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1、铁路专用线（站前部分）工程投标文件 六、施工组织设计 第一章 总体施工组织布置及规划 1.施工组织设计的综合说明 1.1.编制依据、原则、范围 1.1.1.编制依据 1.1.1.1.XX集团西昌钒钛资源综合利用项目-铁路专用线(站前部分)工程施工总价承包招标文件。 1.1.1.2. XX集团西昌钒钛资源综合利用项目-铁路专用线(站前部分)工程施工总价承包招标补疑(答疑)书。 1.1.1.3.国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。 1.1.1.4.我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；国内外相关铁路的施工工艺及科研
2、成果；我单位为完成本标段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。 1.1.1.5.我公司经认证中心认证的质量管理体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系。 1.1.2.编制原则 1.1.2.1.遵循招标文件的原则。严格按招标文件要求的工期、质量、安全、环保等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。 1.1.2.2.遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。 1.1.2.3.遵循“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则。严格按照铁路施工
3、安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。 1.1.2.4.遵循“科技是第一生产力”的原则。充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。 1.1.2.5.遵循施工生产与环境保护“三同步”的原则。把全标段建成资源节约型、环境友好型铁路。 1.1.2.6.遵循标准化管理原则。制度健全、职责明确、监督到位、管控有力，强化标准化管理，确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 1.1.3.编制范围
4、 XX集团西昌钒钛资源综合利用项目-铁路专用线(站前部分)工程施工总价承包二标段为成昆线K570+791.05～BK1+366.749段(含涵洞接长)。 施工内容包括：(1)拆迁工程；(2)路基工程;(3)涵洞工程;(4)轨道工程；(5)站场工程；(6)大型临时设施及过渡工程等。 1.2.总体目标 以标准化管理为手段，全面落实“安全、质量、工期、投资效益、技术创新、环境保护”“六位一体”管理目标，坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，确保业主计划工期及质量要求，又快又好完成本标段任务。 1.2.1.质量目标 符合铁道部现行工程质量验收标准，质量合格率100%。 1.2.2.安全目标
5、营业线无C类及以上一般事故;人身安全无群死群伤;施工安全无大事故;无建设行为引发的其他责任事故。 1.2.3.工期目标 招标文件要求工期：总工期90日历天。 我单位计划工期：总工期90日历天。具体开工以中标通知书发出后五天签订施工合同并进场展开施工为准。 1.2.4.环境保护目标 水体功能、耕地、森林资源得到有效保护，噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制，减少水土流失，铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容，文物得到有效保护，努力建设一条资源节约型和环境友好型的铁路。 1.2.5.文明施工目标 现场管理满足《铁路建设项目现场安全文明标志》、《铁路建设项目现场管理规范》
6、和标准化管理要求。 1.2.6.职业健康目标 注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。 2.工程概况 2.1.线路概况 XX集团西昌钒钛资源综合利用项目-铁路专用线(站前部分)工程主要为既有成昆线上经久火车站至在建XX钒钛钢新基地的工业编组站，该编组站主要由交接场兼到发场、出发场兼装车场、编组场、存车场及卸车场。本标段为出发场兼装车场。 2.2.主要工程数量 本标段主要工程包括站场土石方工程、路基附属工程、涵洞工程及轨道工程等项目。 主要工程数量详见表1-2-1。 2.3.自然条件 2.3.1.地形地貌与
7、地质 西昌市地质构造与发育历史极为复杂、具有演化多样性、地层出露齐 全性的特点，除奥陶系有所缺失外，从下元古界至新生界各系均有不同的 表1-2-1 主要工程数量表 序号 工程项目 单位 数量 1 路基 站场土石方 挖土方 立方米 240495 利用土填方 立方米 55646 挖石方 立方米 83560 A组填料 立方米 18013 AB组填料 立方米 40835 路基 附属 工程 土石方 立方米 18832 砌体及圬工 浆砌石 圬工方 1578 混凝土 圬工方 2373 绿色 防护 播草籽 平方米 1006
8、8 栽植灌木 株 15037 复合土工膜 平方米 101869 地基处理 抛填片石 立方米 8864 垫层 立方米 790 挡土墙片石混凝土 圬工方 238.1 桩板挡土墙 圬工方 1742.1 2 桥梁 框架式桥 顶平米 563.46 3 涵洞 接长 涵洞 盖板箱涵 横延米/座 158.89 /3座 框架涵 横延米/座 53.21/1座 4 轨道 正线 拆除及重铺线路 公里 0.088 粒料道床(有干扰) 立方米 299 站线 铺新轨 公里 14.079 铺新岔 组 44 粒料 道床 无
9、干扰 立方米 44417 有干扰 立方米 155 改建 拆除线路 公里 0.5 5 站场 站场建筑 平过道 平方米 175 站场附属工程 混凝土路面 平方米 4416 硬化面 平方米 14400 排水槽 圬工方 7437 绿化、美化 播草籽 平方米 5820 栽植灌木 株 5820 浆砌片石 圬工方 197 人行踏板 平方米 4750 岩层分布。 西昌位于杨子准地台西缘、川滇地轴中段。整个市区的基底系前震旦纪变质岩系——会理群组成。构造线近东西向，而盖层构造线呈南北向。经“晋宁运动”，使地槽回返，形成了褶皱基底。随
10、后的“四川运动”又使盖层发生剧烈而全面的褶皱。下古生代以来，几度强烈而明显的不均衡升降运动，导致市辖区一些地区的缺失、断裂及岩浆的频繁活动。 西昌市全境海拔在1500米以上。地形以中山为主。本标段位于市区东南邛海与市区之间平原上。邛海为一断陷湖，为四川省内第二大淡水湖。湖岸东西陡峭、南北平缓，特别是北部与城区之间，有一约50公平方公里的广阔平原，构成湖盆粮食、蔬菜及其它经济作物的主产区。 2.3.2.气象特征 西昌气候属亚热带高原季风气候区，夏半年受西南和东南暖湿季区控制，雨量充沛；冬半年受极地大陆气团影响，晴暖干燥。主要气候特点是：干湿季分明，降雨集中，气温年较差小，日较差大。 年平
11、均气温11.6～21.3℃，年平均日照2423.1小时，年平均降雨量1013.1mm，年最高降雨量1471.1mm，年最低降雨量691.2mm。降雨量多集中在5月中旬～10月中旬，约占全年总降雨量的93%左右。该地区年平均蒸发量1945mm，除雨季外，其余时间蒸发量大于降雨量。当地主导风向为北风，年均频率21.8%；次主导风向为SSE风。 2.4.施工条件 2.4.1.交通条件 2.4.1.1.铁路条件 本项目位于既有成昆线经久车站东南侧，紧接该车站。工程施工可充分利用既有铁路的运输能力，将主要材料运输至经久车站。 2.4.1.2.公路条件 沿线公路交通便利，交通网满足于项目的修建
12、附近主要公路主要有泸黄高速G5、省道S307等。本次工程利用省道S307完成主要材料的公路运输。通过该路穿框架桥即可直达施工现场。 2.4.2.水、电、油条件 既有经久站附近村镇密集，水、电、油料资源丰富。工程用水部分接城镇自来水。电可就近利用T接车站站内既有电源或附近村镇电源。油料可在就近的经久乡加油站购买。 2.4.3.通讯条件 本工程地处乡镇，通信网能全标段覆盖，通讯条件较好，可直接利用通信网络进行施工指挥联络。 2.4.4.材料供应 (1)材料和工程设备按铁道部现行物资管理办法，由我单位自行采购或在发包人的监督下自行采购。 (2)对业主供应(甲供)或管理控制(甲控)的材
13、料，项目经理部严格执行业主的规定和安排，根据合同进度计划的安排，按时报送交货计划。甲供材料由项目物资部门负责在卸车地点接收、运输和保管并做好可能提前交货准备。 (3)甲供外的主要材料与设备招标采购应按时报送采购计划并充分征求甲方意见，按设计的规格和型号由项目部统一组织招标采购。 2.5.工程特点、重难点及对策 2.5.1.工程特点 2.5.1.1.重、难点分析 (1)既有车站内施工，确保既有线行车安全是重点 本标段位于既有经久站范围内，站前与站后、线上与线下的关系紧密，既有线与新建线过渡工序繁琐，交叉干扰大，对既有线行车干扰大，确保行车安全是重点。 既有成昆线，行车密度大，过渡施
14、工要在确保行车安全的前提下完成。合理利用“天窗”，一点多用，不中断行车，合理科学组织是本标段的关键。 (2)工程项目齐全，多专业平行交叉施工，组织管理组织难度大 本标段工程项目齐全，有路基及其附属工程，桥涵工程，区间无缝线路改移、站线铺轨、铺岔、铺道床及线路沉落整修、车站及站场建筑等。 多专业平行交叉施工，每个单项工程施工工期都十分有限；交叉施工多，组织管理跨度大；和既有线运营单位协作配合多，因此必须科学划分施工区段，合理安排施工队伍及施工顺序，一环套一环组织施工，保证有序均衡施工。 (3)工程所处环境气候条件对工程影响较大，制约工期 本标段施工期正处于高温季及雨季。路基工程特别是软
15、土、膨胀土路基施工将受到严重制约。 高温炎热气候对路基施工，特别是填料含水量的影响较大，也对结构混凝土施工造成一定的影响。 (4)环保、水保要求高。 本标段所处区域为粮食、蔬菜及其它经济作物的主产区，施工期间临时工程、路基等工程的施工对环境的影响较大，因此本工程的环境保护和水土保持技术措施要求更高。 2.5.2.工程重难点及施工对策 工程重难点及施工对策见表1-2-2。 3.施工总体规划及施工组织措施 3.1.总体规划方针、总体措施 3.1.1.总体规划 以总工期为目标，以轨道工程施工为主线，以控制、重难点工程为主要控制点，突出主线、兼顾其它，合理安排施工程序和顺序，采用平行
16、流水法和网络计划技术科学安排进度计划。点面结合，统筹兼顾，均衡连续，全面推进，科学组织，克难攻坚，确保安全、优质完成建设任务。 表1-2-2 工程重难点及施工对策表 工程 重难点 施工对策 与既有线并行地段、改造既有线地段施工时，要确保既有线行车安全 1.工程开工前，按铁道部、成都铁路局的有关规定，办理营业线施工许可证，和招标人签订安全责任状，和有关运营单位和行车组织单位签订施工安全协议。 2.成立安全领导小组，建立健全安全保证体系。 3.设驻站联络员进驻相关车站，时刻与车站保持联系，掌握列车的运行状况。 4.严格执行既有线施工十不准制度。 5.加强日常监督检查，将事故苗
17、头消除在萌芽状态。 6.有行车干扰的新建桥涵施工，采用插打钢轨桩、挖孔桩以及施工便梁等方法进行加固防护；对既有路基进行加固防护施工时，列车按规定慢行。 干扰大、工期紧 1.编制合理的施工组织，按照工程分布及工程量大小，合理划分工作面，展开平行、流水作业，减少交叉干扰； 2.调配精良施工设备和足量施工人员上场施工； 3.明确工期目标，编制月、旬、周施工计划，并充分落实； 4.施工准备充分，材料质高量足；统筹规划、合理安排资源。 雨季、高温季施工，影响工期 1.成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度； 2.成立防洪抢险突击队，平时正常施工作业，雨时防汛抢险； 3.与当地气象水文
18、部门取得联系，及时获得气象预报，掌握降雨、高温情况，以便合理地安排和指导施工； 4.编制雨季、高温季施工作业指导书； 5.现场备足降温、防雨物资、设备等。 环保、水保要求高 针对本标段环保要求高的特点。将生态环保贯穿于施工的全过程，建立健全环境保护体系，规范全线施工，确保不任意践踏一块绿地、不乱砍一棵树木、不乱排污水、不乱扔工程垃圾、不轻易改变地表迳流流向，保证当地有用的自然资源在施工后能得以再利用。把本标段建成一条亮丽的风景线。 3.1.2.规化理念 深入推进铁路项目标准化管理和深入推行架子队管理模式，坚持制度健全，管理到位，施工有序，追求卓越，永不懈怠，不断提升施工管理水平。
19、 3.1.3.总体措施 根据本工程的工期紧、分项工程多等具体情况，以方便管理为原则，合理划分施工工区和组建施工管理组织机构。 根据本工程总工期的要求，以轨道工程铺设时间为线下工程的节点控制工期，合理安排路基、涵洞等下部结构以及道床等工程的开竣工时间。并根据工程数量上足施工队伍、机械设备等资源，以保证总工期的实现。 3.2.施工总体规划 3.2.1.施工组织机构 按照铁道部《关于推进铁路建设标准管理化管理的实施意见》要求及我集团公司《关于进一步规范铁路工程项目管理机构设置和人员配备的指导意见》要求组建项目经理部。设项目经理、副经理、总工程师、安全副经理。下设“五部、一室、一队”即工程技
20、术部(下设环保部门)、安全质量部、计划财务部、物资设备部、综合管理部、中心试验室、精测队。实行“项目经理部—作业队”的管理模式，实行扁平化管理。 本标段下设路基作业队1个，综合作业队1个，轨道专业作业队1个。共3个作业队。 项目经理部承担本工程的总体组织、指挥、管理及技术咨询任务。各职能部门调配具有丰富既有线施工等类似工程施工经验、专业技术和管理能力强的工程技术和管理人员投入本项目。 施工组织机构详见附表6-1。项目部管理职责见表1-3-1。 表1-3-1管理职责表 序号 岗位部门 管理职责 1 项目经理 在有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面执行与此有关的事务。确定项目
21、管理目标与方针。对本工程安全、质量、工期、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作全面负责。认真贯彻落实中央提出的有关科学发展观和铁路跨越式发展的总体要求，以人为本、协调发展，做好本工程的建设。 2 总工程师 对本工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任。 负责组织重大技术方案的制定、审查，组织对施工组织设计的审查及批准。 负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。 组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。 3 项目 副经理 协助项目经理工作，配合项目经理完成本工程对业主的承诺。配
22、合项目经理完成 项目管理与施工生产工作，对项目经理负责。具体主抓项目的进度组织管理，从施工安全、计划进度、实际进度和进度调整等多方面进行控制。 4 安全副经理 组织制定、修订本项目的各项安全管理制度、安全技术规程、安全技术措施计划和长远规划以及制定重大灾害事故的预防和处理方案、安全生产应急救援预案。建立并落实本项目的各级安全环保责任制。 主持项目安全生产的日常工作，定期组织召开安全会议，及时研究和解决有关安全生产的重大问题。经常深入现场了解安全生产情况，组织开展安全技术研究工作，推广先进的安全技术和管理经验。 组织事故分析会，坚持按“四不放过”的原则处理事故，并按规定的时限及时、
23、如实上报。定期组织开展安全大检查，提出消除安全生产事故隐患整改计划，并检查整改措施的落实情况。 5 工程 技术部 负责本工程的施工技术工作；编制实施性施工组织设计和施工方案。 负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务；组织推广应用“四新”技术，开发新成果。 负责测量管理工作；参与验工计价。 6 安全 质量部 依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对本项目全部工程质量进行检查指导。 负责全面质量管理，指导工程项目的QC小组活
24、动，对试验技术工作进行指导。依据安全目标制定本标段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。 负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定抢险救灾预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育。 7 计划 财务部 依照合同法负责劳务合同、内部承包合同的制定、签定和管理。负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目经理批准执行。 负责验工计价工作，指导各工区开展责任成本核算工作。
25、 负责按时向业主报送有关报表和资料。对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。 负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。 按照财务法负责本工程资金管理，确保项目建设资金专款专用。 8 物资 设备部 根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理。 联系厂家完成大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各工区的物资采购和管理工作。 负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。 根据业主的物资供应方案，按时上报主要物资申请计划，在现场进行
26、物资的验收、现场物资信息的反馈。确保施工生产需要。 9 综合 管理部 负责处理本工程一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。下设治安室配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作；卫生所负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。 10 中心 试验室 负责本工程的检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。 做好现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集。审批各种混和料的施工配合比等试验数据。 负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。 11 精测队 负责本项目测量管理工作；负责项目下属测量人员的培训工作。
27、3.2.2.施工队伍配置及施工任务划分 组织具有既有线改造，且在路基、轨道等方面具有丰富施工经验，并接受过培训的作业人员组成专业化施工队伍担负本工程施工，确保优质、高效完成任务。 根据本工程任务量和构成特点，按工程专业特点对全标段任务进行任务划分。施工队伍任务安排见表1-3-2。 表1-3-2 各施工队伍安排及任务划分表 序号 队伍名称 任务划分 施工队驻地 1 路基 作业队 负责本标段路基及站场地基处理、土石方工程的施工。 K570+990右侧 2 综合 作业队 负责本标段路基附属、桥梁、涵洞工程及站场建筑的施工。 K570+990右侧 3 轨道专业
28、作业队 负责全标段轨道铺设施工 K570+990右侧 3.2.3.施工顺序安排 3.2.4.1.路基工程施工顺序 本标段站场土石方工程，共安排1个路基作业队进行施工。以既有经久站中心为界，分两个作业面由中间向两端进行施工。地基处理作业人员上场后集中人员、设备突击完成。综合作业队根据站场土石方工程进展情况适时安排路基附属工程施工。 3.2.4.2.桥梁工程施工顺序 全标段有接长框架式桥1座，由综合作业队负责施工，根据路基施工流向适时安排，围绕路基施工需要快速组织施工完成。 3.2.4.3.涵洞工程施工顺序 全标段有接长涵洞共4座，由综合作业队负责施工，安排4个作业面，平行流水作
29、业，根据路基施工流向适时安排，围绕路基施工需要快速组织施工完成。 3.2.4.4.轨道工程施工顺序 由轨道专业作业队负责施工，按路基工程施工顺序由小里程向大里程方向铺设粒料道床，再进行人工铺轨、铺岔作业。 3.2.4.5.房屋站场及其他站后工程施工顺序 由路基作业队、综合作业队负责施工，在进行站场路基土石方、路基附属工程施工时，适时进行。 3.3.施工准备阶段组织措施 建立精干高效的现场指挥机构。组织具有丰富的既有线施工管理经验的管理人员，曾经参加过既有线改造施工的专业化队伍担负重点工程的施工任务。 根据施工组织迅速组织人员和机械设备上场，全面展开征地拆迁工作，严格按照图纸所示，
30、清理工地范围内妨碍施工的各种构筑物、障碍物，为临时工程和主体工程施工创造条件。修建施工运输便道、拌合站等临时工程，做好各项施工准备，迅速展开施工。施工队伍和机械设备进场施工做到“三快”：进场快、安家快、开工快，迅速掀起施工生产高潮，确保总工期目标的实现。 自觉遵守与维护当地政府的有关条例、规定，规范行为、遵章守纪。同有关行政单位、公益企事业单位保持较密切的联系，维护当地群众的利益，确保工程顺利完成。 3.4.施工阶段组织措施 精心编制实施性施工组织设计。科学组织施工，建立信息管理平台，强化计划管理，明确阶段工期，运用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均
31、衡高产，保证计划完成，确保各阶段工期目标的实现。 优化施工方案，合理布置队伍，科学配置机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间，确保工期。 建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、施工调度、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。 严密组织施工，合理安排施工顺序，实行分段平行流水作业，加强工序衔接以获取时间的最佳利用。对施工进度实行动态管理，根据工程实际情况及当地气候情况及时调整施工方案，根据各项工程的进度情况及时调整生产要素，保证全线均衡施工，稳产高产，以日进度
32、保月进度，月进度保年进度，年进度保总工期目标的实现。 抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，质量严要求，确保工程顺利进展。 强化管理，加强考核，加大奖惩力度，落实各项责任制。 强化机械设备维修保养，定期检修，备足易损部件和零配件，提高设备的完好率和利用率。 定期和及时对施工便道进行维修养护，提高车辆运行速度，加快进度，为正常的施工争取时间。 配备发电机作为自备电源，满足外部电源停电时施工用电需求，保证工程施工的连续性。 合理安排对施工时间有特别要求的项目在适当的时间进行施工，通过调整生产要素，增强施工能力，保证按时完成。 工程所需各种物资和设备按计划提前组织进场，并
33、有一定的储备量。 定期召开施工调度例会，强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋策，强化监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。 3.5.竣工验收阶段组织措施 单位工程完成后，我单位将组织内部的检查和评定，符合验收标准后，向建设单位提交验收申请。为确保验交一次成功。主要做好以下几点： (1)对附属工程的有关预留、预埋项目按设计要求一次施作到位。 (2)高度重视并搞好与线上、站后专业的配合工作，及时准确提供后续工程所需资料和数据。 (3)保持后续工程场地清洁,维护既有施工进场便道。 (4)加强内业资料的管理与完善，内业资料主要包含工程日志、自检资料、监控量测资料、检验及隐蔽工程检查资料
34、等，要求各种资料真实、可靠、齐全，签字手续齐全。 4.采用的技术标准和要求 (1)在合同履行过程中，执行中华人民共和国强制性标准及现行的行业标准、规范。 (2)在合同履行过程中，工程实施所引用的标准或规范如有修改或新颁，除国家及铁道部强制性标准必须执行外，其它新颁标准或规范是否采用应由发包人决定，承包人应在监理工程师的监督下按发包人的决定执行。 第二章 标准化管理实施方案 1.标准化管理目标 必须落实“六位一体”管理要求，按照铁道部和业主的安排部署，建立与业主标准化管理体系相匹配，涵盖项目工程质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新六大要素的制度管理、人员配备、现场管理、过
35、程控制标准化管理体系，在项目建设期间全面实施标准化管理。 2.管理制度标准化 以管理科学理论、系统工程理论为指导，结合本标段施工特点，按照统一部署、分步实施、平稳推进、各负其责的原则，突出“源头把关、过程控制 、精细化管理”，全面落实“六位一体”管理要求，将标准化管理贯穿于整个施工过程，通过项目经理部及各工区管理的制度标准化，将山西中南部铁路通道建设成一条绿色、环保、大能力、投资省的现代化“一流工程，一流设备，一流管理”的立体式快速、高效综合运输铁路干线。 3.人员配备标准化 为确保完成本标段施工目标，项目所属各作业队严格按照国家、行业以及招标文件的相关要求，设置组织机构，明确职责分工
36、细化工作流程，量化工作标准，确保各层面、各环节配备人员的能力、素质满足岗位工作需要。进一步加强培训，强化过程监督、检查，实现全员持证上岗目标。 本标准是对参建各作业队的基本要求，各作业队应结合自身实际，围绕工作目标，层层落实机构设置和人员配备标准。加快制定、完善各主要岗位的工作内容、工作方法、工作程序、工作要点，以及应掌握的专业知识和管理知识。进一步健全全员的培训和考核机制，促进参建人员素质的全面提高。实行施工人员统一着装，工作服美观舒适，并符合安全要求。 4.现场管理标准化 按照标准化工地建设的要求，本标段现场应设置承建牌。 4.1.项目经理部设置 项目经理部占地面积保证在300
37、0平方米以上，场地及主要道路采取硬化处理并适当绿化。项目经理部驻地设置揭示牌，标明工程名称、工程范围、建设单位、设计单位、质量安全监督单位、监理单位、施工单位、项目经理、技术负责人、质量负责人、安全负责人等内容，且式样规范、位置项目。 (1)办公室房门应设置规格统一、视觉醒目的标牌。 (2)会议室张贴下列图表。 ①组织机构框图。 ②安全、质量环境保护体系。 ③线路平、纵面缩图图表。 ④工程形象进度图。 ⑤项目管理方针和管理目标。 (3)项目经理部张贴下列图表。 ①组织机构框图。 ②安全、质量环境保护体系。 4.2.拌合场设置 拌合场占地面积满足施工要求，钢筋加工车间不小
38、于250平方米，木工加工车间不小于200平方米。 (1)拌合站建设综合考虑施工生产情况，合理划分拌合作业区、材料计量区、材料库及运输车辆停放区等。 (2)拌合站的所有场地应进行混凝土硬化处理，硬化承载力满足场内作业要求。场地按照四周低、中间高的原则进行，面层排水坡度不小于1.5%，场地四周设置排水沟，排水沟地面采用水泥砂浆进行抹面。 (3)将集水池、沉淀池及污水过滤池纳入场区规划，同时设计、同时施工、同时投入使用。严禁将场内生产废水直接排放，采取封闭式管理。拌合站内设置工地试验室。 (4)拌合站应达到三仓式电脑计量标准，外加剂的计量必须电脑自动计量，同时电脑软件达到对每天每次的称量都有
39、自动记录，总装机能力满足最大批混凝土需要为原则。 4.3.施工便道 施工便道宽度小于4.5米时，每隔200米设置20米的会车道。 (1)施工便道应设简易路面，由专人负责养护，确保路面平整，防止扬尘和积水；施工材料运输车辆应采取有效的封闭措施，防止材料沿途泄露，造成对环境的污染。 (2)在主要道路入口、岔路口设置道路指示牌。统一道路指示牌按交通标示蓝(标准蓝)底白字制作(交通部门有特殊要求的按要求制作)。 (3)通向施工现场主要道路，综合考虑安全、交通、宣传效果等因素，有条件的可设立形象彩门，彩门文字内容自定。 5.过程控制标准化 过程控制按照施工进展顺序，在各个阶段从“六位一体”
40、的管理要求出发，对项目过程控制均提出了要求，各单位要求认真履行自身在标准化运行过程控制中的职责，强化施工过程监督检查，确保工程施工实现全过程标准化。 第三章 施工进度安排 1.工期目标 招标文件要求工期：总工期90日历天。 我单位计划工期：总工期90日历天。具体开工以中标通知书发出后五天签订施工合同并进场展开施工为准。 2.总体进度安排 见“表2-2-1 总体进度计划安排表”。 表2-2-1 总体进度计划安排表 序号 工 程 名 称 时 间 日历(天) 1 施工准备 第1 天～第5天 5 2 站场土石方工程 第6 天～第55天 50 3 路
41、基附属工程 第6 天～第70天 65 4 桥梁工程 第6 天～第39天 34 5 涵洞工程 第6 天～第30天 25 6 轨道工程 第21 天～第85天 65 7 站场建筑工程 第31 天～第75天 45 8 收尾销项 第86 天～第90天 5 3.主要工程项目进度安排 3.1.施工准备 施工准备期为第1天～第5天，共5天。 本阶段完成征地拆迁及三通一平工作、完成全部施工队伍及设备的调遣进场、完成临时驻地、临时便道、临时供水、供电设施和砼搅拌站的建设。 3.2.桥梁工程 安排34天，第6天开始至第39天完成。 3.3.涵洞工
42、程 安排25天，第6天开始至第30天完成。 3.4.路基工程 路基工程施工进度安排见表2-4-1。 表2-4-1 路基工程施工进度安排 序号 工程项目 时间 日历天(天) 1 施工准备 第1天 ～第5天 5 2 站场土石方工程 第6天 ～第55天 50 3 路基附属工程 第6天 ～第80天 65 3.5.轨道工程 安排65天，第21天开始～第85天完成。 4.施工关键线路分析 本标段合同段的工程为路基土石方工程、轨道工程、路基附属工程及站场附属工程。本标段总体来说较为简单，关键在于正线改移及站场轨道工程。正线改移由“窗口”时间决定，必须备
43、足材料、机械及人员，确保“窗口”时间有效利用，站场轨道工程工程量相对较大，且受下部工程制约，因此施工关键线路为： 施工准备→K570+791.05-BK1+366.749段站场土石方工程→铺底渣、布枕→站线铺轨、补渣、整道→收尾销项。 5.主要工序循环时间计算 5.1.土石方进度指标 土石方填筑施工进度指标详见表2-5-1。 表2-5-1 土石方施工进度指标表 序号 机械名称 单机 日产量 总工程数量 计划有效工期(天) 共需机械 (台) 1 挖掘机 800m3/d 34.29万m3 50 9 2 自卸车 120m3/d 40.1万m3 50
44、 65 3 平地机 2000m3/d 11.3万m3 40 2 4 压路机 800m3/d 11.3万m3 50 3 5.2.桥梁进度指标 框架桥接长按1座/39天安排。 5.3.涵洞进度指标 接长涵洞按1座/25天安排。 5.4.轨道进度指标 铺轨进度：0.5公里/天； 上碴、整道进度：0.1公里/天。 6.工程进度网络计划图及横道计划图 工程进度网络计划图及横道计划图详见表6-4-1、表6-4-2。 第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法； 1．总体施工方案 总体施工方案的制定原则为：“以重、难点工程为主要控制点，突出主线，兼顾其它，合理
45、安排施工程序和顺序，采用平行流水法和网络计划技术科学安排进度计划，关键线路工序优先安排，科学均衡地组织生产，按期完成施工任务”。 主要工程项目的施工方案见表3-1-1。 表3-1-1 主要工程项目的施工方案 单位工程 分项工程 施工方案 路基工程 地基处理 采用垫层、土工格栅（膜）、抛填石（片石）等处理。进场后先安排施工，为路基工程大面积施工做好准备。 路堑开挖 土质路堑采用挖掘机自上而下分层纵向开挖，自卸汽车运至指定的弃土场，可作为合格填料的，直接用于路基填料。 路堤填筑 路基填料从取土场取用或直接利用路堑开挖土石方，按“三阶段、四区段、八流程”工艺进行施工，用挖掘
46、机装车，自卸汽车运输，推土机初平，平地机精平，重型振动压路机碾压密实。 涵洞工程 基础采用人工配合挖掘机开挖，边坡要放坡开挖，有水基础要挖排水沟、集水井降低水位，然后进行基地处理，及时浇注基础及涵身混凝土。 轨道工程 采用自卸汽车运输，道碴摊铺机铺设。轨料及与道岔先由材料场通过汽车运至现场，轨道人工完成铺设；道岔在组拼场组拼后，人工配合起重机安装。 2.路基工程施工工艺和方法 2.1.地基处理 施工前，根据线路不同地质情况，选用N10轻型动力触探、N63.5重型动力触探、标准贯入、静力触探原位测试方法结合室内土工试验进行补充勘察，验证设计采用的地质资料，确保不因地质勘察原因造成路
47、基沉降控制问题。 地基处理前，在施工场地周围做好临时排水设施。地表处理采用人工配合挖掘机或推土机按不同的要求分段作业，处理后的基底表面平整，无草皮、树根等杂物，且无积水。地面倾斜地段按设计要求挖出台阶。 2.1.1.换填 本标段经过达不到设计承载力要求的地基，需挖除换填填料，厚度、范围按设计要求进行；半填半挖地段或路堑地段挖除换填时，要保证换填底部纵、横向的排水坡度，以免积水；采用机械开挖时，要留有30-50cm厚的人工清理层，换填底平整、排水通畅；压实要求根据所处理的路堤部位，分层碾压到相应的压实标准。 2.1.2.土工格栅 土工格栅铺设时，受力方向垂直于线路方向展开，两幅间采用密
48、贴排放，不搭接，摊铺时尽量拉紧，紧贴下承层，不得扭曲、折皱、重叠等，在受力方向联接处的强度不低于材料设计抗拉强度，土工格栅布设时，用插钉将土工格栅固定于填土层表面，铺设土工格栅的土层表面应平整，不得有坚硬的凸出物。土工格栅铺好后，在48小时内在其上填土，不得因填土移动。铺设多层土工格栅时，其上下层接缝交替错开，错开距离不小于0.5m。 质量要求与检验：在施工时，分别对下承层平整度、土工格栅上下层接缝错开距离等项目进行检测。 土工格栅施工工艺见图4-2-1。 平整下层垫层或填料土 检查土工格栅质量 铺设土工格栅 覆盖垫层或填料后回折2m 检 查 签 证 摊铺上层垫层或填料土
49、 图4-2-1 土工格栅铺设工艺流程图 2.1.3.抛填片石 抛填片石挤淤时，若软土地层平坦，则从路堤中心成等腰三角形抛填，渐次向两侧对称地抛填至全宽，使泥沼或软土向两侧挤出。当软土地层横坡陡于1:10时，应自高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛填，使低侧边部约有2m的平台顶面，待片石抛出软土面或挤出水面时，用较小石块填塞垫平，用重型压路机压实。 2.2.站场土方开挖 2.2.1.土方路堑 采用水平分层、纵向分段、横向全宽开挖法；土方运距小于100m时，可直接用推土机、装载机运土；100m以上时，采用挖掘机或装载机配合自卸汽车运土。边坡开挖、路拱、路基面修整采用人工配合挖掘机、
50、推土机、平地机施工。 施工准备：施工前仔细调查自然状态下山体稳定情况，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理。同时做好地下设备的调查和勘察工作。同时按图恢复中线，复测横断面，测设出开挖边线。先做出堑顶截水沟及路基防护设施，为土石方施工做好准备。 地表排水：施工前切实做好地表排水工程，排出的水不得危及既有线及附近建筑物、道路和农田。 土方开挖：加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。开挖面应随时保持不少于4%的排水坡,严禁积水。土方开挖采用机械施工为主，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡。 高边坡边开挖边防护,当有困难时,坡面
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