泡沫混凝土的强度特性及在路堤填筑中沉降分析.pdf

第 4 0卷 ， 第 5期 2 0 1 5年 1 0月 公 路 工 程 Hi g h wa y En g i n e e r i n g Vo 1 4 0，No 5 Oc t 2 0 1 5 0 泡沫混凝土的强度特性及在路堤填筑中沉降分析 汪 迎红 ( 贵州交通职业技术学院 ，贵州 贵阳5 5 0 0 0 8 ) 摘 要采用室 内试验和数值模拟 的方法 ， 分别研究 了泡沫混凝土的强度特性和在路堤沉 降中的变形特 性 ， 结果表 明： 泡沫混凝土的抗压强度受体积参数和养护 条件影响 较大 ， 试 件湿容重 为 7 0 0 k g m 时 ， 其抗压强 度值仅 为湿容重 为 l 1 7 6 k g m 试件的 2 0 ； 随气泡群含量 和气泡平 均尺寸 的增加 ， 泡沫 混凝土试 件 的抗 压强度显著 降 低 ； 浸水饱和状态和低温养护条件 同样会降低泡沫混凝 土的抗压 强度 。与堆 载预压 法相 比， 采用泡 沫混凝 土进 行 路堤填筑沉 降量降低近 5 0 ， 说 明采用泡 沫混凝土对 于控 制软土路基沉降具有 明显的优势 ， 研究 结果可为实际施 工提供参考 和依 据。 关键词 】道路工程 ；沉降 ； 数值分 析 ； 强度特性 ；泡沫 混凝 土 中图分类号 U 4 1 6 1 2 文献标识码 A 文章编号 】1 6 7 4 - o 6 1 o ( 2 0 1 5 ) 0 5 0 2 4 5 - 0 5 S t r e ng t h Ch a r a c t e r i s t i c s o f Fo a m Co n c r e t e a n d S e t t l e me n t An a l y s i s i n Emb a n k m e n t Fi l l i ng W ANG Yi n g h o n g 、 ( G u i z h o u C o m m u n i c a t i o n s V o c a t i o n a l a n d T e h n i c a l C o l l e g e ， G u i y a n g ，G u i z h o u 5 5 0 0 0 8 ， C h i n a ) A b s t r a c t S t r e n g t h c h a r a c t e r i s t i c s a n d d e f o r ma t i o n c h a r a c t e r i s t i c s o f f o a m c o n c r e t e i n t h e s e t t l e - me n t o f e mb a n k me n t a r e s t u di e d wi t h t h e me t h o d o f l a b o r a t o r y t e s t a n d n u me r i c a l s i mu l a t i o n Th e r e s u l t s s h o w t ha t t h e c o mp r e s s i v e s t r e n g t h o f f o a m c o nc r e t e a r e i n flu e nc e d g r e a t l y b y v o l u me p a r a me t e r s a n d c a- r i n g c o n d i t i o n s， t he c o mp r e s s i v e s t r e n g t h o f we t b u l k d e ns i t y o f 70 0 k g m i s 2 0f o r we t b u l k d e n s i t y o f t he 1 1 76 k g m； c o mp r e s s i v e s t r e n g t h o f f o a m c o n c r e t e s p e c i me n s r e d uc e d s i g ni f i c a n t l y wi t h t h e i nc r e a s e o f t h e b u b b l e g r o up c o n t e n t a n d a v e r a g e bu b b l e s i z e； s a t u r a t i o n a n d l o w t e mp e r a t u r e c u r i n g c o n d i t i o n s a l s o r e d u c e t h e c o mp r e s s i v e s t r e n gth o f foa m c o n c r e t e S e t t l e me n t o f e mb a nk me n t d e c r e a s e d ne a r l y 5 0 b v u s i ng foa m c o n c r e t e c o mp a r e d wi t h t he pr e l o a di ng me t h o d， whi c h s h o ws foa m c o n c r e t e h a s o b v i o u s a d v a n t a g e s o n c o nt r o l t h e s e t t l e me n t o f s o f t s o i l r o a d b e d， r e s u l t s c a n pr o v i d e r e f e r e nc e f o r a c t u a l c o n s t r u c t i o n Ke y w o r d s r o a d e n g i n e e r i n g ；s e d i me n t a t i o n ； n u m e r i c a l a n a l y s i s ； s t r e n g t h c h a r a c t e r i s t i c s ；f o a m con cret e 引言 软土路基上修筑路堤是道路工程建设 的难点 ， 由于软土路基高含水量、 高压缩性 、 低强度 、 低渗透 性等特点 ， 施工机械难 以压实， 无法 保证路基 的 密实度和强度 ， 在交通荷载及不 良的环境条下极易 产生较大的工后沉降或残余变形 ， 引发路基的失稳 破坏。因此 ， 寻求轻质、 强度高、 工后沉降变形好的 路堤填料成为亟待解决的问题。 泡沫 混凝 土是 在 钙 质 材料 、 骨 料 、 掺合 料 、 外 加 剂和水等制成的混合料浆中引入泡沫群 ， 经混合搅 拌、 浇注成型和养护后制成 的含有大量封闭气孔的 混凝土 。由于具有轻质性、 高流动性、 减震性 以 及保温 、 防火等良好的力学性能和使用功能 ， 近几年 广泛的应用于建筑领域 ， 并且在公路工 程中发挥越 来越重要 的作用 。但 是如何定量研究 泡沫混凝 土在公路工程中的强度特性 ， 尤其是对泡沫混凝土 在软土路堤中的沉降进行分析 ， 却是一直被忽视的 问题。本文以某高速公路软 土填筑 路堤为项 目依 托 ， 重 点研 究泡 沫混 凝 土 的 抗 压强 度 特 性及 在 路 堤 填筑 中沉 降 。 收稿 日期 】2 0 1 4 1 0 1 5 作者 简介 】汪迎红( 1 9 6 8 一) ， 女 ， 贵州金沙人 ， 副教授 ， 专业方向为公路 与桥梁 。 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 2 4 6 公路工程 4 0卷 1 强度形成机理 硅钙质泡沫混凝土的孔壁包含大小不等的硅质 材料微粒 、 残核和水泥粒子尚未水化完毕的部分 ， 这 些物料固体颗粒形成一个由硅质材料颗粒组成的骨 架。在气孔壁的结构中， 水泥释放出来的 c a ( O H) ， 与 S i O 反应生成的水化硅酸钙， 以及 S i O 和 A I O 生成的水化硅酸铝， 这些化学反应形成的坚硬水化 产物使泡沫混凝土具有一定的强度。 2强度试验测试 2 1 原材料 选择 水泥。水泥采用浙江尖峰 4 2 5普通硅酸盐 水泥 ， 其化学成分见表 1 ， 性能指标见表 2所示。 表 1 化学成分和含量 Ta b l e 1 Ch e mi c a l c o mpo s i t i o n a n d c o n t e n t 成分 含量 成分 含量 S i O2 2 2 0 2 Mg O 2 5 3 F 0 2 O， 2 6 5 S O3 2 6 7 A I 2 O 3 6 1 9 总碱量0 7 0 C a O 5 8 9 9 烧失量 3 0 8 表 2 性能指标 Ta b l e 2 P e r f o r ma nc e i n de x 堡鏖 ! 堑塑 ! 查 垫 ! ： 竖： ： 2 3 d 2 8 d 3 d 2 8 d 3 d 2 8 d 3 0 9 5 5 7 5 8 8 8 2 4 6 2 7 9 泡沫剂。泡沫剂型号为 H T F 一 6 0型， 泡沫剂 与水按 1： 4 0质 量 比勾 兑 成 泡 沫剂 水 溶 液 ， 采 用 机 械法的发泡倍数约为 2 0左右 。该种泡沫剂为粉状 蛋白质， 粘度较高 ， 气泡稳定性较好。 粉煤灰。采用符合 A S T M c 6 l 8 1 9 8 9的 级粉煤灰 ， 化学成分见表 3 。 表 3 化学成分和含量 Ta b l e 3 Ch e mi c a l c o mp o s i t i o n a n d c o n t e n t 化学成分 含量 化学成分 含量 S i O， 53 5 Mg O i 1 7 F 2 03 4 1 6 S O3 0 31 AI 2 O3 1 9 7 Ti O， 2 2 2 Ca O 0 5 8 L o s s 6 6 7 减水剂。采用 F D N高效减水剂 ， 化学性能 稳定 ， 粉剂 易溶 于水 ， 具 有微 引气性 。性 能 指标 为 ： 0 3 1 5 mm筛余量 1 0 ， 含水量 2 3 0 mm。 2 2试件 制备 使用高速搅拌机将设定比例的泡沫剂水溶液制 成泡沫 ， 搅拌时间以泡沫达到均匀、 细小、 稳定为准。 再按设定 比例计量水泥 、 速凝剂和水 ， 采用 H T F一 6 0 型泡沫混凝土拌和机 ( 功率为 7 5 k W， 运行转速为 l 4 4 0 r ra i n ) 制备成水泥 浆体。需加入聚合物乳液 时应先将聚合物乳液和水预先混匀， 搅拌时间控制 在 1 8 0 s 。在水泥浆体中加人一定体积的泡沫， 继续 搅拌至均匀为止 ， 预计时间在 1 8 0 s 左右。最后将 泡沫混凝土浇注到试模中， 然后刮平表面。成型好 的试件在室内放置， 用塑料布覆盖。1 2 d后脱模 ( 时间长短视泡沫混凝土密度等级确定) ， 密封条件 下在养护室养护至试验龄期 ， 养护室 的温度为( 2 0 1 ) ， 相对湿 度为 ( 6 0 4 - 5 ) 。 2 3测 试 方 法 抗压强度的试件尺 寸为 1 0 0 m m1 0 0 m m 1 0 0 m m的立方体试件， 每组 3个， 将养护至规定龄 期的试件放在 2 0 0 0 k N的压力机上， 加载 速率为 0 3 0 5 M P a s ， 然 后 测定 不 同 试 验 条件 下 泡 沫 混 凝土的抗压强度， 具体的测定 方法参照 泡沫混凝 土砌块 ( J C T 1 0 6 2 2 0 0 7 ) 进行。 3试验结果与讨论 3 1 体积参数的影响 3 1 1 湿容重的影响 已有研究表明 。 ， 当泡沫混凝 土单位体积重量 为 4 5 05 2 0 k g m 且 水 灰 比为 1： 0 5时 ， 泡 沫 混 凝土在容重和强度方 面均 已具备较好 的工 程适用 性 。设 计 了 6个 湿 容 重 ， 即 ： 3 4 6 、5 0 9 、6 8 4 、8 5 4 、 1 0 2 5 、1 1 7 6 k g m ， 图 1给出了不同湿容重下泡沫 混凝土试件的抗压强度变化曲线。 图 1 抗压 强度与湿容重关系 Fi g u r e 1 Re l a t i on b e t we en UCS a n d mo i s t u r e d e n s i t y 从图 1 可以看出： 泡沫混凝土的抗压强度随 湿容重 的增加 而增大 ， 在湿容 重 小于 7 0 0 k g m 时 ， 抗 压强 度 的增 加 幅 度 较 缓 ， 湿 容 重 大 于 7 0 0 k g m。 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 第 5期 汪迎红 ： 泡沫混凝土的强度 特性及 在路 堤填筑中沉降分析 2 4 7 时 ， 随湿 容重 的增 加 ， 抗 压 强度 发 展 较 快 ， 2 8 d养护 龄期 时， 湿容重 为 7 0 0 k g m 时的抗压强度仅为湿 容重为 1 1 7 6 k g m 时抗压强度 的 2 0 。养护龄 期对抗压强度 的发展有较大贡献 ， 在湿容重为 3 4 6 k g m 时 ， 7 d抗 压 强 度 为 2 8 d抗 压 强 度 的 7 5 。 而 当湿容重 为 1 1 7 6 k g m 时 ， 7 d抗压 强 度 为 2 8 d 抗 压 强度 的 6 3 。 3 1 2 气泡含量和气泡大小的影响 从图 2可以看出： 随着气泡群含量增加， 泡 沫混凝土的抗压强度基本呈线性 降低 ， 当泡沫掺量 为 3 0 、 4 0 、 5 0 、 6 0 、 7 0 ， 8 0 ( 体积参数 ， 下 同) 时， 7 d的抗压强度分别为 5 2 0 8 、 3 5 3 1 、 2 1 1 2 、 1 1 6 1 、 6 3 1 、 4 1 6 MP a ， 2 8 d的抗压强度的 6 4 5 3 、 4 O 1 2 、 2 5 3 、 1 6 0 3 、 9 4 5 、 6 1 1 MP a 。气 泡群 含量 从 3 0 增加到 8 0 ， 7 d养护龄期的抗压强度降低 9 2 3 ， 2 8 d养护龄期的泡 沫混凝土抗压强度降低 9 0 5 。随着气 泡平 均尺寸大小增 加 ， 泡 沫混凝 土的抗压强度显著降低 ， 气泡平 均尺寸大小从 2 5 0 m增加到 4 5 0 l x m， 2 8 d抗压强度降低 5 2 5 ， 7 d 抗压强度降低 7 6 6 。 日 苫 、 嘿 泡沫 群含量 ( a ) 抗压强度与泡群含量关系 气泡平均尺寸大小 ， m ( b )抗压强度与泡沫大小关系 图 2 泡沫混凝土抗压强度与泡群含量和泡 沫大小的关系 Fi g u r e 2 Re l a t i o n b e t we e n UCS a n d b ub b l e g r o u p c o n t e nt o r a v e r a g e b ub b l e s i z e 3 2养 护条件 的 影响 ( 见 图 3 ) 浸水饱和状态下的抗压强度略低于干燥养 护条件试块下的抗压强度。浸水饱和状态下 ， 7 、 2 8 d的抗压强度分别 为 2 6 2 8 、3 9 5 1 M P a ， 2 8 d的抗 压 强度 较 7 d的抗 压 强度 增 幅 5 0 3 4 。干 燥 养 护 条件下 ， 7 、 2 8 d的抗压强度分别为 3 7 、 5 6 2 3 MP a ， 2 8 d的 抗 压 强 度 较 7 d的 抗 压 强 度增 幅 5 1 9 8 。 同时， 与浸水饱和的养护条件相比， 干燥养护条件下 7 、 2 8 d的抗压强度分别增加 4 O 7 9 和 4 2 3 1 。 冻融循环时间以2 4 h为准， 分别测定正常养 护温度( 2 0 4 - 1 o C) ， 0 o C以及零下 5 c I ： 的循环温度 条件下的抗压强度。根据冻融循环 2 4 h抗压强度 的变化 情况 ， 说 明温 度 的 变化 对 泡 沫 混凝 土强 度 有 一 定的影响。对于给定的时间养护龄期而言 ， 不 同 冻融循环抗压强度 由大到小依次为： 正常养护温度 0 c 【 = 零下 5 ， 与正常养护温度相 比， 0 c 【 = 和零 下 5的7 d抗压强度分别降低 2 8 9 和 5 7 2 8 ， 2 8 d抗压强度分别降低 2 2 1 和 4 2 5 。因此， 泡 沫混凝土在低温下作业强度等级会有所下降 ， 应该 做出适 当调整 ， 如水灰 比， 泡沫稀释倍率等， 才能保 证 混凝 土 的强 度要求 。 60 5 O 塞 4 0 ，o 2 0 1 O 0 干燥状态浸水饱和状态 正常养护 0条件下 零下 5 养护条件 条件下 条件下 冻融 循环条 件 ( a ) 抗 压强度 与养 护条件关 系 ( b )抗压 强度与 冻融循 环关 系 图 3 泡沫混凝土抗压强度与养护条 件和冻融循环 的关 系 Fi g u r e 3 Re l a t i o n be t we e n UCS a n d c u r i ng c o nd i t i o n o r f r e e z e - t h a w c y c l e 3 3 粉 煤灰含 量的影 响 粉 煤灰 含量 对泡 沫混 凝凝 土抗压 强度 的影 响见 表 4及 图 4所示 。 表 4不同粉煤灰含量试验结 果 T ab l e 4 Te s t r e s u l t s o f di ff e r e n t fly a s h c o nt e nt 7O 6O 皇5 0 五 。 暇 3 0 墨 z o l 0 0 1 0 2 0 30 粉煤灰参量 图 4 不 同粉煤灰含量试验结果 Fi g u r e 4 Te s t r e s u l t s o f d i f f e r e n t fly a s h c o nt e n t 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 2 4 8 公路工程 4 0卷 通过不同粉煤灰掺量的试验结果可 以看出 ： 掺 加粉煤灰可以显著提高其抗 压强度 ， 对 于 7 d的泡 沫混 凝 土养护 龄期 而 言 ， 粉 煤 灰掺 量 在 3 0 时 的抗 压强度的抗压强 度为 4 5 8 MP a ， 较粉煤 灰掺 量为 1 0 时增 加 6 8 4 。而 2 8 d养 护龄期 时 ， 3 0 粉 煤 灰掺 量 的抗压 强度 较 1 0 粉 煤 灰掺量 增加 8 1 9 。 4 泡沫混凝土在路堤填筑 中的有限元分析 4 1工程概 况 某高速公路软土路堤属于填筑路堤 ， 桩号 K 3+ 2 7 0断面 土层物理 力 学指标 如表 5所示 。由于 施 工 工期紧迫， 对不能达到沉降稳定的桥头路段 、 一般路 表 5断面土体物理 力学性质指标 T ab l e 5 P hy s i c a l me c h a ni c a l p r o p e r t ies i n d e x o f s e c t i o n s o i l 段 、 通 道 、 拓宽 等段 落 ， 采 用 泡 沫混 凝 土替 换 部 分宕 渣进 行路 堤填 筑 。 4 2基本 假设 与参 数 4 2 1 基本 假设 填土层采用邓肯一张非线性弹性材料 ， 硬壳 层 、 持力层和填土采用线弹性材料 ， 填方路基垫层采 用理想弹塑性材料 ； 边界地基底面 3个方向均为 约束 ， 地基宽度外侧水平和纵向约束， 地基纵 向外侧 水平和纵向约束 ； 原有路基的固结变形和 自身的 缩变形已基本完成 ， 荷载 由地基上 和路堤上 自重形 成 ； 固结 计算 中孔 隙水压力 的增 长 消散 规律 按 一 维渗流问题来处理 ； 不考虑泡沫混凝土的变形 。 4 2 2基本参数 路基 路面 材料 参数 取值见 表 6所示 。 表 6路基路面材料参数 Ta bl e 6 Ma t e r i a l p a r a me t e r o f s u bg r a de a n d p a v e me nt 泡沫 混凝 土 的材料 模型采 用 可压扁 材料 泡 沫模 型 ， 该 泡 沫模 型与应 变效 率相关 ， 并且在 单 向压 扁时 泊 松 比 为零 ， 材 料具 体参 数见 表 7 。 表 7泡沫混凝土材料参数 Ta b l e 7 Ma t e r i a l p a r a me t e r o f f o a m c o n c r e t e ma t e r i a l 4 3有 限元 模型 建立 依 据 工 程 的 基本 情 况 ， 建 立 的有 限 元 模 型见 图 5 。上 部分 梯形 为填方 断面 图 ， 路 堤边坡 l： 1 5 ， 下 部 为 所受 影响 土层 。计 算方 案分 析范 围为 高度 方 向 土层厚度为 6 m， 宽度 取 2 0 m。分析土体单元采用 A N S Y S单元 库 中 的 S O U D 4 5单 元 。该 单 元 为 结 构 实 体单 元 ， 本 单 元 由 8结 点 ， 每 个 结 点 有 3个 自由 度 ， 即 ， Y和 ： 三个方向的位移， 可模拟塑性变形。 图 5有限元模型 Fi gu r e 5 Fi ni t e e l e me n t mo d e l 4 4沉降结 果分析 分六步计算泡沫混凝土在填筑路堤过程中的沉 降 ， 并与堆载 预压法( 使 土体 中的孑 L 隙水沿排水 板 排出， 地基 固结沉降， 强度逐步提高) 进行 比较 ， 限 于篇幅， 仅给出第一步和第六步的计算结果， 见图 6 和图 7所 示 。两种 填筑 方法在 每 一步填 筑过程 中产 生的最大沉降量见表 8所示。 a )泡沫混凝 土填筑第 1步沉降 ( b)泡沫混凝土填筑第 6步沉降 图 6 泡 沫 混 凝 土 沉 降 计 算 F i g ur e 6 Fo a m c o n c r e t e s e t t l e me nt e a l cu l a t i 0 n ( a )堆 载 琐 K法 弼 I步 沉 降 ( 1 )堆 载 预 法 填 筑 第 6步 沉 降 图 7堆 载 预 压 沉 降计 算 F i g u r e 7 Su r c h a r g e p r e l o a di n g s e t t l e me n t c a l c ul a t i on 计算结果表明： 采用堆载预压法处理， 最终沉降 量为 0 0 4 5 m， 而 利用 泡沫混 凝 土填 筑 ， 最终 沉 降 量 为 0 0 2 5 m。与堆 载 预 压法 相 比 ， 采 用 泡 沫混 凝 土 进 行填 筑沉 降量 降低近 5 0 ， 显 著提 高 了路 堤 的 稳 定性， 施工效果显著。 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 第 5期 汪迎红 ： 泡沫混凝土的强度特性及在路堤填筑中沉降分析 2 4 9 5 结语 泡沫混凝土 的抗压强度与体积参数密切相 关。当湿容重大于 7 0 0 k g m 时 ， 随着湿容重 的增 加 ， 抗压强度明显增大， 同时抗压强度随气泡群含量 和气泡平均尺寸的增加而显著降低 ， 这 主要是 由于 气泡群含量和气泡尺寸的增加导致泡沫混凝土容重 降低 ， 致使抗压强度下降。 养护条件对泡沫混凝土的强度影响较大 ， 浸 水饱和状态下的强度低于干燥养护条件下的试块强 度 ， 低温养护条件下的强度低于正常养 护条件下试 块的强度 。因此 ， 在泡沫混凝土施工过程中， 应避免 潮湿 和低 温环 境 ， 否 则 ， 应 调 整 水 灰 比， 泡 沫稀 释倍 率等， 以保证混凝土的强度要求。 与堆载预压法对软土路基处理相比， 采用泡 沫混凝土进行路堤填筑沉 降量降低近 5 0 ， 利用泡 沫混凝土填筑路堤显著提高了路堤的稳定性， 施工 效果显著。 参考文献 黄雨 ， 江席苗 ， 刘高 软土路基稳定性影响 因素分析 J 地下 空 间与工程学报 ， 2 0 0 9 ， 5 ( 2 ) ： 3 7 33 7 5 李应权 ， 朱立德 ， 李 菊丽 ， 等 泡沫 混凝土 配合 比的设计 J 徐州工程学院学报 ( 自然科学 版) ， 2 0 1 1 ， 2 6 ( 2 ) ： 3 王录 民， 张大荚 ， 王树明 。废 旧聚苯 乙烯泡 沫混 凝土试验研究 J 混凝 土， 2 0 0 8 ( 5 ) ： 1 0 3 陈兵 ， 刘睫 纤维增强泡沫混凝土性 能试验研究 J 建筑材 料学报 ， 2 0 1 0 ( 3 ) ： 2 8 6 2 8 9 中国 建材 工 业 出版 社 泡 沫 混 凝 土砌 块 ( J C T 1 0 6 2 2 0 9 7 ) ， 2 0 0 8 T h o m a s A C o l e m a n P o l y s t y r e n e f o a m i s c o mp e t i t i v e 1 i g h t w e i g l l t fi l l R N e w - Y o r k ： C iv i E n g i n e e r i n g ， A S C E， 1 9 7 4 张斌 泡沫混凝土 回填层在地下 复合结构中的抗爆特性分 析 J 四川建筑科学研究 ， 2 0 1 0 ， 3 6 ( 6 )： 1 3 5 张忠坤 高等级公路路堤减轻与复合地基加固的研究 J 岩 石力学与工程学报 ， 2 0 0 0， 1 9( 3 ) ： 4 0 2 ( 上接第 2 1 9页) 该采取安全措施 ， 如铺设抗滑磨耗层或刻槽等方法 以恢复其抗滑能力 ， 由图 4可知 ：至 2 0 1 7年时这两 项指数都会低 于 7 O ， 到达 次差等级 ， 此 时便应该采 取措施保证行车安全 ， 可对路面进行铣刨。 3 结论 经过上述的分析 ， 以路面抗滑性能指数 S R I 、 路面车辙深度指数 R D I 、 路面行驶质量指数 R Q I 、 路 面损坏状况指数 P C I 和路面结构 强度指数 P S S I 作 为控制标准 以指导路面大 中修是 能达到预期 目标 的 。 预测模 型以路面早期性能指数作为综合评 价指 标 ， 并 以 路 面 状 况 指 数 、 破 损 情 况 、 车 辙 、 平 整 度、 抗滑性和结构强度作为评价内容 ， 最终得到了明 确的预防性养护指标范围。 从以上预测结果可 以看出， 随着通车时间的 不断增长， 公路的路面性能逐渐下降 ， 路面服务工程 逐渐降低 ， 且随着时间的增长 ， 下降速率有增大 的趋 势 。从各预测指标来看， 2 0 1 6年底时各主要指标 如 P C I 、 R Q I 等主要指标均处 于 良以下水平 ， 应及 时开 展大修工作。 参考文献 1 刘伯 莹， 姚祖康 沥 青路面使 用性能预 测 J 中 国公路 学报 ， 1 9 9 l ， 4 ( 2 ) ： 51 5 2 周文献， 施小忠 ， 施祖兴 ， 等 水泥混凝土路 面调查及网级使用 性能预测模 型 J 同济大学学 报： 自然科 学版 ， 2 0 0 6 ， 3 4( 5 ) ： 6 2 46 2 8 3 高岩 ， 郑丹丹 ， 朱坤佳 ， 等 透水性沥青 路面路用性能研究综述 J 公路工程 ， 2 0 1 3 ( 4 ) ： 2 93 3 4 李美华 ， 何俊辉 ， 李耀龙 沥青混合 料离析 对沥青路 面路用性 能的影响研究 J 公路工程 ， 2 0 1 4 ( 2 ) ： 1 4 31 4 7 5 谢涛 ， 邱延峻 ， 蒋泽 中 路面使用性能预测与统计分 析 J 辽 宁工程技术大学学报 ， 2 0 0 5 ， 2 4 ( 2 ) ： 1 9 9 2 0 1 6 尹健标 ， 王端 宜 沥青 路面 施工 离析 与早期损 坏关 系的研 究 J 中外公路 ， 2 0 1 0 ， 3 0( 2 ) ： 7 57 9 7 支喜兰 ，王威娜 ，张超 ， 等 高速公路沥青路 面早期性能评价 模型 J 长安 大学学报 ：自然科学 版 ， 2 0 0 9， 2 9 ( 2 ) ： 1 4 8 石立 万 影 响全 厚 度 车辙 R D 及 D S关键 因 素 的试 验研 究 D 武汉 ：华中科技大学， 2 0 0 7 9 傅东阳 ， 胡昌 高速公路沥青路面使用性 能马尔可夫概率预测 J 福州大学学报 ， 2 0 0 5 ， 3 3 ( 4) ： 5 85 2 2 1 O 段丹 军 沥 青路 面 车辙预 估模 型验 证研究 J 公路 工程 ， 2 0 l 3 ， 3 8 ( 3 ) ： l 1一l 4 i j 1 = 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m