重庆火车西站站台清水混凝土施工技术.pdf

d o i 1 0 3 9 6 9 j i s s n 1 6 7 1 9 1 O 7 2 0 1 6 0 2 0 3 6 重庆火车西站站台清水混凝土施工技术 Co n s t r u c t i o n T e c h n o l o g y f o r As c a s t F i n i s h Co n c r e t e o f C h o n g q i n g W e s t Ra i l wa y S t i o n P l a t f o r ms 白杰 亮 ( 成 都铁路局 客站建设指挥部 ， 四J I I 成都6 1 0 0 0 0 ) 介 绍了清水混凝 土施 工技术 关键 词 ： 火车站房； 清水混凝土； 配合 比； 施 工技 术 中图分类号 ： T U7 4 5 文献标识码 ： A文章编号 ： 1 6 7 1 9 1 0 7 ( 2 0 1 6 ) 0 2 0 0 3 6 0 3 Ab s t r a c t ： Co mb i ne d wi t h the a c t u a l c o n d i t i o n s o fthe Ch o n g q i n g W e s t Ra i l wa y S t a t i o n bu i l d i n g s o fa s c a s t fi n i s h c o n c r e t e ， t h e c o n s t r u c t i o n t e c h n o l o g y f o r a s c a s t fi n i s h c o n c r e i s i n t r o d u c e d i n d e t a i l f r o m the a s p e c t s o f r a w ma t e r i a l s s e l e c t i o n， mi x p r o p o r t i o n d e t e r mi na t i o n， t e mpl a t e s y s t e m d e s i g n a n d c o nc r e t e c o ns t r u c ti o n t e c hn o l o g y Ke y wor d s ： r a _i l wa y s t a t i o n b u i l d i ng ； as- c a s t fi n i s h c o n c r e t e ； mi x p r o po r t i o n ； c o n s t r u c t i o n t e c h n o l og y 1工程概况 该工程为重庆至贵 阳铁 路扩能改造重庆西 站站房及相关 工程 是在 既有 重庆东站 的站址 上新建 的集城 市轨道 、 公 交 、 长途 、出租和社会车辆等各种交通方式 为一体的客运综合 交 通枢纽 ， 重庆 西站分别 引入渝 昆( 5 站 台1 1 线 ) 、 渝黔 ( 6 站 台1 2 线 ) 、 远 期渝 长 ( 4 站台8 线 ) 三线 ， 主体工 程包括 站房 ( 含框 架 桥 ) 、 无柱 雨篷 、 高架桥 、 行 包地道 四大部分 ， 总建 筑面积约 1 2 万 m 。 根据设计要求 站房雨棚工程 区域要求采用 清水混凝土 ， 即直接采用现浇混凝 土的 自然 表面效果 作为饰面 要 求表面 平整光 滑 、 色泽均匀 、 无 碰损和污 染 ， 表面呈现有 规律性线 条 或孑 L 眼 通过混凝土的本色和 自身质感 实现美观效果 。本文以 重庆火 车西站 为例 从混凝 土原材料选 择 、 配合 比确 定 、 模 板 系统设计 、 混凝土施工工艺等方面 详细介绍清水 混凝 土施工 技术 2混凝土配合 E 匕 优化设计 2 1原材料选择 水泥 ：重庆拉法基瑞安特种水泥有 限公 司产P 0 4 2 5 低碱 水泥 ： 粉煤灰 ： 珞璜电厂F 类粉煤灰 ： 砂 ： 长江河砂和机制砂复合 ， 细度模数 为2 5 ； 碎石 ： 重庆中梁山5 l O mm1 0 2 0 mm Z - 级配复合碎石 ； 外加剂 1 ：科之杰 聚羧 酸高性能缓凝 型减水剂( H P WR R) ； 收稿 日期 ： 2 0 1 6 一 O 1 0 8 作者简介 ： 白杰亮 ( 1 9 8 0 一 ) ， 男 ， 山西柳林人 ， 研 究生 ， 工程 师 ， 主要从 事施工技术管理工作。 囡 C h o n n g A rc h _te c lu re 2 0 16 _N 0 2N O 外加剂2 ： 重庆森轩S A C 膨胀剂 。 2 2 配合比设计思路 工程受既有线路影响分两期施工 两期 前后 施工间隔时 间长 因此如何控制前后两期混凝土色差及 每一批次 的混凝 土色差是该 工程 的一大难点 。因此 ， 在设计配合 比时需根据所 选用 的工程材料 和施 工方 案等 在兼顾力学性 能、 耐久性 和经 济性 的基础上 以最优 目标规划 研究混 凝土的最佳配合 比范 围和材料组成 提 出以色差控制 和防治表观质量缺 陷为主要 目标 的清水混凝 土配合 比优化设计 思路 。在综合新拌混凝 土 性能 、 力学性能 、 变 形性能 、 耐久性能 和外观质量 研究等试 验 结果 的基础 上 确定 适用于重庆火车西站站房清水混凝 土的 最优配合 比f - - 2 _ 3配合 比设计步骤 2 3 1确定配制强度 根据 普 通混凝土配合 比设计规 程) J G J 5 5 2 0 1 1 混凝土的 配制强度采用下式确定 ： f c u ， o = f c u ， k + 1 6 4 5 x g， 盯 取5 ， 则 ： f c u ， o 4 0 + 1 6 4 5 x 5 = 4 8 2 MP a 。 2 - 3 2确定水胶 比 根 据图纸设 计要求水 泥用量不低3 4 0 k gm 粉煤灰掺量 不小于水泥用量3 0 结合 聚羧酸高性能减水剂使 用情 况 进 行多次试配 根据拌合物的性 能情况 选定水胶 比为0 3 6 。 2 - 3 3确定用水量 根据设计图纸及施工所需坍落度要求结 合实际所使用的 原材料情况 ， 选定混凝 土每 立方 米用水量 为2 3 0 k g m 。外加剂 减水率2 5 ， 掺量1 2 。 掺外加剂时 ， 每立方米混凝土的用水量 ( m w 。 ) 可按下式计算 ： m o = m 1 ( 1 - 1 3 ) ； 其中 m 计算配合比每立方米混凝土的用水量( k 咖 ) ； mw l 一 未掺外加剂时推定 的满足设计坍落度要求 的用水量 ( k g m ) ； B 一 外加剂减 水率 ( ) ； 代人公式可得m 们 =1 7 2 k g m 。