汇报材料--漳州天宝至龙岩蛟洋高速改扩建工程.doc

福建省厦蓉线漳州天宝至龙岩蛟洋高速公路改扩建工程
投标情况概要

开标时间：2014年12月17日上午10：00分；
开标地点：福建省漳州市工程项目交易中心（漳州市新华南路工会大厦行政服务中心四楼）；
工期：24个月；
质量目标：交工验收质量综合评分90分以上，竣工验收达到优良等级。
一、工程概况
福建省厦蓉线漳州天宝至龙岩蛟洋高速公路改扩建工程为国高网G76的重要组织部分，全长127.501公里，本次招标漳州天宝至南靖县金山段，路线长为32.67公里，全线采用双向八车道高速公路标准改扩建（老路漳龙高速公路原有双向4车道向两侧改扩建成双向8车道），大部分为整体路基两侧同时加宽局部分离路基一侧加宽，共分为A4、A5两个标段，投标资质为：中铁五局集团机械化工程有限责任公司。
A4标起讫里程为K59+550～K76+560，全长17.01公里，主线桥梁964米/8座，隧道875米/1座，互通1座，服务区1处。其中，挖石方24万方，挖土方123万方，挖非适用材料13万方，清除圬工7.6万方，利用填方115万方，填透水材料23万方，附属浆片3.5万方，附属混凝土5.3万方，桥梁桩基8067米，下构混凝土1.9万方，T梁及空心板1.1万方，钢筋5266吨，钢绞线353吨，盖板涵1184米，隧道挖土4万方，挖石11.5万方，隧道混凝土2.8万方，钢筋、钢材1356吨，锚杆8.5万米。
A5标起讫里程为K76+560～K92+012.535，全长15.66公里，主线桥梁744米/5座，隧道2545米/1座，互通1处。其中，挖石方27万方，挖土方123万方，挖非适用材料16万方，清除圬工5.1164万方，利用填方140.2万方，填透水材料20.51万方，附属浆片2.9754万方，附属混凝土9.3293万方，桥梁桩基4824米，下构混凝土1.072万方，T梁及空心板0.9224万方，钢筋4295吨，钢绞线261吨，盖板涵1023米，隧道挖土23万方，挖石22.5万方，隧道混凝土8.57万方，钢筋、钢材4805吨，锚杆30.77万米。
计划开工时间为2015年1月1日，计划竣工时间为2016年12月31日。
二、评标办法。
本项目招标实行资格后审，并采用“合理低价法”的方法评标，评标委员会对满足招标文件实质性要求的投标文件，按照本章第2.2款规定的评分标准进行打分，并按得分由高到低顺序推荐中标候选人，但投标报价低于其成本的除外。当两个或两个以上投标人的综合得分相同时，以信用得分高者优先；当综合得分、信用得分均相同时，以投标报价低者优先；当综合得分、信用得分和投标报价均相同时，则通过抽签的方式来确定排名顺序。
若某一个投标人在两个标段上以上综合得分排名第一名时，应根据每个投标人在本项目只能中一个标段的原则和组合标价最低的原则，确定相关标段的中标候选人。但当某一个投标人仅在一个标段综合得分第一名时，该投标人不再作为中标候选人参与其他标段的组合；而当某一个投标人在某一投标作为第一中标候选人后，该投标人不再作为其他标段的候选人。
分值构成：（总分100分）=评标价：90分+信用：10分
2.1 评标基准价计算方法：
（1）在开标现场，招标人在开启第二个信封之前，先通过摇号确定评标基准价的计算方法（即确定进入评标基准价计算的投标价家数大于5 家和5 家及以下两种情况的计算方法，详见附1）及其下浮系数（即抽取平均值或加权平均值在3 个区间内的下浮系数，详见附2）。摇号确定计算方法和下浮系数适用于本次招标的所有路基标段。
（2）待各标段所有报价文件开启后，根据被宣读的有效投标价（去掉超出最高限价和低于最高限价的85%的投标报价）的家数情况以下述方法确定进入评标基准价计算的投标价家数。若被宣读的有效投标价家数少于或等于5 家，则所有被宣读的有效投标价都参与评标基准价的计算；若被宣读的有效投标价家数大于5 家，则所有被宣读的有效的AA 级、A 级投标人的投标价都参与评标基准价的计算,若AA 级、A 级投标人家数未达到总投标人数量的2/3（四舍五入取整），则再从其他投标人中随机抽取投标人使进入评标基准价计算的投标人数量达总投标人数量的2/3。
（3）根据上述第(2)点确定的进入评标基准价计算的投标价家数情况，在(1)点已抽取的两种计算办法中，确定采用相应的评标基准价计算方法，当场计算并宣布评标基准价。
（4）如果投标人认为评标基准价计算有误（含计算方法和下浮系数的抽取），有权在开标现场提出，经监标人当场核实确认后，可重新计算和宣布评标基准价。在开标结束后且在评标结束前若发现计算有误，经评标委员会确认后应予以更正（评标基准价计算原则和已确定的评标基准价计算方法及下浮系数不予更改）。
附1：评标基准价计算方法的抽取
在下述五种计算评标基准价方法中随机抽取一种，做为进入评标基准价计算的投标价家数大于5 家时的计算方法；在方法一、方法二和方法五中随机抽取一种做为当进入评标基准价计算的投标价家数少于5 家（含5家）时的计算方法。
方法一：计算所有被确定进入评标基准价计算的投标价的平均值，再将该平均值按已抽取的该平均值所对应的下浮系数下浮后作为评标基准价。
方法二：将所有被确定进入评标基准价计算的投标价的平均值按一定的权重加权计算后（最高限价权重为 20～40%，以4%为一档，在开标现场随机抽取），再按已抽取的该加权平均值所对应的下浮系数下浮后作为评标基准价。
方法三：在所有被确定进入评标基准价计算的投标价中随机抽取部分投标价计算平均值，再将该平均值按已抽取的该平均值所对应的下浮系数下浮后作为评标基准价。抽取办法如下：少于8 家时，去掉一个最高和一家最低报价后，取其余投标价计算平均值；9-16 家时，随机抽出70%的投标人（四舍五入）的投标价计算平均值；17 家以上随机抽出50％的投标人（四舍五入）的投标价计算平均值。
方法四：被确定进入评标基准价计算的投标价家数少于10 家时，去掉一个最高和最低报价后，取其余投标价计算平均值，再将该平均值按已抽取的该平均值所对应的下浮数下浮后作为评标基准价；家数超过10 家时，通过先去掉一个最低报价后，再去掉一个最高报价的顺序进行循环，取中间8 个投标价计算平均值，再将该平均值按已抽取的该平均值所对应的下浮系数下浮后作为评标基准价。
方法五：计算所有被抽取进入评标基准价计算的投标价的平均值，再将低于最高限价且高于该平均值的投标价再一次进行平均后，再将该平均值按已抽取的该平均值所对应的下浮系数下浮后作为评标基准价。
备注：
① 投标价=评标价=投标函中100-700 章合计的大写金额；
② 所有经计算的平均值、评标基准价的计算结果均取整到元（其后按四舍五入）。
附2： 下浮系数抽取方法
① 在1%～4%之间，以0.5%为一档，随机抽取平均值或加权平均值大于等于最高限价的95%时的下浮值；
② 在-1%～2%之间，以0.5%为一档，随机抽取平均值或加权平均值小于最高限价的95%且大于最高限价的90%时的下浮值；
③ 在-2%～1%之间，以0.5%为一档，随机抽取平均值或加权平均值小于等于最高限价的90%时的下浮值；
附3：评标基准价计算原则
① 开标现场被否决的投标报价不予宣读，不参与评标基准价计算，报价文件不参与评审；若报价文件在评审过程中被否决，但其开标报价低于最高限价且高于最高限价的85%的投标报价，仍然参与评标基准价的计算；
② 高于最高限价的投标价，不参与评标基准价计算；低于最高限价的85%的投标价，亦不参与评标基准价计算。
③ 在投标截止期后撤销的投标文件，也应按程序对投标商务、技术文件进行评审，若其通过商务、技术评审，则其投标报价文件在第二次报价文件开标时也应开启；若其投标报价不高于最高限价，也不低于最高限价的85%时，其投标报价仍参与评标基准价计算，但其报价文件不参与评审；
④ 招标人应在开标现场宣读完投标人的投标报价后，当场计算评标基准价。评标基准价和投标报价在整个评标期间保持不变，不随通过报价文件评审的投标人数量、算术性修正发生变化。
2.2 评标价的偏差率计算公式：偏差率=∣100%×（投标人评标价-评标基准价）/评标基准价∣
2.3 评标价90分。
评标价得分计算公式如下：
评标价得分=90-偏差率×100
2.4 信用分10分。
信用分满分为l0 分，其中：施工企业信用分分值为7 分，项目经理信用分分值为2 分，技术负责人信用分分值分别为1 分。
1.在高速公路路基、独立特大型桥梁、隧道项目建设中被福建省交通运输厅、省重点办评为AA 级（以正式发布的最近年度的信用考核结果为准，下同）的施工企业信用分得分为7 分，已完工项目的AA 级的项目经理信用分得分为2 分、已完工项目的AA 级的技术负责人信用分得分为1 分。
2.在高速公路路基、独立特大型桥梁、隧道项目建设中被福建省交通运输厅、省重点办评为A 级的施工企业信用分得分为6.3 分，已完工项目的A 级的项目经理信用分得分为1.8 分、已完工项目的A 级的项目总工信用分得分为0.9 分。
3.在高速公路路基、独立特大型桥梁、隧道项目建设中被福建省交通运输厅、省重点办评为B 级的施工企业以及未参加该年度我省交通建设市场信用考核的施工企业信用分得分为4.9 分，B 级的以及未参加该年度我省交通建设市场信用考核的项目经理信用分得分为1.4 分、项目总工信用分得分为0.7 分。
4.信用考核等级为AA 级、A 级的施工企业（含独立特大型桥梁、隧道项目），在有效期限内在其参加的高速公路土建或同类工程投标中，AA 级单位享受信用分规定且合中标3 个标段，A 级单位享受信用分规定且合计中标2 个标段，则施工单位相应的信用分规定失效 ，信用分按B 级处理；AA 级、A 级从业人员在有效期限内，已中标一次，从业人员相应的信用分奖励规定失效，信用分按B 级处理。信用分奖励规定失效与否，省交通运输厅网站公布为准。
5. 信用考核被评为A、AA 级的项目经理和技术负责人，若其所在项目尚未完工（完工与否，以省交通运输厅网站公布为准），即使有项目业主同意调出的书面意见，信用分也按照B 级处理。
6. 信用考核被评为A、AA 级的项目经理和技术负责人，若其目前所在单位与考核时所在单位不一致，信用分也按照B 级处理。
7. 上年1 月1 日以来，在福建省高速公路建设项目投标中存在提供虚假资料、投标有效期内撤回投标、放弃中标等行为之一且尚未处理定级的，企业和人员信用分均得0 分；已处理定级的，按照定级结果及公告期限处理（以福建省交通运输厅门户网站公告为准）。
三、资金情况
1.投标保证金：80万元，12月16日16点前到账；
2履约担保：10%签约合同净价（100章至700章清单合计，下同）的10%；
当合同净价比最高限价低8%-10%（含8%和10%）时，现金部分为合同净价的3%，银行保函为合同净价7%；当合同净价比最高现价低10%以上时，现金部分为合同净价的5%，银行保函为合同净价的5%；当合同净价比最高限价低8%以内时，全部采用银行保函。
3. 预付款：开工预付款金额为5% 签约合同价；材料、设备预付款比例：钢筋、水泥、钢绞线、隧道结构用型钢材料，按单据所列费用的70% 。
五、经济分析

标段
资质
业主上限
成本
成本比控制上限低%
A4
机械化
301272825
285962130
5.08%
A5
机械化
433443621
408250029
5.81%
注：成本不含4个点公司管理费，但考虑了0.5%的工程保修金。
5 / 5