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H:精品资料建筑精品网原稿ok（删除公文）建筑精品网5未上传百度 (三)保险单(Insurance Policy)和保险凭证(Insruance Certificate) 它们是保险人(即保险公司)与被保险人(即投保人, 一般为进出口商)之间订立的保险合同, 当被保险货物遭受保险合同责任范围内的损失时, 它们是被保险人索赔、 保险人理赔的依据。 保险单(俗称大保单), 是一种正规的保险合同, 它一般包括下列内容: 被保险人的名称, 被保险货物的名称、 数量或重量、 唛头、 运输工具的种类和名称, 承保险别, 起讫地点, 保险期限和保险金额, 还列有保险人的责任范围以及保险人与被保险人各自的权利、 义务等方面的详细条款。 保险凭证(俗称小保单), 是一种简化的保险合同, 除对保险人和被保险人的权利、 义务等方面的详细条款不予载明外, 其余的内容与保险单相同, 而且与保险单有同等的效力。 但在实际业务中, 中国保险公司大都签发保险单, 较少使用保险凭证。 ( 四)商业发票(Commercial Invoice) 简称发票。它是出口企业开立的凭此向买方收款的发货价目清单, 是供买卖双方凭此发货、 收货、 记帐、 收付货款和报关纳税的依据。发票并无统一格式, 但其内容大致相同, 主要包括: 发票编号、 开立日期、 有关出口合同号码、 信用证号码、 收货人名称地址、 运输标志以及商品的名称、 规格、 数量、 包装方法、 单价、 总值和装运地、 目的地等。 发票内容必须符合买卖合同规定, 在采用信用证付款方式时, 则应与信用证的规定严格相符, 绝不能有丝毫差异。另外, 发票必须有发货人的正式签字方为有效。 (五)产地证明书(Certificate of Origin) 它是一种证明货物原产地或制造地的证件, 主要用途是提供给进口国海关凭此确定货物的生产国别, 从而核定进口货物应征收的税率, 有的国家限制从某些国家或地区进口货物, 也要求以产地证明书来证明货物的来源。产地证明书一般由出口地公证行或工商团体签发。 在中国, 它由进出口商品检验局或中国国际贸易促进委员会签发。 (六)检验证书(Certificate of Inspection) 各种检验证书是分别用以证明货物的品质、 数量、 重量或卫生条件。在中国, 这类证明一般由中国进出口商品检验局出具, 如合同或信用证无特别规定, 也可区分不同情况, 由进出口公司或生产企业出具, 但应注意证书的名称及所列项目或检验结果, 应与合同及信用证规定相同。 (七)包装单(Packing List)和重量单(Weight Memo) 包装单和重量单是商业发票的补充单据。 包装单主要用于工业品, 对每件包装内的货物名称、 规格、 花色等逐一作详细说明, 以便进口地的海关检验和进口商核对。重量单多用于以重量计价的初级产品, 载明每件商品的重量, 有的还分别列明每件商品毛重、 净重, 其作用与包装单相同。 (八)普惠制单据(Generalized System of Preferences, GSP.)普惠制是工业发达国家对来自发展中国家的某些产品, 特别是工业制成品和半制成品给予的一种普遍的关税减免优惠制度。 当前, 已有日本、 加拿大、 澳大利亚、 新西兰和欧共体成员国等19个国家给予中国普惠制待遇, 向这些国家出口货物, 须提供普惠制单据, 作为进口国海关减免关税的依据。A/W 全水路 All Water ANER 亚洲北美东行运费协定 Asia NorthAmerica EastboundRate B/L 海运提单 Bill of Lading B/R 买价 Buying Rate BAF 燃油附加费 Bunker AdjustmentFactor C&F 成本加海运费 COST AND FREIGHT C.C 运费到付 Collect C.S.C 货柜服务费 Container Service Charge C.Y. 货柜场 Container Yard C/(CNEE) 收货人 Consignee C/O 产地证 Certificate of Origin CAF 货币汇率附加费 Currency Adjustment Factor CFS 散货仓库 Container Freight Station CFS/CFS 散装交货( 起点/终点) CHB 报关行 Customs House Broker CIF 成本, 保险加海运费 COST, INSURANCE, FRIGHT CIP 运费、 保险费付至目的地 Carriage and Insurance Paid To COMM 商品 Commodity CPT 运费付至目的地 Carriage Paid To CTNR 柜子 Container CY/CY 整柜交货( 起点/终点) D/A 承兑交单 Document Against Acceptance D/O 到港通知 Delivery Order D/P 付款交单 Document Against Payment DAF 边境交货 Delivered At Frontier DDC 目的港码头费 Destination Delivery Charge DDP 完税后交货 Delivered Duty Paid DDU 未完税交货 Delivered Duty Unpaid DEQ 目的港码头交货 Delivered Ex Quay DES 目的港船上交货 Delivered Ex Ship Doc# 文件号码 Document Number EPS 设备位置附加费 Equipment Position Surcharges Ex 工厂交货 Work/ExFactory F/F 货运代理 Freight Forwarder FAF 燃料附加费 Fuel AdjustmentFactor FAK 各种货品 Freight All Kind FAS 装运港船边交货 Free Alongside Ship FCA 货交承运人 Free Carrier FCL 整柜 Full Container Load Feeder Vessel/Lighter 驳船航次 FEU 40柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40 FMC 联邦海事委员会 Federal Maritime Commission FOB 船上交货 Free On Board GRI 全面涨价 General RateIncrease H/C 代理费 Handling Charge HBL 子提单 House B/L I/S 内销售 Inside Sales IA 各别调价 Independent Action L/C 信用证 Letter of Credit Land Bridge 陆桥 LCL 拼柜 Less Than Container Load M/T 尺码吨( 即货物收费以尺码计费) Measurement Ton MB/L 主提单 Master Bill Of Loading MLB 小陆桥, 自一港到另一港口 Minni Land Bridge Mother Vessel 主线船 MTD 多式联运单据 Multimodal Transport Document N/F 通知人 Notify NVOCC 无船承运人 Non Vessel OperatingCommon Carrier O/F 海运费 Ocean Freight OBL 海运提单 Ocean (or original )B/L OCP 货主自行安排运到内陆点 Overland Continental Point OP 操作 Operation ORC 本地收货费用( 广东省收取) Origen Recevie Charges P.P 预付 Prepaid PCS 港口拥挤附加费 Port Congestion Surcharge POD 目地港 Port Of Destination POL 装运港 Port Of Loading PSS 旺季附加费 Peak Season Sucharges S/(Shpr) 发货人 Shipper S/C 售货合同 Sales Contract S/O 装货指示书 Shipping Order S/R 卖价 Selling Rate S/S Spread Sheet Spread Sheet SC 服务合同 Service Contract SSL 船公司 Steam Ship Line T.O.C 码头操作费 Terminal Operations Option T.R.C 码头收柜费 Terminal Receiving Charge T/S 转船, 转运 Trans-Ship T/T 航程 Transit Time TEU 20柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20 THC 码头操作费( 香港收取) Terminal Handling Charges TTL 总共 Total TVC/ TVR 定期定量合同 Time Volume Contract/ Rate VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier W/M 即以重量吨或者尺码吨中从高收费 Weight or Measurement ton W/T 重量吨(即货物收费以重量计费) Weight Ton YAS 码头附加费 Yard Surcharges*L/C SIMPLE*Issue of a Documentary Credit BKCHCNBJA08E SESSION: 000 ISN: 000000BANK OF CHINALIAONINGNO. 5 ZHONGSHAN SQUAREZHONGSHAN DISTRICTDALIANCHINADestination Bank : KOEXKRSEXXX MESSAGE TYPE: 700KOREA EXCHANGE BANKSEOUL178.2 KA, ULCHI RO, CHUNG-KO Type of Documentary Credit 40A IRREVOCABLE Letter of Credit Number 20 LC84E0081/99 Date of Issue 31G 990916 Date and Place of Expiry 31D 991015 KOREA Applicant Bank 51D BANK OF CHINA LIAONING BRANCH Applicant 50 DALIAN WEIDA TRADING CO., LTD. Beneficiary 59 SANGYONG CORPORATIONCPO BOX 110SEOULKOREACurrency Code, Amount 32B USD 1,146,725.04 Available with.by. 41D ANY BANK BY NEGOTIATION Drafts at 42C 45 DAYS AFTER SIGHT Drawee 42D BANK OF CHINA LIAONING BRANCH Partial Shipments 43P NOT ALLOWED Transhipment 43T NOT ALLOWED Shipping on Board/Dispatch/Packing in Charge at/ from 44A RUSSIAN SEATransportation to 44B DALIAN PORT, P.R.CHINA Latest Date of Shipment 44C 990913 Description of Goods or Services: 45AFROZEN YELLOWFIN SOLE WHOLE ROUND (WITH WHITE BELLY) USD770/MT CFR DALIAN QUANTITY: 200MTALASKA PLAICE (WITH YELLOW BELLY) USD600/MT CFR DALIAN QUANTITY: 300MTDocuments Required: 46A1. SIGNED COMMERCIAL INVOICE IN 5 COPIES.2. FULL SET OF CLEAN ON BOARD OCEAN BILLS OF LADING MADE OUT TO ORDER AND BLANK ENDORSED, MARKED FREIGHT PREPAID NOTIFYING LIAONING OCEAN FISHING CO., LTD. TEL86)3. PACKING LIST/WEIGHT MEMO IN 4 COPIES INDICATING QUANTITY/GROSS AND NET WEIGHTS OF EACH PACKAGE AND PACKING CONDITIONSAS CALLED FOR BY THE L/C.4. CERTIFICATE OF QUALITY IN 3 COPIES ISSUED BY PUBLIC RECOGNIZED SURVEYOR.5. BENEFICIARYS CERTIFIED COPY OF FAX DISPATCHED TO THE ACCOUNTEE WITH 3 DAYS AFTER SHIPMENT ADVISING NAME OF VESSEL, DATE, QUANTITY, WEIGHT, value OF SHIPMENT, L/C NUMBER AND CONTRACT NUMBER.6. CERTIFICATE OF ORIGIN IN 3 COPIES ISSUED BY AUTHORIZED INSTITUTION.7. CERTIFICATE OF HEALTH IN 3 COPIES ISSUED BY AUTHORIZED INSTITUTION.ADDITIONAL INSTRUCTIONS: 47A1. CHARTER PARTY B/L AND THIRD PARTY DOCUMENTS ARE ACCEPTABLE.2. SHIPMENT PRIOR TO L/C ISSUING DATE IS ACCEPTABLE.3. BOTH QUANTITY AND AMOUNT 10 PERCENT MORE OR LESS ARE ALLOWED.Charges 71B ALL BANKING CHARGES OUTSIDE THE OPENNING BANK ARE FOR BENEFICIARYS ACCOUNT. Period for Presentation 48 DOCUMENTSMUST BE PRESENTED WITHIN 15 DAYS AFTER THE DATE OF ISSUANCE OF THE TRANSPORT DOCUMENTS BUT WITHIN THE VALIDITY OF THE CREDIT. Confimation Instructions 49 WITHOUT Instructions to the Paying/Accepting/Negotiating Bank: 781. ALL DOCUMENTS TO BE FORWARDED IN ONE COVER, UNLESS OTHERWISE STATED ABOVE.2. DISCREPANT DOCUMENT FEE OF USD 50.00 OR EQUAL CURRENCY WILL BE DEDUCTED FROM DRAWING IF DOCUMENTS WITH DISCREPANCIES ARE ACCEPTED. Advising Through Bank 57A KOEXKRSEXXX MESSAGE TYPE: 700KOREA EXCHANGE BANKSEOUL178.2 KA, ULCHI RO, CHUNG-KO 1.班轮运价 ( 1) 有关名词: 1.基本费率( BASIC RATE) , 是指每一记费单位( 如一运费吨) 货物收取的基本运费。基本费率有等级费率, 货种费率, 从价费率, 特殊费率和均一费率之分。班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。2附加费( SURCHARGES) : 为了保持在一定时期内基本费率的稳定, 又能正确反映出各港的各种货物的航运成本, 班轮公司在基本费率之外, 又规定了各种费用。 主要有: ( 1) 燃油附加费( BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR-B.A.F.).在燃油价格突然上涨时加收.( 2) 货币贬值附加费(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR-C.A.F.).在货币贬值时,船方为实际收入不致减少,按基本运价的一定百分比加收的附加费.( 3) 转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港,船方收取的附加费,其中包括转船费和二程运费.( 4) 直航附加费(DIRECT ADDITIONAL).当运往非基本港的货物达到一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费.( 5) 超重附加费( HEAVY LIFT ADDITIONAL) 超长附加费( LONG LENGTH ADDITIONAL) 和超大附加费( SURCHARGE OF BULKY CARGO) 。当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。( 6) 港口附加费( PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE) 。有些港口由于设备条件差或装卸效率低, 以及其它原因, 船公司加收的附加费。( 7) 港口拥挤附加费( PORT CONGESTION SURCHARGE) 。有些港口由于拥挤, 船舶停泊时间增加而加收的附加费。( 8) 选港附加费( OPTIONAL SURCHARGE) 。货方托运时尚不能确定具体卸港, 要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货, 船方加收的附加费。( 9) 变更卸货港附加费( ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE) 货主要求改变货物原来规定的港港, 在有关当局( 如海关) 准许, 船方又同意的情况下所加收的附加费。( 10) 绕航附加费( DEVIATION SURCHARGE) 。由于正常航道受阻不能通行, 船舶必须绕道才能将货物运至目的港时, 船方所加收的附加费。( 2) 运费计算标准( BASIS/UNIT FOR FREIGHT CALCULATION) : 一般有按货物重量; 按货物尺码或体积; 按货物重量或尺码, 选择其中收取运费较高者计算运费; 按货物FOB价收取一定百分比作为费, 称为从价运费; 按每件为一单位计收; 由船货双方临时议定价格收取运费, 称为议价。 ( 3) 运费计算步骤: ( 1) 选择相关的运价本; ( 2) 根据货物名称, 在货物分级表中查到运费计算标准( BASIS) 和等级( CLASS) ; ( 3) 在等级费率表的基本费率部分, 找到相应的航线, 启运港, 目的港, 按等级查到基本运价。 ( 4) 再从附加费部分查出所有应收( 付) 的附加费项目和数额( 或百分比) 及货币种类; ( 5) 根据基本运价和附加费算出实际运价; ( 6) 运费=运价X运费吨 2.租船的运费计算: 程租合同中有的规定运费率, 按货物每单位重量或体积若干金额计算; 有的规定整船包价( LUMPSUM FREIGHT) 。费率的高低主要决定于租船市场的供求关系, 但也与运输距离, 货物种类, 装卸率, 港口使用, 装卸费用划分和佣金高低有关。合同中对运费按装船重量( INTAKEN QUANTITY) 或卸船重量( DELIVERED QUANTITY) 计算, 运费是预付或到付, 均须订明。特别要注意的是应付运费时间是指船东收到的日期, 而不是租船人付出的日期。 装卸费用的划分法: ( 1) 船方负担装卸费( GROSS OR LINER OR BERTH TERMS) 又称”班轮条件”。( 2) 船方不负担装卸费( FREE IN AND OUT-FIO) 采用这一条件时, 还要明确理舱费和平舱费由谁负担。一般都规定租船人负担, 即船方不负担装卸, 理舱和平舱费条件( FREE IN AND OUT, STOWED, TRIMMED-F.I.O.S.T.) 。( 3) 船方管装不论卸( FREE OUT-F.O.) 条件。( 4) 船方管卸不论装( FREE IN-F.I.) 条件。 本帖最后由 lemonny008 于 -12-25 14:35 编辑 3.集装箱海运运费 当前, 集装箱货物海上运价体系较内陆运价成熟。基本上分为两个大类, 一类是袭用件杂货运费计算方法, 即以每运费吨为单位( 俗称散货价) , 另一类是以每个集装箱为计费单位( 俗称包箱价) 。 1.件杂货基本费率加附加费: ( 1) 基本费率-参照传统件杂货运价, 以运费吨为计算单位, 多数航线上采用等级费率。 ( 2) 附加费-除传统杂货所收的常规附加费外, 还要加收一些与集装箱货物运输有关的附加费。 2.包箱费率( BOX RATE) : 这种费率以每个集装箱为计费单位, 常见于集装箱交货的情况, 即CFS-CY或CY-CY条款, 常见的包箱费率有以下三种表现形式: ( 1) FAK 包箱费率( FREIGHT FOR ALL KINDS) -即对每一集装箱不细分箱内货类, 不计货量( 在重要限额之内) 统一收取的运价。 ( 2) FCS 包箱费率( FREIGHT FOR CLASS) -按不同货物等级制定的包箱费率, 集装箱普通货物的等级划分与杂货运输分法一样, 仍是1-20级, 可是集装箱货物的费率差级大大小于杂货费率级差, 一般低级的集装箱收费高于传统运输, 高价货集装箱低于传统运输; 同一等级的货物, 重货集装箱运价高于体积货运价。可见, 船公司鼓励人们把高价货和体积货装箱运输。在这种费率下, 拼箱货运费计算与传统运输一样, 根据货物名称查得等级, 计算标准, 然后去套相应的费率, 乘以运费吨, 即得运费。 ( 3) FCB 包箱费率( FREIGHT FOR CLASS 或BASIS) -这是按不同货物等级或货类以及计算标准制订的费率。空运运费的计算( 一) 计费重量: 航空公司规定, 在货物体积小, 重量大时, 按实际重量计算; 在货物体积大, 重量小时, 按体积计算。在集中托运时, 一批货物由几件不同的货物组成, 有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量, 按两者之中较高的一个计算。 ( 二) 航空公司运价和费用的种类 1.运价( RATES) : 承运人为运输货物对规定的重量单位( 或体积) 收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的( AIRPORT TO AIRPORT) 空中费用, 不包括承运人, 代理人或机场收取的其它费用。 2.运费( TRANSPORTATION CHARGES) : 根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。一区主要指南北美洲, 格陵兰等; 二区主要指欧洲, 非洲, 伊朗等; 三区主要指亚洲, 澳大利亚 4.主要的航空货物运价有四类: ( 1) 一般货物运价( GENERAL CARGO RATE”GCR”) ; ( 2) 特种货物运价或指定商品运价( SPECIAL CARGO RATE; SPECIFIC COMMODITY RATE”SCR”) ; ( 3) 货物的等级运价( CLASS RATE”CCR”) ; ( 4) 集装箱货物运价( UNITIZED CONSIGNMENTS RATE”UCR”) ( 三) 起码运费: 是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费, 不论货物的重量或体积大小, 在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费。 ( 四) 有关运价的其它规定: 各种不同的航空运价和费用都有下列共同点: 1.运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于单一方向。2.不包括其它额外费用。如提货, 报关, 接交和仓储费用等。3.运价一般使用当地货币公布。4.运价一般以公斤或磅为计算单位。5.航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价。海运程序1.海运出口运输工作, 在以CIF或CFR条件成交, 由卖方安排运输时, 其工作程序如下: ( 1) 审核信用证中的装运条款: 为使出运工作顺利进行, 在收到信用证后, 必须审核证中有关的装运条款, 如装运期, 结汇期, 装运港, 目的港, 是否能转运或分批装运以及是否指定船公司, 船名, 船籍和船级等, 有的来证要求提供各种证明, 如航线证明书, 船籍证等, 对这些条款和规定, 我应 根据中国政策, 国际惯例, 要求是否合理和或是否能办到等来考虑接受或提出修改要求。 ( 2) 备货报验: 就是根据出口成交合同及信用证中有关货物的品种, 规格, 数量, 包装等的规定, 按时, 按质, 按量地准备好应交的出口货物, 并做好申请报验和领证工作。冷藏货要做好降温工作, 以保证装船时符合规定温度要求。在中国, 凡列入商检机构规定的”种类表”中的商品以及根据信用证, 贸易合同规定由商检机构出具证书的商品, 均需在出口报关前, 填写”出口检验申请书”申请商检。有的出口商品需鉴定重量, 有的需进行动植物检疫或卫生, 安全检验的, 都要事先办妥, 取得合格的检验证书。 做好出运前的准备工作, 货证都已齐全, 即可办理托运工作。 ( 3) 托运订舱: 编制出口托运单, 即可向货运代理办理委托订舱手续。货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后, 及时向船公司或其代理订舱。货主也可直接向船公司或其代理订舱。当船公司或其代理签出装货单, 定舱工作即告完成, 就意味着托运人和承运人之间的运输合同已经缔结。 ( 4) 保险: 货物订妥舱位后, 属卖方保险的, 即可办理货物运输险的投保手续。保险金额一般是以发票的CIF价加成投保( 加成数根据买卖双方约定, 如未约定, 则一般加10%投保) 。 ( 5) 货物集中港区: 当船舶到港装货计划确定后, 按照港区进货通知并在规定的期限内, 由托运人办妥集运手续, 将出口货物及时运至港区集中, 等待装船, 做到批次清, 件数清, 标志清。要注意特别注意与港区, 船公司以及有关的运输公司或铁路等单位保持密切联系, 按时完成进货, 防止工作脱节而影响装船进度。 ( 6) 报关工作: 货物集中港区后, 把编制好的出口货物报关单连同装货单, 发票, 装箱单, 商检证, 外销合同, 外汇核销单等有关单证向海关申报出口, 经海关关员查验合格放行后方可装船。 ( 7) 装船工作: 在装船前, 理货员代表船方, 收集经海关放行货物的装货单和收货单, 经过整理后, 按照积载图和舱单, 分批接货装船。装船过程中, 托运人委托的货运代理应有人在现场监装, 随时掌握装船进度并处理临时发生的问题。装货完毕, 理货组长要与船方大副共同签署收货单, 交与托运人。理货员如发现某批有缺陷或包装不良, 即在收货单上批注, 并由大副签署, 以确定船货双方的责任。但作为托运人, 应尽量争取不在收货单上批注以取得清洁提单。 ( 8) 装船完毕, 托运人除向收货人发出装船通知外, 即可凭收货单向船公司或其代理换取已装船提单, 这时运输工作即告一段落。 ( 9) 制单结汇: 将合同或信用证规定的结汇单证备齐后, 在合同或信用证规定的议付有效期限内, 向银行交单, 办理结汇手续。 2.集装箱运输出口程序: ( 1) 订舱-发货人根据贸易合同或信用证条款的规定, 在货物托运前一定时间内填好集装箱货物托运单( CONTAINER BOOKING NOTE) 委托其代理或直接向船公司申请订舱。 ( 2) 接受托运申请-船公司或起代理公司根据自己的运力, 航线等具体情况考虑发货人的要求, 决定接受与否, 若接受申请就着手编制订舱清单, 然后分送集装箱堆场( CY) , 集装箱货运站( CFS) , 据以安排空箱及办理货运交接。 ( 3) 发放空箱-一般整箱货货运的空箱由发货人到集装箱码头堆场领取, 有的货主有自备箱; 拼箱货货运的空箱由集装箱货运站负责领取。 ( 4) 拼箱货装箱-发货人将不足一整箱的货物交至货运站, 由货运站根据订舱清单和场站收据负责装箱, 然后由装箱人编制集装箱装箱单( CONTAINER LOAD PLAN) 。 ( 5) 整箱货交接-由发货人自行负责装箱, 并将已加海关封志的整箱货运到CY。CY根据订舱清单, 核对场站收据( DOCK RECEIPT D/R) 及装箱单验收货物。 ( 6) 集装箱的交接签证-CY或CFS在验收货物和/或箱子, 即在场站收据上签字, 并将签署后的D/R 交还给发货人。 ( 7) 换取提单-发货人凭D/R向集装箱运输经营人或其代理换取提单( COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING) , 然后去银行办理结汇。 ( 8) 装船-集装箱装卸区根据装货情况, 制订装船计划, 并将出运的箱子调整到集装箱码头前方堆场, 待船靠岸后, 即可装船出运。 3.主要货运单证及其制作 ( 1) 托运单( SHIPPING NOTE-B/N) 有的地方称为”下货纸”, 是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的, 向承运人或其代理办理货物托运的单据。承运人根据托运单内容, 并结合船舶的航线, 挂靠港, 船期和舱位等条件考虑, 认为合适后, 即接受托运。托运单制作应注意: ( 1) 目的港: 名称须明确具体, 并与信用证描述一致, 如有同名港时, 须在港口名称后注明国家, 地区或州, 城市。如信用证规定目的港为选择港( OPTIONAL PORTS) , 则应是同一航线上的, 同一航次挂靠的基本港。 ( 2) 运输编号, 即委托书的编号。 每个具有进出口权的托运人都有一个托运代号( 一般也是商业发票号) , 以便查核和财务结算。( 3) 货物名称 应根据货物的实际名称, 用中英文两种文字填写, 更重要的是要与信用证所列货名相符。 ( 4) 标记及号码, 又称唛头( SHIPPING MARK) , 是为了便于识别货物, 防止错发货, 一般由型号, 图形货收货单位简称, 目的港, 件数或批号等组成。 ( 5) 重量尺码。重量的单位为公斤, 尺码为立方米; ( 6) 托盘货要分别注明盘的重量, 尺码和货物本身的重量, 尺码, 对超长, 超重, 超高货物, 应提供每一件货物的详细的体积( 长, 宽, 高) 以及每一件的重量, 以便货运公司计算货物积载因素, 安排特殊的装货设备。 ( 7) 运费付款方式。一般有运费预付( FREIGHT PREPAID) 和运费到付( FREIGHT COLLECT) 。有的转运货物, 一程运输费预付, 二程运费到付, 要分别注明。 ( 8) 可否转船, 分批, 以及装期, 效期等均应按信用证或合同要求一一注明。 ( 9) 通知人, 收货人, 按需要决定是否填。 ( 10) 有关的运输条款, 订舱, 配载信用证货客户有特殊要求的也要一一列明。 ( 2) 装货单( SHIPPING ORDER-S/O) 是接受了托运人提出装运申请的船公司, 签发给托运人, 凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可作为装船依据, 又是货主凭以向海关办理出口申报手续的主要单据之一。 ( 3) 收货单( MATES RECEIPT-M/R) , 又称大副收据, 是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。 由于上述三份单据的主要项目基本一致, 故在中国一些主要港口的做法是, 将它们制成联单, 一次制单, 既可减少工作量, 又可减少差错。 ( 4) 装货清单( LOADING LIST) 是承运人根据装货单留底, 将全船待装货物按目的港和货物性质归类, 依航次, 靠港顺序排列编制的装货单汇总清单, 是船上大副编制配载计划的主要依据, 又是供现场理货人员进行理货, 港方安排驳运, 进出库场以及承运人掌握情况的业务单据。 ( 5) 提货单( DELIVERY ORDER-D/O) 又称小提单。收货人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的, 可向港口装卸部门提取货物的凭证。发放小提单时应做到: ( 1) 正本提单为合法持有人所持有(2)提单上的非清洁批注应转上小提单。( 3) 当发生溢短残情况时, 收货人有权向承运人或其代理获得相应的 ( 4) 运费未付的, 应在收货人付清运费及有关费用后, 方可放小提单。 ( 6) 海运提单( BILL OF LADING-B/L) 提单是承运人或其代理人应托运人的要求所签发的货物收据( RECEIPT OF GOODS) , 在将货物收归其照管后签发, 证明已收到提单上所列明的货物; 是一种货物所有权凭证( DOCUMENT OF TITLE) 。提单持有人可据以提取货物, 也可凭此向银行押汇, 还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让; 是承运人与托运人之间运输合同的证明。海运提单的种类: 1.根据货物是否已装船, 可分为已装船提单( SHIPPED ON BORAD B/L) 和备用提单( RECEIVEDFOR SHIPMENT B/L) 。前者是指货物已装上船后签发的提单, 而后者是指承运人已接管货物并准备装运时所签发的提单, 因此又称收讫待运提单。在贸易合同中, 买方一般要求卖方提供已装船提单, 因为已装船提单上有船名和装船日期, 对收货人按时收货有保障。 2.根据货物外表状况有无不良批注, 提单可分为清洁提单( CLEANB/L) 和不清洁提单( UNCLEAN OR FOUL B/L) 。前者是指货物装船时表面状况良好, 一般未经加添明显表示货物及/或包装有缺陷批注的提单。在对外贸易中, 银行为安全起见, 在议付货款时均要求提供清洁提