B号汽车坡道施工方案.doc

东南国际航运中心总部大厦（37#地块）A、B座工程
B3号汽车坡道施工方案

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中建三局集团有限公司

目 录
第1章 编制依据 3
1.1 编制依据 3
1.2 工程总体概况 3
1.3 坡道概况 3
第2章 施工准备 6
2.1 施工技术准备： 6
2.2 机械料具准备 6
2.3 施工现场准备 6
第3章 坡道施工 6
第4章 土方开挖 7
4.1 土方开挖 7
第5章 降排水措施 10
第6章 土方开挖安全应急预案 10
第7章 土方回填 12

第1章 编制依据
1.1 编制依据
1、《东南航运建筑结构施工图纸》
2、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）
3、《工程测量规范》(GB50026—2007)
4、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）
5、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）
6、《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）
1.2 工程总体概况
东南国际航运中心总部大厦（37#地块）A、B座工程位于海沧CBD的最南端，西临东屿南路，东邻海沧大道，北侧隔沧桐路和位于36#地块的航运中心主楼（E、F座）相望。37#地块用地面积53270.5平方米，总建筑面积263680平方米（不含避难层6075㎡），其中地上建筑面积约185585平方米，地下建筑面积约78095平方米，由总高度153.55m的A座塔楼及总高87.95m的B座塔楼及裙房组成。
室外坡道施工涉土方开挖、砖胎膜施工、脚手架搭设等多道工序，B3车道是由室外进入B座地下一层的通道，B3车道施工的好坏，直接影响日后建筑投入使用时行车的顺畅。因此，为了保证车道的正常使用，特编制本施工方案，本方案主要介绍土方开挖及土方回填事宜，砖胎膜、脚手架、模板、混凝土等工序见专项施工方案及地下室土建施工方案。
1.3 坡道概况
B3车道由B10区地下一层施工至37#地块工人生活区围墙旁，坡道净宽8m，由墙下条形基础、350mm厚车道板、400mm厚车道墙、300mm厚车道顶板等组成，详细参数见施工图纸。
土方开挖:本次车道土方开挖最深4.8m，由现有路面标高-2.85m至坡底-7.65m，分层开挖，每层厚度1m，然后根据车道坡度逐渐减少，土方开挖按照45度一级放坡，每挖一层土方在坡面上喷射50mm厚C15细石混凝土，并在土方开挖后及时浇筑垫层。
砖胎膜:条形基础底浇筑完垫层后砌筑厚20cm砖胎膜，浇筑混凝土时用48.3*3.6钢管及50*100mm木枋对砖胎膜做连续临时支撑。
外架:车道底板施工完后在条形基础垫层上搭设外架，外架距离墙体50cm，立杆横向间距1m，纵向间距1.5m，步距1.8m,仅当墙体高度大于1.5m时需要搭设外架，外架立杆下应垫木楔以保证立杆垂直，其余搭设要求见地下室土建施工方案。
满堂架：待车道底板施工完后，在底板上搭设满堂架,立杆纵横向间距1m，步距1.5m,次楞间距300mm，立杆下端应垫木楔以保证立杆底与车道板紧密贴合，次楞顶也应塞木楔以保证次楞与模板紧密贴合，同时满堂架水平杆应与外墙模板拉结顶实,以保证外墙的稳定性,详细构造要求见地下室土建施工方案。

第2章 施工准备
2.1 施工技术准备：
组织管理人员认真熟悉图纸、方案，结合本工程的现场实际情况，制定详细的施工计划和技术措施，做好施工前施工班组的技术交底和安全交底，搞好上岗人员的培训工作。
2.2 机械料具准备
本工程计划投入PC220-8反铲挖掘机1 台、50T吊车1台、自卸汽车15台、全站仪1台、水平仪1台、50m皮尺1把，水泵四台。
2.3 施工现场准备
现场自然条件良好，三通一平已完成；因部分路面是混凝土硬化的，需要炮头进行敲碎，其余无影响施工的不良因素。
土方开挖前，必须根据业主及现场察看情况，先人工探明地下管线，确认无误后再根据现场放线进行机械开挖。现场需要清理平整，做好排水坡面，在施工区四周砌筑排水明沟和集水井，并配置足够数量的潜水泵及时排放积水。
与业主进行基准控制点、高程控制点书面和现场交接，对业主提供的基准控制点和高程控制点的测量成果资料复测，对现场现状地面标高进行全面准确的测量，绘制精确的方格网，并将复测成果报业主和监理审核。
幕墙单位先将外架拆除，劳务单位将工人生活区板房及维护拆除。并对地下市政管线等位置进行校核，以免土方开挖时破坏。
第3章 坡道施工
坡道施工顺序:土方开挖及混凝土喷面 垫层浇筑 砖胎膜施工 底板及倒墙施工 外架及满堂架搭设 车道墙及车道顶板施工 脚手架拆除 外墙土方回填。

第4章 土方开挖
4.1 土方开挖
4.1.1土方开挖顺序和原则
围绕本工程施工组织设计的进度计划为主线。本工程B3车道从靠近外墙一侧（深处）开挖，边挖边放坡，分层开挖，每次开挖深度1m，最后一层土方开挖时同时将条形基础挖开，并保证最后30cm采用人工挖土，所有开挖出的土方转运至E座东侧以回填E座东侧地下室外墙，土方开挖过程中，采用局标准化防护件进行基坑边坡安全维护，防护高度为1.2米。详细开完顺序见下图：

第5章 降排水措施
1、土方开挖过程中应做好坑内滞水及降水的疏导工作，确保坑内不积水，开挖结束后应立即进行垫层施工，使基坑暴露的时间应尽可能短,车道施工完后及时进行回填夯实施工。
2、土方开挖施工过程中应注意保护降、排水设施，处理方法：在土方坡顶设置300mm宽300mm深排水沟以阻止水下流到坑内，排水沟用120mm厚砖砌筑，20mm厚1:2水泥砂浆抹面，并在坡顶均匀设置600mm宽，600mm深集水井，同时在坡底设置集水井收集雨水，集水井及排水沟定位见土方开挖示意图，详细做法做法见下图。为方便土方开挖及基底垫层施工，降水疏干井应在土方开挖前10天启动降水施工。

第6章 土方开挖安全应急预案
1）、 较差土质的局部剥离、坍塌的处理：土层因流沙或渗水严重引起的局部坍塌应首先查明产生的原因，消除产生坍塌因素，同时进行修补加固，一般可在塌方处口部打入垂直锚杆和焊接横向网筋，并用边坡外积土、石块回填充实，及时喷射快速砼面层，重新打入部分摩擦锚杆。
2）、边坡局部涌水的处理：速用快凝水泥等止水材料缩小范围，埋管引流，注浆封堵。
3）、局部坑壁位移过大，坑边出现裂隙的处理：挖前，应预先设立观测点，对基坑变形进行监测。严格控制围护结构变形在允许范围内，如变形超过允许范围，应暂停开挖，可采用在相应位置增加锚杆和外层拽拉加固等技术措施。阻止变形扩大，确保边坡自身稳定和周围建筑物、道路的安全；对地面开裂等情况应及时用水泥浆封闭，防止雨水渗入。
4）、 坑底局部管涌、突涌、流砂的处理
预防措施：
a、采取有效的降水措施，通过人工降低地下水位的方法，降低地下水流渗流水力度，改变地下水渗流方向，使地下水仅流向降水井管。
b、保证基坑防渗帷幕的搭接质量和防渗帷幕插入不透水层的深度，最大限度地阻止地下水流到基坑内。
处理措施： 若出现流砂、管涌或突涌，应立即暂停基坑开挖施工，并采取如下措施处置妥当后再行施工：
①用粘土或砂袋封压，在最短的时间内制止突涌的发展，然后采用高压注浆 或化学浆液进行止水加固。
②采用速凝水泥止涌。
③采用压密注浆止涌。
④延长基坑周边降水井点的降水时间，通过改变水流的方向阻止管涌、流砂 的发生和发展。
5）、基坑失稳的应急措施 ：基坑施工，由于不可预见因素的影响，可能会发生各种险情，只要有备在先，积极采取预防措施，就能使险情得到缓解和遏止，以保证工程顺利进行，为确保基坑土方开挖的安全，必须采取如下措施：
a、 现场成立监控小组，在挖土阶段进行24小时轮流监控。监控的内容为：边坡围护的垂直变形、平面变形、周边土体、建筑物、管线、道路的变化，并进行记录，坚持对比检查，及时消除隐患。
b、成立现场抢险小组， 备好预制锚杆、 砂袋等相关材料， 根据险情，分别处理。对各类险情的处理对策：
①围护边坡壁位移过大时，停止土方开挖，根据现场监测的变形数据及时增加锚 杆进行加固。
②围护边坡壁突然发生位移增大时，则应撤离基坑内的工作人员，并增加用砂袋堆叠挡土，或用挖土机回填土方，待支护结构稳定后，再商量对策。
③靠近围护边坡壁地面发现裂缝，用粘土或纯水泥灌缝，防止因地面水进入裂缝 而导致土体应力加，而增加倾斜。
④开挖过程中，开挖工作面流沙、淤泥漏出时，应立即用挖机向开挖工作面回填土方或用砂袋堆叠粘土进行反压。
⑤若遇雨天，应防止地表水下渗。
⑥若基坑深层滑移，按间距 300 沿坡壁底部施工竖向抗滑 50mm×100mm*4000mm 的木桩，木桩顶用方木连成整体。 基坑失稳原因多种多样，具体处理方法要经过现场分析原因，再根据实际情况作出处理措施。
第7章 土方回填
本工程回填拟采用机械转运回填土、人工回填夯实相结合的方法。主要施工部位为车道侧壁及顶部土方回填。施工准备
施工前应根据工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等，施工前应进行详尽的技术交底，合理地确定填方土料含水量控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数；重要回填土方工程，其参数应通过压实试验来确定。
土方回填前应对填方基底和已完工程（外墙防水及保护层施工完成等）进行检查和验收，合格后要作好隐蔽检查和验收手续。
土方回填前，做好水平高程标志布置。可在邻近的固定建筑物上抄上标准高程点以便回填时的标高控制。大面积场地上或地坪每隔一定距离钉上水平桩。
工艺流程
基坑底地坪上清理 → 检验土质 → 分层铺土 → 分层回填夯实 → 检验密实度 →修整找平验收
操作工艺
本工程结构防水及保护层施工完毕后应及时回填，结构两侧回填及基础换填采用4:6砂碎，顶部采取砂类土回填。回填应分层进行，每层厚度不大于50cm，每回填一层应及时压实，当压实度达到设计要求后方可施工下一层回填，在机械难以施工压实处，可采用中粗砂回填，水密法密实。结构两侧回填应对称或交替进行，避免两侧回填高差过大。回填砂类土要求：最大粒径不大于10cm，回填材料粒径＞0.075mm的颗粒含量应大于85%，＜0.002mm的粘粒含量应小于5%。基底回填砂碎压实度不小于93%（重型标准），两侧回填砂碎压实度不小于96%（重型标准），结构顶部砂性土回填压实度不小于90%（重型标准）。
沟槽开挖遇有地下水应进行施工降水，以保证干槽施工。
沟槽在管道安装与铺设及有关试验完成后应及时回填，如沟内有积水，必须全部排尽后再行回填，回填土中不允许含有直径大于40毫米的块石，应分层对称回填、夯实，每层回填高度应不大于0.2m，管顶0.7米以下必须采用人工回填。管顶0.7米以上部位的回填，可采用机械从管道轴线两侧同时回填。用机械回填管沟时，机械不得在管道上行走。
填土应分层铺摊。每层铺土的厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。或按下表选用。
压实机具
分层厚度（mm）
每层压实次数
振动压实机
250~350
3~4
柴油打夯机
200~250
3~4
人工打夯
<200
3~4
回填土方每层压实后，基础旁边应按规范规定进行环刀取样，测出回填土的质量密度，达到要求后，再进行上一层的铺土。
填方全部完成后，表面应进行拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土找平夯实。