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压缩机的维护经验压缩机油温过高的现象：冷却器效率较低，润滑油老化失效，油温传感器失效，运动件配合不良。压缩机油温升高的原因：如果采用节气调节，由于进气压力降低增加功耗，可能油温也会增高环境温度过高导致润滑油温度高回油路不畅，油过滤器堵塞润滑油质量不好或油污秽；供油量不足；油冷却器水管污垢太多或堵塞油冷却器的温控阀不动作缸倒气也会造成油温高；油管路管径小，流速低，也会造成油温高压缩机油温升高故障检查：油温过高首先检查油量够不够？然后是检查冷却器，再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有？如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题排气压力达不到设定值的原因：选型错误（选小了）进气过滤器/油气分离器堵塞进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀）螺杆内泄漏严重机油酸化的最终后果：机油变成浆糊状，接着螺杆/轴承咬死.，机器停止一切动作，机房一片死寂螺杆机排气温度过高主要是以下几个原因:机组冷却剂液位太低(应该从油窥镜中能看到但不要超过一半)油冷却器脏油过滤器芯堵塞温控阀故障(元件坏)断油电磁阀未得电或线圈损坏油电磁阀膜片破裂或老化风扇电机故障冷却风扇损坏排风管道不畅通或排风阻力(背压)大环境温度超过所规定的范围温度传感器故障压力表是否故障空压机排气温度过高分析：找热源。1，空压机本身产生过多的热量。2，产生的正常热量带不走。针对第一个问题，应该从气路上寻找原因，比如：各级吸排气阀损坏，脏污，阀下密封失效，造成的空气倒流，涡流。从而产生大量的热量。空压机要经过吸气，压缩，做功，排气这四个行程，产生高温，低压的气体，为了保证下一级缸正常吸气或者用户用气，都要对高温气体进行强制冷却。这样的话，正常的热量一部分散发在环境里，一部分由冷却水（或冷却风扇）带走。散热不良和冷却系循环不良就是造成排气温度高的主要原因：散热器堵塞，冷却水不足，水泵损坏，节温器损坏，水垢太多，风扇性能差等等。 主机有异响的可能原因有几个：如果皮带传动的：带轮位置没调好直联传动的：主机与电机没对中主机轴承严重磨损压缩机烧坏的原因螺杆/压缩腔的轴承磨损轴承同心度不良异物进入压缩腔压缩机如果冷水水量不足会引起的后果主要是冷却器结垢，寿命下降，至于压缩机，就是温度高点，对油的寿命有影响离心压缩机轴承温度高的原因轴承间隙小。轴承瓦块有损伤。润滑油供油压力过低。压缩机回油不畅压缩机处于异常工作工况，轴向推力过大。（专指推力轴承）润滑油换热器效率下降，进油温度高。如果以上原因都不存在，测温铂热电阻是否正常连接将决定轴承显示的温度故障原因排除方法1、压缩机不加载a、气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开不必采取措施，气管路上的压力低于压力调节器加载（位）压力时，压缩机会自动加载。b、电磁阀失灵拆下检查，必要时更换c、油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏检查管路及连接处，若有泄漏则需修补。2、压缩机超温a、无油或油位太低检查，必要时加油，但不允许加油过多。b、油过滤器阻塞更换油过滤器。c、断油阀失灵，阀芯卡死拆下检查。d、油气分离器滤芯堵塞或阻力过大拆下检查或更换e、油冷却器表面被堵塞检查，必要时清洗3、耗油过多a、油位过高检查油位，卸除压力后排油至正常位置b、油气分离器滤芯失效拆下检查或更换c、泡沫过多更换推荐牌号的油d、油气分离器滤芯回油管管接头处限流孔阻塞清洗限流孔e、用油不对更换推荐牌号的油4、噪声增高a、进气端轴承损坏拆下更换b、排气端轴承损坏拆下更换c、电机轴承损坏拆下更换5、排气量、压力低于规定值a、耗气量超过排气量检查相连接的设备，清除泄漏点或减少用气量b、空气滤清器滤芯阻塞拆下检查，必要时应清洗或更换滤芯c、安全阀泄漏拆下检查，如修理后仍不密封则更换d、压缩机失效与制造厂联系，协商后检查压缩机e、油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏检查管路及连接处，若有泄漏则需修补6、停车后空气油雾从空气滤清器中喷出压缩机单向阀泄漏或损坏拆下检查，如有必要则要更换，并应同时更换空气滤清器滤芯7、停车后空气过滤器中喷油断油阀堵塞拆下检查清洗，且更换空气滤清器滤芯8、运行过程中不排放冷凝液排放管堵塞检查并疏通自动疏水阀失灵拆下检查9、加载后安全阀马上泄放安全阀失灵拆下检查更换损坏的零部件10、压缩机运转正常，停机后启动困难a、使用油牌号不对或用混合油应清洁后彻底换油b、油质粘、结焦应清洁后彻底换油c、轴封严重漏气拆下更换d、卸荷阀瓣原始位置变动重新调整位置11、卸荷后压力继续上升a、同第10条c同第10条cb、同第10条d同第10条d