北京地铁某段明挖及铺盖法基坑工程监理要点.doc

北京地铁某段明挖及铺盖法基坑工程监理要点
5.1.10明挖及铺盖法基坑工程为该监理标段工程一大特点，也是本工程监理工作监控的重点。
在国家《建设工程安全生产管理条例》中将达到12米深的基坑支护工程(特别是深基坑)列为危险性较大的分部工程。该监理标段工程各车站主体及部分附属工程(风井风道、出入口)和一个区间都采用明挖顺作法施工，车站基坑深度约在18m左右，车站主体基坑长度在180m左右，宽度在20m左右，达到一定规模的深基坑。
明挖基坑支护结构为钻孔灌注桩加坑内钢支撑，钻孔灌注桩、钢支撑工程数量较大。
基坑的稳定、安全是确保工程顺利安全建设和地下管线、地面道路、地面建筑安全的根本保证，而钻孔灌注桩，钢支撑架设等施工质量是关系到基坑稳定的关键因素，通过上述分析，我们将把基坑各部工程作为监理工作监控重点，确保基坑各部工程施工质量，确保基坑工程的稳定和安全。
本标段工程部分采取了铺盖法施工手段，根据以往施工的经验，此工法一般是在交通繁忙的地段采用，所以施工的进度、基础工程（支撑体系）、铺盖法的结构（一般采用军供梁）质量的控制是监理工作的重点。
铺盖法基坑铺盖体系由基坑支护体系和临时路面系统组成，其基坑支护体系由围护桩、腰梁、横撑等部分组成；临时路面系统由铺盖板、铺盖梁、梁支撑和中间桩组成，铺盖法为北京市地铁建设管理有限公司修建地铁车站的研究课题，方法新、铺盖系统受力及构造复杂，要求安全性能高施工，监理有一定难度。
5.2.1 明挖基坑工程监理工作重点及措施。
本监理标段工程各车站主体工程、车站部分附属工程和区间部分区段均采用了明挖法施工，在前面难点、重点分析中，分析了明挖基坑工程施工的危险性和其施工安全的重要性，困此明挖基坑工程是我们控制的重点，我们将从围护墙、钢支撑架设、土方开挖三个方面进行控制。
5.2.9.1 审核明挖铺盖法基坑专项施工方案。要求施工单位根据本工程结构特点和周围建、构筑物、地下管线情况编制基坑工程施工专项方案，专项施工方案经施工单位技术负责人审查并组织专家认证、审查后报监理，监理进行审核签
字后方可进行施工。
5.2.9.2 基坑灌注桩监控要点及措施。
本工程明挖基坑大部分围护结构采用桩墙，桩墙对确保地面道路、周边建筑、地下管线、基坑开挖、结构等各方面的安全起着极其重要的作用，监理工程师给予非常的重视，监理在桩墙施工过程中加强材料检验；钢筋笼、孔隐检；砼灌注旁站监理等手段措施确保其质量，其质量控制要点及措施主要有：
(1) 要求施工单位根据工程孔的深度、孔径、钢筋笼的长度选择性能适合的机械和吊装机械，施工机械进场检查验收手续是否齐全；
(2) 要求进行试钻孔。在工程施工前进行试成孔，以便核对地质资料，检验所用设备、施工工艺及技术要求是否适宜，监理工程师监督试成孔工作的全过程并审查各项技术参数，为正式钻孔施工奠定基础；
(3) 围护结构施工放线必须根据围护结构平面图及相关的线路、建筑图相互核对无误后方可施工。围护结构应适当外放，综合考虑测量误差、施工误差、垂直精度、局部凸凹等外放量和施工单位自身技术水平、经验及施工工艺可确定外放量，保证限界和结构边墙厚度；
(4) 围护结构的灌注桩施工前进一步核实桩位图与建筑图的中线、场地标高、护筒标高；钻机、吊车对下笼或孔的影响等工作确认无问题方可开始；
(5) 孔桩施工控制项目及措施。
① 控制项目；
a. 孔垂直度；
b. 孔深；
c. 沉渣厚度；
d. 钢筋笼吊装到位情况；
e. 混凝土灌注连续性。
② 监理控制措施：监理工程师做到“六到位三抽查一旁站”；
a. 六到位：
l 定项到位：复核孔位、钻机位置，检查钻孔垂直度；
l 成孔质量检测到位；
l 下钢筋笼到位；

l 测沉渣厚度到位；
l 水下混凝土封底到位；
l 实测桩顶混凝土标高到位。
b. 三抽查：即抽查砼间歇时间、导管提升高度、砼坍落度；
c. 一旁站：砼灌注全过程进行旁站监理并做记录。
(6) 成孔施工质量监控要点；
① 孔位轴线验收；
桩位放线后监理工程师会同有关人员检查孔位的定位测量记录，并对轴线进行复核。
② 钻孔机就位后，监理工程师要配合施工单位进行复查，确保钻孔的精度和垂直度；
③ 因泥浆管理的好坏将直接影响施工的质量、进度和文明施工，固监理工作的重点是监控泥浆比重、粘度和含砂量，当发生塌孔或漏浆时，将立即督促承包单位增加泥浆比重或采取其它措施；
④ 钻孔前监理工程师必须监督检查钻孔机械是否适应该工程地质条件、施工环境，并记录备查；
⑤ 督促落实各种施工中常见问题的防治预案，如塌孔、孔斜、流沙、漏浆等；
⑥ 钻孔完成后，监理工程师对孔位、孔深、孔径和孔垂直度等进
行认真检查，合格后方可进行下道工序。承包单位对孔垂直度检测应选用先进的手段；
⑦ 成孔后，第一次清孔是否彻底是成孔质量的关键，吊入钢筋笼后再次清孔，监理工程师要对孔深、沉碴厚度、泥浆比重进行验收签证。
(7) 钢筋笼加工过程中进行巡视检查，完成后经监理工程师隐检签证。隐检包括材料审定；检查钢筋笼尺寸及绑扎、焊接(机械连接)质量、预埋件安设位置及牢固度等，方可入孔。钢筋笼吊装时，随时检查笼子是否牢固和保持垂直状态，安装位置是否符合设计要求。钢筋笼吊装在有条件时争取整体吊装，当受条件限制分节吊装时，节头位于内力较小的截面处(截面配筋较小处)，接头采用机械连接，并按规范要求相互错开；

(8) 钻孔桩的成品质量控制，混凝土灌注桩施工为关键阶段，监理工程师在砼灌注过程中要进行旁站监理对以下几方面实施监控：
① 混凝土配合比；
② 水下混凝土封底；
③ 导管提升；
④ 水下混凝土灌注的连续性、砼灌注量；
⑤ 断桩的防治；
⑥ 墙灌注面要高出设计标高500mm以上；
⑦ 检查砼强度和完整性测试报告是否合格（数量、结论）；
⑧ 冠梁施作前，要凿除墙设计标高以上的混凝土，并清洗干净。
(9) 孔桩完成后采用设计或规范要求的方法，检验数量和结果符合设计及规范要求。
5.2.9.3 支撑体系及基坑土方开挖监控要点措施。
合理的开挖方法，必须遵循“开槽支撑、先撑后挖，分层开挖，严禁超挖的原则”，开挖过程中的支撑架设措施是维护基坑稳定和结构安全施工的关键所在，因此监理工程师要注意以下几方面：
(1) 基坑内钢支撑监理控制要点及措施。
① 深基坑的开挖方案的审批必须经过专家论证，施工法人单位技术负责人的批准，否则不能批准开工；
② 严格审查施工组织设计中有关基坑内支撑施工有关内容，要特别注意支撑有足够刚度、强度和稳定性；
③ 严格审核用于钢支撑的材料。材料的型号、规格、尺寸、技术指标等必须符合设计、规范要求，并按有关要求进行复试；
④ 要求钢支撑制造加工质量符合设计及安装要求；
⑤ 严格控制钢支撑的安装时间，要求并监督承包单位在基坑开挖过程中严格按设计位置及时设置支撑，必须遵循基坑竖向分层开挖，先支撑、后开挖的原则，防止因钢支撑设置不及时改变土层内部受力状况而使边壁失稳；
⑥ 要求支撑端部垫板与桩墙之间的空隙填充密实，以确保支撑轴力均匀传递；

⑦ 要求承包单位在开挖过程中随时检查支撑的工作状态，发现隐患及时处理，施工过程中不准随意拆除、改移；
⑧ 支撑拆除要有计划性、科学性。支撑拆除必须在替代支撑的砼强度达到设计和规范规定的要求后才能进行；
⑨ 明挖基坑边设计规定范围内严禁堆放弃土，物资和大型机械设备。
(2) 基坑开挖监理控制要点及措施；
① 开挖前监理工程师要对基坑开挖的边界线进行验收，督促承包单位根据地质水文条件，制定实施性施工方案，并落实施工中常见问题的防治预案；
② 严格监督施工单位基坑开挖按照“时控效应”理论，分段、分层挖土，做到随挖随撑、先撑后挖，严禁未支撑段基坑暴露时间过长，把墙体和地面变形控制在设计范围内，确保施工安全；
③ 明挖基坑开挖应避免积水，雨天不得浸泡地基，冬天不得受冻害。开挖时不得扰动基底标高以下土层。暂时不进行基础施工时，应留有一定厚度土层保护，基底标高以上一定厚度应以人工开挖找平。
④ 接地极施工中对地基有所扰动，接地极施工完毕后，必须对扰动部分严格处理，经有关方认可后方可进行底板施工；
⑤ 基坑开挖后必须经地质勘测、监理、建设单位和承包单位四方共同参加基槽验收，勘测人员认可签认后基底方可隐蔽。基底必须进行钎探，钎探布点、深度、次数等应符合设计要求，监理工程师会认真审核钎探记录，并对钎探进行旁站监理。地基若需换填或加固，换填加固方法及质量符合设计和规范要求，换填、加固后按要求做相关试验，地基承载力必须满足设计要求；
⑥ 开挖过程中，督促承包单位做好基坑（桩、钢支撑、土体）及周边建（构）筑物地下管线观察监测工作，以便及时发现施工安全隐患，并通过监测反馈资料，及时处理，确保施工顺利进行。
5.2.9.4 铺盖法体系监控要求。
铺盖法体系由基坑支护体系和临时路面系统组成，其中基坑支护体系由围护桩加坑内钢支撑（腰梁、横撑）组成，主要用于承受基坑周围的土体压力及地面超载引起的侧压力等荷载，基坑支护体系监控要点同明挖基坑相关部分；临时路面系统由铺盖板、铺板梁、梁支撑和中间桩组成，主要用于支撑路面荷载，本
部分主要着重临时路面系统。
(1) 审核临时路面系统施工方案；
(2) 验收用于临时路面系统的材料、构配件（材质、型号、尺寸等），未经验收或验收不合格不得用于工程，并监督不合格材料、构配件清退场；
(3) 临时中间桩监控要点：
① 中间桩下钻孔灌注桩基础监控要点：钻孔前检查桩位、桩间距；成孔后检验桩基础入土深度；
② 严格监控中间桩（H型钢）插入钻孔灌注桩的时间、位置、插入深度、垂直度、且要求架设固定牢固。
(4) 铺盖梁及梁支撑监控要点：
① 铺盖梁及梁支撑有足够的强度、刚度和稳定性；
② 检验铺盖梁及梁支撑型钢材质、规格、型号、尺寸；
③ 检验铺盖梁及梁支撑组合安装架设质量，要求梁及支撑的数量、位置、组合安装的严密性，牢固性符合设计要求；
④ 铺盖梁、梁支撑组合安装如采用焊接，检查焊条、焊剂型号、质量；检验焊缝外观和内在（射线及X光检测）；
⑤ 铺盖梁、梁支撑组合安装如采用栓接、检验螺栓材质型号：检验检接的质量。
(5) 铺盖板加工及铺设监控要点：
① 检验铺盖板所用钢材的材质、型号、尺寸；检验焊条、焊剂型号、材质；
② 检验铺盖板组合焊接质量，要求铺盖板组合、方正、平整、不翘曲、尺寸符合设计要求；检验铺盖板组合焊缝的外观和内在质量（射线及X光）；
③ 检验铺盖板铺设安装质量：检查螺栓的材质、型号；检验铺盖板与铺盖梁结合的密贴性、铺设的平整度及螺栓的拧紧度，要求铺设平整，结合密贴，安装牢固。
5.2.9.5 土钉墙的监控要点及措施
(1) 上层土钉注浆体及喷射混凝土面层达到设计强度的70%后方可开挖下层土方及下层土钉施工；
(2) 基坑开挖和土钉墙施工应按设计要求自上而下分段分层进行；

(3) 土钉墙施工顺序
① 按设计要求开挖工作面，修整边坡，埋设喷射混凝土厚度控制标志；
② 喷射第一层混凝土；
③ 钻孔安设土钉、注浆，安设连接件
④ 绑扎钢筋网，喷射第二层混凝土；
⑤ 设备坡顶、坡面和坡脚的排水系统。
(4) 土钉成孔施工的要求
① 孔深允许偏差±50mm；
② 孔径允许偏差±5mm；
③ 孔距允许偏差±100mm；
④ 成孔倾角偏差±5%。
(5) 喷射混凝土作业应符合以下规定
① 喷射作业应分段进行，同一分段内喷射顺序应自下而上，一次喷射厚度不宜小于40mm。
② 喷射混凝土时，喷头与受喷面应保持垂直，距离宜为0.6~1.0m。
③ 喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间根据气温确定，宜为3~7d。
(6) 喷射混凝土面层中的钢筋网铺设应符合以下规定
① 钢筋网应在喷射一层混凝土后铺设，钢筋保护层厚度不宜小于20mm；
② 采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被混凝土覆盖后铺设；
③ 钢筋网与土钉应连接牢固。
(7) 土钉注浆材料应符合下列规定
① 注浆材料宜选用水泥浆或水泥砂浆；水泥浆的水灰比宜为0.5，水泥砂浆配合比宜为1:1~1:2(重量比)，水灰比宜为0.38~0.45。
② 水泥浆、水泥砂浆应拌合均匀，随拌随用，一次拌合的水泥浆、水泥砂浆应有尽在初凝前用完。
(8) 注浆作业应符合以下规定
① 注浆前应将孔内残留或松动的杂土清除干净，注浆开始或中中途停止超过30min时，应用水或稀水泥浆润滑注浆泵及其管路。

② 注浆时，注浆管内应插至距孔底250~500mm处。孔口部位宜设置止浆塞及排气管。
③ 土钉钢筋应设定位支架。
(9) 土钉墙的质量检测
① 土钉采用抗垃试验检测承载力，同一条件下，试验数量不宜少于土钉总数的1%，且不应小于3根。
② 墙面喷射混凝土厚度应采用钻孔检测，钻孔数宜每100m2墙面积一组，每组不应少于3点。
(10) 采用土钉墙支护的工程施工前应熟悉地质资料、设计图纸和周围环境，降水系统应确保正常工作，施工机械保证正常运转。
(11) 要求一般情况下，应遵循分段开挖、分段支护的原则，不宜按一次开挖成形再进行支护的方式施工。
(12) 施工中应及时对土钉位置，钻孔直径、深度及角度，土钉插入长度，注浆配比、压力及注浆量，喷锚墙面厚度及强度、土钉应力等关键项目进行检查。
(13) 当每段支护体系施工完成后，应检查坡顶或坡面位移，坡顶沉降及周围环境变化，如有异常情况应采取措施，待恢复正常后方可继续施工。
(14) 钉墙支护工程质量检验应符合规定。
5.2.9.6 基坑工程防汛措施。
基坑雨季防汛措施十分重要，它关系到基坑稳定，工程安全施工。要求施工单位必须制定有效措施。
(1) 成立防汛领导小组，定期检查排水管网及抽水设备的可靠性，提高快速反应能力。
(2) 基坑周围要设封闭的围堰，防止雨水、生活用水灌入基坑。
(3) 工地预备足够的防洪物资及设备，如草袋、蓬布、大功率抽水机械等，并严禁挪用。
(4) 安排工期时，尽量将受汛期影响大的工序（如土石方开挖、混凝土浇筑等）避开汛期易发季节。
(5) 应备有紧急临时支护材料，对受水流冲刷危及安全的坡面能立即采取应
急措施。
(6) 配备一定的自发电能力的设备，以确保汛期突然停电情况下的需要。
(7) 注意气象部门的气象预报，洪水来临前应提前作好准备。