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车辆维护计划
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车辆维护保养计划
为了减轻汽车各部件的磨损，防止在运行中发生故障，延长汽车的使用寿命，降低燃料、配件及轮胎的消耗使汽车经常保持完好状态，特定出如下保养制度.
一、例行保养：驾驶员在出车前，行驶中，收车后进行的保养，作业内容有
1、打扫、清洗汽车内外卫生。
2、检查安全机构，各部件紧固和轮胎气压。
3、检查添加燃料、润滑油、冷却水。
二、一级保养:车辆每行驶500-300公里进行一次一级保养，以清洗、检查、润滑、紧固为主，内容是：
1、清洗化油器、空气、汽油滤清器，更换机油。
2、按规定部位润滑脂，检查变速器、转向器,后桥的润滑油面高度,不足时添加。
3、检查转向紧固情况，离合器自由行程,制动器磨擦片间隙和各部件连接部位的紧固情况。
4、检查灯光、分电器触点的工作情况,以及电池液液面高度。
5、放出贮气筒的积水.
三、二级保养：车辆每行驶8000-12000公里进行一次二级保养，二级保养是除执行一级保养作业内容外，调整、检查发动机和底盘各部件工作情况，使其保持良好的技术状况。内容是：
1、清洗化油器、空气、燃油、机油粗滤清器、更换机油细滤清器,换机油。
2、检查调整气门间隙，紧固发动机螺栓，并检查发动机有无漏水、漏油情况。
3、拆检发电机、起动机清洗整流子和炭刷，润滑轴承。4、 检查分电器技术状况,调整间隙.
4、检查电路、灯光、喇叭、雨刮工作情况。
5、检查调整离合器与压板的间隙及踏板的自由行程。
6、检查转向器横直拉杆，转向节主肖套、转向臂各接头的磨损情况，并调整前束。
7、拆检转动轴万向节和轴承磨损情况，紧固变速器二轴和主减速器螺帽有无松动。
9、查制器，拆制动鼓,紧固制动底板螺帽,制动蹄和制动鼓的磨损情况,调整间隙,油制动检查分原皮蜿有无咬死漏油,气制动换分原膜片，气管，调整制动踏板自由行程。
10、查变速器，减速器各部件的轴向间隙磨损程度和工作情况。
11、按规定润滑各润滑点,检查轮胎气压和磨损情况,进行轮胎换位。
12、更换安全配件时，一定要购买正品配件，要注重配件的使用条件，如轮胎的负荷、速度等级及尺寸等。

*＊＊＊*＊运输
二零一七年四月三日
车辆维护制度
为进一步加强公司车辆管理工作,增强各司机责任意识，延长车辆使用寿命，提高车辆完好、利用效率,促进单位持续有效发展,根据车辆维护保养技术标准和处级单位有关规定，结合单位实际,特制定本制度。
一、车辆实行定期保养制度
—3000公里或120—160小时，二保为10000—12000公 国产车辆一保为2500
里或300-450小时，三保为40000—48000公里或2000小时.
二、例行保养
出车前应对车辆进行全方位巡回检查,收车后应对车辆进行回场检查保养，保养内容和技术要求按照例保内容和技术要求进行。
1、出车前的检查。(1）检查车辆各部位有无漏水、漏油、漏气、漏电现象,并检查油、水添加情况是否符合要求，必要时按规定添加.
(2)检查轮胎外表和气压,必要时按标准充气。（3）检查转向横直拉杆，转向臂各连接部分的连接和紧固情况.(4)检查随车工具、附件、消防器材是否齐全有效。（5)起动发动机后,怠速升温，检查怠速运转和加速性能是否符合要求。
（6)检查仪表在各种状态下的工作并注意观察发动机各种运转情况下有无易响情况。(7)检查灯光、喇叭及雨刮器工作是否正常.（8)检查离合器、住车、脚制动器的作用是否正常.
2、车辆行驶中的检查。（1）在行驶中，如遇有发动机、底盘有
特殊异响或气味，仪表波动异常，制动不良,转向机构失常，轮胎漏气或爆裂者,必须停车检修，以免发生人身与车辆事故.(2)在中途休息或临时停车时，检查各部位有无漏水、漏油（包括燃油、润滑油、制冻液）、漏气现象，各主要部件和螺栓、螺帽有无松动或脱落.
3、每日收车后的保养。（1）擦洗车辆，保持车容车况整洁，保证油、电、气、水畅通完好，不渗不漏。(2）检修轮胎外表和气压,除去双胎间或胎面上嵌入的石子、铁钉等，必要时按规定进行充气。 （3)检查燃油箱的存油量。(4)检查曲轴箱的机油平面，必要时添加。(5)检查散热器是否缺水，必要时加足水量.(6)检查全车线路各接头有无松动，检查发电机和水泵皮带松紧度.(7)擦净蓄电池桩头，检查通气孔，电液平面高度和电线桩头连接线的紧固情况。（8）检查离合器踏板的自由行程，制动踏板的工作行程，转向盘的自由转动量。（9）检查转向横直拉杆和转向臂各接头连接和紧固情况，并检查制动系各管路接头有无松动和总、分泵有无漏油、漏气现象.(10)检查前后钢板弹簧片有无折段、骑马螺栓、半轴螺丝、轮胎螺丝有无松动情况。（11)检视喇叭、指示灯、制动灯等照明信号车辆和雨刮器的工作情况。（12）检查、整理随车工具及附件是否齐全。（13）排除在行驶中出现的所有故障。发现重大隐患，应报送修理。
三、一级保养
一级保养主要由岗位操作人员完成，其保养内容和技术要求按照一级保养技术标准进行。一级保养技术标准如下:
1、检查油、气、水、电管线和各接头垫子，保证畅通不漏。
2、拆下清洗三滤(机油、燃油、空气滤清器)使之工作良好,清洗机件外表和电瓶.
3、按车辆润滑图规定向各润滑点加注润滑脂,注不进黄油的地方,应设法修理后再加注。
4、检查曲轴箱、变速器、分动器、转向器的润滑油面和油质。
5、检查制动总泵储液罐的制动液液面和质量。
6、检查蓄电池电解液平面,视需要添加,并疏通通气孔。
7、检查紧固半轴螺栓 、轮胎螺母、万向节、传动轴中间轴承支架固定螺栓
8、检查前后钢板弹簧有无断裂及骑马盘螺栓和减震器连接紧固情况.
9、检查转向横直拉杆转向臂各接头的连接紧固情况。
10、检查发动机支架及空压机、发电机、汽缸盖、进排气支管、消声器等连接紧固情况。
11、检查变速箱、后桥、手脚制动器等控制机构的连接紧固情况。
四、二级保养
二级保养主要由专业修理人员完成，其保养内容和技术要求按照二级保养技术标准进行。二级保养技术标准如下:
1、发电机部分.（1）拆洗油底，检查曲轴轴承及盖、连接轴承及改螺栓及开
）检查校对气门口销、紧固机油泵螺丝、清洗机油泵集滤器滤网，更换机油.(2间隙。（3)检查汽油火花塞、分电器,白金触电间隙拆洗、校正柴油车喷油嘴。（4）检查汽油车汽油泵、
化油器是否漏油。(5）检查发电机、水泵、风扇、空压机皮带的松紧度。用3-4公斤力按下,皮带下陷不查过10-15mm。
2、前桥转向部分。(1)拆检左右前轮毂轴头，检查转向节12锁帽锁紧垫片有无损伤裂纹，转向节前轴主销配合情况、内外轴承、油封是否完好，加注或更换润滑脂。（2）检查制动鼓、蹄片、蹄销配合情况。蹄片与制动鼓结合面积不小于75％，蹄片铆钉低于蹄片不小于0。5mm.（3）检查前制动分泵,不得漏气、漏油。(4)检查横直拉杆及转向臂有无松旷，必要时进行调整。（5)检查方向盘自由转动量.(6)调整前制动器间隙或制动分泵行程。(7)检查方向机前差速器油面.
3、后桥部分（包括中桥)。（1）拆检左右后轮毂(轴头）检查半轴花键是否完好,轴承锁紧螺帽。锁紧垫片有无损伤裂纹,内外轴承及油封是否完好,加注或更换润滑油。(2)检查制动鼓、蹄片、蹄销配合情况.制动鼓与蹄片结合面积不小于75%，蹄片铆钉低于蹄片不小于0.5mm.(3）检查制动分泵、总泵工作情况,不得有漏气、漏油现象，制动性能良好。(4）检查制动胶管是否有老化、脱胶、破损现象，必要时更换。(5）调整制动器间隙或制动分泵行程和制动踏板自由行程.(6)检查后差速器油面。
4、传动部分。(1)检查调整离合器分离轴承间隙和离合器踏板自由行程.（2)检查变速箱、分动箱油面.(3检查传动轴螺栓有无松动，防尘套、万向节轴承、中心支架轴承及伸缩器是否完好。
(4)检查调整手制动器间隙.
5、电器电路部分.（1）检查蓄电池电液面高度、通气孔是否畅通，电液比重是否在规定范围.（2)拆下清洗发电机。检查电枢整流子，碳刷弹簧及轴承衬套是否完好,加注润滑油，检查调整发电机调节器。(3）拆下清洗发电机。检查电
枢整流子，碳刷弹簧起动开关,驱动齿轮轴承是否完好，加注润滑油.(4)检查灯光、喇叭及电器仪表是否完好,接头固定是否良好可靠。
6、车头部分。(1)检查车门有无变形,如关闭不严，应予修理.（2)检查门锁应开关灵活、有效,玻璃摇机应升降自如,不打滑、不发卡。（3）检查百叶窗是否灵活，雨刮器工作是否良好，倒车镜是否牢固。
7、试车部分。（1）按二保作业范围和报修项目验收。（2）汽车起步时离合器接触平稳，不得有抖动打滑现象，挂档应无异响。
(3）转向灵活，左右转动轻重一致,不发卡。(4）紧急制动时，无跑偏现象。
五、三级保养
三级保养以解体修理总成件为主，其保养内容和技术要求按照三级保养技术标准进行，三级保养质量标准如下。
1、发动机部分。（1)更换活塞环、研磨气门,必要时更换气门导管。（2）更换钢套、活塞销与活塞销孔、连杆小头与衬套配合情况，必要时予以修复更换.（3)检查连杆轴承、曲轴轴承配合情况，各部间隙或轴颈尺寸超过使用极限时，应予调整或修换。(4）拆检正时齿轮,胶木凸轮轴正时齿轮铁芯不得松动。（5)检查飞轮平面及齿圈的
) 磨损情况，必要时予以修复或更换，飞轮中心轴承不得松旷,加注润滑脂。(6检查曲轴皮带盘磨损情况,若皮带盘与油封配合面磨出沟痕,应镶套修复，更换曲轴前后油封。(7)解体检修空压机、水泵和轴承，汽油车、化油器、汽油泵，柴油车高压泵，空压机不得窜油.打气性能良好,机油泵、水泵、汽化器汽油泵性能良好,工作可靠，高压泵喷油量应符合要求。（8)清洗主油道、油槽、油眼及燃油箱、疏通气管、油管线,取全取准各种技术资料。
2、前桥转向部分。(1）检查转向臂、转向节及销、套和止推轴承的磨损情况，超过使用极限应予更换.（2）检修方向和助力器转向性能应良好，无旷、摆、卡、重、飘现象，盖板各结合面不得漏油. (3）拆检横直拉杆球头12座,球面不应有磨出的凹槽，弹簧应良好，球头销无轴向窜动，防止垫套12锁销齐全，横拉杆弯度不得超过5mm.(4)拆检前钢板弹簧，防锈涂润滑脂,钢板不得有裂痕。(5)拆检钢板销、套、吊耳12支架、销孔磨损情况，超过使用极限应予以更换.(6）检查制动鼓与制动踢片、踢片销与孔的配合情况.(7）检修减震器，要求固定牢固，表面清洁，不得漏油，作用良好.
3、传动部分.（1）拆检离合器总成及离合器总泵、分泵，检查弹簧是否断裂变形，后板是否有裂纹或凹凸不平的现象。必要时应磨修或更换。摩擦片不得有老化破裂现象,花键套与钢片不得松动，工作时不得有打滑或发抖现象，离合器总泵、分泵无渗透现象，工作可靠.（2)拆检变速器、分动器各齿轮齿合间隙及齿面磨损情况，必要时应调整或更换，外表不得漏油。（3）拆检手制动器.制动盘、鼓不
得有裂纹，如翘曲或磨出沟痕超过0。3mm应与磨光；蹄销与孔不得松旷，蹄片铆钉低于蹄片不小于0.5mm。否则应更换刹车片.（4)拆检传动轴伸缩器及万向节轴承。传动轴十字轴轴颈及滚针套不得有沟槽;传动轴弯曲不得超过1mm,花键齿侧隙不得超过0.5mm；传动轴管上凹陷不得超过四处，面积不得大于5cm，原车平衡片不得任意去掉或增加。（5)拆检主减速器、差速器。主被动减速齿轮、
行星齿轮，十字轴及半轴齿轮应无严重磨损及裂痕,轴承无伤痕，主、被动减速齿轮齿合间隙达到技术要求。
4、后桥部分(包括中桥）。(1)解体检修制动总泵、分泵。活塞、回位弹簧、皮碗及皮圈应完好无损;总泵、分泵缸筒表面不得有斑痕及拉伤，其圆度不得超过0。05mm；圆柱度不得超过0.01mm；（2)拆检后钢板弹簧除锈涂润滑脂，钢板不得有裂纹，弧度符合要求，组装时，各片不得错位；(3)拆检钢板销、套、吊耳及支架磨损情况,销套配合间隙不超过1mm,超过使用极限应予以更换;（4）解体检修制动鼓与制动蹄片、蹄片销与孔。凸轮轴及衬套，使相互配合符合要求，调整制动踏板自由行程，制动蹄片孔铜套与蹄销配合间隙不得超过0。25mm，制动蹄弹簧回位良好,不得有变形及断裂现象.(5)检查后桥壳、半轴及缸套、壳体无裂损,缸套与轴承配合部位不应有磨损。半轴无裂纹，键齿无扭曲，缸套丝扣完好，锁紧螺丝帽及锁紧垫片无松旷.（6)检查制动（油气)管线是否有破裂或堵塞现象，必要时进行修复或更换。（7)装有继动阀、快放阀等制动装置的车要检查其有无漏气、工作是否灵敏可靠。
5、车头、车身部分。（1）检修驾驶室、叶子板、挡泥板、发动机盖、水箱罩、脚踏板及支架、排气管及消声器。（2)清洗水箱。用0。3-0.8个大气压试压，不得渗漏。拨正散热片。(3)检查大梁 、保险杠、拖车钩、大梁各连接部分铆钉不得松动移位，保险杠无弯曲、变形现象，前拖车钩转动灵活，支撑弹簧无锈蚀、卡滞现象。（4）卡车补漆、特车喷漆。
6、电器电路部分。（1)检查电瓶，电液比重并充电,电压符合标准.（2)解体检修分电器、发电机、起动机及发电机调节器。分电器白金触电如有烧蚀应予修磨或更换上下触电应对正.分火头接触应良好，工作正常，发电机电刷与整流子应平顺紧密，接触后不应小于75％，发电机在最大负荷时温升。（3）检查各电路导线是否有搭铁、短路、断路等现象，必要时应予以更换。（4）灯具应按规定装配齐全，位置适当,灯光调节适宜，不得偏高低或左右歪斜。(5）检查各电气仪表的工作性能.
六、维修保养程序
1、根据车辆运转记录达到保养标准，需要进行二、三级保养的车辆，由基层队向工程部申请保养计划并上报处级单位，由处级单位编制保养计划下达任务，达不到保养标准或无计划者均不予保养.
2、日常保养，一保车辆由基层队领导根据生产情况合理安排，车辆驾驶人利用生产间隙时间及时完成保养任务。
3、项修车辆由基层单位填写项修申请表，到工程部、回场检查站进行鉴定，确定项修内容和费用，由处级单位编制项修计划。

车辆维护、检验、报废管理制度
1 目的
为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定,特制定本制度。
2 适用范围
本制度适用车辆技术的安全管理。
3 编制依据和术语
3.1编制依据
《中华人民共和国道路运输条例》
《道路货物运输及站场管理规定》
《道路危险货物运输管理规定》
3。2术语
本制度不涉及相关术语.
4 职责
安全管理部门专责安全员负责建立车辆技术档案，并负责保存。
5 管理内容
5。1 车辆档案管理
（1）按照国家规定建立营运车辆技术档案,实行一车一档,实现车辆从购置到退出市场的全过程管理.
(2)车辆管理档案主要内容应包括：车辆基本情况(新车行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复印件及车辆照片等）、二级维护和检测记录、技术等级评定记录、类型及等级评定记录、车辆变更记录、交通事故记录等。企业可在此基础上建立更为详细的车辆技术档案。
（3）车辆驾驶员要在每月25日前将车辆的月行程里程、保养维修、肇事情况上报公司安全管理部门登记，由安全管理部门负责人核实后填写车辆技术登记。
（4）配备专业车辆技术管理人员，由专人负责车辆技术管理工作。
(5)车辆重要部件或证件如有改动，应将改动情况报公司登记备案.
5。2 车辆检查
（1）司机平时出车前后要做好检查，严禁带病营运，一经发现，视情况轻重罚100至500元.
（2）公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准：
1）车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确,无遮挡物；
2）灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效；
3）发动机汽缸工作正常,无异响、漏油、漏水等现象;
4)转向装置操作灵活，无过紧或过松现象,高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象；
5）制动系统良好,符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确；
6）车辆各种线路完好，接放安全牢固；
7）轮胎保持良好,轮胎胎冠上的花纹深度不得少于 3。2mm；
8）其他部件符合安全行车标准。
（3)公司营运部管理人员上路检查车辆行驶情况时,在出示检查证后，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。
5.3 车辆保养和审验
（1）关于车辆二级维护、季检、年审。
1）车辆每季进行一次二级维护,维修厂必须具有本地交通局核准的修配厂；
2）车辆进行二级维护后，司机要将二级维护单交到公司备案，再到市交通局危货管理分局签章;
3）严禁车辆不进厂检测而取得二级维护单等弄虚作假现象，一经发现查实，除了重新进行二级维护外，公司将对司机进行500元至1000元的罚款；
4）车辆每年进行综合检测年审一次。
(2)按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。
（3）车辆每行驶5万公里必须进行中修。
（4）车辆每行驶10万公里必须进行大修。
5。4 车辆报废规定
（1）报废条件
凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予以报废。
1）车辆超期使用,主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工况严重下降,无修复价值;

2）因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，已无修复价值；
3）累计行驶里程达到50万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老旧车；
4）车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15%的；
5）经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；
6）经修理和调整或采用排气污染控制技术后,排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。
(2）报废程序
1）司机申请报废，经公司核准报市车管所批准，从批准之日起列入报废车，停止营运；
2）车辆申请报废，经公司核准，三个工作日内把报废车辆的有关证件交还给公司；
3）报废车辆由公司办公室备案。
6 附则
（1）本制度最终解释权归安全管理部门。
（2）本制度施行后,凡既有的类似规章制度或与之有抵触的规定自行终止。