多肋火灾下混凝土T形梁桥实体剪力滞比研究.pdf

桥梁建设2 0 1 4年第 4 4卷第 5 期 ( 总第 2 2 8期) Br i d g e Co n s t r u c t i o n，Vo 1 4 4，No 5，2 0 1 4( To t a l l y No 2 2 8 ) 7 5 文章 编 号 ： 1 0 0 3 4 7 2 2 ( 2 0 1 4 ) 0 5 0 0 7 5 0 6 多肋火 灾下混凝 土 T形梁桥 实体 剪 力滞 比研究 张 岗 ， 王翠娟 ， 宣纪明。 ， 贺拴 海 ( 1 长安大学公路学院，陕西 西安 7 1 0 0 6 4 ； 2 长安大学工程机械学院， 陕西 西安 7 1 0 0 6 4 ； 3 浙江 工 业大 学建 筑规 划设 计研 究 院， 浙江 杭 州 3 1 0 0 1 4 ) 摘 要 ：为研 究 多肋 火 灾下混凝 土 T形 梁桥 的剪 力滞 变化规 律 ， 以横桥 向 5片 T 形 梁组成 的 混 凝 土 简支 梁桥 为 背景进 行 分析 。采 用 ANS YS建 立混 凝 土 T 形 梁桥 多肋 火 灾模 型 ， 分 析 多梁肋 在对称 火荷载作用下， 混凝土 T形 梁桥 实体剪力滞比的变化特征。结果表 明： 所有梁肋受火时， 随 火温持 续 时 间的延增 ， 剪力 滞比 呈指 数 曲线 趋 势逐 渐 增加 ， 且 处 于 负剪 力 滞分 布 状 态 ； 单侧 半 跨 5 片梁肋受火， 火温持续时间在 2 O mi n内时， 剪力滞 比变化明显， 火温持续时间在 2 0 6 0 mi n时， 剪 力滞 比基本 回至初值 ， 且 随 火温持 续 时 间的延增 ， 剪 力滞 比 时程 曲线逐 渐 向初 始状 态靠 拢 ， 走 势 平 坦 ； 桥跨 方 向 非连续 梁肋 受 火 ， 近 火 梁肋 剪力滞 比显 著 。 关键词 ：简支梁桥 ； T形梁； 多肋 ； 火灾； 剪力滞比； 有限元法 中图分 类号 ：U4 4 8 2 1 2 文 献标 志码 ：A S t u d y o f S o l i d S h e a r La g Ra t i o s o f Co n c r e t e T- Gi r d e r Br i d g e wi t h I t s M u l t i p l e Gi r d e r Ri b s Ex p o s e d t o Fi r e Z HANG Ga n g ， WANG C u i - j u a n ，XU AN J i - mi n g 。 ，HE S h u a n h a l ( 1 S c h o o l o f H i g h wa y，Ch a n g a n Un i v e r s i t y ，Xi a n 7 1 0 0 6 4，Ch i n a ；2 S c h o o l o f Co n s t r u c t i o n Ma c h i n e r y ，Ch a n g a n Un i v e r s i t y，Xi a n 7 1 0 0 6 4 ，C h i n a ；3 Ar c h i t e c t u r a l Pl a n n i n g，De s i g n 8 L Re s e a r c h I n s t i t u t e o f Z h e j i a n g Un i v e r s i t y o f Te c h n o l o g y ，Ha n g z h o u 3 1 0 0 1 4，Ch i n a ) Ab s t r a c t ：To s t u d y t h e v a r y i n g l a ws o f t h e s h e a r l a g o f t h e c o n c r e t e T g i r d e r b r i d g e wi t h i t s m u l t i pl e g i r d e r r i bs e x po s e d t o f i r e，a c onc r e t e s i mpl y - s upp o r t e d g i r d e r b r i dg e c o mpr i s e d o f 5 T gi r d e r s i n t he t r a ns v e r s e d i r e c t i o n o f t he b r i d g e wa s c i t e d a s a n e x a mpl e a n d wa s a n a l y z e d Th e s o f t wa r e A NS YS wa s us e d t o b ui l d up t he m o d e l s o f t he T gi r d e r b r i d g e wi t h i t s m ul t i pl e g i r d e r r i b s e x po s e d t o f i r e a nd t he v a r y i ng f e a t ur e s o f t he s o l i d s he a r l a g r a t i o s o f t he br i d ge u nd e r t h e a c t i o n t h a t t h e g i r d e r r i b s we r e s u b j e c t e d t o t h e s y mme t r i c f i r e l o a d we r e a n a l y z e d Th e r e s u l t s o f t he a na l ys i s s h o w t ha t wh e n a l l t he gi r d e r r i b s of t h e br i d ge a r e e xp os e d t o f i r e。wi t h t he e xt e n s i on o f t he f i r e t e m p e r a t u r e du r a t i o n。t he s he ar l a g r a t i o s p r e s e nt t he t e nd e n c y of gr a d ua l l y i n c r e a s i n g i n t h e e x po ne nt i a l c ur v e s a nd a r e i n t h e s t a t e of ne g a t i ve s he a r l a g di s t r i bu t i o nW he n t he 5 gi r d e r r i b s of ha l f a s pa n on o ne s i d e a r e e xp o s e d t o f i r e a nd t he f i r e t e mpe r a t ur e d ur a t i o n i s wi t hi n 2 0 mi n，t he v a r yi n g o f t he s he a r l a g r a t i os i s s i gn i f i c a n t W he n t he f i r e t e mpe r a t ur e du r a t i o n i s wi t h i n 2 0 6 O mi n。t h e s h e a r 1 a g r a t i o s b a s i c a l l y c o me b a c k t o t h e i r i n i t i a l v a l u e s a n d wi t h t he e xt e ns i o n o f t he f i r e t e mpe r a t ur e dur a t i o n， t he t i me hi s t o r y c ur v e s o f t h e s he a r l a g r a t i os gr a du a l l y a p pr o a c h t he i r i ni t i a l s t a t e a nd t he v a r y i ng o f t he c ur v e s i s f l a t For t h e d i s c o nt i n uo us 收稿 日期 ： 基金来源： 作者简介 ： 2 0 1 4 0 4 0 1 国家 自然科学基金项 目( 5 1 3 0 8 0 5 6 ) ； 国家交通运输部建设科技 项 目( 2 0 1 1 8 1 2 3 1 8 9 7 0 ) ； 中央高校基本科 研业务 费专项资金 资助项 目( 2 0 1 4 G2 2 1 0 0 0 3 ， 2 0 I 3 G2 2 1 1 0 0 4 ) P r o j e c t o f Na t i o n a l Na t u r a l S c i e n c e F o u n d a t i o n o f C h i n a( 5 1 3 0 8 0 5 6 ) ；P r o i e c t o f Co n s t r u c t i o n S c i e n c e a n d Te c h n o l o g y o f Mi n i s t r y o f Tr a n s p o r t( 2 0 1 1 8 1 2 3 1 8 9 7 0 )；Pr o j e c t Su p p o r t e d by Fu n d a me nt a l Re s e a r c h Fu n ds f o r Ce nt r a l Le v e l Un i v e r s i t i e s a n d I n s t i t u t e s( 2 0 1 4 G2 2 1 0 0 0 3，2 01 3 G2 2 1 1 0 0 4 ) 张 岗， 副教授 ， E ma i l ： z h a n g g _ 2 0 0 4 1 2 6 t o m。研究方向 ： 桥梁结构 理论 ， 桥梁抗火等 。 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 7 6 桥 梁 建 设Br i d g e Co n s t r u c t i o n gi r d e r r i b s a l o n g t he br i d ge s p a ns e x po s e d t o f i r e，t he v a r y i ng of t he s he a r l a g r a t i os o f t h e gi r d e r r i b s c l os e d t o f i r e i s s i g ni f i c a nt Ke y wo r d s： s i mpl y s up po r t e d gi r d e r br i d g e； T g i r d e r ； mul t i pl e g i r de r r i b s； f i r e di s a s t e r ； s he a r l a g r a t i o；f i ni t e e l e me nt me t h od 1 引 言 混凝土桥梁结构类 型众多 ， 各种形式桥梁火灾 的发生， 究其原因， 大多为交通运油气车辆 自燃爆炸 所致口 ， 其造成的后果严重 ， 经济损失巨大 。桥梁火 灾与建筑火灾差异性显著， 主要表 现为结构的连接 性 能 与跨越 空 间及荷 载 的作用 效应 。建 筑结构 多 以 压弯构件 、 小跨径的单 片梁或板及大型钢 网架等为 主， 而桥梁跨径动辄上 千米 ， 小桥亦有几十米跨径 ， 并且 横桥 向为 多片板 梁或 肋梁 经横 隔板 连接 而成整 体受力， 任何一片梁体 的损坏将严 重影 响全桥的整 体受力行为。在理论分析方面， 国外学者进行了大 量的研究工作 ， 推导了复合边界条件下 的热传导方 程， 拟合 了多种火灾温升 曲线_ 2 ； 在试验方面 ， 国 内学者进行了大量的测试与分析 ， 材料高温性能 试验研究已转向高性能材料 和新方法 ， 从构造和材 料选择 等 方 面提 出 了混凝 土结 构 的 抗 火设 计 建 议 5 ； 在对实体工程的火灾进行数值模拟 ， 预测温度 场分布和力学性能方面 ， 学者们也选择 了不 同的研 究 方 法 ， 采用 自编 程序 和其 他 相关 程 序 对 火 灾 下钢 筋混凝 土 结构 热 弹 塑 性 变形 进 行 了分 析 ， 验 证 了混凝土的本构方程的适应性_ 6 ， 计算分析 了高速 桥 梁火 灾 后 混凝 土 桥 墩 的温 度 分 布l_ 8 ， 从 桥 梁 的局 部构件火灾性能研究逐步过渡到火灾下桥梁整体结 构性 能 的计算 分 析 ， 研 究 了桥梁 火 灾 的环 境 焰 域 模 型 _ 1 。上 述研 究为 基于 材料 高 温 特性 、 单 构 件 高 温性能、 结构局部高温性能或火灾温度场混凝土本 构 数值 模拟 验证 ， 然 而 ， 火 灾下 多梁 式梁 桥展 现 出复 杂的整体力学行为， 本文利用文献 的试验结果 2 - 8 ， 在桥面火灾下 多肋 T形梁桥抗 火性 能研究 的基础 上 ， 综合各材料高温特性I 3 ， 分析多肋对称火 灾下 T形梁桥 的剪力滞 比变化规律。 2 火场 温升模 式 与材料 特性 2 1 温升 模式 鉴 于桥梁 火灾 源多 来 自油气 爆炸 ， 升温 急速 ， 温 度峰值高 ， 火灾情况严重 ， 取碳氢燃烧温度变化曲线 作 为油 气 燃 爆 的 火 灾 计 算 特 性 ， 根 据 相 关 研 究 资 料 _ 2 ， 火灾 温升 曲线 可取 下式计 算 ： T 一 1 2 9 6 ( 1 0 32 5 e _ i t一 0 6 7 5 e - z - 5 ) + T0 ( 1 ) 式 中 ， T 为温度 ； t 为时 间 ； T 。为初 始温度 。 边界热量交换 由对流换热和辐射换热两部分组 成 l 】 ， 其计 算式 分别 为 ： q 一 fl ( T 一 T ) ( 2 ) q 2一 ( f T一 e T ) ( 3 ) 式 中 ， q 为热 对 流交 换 的热 量 ； q z为 热 辐 射 交 换 的 热量； 为对流换热 系数 ； T 为混凝土表面温 度； T 为 环境 温度 ； 丁f 为火 场温 度 ； 为混凝 土 表 面黑度 系 数 ， 其值为 0 9 4 ； 值为 5 6 7 ( e -8 )W m ； a为 表面吸热系数， 取值 0 9 5 ； e 为火表 面发热系数 ， 取 值 1 0 为混凝土表面散热系数 ， 取值 0 9 5 。 2 2 材 料特 性 根据 相关 文献 的 试 验结 果 3 叫 ， 混 凝 土 和 钢 筋 的热力参 数 见表 1 。 3工 程背 景与 多肋火 灾模 型 以某 公路 级 的 钢 筋 混 凝 土 简 支 T 形 梁 桥 为 背 景进行 研究 。简 支梁 桥单 跨 长度 为 2 0 m， 桥 面 总 宽度为 8 0 m， 每片 T形梁的宽度为 1 6 m、 高度为 1 _ 3 m， 腹板 厚度 为1 8 0 c m， 每跨 由5 片 等 截 面T 表 1材料热力参数 Ta b 1 The r mo - Dy na mi c s Pa r ame t e r s o f M a t e r i a l s 1 0 0 0 1 00 0 0 5 8 4 0 1 9 2 1 0 0 0 0 7 0 0 0 37 0 0 2 8 O 0 9 8 4 O 蝎弘 o 口 1 0 0 O 0 2 l 土 凝 混 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 多肋火灾下混凝土 T形梁桥实体剪力滞 比研究 张岗， 王翠娟 ， 宣纪 明， 贺拴 海 7 7 形 梁 组成 ， 2片 T 形梁 之 间 由 5道 横 隔 板 横 桥 向连 接 ， 主梁 的混 凝 土 等 级 为 C 4 O ， 受 拉 区 钢 筋 采 用 1 0 根 2 2的 HR B 3 3 5 I级 钢筋 。桥 梁结 构 布置见 图 1 。 7 0 0 1 6 0 1 6 0 1 6 0 1 6 0 1 6 0 ( a )桥梁横断面 1 5 8 ( b )T 梁布置 单位：c m 图 1 桥梁 结构 布置 Fi g 1 La y o u t o f Br i dg e St r u c t ur e 多肋火灾下 T形梁桥剪力滞计算 点选取见 图 2 。由于截 面横 桥 向对称 ， 选 取截 面 中心线 一侧 3片 梁肋 ， 分别 用 a 、 b 、 c 表 示 ， 顶 板正 应力 计算 点分 别 用 S S 表示 ， 在 有 限 元 分 析 中 ， 2片 T 形 梁 横 桥 向 的湿接缝采用与梁体材料性能一致的单元模 拟， 旨 在模 拟此 结构 的 连接方 式 对截 面应 力 的影 响 。 图 2 截面 剪力滞计 算点 Fi g 2 Cal c u l a t e d Poi nt s o f Sh e a r La g o f Se c t i o n S 6 截 面 对 称 由 心 线 桥下多肋火灾火源模 型见图 3 。图 3 ( a ) 为桥跨 方 向火源简化模型 ， 其 中， G为 自重均布荷载 ； L为 桥下火源范 围； X 为桥下火 源起点位置 ； L 为桥 梁 的计算跨径。图 3 ( b ) 为横桥向火源简化模型 ， 其火 荷 载对 称 施加 在 梁肋 。 选 取 1 2梁桥 横 断面 建立 梁肋 火源 热辐 射实 体 模 型 ， 见 图 4 ， 每 片 T 形梁 的梁 肋 为受 火 区 ， 顶 板 不 ( a )桥跨方向火源简化模型 T _ _ 丌T_ _ _ _ 幽幽幽幽幽 幽 幽 幽 _ 厂 _ _ 厂 _ _ 丌T_ _ _ _ 幽 幽 幽 幽 T_ _ 1 幽 ( b )横桥 向火源简化模犁 图 3桥 下 多肋 火 灾 火 源模 型 Fi g 3 M o de l s of Fi r e So u r c e s o f M u l t i pl e Gi r de r Ri b s Ex po s e d t o Fi r e 截 面 对 称 中 心 线 图 4梁 肋 火 源 辐 射 实 体 模 型 Fi g 4 S o l i d M o de l o f Fi r e S ou r c e Ra di a t i o n of Gi r d e r Ri bs 受 火 ， 几片 梁肋 进行 任意 火荷 载对 称组 合 。 采 用 有 限 元 程 序 ANS YS建 立 T 形 梁 有 限 元 实体模型 ， 见图 5 。混凝土单元采用 S o l i d 7 0与 S o l i d 6 5 耦合 ， 钢筋单元采用 L i n k l 0与 L i n k 8耦合 ， 为 防止热力耦合分析 中单元应力的高度集中而导致计 算结果 发 散 ， 尽 可 能采用 映射 网格 六 面体单 元划 分 。 4剪力 滞 比函数 在对称火荷载作用下 ， 含翼缘板的开 口截面的 肋梁 桥 ， 其距 离 中性 轴 同一 高 度位 置 的顶 板 正 应 力 不 相等 ， 定义 翼缘 板 边 缘 的 正 应力 与顶 板 横 桥 向中 问的正应力 比值为实体剪力滞 比， 用来描述对称火 荷载作用下顶板横桥 向正应力 的空 间分布状况， 剪 力滞比的大小反映了火灾下多肋梁桥的整体抗火性 能 ， 其函数关系如下 ： S 一 F( T ， G， ) 一 1， 3 ， 5 ( 4 ) S 一 F(T ， G ， ) 忌一 2， 4， 6 ( 5) _1 ， 二 = = U 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 7 8 桥 梁 建 设Br i d g e Co n s t r u c t i o n ( a ) 横 断面 ( b) 桥 跨 整 体 ( c ) 网格 划分 与约 束 图 5 T形 梁 有 限 元 实 体 模 型 Fi g 5 So l i d Fi ni t e El e me nt M o de l o f Co nc r e t e T G i r d e r s ， 一 一 1 一 是1 1 ( 6 ) 曲 ，f 式 中 ， S ， 、 S 分 别 为 任 意 时 刻 中 顶 板 的正 应 力 ， i 代表工况 ， 和 k分别代 表正 应力计 算点 ； G为 图 3 ( a ) 中的均布荷载； 为剪力滞 比， 当 l时 ， 为 负剪 力滞 ， 当 ， 1时 ， 为正 剪力 滞 。 多肋 火灾 下 混 凝 土 T形 梁 剪 力 滞 比工 况 见 表 2 。各工况 中荷 载集 度 均取 G， 火温 均取 丁 ! 。 表 2 多 肋 混 凝 土 T形 梁 火 灾 剪 力 滞 比 工况 Ta b 2 Sh e a r La g Ra t i o Lo ad Ca s e s o f Co n c r e t e T Gi r de r s wi t h r h e i r M ul t i p l e Gi r de r Ri b s Ex po s e d t o Fi r e 5温 度场 分析 不 同 汁算 工 况 下 多 肋 T形 梁 的温 度 分 布 云 图 一 i一誊 _热 x 1 9 8 45 1 2 03 8 6 2 2O 92 8 321 4 69 4 2 2 01 7 01 1 6 1 70 6 57 271 1 98 3 71 7 4 47 2 2 81 ( a ) t = 1 0 n l i n 与单 片 T形 梁 的温度 分布 云 图一 致 ， 仅 整 体 受力 状 况不同， 因此 ， 任意截取其 中某 片 T形梁 的温度 分 布云图代表 整体温度分 布云图进行 分析。单 片 T 形梁的温度分布云图见图 6 。由图 6可知， 温度在 整个梁肋截面上分布极不 均匀， f =1 0 mi n 时 梁肋 的平均温度大约为 3 5 0 ； 由于梁肋的宽度只有 1 8 c m， t 一1 2 0 mi n时 ， 梁 肋 的 平 均 温 度 大 约 为 1 0 3 5 ， 高温 区穿 透整 个 T形 梁 腹 板 。在 整个 火 温 延增 的过 程 中 ， 高 温 区从 外 到 内沿梁 体逐 渐渗 透 ， 呈 明 显 的梯度状分布， 其余受火梁肋与此类似。 6实体 剪 力滞 比 桥 下多 肋火 灾 全 程 中混 凝 土 T 形 梁 桥 顶 板 时 程 剪力滞 比见 图 7 。图中 ， 和 A 。 分 别 为 a肋 所 属 梁体翼缘板两侧正应力与梁肋顶部正应力的 比值 ； 。 和 分 别 为 b肋 所属 梁 体 翼缘 板 两侧 正 应 力 与 梁 肋顶 部正 应 力 的 比值 ； 为 c 肋 所 属 梁体 翼 缘 板 两 侧正 应力 与 梁肋顶 部正 应力 的 比值 。 由图 7 ( a ) 可知 ， 整跨 5片梁 肋 受 火 时 ， 随 着 火 温持续 时 间 的延增 ， 所 有 梁 体 剪 力滞 比从 火 温 初 始 的 1 0 呈 逐 渐 增 加 的趋 势 ， 当 火 温 持续 0 1 0 0 mi n 一 3 5 3 9 2 25 7 5 89 47 9 7 85 7 01 9 82 9 24 1 7 8 1 4 6 4 9l 3 68 6 8 7 5 90 8 83 81 3 0 8 1 0 3 5 ( b ) t = 1 2 0 m i n 单位 ： 图 6单片 T形梁的温度分布云图 Fi g 6 Te m p e r a t u r e Di s t r i bu t i on o f a Si ng l e T- G i r d e r 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 8 0 桥 梁 建 设 Br i d g e Co n s t r u c t i o n 2 0 1 44 4 ( 5 ) 3 - 4 3 - 5 3 6 3 7 8 9 Do Ame r i c a n S oc i e t y o f Ci v i l En gi n e e r s ，20 0 8：1 1 O Ca pu a D D， M a r i A R Nonl i ne a r Ana l ys i s of Re i n f o r c e d C o n c r e t e C r o s s S e c t i o n s E x p o s e d t o F i r e J J o u r n a l o f Fi r e S a f e t y ，2 0 0 7，4 2 ( 2 )：1 3 9 1 4 9 余 志武 ， 资 伟 ， 匡亚J I l ， 等受 热温度 和时 间对混 凝 土抗压 强度的影响 J 消防理 论 研究 ， 2 0 1 2 3 l ( 2 ) ： l l1 一 l 1 4 ( YU Zh i wu，ZI W e i 。KUANG Ya c hu an，e l a1 I n f l u e ne es of He a t i ng Te m p e r at ur e a nd Ti me o n Con c r e t e C u b i c C o mp r e s s i v e S t r e n g t h J F i r e S a f e t y a n d Te c hn ol ogy，2 01 2，31( 2)： l l 1一 l1 4 i n Chi ne s e ) 郑文忠 ， 侯 晓 萌混 凝土 及预 应力 混凝 土结 构抗火 设 计建 议F J 建筑科学 ， 2 0 1 3 ， 2 9 ( 5 ) ： 6 7 7 0 ( ZHENG W e n z h o n g ，H OU Xi a o me n g P r o p o s a l f o r Fi r e Re s i s t a nc e De s i gn of Co nc r e t e a n d Pr e s t r e s s e d C o n c r e t e B u i l d i n g S t r u c t u r e s J B u i l d i n g S c i e n c e ， 2 O1 3。29( 5)：67 7 O i n Ch i n e s e) 王振 清。 朱 大雷 ， 韩 玉来 ， 等火灾下 钢筋混 凝土结 构 热弹塑性变形 分析 J 土 木建 筑 与环境 工程 ， 2 0 1 0 。 3 2(1 )： 7 8 8 3 ( W ANG Zh e n q i n g，ZHU Da l e i ，HAN Yu l a i ，e t a 1 An a l y s i s of The r mo El a s t i c Pl a s t i c De f o r ma t i on of Re _ i n f o r e e d C o n c r e t e S t r u c t u r e S u b j e c t e d t o F i r e J J o u r n a l o f Ci v i l Ar c h i t e c t u r a l En v i r o n me n t a l En g i n e e r i ng，2 01 0，32( 1 )：7 8 83 i n Ch i ne s e ) 朱合 华 ， 闫治 国 梁 利 ， 等不 同火灾 升温 曲线 下 隧 道 内温度场分布规律研 究 J 地 下空间 与工程学 报 ， 2 o1 2， 8( S1 )： 1 59 5 l 60 0 ( ZHU He - hu aYAN Zhi guo，I I ANG Li ，e t a1 N u me r i c al St u dy on Te mpe r a t u r e Fi e l d Di s t r i but i o n i n Tu n n e l L i n i n g s u n d e r F i r e C a s e s - J C h i n e s e J o u r n a l of Un de r gr ou nd Sp a c e an d En gi ne e r i n g，2 01 2，8( S1 )： l 5 95一 l 6 00 i n Ch i n e s e ) 刘其伟 ， 邓祖华 ， 赵佳军火灾 下混凝土桥 墩仿真 分析 J 桥梁建设 ， 2 0 0 9 ， ( 1 ) ： 7 0 7 3 ( I I U Qi we i ，DENG Z u h u a Z HAO J i a - j u n S i mu l a t i o n An a l y s i s o f Co n c r e t e B r i d g e Pi e r s S u b j e c t e d t o F i r e Di s a s t e r - J B r i d g e C o n s t r u c t i o n ，2 0 0 9 ，( 1 ) ：7 0 73 i n Chi ne s e ) 张 岗 ， 王翠娟 ， 贺拴 海 ， 等桥面 火灾下 多梁式 混凝 土 T型梁桥抗 火性 能 J 长安 大学 学 报 ( 自然科 学 版 ) ， 2 0 1 3 3 3 ( 5 ) ： 5 2 5 6 ( ZHANG Ga n g W ANG Cu i j u a n，HE S h u a n h a l ，e l a 1 Fi r e Re s i s t a n t Pe r f o r ma n c e o f M u l t i p l e Co n c r e t e T S h a p e Gi r d e r B r i d g e E x p o s e d t o De c k F i r e E J J o u r n a l of Cha ng a n Uni v e r s i t y ( Na t ur a l S c i e n c e Ed i t i on)， 2 O13，3 3( 5)：52 5 6 i n Ch i n es e ) 张 岗 ， 贺拴海 ， 王 翠娟焰流效 应 的混 凝土 高墩 火 温 时变 分布 J 交通运输 工程学 报 ， 2 0 1 4 1 4 ( 1 ) ： 2 6 34 。 ( ZHANG Ga n g，HE S h u a n h a l 。WAN( ；Cu i j u a n Fi r e Te mpe r a t u r e Ti me - Dep e nd e nt Va r i a t i on Di s t r i but i o n f o r Con c r et e Hi gh Pi e r Und e r Fl ame Ef f e c t i- J J o u r n a l o f Tr a f f i c a n d Tr a n s p o r t a t i o n E n g i n e e r i ng，2 01 4，1 4(1 )：26 34 i n Chi n e s e) HE Shu a n h a 张 岗 1 9 8 0 一， 男 ， 副教授 2 0 0 2 年 毕业 于 石家 庄 铁 道大 学 土 木工 程专 业 。 工学 学 士 ， 2 0 0 6年 毕 业于 石家庄铁 道大学桥梁与隧道工 程专 业 ， 工 学 硕士 ， 2 0 0 9年毕 业 于 长安 大学 桥梁 与隧 道工 程专 业 ， 工 学博 士， 2 O l 1 年 长安大学 交通运 输 工程博士后 出站 。研究 方 向： 桥 梁 结构 理论 桥梁抗 火等 E ma i l ： z ha n gg 一2 0 0 4 1 2 6 c o i n 王 翠 娟 1 9 8 2 一 ， 女 工 程 师 2 0 0 3年毕业 于 西北 农 林 科技 大 学 土木工 程 专业 ， 工 学 学 士 ， 2 0 0 6年 毕业于石家庄铁道大学桥梁 与隧道 工程专 业 ， 工 学 硕士 ， 2 0 1 3年毕 业 于长安大学 桥梁 与隧 道工 程专业 工 学 博 士 。研 究 方 向 ： 桥 梁 结 构 理 论 ， 桥 梁抗 火等 E - ma i l ： 5 7 8 1 1 4 3 3 q q C O H I 宣 纪 明 1 9 6 5 一， 男 ， 高级工程师 1 9 8 7年毕 业 于西 南 交 通大 学 铁路 桥梁工程 专业 工学学 士 。研 究 方 向： 桥梁 结 构 理论 ， 桥 梁 设 计 与 研 究等 E ma i l ： l 5 7 1 6 4 7 4 0 q q c o rn 贺 拴 海 1 9 6 2 一 ， 男 ， 教授 l 9 8 4年毕 业 于长 安 大学 桥 梁工 程 专业 ， 工 学学 士 ， 1 9 8 9年 毕 业 于长 安大学桥梁 与隧 道工 程专业 ， 工学 硕士 ， 2 0 0 1年毕业 于浙江大 学结构 工程专业 ， 工学 博士 。研 究方向 ： 桥 梁结构理论 ， 桥梁抗 火等 E ma i l ： h e s h a i c h d e d u c n ( 编辑 ： 叶 青 ) 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m