地连墙及桩基检测方案样本.doc

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深圳市城市轨道交通9号线工程9104-1标段

地下连续墙及桩基
检测方案

编制:
审核:
审批:

中建三局建设工程股份有限公司
深圳市城市轨道交通9号线BT项目9104-1标段项目经理部
3月

目录
一、 工程概况 3
二、 检测依据及检测数量 4
三、 检测工作量 5
四、 检测方法 6
五、 检测仪器设备 9
六、 检测进度计划 10
七 提交检测成果时间 11
八、 检测单位资质 12
九、 检测单位联系地址与电话 13

一、 工程概况
1.文锦站概况
文锦站位于深圳市罗湖区春风路与文锦南路交汇处, 沿春风路呈东西方向设置, 为地下两层岛式车站。车站设计起点里程YDK25+244.30, 车站设计终点里程YDK25+745.00。车站总长度500.7m, 站台宽11.2m,车站标准段总宽度为21.53m, 底板埋深约为18.16m, 顶板覆土约4.2m。主体结构侧墙和地下连续墙形成叠合结构, 采用明挖法施工。
连续墙共185幅, 墙厚度800mm, 其中131幅标准幅宽6m, 54幅非标幅宽。墙底嵌固深度为4.5m。混凝土设计强度等级C35, 设计要求沉渣厚度小于100mm。立柱基础采用φ1000的钻孔灌注桩59根, 立柱桩设计桩顶标高位于底板顶部, 和格构式立柱连续施工。
2.向西村站概况
向西村站站位设于春风路与东门南路交叉路口, 车站沿春风路方向布置。车站起讫里程YCK24+554.150—YCK24+755.450, 全长201.3m。车站为地下三层盖挖逆作车站, 采用3.0m侧式叠线结构, 标准段宽16.6m, 车站顶板覆土厚度约3.0m, 有效站台长度140m, 车站共设4个出入口, 设2组底矮风亭。
主体围护结构采取地下连续墙施工, 主体结构共82幅, 460m, 标准段墙深约29m, 其中一字型槽段74幅, ”L” 型槽段7幅, ”Z”型槽段1幅。附属围护结构采用地下连续墙与双管旋喷桩结合, 标准段墙深约16m。
中立柱: Φ900永久钢管混凝土柱10根, 柱基础为Ф1800 mm 混凝土灌注桩;800×600×38×30临时H型钢柱14根, 临时立柱桩下部基础采用Φ1000的冲孔灌注桩。

二、 检测依据及检测数量
根据深圳市标准《深圳市基坑支护技术规范》( SJG05- ) 、 深圳市标准《建筑基桩检测规程》( SJG 09- ) 及设计文件的要求: 应对地下连续墙进行墙体完整性检测、 深度、 墙体混凝土强度、 墙底沉渣厚度和墙底岩土层性状检测 采用超声检测和钻芯检测, 超声检测数量为总墙幅数量的30%, 每幅不少于5个测管; 钻芯检测为不少于总幅量的15%且不少于10个槽段, 每个槽段不少于3个孔。各检测方法及统计数量如下表。
地下连续墙检测方法及数量统计
工点
检测区域
墙幅总数
墙厚
[mm]
深度
超声检测
数量[幅]
钻芯检测
数量[幅]
文锦站
YDK25+244.30～YDK25+745.00
185
800
约21m
56
28
向西村站
YCK24+554.15～YCK24+755.450
82
1000
约29m
25
13

根据国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》( GB 50202- ) 的要求: 应对立柱钻孔灌注桩桩身完整性进行检测, 建议采用超声法检测, 检测数量不宜少于总桩数的20%, 且不少于10根。 各检测方法及统计数量如下表。
立柱钻孔灌注桩检测方法及数量统计
工点
检测区域
桩总数
桩径[mm]
桩长[m]
超声法检测
数量[根]
文锦站
YDK25+244.30～YDK25+745.00
59
1000
约10米
12
向西村站
YCK24+554.15～YCK24+755.450
24
1000/1800
约15米
10

三、 检测工作量
1、 超声法检测
对文锦站56幅地下连续墙进行超声检测, 每幅宜安装声测管5根, 平均墙深暂定21米, 超声法检测工作量为56×5×21=5880管米。
对向西村站25幅地下连续墙进行超声检测, 每幅宜安装声测管5根, 平均墙深暂定29米, 超声法检测工作量为25×5×29=3625管米。

对文锦站12根立柱钻孔灌注桩进行超声法检测, 检测工作量为12×3×10=360管米。
对向西村站10根立柱钻孔灌注桩进行超声法检测, 检测工作量为10×3×15=450管米。

2、 钻芯法检测
对文锦站28幅地下连续墙进行进行钻芯法检测。每幅墙各钻芯三孔, 平均墙深暂定为21米, 各孔钻入墙底岩土层0.5米, 预计钻芯进尺为28×3×( 21+0.5) =1806米。
对向西村站13幅地下连续墙进行进行钻芯法检测。每幅墙各钻芯三孔, 平均墙深暂定为29米, 各孔钻入墙底岩土层0.5米, 预计钻芯进尺为13×3×( 29+0.5) =1150.5米。

四、 检测方法
1、 地连墙及立柱桩声测管安设
声测管是检测过程中换能器移动的通道, 其材料应具有一定的强度及刚度。应采用钢管(镀锌管或不镀锌管), 内径宜为50～55mm, 管身不得有破损, 管内不得有异物。
对于地连墙单个直槽段中的声测管数量不应少于5根, 声测管间距不宜大于1.5米, 对于转角槽段, 声测管埋设数量不少于3根, 声测管应沿钢筋笼内侧布置, 边管宜靠近槽边, 建议施工方将声测管升至导墙顶附近以方便检测。对于立柱桩每根桩埋设3根声测管。声测管呈对称分布, 建议声测管安装至施工地面标高。

连续墙转角槽段
L=1.0～1.5m

图1 地下连续墙声测管布置图

图2 立柱桩声测管布置图

声测管底部应预先封闭, 宜用堵头封闭或用钢板焊封, 以保证不渗浆。每节钢管应采用螺纹外套管接头连接, 应保证连接处不渗浆。可在安放钢筋笼后将声测管焊接或绑扎在钢筋笼内侧, 每节声测管在钢筋笼上的固定点不应少于三处, 声测管之间应相互平行。声测管顶部宜和主筋平齐或略低, 以免开挖时受到损坏。埋设完后在声测管上部应立即加盖或堵头, 以免异物入内。
2、 超声检测
受检墙的选择应按下列原则由有关各方综合确定: 设计方面认为重要的部位; 岩土特性复杂可能影响施工质量的墙; 代表不同施工工艺条件和不同施工部位的墙; 同类型桩宜均匀分布。
受检立柱桩选取20%进行超声波检测, 桩位由甲方、 监理和设计共同选取, 建议在施工中将声测管安装至施工地面, 并在基坑开挖前进行检测。
施工过程中, 下放钢筋笼、 浇注混凝土及开挖时, 应注意保护声测管以防受损。为避免在二次开挖、 凿除墙顶浮浆时堵塞声测管, 地下连续超声检测能够在冠梁施工前进行。
3、 钻芯检测
应对文锦站和向西村站共41幅地下连续墙采用钻芯法检测。场地满足检测要求且混凝土强度满足要求后, 可进行钻芯检测。
受检墙的选择应由有关各方按下列原则综合确定: 施工质量有怀疑的、 设计方面认为重要的、 岩土特性复杂可能影响施工质量的、 代表不同施工工艺条件和不同施工部位的、 完整性检测中有缺陷或怀疑的桩, 最后还应兼顾同类型墙宜均匀分布的原则。
4、 检测条件
在地连墙具备检测条件后, 应尽快通知深圳市质量检测中心人员, 让其安排人员设备进场检测, 先进行超声检测, 后依据程序确定钻芯墙幅号。并根据现场要求分批分次进场检测。

五、 检测仪器设备
对地连墙及桩基进行检测, 深圳市检测中心配备有以下基桩检测设备, 满足检测要求:
①高应变动测: 配备有2套美国进口的PDA高应变动测仪;
② 低应变动测: 配备有5套美国进口的PIT低应变动测仪;
③ 超声检测: 配备有4套当前国内先进的超声检测仪;
④ 钻芯检测: 配备20台套先进的钻芯机。

六、 检测进度计划
超声透射法检测: 一台检测仪每天大约可检测10幅地连墙( 桩) 。将根据现场施工进度, 视需要安排检测中心分批、 分次进场检测。
钻芯法检测: 现场钻孔取芯每幅墙大约需2～3天, 芯样试件加工需1～2天, 芯样试件养护需2天, 芯样试件抗压强度试验需1天。

七、 提交检测成果时间
检测中心的基桩检测初步结果需按批次在现场检测工作结束后24小时内提交, 本标段将检测结果上报监理, 业主等单位, 待确认基桩质量合格后, 进入下一道工序施工。检测中心在全部检测工作完成后十二天内需按照要求提供检测报告书。

八、 检测单位资质
我9104-1标段与深圳市建设工程质量检测中心合作, 进行基桩的检测工作, 深圳市质检中心配备有经验丰富的高级工程师8名, 工程师6名, 经广东省培训合格具有检测上岗证的检测员工30人。其中刘南渊高级工程师, 陈少波高级工程师均为广东省土木建筑学会工程检测专业委员会常委。刘南渊和陈少波高级工程师为广东省和深圳市的基桩检测规范编写组成员、 广东省和深圳市的基桩检测专家; 王耀禧高级工程师是基桩动测专家; 杨立高级工程师是基桩超声波检测专家。
基桩检测及各项目组负责人如下:

检测中心
刘南渊
基桩检测

检测部、 鉴定部
张道修

钻芯检测组
刘 强

岩土组
范少峰

超声检测组
杨立

静载检测组
王耀禧
动测组
孟照辉

基桩检测有完善的组织机构, 实行程序化的管理, 各项检测工作严格按中心的质量体系文件的要求有序和高效地进行。

九、 检测单位联系地址与电话
单位地址: 深圳市振兴路1号 邮编: 518031 传真: 83219126
1 基桩检测联系电话
业务: 83 78、 83256038、 83256368
超声: 83360602 钻芯: 83212263 静载( 锚杆) : 833 8 动测: 833 6
2 结构检测鉴定联系电话
业务: 83219136、 83209014
3 材料检验联系电话
业务: 83256238、 83209812、 83233642