个个单单位位，试试计算供给价格弹性计算供给价格弹性Sij。(2)(2)当当P P1 1=5=5时，时，Q Ql l=25+10=20=25+10=20；当当P P2 2=10=10时，时，Q Q2 2=210+10=30=210+10=30，运输供给价格弧弹性：，运输供给价格弧弹性：例例5 运输供给价格弹性计算运输供给价格弹性计算船舶运力与运价之间的函数关系为：船舶运力与运价之间的函数关系为：Q=2P+10求求：(3)如如航航空空运运输输运运价价从从目目前前的的l00个个单单位位下下降降10%，海海运运运运价价目目前前在在5个个单单位位水水平平，则则海海上上运运输输供供给给量量可可提提高高到到22个个单单位位，试试计计算海运对空运运价的供给交叉价格弹性算海运对空运运价的供给交叉价格弹性Sij。解解：3)(3)已已知知航航空空运运输输运运价价变变化化率率 j j/j j=-10%-10%。海海运运船船舶舶供供给给变化率：变化率：海海运运对对空空运运价价格格的交叉弹性：的交叉弹性：Sij=-1 P0，Q1Q0，表表明明在在供供给给不不变变前前提提下下，由由于于需需求求的的增增加加，使使均均衡衡价价格格上上升升了了，均均衡衡运运量量也也相相应应增增加加了了。二、供需变动下运输市场的均衡二、供需变动下运输市场的均衡2 2、需求不变，供给变动对均衡点的影响、需求不变，供给变动对均衡点的影响、需求不变，供给变动对均衡点的影响、需求不变，供给变动对均衡点的影响 图图中中，假假定定运运输输需需求求DD保保持持不不变变，供供给给影影响响因因素素变变化化导导致致供供给给增增加加，使使供供给给曲曲线线SS向向右右移移动动到到S1S1，S1S1与与DD交交于于E1，对对应应新新的的均均衡衡运运价价P1，均均衡衡 运运 量量 Q1，P1Q0，表表明明在在需需求求不不变变的的前前提提下下，由由于于供供给给的的增增加加使使均均衡衡价价格格下下降降，均均衡衡运量增加了运量增加了。如供给曲线如供给曲线SS左移到左移到S2S2，S2S2与与DD相交于相交于E2，则同样，则同样，需求需求不变，由于供给减少，便均衡价格上升，均衡运量减少了。不变，由于供给减少，便均衡价格上升，均衡运量减少了。二、供需变动下运输市场的均衡二、供需变动下运输市场的均衡3 3、需求与供给同时变动对均衡点的影响、需求与供给同时变动对均衡点的影响、需求与供给同时变动对均衡点的影响、需求与供给同时变动对均衡点的影响 图图中中，假假定定需需求求由由DDDD增增加加到到D D1 1D D1 1，供供给给由由SSSS增增加加到到S S1 1S S1 1，此此时时供供给给增增加加的的幅幅度度小小于于需需求求增增加加的的幅幅度度，新新均均衡衡点点为为E E1 1，新新均均衡衡运运价价为为P P1 1，新新均均衡衡运运量量为为Q Q1 1，P P1 1PP0 0，Q Q1 1QQ0 0。如果供给由SS增加到S2S2，此时供给增加幅度等于需求增加幅度，新均衡点为E2，新均衡运价P2=P0，新均衡运量为Q2,P2=P0,Q2Q1。如果供给由如果供给由SSSS增加到增加到S S3 3S S3 3，此时供给增加幅度，此时供给增加幅度大等于需求增加幅度，大等于需求增加幅度，新均衡点为新均衡点为E E3 3，新均衡运，新均衡运价价P P3 3，新均衡运量为，新均衡运量为Q Q33,P P33PQQ0 0。二、供需变动下运输市场的均衡二、供需变动下运输市场的均衡3 3、需求与供给同时变动对均衡点的影响、需求与供给同时变动对均衡点的影响、需求与供给同时变动对均衡点的影响、需求与供给同时变动对均衡点的影响 图图中中，假假定定需需求求由由DDDD增增加加到到D D1 1D D1 1，供供给给由由SSSS增增加加到到S S1 1S S1 1，此此时时供供给给增增加加的的幅幅度度小小于于需需求求增增加加的的幅幅度度，新新均均衡衡点点为为E E1 1，新新均均衡衡运运价价为为P P1 1，新新均均衡衡运运量量为为Q Q1 1，P P1 1PP0 0，Q Q1 1QQ0 0。如果供给由SS增加到S2S2，此时供给增加幅度等于需求增加幅度，新均衡点为E2，新均衡运价P2=P0，新均衡运量为Q2,P2=P0,Q2Q1。如果供给由如果供给由SSSS增加到增加到S S3 3S S3 3，此时供给增加幅度，此时供给增加幅度大等于需求增加幅度，新大等于需求增加幅度，新均衡点为均衡点为E E3 3，新均衡运价，新均衡运价P P3 3，新均衡运量为，新均衡运量为Q Q33,P P33PQQ0 0。从以上分析可见，在需求、供给均增加的情况下，均衡运量是从以上分析可见，在需求、供给均增加的情况下，均衡运量是一定增加的，而均衡价格的上升还是下降，则取决于需求与供给一定增加的，而均衡价格的上升还是下降，则取决于需求与供给增加的幅度的相对大小。增加的幅度的相对大小。当需求增加幅度大于供给增加的幅度，则均衡价格上升；当需求增加幅度大于供给增加的幅度，则均衡价格上升；当需求增加幅度等于供给增加幅度，则均衡价格不变；当需求增加幅度等于供给增加幅度，则均衡价格不变；当需求增加幅度小于供给增加幅度，则均衡价格下降。当需求增加幅度小于供给增加幅度，则均衡价格下降。三、税收及补贴对均衡的影晌三、税收及补贴对均衡的影晌如国家对某一运输服务实行如国家对某一运输服务实行征税，因为税收是由生产者或征税，因为税收是由生产者或销售者付给国家的，并且包含销售者付给国家的，并且包含在消费者所接受的运价当中，在消费者所接受的运价当中，购买者对于价格中是否含有税购买者对于价格中是否含有税金并不关心，他们关心的只是金并不关心，他们关心的只是价格的高低。所以，价格的高低。所以，征税对需征税对需求曲线没有影响。求曲线没有影响。但但征税对供给曲线有影响。征税对供给曲线有影响。征税后，供给曲线将沿运价轴征税后，供给曲线将沿运价轴方向向上移动一段距离，这段方向向上移动一段距离，这段距离的长短为单位运输服务的距离的长短为单位运输服务的税额税额(EM)(EM)，使新供给曲线为，使新供给曲线为S S S S，此时新的均衡点为，此时新的均衡点为E E，运价从，运价从原来的原来的P P0 0升高到升高到P P；需求量由原；需求量由原来的来的Q Q0 0降为降为Q Q，征税使运价提，征税使运价提高了，需求量减少了高了，需求量减少了 相反如果政府给予某种运输相反如果政府给予某种运输服务以补贴，则运价会降低，服务以补贴，则运价会降低，需求量将增加。需求量将增加。三、税收及补贴对均衡的影晌三、税收及补贴对均衡的影晌那么税收负担由谁来承担呢那么税收负担由谁来承担呢？作为运输服务生产者，力图？作为运输服务生产者，力图把税收转嫁给消费者，而该种把税收转嫁给消费者，而该种服务的消费者也力图把税收推服务的消费者也力图把税收推给生产者。给生产者。究竟由谁负担取决于双方寻找替代服务能力的比较。如果消费者在运价下跌时寻找可替代的运输服务的能力大于生产者在价格下跌或成本增加时寻找替代服务的能力，那么消费者负担的税收份额将小于生产者所负担的税收份额；反之如前者能力小于后者，前者所负担的税收份额将大于后者所负担的税收份额。寻找替代服务的能力决定需寻找替代服务的能力决定需求弹性与供给弹性，寻找替代求弹性与供给弹