上承式拱梁组合结构桥墩盖梁施工方案.doc

青浦区崧泉路（秀湄路青湖东路）新建工程淀浦河桥桥墩盖梁专项施工方案 编制单位：上海建工一建集团有限公司安装工程公司施工单位：上海建工一建集团有限公司安装工程公司目 录1、工程简介- 2 -2、施工工艺- 2 -3、人员机械材料配备- 3 -4、桥墩、盖梁施工进度计划- 3 -5、桥墩、盖梁施工方法- 4 -6、桥墩盖梁施工各项安全措施及安全注意事项77、文明环保措施- 10 -1、工程简介1.1淀浦河桥工程简况淀浦河桥跨越淀浦河、南北淀浦河路及界三点，桥梁全场478.135m，桥梁宽度28.1m。主桥采用21m+45m+21m上承式拱梁组合结构，引桥上部结构采用预支空心板，引桥标准跨径20m。引桥跨径组合为：南侧7*20m+21.065m+22m，北侧20m+16.070m+4*20m+20m。主桥柱墩在承台上设置混凝土拱座，主墩承台厚度2.2m。主桥边墩采用柱式桥墩，立柱尺寸1.2m*1.2m，周围均设圆角；每个立杆下设置一个承台，承台厚度1.5m，承台之间设置系梁。引桥采用三柱式桥墩，墩顶设置后张法预应力混凝土倒T盖梁。引桥桥墩每个立柱下设置一个承台，承台厚度1.5m，顶面覆土一般取1m，下设100mm厚C15素混凝土垫层。 1.2墩柱盖梁钢筋及混凝土用量 详见施工图纸C00Q02-02-08C00Q02-02-11,C00Q02-03-02C00Q02-03-04中的材料用量表。2、施工工艺2.1实心桥墩施工工艺钢筋加工搭设脚手架、操作平台钢筋绑扎，预留钢筋焊接支模板，加固浇筑混凝土拆模养护下一段施工2.2盖梁施工工艺测量放线支设底模浇筑混凝土拆模养护钢筋绑扎、焊接侧模加固3、人员机械材料配备3.1淀浦河桥人员配备工区负责人：现场负责人：施工队长：钢筋工：46人；架子及模板工：46人；混凝土工：34人；电工：3人；其他杂工：15人；3.2机械配备桥墩、盖梁、系梁施工主要机械设备如下表：序号名 称参考规格型号数量（台套）备 注（1）钢筋加工机械8施工队自备（2）钢筋运输车3施工队自备（3）汽车吊25T2施工队自备（4）混凝土汽车泵32米2项目部准备，配合施工（5）挖掘机PC2202施工队自备（6）混凝土搅拌运输车SY5290GBJ4项目部准备，配合施工（7）发电机100kw2施工队自备（8）钢模板实心墩2项目部准备，配合施工4、桥墩、盖梁施工进度计划桥墩、盖梁施工进度计划应符合总体施工进度计划，根据具体情况和具备的条件，杨家庄大桥施工进度见后附图。5、桥墩、盖梁施工方法5.1墩柱施工方案淀浦河桥墩柱采用等截面实心墩，等截面实心墩采用翻模法施工。模板：采用整体钢模。钢筋、砼施工：一次性浇注的墩、台身采用定型钢模板和钢支架一次支模到顶，整体浇筑。墩身钢筋，一次绑扎成型。分层浇注的墩、台模板分节拼接，钢筋工厂化加工成型，在上一节段浇注完成后吊装连接。砼由拌合站集中生产，混凝土输送车运输，混凝土泵车或输送泵连续灌筑。砼养护：根据季节不同分别选用砼的养护施工方法，夏季主要采用降温法施工，一是对砼骨料进行洒水冷却，二是在砼浇筑后采用浇水养护降温。冬季不安排施工。5.2墩柱施工工艺（1）墩台钢筋制作安装钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。墩柱钢筋与桩基或上节墩柱预埋钢筋焊接，接长时采用单面焊，焊缝长度不小于10d，焊接人员必须全部持证上岗，以保证焊接质量。接长钢筋时，为保证钢筋不变形，可在墩顶搭设钢管井架辅助施工。在绑扎完钢筋后，用3根缆风绳将钢筋固定，防止钢筋整体倾覆。结构主筋接头采用直筒螺纹或焊接方式连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。采用同标号砂浆混凝土垫块。（2）模板工程1）模板型式矩形实心桥墩模板均采用1.2m*1.5m钢模板，矩形墩外模由两片主模和两片侧模组成，主模面板尺寸1.5米(高)1.2m(宽)，侧模面板尺寸1.5m(高)1.2m(宽)，外模共4块模板。用汽车吊和运输车辆将大模板运至施工现场，将实心墩周边场地清理完成后，现场用汽车吊进行拼装；先立一侧主模，再立两边侧模，最后立另一侧主模，调整好模板位置后，用螺栓和模板连接件将主模和侧模连接牢固，并及时安装好对拉螺栓。然后用水准仪控制第一套模板上口标高，用薄铁片将模板调平，以保证上部其他模板上口水平模板组成平面图如上；模板组成立面图如下图：2）砼浇筑墩身砼浇筑采用混凝土运输罐车运输，泵送入模，柱墩高度在4m或4m以下，均一次性浇筑，柱墩高度在4m以上，分层浇筑，漏斗置于墩顶中心，人工进入到墩内挂串桶，串桶距墩底高度不大于2m。混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土或用汽车吊吊运至漏斗内，混凝土经串桶入模，工人进入到墩底用插入式振动棒振捣，如果墩柱高度超过振动棒作业范围，要求工人必须进入模板内进行振捣，以保证混凝土质量。混凝土采用集中拌制，混凝土拌和物应搅拌均匀，不得有离析和泌水现象，坍落度控制在1416cm。混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土或用汽车吊吊运施工，插入式振捣器振捣。混凝土分层浇筑，分层厚度控制在3045cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/33/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中510cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持510cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。当混凝土浇注到墩顶时，撤掉漏斗及串桶。等砼强度达到施工技术规范要求时，小心拆除模板，保护好墩身不受碰撞，棱角完好不破损。3）混凝土养护根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同采用不同的养护方案，各类混凝土结构的养护措施及养护时间遵守公路砼强度检验评定标准规定。当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后，拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d 以上。养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。4）施工缝处理混凝土构件应尽量一次浇筑完成，施工前必须做好停水、停电的应急措施，尽量避免由施工原因造成在混凝土浇筑过程中出现施工缝，当不可避免施工缝时，按规范要求进入混凝土施工缝处理程序。施工缝处理按公路工程桥涵施工规范等相关规定进行，当施工缝处于水平状时，浇筑上层混凝土前应首先浇筑50100mm厚的水泥砂浆，以提高接缝处混凝土的密实性。6、桥墩盖梁施工各项安全措施及安全注意事项6.1砼泵送设备的主要安全措施桥墩主要使用混凝土汽车泵输送混凝土，其安全措施如下：1、泵操作工必须是经培训合格的有证人员，严禁无证操作。2、泵管的质量应符合要求，对已经磨损严重及局部穿孔现象的泵管不准使用，以防爆管伤人。3、泵管架设的支架要牢固，转弯处必须设置井字式固定架。泵管转弯宜缓，接头密封要严。4、混凝土泵料斗内的砼保持一定的高度，防止吸入空气造成堵管或管中气锤声和造成管尾甩伤人的现象。5、混凝土泵的安全阀必须完好，泵送时先试送，注意观察泵的液压表和各部位工作正常后加大行程。在砼坍落度较小和开始起动时使用短行程。检修时必须卸压后进行。6、当发生堵管现象时，立即将泵机反转把砼退回料斗，然后正转小行程泵送，如仍然堵管，则必须经拆管排堵处理后开始，不得强行加压泵送，以防发生炸管等事故。7、砼浇筑结束前用压力水清洗泵时，泵管口前面严禁站人。6.2脚手架工程安全措施1、严格按照桥墩脚手架施工方案及有关规范进行施工。2、钢管脚手架的杆件连接必须使用合格的玛钢扣件，不得使用铅丝或其它材料绑扎。3、矩形墩施工脚手架必须与结构拉接牢固，拉接点垂直距离最大不得超过4米，水平距离不得超过6米。采用刚性拉结，在拉接点处设可靠支顶。4、脚手架的操作面必须满铺脚手板，离墙面不得大于20厘米，不得有空隙和探头板、飞跳板。施工层脚手板下一步架处兜设水平安全网。操作面外侧应设两道护身栏杆和一道挡脚板或设一道护身栏杆，立挂安全网，下口封严，防护高度应为1.5米。5、脚手架必须保证整体结构不变形，纵向必须设置剪刀撑，剪刀撑与水平面夹角为45度60度。6.3焊接作业安全措施桥墩部分部位需要焊接作业，其安全措施如下：1、工作时应穿戴工作服、绝缘鞋、电焊手套、防护面罩、护目镜等防护用品，高处作业时系安全带；2、焊接作业现场周围10米内不得堆放易燃易爆物品；3、作业前检查焊机、线路、电焊机外壳保护接零，确认安全；4、焊接时二次线必须双线到位，严禁用其他金属物作二次线回路；5、焊把线不得放在电弧附近或炽热的焊缝旁，不得碾压焊把线；6、气焊时先开乙炔阀点火，后开氧气阀调整火焰。关闭时先关乙炔阀，再关氧气阀；7、乙炔瓶安装回火防止器，氧气瓶和乙炔瓶应保持距离在5米以上，与焊炬、割炬和其他明火不小于10米；8、作业中若氧气管着火应立即关闭氧气阀门，不得折弯胶管断气；若乙炔管着火，应先关熄炬火，可用弯折前面一段软管的办法止火。9、电焊机必须设单独的电源开关、自动断电装置。外壳设可靠的保护接零；10、电焊机的电源线长度不大于5米，焊接线长度不大于30米；11、焊接作业人员必须持有效的电气焊特种作业操作证和项目动火证，严禁非焊工和无证作业。6.4汽车吊使用安全注意事项1、作业条件操作司机须经安全培训、考核合格，身体健康，并定人定岗。2、作业前要求吊装作业前，必须对制动器、控制器、吊具、钢丝绳、安全装置等进行全面的检查，发现工作性能不正常时应在操作前排除；确认符合安全要求后方可进行操作。同时应做好警戒措施，正下方不得有人停留或通过。3、操作中要求司机应集中精神操作，密切注视周围情况，不得做与工作无关的事情；与指挥人员事先确定联络信号并严格执行；对紧急停机信号，不论何人发出都应立即执行；司机有权拒绝违章指挥。4、有下述情况之一时，司机不应进行操作：（1）结构或零件有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器、安全装置失灵，吊具、钢丝绳损坏达到报废标准，架体稳定性不牢固等；（2）捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动，钢丝绳与吊物棱角之间未加衬垫等；（3）工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号不明确时；（4）被吊物上有人；（5）风力大于六级以上或大雾、雷暴雨等恶劣天气时；六级风以上严禁作业。（6）大型钢模板吊装就位时，指挥员应与操作司机配合好，防止碰撞吊物；当下降到位时，注意避免钢丝绳松得太多而发生倾侧事故。（7）必须待模板固定可靠后方可拆除吊具。6.5高空作业预防控制措施1、每项高空作业开工时，由技术人员进行安全技术交底，高空施工时，现场派专职安全员把守，发现隐患及时排除。2、距地面大于2米的作业场所应采取高处作业防护措施，搭设防护排架，排架的刚度、强度、稳定性必须满足荷载要求，按规定搭设安全网、防护栏，以确保人生安全。3、高空作业人员必须经过培训，体检合格方可从事本工作，患有心脏病、高血压、精神病、癫痫病、眩晕病均不能从事高空作业。4、从事高处作业人员必须穿软底防滑鞋、带钉鞋，必须戴好安全帽，系好安全带。5、如遇大风、大雾、霜冻等气候恶劣的情况禁止高空作业，并经常检查电线有无破损，防止触电等事故。6、高空作业必须搭设爬梯，禁止从提升架上下，严禁人货搭乘，经常检查钢丝绳，并采取防腐措施。7、高空作业传递工具一律用工具袋，禁止非作业人员逗留。8、上下层同时进行作业施工时，中间必须搭设严密牢固的防护隔板。9、使用梯子进行高空作业时，梯子与地面的斜度在60度左右，人字梯中间的拉绳必须完好。10、工作人员站在梯子上工作时，距离梯子顶的距离不得大于1米。11、夜间作业时必须有足够的照明设施。12、所有施工操作人员严禁酒后作业。13、作业人员不准往下抛扔东西。7、文明环保措施1、严格执行相关的法律、法规、规章、规范性文件和标准。按照业主创建文明安全工地的标准和要求，进行文明安全施工管理，包括有关设施的设置、办法的制定与实施和资料的准备等。2、建立文明施工责任制。3、强化施工秩序管理（1）实施分项、分部、单位工程检验评定制度，上道工序不合格，下道工序不准开工。对工程中的“关键工序”、“特殊工序”，结合实际情况，有针对性地制定切实可行的措施，施工中作为管理的重点加以落实，杜绝无序施工，野蛮管理。（2）认真实施隐蔽工程检查签证制度，未经检查签证同意的，不得隐蔽。（3）自觉遵守阳泉市的地方法规，服从行业主管部门管理。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 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