高速公路施工总体进度计划说明.pdf

第一章编制依据及说明一、编制依据1、新疆维吾尔自治区大黄山至奇台高速公路建设项目土建工程第三合同段 招标文件及施工合同。2、中华人民共和国交通运输部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收 标准及相关行业标准。3、我项目部人员技术力量、机械设备能力、试验检测仪器、资金状况等综 合情况，以及多年从事公路工程施工，完成类似工程项目积累的施工管理经验。4、中华人民共和国交通运输部公路工程标准施工招标文件（2009年版）。编制此总体施工进度计划严格遵循交通部部颁标准公路工程技术标准和 相应的工程设计文件、招标文件的各种规定、要求。我方承诺严格认真地履行合 同，接受监理机构主管部门的监督检查，廉洁奉公，文明施工，按期保质保量地 交出一个高标准、高质量的优良工程！第二章项目总体目标一、质量目标实现分项工程检验合格率100%,分部工程检验合格率95%以上，交工验收 质量评定为合格（工程质量评分值不小于90分），竣工验收的质量评定为优良。二、工程进度本工程开工日期为2010年5月20日，交工日期为2012年8月15日；阶段 工期要求路基工程、桥梁与涵洞工程（含立体交叉工程）及20%的沥青路面必须在 2011年10月31日之前完工。三、安全生产目标1、工程项目施工现场安全达标100%。2、安全事故死亡率为：0,重伤率才1%。；3、主责道路交通安全事故死亡率为：0o4、职责范围内火灾事故死亡率为：0四、廉政我们将严格执行廉政合同，做好工程建设中的党风廉政建设，保证建设资金 的安全和有效使用，保证工程建设高效优质的完成。第三章工程概况一、概述：1、概述:本项目路线起点位于幸福路口互通立交，接吐-乌-大高等级公路（对应S303 线桩号K532+380）,路线终点位于双涝坝村东侧，桩号K114+9 30.711,对应省道 303线桩号为K407+000,路线全长114.931公里；路线沿线途径阜康市、吉木萨 尔县老台乡，三台镇、庆阳湖乡、新地乡、吉木萨尔镇、二工乡、奇台县大泉乡、108团、吉布库镇、碧流河乡、半截沟镇、中心团场、老奇台镇、木垒县东城乡。第三合同段起点位于兵站西侧，起点桩号为K35+500,路线向东延伸，以主 线上跨S303至兵站道路和S303至千佛寺道路后，进入吉木萨尔北庭工业园区；路线于K39+011.7设置西沙河大桥，分别跨越西沙河和大有路；之后在 K39+700K41+100范围内设置吉木萨尔互通立交与吉木萨尔县进行交通转换；路 线继续东延，跨越东沙河和庭园路并上跨S303至泉子街道路后，离开北庭工业 园区；路线东延，在K47+250K48+550范围内设置吉木萨尔服务区，路线止于 K50+300,路线全长14.8公里。本工程公路等级为四车道高速公路标准，设计车速120km/h,主线路基采用 整体式断面，路基宽度28m,其中：中间带宽度4.5m（含中央分隔带3m和左侧路 缘带2X0.75m）,行车道宽度4X3.75m,右侧硬路肩2X3.5m（含右侧路缘带2 X0.5m）,土路肩2X0.75m；互通连接线采用二级公路标准，路基宽度为12m,其中：行车道宽度2X3.75m,硬路肩2X1.5m,土路肩2X0.75m；主线路面结 构采用4cmAC-13C细粒式沥青混凝土上面层+5cmACT6c中粒式沥青混凝土中面 层+7cmAC-25F粗粒式沥青混凝土下面层+34cm4.5%水泥稳定砂砾基层+20cm天然 砂砾底基层；互通立交连接线路面结构采用4cmAC-16C中粒式沥青混凝土面层+6cmAC-25F粗粒式沥青混凝土下面层+20cm4.5%水泥稳定砂砾基层+34cm天然砂 砾底基层。本工程施工任务主要包括路基工程、路面工程、桥梁与涵洞工程、交 叉工程等。全线结构物主要设大桥166.6m/l座、中桥57.68m/l座、小桥31m/2 座、天桥9 7.36m/l座、通道163nl/9座、互通式立交1处，分离式立交5处，服 务区1处，盖板涵1424.67m/43道。2、地形、地貌：本项目沿天山褶皱带北麓，乌鲁木齐山前坳陷带接触带布设，地势上南高北 低，由东南向西北倾斜，南部是富庶的天山山地，中部为广袤的冲积平原，北部 为浩瀚的沙漠盆地，项目区域横亘天山北坡。本项目由起点至终点地形地貌依次 为山前冲洪积扇、山前冲洪积扇前倾斜平原、山前冲洪积扇前平原区和山前冲洪 积扇前倾斜平原，沿线地形开阔地势变化较小。3、工程地质：在建道路沿线依次穿过山前冲洪积扇残原区、冲洪积扇区，地形较平坦，场 地第四系覆盖层较厚，主要由中密-密实的中砾（圆砾）、粗砾（卵石）组成，强度 高，压缩变形小，且无软弱地基分布，场地地基稳定性较高，部分地段存在盐渍 化现象和湿陷性土。4、水文地质：项目区地下水主要为全新统冲积层孔隙水、中更新统黄土裂隙孔隙水及侏罗 二叠系碎屑岩类裂隙孔隙潜水类型及侏罗系裂隙承压水和三叠系裂隙承压水等 承压水类型。地下水埋藏深度大于60m,地下水对工程建设无影响；路线经过的 冲洪积扇区域，地表小型冲沟分布较多，对路基具有不利影响。5、气象、区域地质及地震：本建设项目区属中温带大陆性干旱气候，由于受天山山脉的遮隔，项目区冬 季经常受到寒流的袭击，潮湿、降雪频繁充沛。温度变化大，一般一月气温最低,七月气温最高。项目区的山前断裂具有活动断裂的特点及发震断裂的特点，但拟建路线距山 前断裂的距离均大于数公里，因此，该山前活动性断裂对拟建路线没有影响。根据国家地震动参数区划图（GB18306-2001）,拟建项目区的地震动峰值 加速度0.10.15g,地震反应谱特征周期为0.4s,地震基本烈度vn度。二、主要工程数量：1、路基工程挖土方：87012.5m3借土填方：216839 3m3冲击碾压：475259 m2C25预制混凝土排水沟：7285.8m预制混凝土块护坡：16754.4m32、路面工程20cm天然砂砾底基层：454170m234cm4.5%水泥稳定土基层：375511m24cm细粒式沥青混凝土面层：377881m25cm中粒式沥青混凝土面层：380701m27cm粗粒式沥青混凝土面层：384372m2封层：438229 m2厚200mm水泥混凝土面板：439 5.9 m23、桥梁工程大桥：166.6m/1 座中桥：57.68m/1 座小桥：31m/2 座机耕（汽车）通道：163m/9 座天桥：9 7.36m/1 座分离式立交桥：332.8m/5 座互通式立交桥（含匝道桥）：19 0.2m/2 座4、涵洞：盖板涵：5、安全设施及预埋管线铺设12孔40/33硅芯管:1424.67m/43 道16435m第四章总体施工组织布置及规划一、总体施工平面布置根据招标文件所提供的资料，我项目部对施工驻地、料场、临时设施及辅助 工程等做出施工总体平面布置（见附表1）。1、项目部驻地布置根据实际情况，我项目部驻地设于K36+500路线右侧约70m处，依照有关规 定合理布局，明确划分工作区、生活区，包括驻地办公室、宿舍、会议室、食堂、工地试验室等。驻地建设达到安全、环保、卫生、整洁等要求，以满足项目管理 及工程施工的需要。2、沥青拌和站、水稳拌和站一、水泥混凝土拌和站（预制场）施工场地布置为了满足施工需要，按照合同工期高效率、高质量的完成工程施工任务，我 项目部对沥青拌和站、水稳拌和站、水泥混凝土拌和站（预制场）均设立两处，水泥混凝土拌合站（预制场）笫一处建于K36+500路线右侧约70m处，第二处建 于K43+100路线右侧100m处；水稳拌和站第一处建于K36+500路线右侧约200m 处，第二处建于K43+100路线右侧200m处；沥青拌和站第一处建于K36+200路 线右侧约200nl处，第二处建于K43+100路线右侧100m处；3、路基专业施工一队路基专业施工一队设在K36+500路线右侧约70m处。4、路基专业施工二队路基专业施工二队设在K42+9 00路线右侧约100m处。5、路面专业施工一队路面专业施工队设在K36+500路线右侧约70m处。6、路面专业施工二队路面专业施工队设在K43+100路线右侧约100m处。7、桥梁专业施工一队桥梁专业施工一队设在K41+500路线右侧约200m处。8、桥梁专业施工二队桥梁专业施工二队设在K43+100路线右侧约100m处9、桥涵专业施工一队桥涵专业施工一队设在K36+500路线右侧约70m处。10、桥涵专业施工二队桥涵专业施工二队设在K42+9 00路线右侧约100m处11、排水防护专业施工一队排水防护专业施工队设在K41+500路线右侧约200m处。12、排水防护专业施工二队排水防护专业施工队设在K42+9 00路线右侧约100m处12、其它临时设施a、临时道路为了便于施工，我项目部进驻工地后，根据施工图提供的整修临时道路的位 置和现场考察情况以书面形式提交临时道路占用土地数量和其它设施，并与当地 政府联系，征得批准后，及时进行临时道路的修建，以满足施工车辆和机械设备 的通行。b、临时用地临时用地范围包括项目部和各施工队的办公、生活-、机械设备停放场、料场、仓库、拌和场、预制场地、借土场、临时便道便桥、弃土场等临时用地，我项目 部将临时工程用地计划表及时报到当地土地管理部门批准。第五章施工组织机构及人员配置一、施工组织机构及项目人员：根据本工程的特点，为保证项目的顺利实施，采用项目法施工，安排技术经 验丰富的具有项目经理资质的人员担任该项目的项目经理。同时配备足够的机械 设备满足生产。项目部配备所需的专业工程师、主要技术、管理及业务人员，项 目部下辖路基专业队2个、路面专业队2个，桥梁专业队个，桥涵专业队2个,排水防护施工专业队2个，项目部组织机构组成见项目管理机构框图。保证按期 优质完成本工程，项目部组织机构组成和分工详见“施工组织机构框图”(见附 表2)。二、项目人员配置：项目部配备人员30人，设经理一名，副经理二名，总工一名。下设有生产 技术部、工程质检部、工地临时试验室、合同管理部、财务部、物资装备部、综 合办公室七个职能部门，配有道路、结构、质检、试验、合同、财务、安全等专 业工程师和负责人全面负责本合同段工程进度、施工质量、安全、便道保通、环 境保护及信息、费用、合同管理。主要人员和技术人员进场一览表(见附表3)三、专业施工队人员及机械设备配备(1)路基专业施工一队人员90名。其中管理人员及技术人员15人，直接生产工人75人。主要负 责K35+500-K42+000段路基土石方的开挖、填筑、特殊路基处理、天然砂砾底基 层的施工。配备有推土机、挖掘机、装载机、平地机、压路机、洒水车、自卸车 等机械设备。(2)路基专业施工二队人员75名。其中管理人员及技术人员10人，直接生产工人65人。主要负 责K42+000-K50+300段路基土石方的开挖、填筑、特殊路基处理、天然砂砾底基 层的施工。配备有推土机、挖掘机、装载机、平地机、压路机、洒水车、自卸车 等机械设备。(3)路面专业施工一队人员80名，其中管理及技术人员15人，直接生产工人65人。主要负责K35+500-K42+000段水泥稳定砂砾基层、下封层、沥青路面等的施工。配备有 装载机、压路机、洒水车、自卸车、水泥稳定砂砾拌和设备、沥青混凝土拌和设 备、导热油设备、摊铺机、沥青洒布车、发电机组等机械设备。(4)路面专业施工二队人员80名，其中管理及技术人员15人，直接生产工人65人。主要负责 K42+000-K50+300段水泥稳定砂砾基层、下封层、沥青路面等的施工。配备有装 载机、压路机、洒水车、自卸车、水泥稳定砂砾拌和设备、沥青混凝土拌和设备、导热油设备、摊铺机、沥青洒布车、发电机组等机械设备。(5)桥梁专业施工一队人员120名。其中管理人员及技术人员10人，直接生产工人110人。主要 负责K35+500-K42+000段分离式立交桥、互通式立交桥和中小桥的施工。配备 有挖掘机、装载机、自卸车、起重机、打夯机、发电机组及组合钢模板等机械设 备。(6)桥梁专业施工二队人员100名。其中管理人员及技术人员10人，直接生产工人90人。主要负 责K42+000-K50+300段分离式立交桥、天桥和中小桥的施工。配备有挖掘机、装载机、自卸车、起重机、打夯机、发电机组及组合钢模板等机械设备。(7)桥涵专业施工一队人员100名。其中管理人员及技术人员12人，直接生产工人88人。主要负 责K35+500-K42+000段通道、涵洞、预制场以及混凝土集中拌合站为全线各队 拌合运输的施工任务。配备有挖掘机、装载机、混凝土运输车、自卸车、起重机、水泥混凝土拌合站、打夯机、发电机组及组合钢模板等机械设备。(8)桥涵专业施工二队人员80名。其中管理人员及技术人员10人，直接生产工人70人。主要负 责K42+000-K50+300段通道、涵洞工程的施工任务。配备有挖掘机、装载机、自卸车、起重机、打夯机、发电机组及组合钢模板等机械设备。(9)排水防护专业施工一队人员60名。其中管理人员及技术人员10人，直接生产工人50人。主要负 责K35+500-K42+000路基路面排水防护工程的施工。配备有装载机、水泥混凝 土搅拌机、起重机、打夯机、发电机及钢模板等机械设备。(10)排水防护专业施工二队人员50名。其中管理人员及技术人员10人，直接生产工人40人。主要负 责K42+000-K50+300路基路面排水防护工程的施工。配备有装载机、水泥混凝 土搅拌机、起重机、打夯机、发电机及钢模板等机械设备。第六章材料、设备、劳动力的进场与调配一、材料的准备、进场与调配1、材料准备(1)路基填筑砂砾料：遵循尽量少挖、少破坏原始地貌的原则，在经过试验 检测分析合格的基础上，充分利用开挖时的土方，尽量减少废弃方；在路基填方 不足的情况下，利用招标文件提供的经检测合格的取土场拉料。(2)钢材、水泥、砂石料等大宗材料：根据招标文件要求采购能够满足工程 质量要求的优质产品。(3)其它材料：由材料部门根据本合同段的材料控制计划和工程的轻重缓急,在认真选择的基础上，配合试验室按标准取样并进行检验，合格后方可分期分批 进货，满足工程需要。2、主要材料采购、进场方法及调配(1)路基用料：本段沿线共设取土场一处，该料场位于回6+550南侧7.6处；材料主要以 砾石土为主，可作为路基填料，自卸汽车运输至施工现场。(2)砂、砂砾料场:a银海砂石料场：该料场上路桩号为K35+500,支线运距10.9 km，位于S303线右侧，料场所生产砂、砂砾可做为路面、桥梁及防护工程用料，洽谈购买，自行组织运输。(3)碎石、片块石料场：大有乡小分子碎石、片块石料场：该料场上路桩号K38+800,支线运距 29.8km,位于吉木萨尔大有乡西南侧3.5km处，该料场可生产各种粒径碎石，可 做为路面、桥涵等构造物的用料，洽谈购买，自行组织运输。水料场:沿线分布有多处农田灌溉用机井，水质较好，水量充足，可满足工程及生活 用水要求，可购买拉运。(5)水泥：分别由阜康和乌鲁木齐采购，汽车运至施工现场。(6)钢材：由乌鲁木齐采购，汽车运至施工现场。(7)沥青：由克拉玛依采购，专用车辆运至施工现场。(8)汽柴油：由吉木萨尔采购，专用车辆运至施工现场。(9)电：施工中采用自发电或与当地供电部门联系供电。工程所需的主要工程材料如钢材、钢绞线、锚具、水泥等统购材料由项目部 统一计划采购、保管，施工队按施工计划申报到物资部门，并经主管领导确认领 用。材料计划用量表(见附表4)二、机械、仪器设备进场与调配1、机械设备配置情况施工机械设备根据工程进展分批分阶段进场，保证计划止常进行。拟投入的主要机械设备列表如下:机械名称规格型号额定功 率或容 量或吨 位单位数量进场情况水泥稳定土摊铺机LTU120（履带式、自动找平）12m台12011.5.15日进场ABG423（履带式、自动找平）12m台12011.5.15日进场沥青混合料摊铺机SP125（履带式、自动找平）12.5m台22011.6.20日进场沥青混合料拌和设备H 4000280t/h台12011.6.1日进场水泥混凝土搅拌站YH ZS-5050m3/h台12010.7.1日进场水泥稳定土厂拌设备WCZ650500t/h台22011.5.10日进场挖掘机小松1.0m3台台2010.8.10挖掘机神卤1.0m3台12010.8.10压路机中联重科振动20T台2已进场1台压路机徐工胶轮台22011.5.15日进场压路机宝马202D双钢轮台22011.5.10日进场平地机（三一重工）台1已进场平地机冠军台12010.8.10装载机山工3.3m3台1已进场装载机约翰DEERE4.4m3台台已进场装载机柳工50E3.3m3台12010.8.10装载机龙工50E3.3m3台12010.8.10自卸车20T辆402010.8.20洒水车10m3辆12010.8.10洒水车10m3辆22011.5.10日进场洒水车15m3辆1已进场路基工程，桥梁、涵洞工程、防护排水的施工机械在项目部的总体安排下，由项目领导合理调配各施工作业队组的机械，保证机械的合理利用，充分发挥机 械的利用率，提高功效。2、测量仪器设备配置表序号设备名称单位数量进场情况1全站仪台1已进场2水准仪台4已进场3水准仪台42010.8.2043M平整尺台2已进场52M直尺台22010.8.203、工地试验室主要设备配置表序号仪器设备名称规格型号单位数量进场情况1土壤标准筛6 200冲框10只套1已进场2液塑限联合测定仪LP100台1已进场3标准击实仪300型台1已进场4易溶盐试验设备套1已进场5压实度检测设备(1)150mm套2已进场6弯沉检测设备5.4m套1已进场7电子天平TG328A(1/10000)台1已进场8电子天平6100g/100mg台1已进场9电子天平200g/Img台1已进场10烘箱45X55X55 数显台2已进场11CBR试验设备套1已进场12集料标准筛300冲框12只套2已进场13压碎值仪台1已进场14规准仪套1已进场15压力机YE-2000台1已进场16万能材料试验机WE-1000台1已进场17税标准试模150X 150X 150组25已进场18砂浆标准试模70.7X70.7X70.7组12已进场19碎坍落度筒个2已进场20碎回弹仪套1已进场21容积升1-30L套1已进场22标准贯入仪台1已进场23水泥砂浆养护箱GB17671-40B201台1已进场24水泥标准养护箱GB17671-40A20+1台1已进场25养生箱台1已进场26水泥净浆搅拌机SJ-160台1已进场27水泥胶砂搅拌机JJ-5台1已进场28水泥胶砂振动台27-9 6台1已进场29水泥电动抗折机KZJ-500台1已进场30负压筛析仪套1已进场31化学试验设备套1已进场32水泥安定性检测设备FZ-31套1已进场33水泥凝结时间测定仪个1已进场34水泥碎养护室恒温恒湿全自动，20台1已进场控制设备2湿度295%35水泥能振动台0.8m2台1已进场36水泥砂强制搅拌机50L台1已进场37路面材料强度仪LD127-II台1已进场38电动脱模器台1已进场39无侧限试模4 150 X 150mm个13已进场40恒温水浴+0.5台1已进场41标准击实仪台1已进场42浸水天平台1已进场43游标卡尺个2已进场三、劳动力配置专业队人员配置专业施工队人数备注路基专业施工队1队90路基专业施工队2队75路面专业施工队1队80路面专业施工队2队80桥梁专业施工队1队120桥梁专业施工队2队100桥涵专业施工队1队100桥涵专业施工队2队80防护排水专业施工队1队60防护排水专业施工队2队50劳务人员的使用，将严格遵照新交综(2003)42号文关于在公路基础设 施建设中使用农民工有关意见的通知的有关条款办理。施工期劳动力资源配置 见(附表5)。在施工高峰期，若人员或机具出现个别不足情况时，我项目部可随时向社会 租赁劳务人员和机械设备，所使用的人员与机械都必须保证有各项合法的证件，保证机械设备使用的合法化，以保证该工程的施工顺利完成。第七章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、路基工程1、路基土方开挖(1)土方开挖施工方案土方开挖根据开挖深度和纵向长度，采用分段纵挖法施工。(2)施工方法：采用机械化施工。机械组合方式：推土机推挖(或耙松)，装 载机装车或挖掘机挖装自卸车运输，路槽由振动压路机碾压，洒水车洒水，平地 机修整路槽、路拱，人工配合。(3)施工控制要点：压实度、弯沉值、高程、中线偏位、横坡、宽度、平整 度、边坡。(4)施工顺序：开工报告一施工放样一挖运土方一路槽修整一洒水一压实一 土工试验及检测一交验。2、路基土方填筑(1)路基填筑施工方案本工程路基填筑拟采用挖掘机取土一自卸车运输一推土机粗平、平地机整 平、人工配合找平一压路机压实的施工流程，采用机械化一条龙作业，挖、装、运、摊、平、压、检测全部采用机械化和先进仪器进行。(2)、施工方法：填土路基在施工前，进行严格的场地清理，经压 实后，为保证路基的整体强度，对原地表进行弯沉值测量，对不符合设 计及规范要求的路段处理后，按试验段压实工艺、优化后的施工组织方 案及工艺进行填土施工；路堤填筑应符合下列规定：性质不同的填料,应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一 种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于 500mm。填筑路基顶最后一层时，压实后的厚度不小于100mm。潮湿或 冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。在透 水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料时，应在其表面设2%4%的 双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在透水性较好的填料所填筑的 路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。每一层填筑压实后的宽度不得小 于设计宽度。路堤填筑时，应从最低起分层填筑，逐层压实；当原地 面纵坡大于12%时或横坡陡于1：5时，按设计要求挖台阶，或设置坡度 向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。填方分儿个作业段施工时，接头 部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交 替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。填土时一定要根据设计要求控制土路基纵坡、横坡、平整度及标高;填方作业采用水平分层施工，推土机粗平、平地机整平，每层松铺厚度 应通过试验路段以监理工程师批准的数据为依据；路基填料有超粒径时,应采用过筛处理，严格控制不合格填料进场。高程控制严格按照路基施 工规范要求，以试验段高程测量控制次数为依据，不得超过30cm,路基 碾压选用18t25t振动式压路机，采用轻、重型压路机结合进行碾压，采用重型压实标准。路基压实时，遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中、先高后低，以及轮迹要重叠等原则。路基压实后对土路基标 高、纵横坡度和平整度再进行调整，填筑层要每层进行压实度检测并要 请监理签字验收，然后再填筑下一层直至回填到路基设计标高。(3)施工控制要点：填料级配质量、含水量、易溶盐含量、摊铺厚度、压实度、标高、宽度、路拱和边坡质量。(4)施工顺序：施工准备一试验检验确定料场一报请监理工程师检查一上报 分项工程开工报告一（批准后）施工放样一按批准或规定厚度上料，推土机配合 平地机整平一洒水、碾压一压实度检查一（合格后）放样一上料（重复进行多次,直至路基设计顶面）一恢复中线、找平一洒水、碾压一自检各项技术指标一报监 理工程师交验。二、路面工程（一）、天然砂砾底基层1、天然砂砾底基层（1）施工方法采用机械化施工。在已交验的路基上进行底基层施工。底基层施工前，选择200m的试验路段进行铺筑试验工作。在监理工程师认可的料场用挖 掘机或推土机配合装载机装车，填料有超粒径时，应采用过筛处理，严 格控制不合格填料进场。用自卸汽车运至施工现场，用平地机按试验路 确定的松铺系数将集料均匀地摊铺在规定的宽度上，底基层的宽度应采 用在成型路基上敷设边线控制，要求表面平整，并具有规定的路拱。同 时摊铺路肩用料，以便一起碾压。整形后的底基层，当混合料的含水量 等于或略大于最佳含水量时立即用振动压路机进行碾压。碾压采用由试 验段确定的方法、遍数进行。碾压选用20t振动式压路机，直线段山两 侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧 路肩进行碾压。后轮必须超过两段的接缝处。碾压一直进行到达到要求 的密实度为止。（2）施工控制要点底基层用料的质量、易溶盐含量、压碎值、含水量、填筑厚度、压 实度、标高、平整度、路拱。（二）、水泥稳定砂砾基层1、施工准备（1）、准备下承层水泥稳定砂砾基层施工前，先对天然砂砾底基层进行检查验收，经检查合格并 经监理工程师认可后，方可进行水泥稳定砂砾基层施工。天然砂砾底基层应平整、表面坚实、光洁，并具有一定的路拱，高程、平整度、压实度、弯沉值等应满足设 计及规范要求。水泥稳定砂砾基层施工前，必须对天然砂砾底基层表面重新进行洒水、碾压，另外在天然砂砾底基层施工完毕至水泥稳定砂砾基层施工前，尽量减少车辆、机械 在天然砂砾底基层表面行驶，以防止天然砂砾底基层表面松散。(2)、测量在经验收合格的天然砂砾底基层上根据设计进行每10米一个断面在水泥稳定基 层边缘外0.3-0.5米处测设控制点打钢钎，并根据设计高程、横坡等计算高程在钢 钎上挂钢丝绳，作为摊铺高程控制。(3)、机械保养施工前对施工机械进行维修保养，确保施工连续不间断。2、水泥稳定砂砾的施工(1)、水泥稳定砂砾的拌和水泥稳定砂砾采用稳定拌合机拌和站拌和。使用前反复调试拌和机，使拌和机 运行正常，拌和均匀，对所使用的砂砾预先分成4个不同粒径，然后按级配要求进 行掺配。施工时水泥稳定砂砾的水泥计量按试验结果确定进行,水泥计量现场实时检 测在施工过程中，平均每半小时检测一次。检测水泥计量是否符合配合比要求，偏 大或偏小及时反馈信息至拌合楼，调整拌合楼水泥计量，直至水泥计量在0.5%之 间为止。水泥稳定砂砾的最佳含水量应由试验确定，施工时根据原材料的含水量，早、中、晚的不同温度情况、气候情况、拌和站到施工现场的距离以及现场检测情 况进行调整用水量，一般情况比最佳含水量大厂2%。(2)、水泥稳定砂砾的运输拌制合格的混合料用15t以上自卸汽车运输至工地，运输车辆应装载均匀，装 车时应分前、后、中三部位的顺序装车，以防止装车时混合料产生离析。运输时要 有蓬布覆盖，以减少运输过程中的水分损失。自卸汽车均匀在已完成的天然砂砾底 基层表面通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙，并经常洒水，确保天然砂砾 底基层不受破坏。混合料在运输中必须加以覆盖以减少水分散失。（3）、水泥稳定砂砾基层的摊铺为了确保水泥稳定砂砾基层的压实度，水泥稳定砂砾基层摊铺前，必须保证 水泥稳定砂砾基层的最大宽度，并必须在靠线路中线一侧和靠路基边缘一侧采用高 度不大于17cm的方木进行支挡。水泥稳定砂砾基层按单幅分上下两层摊铺，并采用两台RP750W型摊铺机成阶 梯跟进摊铺，两台摊铺机的间距保持在810m。为防止混合料产生离析现象，并保 证水泥稳定砂砾基层平整度，两台摊铺机的搭接宽度不能小于lO cmoa、填料厚度设计水泥稳定砂砾基层的厚度为34cm,施工时按17cm左右分两层进行摊铺，并根据试验段确定的松铺系数确定松铺厚度。b、高程控制采用走双钢丝绳的方法进行高程控制，即在水泥稳定砂砾基层边缘以外30cm架 设钢丝绳进行高程控制，前行摊铺机的自找平传感器置于基准钢丝绳上，另一侧由 摊铺机自找横坡控制；后行摊铺机一侧置于基准钢丝绳上，另一侧用滑弦杆走在前 行摊铺机已铺好的水稳摊铺面上，摊铺时能够根据高程自动找平。c、摊铺注意事项1）水泥稳定砂砾基层摊铺必须挂线施工，钢丝绳要拉紧不得松弛。两台摊铺 机施工时采取措施控制接缝处的横坡度，设专人负责对摊铺机前后的挂线和检查。2）对于摊铺机摊铺过程中出现离析的集料窝、集料带有专门的人员进行处理。3）两台摊铺机在施工过程中应避免出现纵向裂缝，不能避免时应作出垂直接缝,严禁斜接。4）为保证摊铺及碾压后边缘混合料的压实度及压实厚度，靠路基边缘一侧和靠 中线一侧使用方木进行支挡，方木的高度应小于等于摊铺层的压实厚度（16cm）。5）摊铺机和运料车要紧密配合，料车在摊铺机前停车，在摊铺机推进料车时料 车卸料，保证连续摊铺。6）摊铺机停止施工后应作横向接缝，采用与压实厚度相同的方木挤紧已平整的 混合料末端，进行碾压时要保证平整度。7)摊铺过程中，有专人负责测量每十米横断面几个控制点(距离中桩2m、5m、10m)处的松铺厚度并做好记录。8)水泥稳定砂砾基层两层施工间隔时间长时，在铺筑上层前，应洒水泥浆或薄 层水泥以加强层间连续和粘结。(4)、水泥稳定砂砾基层的碾压a、当摊铺段落具备碾压工作面时，开始碾压作业，碾压段落一般在40-50m。碾 压终了时间不得超过水稳混合料的终凝时间，靠边缘的混合料再多压1-2遍。b、水泥稳定砂砾在碾压过程中，水泥稳定砂砾的表面应始终保持潮湿，如表面 水分蒸发的快应及时补洒少量的水。c、摊铺整型后，立即用18T单钢轮振动压路机静压一遍，再用20T以上自行式 振动压路机振动碾压2遍，然后用XP301胶轮压路机压实表层并消除振动压路机碾 压时产生的小裂缝，最后用XP301胶轮压路机进行碾压收光。碾压作业时，行驶速 度开始时应用慢速，最大速度不宜超过4km/h进行，碾压顺序为从路基边缘向路基 中线纵向进退式进行；曲线地段由内侧向外侧，横向接头1/2错轮碾压，碾压时应 保证达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。碾压时根据试验路段确定的碾压遍数，碾压至水泥稳定层整个整个宽度和厚度范围内完全均匀地达到规定的密实度为止。d、碾压过程中，水泥稳定砂砾的表面应始终保持潮湿，严禁压路机在已完成地 或正在碾压的路段“调头”和急刹车，以保证水泥稳定砂砾层表面不受破坏。(5)、水泥稳定料的养生a、水泥稳定砂砾基层在7d养生期间要保持表面湿润，由毛毡覆盖，喷洒养生,防止因暴晒造成干缩，出现表面裂缝；b、若水泥稳定砂砾上下基层摊铺间隔时间长时，水泥稳定砂砾下基层在7d养 生期满后，水泥稳定砂砾上基层铺筑前不要撤掉覆盖设施；c、在水泥稳定砂砾基层大面积施工后洒水车数量要满足养生需要，洒水车使用 自喷式的洒水车；d、水泥稳定砂砾上基层在铺筑后应经过试验确定封层沥青养生的时间;e、养生期间除洒水车外应封闭交通，不能封闭交通时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，禁止重型车辆通过。（6）、注意事项a、每日开始拌和后，派专人检查灰剂量、级配、含水量等。不符合要求时，不 予使用。b、在运输过程中，如车辆出现故障导致混合料不能在初凝时间之前到达。必须 予以废弃。c、碾压时应严格控制拥包、坑槽等，一但出现立即进行人工处理。（三）、沥青混凝土面层本工程的沥青混凝土面层施工选用本单位机械化程度较高的施工队伍进行 施工，分三层摊铺，ACT3c型细粒式沥青混凝土上面层、AC-13c型改性沥青混 合料上面层、AC-13C型温拌改性阻燃沥青混凝土上面层和SMA-13型改性沥青混 合料上面层，均采用大型间歇式沥青混合料拌和设备拌和混合料，履带摊铺机全 断面铺筑法进行施工。铺筑中的调平装置：下面层采用基准钢丝法，上面层采用 超声波找平仪法。1、精心安排拌和、运输、摊铺碾压四个环节的人、机、料组合，使之连续 作业。2、拌和时要确保各种材料进料计量的亚确性，集料加热温度、拌和温度、出料温度的控制和拌和的均匀性。施工前要进行试拌，以确保拌和质量。当气温 低于10时，适当提高拌合温度。3、摊铺时必须保证沥青混合料施工规范要求的摊铺温度，作好运输过程中 的保温措施。应采用有自动找平装置的摊铺机连续不断的摊铺减少接缝。4、严格掌握碾压（初碾和终碾）温度，碾压机械以胶轮压路机和双钢轮压路 机组合为主，碾压次序为先胶轮后钢轮。碾压时掌握好速度，防止出现推挤裂缝。对于SMA路面只采用钢轮压路机。当气温低于10时，适当缩短碾压距离。5、在机具设备组合上要相应匹配，施工过程中对拌和、出料、摊铺、初碾、终碾温度的记录要详尽。1、准备工作储料场及拌和设备周围进行硬化处理。主要设备进场后进行调试，使处于良 好的工作状态。主要材料提前储备，并在进料同时按技术规范的要求分期、分批抽检、报验，从原材料质量上把好第一道关。运到现场的每批沥青都应附有 制造厂的证明和出场试验报告并说明装运数量、装运日期、订货数量等。配备合理的检测仪器，搞好试验室的仪器安装、调试，建立各种制度。每层沥青混合料均按三阶段进行配合比设计，通过配合比设计决定沥青混合 料的材料品种，矿料级配及最佳沥青用量。铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的 适用性，确定路面工程的施工方法为沥青沥青混凝土路面施工提供技术依据。2、沥青混合料的拌制采用间歇式拌和设备，每天拌料前对拌和设备及配套设备进行检查。定期对 计量装置进行校核，保证混和料中沥青用量及集料的允许偏差符合公路沥青路 面施工技术规范的要求。沥青混和料加热温度应符合公路沥青路面施工技术 规范的规定。高于正常出厂30的沥青混合料予以废弃。a、沥青混合料拌和设备采用间歇式拌和机，配有计量装置、温度检测系统、成品储料仓及二次除尘装置。在试验段试铺或正式拌和之前，按设计的生产配比 进行试拌。工地试验室对试拌料进行检测，确定出满足技术要求的混合料拌和方 法。b、按试拌和时所确定的方法进行混合料的拌和。c、沥青的加热温度150170co集料的加热温度（填料不加热）比沥青加 热温度高1020,混合料的出厂温度为140165。d、严格控制沥青混和料的拌和时间，拌出的沥青混和料应均匀一致，无花 白料，无结块成团或离析现象。e、材料的规格或配合比发生变化时，都应根据室内试验资料重新进行试拌,试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关的试验项目并请监理工 程师审批。f、试验室每天对拌和机进行2次取样试验，对混合料的质量进行全面检查。每出厂一车混合料都要对其出厂温度、外观情况进行检查，不合格料不准出厂。g、气温低于10C施工时，采取提高拌合温度和缩短碾压距离的措施，并经监理工程师同意方可进行，当路面滞水或潮湿时暂停施工。3、沥青混合料的运输a、热拌沥青混合料采用载重15t左右的大型自卸汽车运输，车辆底部及两侧 均应清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，在车厢板上涂油水混合液（柴油:水=1:3）,但不得有余液积聚在车厢底部。b、从拌和机向自卸车放料时，车辆装料应由前至后分堆放料，每卸一斗混 合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料离析。已经离析或板结成块或卸料滞留 于车上的混合料以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。c、运输车上装备苫布以防运输途中遇雨和气温较低时沥青散热太快。d、沥青混合料运输车的运量较拌和能力或摊铺能力有所富余，施工过程中 摊铺机千应有3台以上等待卸料的运料车，使摊铺机连续均匀不间断地进行铺 筑。e、连续摊铺时，运料车在摊铺机千30-50cm处停住，不得撞击摊铺机。卸 料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。4、沥青混合料的摊铺沥青混合料下面层摊铺：铺筑沥青混合料面层前，下层质量应得到监理认可，并且清扫洁净，表面无 污染、杂物。在摊铺之前被前方运料车碾压破坏的封层，安排专人负责人工补洒 乳化沥青，要求全覆盖，不漏白。测量放样，放出两侧的支撑杆，间距为10m,每长200300m为一段，拉力应不小于150KN,同时正确放出基准钢丝的标高，并固定在横杆上，有专人进行核查。为保证摊铺及碾压后边缘混合料的压实度及压 实厚度，靠路基边缘一侧和靠中线一侧使用角钢进行支挡，角钢的高度应小于等于 摊铺层的压实厚度。各层采用两台摊铺机进行梯队联合作业。摊铺机就位后，先应予热1520min,使熨平板的温度在100C以上，按试验路段提供的松铺系数计算出松铺厚 度，调整熨平板高度，在下面垫木块，厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在 上面，并调整好熨平板仰角。将摊铺机的电子感应器置于基准钢丝上，调整手摇 臂升降杆使传杆器升降指示灯全部熄后，打开开关开始铺筑。检查沥青混合料的到场温度，摊铺温度不低于设计及规范要求。摊铺机接料斗适当涂上防粘液，料车对准摊铺机料斗中心，距摊铺机约30cm 左右空档，摊铺机迎上推着料车前