全新荣威550内训课件六方位介绍.pptx

六方位介绍1车前方45度角（车辆造型）车后座（舒适实用）车侧方（卓越安全）引擎室（动力油耗）驾驶座（驾驶乐趣）车后方（优雅造型）1.车前方45度角2三大亮点1.时尚动感低风阻设计2.Shape Style犀利前大灯3.FLYING-WING双翼飞翔式镀铬格栅1.车前方45度角3亮点一时尚动感低风阻设计1.时尚动感，带来很高的回头率2.风阻低，节省油耗，减低风噪1.车前方45度角42012 款亮点二Shape Style犀利前大灯（1.8T的为氙气灯）下边缘处进行了锐化处理，锐利的灯眉设计让车灯更有挑逗性，同时也使得前格栅与发动机舱盖的连接浑然一体。2013 款1.车前方45度角5亮点二Shape Style犀利前大灯 HID(High Intensity Discharge)氙气大灯。远近一体投射式，聚光性好有效防止光线散射现象。超长的视野可有效提升驾车舒适感，氙气灯泡色温(4200K)采用与日光近似的色温(6000K)，为驾驶者创造出更佳的视觉条件。亮度提升300%，视野更清晰，可大幅度减少行车事故率。使用寿命为卤素灯的6倍，远高于汽车夜间行驶的总时数，电力损耗相比卤素灯节省40%，大大减轻汽车电力系统的负荷，恒定输出安全可靠。1.车前方45度角6亮点二Shape Style犀利前大灯 DHL动态大灯高度自动调节，在夜间行驶时可以识别不同道路状态、车辆加减速状态等情况，动态调整前照明灯光的照距，使其灯光照射处于合适的位置，提高驾驶的安全性。1.车前方45度角7亮点二Shape Style犀利前大灯TAS弯道辅助照明扩大夜间弯道行驶的前方照明视野，全方位提升夜间驾驶的安全性。1.车前方45度角82012 款2013 款亮点三全新FLYING-WING双翼飞翔式格栅新格栅的设计更具有雕塑感，鹰隼般张开的羽翼具有强烈的视觉冲击感2013 款2.驾驶室9六大亮点1.真皮中的贵族Nappa真皮座椅2.Silverstone一体化数字仪表3.EPB电子手刹4.6速TST湿式双离合自动变速器5.Stop/Start智能停启节油系统6.Smart Charging制动能量回收系统2.驾驶座10亮点一真皮中的贵族Nappa真皮座椅国际著名皮革制造公司拔德（BADER)精选指定供应商提供进口真皮原料，纹路顺滑手感丰满，皮质柔软，触感细腻，优良的透水和透气性能。仪表造型取自于英国Silverstone银石赛道，这使得550成为一个经典的设计范例，在这个成功的造型设计基础上进行突破性设计更是一场挑战。新仪表盘布局是以正圆为中心，两侧是跑道式光带，中央主显示区采用了炮筒式设计，将驾驶者的视觉聚焦于此，这是设计潮流与人机交互的完美结合。仪表区域采用了三色自发光设计，可以根据需求进行变化，随时调节驾驶者的心情，是一向兼有科技与时尚的成功设计。Silverstone一体化数字仪表亮点二蓝色金色p立体式的数字化车速表p丰富的行车电脑信息p全方位监测整车报警信息p炮筒式立体仪表造型p个性化的三色自发光p烫印工艺处理的指针2.驾驶座2.驾驶座12EPB(Electrical Park Brake)电子手刹新550在国内中级轿车中首先配备EPB电子手刹，它将行车过程中的临时性制动和停车后的长时间制动功能整合在一起，并由电子控制方式实现停车制动，舒适方便且安全性高。国内仅有奥迪A6、新帕萨特、途观、君越等高档豪华车才装备。亮点三2.驾驶座13亮点四6速TST(Twin-clutch Sportronic Transmission)湿式双离合自动变速器以上海汽车为主导，整合了Borgwarner、BOSCH等公司优势资源，合作开发的一款拥有完全自主知识产权的6速TST双离合自动变速器。该变速器换挡响应灵敏，其优异的平顺性可以媲美CVT无级变速器，燃油经济性更好，具有很好的驾驶乐趣。与MT手动变速器相比，操作智能便利。p智能档位预啮合技术p换档迅速p充沛的动力p舒适的驾乘感受p最佳燃油经济性p双安全保障p节省了底盘空间，降低了整车重量p多锥同步器减少了换挡冲击和噪声p换挡的精准定位pKick-down功能、Multi-Mode五种模式2.驾驶座14对比AT/CVT,传动效率更高pAT自动挡采用的液力变矩器是以液体为工作介质的非刚性扭矩变换器，而双离合自动变速器本质上是靠齿轮刚性啮合来传动动力，因此它天生具备了高效传动的优势p以湿式双离合自动变速器与爱信6AT和普通手动变速箱对比为例，湿式双离合自动变速器的传动效率要高于大众目前广泛采用的爱信6AT，甚至已经接近手动变速箱的效率2.驾驶座15对比AT/CVT,燃油经济性更好TST的机械传动结构，决定了它比AT和CVT燃油经济性更好pAT变速箱的液力变矩器是损失了很多能量，液压油的传动效率最低，变速行驶中大部分能量转化成热量消耗了pCVT的磁粉离合器传动效率比较高，消耗能量的主要部分是驱动锥轮的液压机构，这套机构在变速时一直运动，液压泵消耗了不少能量pTST的能量消耗在离合器上，但仅有半联动时才会消耗能量，因此它的传动效率最高，燃油经济性最好p装车初步测试结果表明，与配备5AT车辆进行对比，在提高加速性能和驾驶舒适型性的同时，燃油经济性也得到显著提升发动机属性5AT6速TST湿式双离合自动变速器变化值1.8 VCT平均燃料消耗(l/100 km)9.58-1.50-100 km/h加速时间(s)1513-21.8 T平均燃料消耗(l/100 km)98-10-100 km/h加速时间(s)10.89.8-12.驾驶座16对比MT，操作智能便利p6速TST湿式双离合自动变速器，换挡动作比手动变速器还要快，车速对档位变化的响应更加快捷，带来更多驾驶乐趣p通过智能档位预啮合技术，下一档齿轮在换档前即已预选，双离合器的“离”和“合”切换动作几乎是在同时完成，不像MT依赖驾驶员的换挡技巧，换档更为迅速；同时，控制单元指挥系统在最佳换档点进行换档，从而获得最佳燃油经济性p集成电控液压系统的运用，无间断的动力输出使车速提升迅速而平顺，无顿挫感，带来了舒适的驾乘感受p提供“P档锁”和“N档锁”双安全保障，令驾驶过程更安全舒心p带位置传感器的换挡机构实现了换挡的精准定位p拥有自适应式换挡、Kick-down功能、Multi-Mode五种模式，迎合了不同的驾驶风格和路况2.驾驶座17竞品车型双离合自动变速器对比p6速TST湿式双离合自动变速器与大众6速湿式双离合自动变速器核心组件都来自于博格华纳，都是湿式，在性能上有相似之处，但是6速TST双离合自动变速器相比大众6速湿式双离合自动变速器，安装尺寸更小，传递效率更高p与大众和福特的干式双离合自动变速器相比，具有更高的热负荷能力，稳定性更强，档位切换速度相同对比项目上海汽车6速TST湿式双离合自动变速器大众6速湿式双离合自动变速器（DQ250）大众7速DSG干式双离合自动变速器（DQ200）福特Powershift6速干式双离合自动变速器（6DCT250）菲翔6速干式双离合自动变速器（DDCT-C635）比亚迪6速干式双离合自动变速器（6DT25）最大输入扭矩360Nm350Nm250Nm250Nm350Nm250Nm档位切换速度0.2秒0.2秒0.2秒-04秒安装尺寸轴向尺寸小直径小轴向尺寸大直径小轴向尺寸小直径大轴向尺寸小直径大轴向尺寸小直径较大轴向尺寸小直径较大核心组件供应商博格华纳博格华纳LukLuk博格华纳比亚迪热负荷能力高高低低低低传动效率 90%85%91%92%92%92%重量95kg94kg约72kg约73kg81kg约70kg2.驾驶座18亮点五Stop/Start智能停启节油系统Stop/Start系统通过在怠速时关闭发动机（自动判断停机与起动的时间点，并在不合适时避免停机），不再消耗燃料和产生排放，可以有效节油3.5%，降低碳排放6%，从而大大提高车辆的燃油经济性和环保性能。工作原理：红灯亮起，驾驶员踩下制动踏板（MT：挂入空挡；AT：仍然保持在D挡），系统启动，发动机自动熄火停止转动；绿灯亮起，驾驶员踩离合挂挡（MT）/松开制动踏板（AT），发动机瞬间起动，澎湃动力即刻而至。2.驾驶座19亮点六Smart Charging制动能量回收系统新550装备的Smart Charging制动能量回收系统，在不降低驾驶乐趣的前提下，提高了发动机的效率，降低了油耗（节油率1%）。功能：p车辆减速时智能的进行制动能量回馈，将车辆动力转化为电能存储在电池中，提高整车能量使用效率p根据电池盈亏程度自动调节发电量，实现更快的充电速度、更高的能量使用效率p根据发动机工作效率自动调节发电量，避免了在发动机高能耗区的发电效率损失20其它亮点2.驾驶座SWPS(SAIC Whiplash Protection Seat)头颈保护式安全座椅（1.8T豪华配置）头枕支架沿椅背中线枢轴一直贯通到座椅腰部支撑位置，当车辆发生剧烈碰撞时，腰部支撑位置感应到较强的后坐力后，启动座椅骨架顶部的控制装置，使得头枕拉近与头部距离，向前贴合驾乘者的头颈部，避免发生挥鞭颈椎伤害。该头枕可重复使用，弹出后可直接复位，无须增加额外维修费用。这是在欧美汽车厂商的头颈保护领域中应用最广泛的一项技术，曾荣获过英国Thatcham安全评定机构研究所最佳颈椎保护奖。3.车后方21三大亮点1.LED光导尾灯组2.全车外灯智能控制系统3.Shark Fin鲨鱼鳍天线3.车后方22亮点一LED光导尾灯组采用和宝马7系一样的的光导式尾灯，车身性感的高腰线巧妙延伸到尾灯造型曲线中，如鱼翔浅底般自然流畅，整体造型一气呵成。3.车后方23亮点二全车外灯智能控制系统新550外部灯光都采用总线技术控制，实现了模块化、智能化的管理，不仅提升了整车的灯光工作效率，而且大大减少了维修难度。p智能伴我回家功能p外部灯光分路控制p外部灯光自检系统p外部灯光保护模式3.车后方24宝 马奥 迪奔 驰亮点三Shark Fin鲨鱼鳍天线具有国际尖端潮流设计品质的Shark Fin鲨鱼鳍天线集成了收音与GPS模块。4.车后座25三大亮点1.2705mm超长轴距2.全新缔造静谧空间(NV.H)3.24处人性化车内储物空间4.车后座车身尺寸长宽高轴距新5504648182714832705福克斯4534182314832648明锐452717651462257826亮点一2705mm长轴距，人机工程最优化膝部空间同级车中轴距最长，空间利用最大化，后排乘客获得更充裕的腿部空间，乘坐更舒适4.车后座27亮点二全新缔造静谧空间(N.V.H)p发动机噪声控制系统p网格式隔音防火墙p三层降噪系统p整车风噪控制策略p低噪环保轮胎p杂音控制模块28手套箱驾驶侧储物盒前中央扶手箱地图袋(2个)后备箱网兜后储物盒前门杯托(2个)前中央杯托后排扶手杯托(2个)前烟灰缸前门储物盒中央眼镜盒后门储物盒门扶手储物盒(4个)B柱和车顶拉手挂钩(4个)4.车后座亮点三24处人性化车内储物空间新550在车内为您精心设计了多达24处储物空间，让您的物品能分类有序地放置，伸手可及方便寻找，充分体现上海汽车的人性化设计理念5.车侧方29三大亮点1.第二代超高强度UHSD车身2.SCS-十位一体安全控制系统3.城市赛车级四轮独立悬挂5.车侧方30亮点一200MPa2200 300MPa300 340MPa340 8000MPa800MPa1200MPa第二代超高强度UHSD车身按照中国欧洲双五星安全标准设计的车身结构结合实际事故进行优化设计，上海汽车开发了第二代创新加固UHSD(Ultimate High Stiffness Design)车身，为您的行车安全更添信心保障。p四门防撞梁p前后端配备高强度防撞梁p大量采用了高强度和超高强度钢板p双面镀锌强化钢板p制造和冲压工艺水准，总体水平提升接近10%5.车侧方31亮点二SCS-十位一体安全控制系统 pABS 制动防抱死系统pEBD 电子制动力分配系统pVSC 车辆稳定性控制系统pCBC 转向制动控制系统pMSR 发动机拖滞力矩控制系统pTCS 牵引力控制系统pBDC 制动盘智能清洗功能pBA 刹车辅助系统pTPMS 胎压智能监视系统pHSA 坡道起步辅助功能325.车侧方亮点三超路感高循迹前麦弗逊悬架前麦弗逊悬架构造简单，布置紧凑，前轮定位变化小，具有良好的行驶稳定性。优化多连杆后Z型悬架独特的多连杆后Z型悬架来自于宝马的“Z-axle”悬架，经过优化后，既提高了行驶稳定性，又带来了更加宽敞的车内后排空间。5.车侧方33其它亮点ASL(Adaptive Speed Limit)主动限速新550全系引入了智能限速装置，使驾驶员能够对最高行车速度进行选择并设定限值，减少超速违章现象，提高行车安全，防止因为超速而被记6分。6.引擎室34三大亮点1.1.8T全铝超高压耐久涡轮增压发动机2.1.8DVVT全铝高性能发动机3.Four-BUS智能行车管家系统6.引擎室35亮点一1.8T全铝超高压耐久涡轮增压发动机pDBT(Dynamic Balance Tuning)发动机运动行程调教优化，减少运动摩擦pRND(Root Noise Decrease)层段式源噪音和震动控制系统，大幅降低发动机源噪音和震动，静音水平提高8%p航空级铝合金铸造，表面硬度高达110HB，抗拉强度达到330MPap超高压TCI-Tech中冷涡轮增压技术p118kw/5500rpm劲猛功率，215Nm/2000rpm劲敏扭矩p最新陶瓷载体催化系统，进一步降低尾气排放污染6.引擎室36亮点二两级串联式三元催化器，采用两块厚度不等、催化剂浓度不同的载体直接串联在一起，两级催化器的温度条件一致，大幅提高了催化效率，保证了更清洁的排放来源于保时捷的敞开式发动机机体设计，有效避免铸造缺陷，同时保证机体有足够的冷却性能航空级铝合金铸造，高刚度设计，表面硬度高达110HB，抗拉强度达到330MPa，整体延伸率可以达到5%-7%，而国内同类产品的整体延伸率只有2%-3%，该铝合金材料在国内处于绝对领先水平变曲率半径的正时带轮，降低正时轮系负荷、减少振动获得更好的乘坐舒适性智能液压调相系统，根据发动机工况智能调整进、排气凸轮轴相位，对配气进行正时优化，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性，并改善燃油经济性及排放性能采用独创的六层不锈钢缸垫，在日本权威发动机测试机构（兴盛），通过了最苛刻的300次热循环冲击试验1.8DVVT全铝高性能发动机6.引擎室37灯光开关模块亮点三Four-BUS智能行车管家系统新550继续传承数字科技的理念，对Dual-Bus系统进一步升级优化为Four-BUS智能行车管家系统。基于两路CAN总线和两路LIN总线技术的E2A Global 电子架构贯穿整车各大系统，再配合基于UDS(Universal Data System)的诊断体系，有效实现了整车功能的集成控制，同时大大简化了电气系统的售后维护。六方位介绍要点38p时尚动感低风阻设计 pShape Style犀利前大灯pFLYING-WING双翼飞翔式镀铬格栅1.车前方45度（车辆造型）pLED光导尾灯组p全车外灯智能控制系统pShark Fin鲨鱼鳍天线3.车后方优雅造型）p第二代超高强度UHSD车身pSCS-十位一体智能主动安全控制 系统p四轮独立悬挂5.车侧方（卓越安全）p真皮中的贵族Nappa真皮座椅p一体化多媒体信息交互系统pEPB电子手刹p6速TST湿式双离合自动变速器pStop/Start智能停启节油系统pSmart Charging制动能量回收系统2.驾驶座（驾驶乐趣）p2705mm超长轴距 p全新缔造静谧空间(N.V.H)p24处人性化车内储物空间4.车后座（舒适实用）p1.8T全铝超高压耐久涡轮增压发动机p1.8DVVT全铝高性能发动机pFour-BUS智能行车管家系统6.引擎室（动力油耗）卓越品质39 高高 品品 质质 设设 计计 标标 准准全全 球球 一一 流流 的的 供供 应应 商商一一 流流 的的 制制 造造 工工 艺艺严严 苛苛 的的 整整 车车 试试 验验1、高品质设计标准40p发动机采用独创的六层不锈钢缸垫，在日本权威发动机测试机构（兴盛），通过了最苛刻的40次热循环冲击试验，航空级铝合金铸造，表面硬度高达110HB，抗拉强度达到330MPa，整体延伸率可以达到5%-7%，而国内同类产品的整体延伸率只有2%-3%，该铝合金材料在国内处于绝对领先水平p6速TST湿式双离合自动变速器最大承受扭矩可达360Nm，其传动效率与大众干式双离合不相上下，但热负荷能力确实竞品中最高，采用双核芯片、双传感器采集数据，使得驾驶员在体验双核的响应速度的同时更拥有了双重安全保障 pEPB一键式电子驻车系统它将行车过程中的临时性制动和停车后的长时间制动功能整合在一起，并由电子控制方式实现停车制动，舒适方便且安全性高。国内仅有新帕萨特、途观、君越等高档豪华车才装备。1、高品质设计标准41pStop/Start智能停启节油系统完全满足欧洲标准，可实现30万公里24万次停启且不会出现失效情况。pFour-BUS智能行车管家系统通过BCM完成所有高速 CAN、中速CAN、低速LIN1和LIN2之间的信息交换，实现整车信息共享，车身所有电子设备的任务协作，提高整车的安全冗余，优化了产品诊断功能。p光源新550所有光源都采用飞利浦/欧司朗的进口产品，其寿命和品质均有保障。1、高品质设计标准42完全符合ELV法规新550整车及各零部件全面满足ELV（End-of-Life Vehicle）报废车辆指令要求：整车及零部件产品每一均质材料中铅、汞、六价铬、多溴联苯和多溴联苯醚的含量不超过0.1%整车及零部件产品每一均质材料中镉的含量不超过0.01%1、高品质设计标准43新550 在内饰材料的选择上，特别注重材料的气味及环保标准，严格监控内饰材料的筛选及加工工艺，配合车内负离子清新功能，为您营造独特的Air-friendly味道Air-friendly 车内气味控制策略2 2、全球一流的供应商44麦格纳唐纳利外后视镜总成安悦先锋导航系统Continental大陆BCM整车控制单元小糸车灯前大灯、后尾灯、前后雾灯、车内顶灯天合EPB电子手刹、安全气囊、安全带、制动钳博世ESP系统、Stop/Start智能停启节油系统联合电子EMS发动机控制系统PPG车身油漆ZF采埃孚转向系统贝洱空调总成、水箱Webasto伟巴斯特一键式防夹天窗Lear李尔整车线束延锋伟世通仪表板总成3、一流的制造工艺45p发动机生产线大量采用进口优质PCD刀具，保证加工精度；全线采用在线自动检测设备，具有实时监控能力p冲压采用高速伺服自动化冲压技术，有利于材料成型，拉深效果好p车身制造中采用机器人焊接（主线自动化率100%）、双总拼定位焊接、激光拼焊、三坐标测量，有效的保证了焊接质量p涂装全工艺采用全球领先的环保水性漆材料代替传统的溶剂型材料，提高了车身颜色的鲜艳度，喷涂采用3C3B的油漆工艺，喷漆采用杯加杯喷涂工艺，提高油漆上漆率约30%p关键扭矩运用QCOS系统，实时在线全过程100%监控；应用防错技术，对不达标的的扭矩进行报警并自动停线p生产控制依靠先进的计算机控制系统，可根据需求柔性订单生产，并能追溯管理整个生产过程p每道工序300%质检管控程序（自检、互检、智检DSA在线检测仪），确保质量控制在工位，保证每一辆新550的下线都经过了一系列最严格的质量检测4 4、严苛的整车试验46格尔木高原试验吐鲁番沙漠试验黑河冬季试验西班牙潮湿环境试验p全球化的试验体系：同时为了达到不同的试验目标，我们建立了全球试验场与测试跟踪体系，在多个国家和地区进行了大量的试验。p整车开发试验：通过英国10万英里（16万公里）整车耐久性试验、G5底盘强化耐久性试验、澳大利亚沙漠高温试验（50以上）、黑河冬季低温试验（-30以下）、格尔木高原试验（海拔5000米)等严格的试验标准和严苛的试验过程，累计里程达到438万公里，从而有效保障新550的产品质量。p发动机试验：为了确保发动机动力总成系统的可靠性，除了进行全速、全负荷的400小时发动机台架试验以外，在国内独家以220km/h的车速在整车上进行了多台次5万公里的发动机高速耐久试验，充分保证了新550的发动机在最恶劣的工况下也能提供持久可靠的动力。4 4、严苛的整车试验47底盘调校试验调试时间春夏秋冬一年四季，调试足迹遍布全国大江南北，从海拔4米到4776米，从零下35摄氏度到最高45摄氏度，调试及性能验证总里程超过50万公里。xie 谢xie 谢