隧道施工与安全技术讲座.ppt

隧道施工与安全技术隧道施工与安全技术 目录目录一、洞口工程施工安全一、洞口工程施工安全二、洞身开挖施工安全二、洞身开挖施工安全三、装碴与运输作业施工安全三、装碴与运输作业施工安全四、支护与衬砌施工安全四、支护与衬砌施工安全五五、不良地质段隧道施工安全措施、不良地质段隧道施工安全措施六六、施工通风、施工通风一、洞口工程施工安全一、洞口工程施工安全1、施工前，必必须须先做好洞口排水系统。2、洞口工程应尽尽量量避开雨季施工，以防开挖的洞口原状土体结构在雨水的冲刷下发生失稳坍塌，造成事故。3、洞口的路基及边坡、仰坡断面应自自上上而而下下开开挖挖，一一次次将将土土石石方方工工程程做做完完，开挖人员不得上下重叠作业。在高于2米的边坡上作业时，应符合高处作业的相关规定。4、洞口工程施工前应根据地质情况对地表或仰坡适当采取锚喷、锚网喷、注浆、超前支护等封闭封闭或加固加固措施。5、施工过程中应经常观察和检查洞口仰坡山体结构的稳定，发现有松动危石或山体不稳定迹象时，必须立即清除或进行加固处理加固处理。6、洞口段开挖后应加强支护，尽尽快快施作喷射混凝土支护、锚喷支护、锚网喷支护、钢支撑加锚网喷支护等措施，并尽快尽快施作混凝土衬砌。7、洞口工程施工过程中，应加强对开挖面拱顶及地表变形下沉量的监控和量测，结合应用统计技术，准确掌握洞口土体结构被开挖破坏后的位位移移规规律律和和发发展展趋趋势势，以便根据情况及时采取相应的安全防护措施。二、洞身开挖施工安全二、洞身开挖施工安全 1 1、基基本本要要求求：开挖前掌子面测测量量及开挖作业人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态,如有松动岩石或裂块，应及时清除或支护处理后，方可进行作业。2 2、钻眼作业、钻眼作业 钻眼前，应认真检查并清除存在的浮石及瞎炮处理完毕后，方可进行钻眼作业；凿岩机凿岩机支架在碴堆上钻眼时，应确保碴堆碴堆的稳定；不得在残眼中钻眼不得在残眼中钻眼；必须必须采用湿式凿岩设备；采用液压凿岩台车钻眼时，严格按照安全操作规程操作。3 3、爆爆破破作作业业基基本本要求要求 爆破作业必须按现行国家标准爆破安全规程（GB6722）要求，编制爆破设计方案，制订并严格执行相应的安全技术措施。洞内爆破作业必须有专人统一指挥，并由经过专业培训且持有爆破作业合格证的专职爆破工担任。严禁作业人员穿着化纤衣服进行爆破作业。洞内爆破时，所有人员必须撤离至规定的安全距离以外：安全距离为：独头巷道内不小于200m；相邻上下坑道内不小于100 m；双线上半断面开挖不小于400 m；双线全断面开挖不小于500m。如采用相向开挖掘进的隧道两个掌子面间距离小于200m200m时，爆破时必须提前一个小时通报，以便另一个工作面作业人员撤离。下列情况下，严禁装药爆破：照明不足；开挖面围岩破碎尚未支护；出现流沙现象未经处理；存在大量溶洞水及高压地下水涌出，尚未治理；未做好安全警戒时。爆破后必须通风排烟15min15min后检查人员方可进入开挖面检查。一人点炮超过5根或多人点炮应先点燃信号引线，信号引线的燃完时间比第一个炮眼爆炸时间至少提前60s，当信号引线燃完时，爆破工必须离开工作面。为防止点炮中发生照明故障，爆破工应随身携带手电筒，并设事故照明。严禁严禁明火照明点炮。电电力力起起爆爆法法：是用电雷管和导线联成爆破网路，再通电源而进行起爆的方法。相对火花起爆安全。电力起爆除应遵守国家爆破安全规程外，还应注意下列安全要求：要特别注意消除产生杂散电流、感应电流、高压静电等不利条件，防止发生意外早爆；要加强洞内电源管理，对洞内电器设备和电线路要经常检查维修，防止漏电；装药前应将电灯及电线撤离工作面；起爆主导线应敷设在洞内电线和管路的另一侧，如不得已必须布置在一侧时，必须与管路等导体大于1m的距离，并悬空架设。起爆电源应使用直流电或低电压大电流起爆器，起爆器应保持干燥；采用台车钻眼与装药平行作业时，应检查台车及装药设备是否带电。三、装碴与运输作业施工安全三、装碴与运输作业施工安全1 1、装碴作业安全规定、装碴作业安全规定 开挖断面净空应能满足装碴机械安全运转。装装碴碴前前及及装装碴碴过过程程中中，应应检检查查开开挖挖面面围围岩岩的的稳稳定定情情况况。发发现现松松动动岩岩石石或或有有塌塌方方迹迹象象时时，必必须须先先处处理后装碴。理后装碴。装碴机械在操作中，其回转范围内不得有人通过。装碴机械在操作中，其回转范围内不得有人通过。用扒碴机装碴时，若遇岩块卡堵，严严禁禁用手直接搬动岩块，身体任何部位不得接触传送带。装碴时若发现碴堆中有残留的炸药雷管，应立即处理。装碴高度不得超出车厢上口。装碴机上的电缆或高压胶管，应设置专人收放。2 2、运输作业安全规定、运输作业安全规定 一般要求一般要求 各种运输设备不得人料混装。装运料具时，不得超出装载限界，运载大体积或超长料具时，应捆扎牢固。车辆接近或通过洞口、横洞口、施工作业地段以及前方有障碍物时，司机必须减速了望并鸣笛示警。四、支护与衬砌施工安全四、支护与衬砌施工安全1 1、支护作业、支护作业 支护作业时用高压风或人工清除开挖面上的松动岩块、开裂处混凝土喷射时，作业人员不得处于正下方操作。在碴堆上作业时，应避免踩踏活动的岩块。在梯、架上作业时，梯架安置应稳妥。钢架及钢筋网的安装，作业人员之间应配合作业，在本排钢架或本片钢筋网未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。对对锚锚喷喷支支护护体体系系的的监监控控量量测测中中发发现现支支护护体体系系变变形形、开开裂裂等等险险情情时时，应应根根据据情情况况及及时时采采取取有有效效补补救救措措施施。当当险险情危急情危急时，应将人员撤出危险区。时，应将人员撤出危险区。向锚杆孔压注砂浆施工，应有效安装并密切注视压力表，如发现压力表读数过高，应立即停风，排除可能的堵塞。注浆管喷嘴严禁对人放置，以防高压喷射物喷出伤人。喷射混凝土应采用湿式作业。喷射机开始时应先给风，再开机，后送料。结束时待料喷完，先停机，后关风。支立钢格栅或钢拱架等构件支撑的底脚必须平稳垫实，支撑构件的平面与隧道中线方向垂直。暂停施工作业时，应将支护直抵开挖面。正正洞洞与与辅辅助助坑坑道道的的连连接接处处，应应加加强支护强支护。2 2、衬砌施工、衬砌施工 洞门衬砌时，施工前应先检查仰坡、边坡坡顶有无裂缝，及时清除坡面危石，施工中应经常检查，尤其是雨后更要认真检查。吊装拱架及模板时，作业场所应设专人监护。检查、维修、拆卸混凝土机械及管路时，必须停机并切断电源。在捣固作业中，若使用插入式振捣器，应穿绝缘胶靴和戴绝缘手套。跳板、梯子应安装牢牢固固并并防防滑滑，工作台上的任何部位不得有钉子露头或尖锐部位钉子露头或尖锐部位。模板架或台车下应留足施工净空，应能保证施工车辆的顺利通行，并要设置明显的限界及缓行标志。衬砌工作台或台车上应满满铺铺底板，并应设置不低于1.0m的栏杆。衬砌工作台或台车上不得堆放料具。采用模板台车进行全断面衬砌时，台车距开挖面的安全距离不应小于260m。台车前后轮的相反方向，应用靴铁刹住车轮，防止溜滑。必须严格按相应的安全技术操作规程的要求使用混凝土施工机械。五、不良地质段隧道施工安全措施 1、施工中应加强地质情况的超前预测、预报工作，并根据预测、预报结果，采取相应的预防措施。2、施工中应应加加强强对围岩和支护体系的监控量测。当发现围岩和支护体系变形速率异常时，应立即采取有效措施。情况危急时，应将全部人员撤离危险区。3、不良地质和特殊岩土地段隧道施工中应备有足够的抢险、急救急救物资储备。4、处理塌方应在查明坍塌情况（塌方长度、高度及延伸方向等），结合围岩条件（涌水情况、裂隙发育情况、围岩强度及破碎情况等等），制定专门的处理方案和安安全全措措施施并按要求要求组织施工处理。5、岩溶地质隧道施工应根据地质勘察及设计文件要求，结合岩溶的大小、是否有填充及填充物状况、与隧道的相对位置等具体情况，制定专门的施施工工方方案案和和安安全全措措施施，并按要求组织施工。6、有流沙地质隧道施工时，应先护后挖，随挖随封闭，遇缝必堵，防止沙粒漏出，并加强防水措施。7、围岩软弱破碎、富水隧道施工，应采取截、排、堵等防水措施，重视超前探测工作，并做好可随时采取处理突发性大涌水的应急安全措施。8、膨胀岩地质隧道施工应采用严防水、少扰动、早封闭的措施，施工中支护与围岩应紧贴，严格控制围岩变形。9、岩岩爆爆地地质质隧道发觉岩壁面发生响声，应立即示警并先撤人员后撤设备，相应地段严禁人员停留。岩爆后应加强找顶工作，并延长通风时间。岩爆地段可采取向开挖岩面喷水或打悬挂锚杆等措施。六六、施工通风、施工通风（一）、通风方式及其应用（一）、通风方式及其应用 通风方式根据隧道长度、施工方法和设备条件确定，分为自然通风和机械通风两种。自然通风既利用隧道内、外的大气压差进行通风，无需机械设备；机械通风是采用风机为动力，配以风筒送、排风的通风方式（压入式通风、抽出式通风、混合式通风）。机械通风两种基本方式（压入式通风和抽出式通风）见隧道施工基本通风方式图（图一）；混合式通风是两种基本通风方式相配合使用，分为长压短抽式、长抽短压式（前压后抽式、前抽后压式）。各自的适用性及优缺点如下。（二二）、安全管理措施）、安全管理措施 1、采用压入式通风时，通风机的入风口应设防护罩，避免衣物、木棒等被卷吸入风机伤人。2、通风机应设防雨棚，避免通风机被雨水淋湿，造成带电伤人或出现短路故障。3、压入式通风风筒出口处应吊挂牢固，以防风筒出口脱落，在风流的作用下剧烈摆动抽打伤施工人员。END