1、
XX市轻轨X号线盖梁模板强度
验
算
书
2009年8月
XX市轻轨X号线盖梁模板强度验算
钢模板，是砼构件成型的一个十分重要的组成部份，因此设计钢模板时，必须进行多方面、多种方案的技术经济比较。但由于模板材质、种类、型号繁多，加之模板使用部位、形状、尺寸、结构受力复杂，所以模板设计和方案比较工作量十分繁重。重庆市轻轨一号线轻轨盖梁钢模板，采用钢板面和钢支撑结构制作，钢模板可以按《钢结构设计规范》(GBJ 17-88)、《建筑工程模板施工手册》、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204)的要求进行设计和计算。
根据中国建
2、筑工业出版社出版的《建筑工程模板施工手册》和中华人明共和国行业标准关于建筑工程模板技术规程中设计要求.对现浇混凝土结构盖梁模板计算如下:
一、 计算参数
经分析，可取如图所示的一块模板作为计算标准进行验算，如下图中所示。
二、 荷载计算
1. 新浇混凝土侧压力设计值标准值:
由《建筑工程模板施工手册》（北京：中国建筑工业出版社出版，2004）可知，当钢模板高度 H=2.5 ~ 3米时，新浇混凝土对模板的侧压力标准值，可按《建筑工程模板施工手册》中图5-5-1确定，即取下部最大值:
F= 50 KN/㎡，
2. 新浇混凝土侧压力设计值:
F1= F ×α=50×1.2 = 6
3、0 KN/㎡，
其中，α=1.2为修正系数。
3. 倾倒混凝土侧压力的标准值，假定倾倒混凝土时使用容量大于0.8 m3，查《建筑工程模板施工手册》中表5-3-2得:
F′= 6 KN/㎡，
4. 倾倒混凝土侧压力的设计值：
F2= F′×β=6×1.4=8.4 KN/㎡，
其中，β=1.4为修正系数。
4、
5、
三、面板验算(面板用5mm钢板，材料为Q235钢)
选用面板小方格中最不利情况进行计算，即三面固定、一面简支（短边）。由，查《建筑工程模板施工手册》中表5-9-16得：
最大弯矩系数：，
最大挠度系数：，
1．强度验算
取1mm宽的板条作为计算单元，荷载为：
F3= F1+F2=60+8.4=68.4 KN/㎡=0.0684 N/mm2，
则荷载为
,
但应乘以0.85载荷调整系数，故实际荷载为：
，
求支座弯矩：
，
面板的截面模量：
6、
则最大应力为：
,
满足要求。
2．饶度验算
,
满足要求。
四、横肋计算
横肋间距350 mm,采用[10#槽钢
1.荷载：
由型钢表可查得：
[10#槽钢的截面模量为
惯性矩为
2、强度验算：
N/mm2 2，
满足要求。
3、饶度验算
（1）悬臂部分挠度
荷载：
q2=F·h=0.05x350= 17.5 N/mm，
最大挠度：
，
许用挠度：
[v] =，
所以 Vmax ≤[v]
满足要求。
（2）跨中部分饶度：
,
≤[v’],
满足
7、要求。
五、竖肋(背楞)计算
竖肋间距设计为950mm,采用2x[12#槽钢
1.荷载：，
2x[12#槽钢的截面系数，
2、强度验算：
N/mm，
满足要求.
3、饶度验算
（1）悬臂部分挠度：
q=F·h=0.05x950= 47.5 N/mm，
，
0.06mm，
满足要求。
（2）跨中部分饶度：
,
≤[v’],
满足要求。
六、对拉螺栓强度
对拉螺栓用T18圆钢
单根拉杆容许拉力：（查《建筑工程模板施工手册》中表3-1-5）
[F]=32.08 kN，
其实际所受拉力：F10=1.3x0.95x3.0x60=19.2kN
则有：
[F]>F10，
满足要求。
七.参考文献：
1 杨嗣信主编.建筑工程模板施工手册（第二版）.北京：中国建筑工业出版社，2004
2 中华人民共和国国家标准.《组合钢模技术规范》（GB 50214-2001）.北京：中国计划出版社，2001
3、《钢结构设计规范》GBJ17-88 [s]
4、《水利水电工程模板施工规范》DL/T5110-2000 [s]
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