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QCQC小组成果发小组成果发布布PPT(PPT(案例案例)小组简介小组简介u 于于20162016年年1212月月成成立立了了QCQC小小组组。从从优优化化质质量量管管理理、加加强强现现场场过过程程控控制制着着手手，将将改进意识深度融入到工作中，达到不断提升产品质量的目的。改进意识深度融入到工作中，达到不断提升产品质量的目的。活动计划活动计划u 注注：实际进度实际进度计划进度计划进度 厂部要求的油箱上壳一次合格率为98.8%，目前的一次合格率为98.1%。为了达到本厂的要求，所以选择“提高油箱上壳的一次合格率”作为本次活动的课题。一、课题选定一、课题选定 统计地点：压机车间统计时间：2010.9.27统计数量：6000只统计人：鱼佩芳鱼佩芳 油箱一次合格率的高低，主要在于油箱上壳的一次合格率。油箱上壳的一次合格率越高，油箱的一次合格率也就高。针针对对以以上上油油箱箱上上壳壳的的缺缺陷陷。我我们们在在油油箱箱压压制制车车间间选选取取五五类类产产量量高高的的油油箱箱上壳，进行了数据统计和分析。上壳，进行了数据统计和分析。（如下所示图表）（如下所示图表）根据根据1-51-5月份月份以上以上五五类油箱上壳的成品量、次品量类油箱上壳的成品量、次品量 、报废量的统计，可以看出报废量的统计，可以看出油箱上壳一次合格率最低的是新风暴油箱上壳。为提高油箱上壳的一次合格率，油箱上壳一次合格率最低的是新风暴油箱上壳。为提高油箱上壳的一次合格率，我们选取新风暴油箱上壳为一个点，来分析并解决问题，再根据新风暴油箱上壳我们选取新风暴油箱上壳为一个点，来分析并解决问题，再根据新风暴油箱上壳的各个缺陷来控制好其他各类油箱上壳的一次合格率。的各个缺陷来控制好其他各类油箱上壳的一次合格率。二、设定目标二、设定目标n根据根据1-51-5月份的数据统计，现有新风暴油箱上壳的一次合格率为月份的数据统计，现有新风暴油箱上壳的一次合格率为96.65%96.65%，目标值设定为，目标值设定为98.00%98.00%；现有油箱上壳的一次合格率为；现有油箱上壳的一次合格率为98.1%,98.1%,目标值设定为目标值设定为98.80%98.80%。由由排列图可看出开裂、起皱是最重要的问题因素。根据现状调查，这些排列图可看出开裂、起皱是最重要的问题因素。根据现状调查，这些因素导致了新风暴油箱上壳一次合格率低的主要因素。减少开裂、起皱的问因素导致了新风暴油箱上壳一次合格率低的主要因素。减少开裂、起皱的问题就能提高新风暴油箱的一次性合格率。题就能提高新风暴油箱的一次性合格率。新风暴油箱上壳新风暴油箱上壳5月份问题因素分析排列图月份问题因素分析排列图统计地点：压机车间统计时间：2010.10.25统计数量：5829只统计人：鱼佩芳鱼佩芳三、现状调查三、现状调查四、原因分析四、原因分析u小组成员针对新风暴油箱上壳开裂问题进行了全面分析。如下树图小组成员针对新风暴油箱上壳开裂问题进行了全面分析。如下树图：新风暴油箱上壳开裂原因图一图一：板材位置板材位置摆放不正摆放不正压机压边油压机压边油缸压力过大缸压力过大模具磨损模具磨损过大过大操作工模具调节操作工模具调节时压边力太大时压边力太大换模操作工换模换模操作工换模具时调节不稳定具时调节不稳定板材材质板材材质不稳定不稳定板材板材摆放摆放时左时左右不右不平行平行板材板材摆放摆放时前时前后不后不一致一致模具模具压料压料板下板下垫块垫块多多模具模具压料压料板下板下垫块垫块位置位置移位移位模具模具前舌前舌头与头与型腔型腔间隙间隙大大模具模具上压上压料板料板表面表面凹槽凹槽深深模具模具下压下压料板料板表面表面凹槽凹槽深深压压边边油缸油缸压力压力无统无统计数计数据据压边压边油缸油缸压力压力调节调节过大过大模具模具压料压料板下板下垫块垫块位置位置移位移位模具模具压料压料板下板下垫块垫块多多板材板材表面表面有细有细小毛小毛细孔细孔板材板材材质材质硬度硬度硬硬没有压边油没有压边油缸压力表缸压力表换模具换模具后各位后各位置的垫置的垫块多放块多放供应单位板供应单位板材质量没有材质量没有控制好控制好模具经模具经过一定过一定产量的产量的延伸后延伸后间隙变间隙变大大压料板压料板经过一经过一定产量定产量的延伸的延伸后表面后表面有明显有明显凹槽凹槽压边压边油缸油缸压力压力无数无数据统据统计计换模换模具时具时垫块垫块需要需要移动移动供应单位缺供应单位缺乏质量控制乏质量控制板材板材没有没有左右左右定位定位受压压力不均匀受压压力不均匀板材前板材前后定位后定位点不清点不清晰晰操作工操作工自行添自行添加垫块加垫块操作操作经验经验不够不够模具模具在闭在闭合、合、开启开启时造时造成垫成垫块移块移位位图二图二：油箱上壳起皱原因板材板材位置位置摆放不正摆放不正换模操作工换模换模操作工换模具时调节不稳定具时调节不稳定操作工模具调节操作工模具调节时压边力太小时压边力太小模具磨损模具磨损过大过大压机压边油压机压边油缸压力过小缸压力过小板材板材摆放摆放时左时左右不右不平行平行板材板材摆放摆放时前时前后不后不一致一致模具模具压料压料板下板下垫块垫块薄薄模具模具压料压料板下板下垫块垫块位置位置移位移位模具模具前舌前舌头与头与型腔型腔间隙间隙大大模具模具上压上压料板料板表面表面凹槽凹槽深深模具模具下压下压料板料板表面表面凹槽凹槽深深模具模具经过经过一定一定产量产量的延的延伸后伸后间隙间隙变大变大压料板经压料板经过一定产过一定产量的延伸量的延伸后表面有后表面有明显凹槽明显凹槽压边油缸压边油缸直角单向直角单向阀保压不阀保压不稳定稳定超过直超过直角单向角单向阀使用阀使用寿命寿命没有统没有统计直角计直角单向阀单向阀使用寿使用寿命命压边油压边油缸压力缸压力调节小调节小模具模具压料压料板下板下垫块垫块位置位置移位移位模具模具压料压料板下板下垫块垫块薄薄压边油压边油缸压力缸压力无数据无数据统计统计受压压力不均匀受压压力不均匀板材板材没有没有左右左右定位定位板材前板材前后定位后定位点不清点不清晰晰模具在模具在压制过压制过程中把程中把垫块压垫块压薄薄模具模具在闭在闭合、合、开启开启时造时造成垫成垫块移块移位位没有没有压边压边油缸油缸压力压力表表换模换模具时具时垫块垫块需要需要移动移动换模具换模具后各位后各位置的垫置的垫块多放块多放 要因一：板材前后、左右定位不清晰要因一：板材前后、左右定位不清晰压料板上压料板上没有定位没有定位在压料板上划在压料板上划定位线定位线 要因二：模具压料板表面有明显凹槽要因二：模具压料板表面有明显凹槽压料板上压料板上凹槽明显凹槽明显压料板打磨压料板打磨平整平整 要因三、换模具后压料板下面垫块混乱要因三、换模具后压料板下面垫块混乱经过调整经过调整后的垫块后的垫块压料板下面压料板下面垫块混乱垫块混乱六、制定对策六、制定对策 针对造成油箱上壳一次合格率低的要因，小组成员经讨论，制定了针对造成油箱上壳一次合格率低的要因，小组成员经讨论，制定了相应的对策，编制如下的对策表。相应的对策，编制如下的对策表。实施一：实施一：实施一：实施一：建立操作工操作技能培训计划建立操作工操作技能培训计划建立操作工操作技能培训计划建立操作工操作技能培训计划(7.21-7.24)(7.21-7.24)(7.21-7.24)(7.21-7.24)七、对策实施七、对策实施此对策有效此对策有效此对策有效此对策有效将板材放准位置后将板材放准位置后油箱上壳在压制时油箱上壳在压制时无跑偏现象无跑偏现象由于板材放偏，由于板材放偏，使油箱上壳在压使油箱上壳在压制时跑偏严重制时跑偏严重活动前板材活动前板材活动前板材活动前板材摆放状态摆放状态摆放状态摆放状态活动后板材活动后板材活动后板材活动后板材摆放状态摆放状态摆放状态摆放状态建立建立建立建立操作操作操作操作工操工操工操工操作技作技作技作技能培能培能培能培训计训计训计训计划划划划 （2 2 2 2）此对策有效此对策有效此对策有效此对策有效实施二：实施二：建立模具保养规程建立模具保养规程(7.24-7.29)(7.24-7.29)油箱表面有严油箱表面有严重的起皱现象重的起皱现象油箱表面的起油箱表面的起皱现象已解决皱现象已解决此对策有效此对策有效此对策有效此对策有效压料板磨损大压料板磨损大后造成无法拉住油后造成无法拉住油箱上壳压边箱上壳压边压料板磨平整后已压料板磨平整后已可以拉住油箱压边可以拉住油箱压边此对策此对策此对策此对策有效有效有效有效实施三：实施三：建立模具更换规程（建立模具更换规程（7.29-8.2)7.29-8.2)对策后的油箱上壳表面无开裂油箱上壳开裂问题严重此对策有效此对策有效八、效果检查如下图所示：新风暴油箱上壳在活动后一次合格率达到了如下图所示：新风暴油箱上壳在活动后一次合格率达到了如下图所示：新风暴油箱上壳在活动后一次合格率达到了如下图所示：新风暴油箱上壳在活动后一次合格率达到了98.2%,98.2%,98.2%,98.2%,高于目高于目高于目高于目标值标值标值标值98%98%98%98%。油箱上壳在活动后一次合格率达到了。油箱上壳在活动后一次合格率达到了。油箱上壳在活动后一次合格率达到了。油箱上壳在活动后一次合格率达到了98.8%,98.8%,98.8%,98.8%,符合目标值。符合目标值。符合目标值。符合目标值。九、巩固措施活动活动前前效果跟踪阶段效果跟踪阶段活动中活动中活动活动前前活动中活动中效果跟踪阶段效果跟踪阶段效果跟踪：效果跟踪：新风暴油箱上壳新风暴油箱上壳通过活动后，一通过活动后，一次合格率从次合格率从96.65%上升到上升到98%油箱上壳通过活油箱上壳通过活动后动后,一次合格率一次合格率从从98.10%上升到上升到98.80%经济效益 从新风暴油箱上壳一次合格率到油箱上壳一次合格率，从新风暴油箱上壳一次合格率到油箱上壳一次合格率，比整改前的一次合格率提高了比整改前的一次合格率提高了0.7个百分点，预计个百分点，预计2010年生产油箱上壳年生产油箱上壳72万只（万只（2009年生产年生产70.5万万只），根据降低的返修率、报废节约及不合格生产成只），根据降低的返修率、报废节约及不合格生产成本减去改进过程投入的成本，即每年可节约本减去改进过程投入的成本，即每年可节约7.15万万元。元。十、总结打算有形效果有形效果无形效果无形效果 通过此次活动，我们小组各人员通过此次活动，我们小组各人员及其他各部门都有了很好的提升，及其他各部门都有了很好的提升，更让大家了解了活动带来的益处。更让大家了解了活动带来的益处。n1、通过、通过QC小组活动后，我们将把小组活动后，我们将把QC小组活动逐小组活动逐步开展到每一个部门、每一个车间、每一个工段中步开展到每一个部门、每一个车间、每一个工段中去。去。n2、根据、根据7、8月整体油箱的质量情况及市场上反映月整体油箱的质量情况及市场上反映的质量情况，的质量情况，7、8两个月质量问题最严重的是两个月质量问题最严重的是“油箱表面漆膜起泡油箱表面漆膜起泡”。所以，小组把。所以，小组把“降低油箱表降低油箱表面漆膜起泡面漆膜起泡”作为作为QC的选题。的选题。下一步打算下一步打算谢 谢！