1、
xx铁路客运专线XX标实施性施组初审意见的回复
1、跨越高速公路和既有铁路等重、难点工程需补充上报专项施工方案审批后实施。
回复：跨高速公路专项施工方案已上报辽宁省高速公路管理局；跨既有铁路专项施工方案已报沙鲅铁路公司，均在审批中，施工中4.6节和p253“跨越既有铁路、公路施工技术方案”有简单叙述。
2、4.1.2总体思路中要在对现场充分的调查基础上，按照八局的《工程项目管理实施纲要》和各参建公司实际对项目进行总体的策划，而不是照搬投标施组中的内容。
回复：已修改。
3、在CFG桩的施工中采用长螺旋钻机施工，根据经济、技术、工期的比选，是否可考虑采用长螺旋、振冲式钻机施
2、工相结合。
回复：这里监理要求统一采用长螺旋钻机。
4、在桥面板砼施工中砼的浇注的先后顺序，应有正、负弯矩分次浇筑的要求，请查看施工图纸有无要求。
回复：图纸无要求，已作修改。
5、5.2.6路基过渡段施工方法及工艺：3)施工方法及步骤部分文字叙述重复。
回复：已修改
6、隧道施工中施工通风选用20m3/h压风机，正常施工3台，另考虑1台备用，是否经济合理，须经计算比选确定。
回复：设备配置是根据队伍现有设备进行配置的，表述上已作修
改。
7、5.4.3隧道施工技术及5.4.4开挖与支护施工方法与施工工艺中要根据转山子隧道的情况编制切实可行的针对性措施，不是把投标施组中的内容
3、全列出来而缺少针对性以及对现场施工无指导作用。
回复：已修改。
8、8.3各专业工程施工工期安排中各分项工程的工期与横道图上的工期部对应，并注意各专业间的协调。
回复：已修改。
9、要切实做好冬季施工的措施。
回复：详见第12章
10、施组中多处发现文字错误及表述不准确的地方，请认真对文字表述进行复核。如p222、p258。
回复：已修改。
11、组织机构名称要与实际相符，并前后统一，保持一致。
回复：已修改。
12、轨道板施组只有预制部分，没有底座和安装部分。
回复：已增加。
13、施组中只写怎么干就可以了，没有必要讲理论道理和优缺点。如p207-209。
回复：已
4、修改
14、钢砼结合梁应做为重难点工程
回复：详见5.3.8
15、施组中应有特殊过程的界定。
回复：已增加，详见11.2.3
16、有些内部管理规定与公司规定不符，也没必要写。如p296-297。
回复：已修改。
17、引用标准及规范应参照客运专线验收暂行标准。
回复：已修改。
18、细节问题：
p39，用推土机牵引钢丝绳？
回复：已修改。
p40，冲击碾压遍数应由试验确定。
回复：已修改。
p86，一般不需采用反循环钻机。
回复改：已修改。
p91，应增加二次清孔，减少沉渣厚度。
回复：已修改。
p97，最高空心墩多高？是否适合采用内置液压式爬模。
回复：最高空心墩34.5m，施工方法已改成翻模施工。
p103，横移梁方式用移梁小车和前设备配置有矛盾。
回复：已修改
p129，没有抽真空的工艺阐述。
回复：已增加。
p321，混凝土搅拌投料顺序？
回复：因为冬季施工水、砂石都有加热，特别是水，如果按常规的投料方式：砂、石→水泥→水，将会发生“骤凝”现象，影响质量。
p326，安全方针应为：安全第一，预防为主，综合治理。
回复：已修改。
xx铁路客运专线项目部
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