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冷拌冷铺沥青混合料施工技术总结
【摘要】冷拌冷铺混合料作为一种新型的沥青材料，具有施工方便，环境污染小，随时可对破损路面进行修补，解决了实际养护工作中长距离运输而致热拌混合料温度下降的难题。
【关键字】混合料冷拌冷铺
冷拌冷铺混合料作为一种新型的沥青材料，不仅施工方便，随时可以对破损路面进行修补，而且具有对环境污染小，解决了实际养护工作中长距离运输而致热拌混合料温度下降的难题，基于这些因素的考虑，我们在去年试验的基础上，又对其进行了进一步的实践尝试。
一、各项材料的技术要求
　1.修改优化后的改性乳化沥青性能技术要求
表1改性乳化沥青技术要求
测试项目
单位
测试方法
指标要求
储存稳定性,1天
%
T0655-1993
不高于1
储存稳定性,5天
%
T0655-1993
不高于5
蒸发/蒸馏残留物含量
%
T0651-1993
不低于62
破乳速率

T0658-1993
慢裂
筛上剩余量,1.18mm
%
T0652-1993
不高于0.05
赛波特粘度,25℃
SFs
T0623-1993
20-100
电荷

T0653-1993
正电荷+
与矿料的粘附性/裹覆试验

T0654-1993
不低于2/3
延度,5℃,5cm/min.
cm
T0605-1993
不低于35
测力延度比,4℃,5cm/min
%
ASTMD226
不低于30
粘韧性,25?C;500mm/min
N.m
T0624-2011
不低于25
韧性,25?C;500mm/min
N.m
T0624-2011
不低于20
2.集料技术要求
　2.1粗细集料技术要求
粗集料应选用坚硬、粗糙、外观有棱角的集料；质量应符合表2的规定。
表2粗集料质量技术要求
指标
单位
高速公路及一级公路
其他等级公路
试验方法
表面层
其他层次
石料压碎值，不大于
%
26
28
30
T0316
洛杉矶磨耗损失，不大于
%
28
30
35
T0317
表观相对密度，不小于
--
2.60
2.50
2.45
T0304
吸水率，不大于
%
2.0
3.0
3.0
T0304
坚固性，不大于
%
12
12
--
T0314
针片状颗粒含量（混合料），不大于
%
15
18
20
T0312
水洗法＜0.075mm颗粒含量，不大于
%
1
1
1
T0320
软石含量，不大于
%
3
5
5
T0320
2.2细集料技术要求
应洁净、干燥、无风化、无杂质且有适当的颗粒级配，其质量应符合表1-3的规定。细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量（适用于0-4.75mm）或亚甲蓝值(适用0-2.36mm或0-0.15mm)表示。
表3细集料质量要求
项目
单位
高速公路、一级公路
其他等级公路
试验方法
表观相对密度，不小于
--
2.5
2.45
T0328
坚固性（＞0.3mm部分），不小于
%
12
--
T0340
含泥量（小于0.075mm的含量），不大于
%
3
5
T0333
砂当量，不小于
%
60
50
T0334
亚甲蓝值，不大于
g/kg
25
--
T0349
棱角性（流动时间），不小于
s
30
--
T0345
2.3矿粉
矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，其质量应符合表4的要求。
项目
单位
高速公路、一级公路
其他等级公路
试验方法
表观密度，不小于
t/m3
2.5
2.45
T0352
含水量，不大于
%
1
1
T0103烘干法
粒度范围＜0.6mm
＜0.15mm
＜0.075mm
%
%
%
100
90-100
75-100
100
90-100
70-100
T0351
外观
-
无团粒结块
-

亲水系数
-
＜1

T0353
塑性指数
%
＜4
-
T0354
加热安定性
-
实测记录
-
T0355
表4矿粉质量技术要求
2.4外填料---填料采用普通硅酸盐425#水泥，用量由混合料的试验来确定。
2.5水---采用可引用的水源，其用量应根据现场骨料的含水率和混合料试验设计决定。　
3.集料级配要求　　　　　
表5　冷拌冷铺料矿料级配要求
筛孔
LB-5级配范围（通过率%）
(mm)
下限
级配中值
上限
9.5
100
100
100
4.75
80
90
100
2.36
20
30
40
1.18
8
14
20
0.6
6
11
16
0.3
5
8.5
12
0.15
3
5.5
8
0.075
2
3.5
5
表6　冷拌冷铺料矿料级配要求
筛孔
LB-10级配范围（通过率%）
(mm)
下限
级配中值
上限
13.2
100
100
100
9.5
90
95
100
4.75
40
47.5
55
2.36
10
17.5
25
1.18
8
14
20
0.6
6
11
16
0.3
5
8.5
12
0.15
3
5.5
8
0.075
2
3.5
5
配合比设计
LB-5
油石比
3-10（mm）
0-5(mm)
矿粉
6.1
80℅
15℅
5℅
LB-10
油石比
3-10（mm）
0-5(mm)
矿粉
5.6
80℅
15℅
5℅
二、冷拌冷铺混合料的施工工艺要点
1、冷拌冷铺沥青混合料的拌和
冷拌沥青混合料就是将合理级配的矿料，加入普通乳化沥青或加入SBR、SBS改性乳化沥青（将油石比控制在5.8%-6%之间）在需修补路面就近拌合，人工翻拌4-5遍，至混合料拌合均匀，没有花白、离析等现象，即可摊铺。
2、冷拌冷铺沥青混合料的摊铺
人工摊铺：
人工摊铺作业，是由铁铲扣铲、轻轻铺散，不得用扬铲的方法，防止混合料颗粒散开。散开后用人工钢扒，推拉整平。如有较高的地方，用拉扒的动作，将多余的沥青混合料拉平；如有较低的地方，用推扒的动作，将低的地方整平，施工人员用一推一拉的动作进行整平工作。
未碾压实之前，施工人员不得进入踩踏，只有在特殊情况下，在技术人员或管理人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予以铲除。
摊铺遇雨时，立即停止施工，未压实的混合料必须铲除。
3、冷拌冷铺沥青混合料的碾压
压实是保证沥青混合料层质量的重要环节，为了保证压实效果，需要采用轻型和重型压路机搭配碾压。同时，为了保证压实度和平整度，碾压应在冷拌冷铺沥青混合料不产生推移、开裂及粘轮的情况下进行。冷拌冷铺沥青混合料容易粘轮，并且无强度时易推移，所以选择合适的压路机、最佳振动频率与振幅是关键。
冷拌冷铺沥青混合料的碾压分三个阶段进行，即初压、复压和终压。
初压的目的是整平和稳定混合料以及促进乳化沥青破乳，建议采用8T左右的轻型钢轮压路机碾压2遍，碾压时可开启高频振动。　　
复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，因为在复压前混合料中有大量的水分蒸发，通过复压对混合料空隙进行压密，促进沥青还原；碾压时视混合料表面与压路机的粘轮情况，可采用25T左右的胶轮压路机，碾压2-3遍。
终压是为了保证平整度以及压实度，最终混合料的密实程度将取决于该道工序，因此，终压过程非常重要，因为在复压后其中混合料的水份蒸发，留有少量的空隙，需要通过终压进行压密。终压通常使用静力胶轮压路机，建议采用25T或更重的胶轮压路机，碾压次数3-5遍。
在本次施工中由于修补的都是小面积的病害，我们采用的是振动夯进行压实，压实3-5遍，速度由快到慢进行压实。
4、冷拌冷铺沥青混合料的养生
在摊铺压实后，拌冷铺沥青混合料内还有少量的水分没有蒸发，致使沥青未能够完全还原，混合料的强度较低。因此，需要对其在自然条件下养生8h以上，在养生期间不能有机动车辆在其表面上作业。
三、冷拌沥青混合料应用前景
(一)优点
1、乳化沥青可以均匀分在骨料表面上，并与骨料产生较好的粘附性。
2、冷拌沥青混合料现场施工简单，用冷拌料修补路面病害施工便捷，性能稳定，加快油路修补的进度，提高养护效率，降低养护成本。
3、冷拌冷铺法代替热拌热铺法施工，可降低热拌燃料消耗和碳排放量，降低能耗，社会经济效益显着。
(二)缺点
受乳化沥青破乳时间的限制，采用机械拌和时，距离修补地点不能过远，一般控制在100米以内，否则由于设备搬迁影响施工进度。
四、冷拌沥青混合料研究存在的问题
1、由于冷拌混合料都应用在小面积的坑槽修补中，很难形成一套完整的试验指导数据。
2、由于拌合与施工环节存在一定的脱节，致使在实际应用中很难得到大范围的推广，只对小面积的修补进行了研究。
参考规范及试验规程
1) JTGF40—2004《公路沥青路面施工技术规范》
2) JTGE42—2005《公路工程集料试验规程》
3) JTJ052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》
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