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电商平台同城配送模式设计研究以葩合网为例

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毕业设计( 论文)

题 目 电商平台同城配送模式设计研究
——以葩合网为例
专 业 物 流 管 理
班 级
学 生
学 号
指导教师

目 录
摘 要 I
ABSTRACT II
第1章 绪 论 1
1.1 背景 1
1.2 同城配送国内外的研究现状 1
1.2.1 国外研究现状 1
1.2.2 国内研究状况 2
1.3 研究内容与研究思路 3
1.3.1 研究内容 3
1.3.2 研究方法 3
1.3.3 论文框架 3
第2章 相关概念及理论基础 4
2.1 同城配送的相关理论基础 4
2.1.1 同城配送的概念 4
2.1.2 同城配送的目标 5
2.1.3 电商企业同城配送 5
2.2 企业配送的基本模式 5
2.2.1 自营配送模式 6
2.2.2 第三方配送模式 6
2.2.3 共同配送模式 7
第3章 电商平台同城配送的物流特性分析 8
3.1 同城配送的物流特性 8
3.2 电商平台同城配送的物流特性 9
3.2.1 网购的消费者特征 9
3.2.2 交易的商品特征 9
3.2.3 电商平台同城配送的独特性 10
第4章 葩合网同城配送现状及存在的问题 11
4.1 葩合网商务模式分析 11
4.1.1 电商企业简介 11
4.1.2 电商企业主营业务 12
4.1.3 货物输送范围 13
4.2 葩合网配送现状及问题 14
4.2.1 企业配送现状 14
4.2.2 企业配送存在的问题 15
第5章 葩合网同城配送模式设计 15
5.1 葩合网的配送模式选择 15
5.1.1 影响葩合网配送模式选择的因素分析 16
5.1.2 最优模式选择 17
5.2 配送网点选址和网络布局 18
5.2.1 配送市场需求分析 18
5.2.2 配送中心选址 19
5.2.3 配送网络布局 21
5.2.4 配送流程设计 23
5.3 经济可行性分析 24
5.3.1 同城配送的成本分析 24
5.3.2 物流配送系统的盈利性分析 25
5.4 保障措施 26
5.4.1 合理配备配送中心人员 26
5.4.2 加强对共同配送的宣传 26
5.4.3 争取政策扶持和财政支持 26
第6章 总结 28
致 谢 29
参考文献 30

摘 要
随着因特网开放的网络环境下, 新型的商业运营模式—电子商务成为国民经济重要的增长点。而同城购物是电商模式的一种特殊情况, 是最近几年政府大力扶持的一个项目, 在全国各地的发展都在持续的升温。作为同城购特卖网站小型企业, 随着物流配送阶段规模的不断扩大, 配送在其规模扩大的脚步中的作用也日益突出。同城配送直接完成最后一公里的配送任务, 成为企业执行实物的保证, 是同城购企业现代化、 专业化的必然要求。
本文结合葩合网企业的商业模式和运营类别, 对此展开了研究。经过分析电商环境下同城配送需求和特点, 总结出同城配送需要解决的问题; 经过分析同城配送模式的影响因素, 并比较各种配送模式的优缺点, 结合电商企业同城配送的特点选择出最适合的配送模式; 选择电子商务相关商家的配送模式后, 知道其大概的需求, 确定其配送中心, 将物流配送人员的分工确定好, 配备好物流配送人员得出其同城配送模式的可行性; 提出了适合葩合网配送的基本模式, 最后对葩合网资源整合后配送的网络代收点的大致分布地点和以后的发展进行了设计。

关键词: 电子商务, 同城配送, 模式设计

ABSTRACT
With the opened of the internet, some new business model-e-commerce become important growth point of national economy. However, city shopping is a kind of electricity mode with special circumstances, that is in the recent years, the government vigorously supports a project, the development of all over the country have continued to heat up, with the continuous expansion of logistics distribution phase, as a city purchase and sale website small business, Service directly to complete the last kilometer of distribution in the footsteps of its scale is increasingly prominent. The Intra-city service directly to complete the last kilometer of distribution tasks, become the enterprise to perform physical guarantee, which is the necessary requirement of city purchase enterprise modernization.
First, this paper has combined with the PAHE network enterprise business model and the corresponding comparison operations category to explain the concept of basic patterns of the Intra-city service. We are simple illustrates the Intra-city, service of the PAHE network with the basic model and the existing problem is analyzed and summarized and put forward the suitable for the PAHE network distribution patter. Finally,that is to design the future development of the PAHE net and the distribution network layout after its resources integration.

Key words: Electronic commerce, The intra-city Service, Pattern design

第1章 绪 论
1.1 背景
近年, 政府逐渐加强了再电子商务领域的引导性投资, 用以改进中国电子商务市场的投资环境。同城购物是一种较为先进的电商模式, 市场份额正在不断增加, 它将结合当地商家在网络资源平台和服务商的优势, 以当地具有代表意义的综合性商城、 批发市场为基础, 以扩顾客需求为导向, 改变当前网络商城无实体交易、 产品展示宣传为主的模式,比如溆浦青年创”同城电商”新模式还有3马网购等比较小型的同城购物网站, 以前你可能只听说北上广等大城市有这样的服务, 没想到这股风已经向全国各地。随着规模的不断大, 作为同城购特卖网站的小型企业, 合川的首家同城购物特卖网站的配送在其规模扩大的脚步中的作用也日益突出, 同城配送成为其执行实物的保证, 直接完成最后一公里的配送任务, 是同城购企业现代化、 专业化的必然要求。
在物流发展迅猛的现在, 因为涉及到城乡配送, 县与乡结合, 同城配送依然处于较低水平, 经营分散的物流布局, 没有完整的基础设施和制度 也没有形成完全符合现代经济要求的同城配送网络服务等, 这些因素或多或少的制约着电商企业同城配送的发展。在以电子商务市场为支撑体系看, 物流配送平台将会有巨大的发展和提升空间。
1.2 同城配送国内外的研究现状
1.2.1 国外研究现状
在国外城市配送起步相对较早, 在那段时间美国、 日本和欧洲一些发达国家已经基本上构建了不同层次的同城配送体系。
思伯伦萨提出了城市配送的瓶颈问题提出了解决这些问题的对策。还有国外的学者、 政府对同城配送发展的作用也进行了研究, 澳大利亚专家拉尔索普说: ”城市配送是指在市场经济的框架, 在城市范围内考虑交通环境、 交通拥挤、 交通安全和能源节约前提下 依靠先进信息系统支持、 对配送活动实施优化的过程。”在众多的书本中都说到城市物流是直接面向顾客的末端运输物流, 在配送模式的选择上, 共同配送模式占有举足轻重的位置。Taniguchi(1995)经过调查研究表明货物企业实施共同配送, 不但是为了降低物流成本, 而且也是能够为顾客提供更好的物流服务[2]。Kohler( 1999) 从物流共同化的社会效益和可行性研究角度, 研究了德国卡塞尔的共同配送系统, 她指出经过了共同配送能够大大减少市区从事配送的货车数量, 同时降低货车出行时间[1]。同城配送关系到一个城市持续发展, 涉及诸多方面, 必须依靠政府的力量协调各方面关系, 有效整合资源。
那些专家对于电商平台同城配送系统的定义是,在城市配送的相关体系建立的时候我们需要考虑到交通环境和能源的节约和消耗这些因素。从上面的说法中我们能够知道在进行配送的时候我们主要从两个方面来断定是否配送达到了预期的目标: 一是对于企业来说是不是将利润达到最大, 将运输的成本降到最低; 二是对大众有没有什么特别的影响。或以第三方物流服务商的身份,在某一地区内城市群间建立统一的货运服务网络相当于配送中心, 这种配送体系将以其便捷性、 准时性、 灵活性以及网络化、 集成化等特点能够极大提高城市群物流配送的速度和运行效率,缓解交通拥堵。
1.2.2 国内研究状况
国外的不论是专家学还是企业家, 都对同城配送问题提出了很多分析结果, 在同城配送中缺少城市配送规划、 政策落后, 企业管理落后没有市场敏感性等都会严重制约同城配送发展, 由于中国起步比较晚, 因此当前中国同城物流配送依然处于发展阶段。可是仿佛发展的趋势在逐步增加, 当地的政府也积极的采取措施对物流业进行加强管理, 推进它的发展。生活资料领域和生产资料领域出现了各具特色的不同类型的现代物流企业。而且现代物流技术的开发研究应用取得了一定的成果, 比如条形码技术、 信息管理技术、 EDI、 MRP等。同时中国同城配送也面临着各方面的巨大压力, 虽然中国现在快递企业众多, 可是终端配送场所及设施不足, 呈现多、 乱、 杂的局面。同城配送涉及到配送模式的选择, 不论是自营模式, 还是第三方配送, 或是共同配送, 在选择都应该慎重。电商企业要结合自身情况制定详细的配送方案, 只有这样同城购这样的企业发展才能直接迅速的找到自己的战略目标。在中国的经济社会化的时候, 我们对物流行业的精细化程度要求更高了, 强烈的呼吁广大企业共建城市的共同配送系统, 将物流行业的潜在功能增强。
随着近几年网上购物的快速发展, ”最后一公里”问题显得更加的明显。因此在整个物流环节, 重点抓住最后的同城配送环节, 推广使用集体配送或共同配送等较为先进的模式有利于形成规模经济, 提高集约化程度和物流效率以及设备的使用率, 也在一定程度上减少了物流的配送成本。
王孝坤等人 在《面向社会效益的城市共同配送研究进展》一书中就分析了城市共同配送的研究背景, 介绍了共同配送的产生渊源及国外共同配送项目的实践情况, 总结了共同配送的基本类型, 进一步分析了国外的研究现状和发展动态, 介绍国外相关研究方向, 最后指出了推动城市共同配送的现实意义[5]。
1.3 研究内容与研究思路
1.3.1 研究内容
本文主要针对葩合网现有的运营范围及方式进行研究, 结合其它同城购物网站的物流配送模式对葩合网进行设计研究, 具体的是研究以下几个方面的内容:
1) 同城配送相关的影响因素分析;
2) 同城配送的物流特性分析及配送模式选择;
3) 葩合网配送网点选择和网络布局;
4) 葩合网发展前景的探索;
1.3.2 研究方法
本文理论是基于系统分析、 文献分析的基础上, 采用理论和实践相结合, 宏观与微观研究相结合, 定性与定量分析相结合的方法对葩合网的同城配送模式进行深入研究; 在同城配送的优化方案上归纳对比分析法, 根据西方电商企业同城配送的模式对比分析进行总结, 提出葩合网需要根据自己的实际选择配送模式与发展策略。
1.3.3 论文框架
本篇论文框架如下图1.1所示。

图1.1 论文框架

第2章 相关概念及理论基础
2.1 同城配送的相关理论基础
2.1.1 同城配送的概念
同城配送是一种特殊的增值物流配送方式, 它实现了物流资源的整合, 将不同品牌、 不同种类、 不同供应商的货品组织起来, 经过物流网络实现物流信息共享, 为顾客提供指定城市规模内的单一或多种货色按时定量的专门用的车辆进行配送处事, 对消费者提供包装、 仓储、 分拣、 运输还有物流信息的查询等一系列综合在一起的物流专门的流程, 被誉为物流的”最后一公里”。
2.1.2 同城配送的目标
同城配送的运输是属于物流的末端配送, 有时被称为”最后一公里”, 它输送的距离也会比较短并不会接触到较长路程和较大区域的相关配送业务, 它的主要目的是将物流在配送阶段的效率提高到一定程度, 同时将成本降低, 线路集中在城市道路系统和近郊的短途运输。 1) 高服务水平
在规定的时间把货物完好无缺的送到顾客手中。配送本身也是一个服务活动, 为企业的生产服务, 为货物的流通服务, 也为顾客服务。这些服务的核心就是为了满足顾客的需要, 因此企业在配送时的一系列活动都必须做好以便去提高配送的服务水平。
2) 低配送成本
在满足客户需要的同时也要使自己有利可图, 实现双赢的局面。物流成本的控制环节配送占据的分量较大, 如果要降低在物流阶段的配送成本, 就要在各个较小的单元降低, 尽可能的不要浪费资源节约成本。
3) 高配送效率
以企业最低的投入成本实现顾客能够接受的服务水平, 或者是以企业最低的投入成本去实现最高的服务水平, 使目标最大化。
4) 高配送质量
顾客会根据企业每次对配送中货物的完好程度和是否符合企业对产品的描述质量对企业进行相应的评价, 这将直接影响企业同行业竞争者中的形象和信誉, 也会影响着企业的市场占有率。
2.1.3 电商企业同城配送
电子商务企业的同城配送是指针对消费者在网上购买东西而引起的商品后期的流通的一个过程, 这种购物方式的变革促进了经济的发展, 增加了就业的岗位。
2.2 企业配送的基本模式
电子商务企业能够结合自身的实际条件和消费者需求的特点来选择最优的配送方式, 使物流的配送效率能够得到提高并较低配送成本。
2.2.1 自营配送模式

图2.1 自营配送模式流程图
自营配送模式是供货商自己建设一个仓库点进行存储货物, 由这个长裤点对各个消费者进行输送货物。这种配送模式的有点是: 企业能够直接对配送业务进行管理和控制, 整个配送中心的业务围绕着企业的销售而展开, 它能够最大化的满足企业的相关销售需求, 而其中的配送服务过程能够随着需求的改变而灵活变化更容易被消费者所接受, 在对消费者服务的时候服务水平也就能够得到提高。由于没有其它企业的加入, 也能够不用担心企业内部的商业秘密被泄露, 也不会在业务上受她人控制和阻碍。
可是由于配送中心是企业自己组建的, 因此企业需要投入大量的人力和物力去建设和管理配送中心, 特别是同城购物这样的中小型企业, 她们一般在经济实力方面和规模等方面没有优势, 是很难在配送这一环节产生一定规模的经济收益, 因此它们在节约成本的时候并不能将不必要的成本降到最低, 也不容易发挥其企业原来的经营长处和最主要的竞争力。一般来说, 这种自营配送模式并不适合一些自有的配送网络不够完整的小型或中型电子商务企业, 可是却适合一些较好的完整的大型企业, 比如说美国的沃尔玛。总得来说, 这种配送模式不是特别符合现代物流概念。
2.2.2 第三方配送模式

图2.2 第三方配送模式流程图
第三方配送模式是指企业将货物配送环节交给第三方物流公司来类解决, 它们不参加配送中心的组建和完善, 只是签订了委托货物给其它企业的协议, 可是她们能够经过信息技术对物流信息进行控制和大概的了解。
第三方物流配送模式, 在运作的时候优势很大, 它能够自己不出资组建配送的主要仓库, 可是却能够利用其配送的仓库和相关的一些设施设备和完善的信息系统。这些能够大大的减少前期企业在配送环节的资金投入和设施设备所占用的不变的成本, 还能够将这些不变的成本转变成能够在运作中流通的资金, 一定程度上减少了风险的产生。
当前, 中国企业中使用第三方配送模式的大多数是制造企业, 其产品经过第三方物流配送公司形成批次的送到仓库或配送中心, 而电商企业如同城购类似的中小型企业采用第三方配送模式的并不是很多, 其比例仅为13%[7], 而在美国, 80%以上的企业都采用第三方物流配送模式。
2.2.3 共同配送模式
图2.3.共同配送作业流程
共同配送模式是由几家企业商量共同进行配送活动, 她们一般会共同出钱组建一个或者几个配送中心点制定相应的对策措施和实施的步骤等将货物疏散到不同的消费者或者批发者的手中, 她们是为了实现企业间的共同盈利为目的所选择的一种配送模式, 这种配送模式特别适合一些中型或者小型而且没有太多流通资金的企业。在运用这种配送模式的时候能够很大程度上将物流配送阶段的成本费用和一些不能改变的成本尽可能的降到企业能够接受的范围内, 同时提高资源整合的力度和服务顾客的能力和水平。如果运输的数量越大, 运输所用到的工具也能够保证尽可能的满车载送, 避免那些不必要的迂回运输, 这样的话更能够有利于企业运输实现规模化的经济收益; 否则就会造成更多的成本浪费。而共同配送模式的出现正好能够完美的解决这一难题。
共同配送模式对中国同城物流尤为适用。当前国内采用这种配送模式的企业还不是很多见, 可是我们却能够说共同配送是未来社会发展的必然趋势。虽然共同配送模式在物流这个行业发展比较快, 可是不可避免的也存在一些问题; 第一是在企业之间进行共同配送的时候涉及到一些组织费用的承担, 不是很明确; 第二是因为共同配送组建共同配送中心, 一些商业机密得到了共享, 谁也不能保证秘密不被泄露出去, 因此企业之间不能完全信任是很可怕的; 第三是在配送初期, 企业之间签订协议共同配送货物, 可是由于企业之间的文化差异和组织关系的改变等导致相互之间需要磨合, 磨合期也可能很长, 甚至最后难以磨合, 这些都是有可能的。

第3章 电商平台同城配送的物流特性分析
3.1 同城配送的物流特性
同城配送在整个城市物流配送系统中占据了举足轻重的地位, 它是”最后一公里”的配送, 也是配送最重要的环节之一。在考虑到同城配送的一些社会化和专业化的因素的时候, 把它和普通的物流配送相比较, 你会发现, 它有它自己的一些特点。
( 1) 配送主体分散, 辐射范围有限
传统的同城配送企业主体都比较分散, 她们自行进行货物的包装、 装载、 配送、 运输等, 所有程序都独立完成, 形成一个小而全, 凭以往的经验的自营模式, 所辐射的范围也是很有限。她们直接面正确是消费者, 而消费者对服务的水平会给予一定的评价, 因此对配送人员自身的素质要求较高, 应该经过相应的培训。
( 2) 配送时涉及的信息设备要求不高
在传统的同城配送方面, 有些企业会自建仓库, 但大多数都不是专业的符合各种要求的仓库, 缺乏现代化的设施设备, 而且为了节约成本, 她们也采用人工进行作业, 作业的速度很慢, 效率也较低, 商品的破损率也较高。在社会发展的进程中, 人们逐渐意识到同城配送的重要性, 也对其有了更多的要求, 比如说要求商家在配送货物的时候准时将货物交到消费者手中, 物流信息也更新较快, 消费者的响应程度也要够快才能让其满意。因此同城配送在信息化设备方面都在不断的改进, 吸收更多的东西。
( 3) 配送频率高, 小批次。
传统的同城配送发展水平比较低配送频率高, 批次较小, 地点较分散。人们日常的消费需求较小, 成规律性变化, 城市的人流量较大导致配送的频率不断增加。配送的区域范围主要集中在一片固定的地方, 迂回的线路很多, 单次货物配送数量比较少, 很难形成一个规模的经济收益。
( 4) 运输方式多以自营为主
如今, 中国各个城市由于各种各样的原因导致在物流配送这一领域的效益都不太好, 成本也普遍偏高, 她们基本上都是采取第一方、 第二方进行运输。一般来说在同一座城市中可能有成千上万个大小企业, 她们的货物除了使用整天的铁路运输和载重大量货物的汽车进行运输外, 其它的一些企业基本上都有自己的货物载重汽车, 大部分都采用自营配送的方式进行运输。
3.2 电商平台同城配送的物流特性
电商平台的同城配送和传统的同城配送有着显著的区别, 在网上买东西的多是以小件的货物为主, 配送的地方也参差不齐, 品种多种多样和小批数量进行配送等特性, 使得在网上买东西的同城配送与传统的货物配送相比较发现, 前者的配送需求更大, 可是由于运输的品种少, 次数多, 导致时效性并不是特别强等特性, 从这儿也体现了电子商务企业平台下的同城配送特有的性质。
本节从同城电子商务特点、 消费者的特点探讨出企业同城配送的特点, 分析结果如下。
3.2.1 网购的消费者特征
( 1) 消费者多以个人为主, 单次成交数量小
根据中国近几年的统计数据分析, 参与网络购物的消费者数量呈逐年增长的趋势。在以网络作为交易平台的购物过程, 使顾客在网上购买东西时打破了传统的地方隔离以及区域的划分, 换句话说就是只要有互联网在的地方就会有顾客进行消费的可能性存在。在这些消费者中多数都是以单个的个体存在进行交易, 而且她们多数都会选择购买日用品, 因此每一次货物成交的数量是很少的。
( 2) 消费者地域分散
O2O电子商务模式也是主要在网上完成的商务活动, 这些商务活动的消费者一般都是分布在城市的中心商业居住区或者学校等区域, 由于消费者集中因此需要配送的范围也会比较小一点, 不用重复的跑。可是随着Internet的普及, 近10%的网上购物者都居住在农村。
3.2.2 交易的商品特征
在网上买东西能够将很多商品的价格进行对比选择最合适的进行购买, 它也提供各种各样的商品种类供消费者选择。在这些网上购物者中有81.8%会选择购买服装服饰, 31.6%的购物者会选择购买日用百货类商品, 当网上购买者在网上购买的东西中, , 大概有29.6%的东西是数码电子类产品, 往往这一类产品不容易运输容易被破坏, 我们在对其进行配送的时候受到了更多的条件约束。
3.2.3 电商平台同城配送的独特性
根据参与网络购物的消费者类型、 分布的区域和商品特性能够归纳总结出网络购物同城配送环节的配送独特性, 如下表3.1所示。
表3.1 电商企业独特性描述
独特性
主要内容描述

( 1) 市场潜力大
随着电子商务的发展, 网上购物已经成为人们生活中不可缺少的主要消费方式, 而专门针对同一片区域提供服务的同城购企业更是成为大家的期望, 特别是最近几年的农村电商的发展更是呈现增长的趋势, 因此电商企业同城配送市场潜力巨大。

( 2) 配送区域较小
由于同城网上商城配送范围为同一座城市内或附近的乡镇, 配送范围较小, 运输距离短, 配送区域集中化程度高。

( 3) 配送频次多, 小批量
同城网上商城的物流配送呈现出小批量, 多批次, 随机性的特点, 这些特点容易造成配送的次数增多, 而随着配送细数的增加容易造成物流配送成本的增加。

( 4) 配送的准确性和安全性
要求卖家以诚信为前提为消费者提供周到的、 热情的服务, 同时应保证商品到达时的质量。网购消费者多以个人为主, 同城配送时配送是较为分散的, 使得网购同城配送比其它配送在准确性和商品安全性方面难度要大。

( 5) 配送时效性要求
网上购物的消费者对货物配送的时效要求较高, 隔天送货甚至当天送货成为电商企业之间在配送环节竞争的主要趋势。如果消费者在下单后不能及时的收到货物将直接影响她们对商品的使用, 同时也会对企业的配送流程差评。与消费者直接在商场里面购买商品相比, 虽然外出购买商品能满足消费者对货物的及时使用和需求, 可是网上购物在懒人经济下发展是一种需要。

( 6) 配送服务个性化要求
传统的同城配送只是需要供应商在顾客挑选好货物后将货物按指定的时间指定的数量送到指定的地点即可; 而网络购物在消费者挑选商品时并不是面对面, 而是在网上进行, 在货物进行同城配送的时候直接接触消费者, 而配送人员的服务态度和准确通知消费者收取货物将直接影响消费者对企业的评价。
现如今服务平台众多, 商家也众多, 竞争激烈程度可想而知。顾客对商品本身质量的体验, 对配送过程的体验, 顾客对购物便捷性的体验等各个方面所形成的综合评价决定了这些平台的利润以及买卖双方的合作是否能够继续下去。

第4章 葩合网同城配送现状及存在的问题
4.1 葩合网商务模式分析
4.1.1 电商企业简介
葩合网是合川区首家集折扣、 返利、 分享、 为一体的区域化生活消费电子商务平台, 正处于萌芽期。该网站主要为人们提供购买东西返利、 最快的享受商品的折扣了解到最新商品信息, 它将不同区域、 不同的商品汇集到一起实现了同城购物的体验。同城购物平台的电子商务模式, 是介于B2C与C2C之间的同城S2C(Shop to Customer in city), 也就是中小型店铺对个人之间的一种交易模式。这种电商模式能够很大程度的提高配送效率和高水平的售后服务, 在同城购物形式之下服务网点汇聚也应运而生, 将消费者与电商企业的距离拉的更近, 她们能够随心所欲的在网上进行购物体验、 获得自己想要的商品, 同时将网上购物的各种优势都发挥出来。
当您进入葩合网网页进行浏览时, 能够在超过100多家品牌折扣商品中进行选择。这包括我们所熟知的一些品牌: 周生生饰品, 博洋家纺, Tommy, Saturday等。当我们经过葩合网这个网站去某些品牌店进行购物的时候, 100块的商品真正需要你支出的费用可能仅仅需要65块钱。网站上的商品都有分类, 商品交易直接在网上进行, 顾客获得的返利能够打入她们的支付宝或银行账户。网站的宗旨就是, 力争让每一位用户”购物有保障, 配送到家, 返利更安全”! 葩合网以返利折扣为中心, 建立专供买家分享交流的淘分享版块, 集宝贝分享, 展示, 挑选, 购买, 返利、 配送于一体。我们不定期和各品牌商合作筛选出物美价廉、 性价比高的商品并进行上传分类。寻找物美价廉的商品是一个艰辛的过程, 葩合网直接为你解决了这些困苦, 为您展示在网上最有感觉的购物体验, 当顾客在实体店看中一件衣服后, 能够在网上搜索进行购买, 又便宜又方便。如下图4.1所示是葩合网的界面。

图4.1 葩合网界面
4.1.2 电商企业主营业务
零售行业是主要销售零售小商品的, 它主要带动了生产商和消费者之间的互动, 它的而主营业务是企业的重要业务, 是企业收入的主要来源。
葩合网平台主要设置了家居、 服装服饰、 生活日用、 美容化妆、 钟表首饰五大类, 以及多个子类产品频道, 覆盖了百姓生活消费的大部分领域。企业为了解决消费者如何从良莠不齐的商品大海中挑选出自己喜欢、 经济实惠、 质量可靠、 性价比高的商品这一购物烦恼, 以商品评比、 分类筛选、 综合导购为中心, 建立针对商品的综合评价体系和针对消费者的导购分享体系, 导购体系又根据品牌分类、 季节分类、 节假日分类和消费群体分为几种不同的情况, 如下表4.1所示。

导购分享体系
主要品牌分类
季节分类
消费者群体分类

子类商品
运动户外品牌( Nike、 Adidas等)

春季商品

青少年商品( 11岁-15岁)
Kiss cat
ELITE精品店
花卷鞋

夏季商品

青年商品( 16岁-28岁)
大润发超市
苏宁电器
屈臣氏

秋季商品

成年人商品( 35岁-60岁)
周大生珠宝
伶俐饰品
重百

冬季商品

老年人商品( 60岁-79岁)
新世纪
其它
表4.1 主营业务分类
4.1.3 货物输送范围
根据葩合网配送的业务范围进行分析, 其同城配送的范围主要包括: 城区内的合阳城街道、 钓鱼城街道、 南津街街道、 大石镇、 云门镇、 三汇镇和草街镇, 这些主要的镇包括场镇上在葩合网上消费的顾客, 也包括镇下的乡和村中存在的少部分的消费者; 由于沿途的一些小镇的需求量较小, 因此我们的研究重点主要放在需求密度较大的地区。
其中的合阳城街道、 南津街街道和钓鱼城街道是分布在合川城区内三个街道, 消费者分布自然比其它乡镇要多, 而且合川城区内还有几所大学和高中, 由于学生较多, 业务量自然而然的增加了; 可能消费者会集中在区内几所大学和高中以及职高, 社会人员的消费频率要相对低一点。
葩合网在合川区主要的辐射范围在地图上用红色字母标出, 如图4.2所示。

图4.2 合川区域地图
蓝的虚线内区域为主要配送的区域, 不同的字母代表的不同需求地, A.合阳城街道B.钓鱼城街道C.南津街街道E.三汇镇街道F.云门镇街道G.大石镇街道H.草街街道。
葩合网的消费者需求集中区交通分布状况在蓝色虚线内, 其整个合川区内贯穿的主要路线有: 高速公路G75、 国道212、 国道319用紫色亮笔标出, 如图4.3所示。

图4.3 主要交通线路
4.2 葩合网配送现状及问题
4.2.1 企业配送现状
随着电子商务商务发展, 人们的网购频率越来越高, 同城配送业逐渐占据了一定的市场。葩合网的运营模式决定了它配送方式, 零库存, 没有库存压力, 所有的商品都由供货商直接发货, 由货车直接送货, 顾客下单到货物配送再到收货的基本流程如图4.4所示。

图4.4 葩合网运营流程
4.2.2 企业配送存在的问题
（1） 货物数量较大, 难以进行管理, 如果全部实施送货上门会导致配送成本过高, 企业资金周转有点困难;
（2） 配送时间与配送地点毫无规律, 由于同城配送没有具体的多个网点放货, 因此导致人们不能再固定点领取货物, 如此周转使得顾客感到身心俱疲;
（3） 小乡镇较多, 经济发展也不是特别好, 由于交通条件有限, 导致更多的配送成本;
（4） 各个供货商单独送货, 乡镇需求量相对较少, 城区需求量相对较多, 因此乡镇的配送会达到一定量进行配送, 消费者等待的时间更长, 较低的配送效率;
（5） 由于葩合网是由几十家品牌店组成, 可是顾客下单后却是由每一家企业自行进行配送, 配送管理有难度;
（6） 在这些网购行为中由于会接触到网络信息影响到自身的利益等, 这些消费者的学历都普遍达到了一定水平以上, 而且多以学生为主; 她们在进行消费时对商品的质量、 价格、 支付是否安全、 评价和配送效率等都有一定的自我认知, 要求更高。配送人员专业素养不够, 顾客领取货物经常可能会遇到配送人员的无礼行为, 这使得配送服务质量大大地降低了一个层次。

第5章 葩合网同城配送模式设计
5.1 葩合网的配送模式选择
如上面第二章所述, 物流配送模式主要有自营物流配送模式, 第三方物流配送模式和共同配送模式。这三种配送模式都各有各的优缺点, 它们的比较如表5.1所示。
表5.1 三种配送模式的比较

对于企业应该如何选择物流配送模式, 只要在企业的能力范围之内, 能以最快的速度, 最高的效率和最低的成本把商品送到顾客手里, 赢得顾客的最高服务满意度而且获得最大化的收益, 这就是最适合企业的物流配送模式。
5.1.1 影响葩合网配送模式选择的因素分析
我们在对物流配送模式进行选择的时候, 应该结合其影响因素分析, 具体分析如下:
（1） 如果一个企业的发展主要是以物流为主, 那么它在进行各方面发展的同时, 可能自营配送模式更加适合其本身的发展。
( 2) 由于自营物流成本较高, 不但人才需要巨大的软硬件的投入, 专业化的物流, 而且还需要较大的物流运营能力, 因此当企业要决定选择一种配送模式的时候, 不要盲目的选择自营, 因为如果其本身的物流能力不强, 可能会令企业陷入一个更大的困境。
（3） 物流配送成本会影响一个企业的正常发展, 特别是一个企业正处于发展阶段, 各方面都不太成熟需要着重考虑成本的影响。
( 4) 如果在一个企业中, 配送环节占得比重较大, 然而企业本身的规模并不是特别大, 那么就能够寻找合作伙伴一起进行配送, 以此来弥补双方的不足。能够选择三种措施: 第一是加大投入, 完善配送系统, 提高配送能力, 采取自营的配送模式; 第二是进行一些投入, 强化配送能力, 采用共同配送模式; 第三是采取第三方配送模式, 将配送业务完全委托专业性的配送企业来进行[8]。
（5） 企业在选择合适的配送模式的时候一定要结合企业自身的大小, 选择第三方物流配送模式的大多数是中型企业或者小型企业; 对于大型企业来说, 她们一般都会选择自营配送模式, 因为她么有强大的资金支持, 而且企业的战略目标不同, 会导致在选择配送模式的时候需求也不一样。
( 6) 共同配送模式不但能够减少企业前期的投入, 还能使物流的设施设备更加的合理, 在和其它企业进行资源整合的时候能够把物流成本降低, 而且提高配送效率降低了车辆的空载率和加快资金周转; 同时企业能够做到最小风险, 最大柔性, 在同城配送实现共同配送能够帮助厂商对市场需求做出快速反应[9]。还能够将