1、
郑万泥浆池布置方案
3
2020年4月19日
文档仅供参考，不当之处，请联系改正。
新建郑州至万州铁路ZWZQ-8标
泥浆池标准化布置交底
编制：
审核：
批准：
中铁十七局集团有限公司郑万铁路河南段项目部
钻孔灌注桩泥浆池标准化布置
1 具体方案
1.1 泥浆池尺寸
布置原则：泥浆池原则上布置在便道的相对侧，每个墩位设置泥浆池，泥浆池的排列要整齐、有序。尺寸结合每个钻孔桩的混凝土工程量及现场确定，普通墩台
2、顺线路方向为4m，横桥向6-8m，深度2-2.5m，开挖坡度1:1.2。
1.2 泥浆循环和净化处理
为满足施工环保要求和泥浆重复使用，钻孔时应设置制浆池、循环池及净化处理系统。制备泥浆的粘土选用水化快、造浆能力强、粘度大的膨胀土或接近地表经过冻融的粘土。用正、反循环回转钻和旋挖钻钻进时，在桩孔外储浆池内以泥浆搅拌机制成泥浆后使用；用钻头冲击成孔时，将粘土原料投入孔底，利用冲动钻头上下冲击，搅拌成泥浆。
泥浆制备循环池和沉淀池分开设置。施工中钻碴随泥浆从孔内排出经泥浆槽进入沉淀池，沉淀后的泥浆经泥浆池返回钻进的孔内，形成不断的循环沉淀净化。
1.3 泥浆的排放
为保护环境和文明施工，
3、钻孔弃碴（废泥浆）放置到指定地方，不得任意堆砌在施工场地内或直接向水塘、河流排放，以避免污染环境。废泥浆用罐车送到处理场进行处理；钻碴待沉淀后运到指定的弃土场。钻孔弃碴（废泥浆）由专业施工队伍（土方队）统一处理。
1.4 泥浆池的防护
1.4.1 特殊地区
1）施工项目在有特殊要求的地区，泥浆池采用砖砌或大型钢桶盛装，以露出地面为宜，夜间应有警示设施。
2）施工完毕后，用吸泥泵装到泥浆车上外运。外运车尽量在夜间运输，避开交通高峰，防止扰民。
3）在外运装、运、倒过程中要防止跑、冒、滴、漏的现象出现。在运输过程中要责任到人，及时处理，防止遗洒满街的不文明施工现象的出现。
4）管理人员
4、必须对运输司机行车速度以及运输过程中注意事项提出具体要求，不能够包代管。
5）管理人员定期到装、运、倒地点进行检查，符合城市环境保护及文明施工要求。
1.4.2 一般地区
1）为防止泥浆池池壁被泥浆冲刷，在四周设置1.5米长彩条布或塑料布对池壁进行遮挡覆盖。
2）池的容量应大于计算泥浆数量，防止泥浆数量大而外溢，造成四处横流污染四周环境。
3）泥浆池周围设1.2米高安全防护栏，挂设警示标识牌，防护栏杆必须包裹反光材料，防止行人和小孩闯入而发生意外事故。
4）施工完毕，要采取有效措施处理泥浆，防止附近村民及居民闯入而发生意外事故。
4.5.3 特殊情况
如当地政府和业主有特殊要求
5、的，依照当地政府和业主的要求，本着在力所能及范围保护环境的原则进行施工。
2 注意事项
1）栏杆长度分为一米长和两米长两种规格，正常的采用两米长度围护，待需要调节部位采用一米长度栏杆，在泥浆池一侧预留一米宽进人口，采用活动开口，该处部位预埋30cmΦ60钢管。
2）泥浆池护栏基础宽为30cm，高为20cm；基础内边离泥浆池边缘大于50cm，基础上部压住彩条布或塑料布，基础用土回填成型，外露面采用砂浆抹面，防止雨水及泥浆冲刷。基础外侧设置简易排水沟槽，引流至泥浆池内，防止雨水四溢，浸泡周边施工部位。
3）泥浆池开挖时边坡按要求放坡，开挖土方不得高堆于泥浆池四周。泥浆池开挖后立即进行安全防
6、护，并设置夜间照明设施。
4）施工重型机械和运输车辆远离泥浆池边3m以上，倒车时要有专人指挥。
5）施工过程中必须及时清运泥浆，以防泥浆溢出，造成场地污染；遇到大雨或者连续降雨时，要及时排走池内雨水，一面造成池内水位过高，泥浆池崩溃或者泥浆水溢出。
6）警示标志悬挂部位位于小里程栏杆中间部位，里程墩位标示牌位于小里程栏杆靠便道部位，上部与栏杆顶面平齐。
7）单片栏杆对应单片铁丝网，便于损坏后更换。
8）泥浆池清运泥浆时，不能对池壁造成破坏，以防基坑坍塌。
9）本墩台桩基施工完毕后，清除泥浆池内泥浆及沉碴，用附近基坑开挖的土方回填、压实、整平。
注：1、为了保证施工现
7、场的整体美观，泥浆池统一设在线路前进方向的左侧，泥浆池尺寸为4m*6m*2.5m之间,具体位置设在墩台编号从偶数到奇数墩。
说明：
泥浆池设置双横杆钢管防护栏，栏杆柱打入地面深度不少于 500 ㎜，活动门部位埋深300mm，防护栏埋设距泥浆池边缘不小于 500 ㎜，立柱间距 ㎜，防护栏设置铁丝安全网，挂设五牌标志：进入工地佩戴安全帽，禁止翻越栏杆，注意安全，泥浆池危险，墩位标识牌；其中佩戴安全帽及注意安全标识牌尺寸为500*400mm，禁止翻越栏杆及泥浆池危险尺寸为500*800mm。墩位标识牌尺寸为1000*1200mm。
附件：墩位标识牌
浙ICP备2021020529号-1 | 浙B2-20240490 
