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1、 江北投资创业中心长兴路4#地块项目塔吊基础施工方案 目 录 第一章 工程概况 第二章 编制依据 第三章 塔机基础设计概况 第四章 工程地质概况 第一节、土层情况 第二节、地基土物理力学指标设计参数表 第五章 选用塔吊的主要性能 第六章 塔吊避雷接地的做法及详图 第七章 质量保证措施 第一节 预应力管桩质量保证措施 第二节 承台施工质量保证措施 第三节 塔基沉降、垂直度测定及偏差较正技术措施 第八章 安全保证措施 第九章 日常维护和保养 第十章 塔吊作业管理 第一节 组织协调与管理、使用 第二节 群
2、塔运行控制 第十一章 应急预案 第一节 起重设备使用应急方案 第二节 高处坠落应急准备与响应预案 第三节 坍塌倒塌应急预案 第十二章 塔吊基础计算书 真心缔造美好家园 第一章 工程概况 1）工程名称：江北投资创业中心长兴路4#地块项目 2）建设单位：宁波宝龙华展置业发展有限公司 3）设计单位：深圳市天华建设设计有限公司 4）勘察单位：浙江省华厦工程勘察院 5）围护设计单位：宁波宁大地基处理技术有限公司 6）监理单位：浙江文华建设项目管理有限公司 7）质监单位：宁波市江北区建设工程安全质量监督站 8）总承包单位：中天建设集团有限公司 9
3、围护施工单位：江苏地基工程有限公司 工程地址：本工程位于宁波市江北区，北至长阳路，南至长兴路，东至广元路，西至银海路。 总建筑面积约119337.3平方米，其中地上建筑面积88990.3平方米，地下建筑面积30347平方米。拟建建筑物主要包括2栋8层、1栋9层、9栋11层洋房，1栋16层、1栋18层、1栋25层、1栋27高层住宅及1层地下车库、幼儿园、垃圾站等配套。本工程结构形式为剪力墙、框架结构；地下室底板面标高为-4.85m，筏板厚度为300mm，350mm。设计标高±0.000相当的绝对标高为3.550，自然地面相对标高-0.85。 第二章 编制依据 浙江省华厦工程勘察
4、院《岩土工程勘察报告书》 行标准业《塔式起重机混凝土基础工程技术规范》 JGJ/T 187-2009 国家标准《混凝土结构设计规范》 GB50010-2010 国家标准《钢结构设计规范》 GB50017-2003 国家标准《建筑地基基础设计规范》 GB50007-2011 国家标准《建筑地基基础施工质量验收规范》 GB50202-2002 国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 国家标准《建筑结构设计荷载规范》 GB50009-2012 国家标准《塔式起重机安全规程》 （GB5144-2006） 行标准业《建筑桩基技术规范》 JGJ94-2008
5、 地方标准《建筑地基基础设计规范》 DGJ08-11-2010 浙江建机集团《QTZ80（5910）、TCT7030塔式起重机使用说明书》 相关基础规程结构设计图纸 第三章 塔机基础设计概况 1、布置原则： u 尽可能满足覆盖工作面的原则。 u 满足最大材料和构件重量的吊运要求。 u 便于安装及拆除的要求。 u 内塔布置在结构受力合理，便于留洞及处理的部位。 u 避开东面高压线，留出安全距离5米。 u 满足8#9#楼PC构件的吊装。 2、塔吊选型 本工程一共设置9台塔吊，其中7台QZT5910塔吊(6台臂长42米一台臂长55米)，2台TCT7030臂长55米具体位置
6、详见平面布置图。1#2#楼塔吊在基坑围护外围，原计划落至压顶梁下部，但由于塔吊基础位置无法打锚杆，设计要求抬高至压顶梁上部。并通过基坑围护设计，对塔吊基础范围内的锚杆进行加密至1.2米/个，并用高压旋喷桩进行加固，详见围护附图。 1、塔吊基础配置参数表 塔吊编号 1#2# 3#5#7#8#9# 4#6# 所处楼号 3#、4#楼 6#11#12#14#16#主楼 8#、9#主楼 生产厂商 浙江省建设机械集团 浙江省建设机械集团 广西建工集团 塔吊型号 QTZ80 （5910） QTZ80 （5910） TCT7030 塔吊桩桩径（mm) 600 6
7、00 600 塔吊桩桩心距(mm) 3500 3500 3800 桩顶相对标高（m） -3.2 -6.05 -6.30 桩底相对标高（m） -33.2 -34.05 -51.3 有效桩长（m） 30.00 28.00 45.00 桩顶嵌入下承台深度(mm) 50 50 50 桩身预应力钢筋配筋 650 14Φ10.7 桩混凝土强度等级 C80 承台面相对标高（m） -2.0 -4.85 -4.85 承台底相对标高（m） -3.25 -6.1 -6.35 承台混凝土强度等级 C35 承台配筋（上筋） 双向直径C 20@16
8、0 双向直径C 20@160 双向直径C 22@160 承台配筋（下筋） 双向直径C 20@160 双向直径C 20@160 双向直径C 22@160 承台配筋（拉筋） C10@隔一拉一 承台尺寸（长×宽×高） 5000×5000×1250 5000×5000×1250 5500×5500×1500 相对应勘探孔号 ZK144 ZK126 Zk106 勘探孔口绝对标高（m） 2.65 2.65 2.68 2.塔吊安装高度及附墙位置 塔吊编号 1# 2# 3# 4# 5 # 6 # 7 # 8 # 9 # 建筑高
9、度 33.65 33.65 33.65 79.15 33.65 73.35 33.65 47.25 52.85 安装高度 51.35 57.35 48.35 93.35 54.35 87.35 48.35 63.35 69.35 附墙道数 1道 1道 1道 2道 1道 2道 1道 2道 2道 附墙位置 9层 9层 8层 12层 22层 9层 12层 22层 8层 8层 14层 8层 14层 第四章 工程地质概况 第一节、土层情况 拟建场地位于宁波市江北区投资创业中心地段东南侧，场地原为待建区，部分
10、地表有约30cm的砼地坪，场地地形平坦，目前勘探点高程一般在85国家高程1.81～2.92m，最大高差1.11m。场地地貌单元为冲海积平原区，周边环境条件良好，交通便利。 根据钻探揭露、原位测试、室内试验等综合分析，场地勘探深度范围内的地基土（岩）按成因类型、组合特点、物理力学性质和风化程度等可划分为10大层16亚层2夹层，现自上而下分述如下： ①-1杂填土(meQ）：杂色，松散，稍湿～湿。由碎石、块石混建筑垃圾组成，块石最大粒径大于80cm，结构松散，密实度不均，局部见腐植物碎屑。部分场地表层为厚度约30cm混凝土地坪（钻孔处采用挖机挖除）。为新近回填，成分较杂，土质不均，密实度不均。分
11、布广泛，Z41、Z48、Z74、Z75、Z76、Z102、Z177等孔缺失，层顶高程1.81～2.92 m，层厚0.50～2.20m。 ①-2素填土(meQ）：灰黄、褐黄色，松散，湿。以碎石、块石混粘性土组成，一般粒径20~100mm，最大大于400mm。土体结构松散，土质不均，局部分布，仅见于Z41、Z48、Z74、Z75、Z76、Z102、Z177等孔，层厚1.00～2.20m，层顶高程2.52～2.82 m。 ②粘土(al-lQ43）：灰黄、褐黄色，软塑，局部流塑，含氧化铁锈斑，层上部具腐植物根茎，层下部土体渐变软。干强度中等，中等韧性，摇振反应无，切面光滑。分布广泛，Z9、Z10、
12、Z17、Z19、Z23、Z25、Z60、Z151、Z152、Z160、Z161、Z162、Z167、Z168、Z177、Z178等孔缺失，层顶高程0.31～1.95 m，层厚0.40～2.40m。 ③-1淤泥质粘土（mQ42）：灰色，流塑，含有机质，见云母屑，含有机质，局部夹泥炭质土。干强度高，高韧性，摇振反应无，切面光滑。全场分布，层顶高程-1.06～2.12m，层厚3.00～10.10m。 ③-2淤泥质粉质粘土（mQ42）：灰色，流塑，见云母屑，含有机质，具水平层理。局部为淤泥质粘土，干强度中等，中等韧性，摇振反应慢，稍有光泽。全场分布，层顶高程-9.63～2.77 m，层厚7.30～
13、19.50m。 ④淤泥质粘土（mQ42）：灰色，流塑～软塑，局部为粘土，干强度高，高韧性，摇振反应无，切面光滑。全场分布，层厚2.50～13.00m，层顶高程-15.90～-24.38m，层厚2.50～13.00m。 ⑤-1粘土（al-lQ32）：灰黄、蓝灰色、褐灰色，可塑，干强度高，高韧性，摇振反应无，切面光滑。含铁锰质结核。全场分布，层顶高程-21.48～-30.59 m，层厚2.80～10.80m。 ⑤-2 粘土（al-lQ32）：灰色，软塑，局部可塑，具水平层理，干强度高，高韧性，摇振反应无，稍有光泽。全场分布，层顶高程-27.58～-37.12 m，层厚11.20～26.20m
14、 ⑤-3 粉质粘土（al-lQ32）：灰褐色、黑灰色，软塑，局部可塑，干强度中等，中等韧性，摇振反应无，稍有光泽。局部分布，层顶高程-44.28～-52.46 m，层厚0.50～8.60m。 ⑥圆砾（alQ31）：灰色，灰褐色，中密～密实，一般粒径2~40mm，最大达60mm，大于2mm的颗粒含量达45~65%，砾石成分以砂岩、凝灰岩为主，次圆状。余为中粗砂及粘性土。局部为砾砂。全场分布，层顶高程-50.23～-54.06 m，层厚2.20～9.80m。 ⑥夹 粉质粘土（alQ31）：灰色，可塑，局部为粉土，干强度中等，中等韧性，摇振反应无，稍有光泽。以薄层状或透镜体状夹于第⑥层圆砾中
15、分布不稳定。层厚0.40～1.90m。 ⑦粉质粘土（al-lQ31）：灰色、蓝灰色、绿灰色，可塑，干强度中等，中等韧性，摇振反应无，稍有光泽。含粉土团块。全场分布。层顶高程-53.53～-62.57 m，层厚1.70～9.70m。 ⑦夹 砂质粉土（al-lQ31）：灰色，中密～密实，很湿，含粘性土条带或团块，有的为粉细砂或粗砂。以薄层状或透镜体状夹于第⑦层粘土中，层厚0.30～4.70 m。 ⑧细砂（al-lQ31）：灰色、蓝灰色，黄灰色，中密～密实，饱和。分选性一般，级配一般，细粒结构，主要矿物成分为长石、石英及云母。颗粒亚圆形。粒径一般为0.25～2mm，含粘性土条带或团块，有的为
16、中粗砂。该层分布广泛，层顶高程-60.42～-68.69 m，揭示层厚0.40～7.20 m。 ⑨粉质粘土（al-lQ21）：灰色、蓝灰色、褐黄色，可塑～硬塑，具铁锰质渲染，层间局部夹粉细砂，干强度中等，中等韧性，摇振反应无，稍有光泽。分布广泛，层顶高程-64.34～-70.93m，层厚0.50～12.90 m。 ⑩-1全风化泥质粉砂岩（K1g）：棕黄色、灰紫色，岩石结构已经破坏，具残余结构强度，岩芯呈土状、砂土状，局部含少量未完全风化的岩块。本次勘察主要在场地西侧高层建筑区域内揭露，层顶高程-70.46～-80.74m，层厚0.60～3.20 m。 ⑩-2强风化泥质粉砂岩（K1g）：紫
17、灰色、灰紫色，岩芯呈碎块状，局部为全风化夹强风化碎块状，细粒结构，块状构造，裂隙发育，风化强烈，锤击易碎，干钻不可钻进尺较缓慢。本次勘察主要在场地西侧高层建筑区域内揭露，层顶高程-78.85～-82.08m，层厚0.30～2.60 m。 ⑩-3中风化泥质粉砂岩（K1g）：灰紫色、紫灰色，岩芯呈短柱状、柱状，一般岩芯长度5~30cm，细粒结构，块状构造，风化裂隙少量发育，岩芯锤击声脆，反弹，干钻不可钻，进尺缓慢，钻进稳定，锤击声脆。岩石RQD值< 25，岩芯样饱和单轴极限抗压强度为1.9-5.5MPa，标准值为2.86MPa，天然单轴极限抗压强度为2.40-7.50MPa，标准值为2.80MP
18、a，岩石坚硬程度分类属极软岩，岩体较破碎，岩体基本质量等级分类为Ⅴ类。本次勘察主要在场地西侧高层建筑区域内揭露，层顶高程-80.43～-83.38m，揭露厚度1.70～7.00m，未揭穿。 上述各土层埋深、分布规律、工程特性详见工程地质剖面图和钻孔柱状图 第二节、地基土物理力学指标设计参数表 层 序 岩 土 名 称 建 议 值
19、压 缩 模 量 地基承载力特征值 预制桩 钻孔灌注桩 特征值 特征值 桩周土 摩擦力 桩端土承载力 桩周土摩擦力 桩端土承载力 1-1 杂填土 1-2 素填土 2 粘土 3.0 80 11 10 3-1 淤泥质 粘土 2.0 55 6 5 3-2 淤泥质 粉质粘土 2.2 60 7 6 4 淤泥质 粘土 3.0 70 8 7
20、 5-1 粘土 6.0 140 30 1200 28 600 5-2 粘土 4.8 110 22 900 20 450 5-3 粉质粘土 5.1 120 25 1000 22 500 5-3 粉质粘土 5.1 120 25 1000 22 500 6 圆砾 350 55 4000 45 2000 第五章 选用塔吊的主要性能 1#、2#、3#、5#、7#、8#、9#塔吊选用浙江省建机集团生产的QTZ80（ZJ5910）塔式起重机为水平臂架、
21、小车变幅、上回转自升式多用途塔机，由于东面高压线原因故1#、2#、3#、5#、7#、9#塔吊选用臂长42米，8#塔吊选用臂长55米。最大起重量分别为为6吨，该机的主要特点为： ZJ5910 塔式起重机，是浙江省建设机械集团有限公司按国家标准 GB/T13752《塔式 起重机设计规范》及 GB/T5031-2008《塔式起重机》设计的塔式起重机。 ZJ5910 塔机为水平起重臂、小车变幅、上回转、自升式多用途塔机。该机有以下特 色： 1、性能参数及技术指标国内领先，最大工作幅度 59m。 2、工作方式多，适用范围广。该机有地下浇注基础固定式，外墙附着等工作方式， 适用各种不同的施
22、工对象。独立式的起升高度为 40.5m，附着式是在独立式的基础上，增加塔身标准节和附着装置即可实现，起升高度可达 160m。 3、工作速度高，调速性能好，工作平稳可靠。 4、安全装置齐全，为机械式或机电一体化设计，以确保塔机工作可靠。 5、为提高整机的技术水平，设计时采用了以下国内外成熟可靠的先进技术： a.两套回转机构采用绕线电机加行星减速机型式，起制动平稳，无冲击，就位准确， 安全可靠； b. 电控系统主要电器元件采用施耐德产品，工作可靠； c. 采用引进国外先进技术并国产化了的起重量限制器、力矩限制器、高度限位器、幅 度限位器和回转限位器； d.配备小车防断绳（防溜车）
23、保护装置和防小车断轴防坠保护装置； e.司机室独立外置，视野好，内部空间大，给操作者创造良好的工作环境； f.采用回转限位器，取消中央集电环，克服了有集电环时，雨淋受潮，短路漏电等常 见故障的缺陷，同时方便了司机从塔机中间的上下通行； g.司机室采用先进的联动台操纵各机构动作，操作容易，维修简单。 6、采用液压顶升系统实现增加或减少塔身高度，使塔机能随着建筑物的高度变化而 升高或降低，以适应不同的建筑物。 7、该塔机采用水平臂架，吊重悬挂在载重小车上，靠小车在臂架上水平移动实现变 幅。与动臂塔机相比，工作平稳，安装就位方便，幅度利用范围大，有利于起重性能的充分发挥、扩大建筑材料
24、构件的堆放范围且便于现场施工总平面图的布置。 塔机技术性能表： 塔机工作级别 A4 塔机利用等级 U4 塔机载荷状态 Q2 机构工作级别 起升机构 M5 回转机构 M4 牵引机构 M4 起升高度m 倍率 独立式 附着式 a=2 40．5 160 a=4 40.5 80 最大起重量t 6 工作幅度m 最小幅度 2 最大幅度 59 起升 机构 倍率 2 4 起重量t 3 3 1.5 6 6 3 速度m/min 8.5 40 80 4.25 20 40 电机功率KW 24/24/5.4 回转
25、机构 回转速度r/min 0.5 电机功率KW 2×3.7 牵引 机构 牵引速度m/min 40/20 电机功率KW 3.3/2.2 顶升 机构 顶升速度m/min 0.6 电机功率KW 5.5 工作压力MPa 20 总功率KW 34.7（不含顶升机构电机） 平衡重重量 起重臂长m 59 54 48 42 重量t 15.3 13.8 11.5 10.7 整机自重 起重臂长m 59 54 48 42 独立式 34.43 34.09 33.69 33.26 附着式 73.98 73.64 73.24 72
26、81 工作温度°C -20~50°C 设计风压Pa 顶升工况 工作状况 非工作状况 最高处 100 最高处 250 0-20m 800 20-100m 1100 大于100m 1300 4#6#塔吊采用选用TCT7030(TCT315)平头塔式起重机自行设计、制造的一种上回转、水平变幅、自升式塔式起重机。该机最大臂长 70m，最大起重量 16 吨，额定起重力矩 315t.m，并具有以下特点： 1） 大大降低拆装塔机对所需起重设备起重能力的要求。平头塔机由于取消了塔帽，其单元质量小、安装高度低，最大安装高度可比同级的其它塔机降低 10m 左右。普通塔机
27、安装吊臂时必须在地面上先将臂架、拉杆等全部连接好再进行整体吊装，对起重设备的要求较高，需要较大的起重量和起升高度。因为臂根销轴连好后还要将大臂抬高许多才能将吊臂拉杆连好，安装吊臂拉杆时容易出现安全事故，而平头塔装拆则简单、快捷、安全。 2） 非常适合对高度有特殊要求的场合施工。平头塔没有塔头，吊钩的有效高度大为提高，空间利用率高，因此非常适合于对高度有特殊要求的场合，如机场的改扩建，机场旁的施工，隧道内、厂房内的施工，高压线下的施工等，而传统带塔头的塔机往往很难胜任。 3） 特别适合于对幅度变化有要求的施工场合。平头塔机臂节特殊的连接方式及没有塔头、拉杆，使其吊臂的逐节拆装非常简易、安
28、全，施工过程中如需要改变吊臂的长度(加长或缩短)时都不需拆下整个吊臂。 4） 工作机构传动路线简捷，结构紧凑，工作可靠。起升机构、回转机构以及变幅机构采用深圳正弦变频器（SINEA303）组成的变频调速控制系统。具有可靠性高、调速性能好、工作性能稳定、效率高、带载能力强、节电性能高等优点。 5） 各种安全装置齐全，并且有自锁、自保、报警、防误操作等功能，使用安全。 塔机技术性能表： 1.3主要技术参数 总 体 额定起重力矩（KN.M） 3150 起升高度 安装形式 附着式 预埋螺栓式 预埋螺栓式（特殊） 独立高度（m） 211 58 64
29、 整体重量（t） 201.8 90.92 95.63 最大工作幅度（m） 40 50 55 60 65 70 最大工作幅度额定重量（t） 8.2 5.6 4.8 4.2 3.59 3.0 最大重量（t） 16 起 升 机 构 电动机 YZP280M-6 75KW n=980r/min 减速机 ZQ75-25-Ⅶ-CA 制动器 YWZ-400/90 钢丝绳 35ⅹ7W+NF-20-1770 速度 （m/min） 滑轮倍率 A=2 A=4 起重量t 4(50-100hz) 8(0-50hz) 8（50-100h
30、z） 16（0-50hz） 额定起升速度 0~97 0~48 0~48 0~24 变 幅 机 构 变幅速度（m/min） 0~50 电动机 YEJ160M-4V1 11KW n=1430r/min 减速机 涡轮蜗杆减速机 WHC12-31.5-1F 钢丝绳 18ⅹ7+FC-8-1570 回 转 机 构 回转速度（r/min） 0~0.49 减速机 XX4-180/100 i=180 电动机 YZW132M2-6V1 3ⅹ3.7KW 电磁制动器 DBZII-8 顶 升 机 构 顶升速度（m/min）
31、 0.55 顶升力（KN） 1000 电动机 Y160L-4 15KW 油泵 THS-H3(徐工) 最高工作压力（MPA） 40 油缸行程(mm) 1600 油缸型号 G18551092(180/125-1600-2180) 第六章 塔吊避雷接地的做法及详图 1、防雷接地极采用一字型接地体，打三根L50×50×2500mm的镀锌角钢，接地极间距为5000mm，由中间接地极引至塔吊防雷引下线部位。 2、接地网采用-40×4镀锌扁钢。 3、防雷引下线采用Ф10镀锌圆钢。防雷接闪器采用针式接闪器，针尖应高于塔顶1000mm。 4、防雷接地连接处应焊接饱满，
32、焊接倍数应按规范规定要求，接地电阻≤1Ω。 5、塔吊电气重复接地应单独打一根L50×50×2500mm的镀锌角钢，引至塔吊专用接地装置，采用铜质编织软线连接，接地电阻≤4Ω。塔吊避雷接地详图附后。 第七章 质量保证措施 第一节 预应力管桩质量保证措施 1、做好施工前的技术交底工作，要求每一位施工人员在掌握施工方法、质量保证措施和施工要求的同时，还必须有足够质量意识。认真执行单桩质量自检、互检、交接验收制度。 2、预应力管桩施工要求： （1）参于设计图纸交底，了解建设单位对本工程的质量、进度要求，了解施工现场的自然条件（地形、地貌）工程地质和水文地质情况等因素。 （2）沉桩应在
33、桩身达到100%设计强度且蒸养和高压容器养护后在常温下静养时效三天后方可沉桩。 （3）沉桩时桩身垂直度、垂直度偏差不得超过0.5%，应在距桩机不受影响范围内成900方向设置二台经纬仪校准垂直度，并设置一台水准仪控制桩顶标高。 （4）督促施工单位建立和健全“三检制”，督促施工单位严格按施工组织设计施工，严格按打桩施工顺序组织压桩。 验桩→探桩→吊桩→桩机调平→桩垂直度检查→压桩→接桩→送桩→桩顶标高复测→记录； （5）管桩一般不宜截桩，如遇到特殊情况时，截桩后征得设计同意后方可采用如下几种截桩方法： （1）人工凿桩；（2）混凝土切割器；（3）液压紧箍式切断机；（4）液压千斤顶式截
34、桩器，如采用人工截桩，严禁使用大锤硬砸，而应将不需截除的桩身端部用钢筋箍抱紧，然后沿钢筋箍凿沟，再进行扩大截断，钢筋应采用氯割法切断，严禁用电焊切断，防止产生通电后产生电热张拉，而影响桩身质量。 3、预应力管桩运送与安放 (1预应力管桩运输、堆放要求强度达到100%才能出厂，管桩吊装宜采用两支点法或两头勾吊法，装卸时要轻起，严禁抛掷，碰撞和滚落等不规范操作行为。 4、预应力管桩允许偏差： 序号 项目 允许偏差MM 1 单排或双排条形桩基 ① 垂直于条形桩基纵向 ②平行于条形桩基纵轴方向 100MM 150MM 2 桩数为1~3根桩基中的柱 100MM 3
35、桩数为4~16根桩基中的柱 1/3桩径或1/3边长 4 桩数大于16根桩基中的柱 ① 最大边的桩 ② 中间桩 1/3桩径或1/3边长 1/2桩径或1/2边长 5、预应力管桩进入承台50㎜。 第二节 承台施工质量保证措施 1、做好施工前的技术交底工作，要求每一位施工人员在掌握施工方法、质量保证措施和施工要求的同时，还必须有足够质量意识。认真执行质量自检、互检、交接验收制度。 2、承台底标高、尺寸严格按照设计标高放样确定； 3、砼浇捣前对钢筋进行隐蔽验收； 4、承台砼标号C35，并留置同条件试块。 第二节 塔基沉降、垂直度测定及偏差较正技
36、术措施 1、塔吊基础沉降观测半月一次，垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定。 2、当塔机出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，须进行偏差校正，在最低节与塔吊基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程用高吨位千斤顶顶起塔身，顶塔身之前，塔身用大缆风绳四面缆紧，在确保安全的前提下才能起顶塔身。 第三节 塔基沉降、垂直度测定及偏差较正技术措施 1、塔吊基础沉降观测半月一次，垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定，当架设附墙后，每月一次（塔吊基础附近基坑开挖时每天不少于两次，直到基坑稳定为止）。 2、当塔机出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，须进行偏差校正，在最低节与塔吊基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程用高
37、吨位千斤顶顶起塔身，顶塔身之前，塔身用大缆风绳四面缆紧，在确保安全的前提下才能起顶塔身。进行垂直度校正。 第八章 安全保证措施 1、定期对塔吊基础进行沉降观测和倾斜测量。 2、塔吊安拆方案由具有相应资质的专业施工单位编制并负责实施。 3、基坑挖土期间对塔吊基础的保护措施. 第九章 日常维护和保养 1、机械设备维护与保养 机械的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，以保证制动的灵活可靠，其间隙在0.5-1mm之间，在摩擦面上不应有污物存在，遇有污物即用汽油洗净。 减速箱、变速箱、外啮合齿轮等部分的润滑按照润滑指标进行添加或更换。 要注意检查
38、各部钢丝绳有无断丝和松股现象，如超过有关规定，必须立即换新。 经常检查各部的联结情况，如有松动，应予拧紧，塔身联结螺栓应在塔身受压时检查紧松度，所有联结销轴必须带有开口销，并需张开。 安装、拆卸和调整回转机构时，要注意保证回转机构与行星减速器的中心线与回转大齿轮圈的中心线平行，回转小齿轮与大齿轮圈的啮合面不小于70%，啮合间隙要合适。 2、金属结构的维护与保养 在运输中尽量设法防止构件变形及碰撞损坏。 在使用期间，必须定期检修和保养，以防锈蚀。 经常检查结构联接螺栓，焊缝以及构件是否损坏、变形和松动。 3、塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正
39、 3.1、塔吊沉降、垂直度监测 ①塔吊的沉降、垂直度观测由安全员程光负责组织，由郭东东、夏建伟负责观测和记录。 ②塔机沉降观测应定期进行，一般为半月一次，垂直度的测定当塔机在独立高度以内时应半月一次，当安装附墙后，应每月观测一次。 ③当沉降和垂直度出现明显异常时应立即停止塔吊，并对塔身、塔吊基础及基坑周边地面进行仔细检查。 ④塔基应保持排水通畅，防止积水。 3.2、当塔机出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的1/1000时，应对塔机进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔机基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程中，用高吨位的千斤顶顶起塔身，为保证安全，塔身用大缆绳四面、缆紧，且不能将基脚螺栓
40、拆下来，只能松动螺栓上的螺母，具体长度根据加垫钢片的厚度确定，塔机的垂直度校正，在保证安全的前提下，可通过调节附墙拉杆的长度来实现。 第十章 塔吊作业管理 第一节 组织协调与管理、使用 1、组织领导：成立由项目经理部塔机管理负责人为首和各塔机管理负责人参加的塔机作业指挥中心，负责对施工现场各塔机之间关系的指挥与协调工作。 指挥中心组长：由塔机指挥人员中挑选。 2、塔机指挥中心负责指挥、协调施工现场的塔机使用、维修、顶升和运行工作。各塔吊管理负责人，负责本塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护、检查评比等项工作，负责向塔机指挥中心汇报情况，服从塔机指挥中心的整体部署、统一指挥
41、和统一协调。 3、塔机升降根据施工情况协商确定，意见一致后方可进行，且要求各塔的高度要相互错开。 4、加强对塔吊司机的管理：严把人员关，选派责任心强、有较长驾龄、技术较全面的司机担任驾驶任务。要求进入施工现场的塔机司机严格遵守各项规章制度和现场管理规定，做到严格自律、一丝不苟，禁止各行其是。 5、加强对信号指挥人员的管理。各台塔机水平交叉、立体多层次的作业，塔机司机视野有限，有时需要信号传递。因此信号指挥人员至关重要，必须选派有实际工作经验、责任心强、能够照顾全面的信号指挥人员担任现场的信号指挥工作。同时必须经相关部门统一培训，并经考试合格，取得操作证书后方可上岗指挥。 6、各塔吊起重
42、臂在垂直方向上相互错开至少3m高差。 7、在日常施工作业时，合理安排施工流水段，以减少同一作业面范围的吊运作业。 8、加强对现场特种工作人员的管理现场塔吊的安装维修工（包括机械工和电工）、操作工等必须由经过专业技能培训取得相应资格证书的人员担任。信号指挥员采用对讲机与司机联系指挥，每台塔吊专设频道，严禁串台互相干扰。司机应定人定机，严禁私自调整岗位。因本工程的特殊性，管理人员设定人定点指挥与协调，每天现场均安排3名机械维修工和2名电工值守，现场人员，各就各位，随时可取得联系，塔吊故障争取在最短时间内修复，保证工程施工的连续性。 9、加强塔吊的维护保养 （1）塔吊进场应严格质量把关，安装
43、后应按程序验收合格后方可投入使用。 （2）维护与保养。日常的维护与保养是不可缺少的，只用不养必将加速设备的磨损与消耗，不正确的维护保养也将会埋下隐患，威胁安全，阻碍其效能的发挥，我们同时进行保养，正确维护与保养的方法、材料工具、时间、执行人员的职责作出明确规定，形成有章可循的制度，确保维护与保养不间断的穿插进行。 （3）检查与修理工作。贯穿于设备管理与使用的全过程。每台塔吊要求司机做好班前、班后检查，周检，月检；维修人员除日常修理外，每月安排一次巡检，分公司组织月检、季度检查等，并做好检查记录。发现问题，及时解决，严禁设备带病运转，不留任何隐患。 第二节 群塔运行控制 1、运行原则
44、 （1）低塔让高塔：低塔在转臂前应观察高塔的运行情况后再运行。 （2）后塔让先塔：在各塔机塔臂交叉区域运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。 （3）动塔让静塔：在各塔机塔臂交叉区域作业时，在一塔机塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔机塔臂有回转或小车行走时，动塔机应避让静塔机。 （4）轻车让重车：在各塔机同时运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。 （5）客塔让主塔：以各栋号实际工作区域划分塔机工作区域，若塔机塔臂进入非本栋号工作区域时，客区域的塔机要让主区域的塔机。 （6）塔机在运行中，各条件同时存在时，必须按以上排序原则执行。 2、各作业人员必须严格执行“十不
45、吊”的规定 （1）被吊物重量超过机械性能允许范围。 （2）信号不清。 （3）吊物下方有人。 （4）吊物上站人。 （5）埋在地下物。 （6）斜拉斜牵物。 （7）散物捆绑不牢。 （8）立式构件、大模板等不用卡环。 （9）零碎物无容器。 （10）吊装物重量不明。有起点无落点不准吊。 3、运行控制 （1）塔机与信号指挥人员必须配备对讲机。对讲机统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调该频率。要做到专机专用，不得转借。 （2）信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员，指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗。换班时应采用当面交接制。 （3）现场用指挥语言采
46、用普通话。指挥语言应规范，防止发生指挥错误。 （4）指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥的塔机编号，待塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。 （5）信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物。塔机转臂过程中，信号指挥人员还必须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全指示语言。安全指示语言必须明确、简短、完整、清晰。 （6）起重工在作业前、作业中和交班时，必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定，严禁使用不合格的钢丝绳。 第十一章 应急预案 第一节 起重设备使用应急方案 A. 塔吊司机必须身体健康,两眼视力良好,无色盲,两耳
47、无听力障碍,必须通过安全技术培训,取得特种作业人员操作证,方可独立操作。 B. 司机必须熟知操作塔吊的性能构造,按塔吊有关规定进行操作,严禁违章操作,应熟知所机械的保养及检修知识,按规定对机械进行日常保养。 C. 塔吊必须有灵敏的吊钩,绳筒,断绳保险装置,必须备有效的超高限位，变幅限位，行走限位，力矩限制器，驾驶室升降机限位器等，上升爬梯应有护圈。 D. 作业前，应将轨钳提起，清除轨道上的障碍物，拧好夹板螺丝，使用前应检查试吊。 E. 作业时，应将驾驶室窗子打开，注意指挥信号，冬季驾驶室内取暖，应有防火，防触电措施。多台塔吊作业时应注意保持各机械操作距离塔吊行走到接近轨道限位开关时，应
48、提前减压停车，信号不明或可能引起的事故时，应暂停操作。 F. 起吊时重臂不应有人停留或行走，起重臂物件必须与架空电箱保持安全距离；起吊必须坚持“十不吊”的安全操作规定。物件起吊时，禁止在物件上站人或进行加工，禁止酒后上班。 G. 起吊在满载负荷或接近时，严禁降落臂杠或同时进行两个动作。起重吊物严禁只有下落。重物下落用手或脚刹控制缓慢下降。作业完毕后，塔吊应停放在轨道中部臂杠不应过高应顺风向，长紧夹轨钳，切断电源；应将起吊物件放下，刹住制动器，操纵杠放在空挡，开关门上锁。 H. 塔吊顶升时必须放松电缆，放松长度应略大于总的顶升高度，并固定电缆卷筒；应把起重小车和平衡重复移近塔，并将旋转部分
49、刹住，严禁塔旋转。塔吊安装后经收拾合格，方可投入使用。严禁使用未经检收后未通过检收的塔吊。 I. 对在操作过程中发现违反操作规程及安全事项的情况，安全员有权制止和停和工作。 J. 必须确定万一事故发生应及时通知医院安检部门人员。 第二节 高处坠落应急准备与响应预案 为确保高处坠落事故发生后，能迅速有效地开展抢救工作，最大限度地降低员工及相关方生命安全风险，特制订高处坠落应急准备与响应预案。 1. 组织机构 项目部成立高处坠落应急准备与响应指挥指挥部，负责指挥及协调工作，设组长一名，组员若干名。 具体安排如下： ① 专人负责现场管理，了解掌握事故情况，组织现场抢救指挥。 ②
50、专人负责联络情况，根据指挥部命令，积极布置现场抢救，保持与当地建设行政主管部门，劳动部门等单位的沟通，并及时通知集团公司应急领导小组和当事人的亲属。 ③ 专人负责保护措施，维持现场秩序，保护事故现场，做好当事人周围人员的问讯记录，并保持与当地公安部门的沟通。 ④ 专人负责善后处理，妥善处理好善后工作，按职能原则负责保持和当地相关部门的沟通联系。 2. 事故处理程序： ① 高处坠落事故发生后，事故分发现第一人立即呼救，报告责任人（项目经理或管理人员）。 ② 管理人员获得求救信息并确定高处坠落事故发生后反应： A. 立即组织项目职工自我救护队伍进行施救（项目部应配备应急急救箱共1只，药
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