水泥混凝土路面接缝防水密封处理技术.pdf

2 0 1 2 年第 3 期 ( 第 4 |D卷 ) 黑龙江水利科技 H e i l o n g j i a n g S c i e n c e a n d T e c h n o l o g y o f Wa t e r C o n s e r v a n c y No 3 2 01 2 ( T o d a l N o 4 0 ) 文章编号 ： 1 0 0 7 7 5 9 6 ( 2 0 1 2 ) 0 3 0 2 1 3 0 2 水 泥混凝 土路面接缝 防水密封处理技术 朱国锋 ( 黑龙江省农垦红兴隆管理水务局， 黑龙江 友谊 1 5 4 3 0 2 1 ) 摘要 ： 在公路和城市道路建设中， 采用水泥混凝路面是最为普遍的。在施工中， 对接缝的处理是保证路面不发生沉陷变形和温度 变形 的关键工艺流程 。文章阐述了接缝防水密封处理 的施工技术 。 关键词 ： 公路建设； 水泥混凝土路面； 接缝； 温度变形； 防水密封； 填缝工艺 中图分类号 ： U 4 1 6 2 文献标识 码 ： B 我国水利工程建设正面临着历史最好时期， 中小型水库 的接缝处， 水泥混凝土板形式的接缝都会漏水， 因此对于各 消险、 中小河流治理以及大、 中型灌区节水改造工程正在全 种形式的接缝， 都必须为其提供相应的传荷与防水措施。为 国各地蓬勃开展。与此同时， 配套的交通设施， 必要的公路 使表面水不致渗入接缝而降低路面基层的稳定性 ，必须 在这 建设也随之开展起来， 在农垦系统， 管局与农场的交通大多 被水泥混凝土路面取代了。本文阐述水泥混凝土路面接缝 防水密封施工技术 。 1 做好接缝防水密封设计的重要性 水泥混凝土路面是高级路面， 一般由混凝土面板、 基层 及垫层等组成。就 目前来看， 采用最多的是普通混凝土路 面， 普通混凝土路面是指除了接缝区和局部范围如边缘和负 隅之外， 均不配置钢筋的水泥混凝土路面。 水泥混凝土中身具有强度好 、 稳定性好 、 耐久性良好 、 有 利于夜间行车等优点， 但水泥混凝土路面因受温度应力的影 响或施工的原因， 必须修筑许多接缝 ， 这些接缝不仅增加了 施工和养护的复杂性， 而且易引起行车跳动， 接缝又是路面 些接缝处嵌填缝密封材料。 2 水泥混凝土路面接缝防水密封的施工 2 1 施 工工渗 水泥混凝土路面接缝的施工是水泥混凝土路面施工工 艺中的一个组成部分。水泥混凝土面层板的施工程序参见 图。从图 l中可知 ， 混凝土路面接缝的施工主要包括设置传 力杆、 接缝的设置和填缝 3个方面， 其 中设置传力杆、 接缝的 设置前面 已作 了介绍， 下 面介 绍混凝土路面接缝 的填缝 工艺 。 的薄弱点， 如处理不当， 势将影响到路面的质量， 在任何形式 图 1 混凝土面层板的施工工序 收稿 日期 2 0 1 1 1 11 4 作者简介 朱国锋( 1 9 7 9一) ， 男， 黑龙江富锦人 ， 工程师。 一 21 3 2 0 1 2年第 3 期 ( 第4 O卷) 黑龙江水利科技 H e i l o n g j i a n g S c i e n c e a n d T e c h n o l o g y o f Wa t e r C o n s e r v anc y No 3 2 Ol 2 ( T o d a l N o 4 O ) 2 1 1 基层处理及材料准备 2 1 3 嵌填预制嵌缝条 混凝土板养生期满后， 缝槽 口应及时进行填缝 ， 填缝又 必须在缝槽 口干燥清洁的状态下嵌人嵌缝条。黏结剂 称灌缝。填缝前， 首先应将缝隙内的泥砂杂物清除干净， 然 应均匀地涂在缝壁上部 ( 1 2以上深度) ， 形成一层连续的约 后方可浇灌填缝料。 1 m m厚的黏结剂膜， 以便黏结紧密， 不渗水。嵌缝条在嵌入 在填缝时， 必须保持缝内清洁和干燥 ， 可采用切缝机清 的过程中， 应使用专用工具 ， 在长度方向应既不拉伸也不压 除接缝中夹杂的砂石 ， 凝结的泥浆等 ， 再使用压力t0 5 MP a 缩 ， 保持自然状态， 在宽度方向应压缩 4 0 6 0 嵌入， 嵌缝 的压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及其他污染物， 条高度为2 5 e m， 当填缝黏结剂固化后， 应将胀缝两端多余 以确保缝壁及内部清洁和干燥， 缝壁检验以擦不出灰尘为填 的嵌缝条齐路面边缘裁。嵌缝条在施工期间和黏结剂固化 缝标 准。 前 ， 应封闭交通。 理想的填缝料应能长期保持弹性、 韧性， 填缝料应与混 2 1 4 纵缝填缝 凝土缝壁黏结紧密 ， 不渗水。常温填缝料使用时应按规定 比 纵向缩缝填缝应与横向缩缝相同。各级公路高填方( 路 例将各组分材料按 l h填缝量混拌均匀后使用， 并随随用； 加 基高度1 0 m) 路段、 桥面、 搭头搭板部位的纵向施工缝在涂 热填缝料使用时应将填缝料加热至规定温度 ， 在加热的过程 沥青的基础上 ， 还应切缝并灌缝， 一般路段 ， 上半路已饱涂沥 中， 应将填缝料融化， 搅拌均匀， 并保温使用。 青的纵向施工缝可切缝 填缝。 2 1 2 浇灌填缝( 密封胶) 2 1 5 胀缝填缝 填缝的形状系数宜控制在 2左右， 填缝深度宜为 1 5 路面胀缝 、 无传力杆的隔离缝应在填缝前先凿去接缝板 2 0 mm， 最浅不得 1 5 mm。在浇灌填缝料前， 应先挤压嵌入 直径为91 2 m m的多孔泡沫塑料背封条 ， 然后方可灌缝， 填 缝顶面夏天应与板面平齐， 缝隙缩窄时不软化挤 出， 冬天应 稍低于板面， 填为凹液面， 其中心低于板面 12 m m， 缝隙增 宽时能胀大并不 脆裂 。填 缝 必须饱 满 、 均匀 ， 厚 度一 致并 连 续贯通 ， 填料不得缺失 、 开裂 ， 与混凝 土黏牢 ， 以防止土砂 、 雨 水进入缝内。此外还要耐磨、 耐疲劳、 不易老化。高速公路、 一 级公路应使用专用工具填缝。 常温施工式填缝料的养生期， 低温天宜为2 4 h ， 高温天宜 顶部嵌入的压缝板条， 涂黏结剂后， 嵌入胀缝专用多孔橡胶 条或嵌入适宜的填缝料。从胀缝很大的变形量来看， 胀缝中 的填缝料不宜使用各种密实型填缝材料 ， 因为夏季一定会被 挤出、 带走或磨掉， 而冬季则会收缩成槽， 宜使用上表面较厚 的几重防护的多孔橡胶条为好。当胀缝的宽度不一致或有 啃边 、 掉角等现象时， 则必须填缝。 参考文献 ： 1 尤晓伟 现代道路路基路面工程 M 北京 ： 清华大学出版社， 北 京交通大学 出版社 ， 2 0 0 4 为1 2 h ； 加热施工式填缝料的养生期， 低温天宜为2 h ， 高温天 2 盂繁宏 水泥混凝土路面裂缝的防治 J 中国公路， 2 0 0 3 ， 宜为6 h 。在填缝料养生期内( 特别是反应型常温填缝料的固 化前 ) ， 应封 闭交通。 - - - - 21 4 -