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韩国首尔Hyundai-Hyperion工程的结构设计和构造
摘要
Hyundai-Hyperion工程是一个开发与居住有关的住宅工程，Hyundai-Hyperion工程位于韩国首尔的Mok-dong地区。Hyundai-Hyperion工程开发的内容包括三座高耸的高楼，它们的高度在地平面上海拔189m到254m之间，还包括九个处于同一高度的乐队指挥台和六个平坦的地下室停车场，有以零售方式的地方和俱乐部的房子以及九个将要开发的商店。所有被开发的地方，不同部分的全部场地面积中高楼部分的面积是225600平方米，乐队指挥台部分的面积是41000平方米，地下室部分的面积是138000平方米这座具有代表性的高楼是由一个主要以混凝土为核心材料，周界的圆柱和地板使用合成材料所组成的。有两个或三个水平突出来的梁位于大约在高楼四分之一处的高度，这是为了能够达到规定的侧部坚硬强度。Hyundai建筑工程队已经在1999年的十一月份开始了这项建筑工程的工作，这项工作将在2003年七月份完工。在这份文件中，Hyundai-Hyperion工程将会成为未来的韩国最高的建筑物之一，这项工程曾经被报道过。在简要的报道中称这项工程的关键点在于结构设计的方法和工程的特性。结构设计的方法和工程的特性主要包括以下几个方面：连接高楼和乐队指挥台的方法，设计高楼内地下室场地的做法，横向的稳定性体系，风和动力的影响，轴向正在伸缩的预言，以及舷外支架的构造。
关键字：Hyundai-Hyperion，高层建筑物,横向的稳定性体系，圆柱缩短
1. 绪论
Hyundai-Hyperion工程是一个开发与居住有关的住宅工程，Hyundai-Hyperion工程位于韩国首尔的Mok-dong那儿。Hyundai-Hyperion工程开发的内容包括三座高耸的高楼，它们的高度在地平面上海拔189m到254m之间，包括九个处于同一高度的乐队指挥台和六个平坦的地下室停车场，有以零售方式的地方和俱乐部的房子以及九个将要开发的商店。图1和图2中显示出来的是这座高楼的一个前景图和平面图的景观。
所有被开发的地方，不同部分的全部场地面积中高楼部分的面积是225600平方米，乐队指挥台部分的面积是41000平方米，地下室部分的面积是138000平方米。这座具有代表性的高楼是由以下几方面组成，主要的一个是以混凝土为核心材料，周界的圆柱和地板使用合成材料所组成的。共有两个或三个水平突出来的梁位于大约在高楼四分之一处的高度，这是为了能够达到规定的侧部坚硬强度。
这个工程的建筑师是Yeh Art Group Inc，在韩国，这个建筑的结构工程维修已经提供给了国际性的Dong Yang结构工程有限公司的合伙人Ove Arup了。Hyundai建筑工程公司已经在1999年开始了这项建筑的工作，Hyundai建筑工程公司将在2003年七月份完成这项工作。
2.连接高楼和乐队指挥台的方法
与居住有关的住宅的建筑被安排坐落于乐队指挥台顶部的建筑物中。乐队指挥台规划的形状是L形的，高楼坐落的位置，离四周的距离都大约相等。
总的来说，有两种比较接近的乐队指挥台与高楼排列的组合的设计。这些是：
(a) 乐队指挥台和高楼排列的组合设计作为整体的结构，这个设计使得高楼的外光通过乐队指挥台的结构产生非常大的影响；
(b) 乐队指挥台和高楼排列的组合设计成单独的结构，通过包括乐队指挥台在内的适当的运动接缝。
正如方法(a)，高楼的动力影响象乐队指挥台的混凝土路面需要在选址前，通过热量运动和收缩影响实验一样。而方法(b)接逢处提出了一个长期的维护条件的问题。
2.1. 动态影响
这座高楼将会发生不同的程度的横向变形，不同的自然周期也会发生横向变形。例如当乐队指挥台和高楼整体的连接着的时候，梁和乐队指挥台的混凝土地面还有高楼之中将会产生较大的力，这个时候高楼的变形将超过180°的范围以外的阶段。
在乐队指挥台的混凝土地面将会发生抑制经过支柱和拉杆作用的条件下。以及高楼变化到一些持续时间阶段的可靠条件的时候，除了高楼上由于乐队指挥台力矩的结构作用的较小因素之外的影响将被最小限度的控制。
在摘要里面提及到的，关于整体的连接乐队指挥台可能存在要增加结构的情况，这种情况指在乐队指挥台的混凝土路面里的必要结构，但是这并不意味增加了高楼的稳定性。
2.2.热量运动和收缩影响
乐队指挥台连接到高楼主要是对外界开放的，就象停车的空地的服务一样。因此，不象其他的工程中乐队指挥台是被附加上的，乐队指挥台的混凝土路面在这种场合中将会遭受温度变化的影响，包括全部范围的周围温度变化的影响。分析调查热量运动和长期收缩条件下混凝土路面的影响已经被实现了。
混凝土路面被应用在温度的范围在零下11°C到零上32°C的条件下。无疑地当混凝土路面投射时产生的最大极限的影响将取决于周围的温度。为了演习的效果，最大极限的膨胀和收缩被基于在上面的范围里的平均值。在混凝土路面上的收缩应变将被应用达到1.89 × 10-4。全部的收缩影响能被通过延迟接缝的时间给予减少。不管怎么样为了这次的演习，延期接缝思想最终没有被允许作为收缩分析。在高楼上的影响，他们应归于轴向的混凝土路面施加压力，在图四中被描绘，用数字表示的分析结果显示在表格一中，依据对基于力矩引起发生的影响。
2.3. 伸缩缝
介绍伸缩缝的一个含意是乐队指挥台将必须是独立地标准结构。这个有助于直立的高楼和乐队指挥台之间的运动，并且这种做法可以容易的实施。结构中，一个延期接缝必需能够在乐队指挥台的混凝土路面里面可以允许微小的轴向的缩短。
过去，地下室混凝土路面习惯于支撑地下室的围墙，这个时候伸缩缝还不允许使用在地下室混凝土路面上。大多数的场地混凝土路面是隐蔽着的。同时需要从热压力和更多消除接缝的需要处方面掩蔽它。
3. 设计高楼内地下室场地的做法
谈及地下室场地B1, B3和B4的设计，大多数的水平混凝土路面上，可以建造没有重要的建筑计划编制的高楼。
分析中，一个50米宽的房屋的混凝土地面可以假定的在B1, B3和B4上，水平的在各个直角的方向，使用柱固定高楼。（图.6）
在柱上的影响力传达到泥土边上，保持了墙壁和土壤的摩擦力（图.7），场地的混凝土路面的厚度决定取300毫米。
柱的硬度通过简单的柱理论学被计算出，这些柱的硬度已经从背部取代到分析的模式，作为一个弹性地面来决定在高楼上的影响，地下室混凝土路面的影响象在基础上的影响一样。
3.1.高楼的影响
控制地下室混凝土路面的影响能够些微地减少整个建筑经历冲洗的影响。更多有意义的是减少基础破坏的力矩（表格3）。

3.2.地下室混凝土路面的影响
平面内施加压力导致在地下室混凝土路面上，这是由于考虑高楼与支撑关联。支撑施加压力在混凝土路面上，这是由于地面负荷和地面上重力负荷。巨大的影响导致单独的地下室混凝土路面和所有的房间地面需要加固，概述在表格4中。
3.3抵抗基础的影响
设计高楼内地下室场地的做法，通过基础的力矩，力矩的抵抗全部适当地减少，这些被概述在表格3中。
4.高楼的横向的稳定性体系
横向的稳定性体系由两个或者三个舷外支架，通过以混凝土核心加固设计组成。为了减少核心和横向位置的数量，显示在图8中，舷外支架规定在这个工程中。
5. 高楼的风和动力的影响
依照NBCC的加速度预言，提前完成风洞研究，NBCC已经保证在高楼的最高处的加速度预言是可靠的。NBCC声称最详细和可靠的一个加速度预言缺乏风洞资料。许多建筑物，包括25%活负载，相当于324 kg/m3。大量建筑物的弹性限度内的抗挠性被使用测定NBCC预言的10年逆程周期风速的加速度。结果显示在表格5中。