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服务方案及承诺

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2020年4月19日
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服务方案及承诺
一、运输服务总体方案
(一)前言
1.宗旨:
我公司是国家”AAA”级综合物流企业,它始终以客户需求为中心,全心全意为客户服务,与客户结成战略伙伴为宗旨。我公司秉承”高效快捷、诚信通天下”的服务理念,保持锐意进取、注重品质的态度,强化人才战略,同时随时候命、持续创新,始终坚持自建营业网点、自购高端运输车辆、搭建最优线路,优化运力成本,为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验,助力客户创造最大的价值。
2.公司的比较优势
(1)网络信息技术比较先进,公司的规模比较网络化、信息化,基础设施优势,公司自有车辆35余辆。
(2)物流服务态度优秀,公司为客户提供多元化的增值服务,凭借完善的物流解决方案、严谨的供应链运营管理和先进的信息技术,帮助客户提高效率、降低成本,从而增强客户的市场竞争力,为客户赢取行业领先优势。
(3)公司对国内的物流运输业务熟悉,为烟草物流行业服务多年,公司有专业的管理队伍拥有丰富的营运经验和行业知识,对中国的物流市场了解得十分透彻。
(4)有良好的合作基础,公司与浙江中烟工业有限责任公司、湖北金叶复烤有限责任公司、上海烟草集团、湖北省烟草进出口有限责任公司、恩施州烟草公司、湖北中烟工业有限责任公司等国内知名烟草企业建立了长期的合作基础 。
2.方案概述
我公司为了给客户提供合理的、低成本、高效率的物流服务而做出了符合公司自身的物流服务项目方案,此方案以广泛的物流网络、先进的物流信息系统为依托,尽全力提高客户满意度,降低物流成本,增强公司竞争能力,为公司创造最大利润。
(1)服务目标
1)降低成本,提高公司利润率,为公司创造尽可能大的利润的空间。
2)为客户提供低成本、高质量、无缝隙的综合物流成本。
3)实现公司物流链的高度信息化,为客户提供货物在途信息动态查询和跟踪服务,以满足客户需求。
4)发挥公司网络和管理优势,对干线运输进行整合,降低库存,从而降低仓储成本。
5)对公司的配送方案进行优化,在保证配送质量的同时,降低配送成本。
6)提升运输网络和标准化体系,创造最优化的运载模式,为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。
7)提高操作能力与效益,满足业务增长的需求。
8)将公司打造成国内公路物流一流的运营商,实现”为中国提速”的使命。
(2)公司物流项目整体实施方案
1)根据本公司的自身实际情况,为公司设计低成本、高效率、个性化的物流方案,符合公司业务的发展,满足客户的需求。
2)配备专业化的管理人员和操作人员,建立安全、可靠地信息系统。
3)为提高仓库管理水平,实现仓储、配送管理的电子化、信息化。
4)配备专用运输车辆,确定合理的车队规模和运力,保证干线运输及配送的安全性、准时性、和可靠性。
5)做好配送服务质量管理的信息工作,随时对配送方案进行再优化。
6)要多听取客户建议,进行客户信息反馈,优化物流服务。
3.运输服务方案项目
(1)调运、计划及指令信息分析与作业安排
按照客户书面下达的调拨计划指令根据数量、等级、产地、时间要求合理安排车型科学安排载重量,按入库卸车的进度要求有序入库,不拥堵。实施科学合理的标准化运输作业流程制定严格的物流管理规章制度为贵公司提供的综合的物流运输服务达到国际水准。实现运输管理的信息化。在保证贵公司运输管理服务质量基础上降低运输费用和管理费用降低物流成本减少国内运输费用达到低成本、高质量的综合物流服务水平。
(2) 吨容量专用仓储服务,用于客户货物中转
我公司在与客户多年的合作中一直备有 吨储存量的专用仓库,可供客户进行原烟周转或成品储存。为了客户能够又快又好的完成年度烟叶采购计划,临时用于中转的仓库必不可少,我公司已经做好了相应的准备。
(3)专业的装卸队伍及专业的装卸机具作业服务
我公司拥有烟叶、烤片专用装卸的抱夹车和叉车、用于原烟装卸堆码的专用烟框;烤片装车堆码全部都是叉、抱车作业,原烟用专用烟框进行存放,最大限度的降低了货物的自然损耗和包装损耗,降低客户采购成本
(4)大型运输车队,各种型号的载重车辆满足客户不同的要求
我公司拥有甩挂运输车辆和各型运输车辆35多台,全部配备GPS;自有车辆和挂靠车辆手续完备,且都是专业运输人员。车辆安全合格、干净,保障客户货物按时、保质、保量、安全的运至目的地。能够根据客户不同的运输要求,科学配载合理承运,尽力节约客户的运输成本。
(5)专业运输人员为客户提供专业的运输服务
我公司长期和驾驶员签订劳务合同,拥有固定的专业运输队伍。驾驶员都是专业驾驶人员,公司每月定期对相关人员进行安全教育。长期以来,无任何违规和重大交通事故记录。平均驾龄3年以上,运输能力和服务意识强、运输经验丰富、服从安排。公司有健全的事故应急处理方案,事故处理快速到位。公司为客户提供货物装卸清单。
(6)为客户提供驻地办公场所、办公设备、交通工具
我公司与客户合作多年,提供给客户的办公场所、办公设备都是完备的,随时能够启用,公司根据客户要求配备专人专车为客户服务,为客户的业务出行提供方便。
(7)提供价值5000万元以上的国内货物运输保险,为客户的货物提供保障。
我公司在中国人民财产保险公司投保了价值伍仟万元以上的国内公路运输货物保险,除此之外还提供了各运输车辆单车货物运输保险,运输过程中出现货物短少、雨淋、潮湿、污染、被盗、交通事故等造成的损失有十足的安全保障。为客户的货物安全提供了双重保障。
(8)提供专人协助办理准运证等相关专卖运输手续,协调货物调出、调入各单位的装车、出入库准备。
我公司长期与恩施州烟草分公司专卖办证、各烟草公司仓库、湖北金叶恩施复烤厂合作,熟悉各单位部门人员和调运集并流程,有专人办理专卖手续,和衔接调运装卸货,减少了中间环节,加快了调运进度。
(9)安排专人负责货物数据信息采集、汇总单据审核和流转。
我公司有专人对客户的调运信息进行采集,登记汇总,审核和流转,按批次汇报给客户,为客户提供详实准确的数据,方便客户进行工作安排。
(10)物流项目组与贵公司紧密联系保持对贵公司的物流需要变化能做出快速反应的灵活性及时报告物流方案的执行情况保质保量地完成贵公司委托的物流服务
应急处理方案
重特大交通事故救援预案
为维护广大员工的生命财产安全,及时、妥善处理我单位发生的特大道路交通事故,减少交通事故损失,根据<中华人民共和国道路交通管理条例>、<道路交通事故处理办法>以及<国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定>等法规的规定, 按照行业主管部门统一部署要求,结合本公司实际,特制定重特大交通事故救援预案: 1、应急预案的任务、目标、方针
      保证各种应急资源处于良好的备战状态;指导应急行动按计划有序地进行;防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援;有效地避免或降低人员伤亡和财产损失;帮助实现应急行动的快速、有序、高效;充分体现应急救援的”应急精神”,把事故危害降到最低点,维护周边地区的安全和社会稳定。 应急救援指导思想:坚持以人为本、关爱生命。 应急救援原则为:快速反应、统一指挥、单位自救与社会救援结合。 应急救援方针为:首先保护生命、其次保护环境、最后保护财产。 2、组织机构及责任
     成立公司交通安全事故应急救援领导小组,由公司董事长任组长,总经理任副组长,办公室、安保科、财务科、业务科等部门负责人为成员。
主要职责:现场指挥交通应急事故的应急救援,配合公安、交通部门、环保部门处理交通事故和环境污染事故。
救援指挥小组成员为:
组 长:董事长:刘文世 电话:
副组长:总经理:罗 平 电话:
成 员:安保科:孙 力 电话:
办公室:郭友双 电话:
车队负责人:孙建华 电话:
后勤车辆: 谢 冰 电话:
孙圣杰 电话:
其它人员:李先云、李 东、贝忠民
救援车辆:
运输车辆;Q00702 Q12611 Q01150 Q00840 Q00906
Q01212 Q01515 Q00718 Q00842 Q01067
后勤车辆;Q01501 Q03382 Q9A029 Q01575
交通安全事故应急救援领导小组在当地党委、政府统一领导下,指导、协调我单位的道路交通特大安全事故的处理工作。设交通事故应急救援电话,安排人员24小时值班。
公司值班电话;8412617
报 警 电 话: 110
火 警 电 话: 119
急 救 电 话 120
保险公司电话: 95518

3.接警处理
值班人员在接到道路交通安全事故报警后,应立即报告公司道路交通安全事故紧急处理领导小组组长或副组长。(报告内容:事故的发生时间、地点、车辆类型及车牌号、人员伤亡情况等)
由组长或副组长组织开展以下工作:
(1)组长必须迅速赶赴现场,立即组织力量,做出有效布置,负责事故总协调和现场的救助指挥工作。
    (2)副组长根据组长的指示,组织援救人员及车辆快速赶赴现场。迅速向当地交通主管部门汇报简要案情及后果,并根据事故现场情况,商请卫生、保险、交通、消防等部门予以配合,协同进行伤员抢救和现场勘查、施救工作。
(3)有人员受伤时,立即抢救伤员;抢救伤者应尽量就近集中,并把伤员尽快送往就近医院抢救。
(4)车辆着火时采取灭火紧急措施,同时将人员转移至安全地带请求救助。
(5)封闭、保护现场,必要时能够申请当地交通主管部门中断交通,并设立明显标志,标明车辆通行路线。
(6)监护当事人,寻找并调查证人。
4、现场人员急救实施程序及工作纪律:
    (1)现场救护领导小组及分工 :
人员分工:组长负责事故总协调和现场的救助指挥
    副组长负责现场救治及送往医院途中的防护
    财务科负责医院费用的押金的支付。
    办公室负责联系医疗机构。
    其它人员负责具体工作。
    (2)人员急救实施程序及事项
1)事故发生后,事故现场人员应及时组织现场其它人员临时救护,并进行联系车辆将受伤人员送往医院,同时电话通知单位值班人员,再由值班人员及时上报人员抢救领导小组,启动人员伤害预案程序。
2)办公室人员在接到通知后应及时联系医院或电话联系急救手续,并派出车辆到事故现场迎接,如受伤人员情况严重应联系医院急救120救护车。
3)财务人员及时到医院办理住院手续。
(3)实施细则和工作纪律:
1)相关人员接到事故报告时,必须弄清事故发生的时间、地点、人员伤亡及财产损失情况,并作好记录。
2)肇事驾驶员应立即向交警、保险公司报警,同时向公司领导报告,并直接参与事故处理。
3)在事故处理过程中必须实事求是,坚持原则,严禁弄虚作假。
4)凡发生重特大交通事故的驾驶员,无论其责任大小,均应暂时停止驾驶工作,以待处理。
5)在事故发生期间,被调用的人和车辆必须听从救援指挥小组负责人的调派,做到服从命令,按时完成任务。否则解除聘用合同。
5、应急解除
(1)抢险人员清点完毕,伤亡人员全部送往医院治疗或善后处理,伤亡人员家属妥善安置。
(2)确认现场不会发生次生火灾爆炸和环境污染事件。
(3)事故车辆妥善安置,路障清理,道路交通恢复。
 6、书面报告
    在基本查明事故原因和损害后果的情况下,尽快拟出事故情况的书面材料,按规定的时间和程序向上级机关报告。包括对现场救援措施和效果的评价。
7、应急培训、演习和预案的管理
公司每年至少组织全体职员一次交通事故应急演习。
本预案由公司组织制定、评审与持续改进工作。但在发生交通事故并启动实施本预案时,应当根据当时实施情况及时对预案进行更新改进。

三:服务承诺
1、我公司遵守<安全生产法>、<道路交通安全法>、<中华人民共和国道路交通运输条例>等法律法规的要求,合法经营,保障贵公司财产安全。
2、服从贵公司安排,保质保量、按时安全地将货物送至贵公司方指定地点并办理交付手续;
3、我公司所有车辆,完全符合国家及贵公司的要求。车辆安全完好,车容车貌干净整洁。车辆统一调度、统一管理,不承包、不转让。驾驶人员身体健康、业务知识熟练、职业道德过硬,拥有从业资格证;且都经过严格考核和相关培训上岗,平均驾龄3年以上。若因为我公司驾驶人员在运输过程中发生交通事故,我公司愿意承担事故责任,并及时通知贵公司相关情况。
4、我公司运输能力强,车辆运输能力完全符合贵公司的要求,能够更好的满足贵公司的运输要求,能够保证按时按量的完成运输任务,诚实守信。
5、严格按照贵公司要求的时间进行装车,车辆必须严格服从装卸仓库的管理;提供人员负责装车,在装车前负责检查货物;协助贵公司办理每次运输的准运手续及相关单证。
6、提供价值5000万元以上的国内货物运输保险,为客户的货物提供保障。我公司在中国人民财产保险公司投保了价值伍仟万元以上的国内公路运输货物保险,除此之外还提供了各运输车辆单车货物运输保险,运输过程中出现货物短少、雨淋、潮湿、污染、被盗、交通事故等造成的损失有十足的安全保障。为客户的货物安全提供了双重保障。
7、我公司安排专人负责保障本次运输服务工作。严格按我公司制定的管理办法、财务制度、安全、统计、服务管理条例执行。公司制定了健全的事故应急处理办法和相关负责人,一旦发生突发事故,我公司能够快速高效的投入解决。
8、严格按贵公司要求及我公司在投标文件中的各项服务承诺完成承运工作。如发现我公司因自身原因违反招标文件或本承诺书的有关条款,贵公司有权停止我公司运输服务商的资格,并承担给贵公司造成的一切经济损失。

特此承诺!

四、 增值服务
1.提供办公产所和办公用品
我公司在与客户长期的合作中,专门提供了客户办公产所和办公设备,方便客户即时的办公。解决客户异地办公的不便。增加客户办公效率。
2.提供交通工具及安排专人服务
客户在办公时的出行,我公司会安排专人予以服务;安排公务专用车辆和专用司机服务。更好的方便客户的出行和办公效率。
3、提供价值5000万元以上的国内货物运输保险,为客户的货物提供保障。我公司在中国人民财产保险公司投保了价值伍仟万元以上的国内公路运输货物保险,除此之外还提供了各运输车辆单车货物运输保险,运输过程中出现货物短少、雨淋、潮湿、污染、被盗、交通事故等造成的损失有十足的安全保障。为客户的货物安全提供了双重保障。
4、如客户需要,我公司能够提供货物中转仓库服务,可供客户进行原烟周转或成品储存;解决因库容不足而带来的流通环节的困难和时间损耗。
5、我公司已成功为浙江中烟在恩施原料采购工作提供多年综合服务(除复烤加工外),我公司提供的物流、仓储和挑选服务贯穿于贵公司整个原料采购工作中,这种全方位综合服务为浙江中烟间接提高了采购工作的效率,一定程度上降低了原料采购的综合成本。

运输服务管理制度
一:运输车辆管理制度、流程
第1章 总则
第1条 规范公司运输车辆的管理工作,降低车辆管理费用,减少不必要的消耗,提高运输配送工作的效率,特制定本制度。
第2条 本制度适用于公司所有运输的管理工作。
第3条 运输车辆管理的主要内容如下图所示:

第2章 运输车辆日常管理
第4条 车队负责公司所有运输配送车辆和公司公务用车的管理及其稽核等事务,公司所有货运车辆由车队主管指派专人使用和管理,并负责车辆的维修、检验清洁等工作;所有公务员用车使用和管理由行政部负责。
第5条 各部门使用运输配送营运用车时应事先向车队主管申请调派,车队主管依重要性顺序派车。不按规定申请者,车队主管不得派车。
第6条 每辆车都应设置”车辆行驶记录表”,驾驶员在使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记录是否相符,使用后应记录行驶里程、时间、地点、用途等。运输部每月抽查一次,发现记载不实,不全或未记载者,应呈报主管向其提出批评,对不听劝阻屡教屡犯者应给予处分。
第7条 每车设置”车辆行驶记录表”,由财务部会计于每次加油及维修保养时记录,以便了解车辆受控状况。
第3章 驾驶员管理
第8条 将驾驶员信息登记在册,并建档管理,检查驾驶员证件的真实性。
第9条 定期检查驾驶员的相关驾驶证件,组织好有关牌证的换发、年检审业务,并做好有关资料的收集、统计和各阶段的工作总结。
第10条 定期与驾驶员进行座谈,了解情况。牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想,认真遵守交通法规,遵守公司各项规章制度,确保交通安全。
第11条 驾驶员应爱护车辆,平时注意车辆保养,保证车辆的机件、外观良好,使用后应将车辆清洗干净。
第12条 驾驶员应服从车辆调度人员的工作安排,树立服务意识,提高服务质量,满足生产、工作的需求,在运输途中,全程24小时开辟GPS安全检测和移动电话。
第13条 驾驶员必须树立成本意识,从各个环节努力降低车辆运输成本。
第14条 驾驶员必须以公司的利益和信誉为重,规范自身言行,为公司树立良好形象。
第15条 驾驶员在每次驾驶车辆前应对车辆做基本检查(如水箱、油量、机油、刹车油、电瓶、轮胎、外观等)。如发现故障、本件失窃或损坏等现象,应立即报告,否则最后使用人要对由此引发的后果负责。
第16条 驾驶员应将车辆停放于指定位置,切勿乱停乱放。
第四章 车辆保养与维修检查
第17条 驾驶员应本着预防为主的原则,按照车辆保养的规章制度,严格进行车辆保养。
1、初驶保养,新车或大修车行驶1500公里后,按规定项目进行保养。
2、例行保养,每次出车前、行驶中、收车后挥按规定项目检查和保养。
3、定程保养的具体规定如下:
(1)一级保养:车辆每行驶5000公里,按规定项目强制进行保养。
(2)二级保养:车辆每行驶2.5万公里,按规定项目强制进行保养。
(3)三级保养:车辆每行驶4.5万公里,按规定项目强制进行保养。
4、换季保养,为保证季节变化后车辆能可靠、有效地工作,每年入冬入夏后要实施换季保养。
5、停驶保养,凡停驶封存车应解除负荷,定期进行清洁、除锈、防腐、检查站发动机并排除故障,保持车辆技术状况良好,以便随时启用。
第18条 车辆的计划修理规定如下
1、车辆小修,即排除车辆在使用中的临时性故障,更换损坏的零部件、组合件、仪表以及局部损伤,要求修理时间不多于三天。
2、总成修理,主要是在车辆的基础和主要部件破裂磨损变形后进行彻底修理,以恢复其技术性能。
3、车辆大修,行驶里程达12万—15万公里后,经仓储部运输队鉴定符合大修条件,按汽车大修进厂手续程序办理。
4、车辆进厂修理。
(1)本单位无能力修理的大修、中修项目需进厂修理。
(2)进厂修理必须严格执行大修计划,事先填报进厂修理申请单。经有关技术人员进行检验,鉴定,确认需进厂修理后,报仓储部经理、运输配送主管和财务部审批。
(3)进厂修理记录要按规定归档,以便保修期内出现问题时与维修厂家联系。
第19条 车辆技术检验规定如下:
1、技术检验工作由车辆技术安全专员负责。
2、安全专员必须坚持原则,严格把握工艺技术标准。
3、每月对运输车辆进行一次技术检验与鉴定,排出质量级别,检查结果记入车辆档案,并针对检验出现的问题及时安排检修。
4、车辆送厂大修完工并经验收符合标准后,方可接车,并取回修理记录归档。
5、车辆在本单位修理,采取承修人自检与专职检验相结合的方法。修验后,填写修理记录,主修人签字后归档。
6、安全专员必须按规定进行车辆年度技术检验,检验合格将验车单归档。
7、燃气油料、、汽车零件检查及铺料的入库工作由仓库保管员负责。
第20条 车辆安全检查规定如下
1、车辆安全检查工作由车辆技术安全专员负责。
2、每次出车前和收车后,驾驶员应对车辆进行全面的安全检查。
3、车辆技术安全专员每月负责组织对全部车辆进行安全检查。检查项目包括制动、转向、灯光及车上所有设备的完好情况,并将检验结果记录在案。
4、发现不安全隐患因素时,要及时采取措施予以消除,确保车辆的安全运转。
第5章 车辆技术经济定额管理
第21条 经济定额规定如下
1、行车燃料消耗定额,是指车辆百公里所消耗燃料的定额,该项定额按车型规定。
2、轮胎行驶里程定额,是指新轮胎从使用到报废的总行驶里程定额。轮胎行驶时程定额为国家年检合格标准。
3、大修间隔里程定额为12万—15万公里。
4、保养小修用定额按每公里5角钱核算。
第22条 经济定额指标设置如下
1、车辆完好率达到90%。车辆完好率=完好车辆数÷实有车辆数。
2、车辆利用率达到95%。车辆利用率=出勤车辆数÷实有车辆数。
3、行驶里程利用达到60%,里程利用率=重驶公里÷总行驶公里。
第六章 车辆调度管理
第23条 车辆调度安排要坚持”保证重点、兼顾一般”的原则,要及时了解出入库货物情况和业务部的发货情况,对业务部组织的大单集件货物运输做到心中有数。
第24条 积极合理调度车辆,,以保证仓储部的重点货物、大宗货物的及时上下站和港口集散快件的到达发运。
第25条 运输调度专员要切实掌握货流信息规律及动态,了解运输任务完成情况,定期向客户征求意见,不断改进运输管理工作和提高服务质量。
第26条 派车时要认真、仔细核对票据,向运输人员交代清楚
第27条 货运任务下达后,调度专员要对车辆及人员安排心中有数。
1.熟悉车站、港口、仓库的情况。
2.了解各条运输路线的情况 。
3.知道车辆设备情况。
4.掌握货物性质、规格尺寸情况,科学安排运输作业。
第28条 为增加经济效益,减少损耗和空驶现象,提高行驶里程利用率和车辆利用率真,要选择最佳路线和运输方式。
第29条 运输调度专员应对每天的运输任务完成情况逐项过问、验单,并做好记录。
第30条 运输调度专员根据每月完成的货运量、吨公里及派车记录存根,按时填报表并记录备案。
第31条 运输调度专员应与车队其它工作人员密切配合,准确无误填报车辆运输公里情况,以便车队长和车辆技术安全专员及时对车辆开展维修、保养作业,确保车辆完好、正常投入运营。
第7章 车辆安全管理
第32条 贯彻”以防为主”的原则,建立健全安全管理体制及各种安全管理档案。
第33条 及时传达上级管理部门的文件和会议精神,结合汽车队的实际情况贯彻落实。
第34条 定期对驾驶员进行交通安全的宣传教育及各种规章制度的考核。
第35条 定期对运输工作进行总结,抓好典型,奖优罚劣。
第36条 定期进行车辆检查,使车辆保持良好的技术状态。
第37条 严格执行装卸操作规程,确保人员、车辆及货物的安全。
第38条 在运输过程中要随时检查载运的货物,发现异常要及时采取措施,做好货物的防雨、防火、防盗、防颠、防撞工作,保证货物完好无损地到达目的地,随时监测在途中的车辆的GPS系统。
第39条 严格执行运输纪律,在长途运输中不得非法捎脚运输。
第40条 发生交通事故时坚持”三不放过”的原则。
1、事故责任不清不放过。
2、事故分析不清不放过。
3、责任人和群众没有受到教育不放过。
第41条 载物运输时要按规定时速行驶,禁止运送国家规定的禁运品。
第42条 运输长、大、笨、重、超高、超宽货物时,需提前办理各种证件。夜间运行时,要及时向主管讲明,确保行车安全。
第8章 违规与事故处理
第43条 未经允许不得将车借给她人使用,否则由此所造成的损失全部由驾驶人员负担,并予以记过或辞退处分。
第44条 违反交通规则,其罚款由驾驶人员负担。
第45条 各种车辆如在运输途中遇不可抗拒的事故,应当急救伤患人员,向附近警察机关报案,并立即通知公司联合协助处理。如是小事故,可自行处理后向运输车队主管报告。
第46条 若发生意外事故造成车辆损坏,在扣除保险金额后再视实际情况由驾驶人员与公司共同承担损失。
第47条 发生交通事故后,如需向受害当事人赔偿损失,扣除保险金额后其差额由驾驶人员与公同承担。
第9章 附则
第48条 本制度由公司业务部负责制定、修改及解释。
第49条 本制度报总经理批准后颁布施行,修改时亦同。

二:装卸搬运工作制度
第一章 总则
第1条 为加强对货物装卸搬运工作的管理,确保货物安全、完好,提高装卸搬运效率,结合公司的实际情况,特制定本制度:
第2条 公司仓储货物入库、移库、出库等作业过程中的装卸搬运工作均应遵照本制度执行。
第二章 装卸搬运应遵循的主要原则
第3条 省力化原则,即能往下则不往上、能直行则不拐弯、能用机械则不用人力、能水平则不上坡、能连续则不间断、能集装则不分散。
第4条 尽量减少搬运次数原则。搬运设计要尽量合理,如无必要,尽量不要搬运。
第5条 提高搬运活性原则。待运货物须处于易于移动的状态,以便有利于搬运。
第6条 利用重力的原则。利用重力减轻人力、物力的消耗,以节约能源。
第7条 机械化作业原则。即在公司条件允许的情况下,应尽可能采用机械化搬运,提高生产劳动率。
第8条 保持流程畅通原则。提高作业连续化,减少装卸搬运过程的间断。
第9条 单元货载原则。即将一定数量的货物集中并用托盘和集装箱盛放,构建有利于机械搬运、运输、存储的单元货载系统。
第10条 提高综合效果原则。装卸搬运在某种意义上是运输、保管活动的辅助活动,因此,要从物流全过程来考虑装卸搬运的最优效果。
第三章 仓库货物装卸搬运作业基本要求
第11条 一般货物的装卸搬运要求有以下几点。
1、不能因搬运而使货物的种类和标识混乱不清。
2、在搬运货物前,应估计货物的重量和大小,选择合适的搬运方式。
3、人力装卸搬运作业的基本要求如下表所示:
人力装卸搬运作业要求一览表
序号
装卸搬运要求
1
装卸搬运货物前,装卸人员必须采取保护措施,如穿戴手套、口罩、工作服安全帽等
2
装卸搬运货物时,应先检查货物状况,如是否包装破损现象等,以免造成损伤
3
装卸搬运货物时,应用手掌紧握货物,以免货物滑脱,同时,脚步要稳,以防滑倒或绊倒
4、机械搬运作业的基本要求如下表所示
机械装卸搬运作业要求一览表
序号
装卸搬运要求
1
装卸搬运货物前,必须检查机械设备,确保其正常运作
2
装卸搬运货物时,应先检查货物包装是否完好,适合搬运作业
3
装卸搬运货物时,应小心操作设备,使其平衡运行
5、放置货物时,要小心轻放,不能猛撞,以防损坏货物。
6、有标识的货物,要按标识方法放置。同时,要将货物的标签向外,以便于读数和识别。
第12条 装卸设备的使用要求有如下几点。
1、各种需用叉、抱车等装卸工具搬运的货物,在运输前必须合理叠放在卡板上,外包装上有特别标识的货物,必须按标识要求叠放。
2、装卸搬运人员应跟据包装箱的大小及重量选择合适的卡板叠放货物,将货物拉到指定的存放仓库。
3、使用抱车或叉车对产品进行运输作业前,为防止货物途中跌落,必须绑带。
4、使用抱车或叉车进行运输作业时,应采用中速步伐进行:当转弯或遇路面有变化以及进出电梯时,应预先减速,在整个装卸作业过程中,要做到轻拿、轻放、严禁野蛮装卸。
5、每辆车最后一排所装的货物,货物的重心应摆向车头方向,并在车箱上加防护拉杆或防护带,以防车辆在开、关门时,货物从车上跌落。
6、使用叉、抱车搬运的人员,禁止站在叉、抱车上滑行,使用叉、抱车的作业人员,必须持有效的上岗证件。
第五章 附则
第13条,本制度由仓储部负责制定,解释权、修改权归仓储部所有。
第14条 本制度自发布之日起实施

三:装卸搬运设备操作规范
第一章 总则
第1条 为了规范装卸搬运设备的操作,保证装卸搬运作业的安全、高效、特制定本规范。
第2条 所有装卸搬运设备均需按照本规范操作执行。
第3条 各部门及人员的职责划分具体如下:
1、装卸搬运主管负责制定装卸搬运规范,用以指导、监督装卸搬运作业。
2、装卸搬运工人负责根据装卸搬运设备的操作规程使用设备。
3、设备维修人员负责维修出现故障的装卸搬运设备。
第二章 操作人员要求
第4条 装卸搬运设备操作人员均须经过相关技能培训,获得职业技术资格后方可操作设备。
第5条 装卸搬运人员应严格执行安全操作规定,保证装卸搬运作业合理、高效完成,装卸搬运设备人员还应明确装卸搬运的作业要求,主要有以下四点。
1、装卸搬运人员需遵守劳动纪律,服从公司指挥。
2、装卸搬运人员必须按照操作规则开展装卸搬运作业。
3、装卸搬运人员必须保证货物及其包装的完好,杜绝野蛮操作。
第三章 设备操作一般规范
第6条 在使用任何设备前,都应进行检查以确保其正常运转。
第7条 在使用过程中,装卸搬运人员严格遵守设备操作规范和安全规范,随时监控设备运行状态,发现问题及时解决。
第8条 设备使用后,应定期对其进行保养并作好使用记录。

四:货物运输配送管理制度
第一章 总则
第1条 目的
为保证货物装车、运输质量,做好对公司运输车辆和司机的合理调度,确保货物运输安全并按时完成货物配送任务,特制定本制度。
第2条 适用范围
本制度适用于配送作业过程中的货物运输管理、车辆调度等相关工作。
第二章 制订配送计划、方案
第3条 接收、统计任务
调度员接到业务部主管下达的”运输通知单”后,将”运输通知单”上的货物信息进行统计,比较货物到货期限后准确填写”货物运输单”。
第4条 制订计划、方案
1、调度员将编制好的”货物运输单”传送给车队配送员,配送员根据”货物运输单”选择设计货物运输路线,编制”运输路线规划方案”,并及时报调度室复核,再由业务部主管审批执行。
2、业务部主管应按照优先受理、优先安排计划的原则来审批运输计划或方案。
第三章 货物配备及车辆调度
第５条 货物配备控制
调度员按照业务部主管制定的运输计划、方案填写”提货单”,并报业务部主管签字后报仓储部,仓储部将”提货单”上注明的货物准备好后通知调度员。
第6条 车辆调度控制
1、车辆安排
调度人员应根据货物需求时间、车辆运输时间、路况等因素来合理地安排出车时间,并综合分析下列五个方面的因素,合理地安排车辆。
(1)了解不同品牌车辆的质量、性能和长处,根据配送任务选择合适的车辆。
(2)选择合适吨位的车辆,严格禁止超载。
(3)参考货物的尺寸和吨位,选择合适容积的车辆。
(4)根据货物的包装和性质等,选择不同货厢形式的车辆。
(5)有装货上路的车辆必须在车队安检检查中合格后才能装运货物,对长途运输、复杂道路和贵重货物一律选择车况最优的车辆。
2、车辆调度
调度员填写最终”货物运输单”与”派车通知单”进行可用运输车辆调度工作,并将”货物运输单”与”派车通知单”一同交给负责运输的车辆司机。
3、任务下达
(1)调度员把”货物运输单”下达至承担货物运输任务的司机。
(2)司机按照”货物运输单”执行货物运输工作。
第四章 货物运输准备
第7条 车辆加油并领取运输预付款。
1、调度员根据”货物运输单”估算车辆输用油与相关运输费用,填写”费用申请单”报部门经理审批。
2、运输车辆司机持”货物运输单”、”领油单”、”费用申请单”去油库领油,到财务部支取款项。
第8条 运输车辆检查
1、车队安检人员与运输车辆司机按照”车辆检查表”一同对运输车辆进行运输前的检查,发现问题及时解决,避免在运输途中发生危险、事故、耽误运输进度。
2、车辆需要更换备件时,司机填写”备件领用单”,经调度员签字同意后到仓储部领用备件,并在领用后将”备件领用单”交给调度员。
3、调度员与司机协助仓储部装车,配载应按照先送后装的原则进行。
第五章 货物在途运输
第9条 运输过程沟通
1、货物运输途中,运输车辆驾驶员要保留运输途中所有的支出费用单据,全程开启GPS安全监测。
2、当出现意外事故进要及时与调度人员和安检人员取得联系,寻求解决办法。
第10条 运输事故处理
调度员接到货物运输司机的事故通知后,填写”车辆事故报告表”记录事故情况,并在最短时间内向配送业务主管报告,得到解决方案后车队安检人员协助调度员及时与司机联系并协助解决问题,保证货物运送工作的安时完成,同时安检人员负责协调保险公司理赔。
第6章 货物送达与交接
第11条 运输质量的监督与审核
1、司机负责监督货物装卸工作,并对货物运输质量负责。
2、客户应参与货物装车前的检验和卸车后的验收工作,并对司机的服务质量进行监督。
3、货物在装卸过程或运输过程中发生质量问题,司机应马上通知有关人员进行解决。
第12条 双方货物交接
1、司机将货物按指定时间在指定地点交给指定人员。
2、司机完成运输作业后,在”货物运输单上填写相应的项目。
3、收货方在”货物运输单”上签字盖章,完成货物交接手续。

五:服务承诺
(一)、装卸货物服务承诺
安排专业的抱夹车操作人员和专业的装卸队,对客户的货物进行规范装卸作业,做到及时装卸、堆码整齐、规范操作、安全作业。保障客户的货物包装完好、形态正常、品质正常。本公司提供24小时作业服务。
(二)、运输服务承诺
根据客户的计划,严格执行车辆安检程序,合理科学的调配运力,尽力为客户节约运输成本。做到全程安全监控,按烟草专卖法的要求合法承运,保证按客户要求时间内运输到位。
(三)、按照客户的要求,交付服务承诺
及时、准确的运输到位,不影响整体调运进度,严格按照运输要求装货,做到承运货物无水湿、无污染、无破损、无短缺。
(四)、保险安全承诺
我公司在中国人民财产保险公司投保了价值伍仟万元以上的国内公路运输货物保险,除此之外还提供了各运输车辆单车货物运输保险,为客户的货物安全提供了双重保障。
(五)、提供 吨仓储能力的承诺
我公司在与客户