托架预压施工方案.doc

托架预压施工方案托架预压施工方案 编制 复核 审核 目 录1.工程概况22.预压的目的23.预压的荷载取值24.预压的方法35.预压的步骤35.1.预压准备35.2.预压加载65.3.卸载66. 劳力机具及主要材料66.1.劳力机具安排66.2.主要材料67.工期安排78.安全注意事项7 托架预压施工方案1.工程概况 全桥共计两个边跨现浇直线段，分别位于12#墩和16#墩，我单位负责施工12#墩位置的边跨直线段，架空高度为71米。边跨现浇段箱梁纵坡为1.8%，横坡为1.5%，截面形式为单箱双室断面，箱梁长5.5m、高4.6m，由34#、35#节段组成，另在35节段端部2.2m长设计为实心段并有过人孔。每个现浇梁段工程量为：C60砼210m3 、钢筋35t。直线段施工完毕后将与主桥悬臂通过33节段进行全桥合龙。2.预压的目的为确保托架使用安全，检验托架制作与安装的整体质量，消除非弹性变形，通过预压前后的标高差变化值，绘出托架的弹性变形和非弹性变形的规律曲线，为现浇直线段施工设置预拱度提供依据。3.预压的荷载取值直线段施工时托架所受最不利荷载计算值为378t（见图3.1），按1.2倍系数计算预压荷载值为454t。预压施加的荷载分为两部分：一部分为179m3C20砼，按2.3t/m3考虑，为417t；另一部分为140t土，按1t/m3考虑，堆载在混凝土上面，堆载高度为2.2m。堆载合计557t对于反拉力454t的安全系数为1.2。 图3.1荷载取值8.6t*11=378t4.预压的方法预压的方法采取“预应力反拉法”见图4.1。图4.1 反拉托架预压法5.预压的步骤5.1.预压准备托架安装完成之后，在地面用挖掘机沿12#墩身方向挖出一个长为16m，宽为4m，深为2.8m的坑，按要求在规定的位置埋入32根长度为5.6m的32的精扎螺纹钢，精扎螺纹钢端头必须带上精轧螺帽并在螺帽后面安装2cm厚的10cm10cm的钢垫板，精扎螺纹钢之间用槽钢固定。然后浇筑混凝土。见图5.1精轧螺纹钢安装示意图。待混凝土达到设计强度后开始在混凝土上面堆土，堆土高度为2.2m。为保证堆载高度，先在四周用土袋堆码到2.2m高度，然后往中间开始堆土。堆土可以就地取材，采用河砂和卵石。见图5.2混凝土和土袋堆载示意图。图5.1精扎螺纹钢安装示意图图5.2精扎螺纹钢安装及混凝土和土袋堆载示意图精轧螺纹钢和钢绞线通过两个20a槽钢进行连接，并在槽钢两面加贴1cm厚的钢板。精轧螺纹钢戴上精轧螺帽，钢绞线采用3孔锚具进行固定。见图5.3精轧螺纹钢与钢绞线连接示意图。图5.3精扎螺纹钢与钢绞线连接示意图托架位置钢绞线的固定：首先在托架上铺好工字钢，然后在工字钢上面沿顺桥向方向摆放8根3m长25a槽钢，再在槽钢上面沿横桥向方向放置两面均贴有1cm钢板的20a槽钢，最后通过锚具将钢绞线固定在20a槽钢上面。具体位置见图4.1堆载预压示意图。5.2.预压加载预压时采用3台26t千斤顶，千斤顶张拉机及人员在12#墩帽上操作。为安全考虑，施加预应力时分级进行，级间停顿10分钟进行检查，加载顺序为0-30%-60%-90%-95%-100%，当达到100%荷载时持荷12小时，整个过程测量班要及时跟踪记录变形值。5.3.卸载卸载的顺序按100%-80%-50%-0进行，张拉力去除后，拆除钢绞线和精轧螺纹钢，即可进行下一阶段工序施工。6. 劳力机具及主要材料6.1.劳力机具安排施工人员:10人。主要施工机具：35t吊车1台；挖掘机1台；26t千斤顶3台。6.2.主要材料表6-1 主要材料表序号名称数量备注1精轧螺纹钢32根每根5.6m2钢绞线32根每根66m3精轧螺帽64个4钢绞线夹片64个53孔锚具64个61010钢垫片64个2cm厚72C25a槽钢8根每根3m82C20a槽钢32个上下加贴1cm钢板7.工期安排2010年11月7日-2010年11月17日,共计10天8.安全注意事项（1）建立健全项目安全、质量组织保障体系，成立预压指导小组，派专职安全与全程监控预压时的安全情况。（2）加载前全面检查托架的安装是否到位，精扎螺纹钢螺帽是否拧紧、精扎螺纹钢和钢绞线的连接是否牢固，各种垫件是否安装到位。（3）所有工作人员必须佩戴安全帽和安全带，在空中作业中安全带必须连接在可靠处，严禁穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。（4）着专人值班,严紧闲杂人员进入预压区。（5）现场预压工作人员及机具由现场负责人统一指挥。张拉时，油泵置于北引桥箱梁顶，千斤顶操作人员站在墩帽上。 （6）按照技术人员的技术交底，逐级加载。（7） 测控人员跟班作业,特别临近加载至100%前后,加强测量频次,及时掌握托架的变形情况并进行分析,以便能够及时发现和消除可能出现的不正常现象,确保预压安全。