引水隧洞混凝土衬砌中钢模台车的运用分析.pdf

第1 2 期 ( 总第1 1 7 期) 中 国水 能 及 电气 化 N o 1 2( T O T A L N o 1 1 7 ) Ch i n a Wa t e r Po we r& El e c t r i f i c a t i o n 引水隧洞混凝土衬砌 中钢模 台车的运用分析 肖树 超 ( 中铁十八局集团第二工程有 限公司，河北 唐 山0 6 4 0 0 0 ) 摘要：在引水隧洞混凝土衬砌施工中，钢模台车具有空间 占用小、衬砌的混凝土断面规则标准、整体浇筑性 好 、施工速度快等优点。本文通过应用实例，对引水隧洞混凝土衬砌中钢模台车的运用情况进行分析、探讨。 关键词：引水隧洞；钢模台车；运用；分析 中图分类号：U 4 5 5 9 1 文献标识码 ：A 文章编号 ：1 6 7 3 - 8 2 4 1 ( 2 0 1 4 )1 2 - 0 0 0 5 - 0 3 An a l y s i s o f Us i n g S t e e l Fo r m Ca r r i e r i n W a t e r Di v e r s i o n Tun ne l Co nc r e t e Li n i ng XI A0 S h u c h a o ( C h i n a R a i l w a y 1 8 t h B u r e a u G r o u p N o 2 E n g i n e e r i n g C o ， L t d ，T a n g s h a n 0 6 4 0 0 0 ，C h i n a ) Ab s t r a c t ： S t e e l f o r m c a r r i e r h a s a d v a n t a g e s o f s ma l l o c c u p i e d s p a c e ，r e g u l a r a n d s t a n d a r d l i n i n g c o n c r e t e c r o s s s e c t i o n， e x c e l l e n t i n t e g r a t e d p o u r i n g ，r a p i d c o n s t r u c t i o n s p e e d， e t c i n t h e c o n s t r u c t i o n o f w a t e r d i v e r s i o n t u n n e l c o n c r e t e l i n i n g I n t h e p a p e r ，a p p l i c a t i o n c o n d i t i o n s o f s t e e l f o rm c a l w i e r i n wa t e r d i v e r s i o n t u n n e l c o n c r e t e l i n i n g i s a n a l y z e d a n d d i s c u s s e d t h r o u g h a p p l i c a b l e e xa mp l e s Ke y wo r d s ：wa t e r d i v e r s i o n t u n n e l ；s t e e l for m c a r r i e r ；a p p l i c a t i o n；a n a l y s i s 钢模 台车是使用 电机驱动 台车行走 ，使 用螺旋千 斤顶和液压油缸将模板调整到位 ，并进行 隧道混 凝土 成型的施工机械。利用台车的移位 、模板的到位、混 凝土 的浇筑 、收模 、混凝土 的养护来达到混凝 土 的浇 筑施工 。具 有操 作 方便 、可靠 性 高 、隧洞 成 型 面光 滑、移动速度快等优点。本文通过实例对引水隧洞混 凝土衬砌中钢模台车的运用情况进行分析。 1 工程简介 某供水工程引水隧洞为有压引水隧洞，使用单机 单 同的方式进行修建 ，隧洞断面为圆形 ，对三条 隧洞 进行 平行布置 ，其 中一 号隧洞 长度为 4 8 7 3 2 m，二号 隧洞长度为 4 5 2 5 0 m，三 号隧洞 长度为 4 0 4 3 0 m，进 口平 段 的最 小 转 弯 半 径 为 3 0 m，最 大 转 弯 半 径 为 8 2 4 0 m，纵坡 为 0 3 1 o 。洞 身 用 混凝 土 衬砌 ，混凝 土等级为 C 3 0 WI O F 2 0 0 。使用 上 、下钢模 台车 进行 隧 洞 的上半 同 和下半洞衬砌施工 。 2 钢模台车基本情况 2 1 钢模台车设计技术标准 a 衬 砌 的 厚 度 。隧 洞 衬 砌 混 凝 土 厚 度 通 常 为 5 施 工技术 C o n s t r u c t i o n T e c h n o l o g y 在循环工作的范 围之内 。 3 2 安装模板 隧洞人 口到上弯洞 口使用 钢模 台车 ，施 工 的顺 序 为从里到外，钢模台车分为上、下模台车两个部分。 钢模 台车 的总长 度 为 1 2 m，底 部模 板为 6 m，共 包 括 两节 ，顶部模板 达到 4 m，所有 节 之间都 可 以进行 拆 卸。下模台车的运行轨道使用的是用于隧洞支撑的工 字焊接槽钢，轨道距离地面的有效距离为 1 m；上模 台车轨道使用 的是隧洞底部浇筑好的混凝土 路面 ，轨 道使用 的是预制构件和枕木 。在导流洞 口对钢模 台车 进行安装 ，安装 完 成 以后使 用 卷扬 机 运送 到 工作 位 置 ，钢模台车安装和模架整合都使用的是 自行式构 件 ，接着 铺设 卷扬 机 和 人工 工 具。台 车安 装完 成 以 后 ，使用顶部和两侧 的液压千斤顶将 台车 的钢模打造 到设计标 准 ，简单加 固以后可 以两头密封 。 3 3 钢筋施工 专门的钢筋 运输 台车用于对底部钢 筋的运输 。该 运输台车和底模 台车使 用的是相 同的轨道 ；上面 的钢 筋运输轨道使用的是顶 部台车运行轨 道 ，制作两部简 单的钢筋台车，分别用于运输钢筋和操作台。以人工 安装钢筋 ，具体 的施工顺序为从里到外 ，先 安装上模 台车 ，再 安装钢筋 台车 ，最后 安装 运输钢 筋 的 台车 。 放样完成以后安装钢筋，具体使用的钢筋要求要达到 设计标准，同时要注意下面几点要求 ：钢筋的节点 依据设计的标准进行捆绑 ，每一个 浇筑单层上面一排 的分布钢筋 要进 行 焊 接 ，在加 工 时会 出现局 部 的误 差 ，此时圆弧钢筋和分 布钢筋不容 易捆绑到一起 ，在 施工的现场要使用撬棍把圆弧钢筋和分布钢筋加紧再 进行焊接 ；直螺纹套筒技艺适合于环向受力钢筋 的焊接 ，底部钢筋进行 施工的时候 ，钢筋 的两端 一定 要制作成螺纹状 ，还要加装保 护套 ，防止安装或运 输 时对钢筋的两端螺纹造成损害；安装的钢筋要直且 均匀分布，网面要平整，间距要控制在有效范围之内。 3 4 混凝土施工 采用泵送方法进行隧洞混凝土施 工 。在隧洞入 口 水平弯处安置混凝土泵，底板混凝土施工时，底模上 安装 8个附着式振动 器 ，每块模板 的两侧都 要安装 1 个振动器 ，还要在每块底模上凿开 1 个振 动孔洞 ，大 小为 4 0 c m见 方 ，泵送 的 混凝 土 具有 很 大 的坍 落度 ， 施工过程 中的水平 施工缝 形成平 面。键槽 为 3 m X l m 1 m的方条 ，混凝 土 浇筑到 分层 的最 高处 ，混 凝土 出现 初 凝 时 ，进 行 人 工 掩 埋 ，两 侧 各 留 有 4个 人 孔 。混凝 土浇 筑到 人孔 高 度 的 时候 ，把 泵 管 拆 除 掉，使用事先准备好的封堵设备进行密封，接着把泵 管安装 到事先 留有的孔洞里 ，再进行 混凝土浇筑 ，顶 部的模 板下方安装 2个 附着式振动 器 ，这样就可 以确 保顶部振捣结实 。为防止混 凝土施 工时产生裂缝 ，在 浇筑时 ，要保证原材料的充足 ，按 照规范要求对混 凝 土面进行处理 ，避免因为处理施 工缝 不正确产生混凝 土裂缝；对有渗水 的隧洞断面，先使用 P V C管和专 用堵漏水泥对其进行引流和封堵处理 ，然后将渗水 导 入盲沟 ，水从排水系统排到混凝土外面后 ，再进行 混 凝土的浇筑施工；台车在立模时，使用脱模剂对侧模 进行均匀涂抹 ，在混凝土浇筑过程 中，使用软轴振 动 器插入大边墙混凝土 中，然后充分振捣 ，确保混凝 土 的密实性 。 4结语 综上所述 ，钢模 台车 由于具有 良好 的稳 定性 ，拆 装方便 ，在隧洞混凝土衬砌施工 中运用 ，不但 可有效 改善混凝土衬砌施工的作业条件 ，降低施工干扰及施 工人员 的劳动量 ，提升施工效率 ，而且可有效保 证隧 洞混凝土 的施工质量 。该工程混凝土衬砌量 大 、施工 工期短 ，使用钢模 台车进行施工达到 了较为 理想的经 济和社会效益。 参 考文献 1 陆金荣 ， 姚旭春， 殷宇峰 钢模 台车在排沙 洞混凝 土衬砌 施工 中的运用 J 西部探矿工程 ， 2 0 0 2 ( s 1 ) ： 2 4 -2 5 2 李宗礼 ， 杨贤远 ， 康 国玺 钢模 台车在沙漠 区 暗渠 施工 中的应 用研究(I I ) J 中国农村水利水电 ， 2 0 0 5 ( 3 ) ： 3 4 - 3 5 3 周定勇 全断面混凝 土衬砌 钢模台车 的应用 J 四川 水力发 电 ， 1 9 9 6 ( 1 ) ： 4 6 47 4 谢友云 ， 徐娅莉 某水 电站尾 水隧洞混凝 土衬砌裂缝化学灌浆 工艺论述 J 中华民居 ， 2 0 1 3 ( 1 2 ) ： 1 6 3 1 6 4 7