北川县邓家大桥至永吉公路灾后重建工程某合同段施工组织设计.doc

xx县邓家大桥至永吉公路灾后重建工程XX合同段

施工组织设计

xx年xx月

目 录
第一章 编制依据和原则
第二章 工程概述及主要工程量
第三章 施工总体规划及总体平面布置
第四章 现场组织机构
4.1 现场组织机构
4.2项目部管理职能
4.3各相关职能部门职责
第五章 施工总进度说明及保证措施
5.1 简述
5.2 施工规划原则
5.3 施工进度规划说明
5.4 主要控制性工期
5.5施工协调及工期保证措施
5.5.1施工关系的协调
5.5.2工期保证措施
5.5.3质量管理保证措施
5.5.4施工资源管理保证措施
5.5.5施工安全保证措施
第六章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法
第七章 施工准备工作
7.1组织准备
7.2技术准备
7.3测量工作
7.4试验室准备
7.5材料准备
7.6机械设备

7.7便道、便桥的修筑和架设
第八章 主要分项工程的施工方案与技术措施
8.1路基土石方工程
8.2 施工工序
8.3 施工方法
8.3.1 施工方法说明
8.3.2 路基土方开挖说明
8.3.3 路基土石方填筑施工
8.4 土石方平衡方案
8.5路基开挖强度与主要机械配置数量的分析
8.6质量控制措施
8.7砂砾石换填施工
8.8施工安全保证措施
第九章 防护工程
9.1概述
9.2施工顺序
9.3施工方法
9.4施工进度
9.5质量、安全保证措施
第十章 路面工程
10.1概述
10.2施工技术要求
10.3施工方法说明
10.3.1施工前准备
10.3.2施工方法
10.3.3施工工序框图
10.3.4 施工方法说明

10.3.4.1级配碎石施工
10.3.4.2石灰、粉煤灰稳定碎石基层施工
10.3.4.3水泥混凝土面层施工
10.4特殊气候条件下的施工措施
10.5质量及工期保证措施
10.6安全及文明生产保证措施
10.7环保保证措施
第十一章 涵洞工程施工方案
11.1涵洞技术标准：
11.2施工程序及工期安排
11.3涵洞的施工方法
11.4质量、安全保证措施
第十二章 冬、雨季及高温季节施工措施
12.1冬季施工保证措施
12.2雨季施工保证措施
12.3高温施工保证措施
第十三章 计划、统计和信息管理
13.1计划统计报表的编制与传递
13.2信息管理
13.3竣工资料及施工记录的移交
第十四章 质量保证体系及措施
14.1工程质量控制原则
14.2质量保证组织机构
14.3质量保证措施
14.4质量通病及防治措施
第十五章 安全保证体系、环保措施及文明施工
15.1安全管理目标

15.2安全达标：
15.3安全生产组织措施
15.4安全生产技术措施
15.5安全生产责任制
15.6安全生产管理制度
15.7分项工程安全施工技术措施
15.8安全事故、突发事件应急救援预案
15.9.环境保护措施
15.10文明施工生产措施
第十六章 施工总进度计划
16.1编制依据及原则
16.2主要控制性工期
163施工进度保证措施
第十七章 工程成本控制措施
17.1 成本控制的具体内容
17.2 施工过程中的成本控制
第十八章 解决现场施工干扰的措施
第十九章 地下管线及文物保护措施
第二十章 劳务分包控制管理措施
第二十一章 施工工艺流程图
一 路基土石方开挖工艺流程图
二 路基土方填筑工艺流程图
三 级配碎石底基层施工工艺流程图
四 二灰稳定碎石基层工艺流程图
五 路面混凝土施工工艺框图
六 排水工程施工工艺流程
七 涵洞施工工艺流程图
八 圆管涵施工工艺框图

附表一 拟投入本标段的主要施工设备表

附表二 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表
附表三 劳动力计划表
附表四 计划开、竣工日期和施工进度网络图
附表五 施工总平面图
附表六 临时用地表

第一章 编制依据和原则
1.1编制说明
本施工组织设计是我公司在对xx县邓家大桥至永吉公路灾后重建工程XX合同段进行了认真的现场实际考察和了解，在综合各个方面的因素之后进行的全盘部署。在做到保障安全和质量的前提下，积极保证施工进度的落实，并在施工中严格按照相关工作程序执行，保证灾区人民生活生产和基础设施建设恢复与发展，努力做好各个方面的协调工作。我公司以投资方及用户满意为指导思想，以诚信服务于顾客，创精品工程为目的，为业主和zz人民提供满意、优质的工程项目。
1.2编制原则
1.2.1以设备保工艺、以工艺保质量的原则。坚持以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上保证质量目标的实现。
1.2.2确保工期的原则。根据招标文件中规定的工期，编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、材料等，确保工期目标的实现。
1.2.3均衡生产、突出重点的原则。在合理安排工期、搞好工序衔接的前提下，优先安排重点部位和段落的施工，并在现场管理、施工技术和物资供应等方面重点保障，确保按计划工期完工；其它工程按照均衡施工的原则，认真组织施工。
1.2.4统筹兼顾、合理安排的原则。结合施工现场的实际情况，合理安排施工顺序和布置施工场地，优化施工工艺，正确处理工程建设与环境保护和周边交通的关系，最大限度地减少施工对当地环境和交通的影响。认真保护好当地的自然景观和生态环境，认真做好防护工作，抓好标准化管理，搞好安
全文明施工，树立企业良好的形象。
1.2.5因地制宜、灵活机动的原则。根据季节特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，优化施工队伍的配置，保持良好的施工状态。
1.2.6科学分段、同步施工的原则。根据各项工程的作业量和技术特点，安排各专业施工队平行流水施工确保各工序之间合理衔接。
1.3编制依据
1.3.1xx县邓家大桥至永吉公路灾后重建工程《一阶段施工图设计文件》XX合同段（K21+211～K24+600）
1.3.2本公司现行的《质量手册》与《管理程序文件》等有关文件；结合我公司综合施工能力、人力资源、设备物资资源、技术实力、经济实力和多年来从事公路工程建设的施工经验。
1.3.3国家及有关部委颁发的现行公路工程标准、施工技术规范、规程及质量检验评定标准。
《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1-2004）
《公路养护安全作业规范》 （JTG H30-2004）
《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》建标（2002）99号
《公路路面基层施工技术规范》 （JTG F10-2006）
《公路路基施工技术规范》 （JTGF10-2006）
《公路土工试验规程》 （JTGE40-2007）
《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041-2000）
《公路工程技术标准》 （JTGB01-2003）
《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》 （JTJ017-96）
《公路工程集料实验规程》 (JTG E42-2005)

《公路工程水泥及水泥混凝土实验规程》 （JTG E30-2005）
《公路工程石料试验规程》 （JTJ054-94）
《公路路基路面现场测试规程》 （JTJ059-95）
《公路工程施工安全技术规程》 （JTJ076-95）
《工程测量规范》 （GB50026-93）
《土方与爆破工程施工及验收规范》 （GBJ201-83）
《建筑机械使用安全技术规程》 （JGJ33-2001）
《公路工程施工安全技术规程》 （JTJ076-95）
《施工现场临时用电安全技术规范》 （JGJ46-2005）
《建设工程施工现场供用电安全规范》 （GB50194-93）
《特种作业人员安全技术考核管理规则》 （GB5306-85）
1.3.4现场调查了解的有关本工程的地理位置、自然条件、材料、交通等具体情况和经过调查所掌握的有关资料和信息。
1.3.5依据我国现行的法律、法规及地方有关施工安全、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。

第二章 工程概述及主要工程量
2.1工程概述
5.12xx大地震是新中国建立以来破坏性最强、波及范围最广、救灾难度最大的一次地震。地震造成xx省多条省干线、重要连接干道、重要旅游道路、许多农村公路道路损毁、中断。
地震后，xx县政府和交通局积极投入抗震救灾、道路抢修工作中，为保证漩坪乡政府和当地老百姓重建工作的顺利进行，必须打通邓家大桥至漩坪乡
人民政府重建新址永吉乡的道路，本次设计是以“强通便道”为路线走廊带，在尽量利用原有道路的基础上，提高线型标准，改善行车条件。
xx县邓家大桥至永吉公路灾后重建工程起于邓家乡邓家大桥桥头（起点桩号K0+000）顺原105线前行420米（完全利用），左转经治新村、油坊沟、烧房村、元安村，止于永吉乡（漩坪乡重建新址），路线全长25.869公里。
主要控制点为：邓家大桥、油坊沟、永吉乡。
xx县邓家大桥至永吉公路灾后重建工程全线主要工程量如下：
新征土地：491.7亩
挖填土石方工程数量：625731/1648925立方米
路基路面排水工程数量：15759立方米
防护工程数量：30451立方米
水泥混凝土路面：172160平方米
新建涵洞：72道
与公路平交：1处
与机耕道平交：16处
小桥：新建1座
本合同段（XX）里程桩号K21+211～K24+600，路幅型式为：0.25m(土路肩)+2×3m（行车道）+0.25m(土路肩)=6.5米，路面采用20cm水泥混凝土面层+20cm石灰、粉煤灰稳定碎石基层+20cm级配碎石底基层。
2.2主要技术标准
根据本项目在农村路网及灾后重建中的作用和地位，结合实际情况，进行原路恢复重建，部分地质病害路段或受地形地质条件限制路段进行该线设计，
主要采用以下技术指标：
公路等级： 四级公路
设计速度： 20Km/h
极限最小平曲线半径： 15m
一般最小曲线半径： 30m
不设超高的最小平面线半径： 150m
缓和曲线最短长度 20m
停车视距： 20m
路基设计标高位置： 道路中线
最大纵波： 12%
最短坡长： 50m
凸形竖曲线极限最小半径： 100m
凸形竖曲线一般最小半径： 200m
凹形竖曲线极限最小半径： 100m
凹形竖曲线一般最小半径： 200m
竖曲线最短长度： 20m
路基宽度： 6.5m
路面结构类型： 水泥混凝土路面
路拱单向横坡： 2.0%
超高方式： 绕公路中线旋转
汽车荷载等级： 公路--2级
设计洪水频率： 1/25
地震动峰值加速度： 0.20g

2.3本合同段主要施工项目及工程量
本合同段为xx县邓家大桥至永吉公路灾后重建工程XX合同段，工程起迄桩号K21+211～K24+600，主要工程施工内容为路基工程（含土石方、排水及防护等）、路面工程、涵洞及附属工程。
XX合同段主要工程数量一览表

项 目
单 位
工程量
路线长度
m
3389
路基土石方
土石方开挖
m3
80475
土石方回填
m3
14458
挡土墙、护面墙及护肩
m3
8150
边沟及排水沟
m3
2126
级配碎石垫层
1000m2
11.23
二灰稳定碎石基层
1000m2
25.6
水混混凝土面板
1000m2
22.9
加固土路肩
m3
339
钢筋混凝土圆管涵
道
2
钢筋混凝土盖板涵
道
10
2.4合同工期要求
根据业主及招标文件的要求，本合同段计划工期10个月，计划开工日期为xx年11月15日。
2.5现场施工条件
2.5.1施工便道
该项目沿线有地方道路，机耕道，交通条件良好，多数路段可利用已有道路，以确保施工的顺利进行及沿线车辆的顺利通行。施工期间加强经常性的养护，以保证当地群众的生产、生活需要。
2.5.2工程施工及生活用水
工程用水可就近取用，饮用水可临时搭建水塔或蓄水池，并经净化处理后供饮用。
2.5.3工程及生活用电
路线经过部分地区有动力线，根据工程的分段及施工队伍的情况，确定工
区、搅和场、预制场等位置，于就近乡、村所在地接线，并采用柴油发电机发电作为备用电源。
2.5.4施工工棚及施工场平地的平整
施工工棚按工程所投入的劳动力，选择适当位置顺地形平整场地搭设，采用定型角钢屋架，压木顶蓬和板壁进行拼装，预制场、拌和站、堆料场则结合工程就近平整场地，以方便施工。
2.5.5通讯
使用手机对外联系，对讲机对内联系。
2.5.6当地材料供应情况
区内路基填料主要为路基挖方中的碎石土及沿线分布在河流中的冲积卵石土，河谷、漫滩的砂砾石，均可用于填筑路基。湔江漫滩上可大量采集或购买工程建设所需的集料，上路运距较近。桥涵结构物及水泥混凝土路面所需的砂、砂砾石需从涪江河等地远运。大部分材料均需人工开采，速度较慢，应提前做好开采或订购。
2.5.6.1路基填筑材料
区内路基填料主要为沿线分布在河流中的冲积卵石土，河谷、漫滩、砂砾石，以及路基开挖的碎石土均可用于填筑路基。
2.5.6.2碎石、砂砾石、中粗砂、细沙
桥涵结构物及水泥混凝土路面所需的砂、砂砾石需从涪江河等地远运，其他工程所需用的砂、砂砾石可从湔江河中采集。碎石可用沿线灰岩、砂板岩加工，运输公路状态良好。
2.5.6.3水泥、石灰、钢材等建材可从江油、绵阳等地采购。
2.5.6.4工程施工用水主要从路线所跨越小溪沟中抽取。工区水质类型主要为
重碳酸钙型，地下水与地表水对混凝土不具备腐蚀性，对钢筋砼制品仅有弱腐蚀性。
2.6标段自然条件
2.6.1气象水文
工程地处川东丘陵向川西北高原过渡地带，场地属xx盆地亚热带湿润季风气候区，气候基本特征为：上半年受偏北气流控制，气候干冷少雨，下半年受偏南气流控制，气候炎热、多雨、潮湿。平均气温13.6℃，最低气温-5℃，最高气温37.2℃，霜期105天，年平均降水量1287.5mm，且降雨多集中在7～9月三个月内，占年降雨量的60%左右，最大风力7.8级。
工区水系湔江（通口河段）水系，区内水系较为发育，水系呈树枝状分布，湔江为流经工区之干流，穿行于龙门山系之间。主要接受大气降水补给，其次为冰雪融水补给，为雨源型河流。其洪流过程特点：洪峰高、历时短、洪枯变幅大，洪水频繁，洪水陡涨陡落，一次洪水过程历时1～2天，降雨过程与水文状态一致。
2.6.2地形地貌
工程区位于xx盆地西北边缘，地形地貌条件主要受控于复杂的地质构造、构造运动及外营力地质作用。属断块抬升深切割构造侵蚀性中～低山山地斜坡地貌，高低悬殊大，呈阶梯状下降，山地经长期强烈风化侵蚀、冲刷，形成沟堑纵横交错地貌，基岩裸露处表层岩石风化破碎。
2.6.3道路与周围环境和自热景观相协调情况
环境保护是我国的一项基本国策，在测设工作中，为做好道路建设的环保工作，减少因道路建设导致的环境污染，保护自然、维护生态平衡、保障人体健康，在勘察工作中加强环境影响资料的调查，本着防治结合的原则采取以下环保措施：

2.6.3.1道路与沿线环境协调情况
本路段的环境保护包含两大部分内容，第一是合理利用地形条件和应用技术指标进行路线布设和线形设计，减少对沿线房屋的拆迁、对经济林木的占用和高填深挖路基段落；充分利用原路；通过路基、桥涵等道路实体的设计，尽最大可能地减少路基的外挖借土石方对周边植被的损坏，保护沿线生态环境，使道路与自然环境协调。
第二是通过绿化工程措施，“适地适树”，种植当地易于成活的植物，注重结构物形式和表面美观，必要时通过植物掩饰、材料修饰或人文装饰，掩盖人工痕迹，恢复沿线丰富多彩的自然风貌，使道路与沿线自然环境浑然一体、景观自然优美，构筑沿线生态环境旅游景区；同时对于环境敏感点采取环保工程措施控制和处理，将各种污染减少到最低程度。
2.6.3.2环境保护对策
道路建设期间不可避免地会给沿线带来一定得环境破坏、水土流失和一定程度的噪声、废气、废水等污染。
设计时应根据路段的生态环境现状、乡镇、村民区的分布、社会经济发展规划，结合道路营运期对环境的主要影响，指定科学、经济、合理的环境保护工程设计方案，保护路侧生态和村民生活环境、美化路容。设计生态绿化为主要环保措施，对路基边坡、弃土场、预留征地范围及人群居住区采取种草、植树和生态防护等方式，弥补和美化道路建设对环境的破坏和不利影响，降低声、光及有害气体对环境的污染，防止水土流失，恢复自然生态原貌。
2.6.3.3绿化工程设计原则
绿化方案根据不同生态区域分段进行设计，模拟自然植物群落结构，恢复
千姿百态、变换无穷及丰富多彩的自然风貌，构筑生态旅游景区，使道路更具地域特色及观赏性，引导旅游地预感和兴致。
绿化应遵循自然协调的原则，自然散植灌木，减少人工栽植痕迹；适地适树地从相同地区移植灌木，既保证成活率，与自然融为一体。
体现保护与恢复的配合协调，将绿化工程与路基工程作为一个有机的整体，通过对路基边坡环保绿化工程设计，既确保路基结构稳定可靠、有效保护环境，又全面恢复道路绿化、美化路容环境。对路基施工中清除的耕作土壤及植物，有效利用于绿色工程，变废为宝。
2.7路基设计
2.7.1零填路基
当填方高度≤1.5m时，视为零填路基，对路床范围（即路面底面以下0～80cm）填料或表土必须认真处理。当土层最小强度(CBR)满足规范要求且含水量适度时，可采取翻挖后压实处理；当土层含水量较大或当土层最小强度（CBR）不能满足规范要求时，则采取开沟排水、换填砂砾石或碎砾石进行处理，处理后上、下路床压实度均不得小于95%。
2.7.2构造物两侧路基
为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，减轻跳车现象，提高车辆行驶舒适性，对涵洞两侧路基填筑一般进行特殊处理。处理范围：底部：涵洞不小于2米，顶部：涵洞2倍台高加2米。台北填土及锥坡均采用透水性材料，其压实度应达到96%。
2.8路基防护工程设计
路基设计洪水频率采用1/25。防护工程填方地段主要采用护肩，护肩采用
M7.5砂浆砌片石。
挖方地段及填方高度小于边沟深度的填方地段均应设置边沟，边沟排水应根据现场实际情况，本着顺应流向的原则施工。边沟、排水沟工程数量计入路基、路面排水工程数量表。路基挖方路堑两侧、路堤傍山一侧均设置边沟，对原路边沟较好路段采取完全利用，边沟纵坡均大于0.3%。挖方边沟按40×40cm的矩形断面设计，填方边沟按40×40cm（内外侧按1：1边坡）的梯形断面形式，用M5砂浆砌片石浆砌25cm。当各类型边沟与河道及其它构造物相互衔接时，应根据沟底标高及地形情况适当调整沟深及纵坡，调整后的沟深不得小于40cm，纵坡不得小于3‰，边沟水一般引入天然河、沟或经涵洞排除路基之外。位于挖方过渡到填方地段的边沟，可根据地表横坡陡缓，设置必要的跌水连接上下水流。
2.9取土、弃土设计
取、弃土在指定的场地进行，并做好绿化，防止水土流失污染环境。
2.11路面设计
路面设计根据本路使用要求以及气候、水文、地质等自然条件和交通量，并遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资的原则，进行路面结构的设计。
路面结构组成
通过路面结构设计，进行结构厚度计算确定采用以下路面结构形式。
2.11.1 K0+000～K0+240路段完全利用省道105线。
2.11.2 K0+420～K3+600、K16+600～K18+300、K23+400～K25711.063路段由于为土质挖方段故采用20cm水泥混凝土面层+20cm石灰粉煤灰稳定碎石基层
+20cm级配碎石底基层。
2.11.3 K3+600～K16+600、K18+300～K23+400路段由于为石质挖方段，故采用20cm水泥混凝土面层+20cm石灰粉煤灰稳定碎石基层。
2.11.4本项目硬路肩XX0预制砼加固。
2.11.5路面表面构造应采用压槽方法制作。构造深度在使用初期应不小于0.5mm。
2.11.6结构层设计
2.11.6.1面层
面层采用20cm水泥混凝土，弯拉强度不得低于5.0Mpa，集料公称最大粒径不应大于31.5mm（碎石）或19.0mm（卵石）。砂的细度模数不宜小于2.5，水泥用量不得小于300kg/m3。
水泥砼面层选择的粗集料都应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石，并应符合设计中的规定。而且粗集料不得使用不分级的统料，应按最大公称粒径的不同采用2～4个粒级的集料进行掺配，并符合设计级配的要求。卵石最大公称粒径不宜大于19.0mm；碎卵石最大公称粒径不宜大于26.5mm；碎石最大公称粒径不宜大于31.5mm。碎卵石或碎石中粒径小于75μm的石粉含量不宜大于1%。本工程混凝土板面层粗集料级别应不低于2级。混凝土配合比必须满足《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2002）与《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）中相应要求。
水泥混凝土路面板横向伸缩缝间距4.0～5.0米，一般假缝不设传力杆，膨胀前后的伸缩应加传力杆（B），横向缩缝作为施工缝时采用平缝并设传力杆。
胀缝最大间距约140m，在平曲线半径R≤200m的HY，YH处及纵坡变换处均设胀缝，在衔接桥涵结构物时均设胀缝。
水泥混凝土路面各结构层顶面的控制弯沉检测值见下表：
结构层
各结构层顶面控制弯沉检测值（0.01mm）
石灰、粉煤灰稳定碎石基层（30cm）
40
级配碎石垫层(25cm)
85
路基顶面
185
2.11.6.2基层、垫层
基层采用石灰、粉煤灰稳定碎石，底基层采用级配碎石，级配类型选用悬浮密实型混合料。
石灰、粉煤灰稳定碎石基层中石灰、粉煤灰用量应通过级配比设计试验确定；石灰、粉煤灰稳定碎石基层7天无侧限饱水抗压强度不应低于0.8Mpa，施工压实度按重型击实标准不应低于98%。石灰、粉煤灰稳定碎石中集料的颗粒组成应符合设计范围。
级配碎石垫层用原材料及混合料设计要求：
碎石的最大粒径不应超过37.5mm；其压实度（按重型击实标准）≥98%， CBR值不应小于100%。
2.12涵洞设计
本合同段内包括新建板涵十道，圆管涵两道，涵洞施工需严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的规定执行。
2.12.1主要材料：
2.12.1.1水泥：圆管管节、盖板及企口缝砼要求采用大厂旋窑P.O42.5水泥，其他部位可采用P.O32.5R水泥，其质量均必须符合现行最新国家行业标准。
2.12.1.2钢筋：采用热轧R235、HRB335钢筋，其质量均必须符合现行最新国
家行业标准。施工中进场的钢材除必须具备厂方出示的技术质量鉴定书外，还应在工地上分批抽样送检，确保质量。
2.12.1.3砂、石料的质量要求按《公路桥涵施工技术规范》（JTG041-2000）有关条文规定。
2.12.2施工注意事项：
2.12.2.1涵洞施工前应先复测涵洞两侧原沟渠标高，基础开挖前应首先改移原排灌沟，确保施工中农灌和排水沟渠水流畅通。
2.12.2.2涵洞施工对路基填筑压实施工控制较严、干扰较大。涵洞施工按先易后难的原则，尽量使路基填筑压实形成较长作业面，方便路基施工，加快施工进度，保证工程质量。
2.12.2.3由于全段路基纵横向排水系统是配合桥涵位置进行设计，当需要增设或改移桥涵位置时，应对路基纵横向排水系统作可行的调整和修改，务必保持路基排水系统的通畅。施工时应加强现场放样和预制构件的检测，严格控制上、下部结构的位置、构造尺寸及高程。
2.12.2.4当涵洞上跨越各种管线时，应事先探明管线的埋置深度和走向，并采取相应的安全保护措施后，方能进行基础施工。上部构造架设和吊装时，行走起重机及吊装设备的举臂高度，尚应注意与架空线路间的安全距离，特别是架空高压输电线，更应引起重视。
2.12.2.5钢筋混凝土圆管涵
1）预制管节采用悬輥法旋转成型工艺，工厂集中预制或向水泥制管厂订制，吊车安装。管节分段长度分别为：2.0m的正管节及1.5m的正管节，正管节可根据需要组合成0.5m为基数的各种涵洞长度，并应在端面标注型号。

2）管节必须在混凝土达到设计强度85%以后，才能脱模、堆放和运输。脱模时必须在管壁上注明适用的填土高度。
3）施工设计和施工放样时，必须注意管涵的全长与管节的配置以及洞口端墙的准确位置。斜角管涵由两端各一斜管节和若干正管节组成。为避免放样误差，可将一段洞口端墙于管节安装接近完成时浇注。
4）软基上的涵洞沉降较大，施工时应按涵洞身中部预测最大沉降值按抛物线设置预拱度。
5）涵洞顶上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土必须填卵石对称夯实，相对密度达到96%。
2.12.2.6所有涵洞施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5m时，涵顶及涵两侧填土在两倍孔径范围内必须采用人工方法分层夯实；当洞顶覆土厚度在0.5～1.0米时，涵顶可通过施工车辆，但压路机必须采用静压。
2.12.2.7所有涵洞涵背填土、锥坡填土、特别夯实区填土应使用透水性良好的砂砾石或碎石材料，采用中小型压实机械分层静压夯实，达到路基各区要求压实度，避免压实不严引起不均匀沉降发生跳车现象，降低带路施工质量。为防止涵洞回填土压实造成损坏，涵洞顶部1米以内的填土严禁使用重型机械和振动机械强振碾压。
2.12.2.8施工图中涵洞盖板、管节的构造图为通用图，在施工中注意结合平面布置图区分左右斜。

第三章 施工总体规划及总体平面布置
3.1总体思路：
根据此工程属线形工程的特点，且施工路线较长、分散、工程量大，工期
紧。为确保工程工期的实现，本工程施工将采用平行作业与流水作业相结合的方式组织施工，即：根据施工段分部分项工程划分为作业面。各施工段间采用平行与流水作业相结合的施工组织。在各施工段内的作业面上，各工序间采用平面交叉作业，能形成较均衡的资源投入时采用小流水作业。本项目以路基挖填方工程、路面工程、管涵工程、排水工程、防护工程为控制重点，在工程全面实施的同时，应加大对重点控制工程的投入，保证重点工程的如期实施和完成。
3.2施工现场布置原则：
3.2.1尽可能方便施工、减少相互干扰和材料的二次搬运，确保工期计划中关键线路的施工任务优先的原则。
3.2.2保证交通畅通的前提下，便于施工物资的进出及内部循环。
3.2.3各种临时设施的面积、质量要与施工方案和进度计划相适应，材料储备和成品、半成品的加工能力要满足连续施工的需要，在方便生产和生活的同时尽量减少耕地面积的占用。
3.2.4布局要紧凑、合理，减少不必要的重复建设，不能妨碍正式工程的正常施工，也不能妨碍周边居民出入。
3.2.5在现场临设正式搭建及投入使用之前，要经相关主管部门批准。
3.2.6临设拆除后应及时彻底清理干净，办理临时占地回退手续，并将需要恢复的绿化及其它公用设施重新恢复完善，达到有关部门、单位满意。
3.2.7在现场平面布置中，要做到既满足工程施工需要，又要维持原有交通流量，减少施工对周围环境的影响，文明施工，使本工程成为一项爱民工程，利民工程。
3.3生产、生活临建设置：
根据现场自然条件和工程特点，本项目采用生产临建与生活临建独立建设
的方案。由于生产临建主要为生产混凝土拌合料和石灰、粉煤灰拌合料，以及半成品加工等，施工过程将产生较强的噪音，并且有时将进行昼夜生产，因此为了避免产生严重的扰民现象，给周边居民的工作、生活带来严重的影响，生产临建应选择建设在远离居民区地段。因此，经现场对生产临建条件的考察，生产临建区拟建在线路地势较为平坦且为非居民区。沿线生产、生活电力线路较齐全，区域内有动力电源可以下接，场地稍加整治即可作为理想的拌和加工场地。接到开工命令后立即与当地供电局联系申报1台200KVA变压器。输电线路采用90 mm2电缆，并自备发电机组，以防电力不足给工程带来影响。生产临建区周围采用砖砌围墙。
我公司在施工进场前根据实际现场的场地情况以及对于业主对现场临设布置的具体要求，对基地内的生活区域、办公和材料堆放区域布置事先与建设方工程师协商。编制详细的临时设施布置图和方案，报建设方工程师审核。
办公用房采用活动式板房建筑，地面防潮，保证采光、通风条件，根据其地基承载力或经处理后地基的承载力设计房屋高度。
生活房屋采用活动式板房建筑，地面防潮，保证采光、通风条件，根据其地基承载力或经处理后地基的承载力设计房屋高度，最高为双层结构。宿舍设上下床铺。
厕所、职工食堂及员工洗浴用房考虑采用总体设置的临时设施。便于统一管理、保洁。
材料、机械设备维修等生产房屋采用棚架式结构，地面普通硬化处理，小部件仓库采用全封闭仓库。
整个办公区和生活区，派人定时进行卫生打扫，做到干净、整洁、无异味、
排水通畅、道路整齐，并进行适当绿化、美化，营造一个整洁、卫生的环境，展现企业形象。
3.4污水排放:
施工过程中要注意做好环境保护工作，严禁对施工周边的生态环境造成污染。生产临建区内，沿四周设置30×30㎝的矩形排水沟，与外面的排水沟接通用于生产临建区域内，产生的拌和站生产废水、雨水的有组织排放，所产生的生产废水必须经过集中沉淀处理后，方可进行排放。
3.5工程施工及生活用水
本工程临时总用水量包括一般生产用水量、施工机械用水量、消防用水量。根据施工准备程序及管道等系统的工艺要求，本公司将在进场前就了解施工现场已有的施工用水设施情况，向业主提供临时施工用水布置方案，在得到业主及监理批准后进行布置。
临时用水管径采用Φ50管径给水管可满足施工及消防要求，并将从指定供水点接驳给水管，设置分水水表，布设临时水管网，引入施工场所和办公区，以满足施工及消防要求。在通过临时道路将水管埋入地下。饮用水必须使用自来水管道供水。同时，根据合同支付施工期间内的由我方承担的水费。
3.6工程用电:
沿线生产、生活电力线路较齐全，接到开工命令后应立即与当地供电局联系申报变压器，安装在临建区内，输电线路采用90 mm2电缆。沿线施工用电可联系当地村里的动力电源，如果不具备搭电条件或为防止停电现象、动力电不足，采用自备发电机组供电，自备发电机组为200KW以上的发电机组1套。

考虑到本工程的作业环境和周边条件，本工程线路布置采用电缆敷设，电缆型号主要为重型橡套电缆YC型3×50+2×16mm2～3×95+2×25mm2，电焊机电缆主要采用YH型50～80mm2，同时做好雨雪天用电安全。
本工程采用三级配电系统，一级为总配电箱，二级为分配电箱，三级为移动开关箱，箱体和箱内电气符合行业标准和当地有关部门的规定。
本工程采用三级漏电保护系统，第一级为总配电箱，漏电动作电流不大于100mA、0.1s,第三级为开关箱，漏电动作电流不大于30mA。
电缆要架空设置，架空高度及支撑距离要符合用电规范要求和当地有关部门规定。
本工程将建立完善的临时用电管理体系和用电安全保证体系以及建立健全防触电、防火制度和监督检查制度。
变压器旁低压配电室（净空尺寸不小于3×3米），室内安装1台低压配电柜，配电进线开关为隔离刀开关（500A）和空气断路器（500A），三路出线开关为漏电断路器（In=400A，IΔn=100mA）。
临时用电施工由电工班组织施工，施工严格按规范进行，并做好各种测试和试验，在施工中还应选择好配电箱的位置，配电箱应装设在干燥、通风和常温场所。室外安装的配电箱应采用防雨式配电箱，电源进出线必须从下端进出。
施工现场配备专门维修电工，该维修电工必须是专业电工，担负整个工地的用电设备的管理及维修。维修电工要将所有配电箱标明名称，用途、范围并做出分路标记，每一个月要大修一次，工地临时电的送电、断电、线路更改等必须由维修电工独立完成其它任何人不得随意挪动配电箱和停送电。

3.7临时便道：
施工期间分时段实行交通运输管制，在进行此段道路施工时应采用半副挖填施工，半副作为临时便道的方案，在临时便道靠近开挖的一侧设置警戒线，做好明显标志，提醒行人及车辆注意安全。待半副路基形成后，将临时便道改到已施工完成的路基上，再施工原便道侧的路基，这样就可以解决施工通车两不误的矛盾。
3.8现场宣传：
为创建文明工地，塑造企业形象，宣传企业文化，增强企业员工的向心力，营造核电建设的浓烈气氛，在本标段起点设置宣传门架，在生产、生活基地，树立“五牌一图”及宣传画廊，在路口设监督电话，欢迎并接受社会监督。

第四章 现场组织机构
4.1 现场组织机构
我公司在仔细研究招标文件和招标会议精神后，非常重视此次投标，如我司有幸中标，我司将把本工程列为公司的重点工程，派遣精兵强将，依靠本公司的管理、技术和装备的优势，以及以往承建此类似工程的施工经验，建立完善的组织管理体系，强化管理、密切协调、精诚团结，确保工程优质、高效、按期完成。
如果我公司有幸中标，我们将严格按照项目法施工管理，为保证决策指挥的统一和各部门管理人员能各尽其责，提高管理效率，根据本项目的特点，本着科学管理、精干高效、运转灵活、结构合理的原则，确保本工程保质按时的顺利完成，我公司将选派富有道路施工经验又年富力强、长期在施工生产一线从事道路施工建设的