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2 0 1 4 年第3 期 西南公路X1 NA NGO NG L U 浅谈仁宝园区道路沥青混凝土路面施工技术管理 李 爽 ( 四川蜀南投资管理有限公司 四川成都6 1 0 0 7 2 ) 【 摘要 】 沥青混凝土路面的铺筑质量直接关系到公路使用寿命。以双流综合保税区仁宝园区道路工业 园区东段建设为背景，着重介绍沥青混凝土路面的施工组织设计，从后场到前场的质量层层把关，尤其是现 场控制好沥青混凝土路面的摊铺温度、碾压温度、压实度、平整度、渗水系数以及厚度等指标。 【 关键词 】 沥青混凝土； 路面施工；质量控制 【 中图分类号 】U 4 1 6 2 1 7 【 文献标识码 】 A 1 工程概况 仁宝二期工业园区大道东段共计 1 8 0 8 6 4 7 m，城 市主干道 I 级 ，路面宽度4 0 m。路面结构形式为 ： 6 m mE S 一 2 普通乳化沥青稀浆封层 ，6 c m A C 一 2 5 C 粗粒 式密级配沥青混凝土下面层 ，5 c mA C 一 2 0 C 中粒式密 级配 沥青混 凝 土 中面层 ，4 c mAC 1 3 C ( 改性 )细 粒 式密级配沥青混凝土上面层。 2 沥青混凝土路面铺筑的施工准备 2 1 做好原材料的保管工作 在采用合格材料的前提下 ，应注意材料 的堆放 和储存 ，如矿粉应储存在干燥能避免受潮的地方 ， 各种集料要分仓分类堆放。 2 2 各种机械设备 的准备 工作 在施工前对拌和楼 、摊铺机 、压路机 、运输车 辆 、测量 、质检等仪器设备进行检测、调试 ，并试 运行正常 。此次施工 ，拌合楼设 置于距施工现场 2 0 k m处的兴隆镇 ，拌和设备为玛连尼4 0 0 0 型 ，运输 车辆6 0 辆有保 温隔热措施 的双桥 ，摊铺机 为2 台 AB G 4 2 3 、悍 马双 钢轮 压路 机 1 2 1 3 t 4 台 、胶 轮胎 压 路机三-YL 2 8 C、Z Y 3 0 1 、Z Y 3 0 2 共4 台 、戴纳派克 C C 一 1 0 0 0 双钢轮小型压路机1 台、沥青撒布机1 辆、空 压机9 1 2 m 2 台、5 t 水车1 台。 2 3 试验室进行材料试验、完成各项配合比的斌验工作 工地试 验室应能进 行如下检测试 验 ： 原材料 检测 ：各种规格碎石 、砂 、石屑 、矿 粉 、沥青等材料 的质量检测 ； 混合料各种配合 比设计 ：沥青面层混合料配合 比设计； 现场质量检测 ：主要包括路 面压实度 、平整 度、弯沉、厚度、渗水系数 、构造深度以及沥青混 凝土各项指标检? 贝 0 等。 2 4 沥青混合料的拌合 出厂 料需均 匀一致 、无 花料 白料 、无 粗 细料离 析和结块现象；出厂温度应严格按照 公路沥青路 面混凝土施工技术规范 ( J T G F 4 0 2 0 0 4)进行控 制 ，工业园区大道东段上面层S B S AC 1 3 出厂温度控 制在 1 6 0 。 C 至 1 7 0 。 C 之间 。 2 5 沥青混合料的运输 运料车接取沥青混合料时为了防止混合料下落 过程中离析，应该采用多堆法，让混合料堆放成波 浪 状 ，而 车辆 不 能一 直 不 动 只堆 放 成 一 个 小 山坡 状 ；并且保持车厢内干净，涂防粘专用隔离剂；运 输过程中顶面覆盖一床棉被和一层防御篷布、两侧 面用泡沫板钉上以达到能保温防雨 ；运输途 中车辆 应全程对轮胎淋水，以保障运输安全。 2 6 下承层 的清洗和粘层油 的撒布 在正式铺筑沥青混凝土之前 ，必须清理下层污 【收稿 日期 】 2 0 1 4 - 0 5 2 0 【 作者简介 】 李爽 ( 1 9 8 6 -)，男，四川成都人，大学本科，助理工程师，主要从事公路工程路基、路面项目 管理工作。 2 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 李爽：浅谈仁宝园区道路沥青混凝土路面施工技术管理 染 、杂物 ，这里特别要提到的是如需要水车配合冲 洗 ，那么时间上应该尽量提前 ，保证铺筑时下层是 干燥的；底面层在铺筑前两天提前撒布透层油 ，粘 层油的撒布应在摊铺前几小时进行 ，使粘层油有足 够的时间进行破乳以保证粘层发挥其应有的作用。 2 7 路面线性的控 制和 高程控 制 底面层施工时 ，首先应该在验收合格的基层上 进行 中线恢复 ，在边线外侧0 5 m处 ，直线段每隔 1 0 m钉边桩 ，曲线段每隔5 m钉边桩。拉好基准线， 画好边线。并且 中桩和边桩必须进行高程测量 ，铺 筑底 、中面层时必须对高程进行实时监控，具体施 工方法为通过摊铺机 “ 滑靴”走钢丝线进行铺筑。 2 8 做好试验路段施工参数测试工作 试验路段是指导路面施工的重要参考依据 ，因 此必须做好各面层试验路段 的各项工作 。通过试验 段施工 ，确定各施工层的松铺系数、人员和机械配 置及效果 、碾压机械的选择 和组合、碾压温度 、碾 压 速度 、顺序 和遍 数 、透 层沥青 和封 层沥青 的喷洒 方式 和喷洒温度 、沥青混凝 土摊铺温度 、摊铺速 度 、沥青用量等。试验段结束后 ，通过抽检试验段 的各项质量指标 ，最终确定正常施工的各项最佳指 标参数 ，编写试验报告报监理工程师批准后方能用 于整个路段施工 。 3 沥青混凝土施工现场摊铺 3 1 新建工 程沥青混凝土施工工艺流程 图 图1 新建公路热拌沥青混凝 土路 面施 工工艺流程图 3 2 E S 一 2 稀浆封层 基层验收合格，透层沥青充分渗透后采用封层 车进行下封层施工 ，下封层采用E S 2 型乳化沥青稀 浆封层 ，选用坚硬 、粗糙 、耐磨 、洁净的集料。采 用封层车进行施工 ，所需要注意的是施工结束后应 派专人看护现场，在摊铺下面层前禁止车辆通行。 3 3 沥青混合料的摊铺 在摊铺混合料前 ，为了保证前 1 0 0 m铺筑不 “ 拉 白” 、 “ 离 析 ” ，本次 工程 提 前4 0 mi n JJ fl 热 摊铺 机 熨平板。开始铺筑时由于加热熨平板温度仍然达不 到正常 铺筑 时温度 ，起步 速度不 宜过快 ，工业 园 区 大 道 东 段 铺 筑 起 步 速 度 从 0 m mi n 逐 渐 加 到 1 5 m mi n ，起步提速距离大概在2 0 m左右 ，保持此 速度匀速前进 。观察混合料铺筑情况 ，刚刚开始由 于熨平板温度不够 ，混合料铺筑会出现蜂窝离析， 此时应采用人工找补、 “ 撒料”保证路面质量 。待 蜂窝离析现象逐渐消失后 ，再次逐渐提高摊铺机行 走速度，此行走速度不超过规范规定的速度范围前 提下 ，与拌和站产量 、压路机碾压速度相配合 ，一 边调整行走速度 ，一边微调铺筑厚度与试验段确定 的松铺厚度一致 ，调整完成后 ，在后面的摊铺过程 中不得随意变换速度且尽量避免中途停顿。 在铺筑过程中要随时抽检铺筑厚度是否与松铺厚 度一致，厚度出现偏差，应根据实际情况处理，如果 是 自动找平装置的偏差应该及时通知操作手调整；如 果是原水稳基层有局部凹陷，则不用调整厚度，铺筑 过此凹陷部位机器会 自动找平到松铺厚度。 摊铺时也应该随时进行摊铺温度检测 ，用煤 油温度计或者红外线测温枪进行监控 ，摊铺温度 的控制应根 据当天地面温度来定 ，工业 园区东段 摊铺时下卧层地面温度在 1 8 。 C，所 以参考 公路沥 青路面施工技术规范 ( J T G F 4 0 2 0 0 4)，中、下 面层普通沥青混凝土铺筑温度控制在 l 5 0 。 C，面层 S B S 沥青 昆 凝土摊铺温度控制在1 6 5 。 C。一旦摊铺 温度低于规 范要求 ，应立 即停止铺筑检查原因 。 根据此次铺 筑经验 ，一般摊铺温度低 于规范温度 的原因都是到场混合料温度过低 ，对于到场混合料 温度不合格的料车，应视作废料 ，不予铺筑 。 工业园区大道东段采用双机联合梯队式铺筑 ， 前进相邻机器间距控制在 1 0 m 2 0 m，两 幅有5 c m 1 0 c m的宽度重叠。 3 4 沥青混合料的压实 沥青混凝土路面压实分为初压 、复压和终压。 初压的作用在于对摊铺机松铺的混合料进行整 形作用。采用两台1 2 t 1 3 t 的悍马双钢轮压路机 ，采 用雾状喷水 法以保证沥青混合料碾压过程 中不粘 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 西南公路 轮。初压应紧跟在摊铺机后碾压，并保持较短的初压 区长度 ，尽快使表面压实，减少热量散失。正常情况 下静压混合料1 2 遍，碾压速度对于双钢轮振动压路 机应控制在2 3 k m h ，碾压时压路机驱动轮面向摊铺 机，从外侧向中心碾压，在超高路段由低向高碾压， 并且 紧跟摊铺 机行 走保 证下 、中层初 压温度 在 1 4 5 。 C ，面层 S B S 改性沥青初压温度 1 6 0 。 C 左右 。 复压是沥青混凝土路面压实的关键工序 ，压实 度能否达到设计指标 ，复压是最为关键的工序。复 压应紧跟在初压后开始 ，且不得随意停顿，压路机 碾压段 总长度应尽量缩短 ，通常不得 超高过6 0 8 0 m。尤 其是 胶 轮 压路 机碾 压 时 不能 踩“ 老 刹 车”、不能在压路机停止的情况下 “ 打方向盘”， 必须打 “ 活盘 子”。 当然根据施工现场经验，我们确定的复压是先 由钢轮压路机开启振动模式，铺筑4 c m，面层时， 振动设置原则是高频率低振幅，在铺筑6 c m下面层 时可以略微增大振幅 ，振动压实目的是为了松铺系 骨料发生位移互相嵌入 。紧接着就是配重为2 5 T 的 重型胶轮压路机进行搓揉碾压 ，在胶轮碾压过程 中，配备专门的工人1 名，为了避免粘胎影响路面外 观质量 ，用食用油浸润拖布 ，依次为胶轮轮胎打 油，其中特别注意的是拖布只能浸润 ，不能将柴油 水混合物撒在新铺路面上。对于相邻碾压带 ，应该 重叠 1 3 1 2 碾压轮宽度。在此次工程 中，为 了保 证路缘石 附近范围的压实度 ，专门配备戴纳派克小 型压路机进行边角部分的碾压整形。 终压又称为 “ 收面”，在复压结束后 ，终压采 用静压模式 ，目的是使路面无明显轮迹 ，所以又称 “ 收光” 。 3 5 接缝 接缝分为热接缝和冷接缝 ，在工业园区大道东 段施工 中两种工艺都用到 。 3 5 1热 接 缝 梯队式铺筑中采用热接缝 ，而热接缝的施工要 领如下 ：施工时将 已铺筑的混合料部分留下2 0 0 3 0 0 ra m宽暂时不碾压 ，并且作为后面摊铺机 “ 滑 靴”的高程基准面，然后作跨缝碾压以消除逢迹。 热 接 缝 的 接 缝 处 上 、下 两 层 之 间 纵 缝 还 应 错 开 l 5 0 mm以上 。 3 5 2 冷接缝 冷接缝按照接缝部位分为横缝和纵缝 。 横缝上层和下层之间应错位l m以上。在当天摊 4 铺结束时，应该用三米直尺对横缝位置进行确定 ， 在混合料冷却之前 ，凿出直接缝。第二天开始铺筑 接缝段时，应该在接缝缝 口浇上乳化沥青 ，以增加 缝 口的粘结 性 。对 于横缝 的碾压 ，由钢 轮压路 机静 压 ，碾压方法不同之处在于压路机进入角度与横缝 保持4 5 。 先后进入横向碾压，然后再恢复正常碾压方 向即摊铺机前进方向。 纵缝接缝上、下层之间应错开3 0 0 4 0 0 mm。对 于上面层的纵缝 ，摊铺时采用 “ 钉木条”的方法进 行控制 ，碾压结束后 ，对木条进行拆除，在沥青混 合料尚未冷却的时候人工凿刨处边缘的毛茬 ，在铺 筑另外半幅时同样涂撒少量沥青 ，重叠在已铺层上 51 0 c m，由专门指定 的 “ 刮子手”对 中缝多余混 合料进行铲除。碾压时 由两边 向 中缝 ，留下 1 0 1 5 c m，再跨缝压实。 3 6 现场试验检测 在沥青混合料表面温度低于5 0 。 C 后就达到开放交 通 的条件。此时 ，紧跟着进行现场试验检测工作 ，主 要是钻心取样 、渗水试验、铺沙法测试构造深度以及 用 “ 八轮式”平整度仪进行平整度的自检。 特别要注意的是钻心取样完成后 ，对钻心部分 的回填 ，必须用热料进行，最好是不用冷拌料，保 证后期病害不会从此部位发展。 4 结束语 沥青混凝土路面的铺筑总的来说是机械化程度较 高的施工工艺，所以，对其施工过程的科学控制尤其 重要。作业人员的操作熟练程度和工艺水平 、管理人 员的指挥水平和判断能力都有较高的要求。一旦管理 不当或操作不当造成沥青路面铺筑达不到要求，那么 铣刨再重铺的经济损失就相当大，所以，沥青混凝土 路面的铺筑一定要做到科学管理、精细化控制，尤其 是施工机械的准备 ，做到 “ 工欲善其事 ，必先利其 器” ，以达到路面铺筑 一次成型 ；操作人员必须统一 听从管理人员的指挥，保证施_T全过程紧张有序的进 行，尽最大努力杜绝安全、质量事故的发生 ，保证施 工工期和工程质量达到要求。 参 考 文 献 1 J T G 2 0 0 4 ， 公路沥青混凝土路面施工技术规范f s 2 全 国一 级建 造 执业 资格 考试 用 书编 写 委员 会 公 路 工程 管理 与 实务 MJ 北京： 中国建筑工业出版社， 2 0 1 1 4 3 刘中林 _ 高等级公路沥青混凝土路面新技术【 M】 北京： 人民交通H ； 版 社 ，2 0 0 4 2 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m