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1、 3、ABS电路检修 在ABS ECU插接器连接状态下的电路检查方法（图2-6）是：首先拆下ABS ECU，然后用高阻抗（≥10kΩ）电压表测量图2-7所示的ABS ECU各端子与车身接地之间的电压。如果所测电压不符合表2-5规定，应修理或更换故障部件。 图2-6 ABS ECU电压测量 图2-7 ABS ECU各端子名称 表2-5 ABS ECU各端子与车身接铁之间的电压 端子名称 检查项目 条件 规定值 故障部位 STP 电压 点火开关OFF，踩下刹车踏板 蓄电池电压 制动灯开关 导通性 点火开关OFF，松开刹车踏板 导通 制动灯 PN
2、 电压 点火开关ON，变速杆在P或N位 蓄电池电压 空档起动开关 点火开关ON，变速杆不在P位或N位 约0V +B 电压 点火开关ON 蓄电池电压 ABS控制单元 TC 电压 点火开关ON，诊断插座TC-E1未跨接 蓄电池电压 点火开关ON，诊断插座TC-E1跨接 约0V LP 电压 点火开关ON，“ABS”警告灯亮 约0V 点火开关ON，“ABS”警告灯不亮 蓄电池电压 BAT 电压 — 蓄电池电压 车顶灯熔丝 GND 导通性 点火开关OFF 导通 线束 PKB 电压 点火开关ON，拉驻车制动器 约0V 驻车制动开关
3、制动液位警告灯开关 发动机转动，未拉驻车制动器 蓄电池电压 SR 电压 点火开关ON，“ABS”警告灯亮 约0V ABS控制单元 点火开关ON，“ABS”警告灯灭 蓄电池电压 GND 导通性 点火开关OFF 导通 线束 SY 电压 变速杆不在P或N位，未用脚和手制动，点火开关ON，“ABS”警告灯灭 蓄电池电压 执行器 SM SS LBL 电压 点火开关ON 约0V 制动液位传感器 点火开关ON，压下制动液位传感器（在执行器贮液室内） 蓄电池电压 MT 导通性 点火开关OFF 导通 执行器 PSEN 电压 点火开关ON
4、 蓄电池电压 后轮速传感器 RR- 导通性 点火开关OFF 不导通 后轮速传感器 P1 导通性 点火开关OFF 导通 执行器 ML+ 导通性 点火开关OFF 导通 SRS 电压 变速杆不在P或N位，未用脚制动和手制动，点火开关ON，“ABS”警告灯灭 蓄电池电压 SRM R- 导通性 点火开关OFF 不导通 ABS ECU FL- 导通性 点火开关OFF 不导通 左前轮速传感器 FR- 导通性 点火开关OFF 不导通 右前轮速传感器 MR 电压 变速杆不在P或N位，未用脚制动和手制动，点火开关ON，“ABS”警告灯灭
5、 蓄电池电压 执行器 ML- 导通性 点火开关OFF 导通 执行器 SLS 电压 变速杆不在P或N位，未用脚制动和手制动，点火开关ON，“ABS”警告灯灭 蓄电池电压 SLM 拔下插接器后的ABS电路检查方法（图2-8）是：从ABS ECU上拔下插接器，用欧姆表测线束侧插接器各端子之间的电阻值（表2-6）。 图2-8 ABS ECU检查 表2-6 线束侧插接器各端子间的电阻值 端子名称 检查项目 规定值 故障部位 SR-R 电阻值 约80Ω 控制继电器 SY-搭铁 导通性 导通 执行器 SM-搭铁 导通性 导通 执行器 SS
6、搭铁 导通性 导通 执行器 MT-ML+ 电阻值 导通 执行器 FL+-FL- 电阻值 1.2~1.6kΩ 左前轮速传感器 P1-R- 导通性 导通 执行器 ML+-ML- 导通性 约5Ω 执行器 SRS-搭铁 导通性 导通 执行器 SRM-搭铁 导通性 导通 执行器 FR+-FR- 电阻值 1.2~1.6kΩ 右前轮速传感器 MR-R- 电阻值 约62Ω 控制继电器 SLS-搭铁 导通性 导通 执行器 SLW-搭铁 导通性 导通 执行器 2.10 转向系统 1、 维修规格 1）转向盘 自由行程
7、 ≤30mm 2）转向柱 轴承座宽度 标记“YES” 标记“ON” 15.97~16.00mm 16.00~16.03mm 1号和2号支承套外径 18.002~18.005 mm 18.005~18.012 mm 18.012~18.019 mm 18.019~18.026 mm 18.026~18.033 mm 支承垫片厚度 无标记 标记“5” 标记“8” 标记“14” 标记“18” 0.197~0.203 mm 0.495~0.505 mm 0.795~0.805
8、mm 1.395~1.405 mm 1.795~1.805 mm 3）人力转向器 转向摇臂轴最大轴向间隙0.05mm 止推垫片厚度/mm 2.00、2.04、2.08、2.12、2.16、2.20 蜗杆轴承预紧力（开始转动时） 0.3~0.4N·m 总预紧力（开始转动时） 0.6~0.8 N·m 转向器油位 18~28mm 4）动力转向的车上检查 传动带松紧度（98N压力下） 4Y发动机车型 新带 旧带 5~7mm 7~9mm 1G-FE发动机车型 新带 旧带 6~7 mm 7~9mm 2L发动机车型 新带
9、 旧带 8~10mm 10~14mm 传动带松紧度（用专用工具） 4Y、2L、1G-FE发动机车型 新带 旧带 441~539N 196~343N 危险（最低）油位 5mm 最低油位（怠速时） 4Y、2L、1G-FE发动机车型 2JZ-GE发动机车型 最大转向力 7355kPa 7845kPa 39N 5）动力转向泵 转子轴衬套最大间隙 4Y、2L、1G-FE和2JZ-GE发动机车型 0.07mm 转子与凸轮环最大间隙 4Y、2L、1G-FE和2JZ-GE发动机车型 0.06mm 叶片与转子槽间的最大间隙 4Y、2L发动机车型
10、1G-FE发动机车型 2JZ-GE发动机车型 0.06mm 0.03mm 0.035mm 叶片长度 4Y、2L、1G-FE发动机车型 转子和凸轮环标记 无标记 转子和凸轮环标记 “1” 转子和凸轮环标记 “2” 转子和凸轮环标记 “3” 转子和凸轮环标记 “4” 14.996~14.998 mm 14.994~14.996 mm 14.992~14.994 mm 14.990~14.992 mm 14.988~14.990mm 2JZ-GE发动机车型 转子和凸轮环标记 无标记 转子和凸轮环标记 “1” 转子和凸轮环标记
11、 “2” 转子和凸轮环标记 “3” 转子和凸轮环标记 “4” 14.999~15.001 mm 14.997~14.999 mm 14.995~14.997 mm 14.993~14.995 mm 14.991~14.993mm 流量控制阀弹簧最小长度 4Y、2L发动机车型 1G-FE发动机车型 2JZ-GE发动机车型 47mm 37mm 33mm 动力转向泵最大转动力矩 4Y、2L、1G-FE发动机车型 2JZ-GE发动机车型 0.3N·m 0.24 N·m 6）动力转向器 动力活塞钢球最大间隙 0.15mm 摇臂轴调整螺钉止推间
12、隙 0.03~0.05mm 蜗杆轴承预紧力（开始转动时） 0.3~0.6 N·m 总预紧力（开始转动时） 在蜗杆轴承预紧力基础上再加 0.2~0.3 N·m 电磁阀电阻值 6.0~11.0Ω 2、拧紧力矩 1）转向柱 转向盘×主轴 34 N·m 上支架×车身 25 N·m 挠性万向节×蜗杆轴 25 N·m 转向柱孔盖×车身 5.2 N·m 转向柱管×上支架 13 N·m 转向柱管×分离支架 18 N·m 挠性万向节×中间轴 25 N·m 2）倾斜式和伸缩式转向柱 倾斜手柄保持架×分离支架 19 N·m 支承限位螺栓×上支架
13、11 N·m 1号小倾斜杆×2号小倾斜杆 7.8 N·m 转向柱管×分离支架 19 N·m 主轴×1号中间轴 25 N·m 2号中间轴×挠性万向节 25 N·m 3）人力转向器 蜗杆轴承调整螺塞锁止螺母 125 N·m 端盖×转向器壳 78 N·m 摇臂轴调整螺钉锁止螺母 25 N·m 摇臂轴×摇臂 157 N·m 转向器壳×车架 127 N·m 螺杆×挠性万向节 25 N·m 摇臂×继动杆 59 N·m 4）动力转向泵 高压油管接头×泵壳 4Y、2L和1G-FE发动机车型 2JZ-GE发动机车型 69 N·m 78 N·m
14、前壳×后壳 4Y、2L发动机车型 2JZ-GE发动机车型 46 N·m 58 N·m 贮油室×后壳 13 N·m 进油油管接头×后壳 13 N·m 空气控制阀×后壳 36 N·m 高压油管接头×高压口接头 4Y、2L、1G-FE发动机车型 2JZ-GE发动机车型 35 N·m 49 N·m 动力转向泵×支架 2L发动机车型 4Y、2JZ-GE发动机车型 64 N·m 58 N·m 传动带可调支撑×前壳 10mm螺栓 12 mm螺栓 13 N·m 41 N·m 传动带轮×转
15、子轴 4Y、1G-FE、2JZ-GE发动机车型 2L发动机车型 43 N·m 47 N·m 5）动力转向器 蜗轮传动阀体×转向器壳 46 N·m 柱塞导向螺母×转向器壳 20 N·m 端盖×转向器壳 46 N·m 摇臂轴调整螺钉锁紧螺母 46 N·m 电磁阀×转向器壳 10 N·m 摇臂轴×摇臂 123 N·m 转向器壳×车架 127 N·m 螺杆轴×挠性万向节 25 N·m 高压油管×转向器壳 36 N·m 回油管×转向器壳 36 N·m 摇臂×继动杆 59 N·m 6）转向杆件 继动杆×摇臂 59 N·m 继动杆×随动转
16、向臂 59 N·m 继动杆×转向横拉杆 59 N·m 转向节臂×转向横拉杆端头 59 N·m 转向横拉杆夹紧螺栓 33 N·m 随动转向臂×随动转向臂支架 103 N·m 随动转向臂支架×车架 78N·m 2.11 车身与空调 1、车身拧紧力矩 1）刮水器臂×刮水器连杆 20 N·m 2）前座椅 座椅调节导轨×座垫 座椅调节装置×靠背 座椅调节导轨×车身 座椅调节杆×座椅 18 N·m 37 N·m 39 N·m 4.9 N·m 3）后座椅 靠背×车身 13 N·m 4）前座椅安全带 肩带支座×可调支座 外带支座
17、×车身 应急锁止收缩装置×车身 内带×车身 43 N·m 43 N·m 19 N·m 43N·m 5）后座椅安全带 肩带支座×车身 内带×车身 中央带×车身 应急锁止收缩装置×车身 外带支座×车身 43N·m 43N·m 43N·m 43N·m 43N·m 6）油箱 蒸发通风管×燃油箱 油位传感器×燃油箱 燃油泵×燃油箱 加注管×燃油箱 放油塞（四连杆后悬架） 放油塞（独立后悬架） 1.5 N·m 1.5 N·m 2.9 N·m 2.9 N·m 6.1 N·m 6.4 N·m 2、空调维修规格 1）制冷剂充注量 单空
18、调器 双空调器 900±50g 2）传动带松紧度（用专用工具） 2JZ-GE发动机车型 新带 旧带 1G-FE发动机车型 新带 旧带 2L、4Y发动机车型 新带 旧带 — — 588±49N 343±49N 490±98N 294±98N 3）传动带松紧度（用98N的力下压传动带中部时下陷的深度） 2JZ-GE发动机车型 新带 旧带 1G-FE发动机车型 新带 旧带 2L发动机车型
19、 新带 旧带 4Y发动机车型 新带 旧带 — — 7~8.5mm 9~11mm 13~17mm 17~23mm 7~9mm 9~13mm 4）怠速升高转速 2JZ-GE发动机车型 1G-FE发动机车型 2L发动机车型 4Y发动机车型 — 900±50r/min 800±50r/min 800±50r/min 5）电磁离合器间隙 0.5±0.15mm 3、空调拧紧力矩 1）压缩机×吸气软管 25 N·m 2）压缩机×液相软管 25 N·m 3）压缩机×压缩机支架 25 N·m 4）接收器×液相管 5.4 N·m 5）冷凝器×液相管 13 N·m 6）冷气装置（蒸发器）×液相管 10 N·m 7）冷气装置×吸气管 10N·m
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