海上市某市政道路新建工程施工实施性组织设计.doc

xx路（xx路~xx路）道路新建工程

施

工

组

织

设

计

（道路工程）

二零零九年十月二十八日

目 录
第一章：施工概况、编制依据及验收标准……………………………………3
1.1工程概况 …………………………………………………………3
1.2编制依据及验收标准 ……………………………………………5
第二章:施工部署 ………………………………………………………………6
2.1施工部署及施工流程 ………………………………………6
2.2施工现场平面布置说明 …………………………………………6
第三章:质量、文明、安全、节能降耗施工管理网络 ………………………7
3.1岗位职责…………………………………………………………7
3.2管理目标…………………………………………………………7
3.3管理网络图………………………………………………………7
第四章:主要分项工程施工技术方案…………………………………………8
4.1施工测量…………………………………………………………8
4.2道路工程技术方案………………………………………………10
4.3质量通病预防措施………………………………………………19
4.4 管线保护方案 ………………………………………………………22
4.5夏季、冬季和雨季施工技术措施………………………………22
4.6防台抗台、防汛抗讯措施………………………………………24
4.7环境保护措施……………………………………………………24
4.8四防一保及综合治理……………………………………………24
第五章：保证工程质量的技术措施 …………………………………………24
5.1保证工程质量的主要技术措施 ………………………………24
5.2施工过程中的质量保证措施 …………………………………27
5.3质量保证体系 …………………………………………………30

第六章:保证安全、文明施工的主要技术措施 ……………………………………31
6.1保证安全生产的技术措施……………………………………31
6.2保证文明生产的技术措施……………………………………33
第七章:工程进度计划及保证措施 …………………………………………35
7.1施工工期 ………………………………………………………35
7.2工期进度保证措施 ……………………………………………35
7.3施工进度计划表 ………………………………………………36
第八章:拟投入的主要施工机械、设备和劳动力用量情况 ………………37
8.1主要施工机械、设备配置………………………………………37
8.2主要劳动力计划表 ……………………………………………37
第九章:工程总包管理、施工配合措施……………………………………38
第十章:工程资料的编制……………………………………………………38
附：1、施工平面布置图
2、施工总进度计划表
3、单位工程划分表
4、混凝土、砂浆试块制作计划表

第一章、施工概况、编制依据及验收标准
1.1、工程概况：
工程名称：xx路（xx路~xx路）道路新建工程
建设单位:
设计单位:
监理单位:
施工单位:
xx路（xx路~xx路）道路新建工程位于外高桥地区，工程实施范围西起xx路，东至xx路，红线宽度24m ，长度约957.05m，共设有2处平曲线。道路等级为城市支路Ⅰ级，计算行车速度30km/h,路面设计荷载:BZZ-100型标准轴载，道路路面结构设计年限15年，建设内容包括了xx路、高建北路、高设北路、xx路交叉口。
1）道路标准横断面
A、xx路一般路段标准横断面具体布置如下：
3.5m（人行道）+1.5m（绿化带）+14.0（车行道）+1.5m（绿化带）+3.5m（人行道）=24.0m（红线宽度）。
B、 xx路小半径曲线机动车道路面加宽段道路标准横断面具体布置如下：
2.3m（人行道）+1.5m（绿化带）+16.4（车行道）+1.5m（绿化带）+2.3m（人行道）=24.0m（红线宽度）。
机动车道横坡为2%，人行道横坡为反向2%，道路路拱采用直线。
2） 路面结构
A、 新建机动车道沥青混凝土路面结构为：
4cm 细粒式沥青混凝土(AC-13C)
8cm 粗粒式沥青混凝土(AC-25C)

40cm 粉煤灰三渣
15cm 砾石砂
B、xx路交叉口加罩路面结构为：
H<4cm，铣刨老路上面层至4cm，并加罩4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C）
4cm≤H≤6cm，拉毛老路上面层后直接加罩4～6cm 细粒式沥青混凝土（AC－13C）
6cm12cm，拉毛老路上面层后加罩4cm 细粒式沥青混凝土（AC－13C）＋8～12cm粗粒式沥青混凝土（AC－25C）（分层摊铺，每层不小于最小摊铺厚度）。
C、拆除xx路分隔带后新建机动车道路面结构为：
4cm 细粒式沥青砼(AC-13C)
8cm 粗粒式沥青砼(AC-25C)
玻纤格栅一道
30cm C30砼
15cm 砾石砂
D、两侧人行道路面，结构如下：
6cm 同质砖
3cm 1：3水泥干拌黄砂
10cm C20混凝土
10cm 碎石垫层
E、街坊出入口坡道
20cm C30砼
20cm 碎石垫层
3） 路基处理

一般路段：新建路段全线车行道范围内挖除耕植土，平均厚度30cm。
一般路段采用素土回填，路堤边坡采用1:1.5。由于本工程地势较低，水网密布，且地块内多为稻田，为提高土路基强度，因此考虑在路基顶面下30cm范围内掺5％石灰，以提高路基稳定性和强度。路基设计回弹模量不低于25MPa。
沟浜处理：工程范围内水系发达、纵横交错，路基穿越众多河浜及一些暗浜。
路基范围内的浜、沟施工时，先抽干水后，清除淤泥，挖至原状土，在原状土上先铺一层30cm砾石砂隔离层，碾压或夯实，河岸边坡挖成阶梯形。道路填浜材料采用二灰（粉煤灰掺石灰），并用土工布包裹。对暗浜路段采取换填二灰法处理。
1.2、编制依据及验收标准
xx路（xx路~xx路）道路新建工程道路工程施工组织设计主要依据下列文件、图纸及有关规范进行编制：
招投标文件
工程设计施工图、设计交底
建设部强制性条文规定内容（城市建设部分）
上海市强制性条文规定内容（城市建设部分）
《城市道路工程施工及验收规程》（DGJ08-118-2005）
《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）
《市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程》（DGJ08-87-2000）
《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）
《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)
《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)
《工程测量规范》(GB50026-93)
市政工程质量等级评定规定（建城（1992）68号）

工程质量等级评定补充规定（建城（1995）1号）
第二章、施工部署
2.1、施工部署及施工流程
道路工程施工原则上待排水工程、桥梁工程主体结构及公用管线施工结束即进行施工，鉴于工期因素，本工程考虑分段、交叉施工。排水管道敷设前须填筑光芒河及相关河浜处理，道路工程施工时必须相互协调好各配套公用管线单位，尤其是横穿管道的埋设。
施工流程：
车行道及非机动车道：测量放样→路基压实→砾石砂垫层→粉煤灰三渣→侧平石排砌→粗粒式沥青砼摊铺→细粒式沥青砼摊铺。
人行道：测量放样→土基层→10cm碎石垫层→10cm水泥砼基层→人行道板铺砌。
2.2、施工现场平面布置说明
2.2.1、 施工用电
见排水工程施工组织设计中施工用电技术方案。
2.2.2、施工用水
见排水工程施工组织设计中施工用水技术方案。
2.2.3、施工临建设施布置
施工临时设施根据业主指定场地进行搭设，具体见排水工程施工组织设计中。
2.2.4、施工便道布置：
见排水工程施工组织设计中的施工便道布置方案。
第三章、质量、文明、安全施工管理网络
3.1、 岗位职责
同排水工程施工组织设计中岗位职责内容。

3.2、管理目标：
质量目标：
工程竣工验收一次合格率100%；重大质量事故为零。
安全管理目标：
无重大安全责任事故；没有业主、社会相关方和员工的重大投诉；
无火灾、爆炸、设备、管线、环境事故；无环保部门的罚款和相关部门曝光事件发生。
3.3、管理网络图
3.3.1、施工管理网络图：
同排水工程施工组织设计内容。
3.3.2、质量管理网络图：
同排水工程施工组织设计内容。
3.3.3、文明施工网络图
同排水工程施工组织设计内容。
3.3.4、安全管理网络图
同排水工程施工组织设计内容。
3.3.5、节能降耗管理网络图
同排水工程施工组织设计内容。
第四章、主要分项工程施工技术方案
4.1、施工测量
4.1.1、测量控制
平面采用上海市城市平面坐标系(X、Y)，平面控制起始点点号为GP4,GP7；高程系采用上海市吴淞高程1995年度水准点高程表，高程控制起始点编号9-162B。平面坐标和水准高程原点均由设计院领桩确认，监理工程师复核后作为测量放样
的依据。
为便于施工和确保测量精度，应在现场设置测量控制网，控制工作分为平面和高程控制，将平面控制点兼作高程控制点一并进行测量。
平面坐标施测以交接的桩点为基准，采用2秒级全站仪进行测放，计算出下一站点平面座标及方位角，平面坐标距离换算式为：
距离（m）=√[（X1-X2）2+Y1-Y2）2
工程测量遵照GB50026-93《工程测量规范》，道路、排水及专业管线工程相关施工技术要求。根据业主提供的首级控制成果进行现场点位交接，并对控制点进行复核，将复核结果向业主或监理报告，确认后作为整个施工区域测量控制的依据。
4.1.2、控制网点的布设：
根据现场控制点坐标和轴线的相对位置关系，一般采用极坐标法计算放样资料。道路测量以路中心线为基准，一般直线段沿轴线每50米设一根轴线桩，弯道部位每距10米设一根轴线桩。
高程控制根据测绘院设在现场的首级水准点进行引测，其水准基点以绝对高程读数为准。拟于工程沿线每隔200米设置一个临时水准高程点，工程的起始端各设一个水准点引测的临时水准点必须回测闭合，其误差不得大于12√M（M为公里数）。
4.1.3、控制网的维护
控制网在使用过程中，不可避免地会造成损坏和自然沉陷，必须不断进行检测、复核、校正、恢复，保证控制网的正常使用。控制网点同时应设置在仪器通视的地方和施工不受影响的位置。
控制网使用中，平面控制不可弧立使用某两点，高程控制不可弧立使用某一点，至少应与相邻控制点相互进行联测后方可使用。
4.1.4、测量工作质量保证措施：
1)组织经验丰富和精干的测量员专职进行测量，配备性能优良的仪器按照监理、业主和测量规范的要求精心进行施测。所使用的仪器必须经专业检测部门校核，合格后方可使用。主要仪器及测量设备见下表：
测量仪器名称
型号
标称精度
投入数量
备注
全站仪
GTS-332M
±2″
1台
拓普康
经纬仪
J3
±8″
1台
 西北光电
水准仪
S3E1002
±0.7MM/KM
1台

5M钢卷尺

2把

50M钢卷尺
JGW-501

2把

2)原始数据记录必须工整，不能涂改。测距作业，避免测站棱镜外的其它热源光物体在视场中出现。高程定位时，应直接后视控制网点一次引测，不得转达点引测，防止误差积累。
3）工程施工过程中，因工程成品在动态的情况中局部形成的，测量人员必须跟踪工程施工进度进行跟踪测量，以保证工程产品质量。
4）测量必须做到有放必复原则，在加强自检的基础上，坚决贯彻专检互检制度。
4.1.5、精度要求
1）轴线控制精度要求，控制网测角中误差≤5〞；测距相对中误差≤1/30000；
2）高程引测中误差≤2㎜：沉降观测闭合差≤0.61N1/2ｍ（N为测站数）。为保证测量成果的正确性，必须确保本工程所使用的测量设备、仪器经检定合格，且在使用期内做到“四定”：仪器、设备固定；人员固定；水准点、坐标点固定；按规定日期、方法、路线进行观测。
道路工程测量工作主要为道路中心线、边线的放样，尤其要注意渐变段、拓宽段以及交叉口范围的测量放样工作，必要时控制点进行加密处理。
4.2、道路工程技术方案
4.2.1、不良地基处理（填浜处理）
1) 填浜路基要先筑坝、抽水和清淤，清淤必须彻底，以清至硬质原状土为标准。在河浜两岸按1：1.5坡度挖成阶梯状，每层阶梯高为20cm，宽不小于30cm，然后在河床上铺30cm砾石砂，并压实、挤密。
2) 砾石砂铺压后，浜内即可摊铺土工布。土工布采用复合式无纺布，要求质量不小于400g/m2，可采用透水性土工布，摊铺搭接宽为50cm，河浜上部边上各留1m的包裹压边宽度。
3) 石灰粉煤灰回填材料要求：石灰粉煤灰重量比为5：95，二灰材料采用厂拌料，要求拌和均匀，然后分层回填压实，每层厚度为20cm。二灰回填至3.0m标高后将预留的1m土工布折回覆盖二灰表面。
4) 在回填前必须在河床内回填范围外先设集水坑，并及时抽水，当回填到设计标高后，停止抽水，在摊铺过程中应作好排水工作，严禁在积水中摊铺和压实。
5) 路基压实度以轻型击实标准为控制，素土分层填筑，每层层厚30cm，在路堤填浜地段非路面结构作用范围内的填土压实度为90%。
填挖类型
深度范围（cm）
压实度（%）
填 方
0~80
95
>80
93
挖 方
0~30
95
6)车行道范围二灰回填料以上部分结构按道路结构施工。
4.2.2 挡土墙施工
本工程挡土墙采用悬臂式钢筋砼挡土墙结构。C30水泥砼现浇，墙下设10㎝C10砼垫层。挡墙每隔10～15cm设置沉降缝一道，用二层油毛毡三层热沥青胶合，缝宽约2㎝。泄水孔间距为2～3m。墙前、后填土需同时分层夯实，墙前填土至原地面标高后，再继续墙后填土至设计标高，墙前需满足50cm覆土要求。
1）砼浇注前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设
计要求后方可浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇注砼前，应检查砼的均匀性和坍落度。自高处向模板内倾卸砼时，为防止砼离析，应符合下列规定：
A、从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。
B当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置（在串筒的不同高度设多向挡板）。 在串筒出料筒下面，砼堆积高度不宜超过1m。
C、砼应按一定厚度、顺序和方向分层浇注，应在下层砼初凝或能重塑前浇注完成上层砼。上下层同时浇注时，上层与下层前后浇注距离应保持1.5m以上。在倾斜面上浇注砼时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。
D、浇注砼使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50-100mm的距离；插入下层砼50-100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
E、砼的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。砼的运输、浇注及间歇的全部时间不得超过表的规定，当需要超过时应预留施工缝。
2） 泄水孔设置：泄水孔间距为2～3m，孔眼尺寸为Φ50mm，采用硬质空心管，在泄水孔的墙背入口处附近填以厚30cm的碎石，外面加以土工布覆盖以免淤塞。
3）墙身强度必须达到90%以上方可回填土，墙前墙后填土应同时进行，在小型打夯机具可操作部位以蛙式打夯机压实，其余部分人工夯实并达到压实度要求。
4）在挡土墙压顶内预留栏杆预埋件，具体见栏杆设计图。
沉降缝、伸缩缝位置、缝的填塞符合设计规定。墙面平顺、整齐、墙顶及两端面
与路基边坡连接应密贴封严。
4.2.3桥头高路基水泥搅拌桩施工
本工程水泥搅拌桩加固范围：规划北河桥西侧桥台后14m，东侧桥台后20m。桩间距为1.2m，桩径0.5m，桩长10 m，等边三角形布置。若遇地下管线影响，则搅拌桩桩身与地下管线间净距应保持在0.5m以上。水泥采用42.5号普通硅酸盐水泥，水泥掺入量为15％。桩体无侧限抗压强度为1.8Mpa。桩长不得小于设计桩长，桩的垂直度偏差不得大于1.0%，桩位平面偏差不得大于5㎝，桩径偏差不得大于4%。
水泥搅拌桩放样按由南向北，由东向西原则布置。搅拌桩正式施工前必须打设工艺试验桩进行成桩工艺设计，采用两次喷浆三次搅拌的施工方法，并在施工过程中按确定的工艺要求严格控制，以保证地基加固效果。
搅拌桩施工顺序如下：
A 清除地上和地下所有障碍物和杂土，将地面整理平整并碾压密实。
B 按照设计桩位要求进行桩机定位。
C根据成桩试验确定的施工工艺进行搅拌桩的喷浆和搅拌。
D桩架移至下一桩位。
桩顶设计标高以上0.5m为桩头松散层，在新建路面结构前需破除，并回填碎石垫层，厚度为0.5m。在成桩七天内按照《建筑地基处理技术规范》第11.4条的要求进行质量跟踪检验，检验桩的总数量不小于总桩数的1%，并不少于3根。复合地基承载力不小于90Kpa。原地面标高不足4米的应采用素土回填至4米，再进行搅拌桩施工。
4.2.4路基工程施工
1) 土路基施工
A、在土路基施工前，做好测量放样、清理现场、场地排水等准备工作。
B、对路基内的树根、草根、腐殖土、垃圾等采用推土机全部清除到路基范围以外，并妥善处理。
C、沟浜填浜路基采用围堰清泥至原状土，回填30cm砾石砂，在砾石砂上用土工布包裹，然后掺5%石灰的粉煤灰回填至石灰土路槽底。土工布单位面积质量不小于400g/㎡，纵向抗拉强度不小于20KN/m，采用聚脂长丝针刺型。发现暗浜时，及时与建设、监理、设计单位联系，请设计单位到现场实地察看，并确定处理方案。
D、高路堤填筑时，应分层填筑压实，且填筑高度应高出路槽底20，以作为预留沉降。桥坡≥1m段采用二灰填筑，分层压实。
E、根据设计道路面层标高，测出土路基标高，开挖路床。
F、路基碾压及排水盲沟的设置:
挖方路基与填方路基均应碾压结实平整，碾压宜自路边往路中进行碾压，一般采用12t压路机碾压5~6遍，表面平整。碾压后有2%的路拱及排水坡度。
为防止雨后路基浸泡，避免降低路基承载强度，应在平整与压实的路基层表面横向每20m开挖排水盲沟（40*60CM用碎石回填），在设计的人行道内侧处共开挖二条纵向盲沟（40*60CM用碎石回填），盲沟与路边开挖的纵向排水边沟连通。
G、本工程路基压实度采用轻型击实标准控制。
填挖类型
深度范围（cm）
压实度（%）
填方
0~80
95
>80
93
挖方
0~30
95
2) 石灰土垫层施工
本工程路基（车行道）面层以下30㎝范围内作掺灰处理，石灰掺加量为5%，以提高土路基稳定性和强度。

A.准备采用足够的多铧犁和旋转耙的拖拉机，石灰土施工采用路拌法,松散系数1.4～1.6最佳含水量以手捏成团，落地开花为度。
B.其施工工艺为：土路基平整压实→耕耘拌和→闷灰→耕耘→压实→养护。
C.施工时将土路基填到设计标高整平压实，先用多铧犁翻深一遍，而后用旋转犁打碎并加以平整，在翻松的原状土上，按18m见方用石灰划成方格，每格均匀撒入细石灰50kg，再用多铧犁翻深一遍，旋转犁打碎均匀、平整压实，让其自然闷灰，同时防雨水，闷灰时间一般在6小时左右，然后再对灰土进一步翻松打碎，土块块径应小于15mm，整平切忌薄层加铺再用6～8光轮压路机压实至设计要求的密实度，一般压实需6～7遍，以无明显轮迹为准。
D.石灰土压实成型后必须在潮湿状态下养生，表面覆盖薄膜，养生期一般七天期内禁止一切车辆行驶。
E.石灰土的接缝为直槎，施工时如发生施工缝，采用木模支模施工。
3) 砾石砂施工
A、砾石砂应质地坚硬，粗细颗粒均匀，不含杂质，最大粒径应小于砾石砂厚度的0.7倍，对于个别颗粒较大的粒径应予以剔除。
B、砾石砂摊铺采用挖机，配合人工进行摊铺，松铺系数根据试压和施工经验取1.4左右，摊铺的砾石砂级配应均匀一致，避免产生明显的粗细分离现象。
C、砾石砂碾压采用8T压路机，碾压时应自路边压到路中，碾压5-6遍，路面的两侧应该多碾压两遍，直至密实度达到设计和施工验收标准要求。砾石砂开始碾压应用较轻的压路机稳压两遍，及时检测找补，如发现砂窝或梅花现象应将多余的砂或砾石砂挖出，分别渗入适量的碎砾石或砂，彻底搅拌均匀，并补充碾压，不得采用粗砂5或砾石砂覆盖处理。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上掉头或急刹车。
D、两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5-8米不进行碾压，第
二段施工前将前段留下的未压部分重新拌和，并和第二段一同碾压。
E、碾压好的砾石砂应随时用路拱板和3米直尺校正路拱、平整度、厚度等，质量不符合要求的须随时纠正。
F、砾石砂底基层碾压完毕经过验收后应在1-2天内及时连续铺筑粉煤灰三渣。
G、材料要求： 砾石砂级配合适，含砂量不小于50%。
H、碾压方法：
ａ.在直线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；
ｂ.碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，且须超过两段接缝处；
ｃ.碾压6～8遍，并使表面没有明显轮迹，对于路面的两侧，应多压2～3遍；
ｄ.碾压速度头两遍以采用1.5～1.7㎞/h为宜，以后用2.0～2.5㎞/h；
ｅ.严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。
I、级配砾石基层压实度及施工要求
ａ.颗粒级配应符合规定；
ｂ.配料必须准确；
ｃ.塑性指数必须符合规定；
ｄ.混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象；
ｅ.压实度符合设计要求。
4） 粉煤灰三渣基层施工
本工程车道新建粉煤灰三渣基层设计厚度为40cm，三渣分二层摊铺碾压，下层摊铺厚度为25cm，采用推土机(或挖机)摊铺；面层摊铺厚度为15cm，采用沥青摊铺机摊铺，上下层横向接缝间距需错开1m以上，下层施工完毕后尽早进行面层的施工，面层施工前对下层顶面要打扫干净，并洒水湿润。
A、材料：三渣采用厂拌供料，要求石料采用5-40粒径的石子，即采用小粒径三渣，粉煤灰及石灰质量符合有关质量要求。混合料配合比符合要求，含水量适中。
当天来料，应当天立即摊铺，防止混合料水分蒸发或下雨使混合料含水量增加。
B、经施工现场实地试验确定混合料的松散系数，一般机摊的松铺系数为1.2～1.3，以试验路实际数据为准。
C、用推土机（或挖机）和人工将料均匀的摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱，摊铺时，应防止粗细集料分离，出现粗细颗粒“窝”或“带”；如出现离析，可适当洒水湿润混合料。
D、混合料摊铺均匀后，先用推土机（或挖机）初步整平和整型，直线段，由外侧向内侧进行刮平，然后用轮胎压路机或轻型压路机快速碾压1～2遍，以暴露潜在的不平整，再用轻型推土机（或挖机）整型一遍，然后再碾压一遍，最后再用人工整型一次，每次整型都应按照规定的纵坡和路拱进行，并应特别注意接缝处的整平，必须使接缝顺适平整。
E、在整型过程中，严禁任何车辆通行，并配合人工消除粗细集料“窝”。
F、用BW213型重型压路机和CA25型振动压路机在路基全宽内进行全幅碾压，直线段，由外侧开始向路中心碾压，在有超高的路段上，由内侧向外侧进行碾压，碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完基层的全宽时即为一遍，碾压一直进行到要求的压实度为止。
G、基层的下层整型和碾压结束，压实度检测符合要求，即可用摊铺机摊铺面层，也可养生7天后再铺筑面层。
H、标高控制应掌握“宁高勿低，宁铲勿补”的原则，最好能做到“不高不低、不铲不补”，保证基本平整，符合路拱的要求。表面层碾压前检查混合料摊铺的平整度和路拱，碾压方法掌握“先轻后重”和“先路边后路中”的原则，先用6-8吨轻型压路碾压，找平后用12-16吨三轮压路机碾压，直到表面平整，无明显轮迹为止。碾压时，如果三渣有隆起，推移或粘贴滚筒现象，一般为含水量太大，待晾晒适宜为止。含水量简易检查手捏成团，落地开花。

I、拌和机与摊铺机的生产能力，包括运输能力应互相协调，如拌和机的生产能力较低，摊铺机则应采用最低速度进行摊铺，减少摊铺机停机待料的情况。
J、在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补，或补充细混合料并拌和均匀。
K、渣成型在未达到设计强度时，不准开放交通，以保护表面不受损坏。三渣施工结束两周后至面层施工以前测定弯沉值，弯沉值合格后，方可铺筑面层。
5) 沥青砼面层施工
本工程沥青砼摊铺由专业公司施工，面层摊铺时与分包单位做好相应配合工作。
A、 工前交底：向全体施工人员作好施工计划，质量指标，安全操作以及其他各项技术组织措施的交底工作。
B、 复核标高：复查平石标高，平石侧面涂刷乳化沥青。
C、 打扫基层表面：将土块，杂物等在铺沥青类混合料前予以去除，并坚持“基层强度不足不铺、不平整不铺、不清洁不铺、未按规定涂刷粘层油或凿毛不铺”四不铺原则。
6) 侧石与平石铺装
A、 预制混凝土构件厂对其生产的侧平石成品应填写质量检验单，施工现场重点抽查侧石的表面色泽是否一致，有无蜂窝、麻面、脱皮、缺边掉角及裂缝等情况，外露部分平整度不大于3mm。
B、 施工要求：侧平石基础应根据设计图放样并开挖基础，整平并夯实槽底（人工夯实），浇捣10cm厚C20砼基础；排砌侧石时，根据施工图确定的侧石平面位置和顶面标高，放出施工线，水泥砂浆卧底2cm，相邻接缝必须平齐，缝宽1cm，检查无误后及时坞膀，坞膀应拍实，紧密无松动，外侧填土用人工，夯实侧石灌缝，先放置填缝板，上面用填缝料封填，沟缝以凹缝为宜；接缝养护，采用洒水
法，不得少于3昼夜。人行道斜坡处的侧石，一般比平台高出约2～3cm，两端接头应做成斜坡即“牛腿式”。
C、 质量要求外观：线型顺直，圆角和顺，填缝料饱满，勾缝光洁坚实。缝宽：±3mm；相邻块高差：3mm；标高：±10mm。
D、平石根据设计路边跳落水点高程，一般距侧石顶面12～18cm铺设，底面用C20混凝土衬平。
7）人行道板施工
A、 6cm同质砖铺砌前，要查看产品出厂合格证，施工现场重点检查同质砖表面光泽是否均匀、有无掉角等情况。
B、 施工要点：
摊铺垫层前先将土基整平压实，注意基底属单向2%横坡，10cm碎石垫层，然后现浇10cm厚C20砼，再铺3cm厚1：3干拌水泥砂浆，采用“放样定位法”顺序铺砌，板底紧贴垫层，不出现“虚空”现象；经常用3米直尺沿线纵横和斜角向量测面层平整度，不合要求及时整修，控制好板面的单向横坡，以利排水；与侧石垂直的拼缝为通缝（横缝），与侧石平行的为错缝（纵缝），缝隙应均匀，灌缝要饱满。
C、外观：铺砌平整稳定，纵横缝顺直，缝隙均匀，灌蓬饱满，无积水或翘动现象；裂角和断块的人行道板数量不得超过全部用量的6%，且不集中在一处（不连续超过两块）铺设。质量重点是土基压实度（轻型击实标准，≥90%）和人行道板表面平整度和横坡度。
4.3、质量通病预防措施:
4.3.1填土质量通病预防措施
1） 防止超厚回填

河浜、桥坡填土不按规定的虚铺厚度回填，而是超厚回填，将会造成路基
和路面结构沉陷，管体上部破裂。采取预防措施如下：
A要向操作者作好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过有关规定。
B要严格质量管理，取出填土中的大砖块、大石块、大砼块，对大于10cm的硬土块打碎或取出。
C填土路基，在填筑前要清除地面杂草、淤泥等，过湿土及含有有机质的土一律不得使用。属于沟槽回填，应将槽底木料、草帘等杂物清除干净。
D严禁带水回填，应排除积水，清除淤泥疏干槽底，再进行分层回填夯实。
2） 防止填方出现橡皮土
A采取有效排水措施对整个施工场地的泄水坡、排水沟等进行系统设计和认真考虑，本着先地下后地上的原则，做好排水设施，以免土路基被水浸泡；要在四周高地边缘设置截水沟或排水沟防止地面水汇集流入坑内，还要在坑内四周设置排水沟或集水井；在填方施工过程中，土层面横方向应做成不小于0.2%的泄水坡，纵向排水要有出路，以使各施工层（土层）表面不积水。
B压（夯）实施工时，应适当控制填土含水量。
C若发生橡皮土现象，则可采取下列治理方法：用干土掺入橡皮土中，吸收土中水分，减少土的含水量；将橡皮土翻晒，晾干后再夯实；挖除橡皮土，进行换土。
4.3.2 粉煤灰三渣基层质量通病预防措施
由于生产工艺和使用方法不当，混合料呈松散或半松散状态，结不成坚固的板体。采取措施如下：
A要求厂方注意按照规定的级配拌和粉煤灰三渣混合料，使用Ⅲ级以上优良石灰，加灰量不能少且应均匀，用石灰的活性激发粉煤灰的活性，发生化学反应，使掺入碎石中的石灰粉煤灰逐渐凝固，结成坚固的板体。
B混合料碾压成型后必须湿治养生，特别在施工后二星期内，使三渣层表面保持湿润，但不得以水柱直接冲向路表。
C加强技术教育，提高管理人员和操作人员对混合料养生重要性的认识。

4.3.3 沥青砼路面层质量通病预防措施
由于底层平整度差，虚摊厚度不一致，碾压后，薄处沉降少，则较高，厚处沉降多，则较低，表面平整度则差。
A为保证路面平整度，首先要解决底层平整度问题。每一层的平整度都对上一层平整度至关重要。所以要按照质量检验评定标准中对路面各层要求严格控制，认真检验。特别是在保证各层密实度和纵横断高程的基础上，把平整度提高标准进行控制，最后才能保证表面层平整度的高质量。从施工技术管理上，对底层纵横高程要用五点五线法加密检查点；在技术操作上，按照高程控制的要求，加细找补和修整。面层的摊铺应使用摊铺机，并放准每幅两侧高程基准线，操作手控制好熨平板的预留高的稳定性。
B为防止出现路面非沉陷型早期裂缝，须采取下列措施：
a严把沥青混合料进场摊铺的质量关，凡发现沥青混合料级配不佳，集料过细，油石比过低，炒制过火，油大时，必须退货并通知生产厂家。
b严格控制摊铺和上碾、终碾的沥青混合料温度，施工组织必须紧密，大风和降雨时停止摊铺和碾压。
c严格按碾压操作规程作业。碾压前，应用轻碾预压。压路机起动、换向都要平稳。停驶、转移、换向时，关掉振动档。压路机停车、转向尽量在压好的、平缀的路段上。
d粗细沥青混合料面层的上下两层铺筑，宜在当天内完成。如间隔时间较长，下层受到污染，铺筑上层前应对下层进行清扫，并应浇洒适量粘层沥青。
e沥青混合料的松铺系数宜通过试铺碾压确定。应掌握好沥青混合料摊铺厚度，使其等于沥青混合料层设计厚度乘以松铺系数。
f按GB50092-96《沥青路面施工及验收规程》做好纵横向接缝。
4.3.4侧平石施工质量通病预防措施
A应严格控制进货，使用前应挑选表面平整无缺陷色泽美观、均匀一致、棱角线形流畅顺直、平面尺寸满足要求、外露部位无破损缺失、强度符合要求的合格品。

B根据道路中线丈量出路面边界，进行边线放样，定出边桩。并按路面纵坡与侧石纵坡相平行的原则定出侧石标高。
C根据施工图确定的侧平石平面位置和顶面标高，放出施工线；严格按施工线排砌侧平石，应保证接缝平齐，缝宽合乎规定，线型顺直，圆角和顺，位置、走向和标高正确。经检查无误后应及时坞膀，坞膀应拍实紧密，如有外侧填土应夯实。
D 侧平石排放后应及时灌缝及沟缝。灌缝应严格采用规定的水泥砂浆，灌缝应饱满嵌实，沟缝形式为平缝和凹缝，沟缝应光洁坚实。灌缝时如有砂浆污染边道石面应及时用湿抹布擦抹干净，不留痕迹。
4.4管线保护方案
道路工程施工主要涉及xx路xx路交叉口及xx路xx路交叉口原有地下管线，规划新建xx路范围内公用管线，施工时必须摸清管线位置、埋深、走向等情况，对于穿越路槽的各种横穿管线（新建公用管线），覆土不足50㎝的，塑料管均应用砼包封加固，钢管上方均应铺筑中砂并压实。
具体保护及加固措施详见排水工程施工组织设计内容。
4.5、 夏季、冬季和雨季施工技术措施
为了确保施工时的质量及安全，并有效地防止工程中质量通病出现，制定本工程的季节性施工技术措施：
4.5.1、夏季施工技术措施：
夏季施工时，对刚浇好的砼及时用1至2层草包覆盖，并始终保持湿治养生，不得让烈日直接暴晒在砼表面上，如果必要时应加设遮阳棚遮挡阳光；当夏季气温过高时，对砼养护，要设置专人进行适当浇水养护；三渣施工时，应分段施工，第一层摊铺好后应立即进行第二层的摊铺，避免由于水分蒸发影响三渣质量，一般干热夏季须每天洒水养护。当气温过高时应尽量避开午间施工，适当提早和延长早晚施工时间，施工现场搭设好凉棚和休息棚，准备好茶水和防暑降温物品。

4.5.2、冬季施工技术措施
三渣施工适当安排施工段落，做到随时摊铺及时碾压成型；准备塑料薄膜，必要时进行适当覆盖；合理安排施工时间，避免低温施工。侧平石施工冬季必须加强对侧平石原材料的控制，排砌时坞膀及勾缝必须加强覆盖，防止冻酥和冻裂。
凡昼夜间的室外平均气温低于+5℃和最低温度低于-3℃时，应按冬季施工处理。现场气温低于+3℃时不宜施工。当气温下降至0℃以下时，不能进行砼浇筑的施工；同时对已经施工完成正在养护的砼，应采用草包或塑料薄膜覆盖和包裹砼表面，保持砼在较恒温的环境中进行养护，采取一定的技术措施，有效地防止砼受冻而影响质量。气温下降至0℃以下时，不得进行沥青的摊铺，气温在0~10℃时，少风时可以抢工铺筑，但要求沥青混合料出厂温度升高10℃并采取有效的保温度措施，送到工地的混合料不低于有关规定。
4.5.3、雨季施工技术措施
施工场地在施工前应进行整平，避免雨天产生坑塘积水；
雨季施工时注意抓晴天，抢雨隙进行施工，并及时备好雨季施工物资，及时遮盖沟槽边坡及施工材料机具；
施工现场周围，工棚内外，开设好环向或纵向畅通的排水沟，尽量避免材料被淹没而受损，特别加强对水泥的保管。
注意雨后砂石料的含水量，需重新测定其含水量，及时修正配合比后，再进行施工；石灰土施工必须掌握天气情况，雨天不得施工。三渣摊铺如遇雨季施工时，必须采取遮盖措施，避免由于雨水冲掉混合料中的石灰、粉煤灰而影响质量；沥青施工施工遇雨应及时通知拌和厂停止供料。已出厂和已铺好的沥青粗粒式或砂粒式混合料，应立即快铺快压，抢工铺筑完毕，如细粒式或中粒式混合料施工遇雨，除已铺筑的做齐施工缝抢压完毕外，其作不得继续铺筑。
雨季时，天气会对各种电器设备带来许