浅析食品冷链物流管理毕业论文.doc

三门峡职业技术学院

毕业论文

课 题 名 称：浅析食品冷链物流管理
专 业： 物流管理专业
专 业 班 级： 物流一班

内容摘要：

冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。冷链物流是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。冷链物流所涉及的冷藏商品大多是我们的日常消费品。
近年来，随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，冷藏商品的消费量越来越大。与冷藏商品密切相关的冷链物流发展非常迅速，但总体来说，冷链物流的发展仍然跟不上市场的需求。

关键词：

物流；冷链；冷链物流模式；发展对策；

目录

一、 冷链物流概述 4
(一) 冷链物流的特点 4
(二) 冷链物流的范围 5
(三) 冷链物流的环节 5
二、 冷链物流现状及问题 7
(一) 国内外冷链物流发展状况 7
(二) 国内冷链物流现状问题 8
三、 食品冷链物流发展对策 9
(一) 食品冷链市场分析 9
(二) 冷链物流政策分析 9
(三) 食品冷链物流发展对策 11
参考文献： 12

随着我国民众物质生活水平的提高和我国快速消费品市场的扩大，冷链物流急速扩大成为一个规模庞大的、设备专业性强、涉及行业广泛、从业人员众多的产业。当前，人们对食品质量要求越来越高，针对农产品、水产品、速冻食品、包装熟食、奶制品等食品的冷链物流运作也越来越受到关注。冷链物流行业标准越来越多，运营越来越复杂，利润越来越微薄，国内众多食品制造企业以及从事食品冷链物流的企业急需寻找新的利润源来迎接激烈的商业竞争。
由于冷链物流是以保证易变质货物品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。由于易腐物品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，所以，冷链物流的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与冷链物流的发展密切相关。
一、 冷链物流概述
(一) 冷链物流的特点
冷链物流起源20世纪初。在中国，冷链物流最早起源于20世纪50年代的肉类产品对外出口贸易。1982年，中国颁布《食品卫生法》，进一步推动了冷链物流的起步发展。
1. 系统性
冷链物流是一个庞大的供应链系统，其中涵盖了物品的流通加工，仓储，运输，配送等环节。各环节间的衔接直接影响到物品的质量，从而间接影响到物流成本。所以冷链物流比常温物流的建设投资要大很多，它是一个庞大的系统工程。
2. 协调性
冷链物流的物品都不易储藏，所以要求冷链物流必须高效运转，物流过程中的每个环节都必须具有协调性，这样才能保证整个链条的稳定运作。

3. 高技术性
冷链物流各环节中对设备和人员的技术要求交大。为了保证物品的质量，加工过程要全程控温；运输要配备冷藏车、冷藏船、冷藏集装箱等。在人员方面，加工操作人员必须经过专业培训；还要配备额外的冷藏设备操作人员、温度监控人员等。所以冷链物流有很高的技术要求。
4. 高成本性
为了确保物品在流通各环节中始终处于规定的低温条件下，必须安装温控设备，使用冷藏车或低温仓库。为了提高物流运作效率又必须采用先进的信息系统等。这些都决定了冷链物流的成本要比其他物流系统成本偏高。
5. 复杂性
冷链物流的最终质量取决于冷链的流通时间、储藏温度和产品本身的耐储藏性。物品在流通过程中质量随着温度和时间的变化而变化，不同的产品都必须要有对应的温度控制和储藏时间。这就大大提高了冷链物流的复杂性。
(二) 冷链物流的范围
1. 农产品
农产品类泛指水果、蔬菜；蛋、禽、肉、水产品；花卉等。
2. 食品
食品类泛指速冻食品；禽、肉、水产等包装熟食；冰淇淋和奶制品；快餐原料等。
3. 特殊商品
特殊商品类泛指药品；医疗器械等。

(三) 冷链物流的环节
1. 冷冻加工
包括肉禽类、鱼类和蛋类的冷却与冻结，以及在低温状态下的加工作业过程；也包括果蔬的预冷；各种速冻食品和奶制品的低温加工等。在这个环节上主要涉及冷链装备是冷却、冻结装置和速冻装置。
2. 冷藏存储
包括食品的冷却储藏和冻结储藏，以及水果蔬菜等食品的气调贮藏，它是保证食品在储存和加工过程中的低温保鲜环境。在此环节主要涉及各类冷藏库/加工间、冷藏柜、冻结柜及家用冰箱等等。
3. 冷藏运输
包括食品的长、中途运输及短途配送等物流环节的低温状态。它主要涉及冷藏汽车、冷藏列车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具。在冷藏运输过程中，外界影响造成的温度波动是引起食品品质下降的主要原因之一，所以运输工具应具有良好的性能，在保持规定低温的同时，更要保持稳定的温度，远途运输尤其重要。
4. 冷冻销售
包括各种冷链食品进入批发零售环节的冷冻储藏和销售，它由生产厂家、批发商和零售商共同完成。随着大中城市各类连锁超市的快速发展，各种连锁超市正在成为冷链食品的主要销售渠道，在这些零售终端中，大量使用了冷藏、冷冻陈列柜和储藏库，它们成为完整的食品冷链中创造最终利润不可或缺的重要环节。

二、 冷链物流现状及问题
总的说来，发达地区主要集中在北美、日本、欧盟。发达地区已经将物流企业开始向发展中国家发展；而国内处于落后地位，主要原因是早期中国科技落后，新中国成立后，错误的发展方针导致各行业发展停滞，物流也不能幸免，所以，目前国内还以零散，集资型冷链物流企业为主，缺乏大型的物流企业。
(一) 国内外冷链物流发展状况
1. 国外
日本强调“流通体系”，采用冷冻、冷藏、低温储藏等冷链技术。日本建立了高度自动化的立体仓库，使用先进的装卸搬运设施，使加工、仓储环节更加合理化。日本在医疗器械和药品的冷链物流方面尤其先进，采用先进的RFID温度标签和GPS技术，对货物信息建立一个冷链物流信息网，对药品进行实时监控，提高了药品的安全性。
美国将冷链物流定义为从田间到餐桌的整个过程。供应链思想强调整条供应链上不同企业间的计划和运作活动的协调，意味着在整条供应链上应用系统观念进行集成化管理。现如今美国几乎所有的易腐物品行业都将冷链物流这一行业外包给有实力的冷链物流公司，这使得市场更加专业化，这与美国大力发展第三方物流行业是息息相关的。
加拿大农产品冷链物流经过多年的发展，已建起了水运、铁路、公路、民航共同发展的综合冷链物流体系，各种运输方式之间实现了较好的衔接和配合，形成了与加拿大经济发展相匹配的冷链物流网络。
欧洲冷链物流相对发达，用当地人的话说：“北部近海地区盛产虾，将虾打捞出海，立即冷冻运到西班牙巴塞罗那港作业停靠，然后直接通过海运运抵北非，利用北非的廉价劳动力剥皮半加工，速冻再运回欧洲做最后的成品加工，抢占欧洲高价市场，获得利润。”在欧洲，这样的快速消费品供应链模式运用很广泛。欧洲的冷链物流发达是源于交通网络的发达。2001年10月，欧盟成员国德国建立了质量与安全体系（QS）。它将食品生产、运输、仓储和销售的全部环节联成

整体，目的是在德国国内推行一个综合的、基本的食品质量保证规则。德国联邦政府已经规定QS标签有别于传统食品的认证标签。这个标签在食品供应链中也发挥着重要的识别作用，一旦发生违反QS质量体系规则的情况，独立的制裁委员会就会采取行动并给予制裁。
2. 国内
根据资料显示，中国由于冷链的问题造成每年约有l200万吨水果和1．3亿吨蔬菜的浪费，总值在100亿美元。这些数字的真实性有多少我们暂时不去追究，但是由于不按照国家有关食品冷藏冷冻的规范来操作需要冷链物流的食品是一个事实，非正式的统计是约有80%左右的水果、蔬菜、肉类和水产以传统的车厢（常温和保温车）进行运输。造成这一情况的主要原因有：服务的质量偏低；运输的质量偏低；缺乏可靠的物流服务商；高费用；运输和储存等基础设施的不足。
中国制冷学会副理事长潘秋生教授指出，“我国的十二五规划中，将冷链产品列入了重点关注的一个行业，可以说，在未来五年内，冷链产品及其所属的市场，将成为制冷行业新的发展重点和关注对象。”全国制冷标准化技术委员会委员徐庆磊表示，“随着节能、环保及食品安全的重要性日益体现，农产品冷链物流这一细分市场将进入高速增长期。”
(二) 国内冷链物流现状问题
进入新世纪后，我国的冷链产品得到较快发展，但是与发达国家相比，我国冷链市场仍处于起步阶段，规模化、系统化的冷链体系尚未形成，与社会需求有较大差距，目前面临着鲜活农产品通过冷链流通的比例偏低、冷链物流基础设施能力严重不足、冷链物流技术推广滞后、第三方冷链物流企业发展滞后、冷链物流法律法规体系和标准体系不健全等困难。所有这些问题的解决，将给予冷链市场更多的机会。
冷链链条不完整，“断链”是一种常态，未意识到“断链”也是一种常态。冷链物流体系建设不是一个企业做到位就“到位”的事情，而是需要整个社会供应链中的每一个环节中的企业均做到位，才能总体到位，才能不“断链”。也就是说需要整个社会供应链中的每个环节均能发现自身不“到位”之处，意识到自身的问题，并予以改正，才能使整个链条做“到位”。
冷链物流建设还存在一定的盲目性。冷链物流的建设不能完全等同于冷库建设与冷藏车的普及；虽然在国内，众多的技术与设备提供商可提供较先进的技术设备，但为防范建造风险，许多在建的冷库采用的还是传统的技术与设备，新型

冷链技术与设备的推广普及速度较慢。
得到政策扶持的企业正在积极进行冷链物流中心的建设，未得到政策扶持的企业缺乏自身建设的原动力，整体社会冷链供应链“断链”的情况将还会在较长一段时期存在。
由于企业在冷链体系建设方面发展的不均衡性，食品、药品的全程冷链追溯体系很难在短时期内完全建立起来。
三、 食品冷链物流发展对策
(一) 食品冷链市场分析
国家食品安全监管力度的加强。更加严厉的食品安全监管法规会陆续出台，越来越多的食品生产、运输、储存环境会被要求纳入冷链体系；食品冷链的温度追溯体系将在国家标准及规范上得以明确化。食品冷链企业的优势将会越来明显。
经济进一步的增长，人民生活水平的提高，对生鲜食品、冷链食品的需求量越来越大。食品冷链行业的市场会进一步加大。
我国冷链物流发展最大的障碍就是前期投资成本大，为了尽快推动我国农产品冷链物流业的快速发展，在财政金融政策方面，相关专家建议把农产品冷链物流作为国家投资、政策引导和吸引外资的战略重点，在预算安排和工农业建设项目计划中，给予集中支持和倾斜;适当考虑冷链物流企业、批发市场、配送中心减免增值税和所得税;对农产品冷链物流业实行优惠贷款政策，包括低息、贴息、放宽还贷期限、放宽抵押条件、支持外资介入等。在产业政策方面：尽快理顺多部门管理的局面，成立协调组织，理顺科研、生产、贸易等部门的关系;按照国家产业扶持要求，根据优势农产品的区域布局引导农产品冷链物流业的合理布局;加速农产品冷链物流园区建设，引导一体化发展。据制冷快报记者了解，相关专家还建议鼓励、支持农产品冷链物流企业积极参与国际竞争;采取有效手段和政策，扶持与保护具有自主知识产权的农产品冷链物流商标和品牌，扩大其在国际市场的影响;引进、消化发达国家农产品冷链物流技术，包括项目、设备仪器等硬件，以及产权许可证贸易或软件贸易。

(二) 冷链物流政策分析
作为20世纪新兴行业，世界各国都颁布了各种政策以促进物流行业发展和

规范物流行业行规。在发达国家，政策主要以行业标准化、科技化为主；在中国，政策主要以扶持政策为主。
1. 扶持政策
2004年国务院《关于进一步加强农村工作提高农业综合生产能力若干政策的意见》指出要通过“加快建设以冷藏和低温仓储运输为主的农产品冷链系统”来加快农产品的流通；2007年中央一号文件再次强调要积极发展以鲜活农产品冷藏和低温仓储、运输为主的冷链物流系统。
2006年国家发改委联合农业部、科技部发布了《全国食品工业“十一五”发展纲要》，指出“十一五”期间食品工业要重点发展速冻小包装、冷冻调理水产食品，大力发展冷却肉、分割肉和熟肉制品、扩大低温制品、功能性肉制品的生产；重点发展低温脱水蔬菜、速冻蔬菜等；鼓励企业建设包括预冷、分拣、包装、储运的现代冷链物流体系。
2008年商务部制定《关于加快我国流通领域现代物流发展的指导意见》，将“加强冷链物流体系建设，保障生鲜食品消费安全”作为今后的重点工作之一。工作内容有：加强我国生鲜食品冷链物流的整体规划，制订有利于冷链物流发展的相关法规、标准和制度，建立冷链物流业绩评价指标、冷链物流环境的监控办法等，满足冷链物流不断发展的需求。加强基础设施的建设，鼓励和支持多家企业联合建立生鲜配送中心，推动产地配送中心的建设；鼓励第三方物流企业强化低温冷链系统建设，实现冷链物流配送的专业化、规模化、组织化。
2010年，国家发改委发布《农产品冷链物流发展规划》，标志了冷链物流发展到了一个新阶段。《农产品冷链物流发展规划》中明确提出，到2015年，建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心，冷链物流核心技术得到广泛推广，形成一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心冷链物流企业，初步建成布局合理、设施先进、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的农产品冷链物流服务体系。
2. 发展政策
通过国家最新“十二五”规划中看出，国内目前主要发展方向是初级农产品冷链物流，为了促进农产品冷链物流的发展，国家发展改革委出台了《农产品冷链物流发展规划》，提出了“十二五”时期的发展目标。即到2015年，建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心，冷链物流核心技术得到广

泛推广，形成一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心冷链物流企业，初步建成布局合理、设施先进、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的农产品冷链物流服务体系。肉类和水产品冷链物流水平显著提高，食品安全保障能力显著增强。同时，还提出了八项重点建设工程，分别是冷库建设工程、低温配送处理中心建设工程、冷链运输车辆及制冷设备工程冷链物流企业培育工程、冷链物流全程监控与追溯系统工程、肉类和水产品冷链物流工程、果蔬冷链物流工程和冷链物流监管与查验体系工程。
现代物流业也首次出现在《产业结构调整指导目录(2011年)》中。其中包括农产品物流配送(含冷链)设施建设，食品物流质量安全控制技术服务；实现港口与铁路、铁路与公路、民用航空与地面交通等多式联运物流节点设施建设与经营；第三方物流服务设施建设等内容。
科技部也从过去更多关注鲜活农产品贮藏保鲜转变为将目光更多地投向了冷链物流领域，“十二五”期间将重点研发冷链物流新装备和新技术。从立项和正在立项的科技攻关项目看，“十二五”时期投入的科研经费明显多于“十一五”的科研投入。另外，科技部也正在组织专家编写与农产品冷链物流有关的发展规划纲要。
(三) 食品冷链物流发展对策
冷链物流的发展，不仅关乎于国家政策，还与企业自身有很大关系，中国的冷链物流企业应该向发达国家借鉴技术，合理引进国外先进设备，重视人才的培养。从而取得快速的发展
1. 食品冷链物流的创新管理模式
冷链物流将得到整合，形成完整的系统。首先，加工配送中心建设将成为热点。以加工配送中心为核心，向冷冻冷藏供应链的上游延伸，使卖场、连锁超市、便利店等下游节点与供应链上游的沟通更加顺畅，使商品采购供应更有保障，有效防止供应链断档。其次，共同配送成为趋势。共同配送指为提高物流效率，对许多企业一起进行配送的方式。共同配送可提高车辆装载运输效率，形成规模效应。
2. 加强规划布局
冷链物流将逐步实现封闭化运作。目前，冷链物流经常出现“断链”现象，影响了产品的质量和安全，大大增加了产品的损耗。另外，冷链物流缺乏应急处

理措施，如曾经出现过因执法人员检查违章冷藏运输车辆时间过长而导致运输食品发生变质的情况。为防止上述情况的发生，需要将生产企业、冷链物流企业及政府监管部门捆绑在一起，实行封闭化运作；需要参与冷链物流运作的企业建立统一的规范和标准，建立基于物流信息技术的动态质量跟踪监测系统，建立完善的冷链质量信息发布和责任追究系统等。

3. 整合物流信息资源
专业服务模式：该模式的特点是核心企业拥有专业物流资源，能够提供高效率、优质的农产品冷链物流专业服务，提高农产品物流效率的同时，降低农产品冷链中各企业的物流成本。这种模式的优势在于服务的专业化水平和高效的物

体系控制能力。缺点在于第三方物流公司并不处于农产品供应链环节中的任何位置，有可能会增加供应链的不稳定性。
4. 搭建冷链物流管理信息平台
加快冷链物流信息化工程建设，提高信息化技术应用水平。加快建设一批冷链物流示范工程，增加冷链物流服务过程的透明度。应充分利用武汉市现有 RFID技术、3S(GPS\\GIS\\RS)技术及冷链物流信息化技术的产业优势和区位优势，运用高科技手段，实现冷链产品全生命周期和全过程实时监管，实现责任追溯机制。促进冷链运输管理的透明化、科技化、一体化，从而真正有效提高冷链运输的效率，加快现代物流体系建设和物联网产业发展建设。
5. 制定食品冷链物流的发展目标
进一步加快建设冷链基础设施。国内冷链物流基础设施建设将快速发展，主要表现在冷库设施建设、冷库技术水平提高和冷藏车辆多元化发展等方面。冷库的发展趋势主要表现在：一批符合地区经济发展需要的现代化冷藏库和冷链物流配送中心逐步建立，适合农户建造使用的微型冷库将快速发展，果品蔬菜恒温气调库迅速发展，低温库比例将进一步增加。

参考文献：
[1] 中国冷链物流发展报告(2010)：中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会，2010年版
[2] 冷链物流运营实务：中国物资出版社，邓汝春著，2007年版
[3] 冷链物流管理：北京师范大学出版社，叶健恒著，2011版
[4] 冷链物流系统化管理研究：湖北教育出版社，刘佳霓著，2011版
[5] 中国冷链物流网：

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