电梯施工措施.doc

QR/SKA-TY-016

施 工 措 施

SKA/JS-01-03-004-2002

项目工程名称：辽源矿务局**煤矿

单位工程名称： SYKH-CO30AC-2型电梯安装

编 号：

编 制：
审 核：
批 准：

2007年8月30日

目 录

一、 工程概述………………………………………………..2
二、 施工组长人员…………………………………………..2
三、 施工前的准备工作……………………………………..2
四、 施工方案………………………………………………..3
五、 电气装置安装…………………………………………16
六、 试运转………………………………………………....17
七、 电梯分部工程质量检验表………………………...….21
八、 施工进度计划…………………………………………21
九、 安全措施…………………………………..…………..22
十、安全技术交底记录…………………………………….25

一、工程概述：
本电梯工程为辽源矿务局**煤矿主井井塔电梯安装工程，电梯型号为SYKH-CO30AC-2型，载重量为500Kg，额定速度0.5m/s，调速方式为双流双速调速，控制方式为XH-PC，轿厢的规格尺寸为（宽*深）1400*1100mm，开门宽度800mm，开门方式为自动中分式限速器动作速度0.7m/s，电机功率为7.5KW，动力电源为380V、50HZ，照明为单相220V、50HZ，提升高度为45.7m。
二、施工组织及人员：
2．1、项 目 经理：xxx
2．2、技术负责人：xxx
2．3、质量检查员：xxx
2．4、安 全 员：xxx
2．5、班 组 长：xxx
三、施工前的准备工作：
3．1、 安装前的清点核对工作
安装前依据装箱单对所提供的产品进行开箱检验，核对数量、质量。如发现损坏或漏缺，或装箱单不符应及时提出，并通知用户及时解决处理。
3 . 2 搭设脚手架
首先清理井道，搭设脚手架应根据电梯轿箱的大小及对重位置确定脚手架的形式（单井式或双井式），要保证脚手架的稳定性和安全性，同时要便于施工，脚手架横梁的间距不应小于1200mm，遇到井
道门口的时候应架设。
3 . 3、 井道内照明安装
电梯井道内作业灯应采用防护罩式电灯进行照明，照明电压应小于36V，每台电梯单独供电，在井道入口设电源开关，电灯应每隔6 m设一盏，局部地区根据实际情况增加，机房照明灯数量不少于电梯层数。
3 . 4、 设备吊装和保存
设备到货后利用主井塔已设好的吊装工具把曳引机吊至绞车大厅，然后用绞车大厅的天车将曳引机吊至安装位置，电梯的其他零部件利用土建吊盘运至楼上各层。
四、电梯的安装：
4 . 1、 导轨安装
4 . 1 . 1、 样板架设及放线
根据安装图所示电梯轿厢外形尺寸，用木板制成样板，制作样板的木材应干燥，不易变形，四面刨平，互成直角。然后在样板上划轿厢导轨、对重导轨的中心线，轿厢门位置工作线，各线位置差不应超过0.3mm。将制作好的样板架悬在机房楼板下面，并用10根0.7-0.9的钢丝作为工作线，一端固定在此样板上，另一端加10-20Kg铅坠悬坠至地坑，样板架设于机房楼板下大约1m处。用水平仪校正后稳固，距地坑800-1000mm处，固定一个与顶部相同的样板木架，校正后再将垂线固定在相应的位置上。
十根工作线位置见图1 样板木放样图。

a、轿厢至导轨中心线两端各两根。
b、对重导轨中心线两端各两根。
c、轿厢门位置吊两根工作线，这两根工作线间距等于轿厢净门
口宽度，沿轿厢踏板位置敷设，如果轿厢有前后两面开门，则后面同样要吊两根工作线。

4 .1.2、 导轨的安装
由样板放基准线至地坑，基准线距导轨端面中心2-3mm，并进行固定。
底坑架设导轨槽钢基础底座时，必须找平垫实，其水度偏差不大于1/1000。槽钢基础位置确定后，用混凝土将其四周灌实抹平。槽钢基础座两端用来固定导轨的角钢架，先用导轨基准线找正后，再进行固定。
在井塔顶层楼板下挂一滑轮并固定牢固。然后用绳穿过滑轮，用人力把每一根导轨提升。并由下而上逐根连接起来。

每根导轨至少应设有2根导轨支架，其间距不大于2.5m，导轨支架水平度偏差不大于1.5%，导轨支架与预埋钢板间的焊缝应是连续的，并双面焊牢。
4.1.3、导轨的调整
4.1.3.1、 用钢板尺检查导轨端面与基准线的间距和中心距离，如不符要求，应调整导轨前后距离和中心距离，然后再用道尺进行仔细找正。
4.1.3.2、 用道尺检查
a、扭曲调整
将找道尺端平，并使两指针尾部侧面和导轨工作面内贴平、贴严，两端指针尖端指在同一水平线上，说明无扭曲现象。如贴不严或指针偏离相对水平线，说明有扭曲现象，则用专用垫片调整导轨支架与导轨之间的缝隙（垫片允许超过三片），使之符合要求。为了保证测量精度，用上述方法调整以后，将找道尺反向180°，用同一方法再进行调整，直至符合要求。
b、 调整导轨垂直度和中心线位置：调整导轨位置，使其端面中心与基准线相对，并保持规定间隙。
4.1.3.3、 轨距及两根导轨的平行度检查：两根导轨全部校直好后，自下而上或自上而下进行。
4.1.3.4 、导轨安装应符合下列要求:
a、 当导轨蹲底或撞顶时，导靴不应越出导轨；
b、 每根导轨至少有两个支架，其间距不大于2.5m，导轨支架

水平偏差不大于5mm，垂直偏差不大于0.3mm，导轨支架或地脚的埋入深度不小于120mm。如采用焊接支架，其焊缝应是连续的，并应双面焊牢。
c、 每根导轨侧工作面对安装基准线的偏差每5m不应超过
0.7mm，相互偏差在整个高度上不应超过1mm。
d、 所有导轨接头处的高低偏差不应超过0.05mm，否则应修
平。其导轨修平长度为250-300mm。修平、修光采用油石。
e、 导轨应用压板固定在导轨支架上，不应采用焊接或螺栓连
接，两根轿厢导轨接头不应在同一水平面上，并且两根轿厢导轨下端距地坑平面应有60-80mm悬空。
f、 导轨工作面接头处不应有连续缝隙，且局部缝隙不大于
0.5mm。
4 .2、 轿厢安装
4 .2 .1、 轿厢的组装，是在顶层进行的，因为距机房较近，对于起吊部件、核对尺寸、与机房联系等有方便条件。
在顶层的层门口对面的混凝土井壁相应位置上安装两个托架，每个托架用三个M16膨胀螺栓固定。在层门口牛腿处横放一根木方，在角钢托架和横木上架设两根木方。然后把木方端部固定好。
如井壁是砖结构，则应在层门口对面的井壁相应的位置上剔两个与木方大小相适应的孔，用以支撑木方一端。
在机房的承重钢梁上相应的位置横门固定一根钢管，如果承重钢梁在楼板下，则应在轿厢绳孔旁设置这根钢管，由轿厢绳孔处放下不
小于Φ13mm的钢丝绳扣，并挂一个起重机，安装轿厢时使用。
4 .2 .2 、底梁安装。用起重机将底梁吊放在架设好的木方上，调整安全钳钳口与导轨面间隙，使安全钳口和导轨面的间隙相同。如果电梯图纸有具体尺寸规定，须按图纸要求调整同时要调整底梁地水平度，使其横、纵间不水平度均不大于1/1000。
4 .2 .3、 安装安全钳楔块。将楔齿距导轨侧工作面的距离调整到3-4mm，安装说明书有规定时按具体说明执行，且四个楔块距导轨侧工作面间隙应一致，然后用厚垫片塞与导轨侧面与楔块之间固定，同时把老虎口和导轨端面用木楔塞紧。
4 .2 .4、 安装立柱。将立柱与底梁连接，其不铅垂度在整个高度上不大于1.5mm，并不得扭曲。可用垫片进行调整。
4 .2 .5 、上梁的安装：
用起重机将上梁吊至立柱上与立柱相连接的部位，将所有的连接螺栓装好。调整上梁的横、纵向水平度，使不水平度不大于1/200。然后紧固连接螺栓。如果上梁有绳轮时，要调整绳轮与上梁的间隙要相等，其相互尺寸误差小于等于1mm，绳轮自身垂直偏差小于等于0.5mm。
4 .2 .6、轿厢底盘的安装：
用起重机将轿厢的底盘吊起平稳的放到下梁上，将轿厢底盘与立柱、底梁用螺栓连接，但不要把螺丝拧紧。将斜拉杆装好，调整拉杆螺母，使底盘安装水平偏差不大于2/1000，然后将斜拉杆用双螺母拧紧。把底盘、下梁及拉杆用螺母联接牢固。

如果轿底为活动结构时，先按上述要求将轿厢底盘相应的螺栓托架安装好，且将减震器安装在轿厢底盘托架上。
用起重机将底盘吊起，缓缓就位。使减震器的螺丝逐个插入轿厢底盘相应的螺丝孔中然后调整底盘的水平度。使其不水平度不大于2/1000。若达不到要求则在减震器的部位加垫片进行调整。
调整轿底定位螺栓，使其在电梯满载时，与轿底保持1-2mm的间隙，调整完毕，将各连接螺栓拧紧。
安装、调整安全钳拉杆，达到要求后，拉杆顶部要用双螺母拧紧。
4 .2 .7 、导靴的安装：
4.2.7.1 、导靴安装，上、下应在同一垂直线上，不应有歪斜、扭曲现象。如果安装位置不合适，应进行处理，不可用外力对导靴强行安装就位，以保证安全钳的正确间隙。
4.2.7.2、 安装固定导靴时间隙应一致，内衬与轨道顶面间隙之和为2.5+1.5mm。
4.2.7.3、调整轿厢与导靴间隙为2mm，导靴顶面内衬和轨道端面间不应有间隙。
4.2.7.4、如为滚动导靴，每个滚轮不应歪斜，整个胶轮平面应和轨道工作面均匀接触。
4.2.7.5、安装前应调整好，每副滚轮导靴的弹簧拉力应一致。
4.2 .7.6、调整张紧轮限位螺栓使顶面滚轮水平移动范围为2mm，左右水平移动为1mm。
4.2.8 、围扇的安装：

围扇的底座和轿厢底盘的连接及围扇与底座之间的连接要紧密。各连接螺丝要加相应的弹簧垫圈（以防因震动而使连接螺丝松动）。
若因轿厢底盘局部不平而使围扇底座下有缝隙时，要在缝隙处加调整垫片垫实。
若围扇直接安装在轿底盘上，其间若有缝隙，处理方法同上。
安装围扇，可根据情况进行安装但要注意轿顶和围扇垂直偏差不大于1/1000的情况下逐个将螺丝紧固。
安装完后要求接缝紧密，间隙一致，夹条整齐，扇面平整一致，各部位螺丝必须齐全，紧固牢靠。
4.2.8、 轿厢门安装：
将带悬挂架的轿厢门的上梁安装到悬臂式角钢上的轿厢钢架前立柱上，悬挂架则装在导杆上，梁的位置根据放到导杆上的水准仪进行检测。导杆的水平度允许偏差为每米长度1mm以下，导杆的侧面应保持垂直。
4.3、地坎安装
地坎的水平度不应超过1/1000，地坎应高于完成地面2-3mm。层门地坎对建筑的中心基准线的安装误差前后、左右、上下均应在±1.0以内。层门地坎至轿厢地坎距离的偏差为+2mm,－1mm，紧固支架的涨管螺栓平垫与支架间应用电焊点3-4处，刷好防锈漆。
4.4、 门套与门头的安装：
门套立柱的垂直度和横梁的不水平度不应超过1/1000，门头滑道的不水平度不应超过±1mm，门头滑道的垂直面与地坎相应的点面
不平行度不应超过1mm。
4 .4 .1、 门立柱、上滑道、门套的安装：
4 .4 .1 .1、 混凝土结构的墙上如有预埋铁，可将固定螺栓直接焊在预埋铁上。如没有预埋铁，可在相应的位置上用M12的膨胀螺栓安装150×100×10的钢板作为预埋铁使用。
4 .4 .1 .2 、若滑道、门立柱离墙超过30mm应加垫圈固定，若垫圈较高宜采用厚铁管两端加焊铁板的方法加工制成，以保证其牢固。
4 .4 .1 .3 、用水平尺测量滑道安装是否水平。如开门，两根滑道上端面应在同一水平面上，并用线坠检查上滑道与地坎槽两垂直面水平距离和两者之间的平行度。
4 .4 .1 .4、钢门套安装调整后，用钢筋棍将门套内筋与墙内钢筋焊接固定。
4 .4 .1 .5、层门的安装要求：
层门上滑道外侧垂直面与地坎槽内侧垂直面的距离应符合图纸要求，在上滑道两端和中间三点吊线测量相对偏差均不大于1mm。上滑道与地坎的平行度误差应不大于1mm。导轨本身的不铅垂度应不大于0.5mm。
4 . 5、曳引装置的安装：
4 .5 .1、曳引绳安装：
断绳时要将绳头清洗干净，无扭曲、松股、打结现象，并消除内应力，浇铸巴氏合金时，绳头应高于巴氏合金2-5mm，绳头弯处露在外面，以便检查各绳受力均匀。

4 .5 .1 .1、钢丝绳长度的确定：
按轿厢位于顶站，对重位于底层距缓冲器S2值的地方，见图1-2。根据曳引方式（有无导向轮、复绕轮、反绳轮等）进行计算。
在轿厢及对重的绳头板上相应的位置分装好一绳头装置。绳头杆上装配双头螺母，以刚好能装上开口销为准。提起绳头杆（使绳头杆上的弹簧向压缩方向受力）用2.5mm2以上的铜线按图所示的方法测量轿厢绳头锥体出口至对重绳头锥体出口的长度X 。则绳长L用下式确定：
单绕式： L=0.996×（X+2Z+Q） (1-1-1)
复绕式： L=0.996× (X+2Z+2Q)
式中：Z 钢丝绳在锥体内的长度（包括钢丝绳在绳头套内回弯的部分）
Q 轿厢高出厅门地坎高度，图2 钢丝绳长度测量。

4 .5 .1 .2、钢丝绳下料：选一清洁宽敞的地方放开钢丝绳，检查钢丝绳有无死弯、锈蚀、断丝等情况。按公式1-1-1确定的钢丝绳长度下料。从距剁口两端5mm处用0.7-1mm的镀锌铁丝将钢丝绳绑扎15mm左右的宽度，然后留出钢丝绳在锥体内的长度，在按要求进行绑扎。然后用剁子剁断钢丝绳。
4 .5 .1 .3、挂钢丝绳、做绳头：
a、挂钢丝绳之前，先将钢丝绳放开，使其自然悬挂于井道内，消除内应力。在挂钢丝绳前，若发现钢丝绳上油污、灰尘较多，可用棉纱浸蘸煤油，拧干后对钢丝绳进行擦拭，禁用煤油直接对钢丝绳进行冲洗，防止润滑脂被冲掉。
b、单绕式电梯先做绳头后挂钢丝绳。复绕式电梯由于绳头穿过复绕轮比较困难，所以要先挂钢丝绳后做绳头。或先做好一侧绳头，待挂好钢丝绳后再做另一头。
c、 将钢丝绳剁断后，穿入锥体，将剁口处绑扎的镀锌铁线拆去，松开绳股，除去麻芯，用汽油将绳股清洗干净，按要求尺寸弯回，将弯好的绳股用力拉入锥体内，将浇口处用石棉布或水泥袋纸包扎好，下口用石棉绳或棉丝扎严。
d、 绳头浇灌前，应将绳头锥体内部油质建筑材料清洗干净，浇灌前应采取缓慢加热的办法使锥套温度达100℃左右。再进行浇灌。
e、 钨金浇灌温度以350℃为宜，钨金采取间接加热熔化，温度采取热电偶测量或当放入水泥袋立即焦黑但不燃烧为宜。浇灌时，清除钨金表面杂质，浇灌必须一次完成，浇灌时轻击绳头，使钨金灌实，
灌后未冷前不可移动。
4 .5 .1 .4、调整钢丝绳张力可用两种方法：
a、测量调整绳头弹簧高度，使其高度误差不可大于2mm。
b、用100-150N的弹簧称在梯井3/4处（人站在厢顶上）将各钢
丝绳横拉出同等距离，其相互的张力不得超过5﹪，达不到要求时进行调整。
4 .5 .2、缓冲器安装：
轿厢、对重装置撞板与缓冲器顶的距离，液压缓冲器为150-400mm，弹簧缓冲器为150-250mm，缓冲器的不垂直度不超过0.5mm，在同一基础上安两个缓冲器时，其顶面相对高度差不超过2 mm，缓冲器的中心与轿厢对重重心偏差不超过20mm。
4 .5 .3、曳引机的安装：
先将曳引机吊到承重钢梁上，把铅垂线挂在曳引轮中心绳槽内。若电梯为单绕式有导轮时调整机座，使如图3中A点对准轿厢中线，

B点对准轿厢与对重的中心连线。再用钢尺测量，使之在前后（向着对重）方向上偏差不超过±2mm，左右偏差不超过±1mm。校正完后，在承重梁上画出机座固定螺栓孔的位置。开螺孔的误差不大于1mm，也不得损坏承重梁的主筋
将螺栓、垫铁、垫圈及橡胶垫垫好，并戴上螺母。待导向轮安装好后再拧紧螺栓。
安装导向轮时，其端面平行度误差不得超过±1mm。根据铅垂线调整导向轮，使其垂直度误差不超过0.5mm。前后方向（向着对重）不应超过±3mm，左右方向不应超过1mm。
曳引机安装应符合下列要求：
4．5．3．1、曳引轮的位置偏差，在前、后（向着对重）方向不应超过±2mm,在左、右方向不应超过±1mm。
4．5．3．2、曳引轮位置与轿厢中心，及轿厢中心线左、右、前、后误差应符合下表：
曳 引 轮 位 置 偏 差 表（mm）

轿厢运行速度范围
2m/s以上
1～1.75m/s
1m/s以下
前后方向误差
±2
±3
±4
左右方向误差
±1
±2
±2

4．5．3．3、曳引轮垂直方向偏摆度最大偏差应不大于0.5mm。
4．5．3．4、在曳引轮轴方向和蜗杆方向的不水平度均不应超过1/1000。蜗杆与电动机连接后的不同心度，刚性联结为0.02mm，弹性联结为0.1mm.径向跳动不超过制动轮直径的1/3000。如发现不符合本要求。调整方法如下：拆开联结器螺栓，用专用工具固定在电机法兰上，调解两个测试螺栓，使尖端对准刹车制动轮，旋转电机轴在
0°、90°、180°、270°四个不同位置时，误差要在允许范围内。
4．5．3．5、制动器闸瓦与制动轮接触应均匀当闸瓦松开后间
隙应均匀，且不应大于0.7 mm，动作应灵敏可靠。制动器上各传动轴两端的垫圈及销钉必须装好，并将销钉尾部劈开。弹簧调整好后，轴断双母必须备紧。
4．5．3．6、曳引机横向水平度可结合测定曳引轮垂直度及曳引
轮横向水平度时同时测定，纵向水平度可测铸铁座露出的基准面或蜗轮箱上下端盖分割处，使其误差不超过长和宽的1/1000，然后拧紧螺栓。
4．5．3．7、曳引轮在水平面内的扭转（偏摆之间的偏差）不应
超过±0.5 mm。
4．5．3．8、导向轮、复绕轮垂直度偏差不得大于0.5 mm，且
曳引轮与导向轮或复绕轮的平行度偏差不得大于1 mm。
4．5．3．9、制动器动作应灵敏可靠，销轴润滑良好，制动器闸
瓦与制动轮表面须清洁。
4．5．3．10、在曳引机或反绳轮上应有与电梯升降方向相对应
的标志。
4．5．4、限速器安装
4．5．4．1、先检查预留孔洞是否符合要求，如不合适在剔接板
时要注意孔洞不可过大，以防破坏楼板的强度。
4．5．4．2、用厚度不小于12 mm的钢板制作一个底座，将限
速器与底座用螺丝相连。

4．5．4．3、按安装图要求的坐标位置将限速器就位，由限速轮
绳槽中心向轿厢拉杆上绳槽中心直接向张紧轮相应的绳槽中心吊一垂线，调整限速器位置，使上述两对中心在相应的垂线上，位置即可确定。然后在机房楼板对应的位置上打入膨胀螺栓将限速器就位，再一次进行测校，使限速器位置和底座的水平度均符合要求：限速器绳轮垂直度不大于0.5mm。然后将膨胀螺栓上的螺母紧固。
如果楼板厚度小于120mm，应在楼板下再加一块钢板，与底座采用穿钉螺栓固定。
若限速轮的垂直误差d>0.5mm，可在限速器底面与底座间加垫片进行调整。
绳轮的不垂直度不超过0.5mm，绳轮至导轨的距离偏差小于5mm，钢丝绳与绳孔间隙为3mm以上，拉紧轮配重底部距地坑地面150~250mm。
五、电气装置安装：
5．1、控制柜安装：
控制柜安装于机房内其位置应便于电线管、槽的敷设。控制柜的安装位置应符合正面门、窗不小于600mm，维修侧距墙不小于600mm。距机械设备不小于500mm。且每台电梯应配备供电系统断相、错相保护装置，该装置在电梯运行中断相也起保护作用，动力与控制线路分离敷设，从进机房电源起零线和接地线应始终分开，接地线颜色为黄绿双色绝缘线，除36V以下安全电压的电气设备外，其余金属罩壳均设有识别的接地端。且应有良好的接地。导体之间和导
体对地之间的绝缘电阻必须大于1000Ω/V，并且其值不得小于：动力电和电气安全装置电路0.5MΩ,其它电路0.25MΩ。
5．2、导线敷设：
穿线前将钢管或线槽内清扫干净，不得有积水，污物，穿线时不能损坏线皮，并留有余量。导线要按布线图敷设，动力和控制线要分开敷设，电梯供电电源必须单独敷设，设备及盘柜压线前应将导线沿接线端子方向整理成束，然后用小线或尼龙扎带绑扎，以便故障检查。导线终端应设标记牌，并注明线路编号，导线压接要严、实，不能有松脱，虚接现象，配线绑扎要整齐，并有清晰的接线编号，保护线端子和电压为220V及以上的端子应有明显标记。
六、试运转：
根据合同，我方只是配合电梯运行，故运行方案简述如下。
6．1、准备工作：
6．1．1、对全部机械、电气设备进行除尘清扫及检查各部位是否有缺件或元件损坏现象，检查电气各接点接触是否可靠，如遇问题及时处理。
6．1．2、润滑系统全部添加润滑油，曳引机齿轮箱清洗干净，加好齿轮油。
6．1．3、油压缓冲器按规定加好液压油或机油。
6．1．4、检查电气各安全保护开关固定是否牢固可靠，确保电梯正常运行的碰撞或因钢丝绳钢带，皮带的正常摆动使开关产生位移、损坏和误动作。

6．2、电气动作试验：
6．2．1、检查全部电气设备的安装及接线应正确无误，接线牢固。
6．2．2、摇测电气设备的绝缘电阻不应小于0.5MΩ。
6．2．3、按要求上好保险丝，并对时间继电器、热保护元件等需要调整部件进行检查调整。
6．2．4、摘掉至电极及抱闸的电气线路，使它们暂时不能动作。
6．2．5、在轿厢操纵盘上按步骤操作选层按扭、开关门按扭等，并手动模拟各种开关相应的动作，对电气系统进行如下检查：
6．2．5．1、信号系统：检查指示是否正确，光响是否正常。
6．2．5．2、控制及运行系统：通过观察控制屏上继电器及接触器的动作，检查电梯的选层、定向、换速、截车、平层等各种性能是否正确；门锁、安全开关、限位开关等在系统中的作用；继电器、接触器、本身机械、电气联锁是否正常；同时还要检查电梯运行的起动、制动、换速的延时是否符合要求；以及屏上各种电气元件运行是否可靠、正常，有无不正常的振动、噪声、过热、粘接等现象。对于设有消防员控制及多台程序控制的电梯，还要检查其动作是否正确。
6．3、曳引机空载试运转；
6．3．1、将电梯曳引绳从曳引轮上摘下，恢复电气动作试验时摘除的电机及抱闸线路。
6．3．2、单独给抱闸线送电，检查闸瓦间隙、弹簧力度、动作灵活程度及磁铁行程是否符合要求，有无不正常震动及声响，并进行
必要的调整，使其符合要求，同时检查线圈温度，应小于60℃。
6．3．3、摘去曳引机联轴器的连接螺栓，使电机可单独进行转动。
6．3．4、用手盘动电动机使其旋转，如无卡阻、声响正常，可启动电机使其慢速运动，检查各部件运行情况及电机温升情况。
6．3．5、连接好联轴器，手动盘车，检查曳引机盘根压盖松开启动曳引机，使其慢速运行，检查各部件运行情况。注意盘根处应有油出现，曳引机的油温度不得超过80℃。
6．4、慢速负荷试车
6．4．1、将曳引绳复位；
6．4．2、在轿厢内装入一半载重量，切断控制电源，用手轮盘车，检查轿厢对重的导靴与导轨配合情况。
6．4．3、在轿厢盘车或慢行的同时，对电梯井内部进行检查，主要有：开门刀与各层门地坎间隙；各层门锁与轿厢地坎间隙；限位开关、越程开关等与碰铁间位置关系；轿厢上、下坎两侧端点与井壁间隙；轿厢与中线盒间隙；随线、选层器钢带、限速器钢丝绳等下井道各部件距离。
6．5、快速负荷试车；
开慢车将轿厢停于中间楼层，轿内不载人，按照操作要求，在机房控制屏处手动模拟开车。先单层，后多层，上下往返数次（暂不到上、下端站）。如无问题，试车人员进入轿厢，进行实际操作。试车中对电梯的信号系统、驱动系统、进行测试、调整，使其全部正常，
对电梯的起动、加速、换速、制动、平层及强迫缓速开关、极限开关、安全、可靠。外呼按扭、指令按扭均起作用，同时试车人员在机房内对曳引装置、电机（及其电流）、抱闸等进行进一步检查。各项规定测试合格，电梯各项性能符合要求，则电梯快速试验即告结束。
6．6、平层调整：
6．6．1、轿厢内半载，调整好抱闸松紧度；
6．6．2、快速上下运行至各层，记录平层偏差值，综合分析，调整选层器（调整截车距离）及调整遮磁板，使平层偏差在规定范围内；
6．6．3、轿厢在最底层平层位置。轿厢内加80%的额定负载，轿底满载开关动作。
6．6．4、轿厢在最底层位置，轿厢加110%的额定负载，轿底超载开关动作，操作盘上灯亮，蜂鸣器响，且门不关。

6．6．5、平层准确度试验。各类电梯轿厢平层准确度应达到为±10mm。
6．7、电梯运行与负载试验。
6．7．1、运行试验分三种状态：
6．7．1．1、空载；
6．7．1．2、额定载重量为50%；
6．7．1．3、额定载重量为100%。
每一种状态均在通电持续率不少于40%的情况下往复升降各2h（空载、半载、满载共6h）。观察电梯要起动、运行和停止时有无剧烈振动，制动器动作是否可靠，制作器线圈温度不应超过60℃，减速机油温度不应超过85℃，温升不超过60℃，电梯信号及各种程序控制是不良好，控制柜、操纵盘是否工作正常；停层应准确平稳。
6．7．2、负荷静载试验，使轿厢位于底层切断电源，陆续加入负荷，乘客电梯、医用电梯和2T以上的货梯加到额定载重量的200%；其它型号电梯加到额定载重量的150%。保持10分钟，观察各承重构件有无损坏现象，曳引绳在槽内有无滑移溜车现象。
6．7．3、超载运行试验：使轿厢承重为额定载重量的110%，在通电持续率40%的情况下运行30分钟，观察电梯起动、制动情况、平层误差，减速机、曳引电动机应工作正常，制动器动作应可靠。
七、电梯分部工程质量检验表
电梯分部工程质量检验表
序

号

分 部 工 程 名 称

项 数
其 中 优

良 项 数

备 注
1
曳引装置组装
1
1

2
导轨组装
1
1

3
轿厢、层门组装
1
1

4
电气装置安装
1
1

5
安全保护装置
1
1

6
试运转
1
1

八、施工工期进度计划
施工工期进度计划
序

号
工 程 内 容
绝对工

期（天）
施工进度计划
四月
5日
9日
13日
17日
20日
1
电梯井检查
1

2
搭脚手架
1

3
支架安装
4

4
轨道安装
3

5
轿箱安装
3

6
机房设备安装
4

7
电缆槽安装
3

8
电梯配电
3

9
厅门安装
2

10
电梯接线
2

11
模拟试运转
1

12
调试、运转
1

九、安全措施：
9．1、每位进入施工现场人员，必须佩戴好安全帽；
9．2、登高作业人员必须系好安全带，且要做到高挂底用；
9．3、现场所有临时用电设备要有可靠的接地，同时各用电设备及其开关应挂有明显标志牌，标明其工作状态；
9．4、施工现场使用的电焊机必须双线到位，严禁使用其他物体作为导线用．

9．５、井道内作业人员要相互照应，上层工作人员手中物品严禁随意向下部抛掷．
9．６、各井道门口要有防护栏，地面上部应增加防护板，同时设有醒目的标志牌，严禁他人抛掷杂物。
9．7、施工现场要注意防火，将可燃物品运离施工现场。
9．8、现场施工用氧气、乙炔瓶要保持一定的安全距离，不得小于10米以上。
9．9、机房设备与井道导轨同时施工时，必须将出绳孔洞等封闭严密。
9．10、仓库内要物放有序，同时要注意防火，要设有专人负责。
9．11、施工现场每日要做到工完场地清，一天一检查，一天一评比。
9．12、每日开工前，必须开安全动员会，让施工人员时时注意安全，大家共管安全工作。
9．13、所有上岗施工人员必须持有电梯施工操作证。
9．14、使用电焊机施焊时，电焊机所用的把线必须完好无破损，周围必须备好灭火器材，且非本工种人员严禁操作。
9．15、每日施工结束后，安全员要对整个现场进行全面检查，消除一切不安全隐患。
9．16、职工宿舍内要做到整洁卫生，人走灯灭。电褥子及其他用电设施必须处于停用状态。
9．17、在施工现场所有施工人员严禁吸烟，防止火灾，严禁酒后作业。
9．18、参加登高作业的人员，其身体情况必须符合其登高作业的要求。
9．19、严禁工作人员打架，斗欧，酒后闹事，一经发现，严肃处理。
9．20、严禁工作人员乱用其他单位的物品。同时所有工作人员要爱惜本工地的物品，保管好自己的物品。
9．21、临时用电设施必须有良好的接地。

安全技术交底记录

被交底人（签字）：

贯 彻 人：
施工班组长：
被贯彻人数：
施工安全员：