村村通水泥路施工组织设计-学位论文.doc

2010年长春净月开发区乡村道路工程三标段施工组织设计编制单位：吉林省宏原路桥有限公司目录(一) 工程概况(二) 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法(三) 施工总体方案及施工准备(四) 目标与管理手段(五) 主要工程项目的施工方案、施工方法(六) 质量保证体系(七) 确保工程质量和工期的措施(八) 安全保证体系(九) 雨季施工措施(十) 环境保护与文明施工措施施工组织设计一、 工程概况（一）编制依据依据公路工程技术标准JTG B01-2003、公路路面路基施工技术规范JTJ034-2000、公路水泥混凝土路面设计规范JTG D40-2002、公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30-2003、公路桥涵施工技术规范JTJ041、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004、交通部现行的有关规范、规程、办法。（二）工程范围六和堂至韩家屯段位于长春净月经济开发区新湖镇，路线全长1.0757公里。裴家屯至韩家屯段位于长春净月经济开发区新湖镇，路线全长2.1451公里。新建路面结构为20厘米的水泥板，15厘米的级配碎石，25（40）厘米的山皮石。二、 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法在开工前熟悉图纸，对本工程所采用的机械设全面掌握，做到在工程中高效低耗，对人员安排精心挑选，组织优秀的作业班组。（1）设备、人员、材料均采用汽车运到施工现场。（2）中标后，工人在开工前三天进场，进场后由安全员对工人进行安全、防火和文明施工教育，为落实施工计划和技术责任制，分项工作的施工工艺标准及安全、技术措施、降低成本和质量保证措施，质量标准和验收规范等，技术交底必须采用书面并有交底人和接受人双方签字。（3）在资格预审过关后，我单位组织有关人员对当地材料价格及供货方式进行了解。在中标后即时组织人员安排及时供货，保证工程进度的需要。（4）中标后，在各工序开工前三天组织设备进场，严格按照合同要求在提供完成工序内容需要的各类机械。三、 施工总体方案及施工准备（一）施工指导思想根据本工程的地理位置、环境、工程地质、水文、气象条件，采取有针对性和有效的保证工期、安全和技术质量措施，强化领导，按照我公司制定的标准化文明工地“十二条”规定，认真履行其职责。积极推广贯彻质量体系认证标准。加强各环节的管理，本着缩短工期，确保“合格工程”，降低成本的原则，并按工程的轻、重、缓、急和他们所在的位置以及工序间的工艺关系，合理的组织平行、立体、交叉、流水作业。表土清除、土方开挖、回填、路基、边坡、板涵及盖板涵等以机械作业为主，辅以相应的人工配合。施工队伍以专业为主，辅以部份民工，补充劳动力的不足。机械设备及人员配备详见附表。（二）施工展开顺序首先搭建临时设施，修筑临时工程。机械设备，施工队伍按计划进度要求分批进场。复核测量图表、桩（网）开展正常施工。如何组织好大型土方开挖、回填及其他工种的协调配合，是本工程“至关重要”的关键施工环节，应做好全方位、科学合理的安排。（三）工程进度及劳动力安排1、 工期安排：根据招标文件的要求工期为63天，通过我单位的精心组织和管理，工期提前为59天，保证能按时按质完成施工任务。采取两个施工段进行分段流水作业，工期控制在59天内。2、 工期具体安排：第一施工段为主线1.0757公里，第二施工段为支线2.1451公里；（四）施工任务的划分本工程整个施工过程实行平行、立体、交叉、流水作业的施工方式。任务划分如下：边沟、涵洞由土建施工队伍完成；土方开挖、回填、山皮石由土方施工队完成；基层、路面及其它工程由综合施工队伍完成。（五）临时设施工程临时设施场地由建设单位协助解决。施工临时工程由业主指定，详见总平面布置图。1、 施工住地施工住地设现场闲置位置上。临时设施搭设分两部份，一部份为生产区，另一部份为生活区。临设搭建内容及面积详见临设一览表。2、 临时供水供电及通讯（1）供水据现场情况，施工及生活用水，采取就地向当地居民搭接。（2）供电电源就近搭接，接通现场用电。（3）通讯根据本工程特点，配备移动电话，满足对外联系及施工活动的需要。（六）本工程难点重点分析本工程难点重点是边施工边通车，做好安全防护工作是重中之重，在该工程设立专职安全员，负责在工程施工中行人与行车通行，并且制定专门安全制度，在施工中做到制度与操作同时实施。四、目标与管理手段围绕达一流建设、创优质工程的目标，对本工程实行项目法施工与管理，成立项目经理部，推行全面质量管理。在施工过程中对施工进度、工程成本、质量、安全实行控制与管理。（一） 目标1、 质量目标质量等级合格2、 工期目标我公司在接到本工程招标文件后，结合本工程的特点、重点和难点进行了施工组织设计的详细编制，对进度计划的可靠性进行了认真仔细的深入确定，对工程施工组织、管理进行了细致地部署、安排和筹划，对每一道工序的安排做到科学合理、高效紧凑、衔接紧密，在确保施工质量目标的前提下，对工期提出了如下目标：采取两个施工段进行分段流水作业，工期控制在59天。3、 工程成本造价控制目标我公司将始终站在为业主服务的角度，树立工程全局观念，通过优秀的人才、科学的管理、先进的技术和设备、经济合理的施工方案和系统的策划和部署、有效的组织、管理、协调和控制，使该工程成本和造价得到最为有效的措施；同业主、设计院、监理公司和工程相关各方共同努力，优化施工组织和安排，使工程各个环节衔接紧密，高效顺利地向前推进；从图纸设计、材料设备造型、现场施工组织、管理、协调与控制等各个方面，提出行之有效的合理化建议和方案，加强“过程”、“程序”和“环节”控制追求“过程精品”，避免不必要的拆改、浪费，尽量减少和节省工程成本和造价，使业主的每一笔基础建设投资资金发挥最佳的效益和效果。4、 安全目标我公司将采取切实可行的安全措施和充足的安全经费投入，通过严密的安全管理，确保施工现场不发生重大伤亡事故、火灾事故和恶性中毒事件，轻伤发生频率控制在5以内。5、 环境保护文明施工目标我公司将严格按照吉林省特别是长春市关于建筑工程施工的各项管理制度执行，加强施工组织和现场安全文明施工管理，使本工程成为我公司的“企业形象示范工程”和长春市“标准化文明工地”。6、 技术创新目标虽然本工程技术含量高，施工难度不是很大，我公司仍把本工程作为科技示范工程的重点，并确定科技创新目标和实施计划，使技术创新建立在实施、科学、先进、合理和高效的水准之上，使之真正成为支撑工程项目优质高效、完善和提高项目管理水平、实现质量和工期目标的有效手段。7、 培训和教育目标实现百分之百的全员培训教育，不仅包括管理层的培训教育，尤其是施工作业层的进一步强化培训和教育，使全员树立牢固的质量意识、安全意识、环境保护和文明施工的意识、成品保护意识、为业主服务的意识以及相互合作协调的意识是，强化施工管理和工程技术水平。8、 团结合作目标积极、主动、高效为业主服务，急业主所急，想业主所想，处理好与业主、监理、设计、质监以及相关政府部门的关系，使工程各方形式一个团结、协作、高产、和谐和健康的有机整体，形成全力共同促进项目总体目标的实现。（二） 管理手段1、 工程进度管理根据贵单位规定的工期要求59天完成工程项目，结合施工地段的具体情况、材料供应条件以及优化后的施工要求（合理的班组人员组合和配套设备）确定施工方案。合理安排各单项工程的施工顺序搭接关系和在规定工期内完成的可能性，编制总进度计划和施工要素的安排，使工程按计划工期提前完成。2、 成本控制与管理利用本公司自身的优势挖掘内部潜力使成本降到最低点，从而获得最佳的经济效益。制定成本控制的制度和标准，紧密结合各岗位人员成本控制的责、权、利。编制各阶段详细工作流程图并作为控制成本工作程序标准，提高劳动生产率，降低成本，实行全项目的管理。3、 质量控制与管理我们的质量目标是创国家合格工程，各分项质量必须达到合格以上，单位工程质量总评指标为优良，具体做法是开展全面质量管理，利用“三图二表”使质量管理从静态管理变为动态管理，使管理由经验型向科学型转变。以技术规范和施工规范、验收规范作为依据，制定质量控制标准和要求下达至施工班组，施工中对照检查落实，不断提高工程质量。4、 施工技术管理科学、规范、经济合理的施工技术措施是保工期、保质量、求效益的重要条件，我们要做到：（1） 建立技术管理合格率和岗位责任制。实行以项目总工程师为主的项目经理部技术责任制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，逐级签订技术包保责任制，做到分工明确，责任到人，遵守基建施工程序，坚决执行施工规范。（2） 认真编好施工组织及各项施工工艺运用现代化管理方法。在经过周密调查研究取得可靠数据的基础上，编制可行的施工组织计划，并严格组织实施，坚决杜绝计划执行过程中的随意性，使整修施工过程时时处于受控状态，做到环环相扣，井然有序。认真编制施工技术方案。由工程技术负责人牵头，针对所承担工程的技术难易程度和环境特点，拟定施工技术方案，提交给项目总工程师。项目总工程师组织有关人员，对所提出的施工技术方案进行对比分析、优化，最后确定实施方案。（3） 保证技术力量我们将挑选具有丰富施工经验的优秀队伍，精良的设备投入本工程施工。同时先派有施工经验、责任心强的工程技术人员参加该工程施工，以确保技术工作顺利进行。（4） 做好施工前的技术准备工作认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否有碰、错、漏等现象，及时会同设计部门和建设单位解决所发现的问题。认真进行技术交底。图纸会审后，由项目经理部的总工程师、技术员、施工员、施工班组逐级进行书面及口头技术交底，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准等。认真进行复测，补齐定测时设置的点桩，用地界桩。复测工作要核对，并换人复测。（5） 抓好技术资料管理。施工过程要做好详细记录，各种原始资料搜集齐全，用以组织后期施工、编制竣工文件，并进行施工技术总结，为做好技术档案和技术情报工作打下坚实的基础。（6） 设立工地试验室，配备符合任职资格的试验人员和经过计量检定的仪器设备，确保填料、原材料、半成品和成品符合技术标准。（7） 制定工艺标准，实行标准化作业。5、 安全管理根据文明施工的要求和本工程的特点，经理部指定专人负责安全生产、文明施工的工作。定期走访附近居民，注意倾听群众的意见及建议，并定期与有关的单位的有关人员开施工协调会。在施工中各综合施工队设专职安全员，上下组成安全体系，按现场管理规定拟定防火、防盗、防食物中毒等措施。制定施工和生活安全规定，做到平时检查落实，施工中监督管理。五、主要工程项目的施工方案、施工方法（一）施工准备1、接到设计文件后，组织有关技术人员全面熟悉、核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形地质资料，按照招标文件和合同条款的规定，作一定量的补充勘探，进一步查明和核对地质资料。2、在对设计文件进行复核的同时，对沿线进行施工调查。根据本工程特点着重收集下列内容资料：（1） 土石方施工设备的运输方法和条件；（2） 修建各种临时工程的场地与生产、生活资料的来源；3、会同设计单位现场交接桩并对全线进行定线复核、控制和测量。4、建立满足施工需要的机械维修等生产设施和生活设施。5、根据本工程的工程数量、工程特点、工期要求，编制实施性施工组织设计，并落实施工方案。组织技术交底及相应技术培训，办理开工报告等审批手续。（二）测量1、采用精密经纬仪对设计单位提供的控制桩位进行复测，按施工需要和规范要求，适当加密导线点，并根据施工现场自行设置临时水准点和线路控制点，以便于施工放样。复测横断面确定路基挖填的深度和范围，将测量成果保存记录。2、施工过程中工地测量人员对平面和水准测量应准确及时，并应即时向施工员提供测量数据并进行现场交桩。测量标志应坚固稳定，施工员对测量标志加以保护。3、路基工程基本完工后，工地测量员必须进行全线的竣工测量。竣工测量包括：中心线的位置、标高、横断面图式、地下管线的实际位置和标高，测量成果在竣工图上标出。（三）土壤试验在路基土石方施工前，对用于工程的填料，取有代表性的土样，按标准试验方法，进行天然密实度，含水量，液塑性指数及溶盐含量试验。用于填方的土样，测定其最大干密度，最佳含水量，并将试验成果报监理工程师核查审批。（四）路基挖土方1 方开挖应按图纸要求自上而下进行，不得乱挖或超挖，不论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。2 挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡。3 如果指定的弃土场不能满足弃方要求时，本公司应尽早重新选择弃土位置并相应修改施工方案。4 本公司必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述情况应立即报告，并保护好现场。5 居民区附近的开挖，本公司将采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。6 土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其下沉值由试验确定。路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度均应不小于95%.本公司应按重型击实法进行检验，如不符合要求，本公司应进一步压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。7 当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实时，本公司应停止开挖，直到气候条件转好为止。8非实用材料的处理：在水塘等低于原地表面的填方区挖除非适用材料时，应根据实际土质情况确定开挖深度，并按弃方要求处理。基挖至规定断面后，如仍留有非适用材料，应扩大开挖宽度和深度继续开挖，并利用获得的材料回填并压实到图纸规定或与其相连路段相同规定的密实度。有暴露出的挖方是适用材料和非适用材料相混杂的挖方部分，应分别开挖，移运。适用材料供填方使用，且不应被非适应材料污染，污染的材料按弃方处理。9.弃方的处理：弃方堆场由建设方指定，堆场应开阔，并利于排水。弃土堆应堆置整齐稳定，排水畅通，避免对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。10.边沟、截水沟、排水沟的开挖：根据图纸要求设置边沟截水沟和排水沟的开挖位置，断面尺寸和沟底纵坡，当需要铺砌时，应增加开挖深度和宽度。在有超高地段的边沟沟底纵坡，应与曲线段前后沟底相衔接，不允许曲线段内侧边沟积水或外溢。路基与边坡连接处，边沟应缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路堤附近积水，亦不得冲蚀路堤。11改路的开挖按照图纸所示的位置和断面尺寸进行施工，开挖出的土方除可利用的外，应按弃方妥善处理。（五）路基填方（1） 材料的选择本工程回填料选用素土及山皮石回填。在填筑路基前，选择面积约1000平方米的实验场地对用于路基填方的主要材料进行试验。路堤填料中土壤最大粒径小于层厚的23，路床顶面以下500mm厚度内不得采用大卵石填筑。（2）施工要求填方施工前，应保证施工区内的场地得到清理，并对原地进行清理及压实。所有填方作业均应严格按图纸施工。路堤基底应在填筑前进行压实。填方作业不得对邻近的结构物和其它设施产生损坏及干扰。整修施工期间，本公司将采取措施，保证排水畅通。路堤填料中石料含量等于或大于70%时，应按填石路堤施工；小于70%时，按填土路堤施工。路堤基底及路堤每层施工完并验收合格后，才能进行上一层的填土施工。（3）零填挖路基本工程所处地段地势较平，地质变化不大，在零填挖路床顶面以下00.300mm范围内的压实度，不应小于95%。如不符合要求，应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。特殊路基土层上的零填挖路床面，应严格按施工图纸进行换填、改善或翻拌晾晒。换填厚度严格按图纸及现场情况确定，并分层压实，其压实度应达到设计的要求。（4）修筑旧路堤时，应沿旧路堤边坡挖成内倾斜的台阶；所用填料宜与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。连接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在内透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。在土石混合填料中不得采用倾填法施工，应进行分层填筑，松铺宜为30-40mm。（5）结构物处的回填结构物(包括桥涵台背、锥坡、挡土墙墙背等)的回填是指结构物完成后， 用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。本工程回填材料选用透水材料如砂砾、碎石土等，填料的最大粒径不得超过50mm。涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过150mm，结构物处的压实度要求从填方底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具进行压实。如对结构物有损坏，应及时进行补救直至合格为止。（6）排水本工程所在地为浅丘地貌，地表潮湿和田地分布较多，在这些地段施工前应在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排队积水，切断或降低地下水 ，并统一将水排入自然排水沟渠内。在护坡道外侧的排水沟，应在沟的外侧填筑土坡、防止水流入。在路基范围内开挖的横向排水沟，当为切断或降低地下水位作用时，应回填渗水性良好的砂砾料。在路基范围内有大片低洼积水地段时，可先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除路堤以外，并将此地面进行翻松(如此地面密实度达到要求可不挖松)，经处理后再进行压实。对旱地或地表土质疏松时也应进行原地面压实。对压实度的要求应符合本设计的要求，控制在9395%之间。（7）软土处理按设计要求使用60CM山皮石处理（8）路基整修在路基工程陆续完毕，所有排水构造物均已完成并回填之后，应进行路基整修施工。在整修施工进行前，本公司将根据施工图纸和给定的控制点恢复各项标桩，并按图纸的要求检查路基的中心线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。路基采用人工或机械刮土或补土的方法进行整修成形。根据施工现场的具体情况，当工作量较小时，采用人工刮土；当工作量较大时，采用机械刮土，遇有路基少量不足部位应补土并整修成形。深路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小(100200mm)，而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。土质路基表面做到设计标高后应采用平地机或推土机刮土，铲下的土不足以填补凹陷时，应采用与路基表面相同的土填平夯实。石质路基表面应用石屑嵌缝紧密、平整，不得有坑槽和松石。修整的路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，应从路基表面层移走，并按规定填平压实。边沟的整修应挂线进行。对各种光溜溜的纵坡(包括取土坑纵坡)应用仪器检测，修整到符合图纸及规范要求。各种水沟的纵坡，应按图纸及规范要求办理，不得随意用土填补。填土路基两侧超填的宽度应予切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。在路面铺筑完成后或铺筑时，应立即填筑土路肩，同时按设计要求进行加固。路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料应予清除。路基应继续维修养护，直到缺陷责任期满为止。（六）基层施工路基填筑碾压成型后，即可进行基层施工。基层所采用的材料必须符合设计要求和相关技术规范的规定。施工时，严格按照设计和规范要求控制基层材料的粒径和组成，基层施工方法如下：（1）准备下承层基层施工前，首先对下承层进行外形和质量的检查，即对公路基宽度、平整度、标高和压实度、弯沉值进行检查，以不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、挖开晾晒等措施进行处理，使其达至设计要求和相关规范规定。（2）施工放样恢复道路中线，直线段每隔20m设一桩，并在两侧路肩边缘外设置指示桩。在路肩边缘外的指示桩上用明显标记出基层边缘的设计标高。（3）摊铺在下承层、施工放线和备料等准备工作完成后，即可进行路面材料的摊铺。摊铺时根据配合比设计和虚铺厚度进行分层摊铺，先铺设主要集再铺设掺配集料。摊铺时保证摊铺层的平整、均匀。（4）拌合与整型混合料的拌合是修好粉煤灰稳定砂砾基层的关键，拌合时采用平地机或拖拉机牵引多铧犁进行拌合，拌合作业的长度，根据压路机工作能力和气温高低，每段宜为100150m。拌合时，采用边拌边洒水，使混合料的湿度均匀，避免大小颗粒分离。拌合过程中保证材料的含水量达到或略高于最佳含水量，混合料拌合均匀后，立即用人工整平和整型，然后用轮胎压路机快速碾压一遍，以暴露潜在不平整，然后再用人工再次整平和整型，以达到设计要求。（5）碾压混合料整型完成后，立即进行碾压。碾压前，先根据试验确定有关压实的各种参数。碾压过程中保证混合料的含水量达到或略超过最佳含水量，碾压采用14吨的振动压路机进行压实。振动频度先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由内侧向外侧纵向进行，行与行的轮迹重叠为后轮宽度的1/2。（7）施工中充分考虑雨季施工的影响：采取周密措施，确保施工顺利有序进行。集中力量分段铺筑，在雨前做到碾压坚实。施工时应随时疏通便沟，保证排水良好。在垫层或基层施工前，完工的路基顶面或垫层，应始终保持合格状态。在雨季期间，路基或垫层不允许车辆通行。（8）施工中应注意的技术措施垫层材料的铺筑，应在路基验收合格后才能进行。在铺筑垫层前，应将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。垫层采用机械进行垫层材料的摊铺。摊铺后的碎石、砂砾应无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝处理。经过整平和整型，本公司应按试验路段所确认的压实工艺，在全宽范围内均匀地压实至重型击实最大密度的96%以上。一个路段碾压完成以后，应按批准的方法做密实度试验。被检验的材料没有达到所需的密实度、稳定性，则本公司人应重新碾压、整型及整修，所需费用由本公司自理。凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，直到获得规定的压实度为止。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。两段作业衔接处，第一段留下58m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。在已完成的垫层上每一作业段随机取样6，按规程规定进行压实度试验。基层施工结束的后，其表面应平整密实，边线整齐，无松散现象。（七）排水及涵洞：1混凝土及水泥砂浆应符合图纸和施工规范要求。2钢筋应符合图纸和施工规范要求。3石料应符合图纸和施工规范要求。4沥青应符合图纸和施工规范要求。5土工织物应符合图纸和施工规范要求。6边沟施工要求(1) 挖方地段和填方地段均应按图纸规定设置边沟。路堤靠山一侧应设置不渗水的边沟。(2) 边沟应按图纸规定施工工，边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，不便水流通畅进入涵洞。(3) 平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或处溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。(4) 边沟的加固：土质地段，当沟底纵坡大于3%时，应采取加固措施；采用砌片石对边沟进行铺砌时，应选用有平整面的片石，各砌缝要用小石子嵌缝；彩浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。7.钢筋混凝土圆管涵（1）施工准备圆管涵由施工单位到合格厂家购买，其质量必须符合设计要求，检查合格后方可用于施工，运输、装卸过程中应采取防撞措施，避免管节破坏或产生裂纹。根据图纸的要求组织人员进行放样作业，并且修建必要的排水设施，以利于施工。（2）挖基按图纸需求开挖基础,并尽量控制挖方量。开挖时，核对地质情况，检查基底土质的均匀性、地基稳定性和承载力，检查基地表面位置、大小尺寸、基地标高，并保持原有灌溉水源的流通。（3）砂砾垫层和支座基坑开挖后，马上进行砂砾垫层铺设，按规定大小一层层进行，每铺设一层都需要进行夯实，达到要求后再进行下一层铺设，直到垫层需要的高度，并且用重型击实法试验测得压实度在96%以上，否则不得进行下去。混凝土基座浇筑时，基底尺寸应符合要求，并设置沉降缝。（4）安装运用起重机吊装圆管涵至基座上，管节安装从上而下，使接口面向上游，第一线节管涵应紧贴垫层或基座上，使管涵受力均匀，所有管节按正确的轴线和坡度铺设，管涵按规定建成具有一定的预留（当填土高度时，预留拱度），以允许填方时的沉降。（5）接缝管涵接缝宽不应大于10cm，并用沥青麻絮填塞接缝的内、外侧，再用四层浸透沥青的麻布包缠并用粗铅丝绑扎接缝部位，然后浇筑混凝土箍圈并注意养生。（6）进出水口进出水口的沟床整理顺直，使水流畅，并设跌水井和急流槽等排水设施，进出水口采用混凝土或圬工结构。（7）回填回填时，按台背回填的要求和规定，从洞身两侧不小于2倍孔径范围内，用透水性材料同时按水平分层、对称填筑，每层松铺厚度不超过150mm，保证从填方基底或涵洞顶部至路床顶面的压实度不低于95%。涵洞顶上填土厚度必须大于0.5-1.0m时，才能允许机械通过。9. 混凝土路面 （1）施工准备工作： 首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。 （2） 钢筋设置 路面采取分幅施工，施工第一幅时，应在与第二幅相接的一侧模板上采用合适的支承装置装设好纵缝接缝钢筋(纵缝拉杆)，纵缝拉杆装设的方向与道路中线垂直。施工第二幅时筑做纵缝。胀缝传力杆沿平行道路中线方向安设，其长度的一半再加5厘米涂上设计规定的涂液，并在涂液的另侧加一个预制的盖套，内留30mm空隙，填以纱头或泡沫塑料。传力杆的固定，采用顶头木模固定或支架固定安装的方法。当水泥波面板不连续浇筑时胀缝采用顶头木模固定。水泥砼拌和物浇筑前先检查传力杆位置，浇筑时，先摊铺下层砼拌和物，用插入式振捣器振实，并在校正传力杆位置后，再浇筑上层砼拌和物。浇筑邻板时拆除顶头木模，并设置胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。当水泥砼面板连续浇筑时，采用支架固定法，传力杆长度的一半应穿过胀缝板的端头挡板，用钢筋支架固定就位。浇筑时先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺水泥砼拌和物至面板，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补砼拌和物，并用插入式振捣器振实。 横缝传力杆沿平行道路中线方向安设，其位置按图纸设计施做。 角隅钢筋安放时，先在安放钢筋的角隅处摊铺一层砼拌和物。摊铺高度比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位后，用砼拌和物压住。 板边钢筋安放时，先沿板边缘铺筑一层砼拌和物。拍实至钢筋设置高度，然后安放板边钢筋，在两端弯起处，用砼拌和物压住。水泥砼面层内所使用的任何钢筋均不得粘土、污垢、油脂及油漆且在位用前必须除锈，以免造成钢筋与砼的粘结不实。所有的钢筋绑扎完成后，经监理工程师检查合格方可进行下道工序的施工。(3)安装模板混凝土板按一个车道宽度4m为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正好沿车道线安装。边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记。 (4) 混凝土的制备本项工程现场有较大的施工场地可现场建一个搅拌站,为保证质量，施工前必须核对混凝土所用原材料是否与配合比相符，施工中要严格计量。 (5) 混凝土料的运输小型运输车辆进行现场运输. (6)混凝土的摊铺 混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。 混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。 在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。 (7)混凝土的振捣 摊铺好的混凝土混合料，应迅即用自排振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。自排式振捣器的有效深度一般为22cm左右。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜选用频率6000次/min以上的振捣器。 振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等自排振捣器振捣不到之处振一次（如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次），同一位置不宜少于20S。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分二次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10-20cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30S；水灰比大于0.45时，不宜少于15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。 混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2-1.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。 最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。 接缝处理：施工缝不用接缝板，只在混凝土板顶部放置压缝板条。混凝土凝固后，胀缝和施工缝的压缝板及时拔出，然后灌入填缝料。缩缝的施工采用切缝法。即在混凝土达到设计强度的50-70%时，用切缝机切割成缝，缝宽3-5mm。 (8)表面修整 人工抹光采用电抹子，用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表层致密作用。用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。实践证明，粗抹是决定路面大致平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3m直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm。应注意的是抹光进行的方向不同，其效果亦略有不同。顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。 精抹：精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，可在精抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杆）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行），同时要附以3m直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用3m直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找平应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水泥粉，否则不但会发生沁水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。 刻痕工艺：刻痕是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面平整度亦有一定的影响。水泥混凝土在经过刻痕处理后，形成较大的宏观构造深度，但在痕与痕之间仍然存在着未经防滑处理的砂浆平台。它必将影响路面的抗滑效果。为克服这一不足，可采用拉毛刻痕组合工艺，即在混凝土处于塑性状态时，利用拉毛刷将表层进行拉毛处理，待混凝土凝结后再进行刻痕处理。 (9)切缝先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝黑线重合（最大误差0.5mm）。当切缝深小于30mm时，可直接用7mm厚的金刚石锯片切割，切缝深大于30mm，则可用组合金刚石锯片一次切割成，也可用不同厚度的金刚石锯片分两次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3-4mm厚的刀片切割至设计深度）。 保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落；过迟则造成混凝土道面开裂，甚至使板块报废。切缝时间与气温的关系比照下表所示办理。 (10)拆模混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角和企口等部位。 (11)养生与填缝养生工作在抹面后12h（小时）且混凝土表面已有相当硬度时开始。养生时采用麻袋、锯未或塑料溶液等覆盖混凝土表面，每天洒水23次，保持混凝土呈潮湿状态。养生时间视气温而定，一般23周。所有接缝的上部都要用填缝料封填。填缝工作在混凝土初步硬结后即进行，待清理畅通的接缝晾干后，再在缝壁涂一薄层沥青，接着将加热成液体的填缝料灌入缝中，灌入的填缝料要略高于混凝土表面。 六、质量保证体系根据贵指挥部要求，本工程实行工程建设监督制和监理制，我公司为实施“精品”工程战略，特制定健全的质量保证体系和工程质量监督体系。（一） 质量保证体系工程质量保证体系图经济兑现奖罚分明提高经济效益推广TQC实现创优目标，突出公司优势提高企业信誉，增强竞争力实行单机（车）核算签定承包责任书确保工程质量工程控制质量保证体系创造优良条件三检制预防为主质量评定文明施工明确创优工点岗位责任制提高施工能力技术人员质检人员技术负责领导层规范验标专业技术保证工程质量分阶段检查效果负责人提高质量意识奖优罚劣检验创优效果制定创优计划推广新工艺技术提供技术资料下道工序施工质量第一优质优价制定教育计划QC成果统计全员参加PDCA循环QC小组工程负责人组织保证TQC教育施工保证技术教育思想保证经济保证承包责任制创优目标技术保证质量教育（二） 工