交通疏导方案样本.doc

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西二环高速公路综合大管养工程

交通疏导方案

广州市公路工程公司养护分公司
西片区养护工程项目经理部
二0一六年十一月

第一章: 总体说明
一、 工程概况:
广州西二环高速公路于 12月19日建成通车, 是京珠、 同三国道主干线的重要组成部分, 是广州市城市空间发展规划中”西联”战略和广佛经济圈的重要通道。它起于佛山市南海区小塘镇, 止于广州市花都区茅山村, 途经佛山市南海区的小塘镇、 官窑镇、 和顺镇, 三水区的西南镇、 乐平镇, 广州市花都区的炭步镇、 白云区的神山镇, 全线设管养中心1个( 位于炭步镇华岭村青龙岗) , 服务区1个( 位于炭步镇华岭村青龙岗路段两侧) 。全线共设小塘、 官窑、 乐平、 炭步、 和顺5处立交, 预留桃园、 华岭2处立交, 起点设置小塘临时主线收费站与广三高速公路、 西二环南段相接, 并在北二环龙山收费站接广花高速公路及北二环高速公路; 预留设置桃园、 华岭2个收费站分别与南海科技园桃源路、 S118连接线相接。广州西二环高速公路全线采用双向6车道高速公路标准建设, 设计行车速度100公里/小时, 路基宽度33.5米, 桥涵与路基同宽, 沥青砼路面, 全线桥涵设计车辆荷载采用公路-Ⅰ级, 地震基本烈度六度。

由于西二环高速公路交通量逐年增加, 且经过多年的重车行走, 部分交通设施及路面有所破损, 且高速公路要求每天进行日常养护的, 故广州市西二环高速公路有限公司委托我单位对路面各种设施及部分破损的路面进行维修更换及养护, 主要包括:
（1） 土建设施小修保养, 包括征地红线范围内所有土建设施、 交通安全设施等的日常保洁、 小修保养, 突发事件应急抢险, 日常巡查、 经常性检查、 汛期检查及与之有关的工作范围包括( 保洁、 应急抢险、 微表处施工、 脱皮修补、 ( 排水沟、 边沟、 截水沟、 中分带小水沟) 的清理及维修施工、 伸缩缝清理及更换、 反光标志牌清洗及更换、 防撞墙修补、 翻浆处理、 路面沉降、 桥头跳车处理、 边坡清理、 边坡防护施工) 等等;
（2） 绿化日常养护, 包括征地红线范围内沿线绿化、 中央分隔带、 管理中心及收费战区、 互通立交绿化岛、 各收费广场周边、 隧道洞口广场等区域所有绿化养护工作;
( 3) 专项工程, 包括综合管养实施周期计划的各类预防性养护工程及有关的大中修工程。
我项目部经过对西二环高速公路综合大管养项目的深入了解及对西二环高速公路的现场调查, 现将综合大管养项目及西二环高速公路的现场路况进行相结合, 制定相应的交通疏导方案, 以便很好的完成业主委托给我们的施工任务, 同时将对路面造成的交通影响降到最低, 确保施工安全及道路通行安全。
二、 施工时间段:
1月1日~ 3月31日, 国家法定节假日不进行围蔽施工, 具体时间段以交警部门批复时间为准。
三、 施工地点:
西二环高速公路广州路段即国道主干线广州绕城公路小塘至茅山段
K180+450～K198+412。
四、 施工内容:
西二环高速公路综合大管养工程。

第二章: 交通疏导方案及安全标志设置
在本项目中交通疏导方案包括施工路段施工点前后交通疏导措施、 交通安全保障方案等多个方面, 主要是根据道路交通管理的相关规定, 在路政、 交警等相关部门及业主的配合和指导下, 将施工引起的对交通之干扰降到最低程度。
本项目主要是对西二环高速公路全线综合大管养工程的养护维修, 进场施工时, 围闭施工点相应的行车道, 保安全、 保质、 保量、 保进度, 最大限度的降低对交通的影响。
一、 第一车道施工
在第一车道进行施工时需要围闭相应车道, 围闭时需要按《公路养护安全作业规程》的有关规定在施工点前方设置警告区、 过渡区和缓冲区。
在安全标志设置时, 在施工点前约1.6km处起按有关道路交通安全的规定设置施工标志警示牌, 包括1600m处的”前方施工”警示牌, 1200m处的”80公里限速”牌, 800m处的”前方施工”警示牌, 600m处的”60公里限速”牌, 400m处的”左车道减少”、 ”禁止超车”警示牌, 300m处的”前方施工”警示牌, 施工渐变段的”施工慢行”、 ”向右电子导向牌””向右反光导向牌”, 施工区域前的”路栏牌””施工长度提示牌”, 工作区的”爆闪灯”, 下游过度区后面的”解除60公里限速”、 ”解除禁止超车”牌, 所有警示牌均系反光标志, 经过警示牌和导向牌疏导进入施工区域的车辆减速行使。施工区域利用锥形标志封闭, 锥形标志4米一个, 交通锥上间隔放置夜闪灯, 施工路段夜间应开启照明路灯。施工区域设置警告区、 过渡区、 缓冲区、 工作区、 下游过度区和终止区, 施工标志设置需符合《公路养护安全作业规程》的要求。详见《第一车道交通组织示意图》。
二、 第二车道施工
在第二车道进行施工时需要围闭相应的车道, 围闭时需要按《公路养护安全作业规程》的有关规定在施工点前方设置警告区、 过渡区和缓冲区。
在安全标志设置时, 在施工点前约1.6km处起按有关道路交通安全的规定设置施工标志警示牌, 包括1600m处的”前方施工”警示牌, 1200m处的”80公里限速”牌, 800m处的”前方施工”警示牌, 600m处的”60公里限速”牌, 400m处的”左车道减少”、 ”禁止超车”警示牌, 300m处的”前方施工”警示牌, 施工渐变段的”施工慢行”、 ”两边导向电子导向牌””两边导向反光导向牌”, 施工区域前的”路栏牌””施工长度提示牌”, 工作区的”爆闪灯”, 下游过度区后面的”解除60公里限速”、 ”解除禁止超车”牌, 所有警示牌均系反光标志, 经过警示牌和导向牌疏导进入施工区域的车辆减速行使。施工区域利用锥形标志封闭, 锥形标志4米一个, 交通锥上间隔放置夜闪灯, 施工路段夜间应开启照明路灯。施工区域设置警告区、 过渡区、 缓冲区、 工作区、 下游过度区和终止区, 施工标志设置需符合《公路养护安全作业规程》的要求。详见《第二车道交通组织示意图》。
三、 第三车道施工
在第三车道进行施工时需要围闭相应的车道和应急车道, 围闭时需要按《公路养护安全作业规程》的有关规定在施工点前方设置警告区、 过渡区和缓冲区。
在安全标志设置时, 在施工点前约16km处起按有关道路交通安全的规定设置施工标志警示牌, 包括1600m处的”前方施工”警示牌, 1200m处的”80公里限速”牌, 800m处的”前方施工”警示牌, 600m处的”60公里限速”牌, 400m处的”左车道减少”、 ”禁止超车”警示牌, 300m处的”前方施工”警示牌, 施工渐变段的”施工慢行”、 ”向左电子导向牌””向左反光导向牌”, 施工区域前的”路栏牌””施工长度提示牌”, 工作区的”爆闪灯”, 下游过度区后面的”解除60公里限速”、 ”解除禁止超车”牌, 所有警示牌均系反光标志, 经过警示牌和导向牌疏导进入施工区域的车辆减速行使。施工区域利用锥形标志封闭, 锥形标志4米一个, 交通锥上间隔放置夜闪灯, 施工路段夜间应开启照明路灯。施工区域设置警告区、 过渡区、 缓冲区、 工作区、 下游过度区和终止区, 施工标志设置需符合《公路养护安全作业规程》的要求。详见《第三车道交通组织示意图》。
四、 匝道施工
在进行匝道施工时需要围闭相应的半幅匝道, 围闭时需要按《公路养护安全作业规程》的有关规定在施工点前方设置警告区、 过渡区和缓冲区。
1、 在匝道右幅进行施工时, 围闭相应的半幅匝道预留至少3m的行车道进行匝道通车, 在匝道口前约1.6km处起按有关道路交通安全的规定设置施工标志警示牌, 包括1600m处的”前方施工”警示牌, 1200m处的”80公里限速”牌, 800m处的”前方施工”警示牌、 ”60公里限速”牌, 600m处的”30公里限速”牌, 300m处的”前方施工”警示牌, 200m处的”匝道施工, 减速慢行”警示牌, 施工渐变段的”施工慢行”、 ”向左电子导向牌””向左反光导向牌”, 施工区域前的”路栏牌””施工长度提示牌”, 工作区的”爆闪灯”, 主线过匝道口30m处的”解除30公里限速”牌, 所有警示牌均系反光标志, 经过警示牌和导向牌疏导进入施工区域的车辆减速行使。施工区域利用锥形标志封闭, 锥形标志4米一个, 交通锥上间隔放置夜闪灯, 施工路段夜间应开启照明路灯。施工区域设置警告区、 过渡区、 缓冲区、 工作区、 下游过度区和终止区, 施工标志设置需符合《公路养护安全作业规程》的要求。详见《匝道交通组织示意图一》。
2、 在匝道左幅进行施工时, 围闭相应的半幅匝道预留至少3m的行车道进行匝道通车, 在匝道口前约1.6km处起按有关道路交通安全的规定设置施工标志警示牌, 包括1600m处的”前方施工”警示牌, 1200m处的”80公里限速”牌, 800m处的”前方施工”警示牌、 ”60公里限速”牌, 600m处的”30公里限速”牌, 300m处的”前方施工”警示牌, 200m处的”匝道施工, 减速慢行”警示牌, 施工渐变段的”施工慢行”、 ”向右电子导向牌””向右反光导向牌”, 施工区域前的”路栏牌””施工长度提示牌”, 工作区的”爆闪灯”, 主线过匝道口30m处的”解除30公里限速”牌, 所有警示牌均系反光标志, 经过警示牌和导向牌疏导进入施工区域的车辆减速行使。施工区域利用锥形标志封闭, 锥形标志4米一个, 交通锥上间隔放置夜闪灯, 施工路段夜间应开启照明路灯。施工区域设置警告区、 过渡区、 缓冲区、 工作区、 下游过度区和终止区, 施工标志设置需符合《公路养护安全作业规程》的要求。详见《匝道交通组织示意图二》。
五、 部分工序施工时, 需要临时向外借用多一条道作为施工车辆卸料和暂时的施工安全距离, 但不施工时, 应及时恢复车辆正常行驶, 发生堵塞时, 应及时恢复车辆正常行驶。
第三章: 保障管理
1、 在道路封闭施工前, 我们将提前上报监控中心备案; 在道路封闭施工时, 配备1~2名专职交通安全员定期对交通设施进行巡查维护, 发现有交通设施损坏及时进行更换, 或发现事故及时进行汇报、 应急处理, 并在交警、 路政等相关部门的指导与配合下指挥疏导车辆。
2、 施工前落实三级安全教育, 着重交通安全知识教育, 确保做到无一遗漏。所有施工人员必须着反光标志服方可上路作业。
3、 施工过程中, 及时清理施工路段的交通设施及其它障碍物, 并及时修复因施工造成损坏的交通设施。
4、 当因车流量大引起的交通堵塞, 我单位交通安全员将全力配合交通管理部门, 协助处理, 指挥、 引导车辆减速经过, 必要时放行可行车的已围蔽车道, 以保证车辆往来通行正常。待交通堵塞疏通以后, 重新封闭车道施工。
5、 申请此交通疏导方案总的实施时间为 1月1日至 3月31日, 国家法定节假日不进行围蔽施工, 具体各项工程交通疏导围蔽时间以交警批复为准。

第四章: 保畅通应急交通预案
一、 施工单位在交警部门的指导下成立交通疏导小组;
交通疏导小组人员统计表
序号
姓名
职位
联系方式
1
吕华林
组长

2
李文锋
组员

3
钟道先
组员

4
周绍基
安全主任

5
王立辉
组员

二、 保畅通应急措施
1、 边通车 边施工, 施工地点附近极易发生交通堵塞或者安全生产事故, 以交通事故为多, 因此必须引起高度重视, 特别是在施工过程中, 必须严格按照施工规范和施工程序进行施工, 不得违规操作, 各种警示标志、 警告标志按照规范设置, 防治事故的发生。
2、 在围蔽道路施工作业时, 如果发生比较严重的交通堵塞时, 我项目部将暂停施工, 清理现场并配合有关部门进行交通疏导。待交通恢复顺畅时再重新将安全锥按原方案进行摆放恢复正常施工。
3、 如果发生交通事故, 要立即保护好现场, 对现场情况进行拍照留证, 及时向上级和交警部门报告, 维持好现场的秩序, 施救伤员, 疏导过往车辆, 并设立警告标志和警示标志, 尽快采取措施, 防止事态扩大。当发生险情不能通行时, 应立即采取措施, 以确保施工路段畅通。
4、 交通疏导标志牌及设施比较容易被车、 风、 雨等原因进行扰乱或者损坏, 故定期派人进行巡查, 如发现损坏则及时进行更换, 如发现不规范, 则马上进行整改, 确保过往车辆的行车安全及正确行使。

广州市公路工程公司养护分公司
西片区养护工程项目经理部
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