1、 压缩机故障分析压缩机故障分析2003 Copeland Corporation 液击液击 润滑失效润滑失效 过热过热 上述因素综合上述因素综合压缩机损坏的直接原因压缩机损坏的直接原因引起液击的原因引起液击的原因 制冷剂迁移 回气冷却型压缩机 回液 各种压缩机 油位太高 各种活塞压缩机制冷剂迁移制冷剂迁移 压缩机停机后，随着温度的降低，曲轴箱中的制冷剂气体就会冷凝并溶解于润滑油中。如果蒸发器的温度高于压缩机，就有压力差，蒸发器中的气体就会进入压缩机曲轴箱，冷凝并溶解于油。蒸发器中的液体制冷剂不断蒸发，最后溶解于压缩机曲轴箱。这个缓慢的，连续不断的过程就是制冷机迁移。制冷机迁移的危害是带液启动，
2、即在下次开机时，制冷剂短时间内从润滑油中逸出，引起曲轴箱润滑油“沸腾”，油位升高，一旦被吸入气缸，就可能造成液击。带 液 启 动 停机时 开机时回 气排 气空冷型压缩机的回液过程 阀片损坏 缸头/缸盖垫片破裂 排气阀片限位板弯曲 连杆弯曲/折断 曲轴弯曲/断裂液击的后果预防制冷剂迁移外置内置曲轴箱电热器测量回汽过热度-10C1 barg即-25C回汽过热度=温度差=15CR-22润滑失效的原因缺油润滑油焦化制冷剂稀释润滑油，粘度下降制冷剂冲刷油膜 缺 油排气带走的油排气带走的油=返回压缩机的油返回压缩机的油缺油系统管路长，未及时补充油-加油系统回油不好，如满液式蒸发器,回气速度低等 改进设计短
3、循环制冷剂泄漏曲轴箱正压未除霜低温系统，回油困难选用高效油分 回 压 缩 机 油积在蒸发器底部，无法返回油位太高油位太高油位正常油位正常油位太低油位太低液体制冷剂进入气缸，冲刷磨擦面油膜，引起活塞磨损回油单向阀关闭压力平衡阀打开 活塞串气,曲轴箱正压回气冷却型压缩机，回液引起稀释，大大降低润滑效果稀释后的润滑油，引起曲轴磨损轴承/曲轴磨损后，引起转子与定子摩擦，损坏电机 回液原因回液原因1:低负荷低负荷气流受阻气流受阻盘管脏盘管脏盘管结霜盘管结霜风扇风扇/电机故障电机故障 回液原因回液原因2 2：感温包位置与过热度：感温包位置与过热度 推荐位置：“3点钟”推荐过热度：高温应用 5-7C 中温应
4、用 3-5C 低温应用 1-3C高压比回气温度偏高压缩机散热/冷却不足压缩机过热原因压缩机过热原因蒸发压力过低排气压力过高两者兼有过热起因过热起因1 1：高压比：高压比 冷凝面积不够 加液太多 冷凝器脏堵 空气死循环（空冷）水温太高（水冷）风扇/电机坏了 系统中有空气 排气管太细，或管子瘪了 高压比高压比-排气压力过高排气压力过高 制冷剂泄漏 膨胀阀没调好 干燥/回气过滤器堵塞 回气管路压降过大高压比高压比-回汽压力过低回汽压力过低提高蒸发压力可以有效降低排气温度回气管没隔热，回气升温高温空间，回气升温过热原因2：回气温度高从排气阀片到排气管15cm处，有30-40C的温降排气阀 测温位置排气温度135C 排气温度，(出现故障)121C，危险 107C，最高理想温度压缩机过热的结果：润滑失效 155 C 蒸发蒸发活塞环和气缸磨损 177 C 焦化焦化产生杂质，加剧磨损 缸头风扇对压缩机冷却非常有益。
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