永平路施工总结.doc

德清经济开发区永平路阜溪桥工程

施

工

总　

结

杭州市交通工程集团有限公司
二0一二年六月十八日

德清经济开发区永平路阜溪桥工程施工总结
一、工程概述:
德清经济开发区永平路阜溪桥工程,位于德清县经济开发区内，呈南北走向,南起长虹东街,北接至D号路，长约545米,道路跨越两条河流,桩号0+102为清水港，为内河设计1*6米一孔箱涵;桩号1+41９。607为阜溪，阜溪为6级航道，已建阜溪桥.
本工程包括道路、排水和桥梁工程,起点Ｋ0＋0０９.699～K0+５4２。5，全长532。80１m．
1、道路工程:本工程道路等级为城市主干道,设计车速40Ｋm∕h，道路全线为直线型,红线跨度42m，横断面分幅为:４m（人行道)＋4。5m(非机动车道)+5。0ｍ（绿化带)+15m(车行道)　+5.0m（绿化带)　+4。5m(非机动车道)+　4ｍ（人行道）,设箱涵一座。道路结构面层如下:机动车道：4cｍ AC-13沥青砼+5cｍ AＣ—20沥青砼＋7cｍ　AC—2５沥青砼面层+４０ｃm 石灰粉煤灰稳定碎石基层＋50ｃm宕渣垫层;非机动车道:4ｃm ＡC—１3沥青砼+8cｍ　ＡC-25沥青砼面层+25cm 石灰粉煤灰稳定碎石基层+30cm宕渣垫层;人行道路面结构：6cｍ透水砖+3cｍM10水泥砂浆+１5cm Ｃ15砼基层。
２排水工程:包括雨水和污水工程。排水体制采用雨污分流制,排水管道均采用重力流管道。设计雨水管径为Ｄ3０0~Ｄ8０0,管位布置在道路中心线右侧1４。5ｍ处;设计污水管管径为D30０,管位布置在道路中心线左侧6m处。
3、桥梁工程
⑴、阜溪桥主桥采用1—８0 m四榀斜靠式钢管拱桥,引桥采用预应力砼空心板梁,桥梁跨径组合为（3*21)+８0＋（２＊２1)m，桥全长为190 m。标准横断面(路面横坡为1。5%),主线标准宽度4２m.
⑵、路面结构
　 主车道
细粒式沥青混凝土　　　 　 4cm
中粒式沥青混凝土 　 　 　 　 　　 　6cｍ
C50防水砼 　 　　 　　 　　 8cm
非机动车道
细粒式沥青混凝土　　 　　 　　 ﻩ4cｍ
中粒式沥青混凝土 　 　 　 ６cm
C50防水砼 　 　　 　 　 　 　 8cｍ
人行道
花岗岩 　 　　 　　 　 ﻩ3cm
M1０水泥砂浆 　 　 　 　 2ｃｍ
人行道板　　 　 　 　 １0cｍ
⑶、主体结构
①、上部结构
主梁上部采用单箱体十二室预应力混凝土箱梁，梁高１.8　m，在支点段加厚到2。1　m，箱梁全宽45 m,在端横粮段加宽至4６ m,主梁顶板厚为0２2cｍ,底板厚为0。２ m。主梁纵向每隔４米设置一道横隔板,横隔板厚为0。8m。主梁两侧设混凝土挑梁,长度在1。90～5.85m,宽度均为0.8m。主梁采用纵、横向双向预应力体系，纵向钢束类型分Ф15．2—1９和Ф1５。２—９两种，横隔板钢束类型采用Ф15．2—9,端横梁钢束类型为Ф１５。２—１9。
引桥上部采用预应力砼空心板简支梁.结构简支，桥面连续。２0ｍ预应力砼空心板梁高0。９ ｍ，标准宽度1。25m，板与板之间通过铰缝连接。
②、下部结构
桥台采用重力式桥台，桥台基础采用钻孔灌注桩基础,桩基直径1.０m。
主墩采用柱式墩,中墩墩柱直径2.8ｍ，承台厚3。5m，下设直径１。8ｍ桩基８根。边墩柱直径为2。０m，承台厚2。5m，下设直径1。5m桩基8根。引桥桥墩桩柱式墩，桩基直径１。5m,墩柱直径1。4ｍ。引桥桥墩盖梁均采用预应力倒T梁.所有墩台桩均按嵌岩桩设计，桥台D100 ｃm嵌入中风化岩层1.０ｍ，引桥桥墩D１50 ｃm嵌入中风化岩层２。5m,主墩D150 cｍ嵌入微风化岩层2．0m, D180 cｍ嵌入微风化岩层3。0m。
2、工程开工、竣工日期
本工程开工日期为2010年1月１5日，竣工日期为２０12年6月18日，主体工程实际施工时间（施工具体时间为：2010年1月１5日～2０11年１2月31日及2012年4月16日～2012年4月底)为2４个月（工期延期原因：由于道路工程政策性土地未解决等原因引起).
3、工程质量：
按照JＪ２—2008城市桥梁工程施工质量验收规范对质量进行评定,工程合格率１00%,分项、分部工程合格率１００％，外观质量达到合格等级标准,因此施工单位自评本工程项目为合格工程。
4、 参建单位各方为：
建设单位:德清经济开发区建设发展有限公司
设计单位:杭州市城乡建设设计院有限公司
监理单位:浙江公路水运工程监理有限公司
施工单位:杭州市交通工程集团有限公司
　5、项目部机构组成及人员配备情况:
项目部主要任职人员名单
职 　 务
姓名
职 　　 称
备　 注
项目经理
叶文煜、杨云峰

工程师
一级建造师
项目副经理
陈伯明
高级工程师

项目技术负责人
徐 忠
工程师

质量检验负责人
支宇鹰
工程师

安全生产负责人
陈国财
助理工程师

财务负责人
柯菊英
会计(中级)

计划统计负责人
韩　强
统 计

6、工程合同情况：
杭州市交通工程集团有限公司于2009年１0月15日,以投标方式中标德清经济开发区永平路阜溪桥工程,并于２01０年１月签订了施工合同，工程合同总价为人民币(大写）:伍仟叁佰叁拾万捌仟捌佰元整(小写:￥53308８00元）。
二、施工情况说明:
1、道路工程:
永平路道路地基采用桩径为50cｍ水泥搅拌桩，桩位按正三角形布置；路基土石方工程采用宕渣回填;路面基层采用二灰碎石结构;面层采用4㎝的AC－13沥青砼结构层。
永平路道路水泥搅拌桩从2010年1月1日开始至20１0年10月25完成。宕渣从20１０年3月20日开始填筑，每层填筑厚度不大于30ｃｍ，推土机采用Ｔ140,宕渣采用ＹZ２0压路机进行分层碾压,待监理检测合格后再进行下一层填筑。至２01１年4月20填筑完成．
道路二灰碎石基层从201１年12月2日开始，２0１2年1月10日结束.底基层和基层均采用ＷJＢ—３０００集中进行拌和,机械摊铺施工．非机动车道及防汛通道二灰碎石摊铺碾压一次性完成,主车道二灰碎石分二层进行摊铺施工,分层碾压。沥青砼面层施工从2０12年４月1８日开始,在整个沥青摊铺施工中，对沥青混合料的出厂温度、到场温度、摊铺温度、碾压温度进行严格控制,对温度达不到规范要求的混合料进行报废处理。至２01２年4月2６日整个道路沥青面层施工结束。
２、桥梁工程:
⑴、上部结构
主梁上部采用单箱体十二室预应力混凝土箱梁,梁高１。8 m，在支点段加厚到2。1 m,箱梁全宽４5　m，在端横梁段加宽至４6 ｍ，主梁顶板厚为0．22cｍ,底板厚为０。2 m。主梁纵向每隔4米设置一道横隔板，横隔板厚为０。８m。主梁两侧设混凝土挑梁,长度在1。9０~５。85m,宽度均为0。８m.主梁采用纵、横向双向预应力体系,纵向钢束类型分Ф15。2—１9和Ф15.2－9两种，横隔板钢束类型采用Ф15。２—9,端横梁钢束类型为Ф15。2-19。
引桥上部采用预应力砼空心板简支梁．结构简支,桥面连续。２０m预应力砼空心板梁高0．9 m,标准宽度1。25m，板与板之间通过铰缝连接.
⑵、下部结构
桥台采用重力式桥台,桥台基础采用钻孔灌注桩基础，桩基直径1。０m。
主墩采用柱式墩，中墩墩柱直径2.8m,承台厚３。5m，下设直径1.8ｍ桩基8根.边墩柱直径为2.0ｍ，承台厚2。5ｍ,下设直径1。5m桩基8根。引桥桥墩桩柱式墩，桩基直径１。5ｍ,墩柱直径1．4m。引桥桥墩盖梁均采用预应力倒T梁.所有墩台桩均按嵌岩桩设计，桥台D１00 cｍ嵌入中风化岩层1。０ｍ，引桥桥墩D150 cm嵌入中风化岩层2。5m,主墩D150 ｃm嵌入微风化岩层2。０m,　D180　ｃm嵌入微风化岩层3。0m。
主要具体施工情况如下：
①、灌注桩施工:自２010年１月23日开工至2０10年７月5日完成桩基施工。
②、下部构造施工:自2010年4月1５日开工至20１1年4月15日完成施工.
③、引桥梁板预制施工:自20１０年８月9日开工至20１1年１月６日完成施工。
④、主桥现浇箱梁施工:自2010年5月1日开工至2０11年８月2８日完成施工。
⑤、桥面铺装施工：自2０11年8月1５日开工至20１1年9月5日完成施工。
⑥、沥青砼面层施工：自20１２年4月18日开工至２０１２年4月２6日完成施工。
３、排水工程：
排水工程主要有雨、污水管道、检查井和雨、污水井。
排水管道采用Ⅱ级钢筋混凝土管, 120°混凝土基础，ＨDＰＥ管采用工程塑料管道砂石基础。雨水排水管分为ＤＮ180０、ＤN800、DＮ60０、DＮ300和DＮ225五种规格,检查井分φ1０００、φ１25０、φ15０0三种圆形砖砌检查井和2２50×２25０、１100×150０两种矩形砖砌检查井.
排水工程自201０年7月１日开始排水管基槽开挖,并根据规范进行施工，至20１0年8月1０完成.
三、工程质量管理：
德清经济开发区永平路阜溪桥工程在施工过程中，项目部始终严把质量关，把工程质量摆在第一位。
百年大计，质量第一。质量控制是重中之重，为将德清经济开发区永平路阜溪桥工程争创为优良工程，工程项目部重点抓好以下几个方面的工作：
1、注意事前控制，针对工程的特点，做好总体工程和各分项工程的开工报告和施工组织设计方案,明确质量管理的重点和难点,进行有针对性的质量自检和质量控制工作，同时在施工前,做好对施工班组的技术交底工作。
2、加强过程控制,通过项目部专职质检人员在现场进行全方位、全过程的质量和安全控制，形成以班组质检员作为质量控制主体的第一道防线;通过项目部专职质检人员的及时巡视工地,检查现场施工过程中的质量控制情况,发现并解决工地存在的问题,形成以项目部专职质检人员为主的第二道质量管理防线;在自检和复检合格后，上报驻地监理办，由监理进行现场查验，作为质量管理的第三道防线。在施工班组、项目部和监理办的严格控制和管理下，对工程项目的工程质量和安全环保生产工作层层把关。工程质量一直在受控的状态下顺利开展。
把好原材料和设备关，各种材料必须经过质检员自检合格,并经监理认可方可进场使用。检查中发现有不符合要求的材料进场,马上通知后勤材料部门将不符合要求的材料清退出场，同时，对合格的材料按规范规定进行分批次抽检试验。
把好每道工序质量关,每道工序完成后经质检合格后再进入下道工序的施工，对不合格的工序进行整改直至返工合格,使每道工序都处于受控状态。
３、及时进行总结,在首件工程完工后,项目部会同监理办,及时组织相关的工程技术人员，包括施工班组长对工作及时进行总结和评价，总结经验，改正存在的不足。通过不断总结改进，特别对主桥箱梁浇筑施工过程中的应该注意技术要点,对于出现的一些问题，都有了一个全新的认识,起到了很好的指导作用,有效的避免了施工中一些问题，使工程质量及外观得到了进一步提高．
四、安全生产管理:
安全生产同样是工程建设中的重要管理方面。项目部始终以“安全第一、预防为主,综合治理”的安全生产方针贯彻整个施工全过程.在施工开始前，项目部就成立安全生产领导小组,配备了专职安全员，落实了安全生产责任制建立和健全安全生产管理制度.
鉴于本项目桥梁工程主桥为现浇箱梁的特殊性,项目部安全办对内完善各项安全生产管理资料,层层签定了〈<安全生产目标管理责任书〉>等,做到抓生产必须抓安全.对外经常对全线各施工点进行安全检查，对检查时发现的安全隐患立即开据整改通知书并监督按时完成整改,定期召开安全生产例会，督促落实安全生产工作。
项目部从管理人员到施工班组，认真执行国家有关劳动标准和安全技术规程，遵守安全操作规程,采取针对性的防护措施。安全办加强对施工人员的三级安全教育,对人员、机械均进行登记，特种作业人员均持证上岗。同时,项目部根据工程实际情况,在施工过程中及时做好防台风、防暑、防寒、防火、防盗工作,并根据不同情况制订出切实可行的安全应急预案，做好安全管理工作。
由于道路施工不可避免的有车辆和行人通行,安全办制作了大量的警示标牌，设立在各个路口和施工作业点,保证来往车辆和行人的安全通行，防止发生意外事故。本工程在施工期间无安全施工发生.
项目部还注意加强施工班组的环保意识，在施工中尽最大努力维护、保持原来的生态环境,做到文明施工、安全施工。
五、工程合同管理:
工程合同管理是项目管理不可分割的一部分，合同管理内容包括:招投标文件、合同补充协议、技术规范、设计图纸、工程量清单等。
１、工程计量:
整个工程共上报中期计量支付月报1７期。工程费用计量在每月２５日前，由项目部做好当月完成合格工程量支付报表，上报驻地监理办，由监理审核计量支付报表,进行复核和签认工作，并上报业主,进行最终的审核和批复。
2、工程变更：施工单位要求工程变更时,提交工作联系单,报监理工程师审核,经设计、业主批准后，施工方根据工作联系单的要求进行施工.
3、本工程由于对各项条款执良好,无分包情况,工程一切险和第三者责任险保险资料齐全。
六、廉政建设情况:
廉政建设工作，就是要求项目部对参加施工的全体员工,在强化文明施工的同时,加强各级人员的思想教育、纪律教育、党性教育,切实加强党风廉政建设。
1、加强学习与教育
认真组织各级领导干部学习中央纪委下发的《廉政准则及相关条规》要求,加强有关廉政建设的教育,做好廉洁自律工作.
2、完善各项规章制度,切实落实执行各项规章制度。
3、积极开展批评与自我批评,提倡领导干部自查自律，创建和谐的施工环境，接受建设单位的监督．
在整个项目施工过程中，项目部人员严格履行廉政合同中的各项条款和规定，遵守“守法、诚信、科学、公正”的职业道德,自觉抵制不正之风。
七、施工管理工作的体会:
1、要搞好工程的施工管理,首先要有一个施工经验丰富、管理能力强、善于组织协调的项目部．在工程的施工招投标过程中，我施工单位就根据自身的能力和工程的实际情况,有针对性的挑选符合工程管理要求的同志组建项目部。在施工过程中,单位根据不同阶段的施工重点，在技术力量、施工设备、工艺流程及工程资金上，对项目部进行有力的支援,确保项目部能更好的进行管理。同时,挑选一些有丰富经验的、施工质量好的施工班组,既能熟练地完成施工任务，又能方便项目部的质量控制管理,使工程质量上一个新的台阶.
2、要搞好工程的施工管理,必须加强与监理单位的沟通与联系,这是搞好工程管理的另一个有效办法。工程既要监理的监督检查,又要监理的大力配合。有些时候,在工程开始施工前，针对在施工中容易出现的问题,监理方提前给予提出,协助施工单位做好事前的控制和预防,避免了问题的出现,加强了质量的管理。在发现问题时,监理办及时帮助项目部进行总结，提出建设性的意见和建议,帮助施工单位调整施工方案及时进行整改,使工程得以圆满完成.
3、要搞好工程的施工管理，离不开沿线群众的理解和帮助,离不开业主和各级领导的关心和支持,也少不了各方的理解和协调．在施工中遇到难处,总是各方积极帮助我们解决,使施工单位的各项工作得以顺利开展。
通过本工程的施工,使公司的质量管理水平和技术水平得到了进一步提高,锻炼了一批新的项目管理人员，为工程的顺利实施提供了保障。
八、工程鉴定情况：
德清经济开发区永平路阜溪桥工程已按合同文件、设计图纸的要求顺利完工，整个工程质量符合质量检验评定标准要求,项目部的质量检验资料齐全,外观质量符合要求,３个单位工程项目部自检全部为合格工程。
九、不足之处：
德清经济开发区永平路阜溪桥工程,虽然已经完成了，但在施工过程中，存在着很多不足之处。首先是项目部管理人员管理水平有限，经验不足，在工作中难免有疏漏或管理不到位的地方;其次是工期较长,既影响了工程的交付使用时间，又增加了工程管理的成本.因此,在今后的工作中，需要各级施工管理人员加强学习，提高自身的业务知识和管理水平，使今后的工作能更好的完成．
十、结束语:
德清经济开发区永平路阜溪桥工程，在施工建设期间,得到了各级领导的大力支持和配合，参建各方同心协力、相互配合并经过全体施工人员的辛勤劳动,终于使工程能优质按期的顺利完成了。借此机会，谨向关心、支持和帮助过我们的各界领导、广大群众表示衷心感谢!在今后的工作中,仍离不开你们的支持与鼓励,我们也将一如既往,将工作做得更好,为市政建设事业的发展而努力。

　　 　 　 　 　 　　　 　　 　 　 　 杭州市交通工程集团有限公司
德清经济开发区永平路阜溪桥工程项目部
　 　 　 　　 　 201２年6月1８日
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