氯氧镁水泥模壳在天津宝境栖园地下车库中的应用.pdf

2 0 1 2年第 8期 8月 混 凝 土 与 水 泥 制 品 CHI NA C0NCRETE AND CEMENT PRODUC 2 0l 2 No 8 Au g us t 氯氧镁水泥模壳在天津宝境栖园地下车库中的应用 李长 成 ， 赵顺增 ， 李翼龙 ， 唐 辉 ， 田智超 ( 1 中国建筑材料科学研究总院绿色建筑材料国家重点实验室 ， 北京 1 0 0 0 2 4 ； 2 天津华北地质勘查局 ， 3 0 0 1 7 0 ) 摘要 ： 介绍 了氯氧镁 水泥模 壳免拆施 工技 术在天津宝境栖 园地下车库工程 中的应 用情 况， 重点论述 了模 壳在 车库现浇密肋楼板施 工中的施 工工艺、 质量控制措施 ， 并总结 了施工体会 。 关键词 ： 氯氧镁 水泥； 模 壳； 免拆施 工技 术 ； 质量控 制 Ab s t r a c t ： Th e a p p l i c a t i o n o f n o n - d i s ma n t l i n g c o n s t r u c t i o n t e c h n i q u e o f ma g n e s i u m o x y c h l o r i d e c e me n t f o r mw o r k i n T i a n j i n B a o j i n g g a r d e n u n d e r g r o u n d g a r a g e p r o j e c t i s i n t r o d u c e d T h e c o n s t ruc t i o n t e c h n i q u e a n d q u a l i t y c o n t r o l m e a s u r e s o f t h e f o r mw o r k i n t h e c o n s t r u c t i o n o f c a s t - i n - p l a c e c o n c e n t r a t e d b e a ms p l a t e s i n t h e g a r a g e a r e p r i ma r i l y d i s c u s s e d ， a n d t h e c o n s t ru c t i o n e x p e r i e n c e i s a l s o s u mma riz e d Ke y w o r d s ： Ma g n e s i u m o x y c h l o r i d e c e m e n t ； F o r m w o r k ； N o n d i s ma n t l i n g c o n s t ruc t i o n t e c h n i q u e ； Q u a l i t y c o n t r o l 中图分 类号 ： T U 3 7 7 文献标识码 ： B 文章编号 ： 1 0 0 0 4 6 3 7 ( 2 0 1 2) 0 8 6 7 0 3 0前 言 混凝土现浇密肋楼板是 2 0世纪 7 0年代发展起 来 的一种新 型楼板体 系， 由薄板和间距较小 的密肋 组成。与普通楼板比， 密肋楼板可节约混凝土 3 0 5 0 ， 节约钢材 4 0 ， 另外还可增大建筑有效空间 】 。 模壳是进行现浇密肋楼板施工 的一种工业化模板 ， 其材质 、 造型 、 构造及拆模工艺等直接影 响现浇 密 肋楼板的经济技术效益 。目前 ， 常用的塑料模壳存 在 刚度小 、 变形大 、 耐低温性能差且易燃等 问题圜 。 玻璃钢模壳 刚度较大 ， 但造 价高 、 脆性大且容 易破 损 。钢模壳的刚度好 、 强度高， 但在施工过程中易产 生混凝土颜色反差及模壳移位。氯氧镁水泥模壳作 为一种新型模壳 ， 具有刚度大 、 整体性 能好 、 自重较 轻等优点 ， 并且不用拆除。本文以天津宝境栖园地 下车库工程为例 ， 介绍 了氯氧镁水泥模壳免拆施工 技术在该工程现浇密肋楼板施工 中的应用情况 。 1 工程概 况 天津 宝境栖 园住 宅小 区地下 车库 工程建筑面 积 1 0 9 9 0 m ， 框架结构 ， 地下一层 ， 设计使用年限 5 0 年。车库划分为五个区 ， 成 “ 工” 字型 ( 见 图 1 ) ， 采用 图 1 地下车库分 区示意 图 掺 HC S A膨胀剂的补偿收缩混凝土 ，设计强度等级 C 3 0 ， 抗渗等级 P 8 ， 地下 防水等级为 级 ， 耐火等级 为 I 级 。消防泵房 、 消防水池 、 配 电间 、 换热站等均 设于地下一层停车场独立分区。车库顶板采用钢筋 混凝土现浇密肋梁结构。 2 氯氧镁 水 泥模 壳免 拆施 工技 术方 案 2 1 氯氧镁水泥模壳 氯氧镁水泥具有凝结硬化快、 机械强度高 、 弱碱 性和低腐蚀性 、 粘结性好 、 耐磨性好 、 阻燃性优 良、 抗 盐卤能力强等优点3 1 。氯氧镁水泥模壳以轻烧 的 氧化镁为胶凝材料 ， 由氯化镁水溶液代替水作调 和 剂 ， 再 掺人其 它掺合料 ， 并采用玻璃纤维复合改性 增 强制成的绿色环保制品 ， 其优 点在 于 ： 模壳外 立 面呈梯形 ， 模内侧呈圆弧状 ， 便于模具制作 ， 且脱 模方便 ， 可规模化生产( 见图 2 ) ； 充分利用拱效应 的原理 ， 模壳受力状态好 ； 组合模尺寸符合建筑 模数 的要求 ， 可满足不同框架跨度 和不 同密肋梁 间 距 的要求 ； 外露模壳表面光滑 ， 不用拆除 ， 可缩短 工期并节约资源及人工费用 ； 隔音 、 保温 、 防火性 能 好 。 图 2 模壳示意 图 6 7 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 2 0 1 2年第 8 期 混凝土与水泥制品 总第 1 9 6期 2 2 模壳免拆施工技术 氯氧镁水泥模壳免拆施工技术 的原理是仅安 装框架梁和密肋梁的底模 ， 形成“ 井” 字交叉 的多个 单元 ， 密肋梁底模一边超出梁宽 ， 底模上弹线 ， 安放 免拆模壳 ， 无需按原来 的模壳支放方法全部满铺竹 胶模板。免拆模壳安装的同时 ， 用钢钉固定牢固， 再 进行密肋 梁及顶板钢筋 的绑扎 ， 最后分单元整体一 次浇筑混凝土。混凝土浇筑完毕后 ， 无需拆除模壳 ， 只拆除密肋 梁底模 ，使模壳与混凝 土形成 一个 整 体。通过密肋梁底模几何尺寸测量放线来控制每个 井字形安放免拆模壳 ， 固定牢固是氯氧镁水泥免拆 模壳与钢筋混凝土结构结合的关键。 2 3 技术方案 该地下车库采用框架结构 ， 主梁轴线间跨度为 8 4 m， 次梁轴线间跨度为 5 1 m。顶板梁部分为密肋 梁板结构形式 ， 密肋梁梁 高为 7 0 0 m m， 密肋梁间距 详 见 图 3 。 采用天津某公司生产的氯氧镁水泥模壳 ， 尺寸 分别为 8 0 0 mm 7 5 0 ram 5 8 0 ra m 与 8 0 0 m mx 9 7 5 m mx 5 8 0 mm。 每批模壳进场后， 首先现场检查模壳表面是 I! J ! I ! I ! I 图 3 现浇密肋顶板局部模壳布置图 ( 二分 区) 否平整 、 有无裂痕和破损 、 外观尺寸及材质 ， 并抽取 一 定样品进行检测 ， 确认合格方能使用 。表 1 是模 壳按 C E C S 1 7 5 ： 2 0 0 4 ( 现浇混凝土空心楼盖结构技术 规程 规定方法检测的结果 。 地下车库采用补偿 收缩混凝土结构 自防水技 术 ， 混凝土膨胀剂为天津某公司生产的 H C S A， 补偿 收缩混凝土设计强度 等级 为 C 3 0 ，限制膨胀率 0 0 2 5 。 混凝土配合 比见表 2 。与普通混凝土相 比， 补偿收缩混凝 土与氯氧镁水泥模壳之间界面结合 更加紧密。 表 1 模 壳检测结果 3 模 壳免 拆施 工工 艺 3 1 施工 工艺 流程 氯氧镁水泥模壳免拆施工工艺流程如下 ： 测量 放线一抄平一搭设脚手架 安装框架梁和密胁梁 底模一放置模壳一 钢钉固定 绑扎密胁梁钢筋一 绑扎顶板钢筋一 安装电气 管线一浇筑混凝土一混 凝土养护一拆除框架梁和密肋梁底模。 3 2 施工工艺与质量控制要点 ( 1 ) 施工前准备 ： 模壳运到现场后应按规格 型 号分类平卧叠层码放 ，码放高度不应超过两层 ， 卸 车、 搬运 、 叠放过程 中应轻拿轻放 ， 严禁抛掷 。建设 单位 、 施工单位和监理单位三方共 同对到场模壳进 行验收， 确保模壳质量合格。 ( 2 ) 测量放线与抄平 ： 依据 车库分 区划分施 工 一 68一 流水段 ， 放 出轴线 ， 准确排出纵横肋 中心线或肋控 制线。准确抄平测量 ， 避免 因测量不准而造成模壳 高低不一 致 。 ( 3 ) 搭设脚手架 ： 脚手架必须稳固 ， 沿纵横方 向 加设剪刀撑 ， 避免施工过程 中因支护不牢造成塌架 现象 。 ( 4 ) 安装框架梁和密肋梁底模 ： 底模模板为清水 模板 ， 保证底模表面平整度 ， 按照图纸安装完毕后 ， 再在底模上弹出模壳位置线 ， 并清除施工过程 中产 生的杂物。 ( 5 ) 模壳放置与固定 ： 模壳分标准模壳 ( 8 0 0 m mx 7 5 0 mm x 5 8 0 m m)和异形模壳( 8 0 0 mmx 9 7 5 m mx 5 8 0 mm) 两种 ， 中间部位为标准模壳 ， 四周为异形模壳 ， 详见图 2 。根据模板组装设计 图的平面布置进行模 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m