交通疏解方案模板.doc

交通疏解方案模板122020年4月19日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。福龙路（广深港铁路桥段）排水工程交通疏解专项方案编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 施工单位：深圳市兴宏达建设工程有限公司 编制日期： 06月11日 一、编制说明1.由于本工程管道施工期间应会对现状道路交通及附近居民的生活产生一定的影响，因此需提前做好具体一针对性的交通疏解方案和施工组织方案，在保障工期的前提下尽量减少对沿线交通和居民生活的影响。2.根据现场情况及交通疏解方案图，本工程的福龙路、人民路、部九窝进出场道路等道路必须实施交通疏解，确保文明施工，以维护深圳这个国际大都市的良好形象。二、 编制依据1、建筑机械使用安全技术规范JGJ33- ;2、建筑施工安全检查标准JGJ59-99;3、中华人民共和国环境超声污染防治法1997.03.01；4、建设项目环境保护法管理条例1998.11.29；5、建设项目环境保护法管理办法1989.03.20；6、建设项目环境保护管理程序1990.06.01；7、安全生产工作规定8、建设工程质量管理条例 .01.30；9、建设工程安全生产管理条例 .02.01；10、道路交通标志和标线GB5768- ；11、福龙路（广深港铁路桥段）排水工程设计交通疏解方案图。三、工程概况工程规模、特征及内容：福龙路（广深港铁路桥段）排水工程是针对福龙路-广深港铁路桥段受淹的情况，理顺整个排水通道使片区排水系统通畅，经过在明渠段设置沉砂和清淤设施，定期清疏维护，减少暗涵段的沉积。同时为减轻水源水质污染，新建污水收集管，并将面源污染及漏排污水尽可能收集，同时在明渠改造末端设置稳定塘和表面流湿地进一步净化水质。主要工程内容包括开挖敷设DN300污水管道168.7m，DN400污水管道705m；拖管施工DN400污水管道465.2m；明渠段改造约893m；DN3000纲砼管顶管155m，开挖敷设25m；过路换管2-DN3000纲砼管30m；DN1800纲砼管顶管35m，开挖敷设12m；稳定塘1426，表面流湿地面积1735。给排水工程主要内容为新建DN300、DN400污水管道共计1338.9m，其它内容详见水工图纸。四、施工准备工作计划1、人员准备（1）、健全安全生产管理机构，成立交通安全领导小组，组建一支安全觉悟高，责任感强的交通安全应急分队，协助项目部处理交通安全紧急情况。（组织机构成员见安全小组主要成员表）（2）、组织所有管理人员，施工人员认真学习中华人民共和国道路交通安全法、交通部颁发的公路工程施工安全技术规程、安全生产法、公路法、关于特大安全生产行政责任追究的决定、职业病防治法、消防法、特种设备安全监察条例、等法律法规，确保本工程在施工过程中的交通安全及道路畅通。安全小组主要成员表序号姓名安全小组任职项目部任职手机备注1黄伟生组长项目经理2罗榜丰副组长项目总工3颜庆祥副组长项目技术负责人4林瑞慰组员安全员5陈少洲组员负责交通管理6林旭东组员施工员7杨少庆组员材料员8黄光顺组员测量员 根据本工程的特点，在施工前期由总公司提供足够的资金保障，做到专款专用，保证本工程施工期间及紧急安全事故情况发生后有足够的资金。主要临时交通设施材料一览表序号项 目单 位数量备注1（前方施工,无法通畅请绕道）单悬臂标志套82夜间警示闪光灯个503安全移动护栏个2004交通圆锥筒个1205（前方危险，请勿靠近）单悬臂标志套4五、现场交通状况及施工对现况交通影响分析由于该施工区域位于民治办事处，河道沿线经过福龙路、人民路、部九窝进出场道路等，周围交通干道发达，交通条件便利。本段河道沿线人、车流量大，为减少施工期对弃土场车辆进出场的影响，需对施工段落进行半幅封闭式施工，先封闭过路换管上游处的道路，施工完成后再完成过路换管下游处的道路，因本工程的安全文明施工要求高，要加倍重视，合理的进行总平面图布置是搞好本工程的前提条件，在施工过程中，要以充分的施工准备和施工组织系统工程的综合策划来进行管理。六、交通标志及交通组织宣传工作1、做好交通组织宣传工作做好交通组织宣传工作：开工前1个星期，在周边地区发布施工公告，提请过往车辆注意按照交通组织要求行驶。同时，交通组织方案要提前一个星期试运行，经检验确实可行后，才正式实施。2、完成交通标志的设置工作在开工前一个星期，根据交警的指挥完成整个交通组织系统的标牌、标线及交通维护设施的安装工作；完成临时路口的车辆及行人的交通引导牌的安装，使整个交通组织体系完全形成；同时完成交通组织方案报批。3、做好施工人员的交通安全教育做好交通安全教育：在工程开工前，要对全体施工管理人员以及各班组工人进行交通安全教育。经过宣传及教育等手段来提高施工管理人员及班组工人的交通安全知识，张贴交通事故宣传案例等多种形式，对现状交通、交通组织、交通安全等各个方面进行详细交底。提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。项目部对受教育工人要进行考核，并签订交通安全交底协议，证明已受过交通安全教育。只有这样，才能做到施工、交通两不误。七、交通疏解方案1、测量放样（1）、测量工程师进入施工现场，根据业主提供以及我公司加密闭合的水准点和导线控制点对道路改造工程进行定位测量，确定原地面高程等，测量资料报监理工程师及业主备案。（2）、控制点和水准基点应设在不受施工影响的地方。开工前，经复核后应妥善保护，施工中应经常复测。（3）、测量工程师到现场对道路改造工程进行测量放样，根据交通疏解图与现场地形的实际情况进行精心组织，让车辆做到自然分流与管制分流相结合，确保道路畅通。2、交通疏解目的（1）、交通疏解道路应达到与现状道路基本相当的服务水平。 为满足道路原有的交通通行要求，交通疏解按疏解图纸及工程特点分段分批进行。保持道路车辆运行畅通。围蔽平面图见附图 （2）、本着以人为本的原则，尽量减少妨碍人行通道 。 在交通疏解中本着以人为本的原则，充分考虑人行道及人行过街系统的设置。（3）、满足交通安全需要，合理设置交通标志、标线及交通安全设施。在施工期间，为保证车辆和行人的安全，合理引导车辆和行人交通，在涉及的上塘路施工段路口设置交通引导标志、标线及交通安全设施；,采取半幅倒边施工的方法,施工好箱涵下游段,恢复路面一段,然后再开挖另一段,施工箱涵上游段，保证该路段能正常通车。交通组织管理目的为：尽量减少施工对交通的影响，实现施工、交通双顺利。（4）、对施工区域周边的道路进行车辆行驶线路作详细调查，并按东莞市公安交通管理的有关规定，进行施工期间的交通规划，将此交通规划呈报业主、监理工程师、东莞市有关部门批准后执行。（5）、采取强有力的技术措施，确保既有通讯、 电力、排水等管道的安全，必要时报监理工程师批准后，对既有地面上、地下的设施进行保护、加固，防止既有设施的损伤。（6）合理安排各施工工序，杜绝施工干扰或局部返工。3、交通疏导与施工围挡部署（1）、交通疏解部署 申请占用道路施工周边道路交通导指示牌安装施工围蔽交通临时设施布设分段进行施工作业（2） 、交通疏导 我项目部经过对上塘路施工段周边的道路进行详细的了解，并按设计图纸要求，先进行施工围蔽，拆除原有需拆除的建筑物后才能正常施工。、施工围蔽部署施工前，我项目部对既有设施进行详细调查，并绘制既有设施图，规划出重点防范和保护的设备，特别是地下设施的种类、埋设深度、走向等。交通维持原有状态，在任何情况下保证道路运行的能力。、施工第一期：在交警部门的指导配合下，进行周边道路过境车辆疏导指示牌的安装。与此同时施工的不妨碍正常交通的道路拆除。、施工第二期：为了抢点施工，施工前发布施工通告，并与有影响进出车辆的单位联系，尽量减少施工给周边的单位，居民车辆进出带来影响；施工中注意文明施工，减少非上班时间内的噪音污染。防止施工区域内非施工人员的伤害，注意过往行人安全。注意行车路面的质量，防止因道路状态不良而发生商业索赔。、为确保以上施工阶段中既有设备安全，又要维持道路交通的畅通，保证路面的整洁。我项目部制定以下措施：A、在各主要路口，平交口安排至少一名交通协管员协助交警进行交通指挥。B、 在各施工路段的临时车辆出入口安排值班人员，24小时值班，指挥施工车辆的出入；在出入门口悬挂夜间警示灯，前3060米设置“施工车辆出入路段，向左绕道”，“前面施工，车辆慢行”等指示牌，用反光锥把施工出入口的车辆通道与道路隔离，以防止社会车辆进入施工区域。C、为防止施工过程产生的灰尘污染，我项目部配备一辆洒水车，每天对施工路段进行不少于二次的浇水，安排卫生清理人员对路面进行打扫。 围板蔽大样图： D、每个施工路段为将施工对道路通行的影响降至最低，均设置了相应的施工标志牌、夜间警示灯、以及相应的减速带等交通设施。具体的分段围蔽及施工位置，根据现场实际情况及本工程的特点，采用维护现有交通的形式参见附图。F、施工完毕后，拆除围蔽等临时设施，撤销警示牌，保证道路通车顺畅。八、交通维护及安全措施1、基本措施（1）、严格执行公安交通管理部门的有关规定；（2）、危险地段，悬挂警示标志；（3）、车辆进入现场，设有专职人员指挥；（4）、管道施工尽快施工，并派专人维护交通；（5）、施工期间保持与交通管理部门联系，协调运输车辆进入施工现场有关事宜；2、设置交通标志及设施。建设工程施工现场，应在明显位置及主要通道、路口、临时道路两侧设置交通标志或设施，并派专人负责维护，施工期间的交通组织的要求必须符合广州市公安交通管理局的要求和有关规定。主要的交通标志和设施为：（1）、施工场地要与行车道隔离围蔽，围蔽设施应采用不低于2.0m、厚度5的组合版，0.4钢板包5压缩泡沫板遮挡围护，并附有安全文明施工宣传标语及相关标志，严禁无关人员进入施工现场。（2）、施工现场的标志要醒目，在施工路段前后一定距离处设置“前面施工车辆绕道”或“前面施工车辆慢行”等路标，夜间配有完全警示灯。（3）、工地出入口应设置明显标志牌，并派专人维护交通，减少各种机械和泥头车进出工地与社会车辆相互干扰，避免意外发生。（4）、配合交管部门设置各项临时交通引导标志和禁令标志，协助交管部门作好道路的交通管理。3、组织管理措施（1）、成立交通协调管理小组。组长项目经理黄伟生担任，使交通组织方案全面落实、责任到人，成立相应的交通协调管理小组由交警大队、建设单位和施工单位共同组成。（2）、交通协调管理小组的职责，主要是负责本工程施工期间的交通组织管理，审查及批准交通组织方案，协调有关单位、人员之间有关系，检查处理有关交通组织问题等。（3）、工程施工期间，计划安排1人担任交通协管员。协管员穿着反光衣，佩戴值勤袖章，手拿红旗。其主要职责是对施工工人违章作业，影响交通安全的行为进行监督和制止；听从交警指挥，配合交管部门做好交通安全维护等工作。4、交通组织工作（1）、做好交通组织宣传工作，施工前要提前发布施工公告，提醒过往车辆注意改道绕行。（2）、完成交通标志的设置工作，在施工前2天，完成整个交通组织系统的标牌、标线及交通维护设施的安装工作，使整个交通组织体系完全形成。（3）做好施工人员的交通安全教育。在工程开工前，要对全体施工人员进行交通安全教育，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，贯彻、落实交通组织方案，才能做到施工、交通、安全三不误。九、文明施工措施文明施工的好坏既直接影响整个企业的信誉，也直接影响到附近居民的健康与安全，做好安全施工和文明施工工作至关重要。我司向来注重文明施工工作，而且具有多年的市政工程施工经验，在安全施工和文明施工工作中取得了良好的成绩，在多年的实际施工管理中，在文明施工管理方面已经形成了一套完整的工作体系。我司将严格执行东莞市建设工程现场文明现场施工管理办法，确保本工程施工符合市文明施工要求。 十、交通控制职责1、维护交通秩序（1）、设置维护、管理标志、标线等交通工程设施，并坚持日常维护管理和定期更新，制定并建立道路交通安全保障体系；（2）、协助交警保护事故现场、疏导交通、清除路障，并提供有关抢险救援服务，密切与交警配合管制交通工作；（3）、统一安排好路上管道施工顺序，维护施工作业交通安全秩序；2、管理交通信息交通协调管理小组将接收并处理来自交通巡逻人员、道路使用者、沿线居民、气象站、路政路况巡视检查人员、交通流观测装置、通讯设施和监控装置的有关气象、路况、交通量、交通组成、车速和交通异常事态等信息，然后通地过监控系统利用可变情报板、通讯设施和路侧广播等形式发表。对付异常事件遇到事故、水毁等突发事件，相关人员接受交通协调管理小组指令，赶赴现场并协助交警保护现场、抢救受伤人员、处理事故并根据实际灾情排除障碍，修复损坏的设施。3、安全宣传教育协助公安交警部门作好有效的交通安全传播教育，提供交通信息咨询和有关交通信息引导。每月公布该路交通情况和事故统计数据，警示司机，如遇意外突发事件，需及时报警，可拔打110。