连霍高速公路洛三灵段桥梁病害治理工程施工方案.doc

连霍高速公路洛三灵段桥梁病害治理工程 施工方案连霍高速公路洛三灵段桥梁病害治理工程施工方案编 制： 审 核： 单 位： 日 期: 二0XX年XX月XX日 第1页 共14页目 录一、编制说明2二、桥梁概况（含技术状况评定结果）3三、施工准备及施工总体策划4四、加固施工方案5五、交通组织方案8六、总体进度计划及进度9七、质量管理9八、安全生产11九、环境保护12 第13页 共13页连霍高速公路洛三灵段桥梁病害治理工程 施工方案连霍高速公路洛三灵段桥梁病害治理工程施工方案一、编制说明1.1编制依据1.1.1设计图纸等有关技术资料(1) 关于连霍高速公路三门峡段黎湾村大桥存在隐患报告(2) 桥梁施工图纸及竣工图纸(3) 黎湾大桥加固设计说明(4) 西寨2号桥结构加固设计说明(5) 好阳河大桥北幅病害调查及设计说明(6) 西寨1号大桥病害调查及设计说明1.1.2交通部颁现行公路工程标准、规范、规程(1)公路桥涵施工技术规范JTG041-2000(2)公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004(3)公路桥梁加固设计规范JTG/J22-2008(4)公路桥梁加固施工技术规范JTG/J23-2008(5)公路技术评定状况标准JTG/H20-2007(6)公路工程技术标准JTG B01-2003(7)公路养护安全作业规程JTG/H30-20041.1.3现场调查的资料1.1.4本企业施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验1.2编制原则(1)根据工程实际情况，围绕重点分项工程项目，周密部署，合理安排施工顺序。(2)采用平行流水及均衡施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，保证施工工期。(3)制定切实可行的施工方案与质量保证措施，确保工程质量。(4)合理安排生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。(5)选派具有丰富施工经验的人员组成坚强有力的管理机构，安排有同类或类似工程施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工。二、桥梁概况（含技术状况评定结果）2.1工程简介连霍高速公路（045国道）横贯中国大陆的东、中、西部。连接江苏连云港和新疆霍尔果斯，全长4395千米，途经6个省，目前有41%的部分为高速公路，其它规划在建，是中国建设的最长的横向快速陆上交通通道，最终将成为中国高速公路网的横向骨干。洛三灵段（洛阳、新安、义马、渑池、三门峡、灵宝）桥梁包括四座大桥：好阳河大桥、西寨1号大桥、西寨2号大桥、黎湾大桥。2.1.1主要病害好阳河大桥：桥面病害；右幅车道桥面铺装沥青严重龟裂，R-1伸缩缝两侧混凝土严重破碎，T梁病害；部分梁板腹板和翼缘板交接处纵向开裂，腹板与马蹄交接处混凝土不密实，横隔板；右幅所有横隔板湿接头两侧混凝土有两道竖向裂缝，部分台帽与背墙裂缝严重。西寨1号大桥：T梁病害；R2-1梁端马蹄右侧混凝土破碎开裂，部分横隔板裂缝贯通，墩台；R-1盖梁右侧端面背墙顺桥向开裂。西寨2号大桥：右幅台帽、背墙、T梁横隔板、T梁裂缝较多，左幅盖梁上及背墙侧面混凝土竖向开裂，支座部分剪切变形部分已托空。黎湾大桥：空心板裂缝严重，左幅L4、L2盖梁出现多条竖向受力裂缝，悬臂端部负弯矩区及部分盖梁中部产生竖向裂缝，个别空心板出现腹板些裂缝。2.1.2主要设计标准好阳河大桥：桥梁全长464.16m，桥跨结构为9-50m预应力混凝土T梁，双柱式墩，桩柱式桥台。此桥由两部分组成。西寨1号大桥，桥梁全长160.32米，桥跨结构为3-50m预应力混凝土T梁。采用双柱式墩。框架重力式桥台。西寨2号大桥：桥梁全长261.6m，桥跨结构为5-50m预应力混凝土T梁，采用双柱式墩。框架重力式桥台。黎湾大桥：桥梁全长187.06m，桥跨结构为6-30m预应力混凝土简支空心板，采用双柱事墩和空心墩。30m空心板高1.2m，底板厚10cm，腹板厚0.12cm。2.2工程特点(1)本工程施工工序多、技术难点多、施工复杂，各分项项目精确度要求较高，施工时需精心组织，保证各分项工程的交叉、衔接顺利进行。(2)本项目与其他项目交叉作业，施工时做好协调工作，做到文明施工。三、施工准备及施工总体策划3.1施工准备3.1.1材料、机械准备根据本工程的特点本段桥梁病害大部分是裂缝、对材料应选择符合规范要求优质材料，在材料进场时应对所使用的原材提供有效合格证，使用说明书，进场复试报告等资料。在进行机械设备的入场前，应确保各机械设备处于正常保养状态，且能正常运行，入场后进行设备调试，确保本工程的正常使用。本工程的主要特种设备为：电动高压油泵、千斤顶、空压机等。主要机械设备数量详见下表：序号项 目规格数量单位备注1发电机3035KW 2台2高压电动油泵5台3150T千斤顶50台4高压油管400米5平面直角钻2套6电焊机2台7注浆机1套8钻孔机4 台9空压机2台10水 钻2台11张拉千斤顶1台12金属探测仪1台3.1.3工期、造价本工程正式开工日期2009年 月 日，合同工期2个月，工程造价 万元。3.1.4技术准备组织工程及技术人员仔细审核图纸，对存在的疑点及时向业主、设计单位提出。认真学习施工图纸、技术规范，编制切实可行的施工方案。3.2施工总体策划根据本工程的特点，在施工时以节约工程成本，及尽量利用正常受力结构的原则对这几座桥进行施工。在本工程实施过程中，我单位将合理利用当地的有利条件，结合本单位对桥梁加固施工的综合实力，应尽量控制总体工期及工程成本。四、加固施工方案4.1施工内容及思路4.1.1施工内容本工程桥梁包括四座大桥，施工内容为：梁板、盖梁、台帽裂缝修补、盖梁加宽、更换支座、更换桥面铺装、T梁体外预应力、预应力张拉、灌浆等。4.2施工流程由于本工程所涉及到的作业内容施工工艺繁多，施工工艺分散，大部分为裂缝修补。施工流程有（按桥为单位）好阳河大桥；更换桥面铺装裂缝修补西寨1号桥；裂缝修补西寨2号桥；更换支座T梁体外预应力裂缝修补黎湾大桥；盖梁加宽增加支座粘贴钢板裂缝修补4.3施工工艺4.3.1裂缝修补对于0.1mm的裂缝采用压浆法进行修补，采用压浆法施工先将混凝土表面打磨光滑，施工步骤包括裂缝清理粘贴注浆咀和封闭裂缝试漏配制注浆液压力注浆二次注浆清理表面。操作时先用补缝器吸取注浆液，插入注浆咀，用手推动补缝器活塞，使浆液通过注浆咀压入裂缝，当相邻的咀中流出浆液时，就可以拔出补缝器，堵上铝铆钉。一般由上往下注浆，水平缝一般从一端向另一端逐个注浆。为了保证浆液充满，在注浆后约半小时可以对每个注浆咀再次补浆.对于压浆区的裂缝，无论封的大小原则上应同时封闭。 裂缝宽度0.1mm的裂缝采用封闭法施工；涂膜封闭法适用于宽度小于0.1mm的微细裂缝的修补，也可用于混凝土外表面的装饰和防水处理，以及防止混凝土保护层的炭化和有害离子对混凝土的腐蚀。工序为：清扫刮腻子涂刷底层涂料涂刷主层涂料涂罩面层。混凝土表面裂缝、气孔和缺陷先用腻子（混凝土修补胶：粉料=1：1.82.0）填充补平，待干后用砂布磨平，再进行底层涂刷（混凝土修补胶：粉料=1：0.70.8），涂料在使用前要通过铁窗纱过滤，除去杂质和团块。主层涂料要涂刷三遍，每遍涂刷都要等上遍涂料干后再涂，且两次涂刷方向最好是相互垂直。4.3.2盖梁加宽1）预应力筋钻孔：盖梁钻孔采用水钻成孔，根据图纸定位钻孔。钻孔前认真查阅图纸，绘制盖梁结构钢筋图，预应力钻孔时用金属探测仪确定盖梁钢筋位置，钻孔时避开钢筋，保护盖梁。钻孔完成，清理孔道，穿插预应力筋，然后对孔道内波纹管和混凝土之间进行注浆，使波纹管和老混凝土压浆固结。（下图为桥墩钻孔实例，孔径44mm，长3m） 2）植筋：按照设计图纸在盖梁两侧，采用HRB335级22钢筋，间距20cm，按照梅花状布置，植入深度33cm。植筋前先对盖梁两侧凿毛，除去混凝土表面浮渣，涂刷一层新老混凝土结合剂。3）植筋完成按照图纸要求立模浇筑混凝土，使盖梁两侧各增加60cm。4）待混凝土强度达到95时，张拉横向预应力筋，张拉完毕压浆孔道，及时的进行封锚。4.3.3支座更换1）搭设施工平台，根据现场情况搭设钢管支撑架架作为施工平台，施工平台有足够的强度、刚度和稳定性，能承载竖向和水平推力作用，变形小，稳定度高；在平台顶用木板铺设，用铁丝将木板和挂架捆绑固定；平台周围安装安全护拦。新搭平台与梁底保持1.6m-1.7m的空间，充分保证人员的易操作性。2）设置千斤顶确认墩顶或盖梁顶基面已清理干净且空间足够，千斤顶的放置应在紧临原有橡胶支座的位置放置。千斤顶的放置应注意放置位置的平整，在千斤顶放置位置应避免出现大的坡差，如出现应以环氧沙浆找平后在安装千斤顶。放置千斤顶时应在千斤顶的上下方各放置一块12cm厚的钢板，以能满足空间高度的最大钢板厚度为宜，且钢板尺寸不得小于千斤顶本身尺寸。千斤顶布置示意图：3）千斤顶设置完成后，设置千分表，测量预设个支座处底板距盖梁的距离。黎湾大桥应根据测量数据制作垫石，西寨2号桥直接更换支座。4.3.4预应力张拉本工程共有两处需要张拉，黎湾大桥张拉25mm精轧螺纹钢，西寨2好桥张拉T梁体外预应力钢束1）张拉设备：根据设计张拉应力选择合适的张拉设备，同时必须满足公路桥涵施工规范的有关规定对于张拉，选择穿心式液压千斤顶及配套高压油泵各1套；千斤顶及油泵在使用前必须到经批准的计量检测单位进行标定。2）张拉前的准备工作：包括技术准备，进行预应力损失及伸长值的计算与校核；检查预应力筋能否在管道内自由滑动；检查并保证千斤顶、锚具和管道三者都对中，然后固定锚圈和千斤顶。3）张拉方法：两端对称张拉。4）张拉程序：张拉程序为：0初应力k(持荷5min锚固)张拉施工注意要点：张拉平台应牢固，并且采取安全防护措施，两端必须安装安全挡板，以免出现意外而伤及路人和操作人员。高压油泵操作过程中，操作人员不得擅离岗位，如需离开，必须关掉阀门。5）割筋：张拉完毕并经监理工程师验收通过后，采用手提砂轮切割机在锚环外35cm处切割锚外钢丝束和精轧螺纹钢。6）孔道压浆与封锚：孔道在预应力完成3天内压浆。采用52.5级普硅水泥，使用时过筛处理，水灰比控制在0.350.42之间，试配强度不得低于35MPa；水泥浆拌和3小时后泌水率不得大于2%；为增加水泥浆的稠度及密实度，可掺入减水剂和0.01%铝粉作膨胀剂。压浆注意要点：每一个孔道压浆应一次性完成，不得中途停顿；若需停顿压浆，则冲洗掉已压入的水泥浆，疏通预留孔，待第二次重新压浆；压浆过程中不得使灰浆泵空转，防止空气进入孔道而造成压浆不密实；压浆时必须压到另一端流出浓浆12ml为止；压浆完毕应检查临近孔道有无串浆现象。7）封锚：压浆完毕，经检查合格后随即布筋、立模浇筑封锚砼，以防锚具锈蚀；封锚砼的标号应符合设计规定。因砼量小，可在现场人工搅拌、浇筑。4.3.5粘贴钢板1）混凝土表面处理：对于原混凝土构件表层出现剥落、蜂窝、腐蚀等劣化现象的部位应予以凿除，直至完全露出新混凝土面，对于较大面积的劣质层在凿除后应用聚合物水泥沙浆进行修复。用混凝土角磨机、电动钢丝刷等工具去除混凝土表面的浮浆、油污等杂质，构件基面的混凝土要打磨平整，尤其是表面的凸起部位要磨平。用吹风机将混凝土表面清理干净并保持干燥。2）钢板表面处理：根据设计图纸裁剪好钢板然后在钢板上间隔250mm相互错开钻孔孔径16mm。钢板粘贴面必须用丙酮或角磨机进行除锈和粗糙处理，打磨粗糙度越大越好，打磨纹路应与钢板受力方向垂直。3）钢板粘贴a、粘结剂配制好后，用抹刀同时涂抹在已处理好的混凝土和钢板表面上，厚度适中，涂抹时中间厚边缘薄，然后将钢板贴于预定位置。钢板粘贴好后，用手锤沿粘贴面轻轻敲击钢板，如无空洞声，表示已粘贴密实，否则应剥下钢板，补胶，重新粘贴。b、钢板粘贴好后利用膨胀螺丝适当加压，以使胶液刚从钢板边缘缝挤出为度。c型粘结剂在常温下固化，保持20以上，24小时后可固化，3天后可受力使用；若温度低于15，要采取人工加温，一般用红外线等加热。d. 粘结剂固化后即可卸去膨胀螺丝，再在钢板表面进行防锈处理，通常涂刷防锈漆或粉刷水泥砂浆保护。粘钢完毕即可进行下道工序。五、交通组织方案（1）按照国家规定封闭交通，设置标志标牌，在施工现场安排2-4人昼夜值班看守，保证(2)施工中控制：各分项工程在施工过程中严格按既定的施工方案实施，严守操作规程，排除不合理工序，施工时保证有备用设备，确保工序的连续性和完整性。施工方案中制订应急措施，施工前由技术人员向施工人员解释。在各工序施工过程中各班组严格执行交接班制度，把问题消灭在萌芽状态。八、安全生产8.1安全保证体系（1）成立安全生产管理小组。（2）建立健全生产组织机构，设置专职安全员。（3）制定安全管理制度，定期进行安全检查，发现安全隐患及时整改。（4）制定主要分项工程和工序的安全技术操作规程，工作前认真进行安全技术交底，禁止违章作业。（5）安全教育：、全方位齐抓共管，加强安全教育，提高施工人员的安全意识。、职工每周组织一次安全活动，学习工序工种的安全规程，严格按规程进行施工。、民工进场前要进行常规安全操作教育，才准上岗作业。、作业安全a、安全方面各种临时性结构和设施，要详细计算，并按规范要求留取足够的安全储备，经审批后方能施工。b、加强现场施工管理，施工现场人员必须戴好安全帽及其它安全防护用品，高空作业必须系安全带。c、各工种坚持持证上岗。d、本工程起重作业，高空作业较多，应根据施工工序安排，制定严格的安全保证措施，并在施工过程中逐一落实e、支架的设计必须进行强度和稳定验算，并要考虑安全因素。、各单位交叉作业，施工机械设备调动频繁，相互干扰，因此施工地段必须设置各种警告标志， 夜间应有良好的照明，保证施工现场道路畅通。 (6)、必须注意用电安全，施工和生活用电要专职电工负责安排，架设线路或进行用应进行一次安全检查。8.2安全检查：、建立健全安全检查制度，班组设兼职安全员。、工班长为安全检查的第一把关人，重点工序要在每一天工作之前或下班后都及有关常识，进行上岗教育。、专职安全人员除正常在工地检查外，对重点新工序要提出安全注意事项，并配合工地技术人员做好安全技术交底。、定期召开安全会议，解决出现的问题，及时采取措施消除事故隐患。九、环境保护9.1文明施工方案(1)建立创建“文明工地”小组，全面开展创建文明工地活动，作到施工现场人行道畅通；施工中无管线高放；施工现场无积水；施工工地道路平整无坑槽；实行三区分离，即施工区、办公区和生活区严格分隔；施工现场必须挂牌施工，管理人员必须佩卡上岗；工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。(2)健全以文明施工为具体指导、各施工队具体落实的管理网络，增强管理力量。(3)加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例。9.2文明施工内容(1)在主要施工便道及时组织人力不定时地洒水，减少灰尘污染。(2)施工产生的废渣、废油弃到指定地点，不随意倾倒。(3)爱护环境，保护好周围的一草一木。(4)全面负责在现场上施工的人员安全，并使现场（只要这些现场已由其管辖）和工程（只要这些工程尚未完成或尚未由业主占用）保持良好的秩序，以避免危及上述人员的安全。(5)采取一切合理措施，保护现场内外的环境，以避免因施工而引起的污染、噪音或其它原因造成的对公众或公众财产的伤害或公害。9.3环境保护方案环境保护是我国的一项基本国策，本项目严格控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染、严格控制水土流失，扎扎实实抓好环境保护工作。(1)成立环境保护小组，配备一定数量的环境保护设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。(2)采用各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。9.4环境保护措施(1)生态环境的保护措施a.营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的卫生设施，经常进行卫生清理。b.工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求恢复原貌。c.对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要通过正确的环保处理手段就地进行处理或运到指定地点进行掩埋。(2)水环境保护措施a.生活污水按设计分别采用二级生化设施或化粪池处理。b.施工机械的废油废水，采取有效措施加以处理，不超标排放，造成河流和水源污染。c.来自生活区、办公区和施工区的污水，严格净化处理，经检验符合环保标准后排放。d.靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，并避免污染生活用水。(3)大气环境及粉尘的防治措施a.施工场地应经常洒水养护，尽可能防止灰尘对生产人员和其它人员造成危害。b.车辆运料过程中，车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染道路。c.对于易松散和易飞扬的储备材料用彩条布覆盖严密。