祁东煤矿精煤仓滑模混凝土外观质量的控制.pdf

安徽建筑 2 0 1 1 年第 4 期( 总 1 7 9 期) 謇 东煤矿精煤仓滑模混凝土外观质量的控制 Qual i t y Oon t r ol of Appe ar an c e o f S yn ov i al Gonc r et e i n Qi don g Goal M i n e 】冻 娣 ( 安 徽 恒 源 煤电 股 份 有 限 公 司 祁 东 煤 矿， 安 徽 宿 州 2 3 4 0 0 0 ) 摘 要： 通过对祁东煤矿选煤厂新建精煤仓施工技术的研究和实践， 保证了精煤仓工程的质量和进度， 从而为完成选煤厂整个改扩建模工程打下 了坚 实的基础 ， 积 累了精煤仓滑模施工的经验 ， 可为同类工程借鉴。 关键 词 ： 精煤仓； 滑模； 质量控制 中图分类号： T U 7 5 5 2 文献标识码： B 文章编号： 1 0 0 7 7 3 5 9 ( 2 0 1 1 ) 0 4 0 0 7 1 0 2 1 工程简述 祁东矿选煤厂改扩建工程新建精煤 5号仓和 6号仓， 为钢 筋混凝土简体结构， 外径为 1 5 5 m， 壁厚 3 5 0 m m， 总高 3 6 3 m， 容 重 2 5 0 0 0 k N 仓。5号仓和6号仓筒壁间距 5 m ， 通过地下钢筋混 凝土连廊及仓上钢结构连廊连接成整体， 为标准设计， 仓壁采用 液压滑升模板施工， 两个仓同时滑升。 2 精煤仓滑模结构组装顺序 安装提升架 ，校正横梁 、立柱轴线一安装围檩 ，调整倾 度一模板安装一安装操作平台一安装液压提升系统一安装支 撑杆一安装吊脚手架 、 安全网其它设施。 3 精煤仓滑模施工工艺 3 1模板工程 内模采用 2 0 0 3 0 0 mm X 1 2 0 0 mm钢模板组拼，钢模板 之间满打卡扣， 保证拼缝紧密和装拆方便。 外模采用 5 m m厚钢板 ， 高 1 2 7 m， 用卷板机卷制而成， 外焊三道 1 0围檩 ， 要求焊口焊牢后用砂轮机打平， 保证混凝土 表面平整光滑。 模板要求四角方正， 板面平整， 无卷边 、 翘曲、 孔洞及毛 刺等。 安装后的模板应下口大上口小， 外模锥度为零 ， 内模单 面倾斜， 倾斜度为高度的 0 2 0 5 ， 模板高 1 2处净间距应 与结构截面等宽。内外模在安装前均匀刷脱模剂。 3 2钢筋 工程 筒壁水平钢筋采用绑扎接头， 搭接长度为 4 0 d ( d为钢筋直 径) ， 并按 2 5 要求， 将接头位置错开； 竖向钢筋采用直螺纹连 接， 按 5 0 要求将接头错开。因外围水平环筋直径较粗， 绑扎 后， 用电焊点焊， 以免模板提升后弹出筒壁外。 3 3混凝土工程 3 3 】 预埋、 预留构件施工 预埋件不得与库壁环筋焊接 、预留洞口两侧混凝土须对 称浇筑。需外露的预埋件、 预留孔、 预留插筋应出模立即凿出， 收稿 日期 ： 2 0 1 1 - 0 4 2 9 作者简介： 陈娣( 1 9 7 6 一 ) ， 女， 安徽宿州人， 助理工程师。 同时应注意库壁表面平整， 且不得凸出混凝土表面。 3 3 2 滑模施工中混凝土控制 混凝土强度等级为 C 3 0 ， 因两仓同时滑升混凝土量较大 ， 采用商品泵送混凝土 ， 并掺入高效减水缓凝剂 ， 以延缓混凝土 的凝结时间。 3 4滑升操作 滑升施工的工艺分为初滑、 正常滑升、 终滑及滑模系统拆 除溅 降平台作滑模封顶支撑) ， 仓顶结构施工等工序。 3 4 1 初滑 滑模系统在拼装完毕后，即可在模板内进行混凝土的浇 筑， 浇筑前将接槎处清理干净。 再均匀铺一层 3 0 ra m 5 0 ram厚与 混凝土同等级的减石砂浆， 然后按每层 2 0 0 mm厚分层浇筑混凝 土， 直至将混凝土浇至距模板上口 2 0 ram 一 3 0 m m时， 停止灌注。 根据施工期间的气候情况， 结合混凝土试配时要求的出模时间 确定初滑时间。初滑提升仅需 1 2个行程， 随即检查出模混凝 土的强度， 若强度在 0 2 MP a 0 4 MP a之间即可提第 1 模( 即 2 0 0 高)转入 正 常滑 升，若强 度较 低 可适 当停 留待 强 度达 0 2 MP a 一 0 4 M P a时再提升 。 3 4 2正常滑升 当初滑成功后即转入正常滑升， 正常滑升即在已提空的模 板上 口内再次浇筑混凝土， 同时绑扎好仓壁的水平钢筋上， 达到 强度后， 再次提一步， 再浇筑混凝土同时绑扎钢筋， 如此循环直 至设计标高。 3 4 3 终滑 终滑必须按滑模的出模混凝土强度要求提升， 直至将模板 提空后， 加固顶杆， 待混凝土强度达到 C 1 0以上时， 拆除滑模系 统 。 3 4 4滑模系统的拆除f 或降平台) 严格按专项组装拆除方案实施。在拆除前利用提升设备 先将平台缓缓上提， 待平台与门架的连接螺栓拆掉后， 用吊车将 平台缓缓放于安装在仓壁上预先安装好的支撑牛腿上， 加固连 接后， 再进行仓顶结构施工。 3 4 5 滑膜施工 滑模施工的随滑随抹工艺是一道必不可少的操作过程， 通 过用混凝土原浆对出模混凝土表面修饰可消除气孔和干裂等 表面缺陷， 增加混凝土的气密性和简仓表面观感质量。 3 4 6仓壁混凝土养护 在混凝土终凝后， 每隔 2 h由专人沿仓壁内外用水管均匀 浇水， 养护仓壁混凝土， 或出模后 6 h面层不出现手指压纹后涂 施 工 技 术 研 究 与 应 用 安 徽 建 筑 _ 匿 2 0 1 1年第 4期 ( 总 1 7 9期 ) 安徽建筑 施 工 技 术 研 究 与 应 用 安 徽 建 筑 _ 刷养护液。 3 5垂直度观测及水平测量 垂直度的观测和水平测量是确保精煤仓滑模系统不偏不 扭的重要手段之一， 在滑模组装前定好控制网和控制点， 每滑升 3 m 5 m观察一次， 并做好记录， 且将垂直度观测情况及时通报 液压操作人员， 及时调整油压。水平测量可以随时掌握操作平 台是否保持水平向上， 每滑升 3 m一 5 m时复核一次， 以保证所有 千斤顶始终在同一水平面上， 从而保证操作平台水平向上滑动 混凝土表面保持湿润状态。 3 6偏扭的纠正 为保证精煤仓滑升不出现扭转，用平台倾斜法进行纠 偏， 在滑模开始前必须预先规定好仓的浇筑顺序， 并保证两仓的 浇筑顺序要相反。当出现整体扭转时， 可使浇筑方向与扭转方 向相同的仓改变浇筑方向， 仓采用浇筑方向与扭转相反的方向， 即可将扭转纠正。每提升 3次即9 0 0 mm高， 至少检查、 记录一 次 。 在纠正结构垂直偏差时 ， 应缓缓进行， 避免出现硬弯。 当采用倾斜操作平台的方法纠正垂直偏差时， 操作平台的倾斜 度控制在 1 之内。任意 3 m高度上相对扭转值不应大于 30 mm。 3 - 7出模 强度控制 混凝土的出模强度决定于配合比设计且与气候有密切联 系， 并与混凝土浇筑的均匀与否有关，同样的配比和气候条件 下， 两仓间混凝土入模的时间差不应过长， 特别是对于一次性进 行多个联体筒仓施工的混凝土浇筑， 时间差更应严格控制， 最长 的差值要保持在 1 5 rai n之内。 3 8清模 在滑升过程中， 应及时清理粘结在模板上的砂浆， 被油污 染的钢筋和混凝土应及时处理干净。 炎热的夏季要安排足够的 劳动力随滑随清， 确保模板洁净。冬季施工时还必须保证模板 上V I 不结冰， 对模板上口要采取必要的防冻措施。 3 9材料的堆放 对于操作平台上材料的堆放应根据滑模设计时对集中荷 载的要求， 要对称放置； 如果集中堆放 ， 导致平台受力不均 ， 会 造成局部偏压影响提升。 3 1 0质量控制 采用滑模工艺施工必须符合国家现行的 滑动模板工程 技术规范 、 混凝土结构工程施工质量验收规范 和 钢筋混凝 土筒仓设计规范 的要求。滑模施工具有连续不问断施工的特 性， 对于钢筋隐蔽工程验收应随滑随验收， 在施工中出现的技术 质量问题， 应随发现随处理。精煤仓整体滑升施工是一个系统 工程， 协调工作是滑模的核心， 如何保证物资供应、 混凝土供应 、 垂直运输系统、 液压提升系统、 水电保证及劳动力配置的协调 统一， 是保证滑升质量的关键。 4 结束语 精煤仓滑模时混凝土外观质量的控制是一综合性较强的 施工过程， 需要现场各工种间的密切配合。精煤仓现已施工完 毕， 工程质量全部达优， 得到各界的好评。 ( 上接第 6 6页) 对宽度小于 3 ram的裂缝采用封缝方法处理。封缝要求材 料灌入裂缝并覆盖裂缝表面一定宽度( 裂缝两侧各 5 e ra) 。由于 某种原因裂缝宽度小， 很难清理干净和保证干燥 ， 封缝胶不易 灌满， 建议用切割机扩缝再采用灌缝法施工。 对缝宽 3 mm 5 mm之间单独出现的纵横裂缝 ，将缝隙内 的杂物、 灰尘清理干净， 并保证干燥 ， 采用热沥青或乳化沥青灌 缝撒料法封堵。 针对部分路段中心线处斜裂缝缝宽较大，采用铣刨重铺 的处理方案。 铣刨时要逐层进行 ， 铣刨到无裂缝为止。 若基底有 裂缝 ， 则需对基底裂缝进行处理。 铣刨结束后 ， 采用原路面设计 的混合料逐层填铺并压实，填铺时注意层与层之间铺撒粘层 油。 3 2坑槽的处理 采用铣刨重铺的治理方案。开挖时一定要彻底， 必须超过 损坏边缘 ， 放大开挖区域 ， 测定坑槽损坏部分的范围与深度。 按 “ 圆洞方补、 斜洞正补” 的原则 ， 划出坑槽修补轮廓线， 轮廓线必 须是与路中心线平行或垂直的正方形或长方形，大小适中， 适 当外移 5 c m 1 0 e m， 使得接缝处理效果更好 ； 沿轮廓线用切割机 顺线切直开槽 ， 如果发现基层损坏时， 要挖深至槽底稳定部分 ， 对基层进行处理， 清除槽底、 槽壁的松动部分及粉尘、 杂物， 并 涂刷粘层油。 回填时尽量采用机拌 昆 合料， 摊铺要均匀， 不得出 现粒料离析现象， 保证坑槽周边材料充足。采取相应的压实措 施， 尽可能提高压实效果， 特别对边缘角隅等不易压实的薄弱 地方， 一定要利用振动夯、 大锤等工具进行补夯压实。深度在 7 e ra以上的坑槽必须分层按先粗料后细料摊铺并分层夯实， 控 制修补压实后的坑槽比四周原路面略高， 确保修补后的坑槽运 行一段时间后与原路面高度基本一致且不积水。 3 3推移的处理 针对边缘隆起的沥青混凝土包及弯道处沥青混凝土向前 滑移的现象 ， 采用铣刨上面层后重新摊铺压实的措施 ， 填铺采 用原设计的沥青混合料并铺撒粘层油。另外， 对中间没有损坏 的路面适当钻孔用钢筋植入水泥混凝土 ， 以增强抗滑能力。 4 结束语 本文通过对沥青混凝土加铺层病害成因的分析研究， 探 明了路面病害形成的原因， 提出了合理的处理措施 ， 比较彻底 地解决了银河二路的路面病害， 最大限度的延长路面的使用寿 命， 确保路面使用性能。 参考文献 ： 1 J T J 0 7 3 1 2 0 0 1 ， 公路水泥混凝土路面养护技术规范 s 】 北京： 人民 交通 出版社， 2 0 0 1 2 沙庆林， 王旭东 水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的技术研 究 J 】 公 路， 2 0 0 2 ( 1 1 ) 虽