预制小箱梁架设专项施工方案样本.doc

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。宁波市北环快速路工程标段预制小箱梁架设专项施工方案股份有限公司宁波市北环快速路工程标段项目部 8月目 录【概况简述】1【编制依据】1【总体计划安排】2【施工准备】4【施工组织部署】6【预制小箱梁架设】11【预应力工程施工技术方案】23【小箱梁先简支后连续施工】27【工程质量保证措施】28【安全及文明施工措施】31附表: 1、 小箱梁平面布置图 2、 质量管理机构图 3、 安全管理组织机构图 4、 文明施工组织结构图 5、 计划横道图小箱梁架设施工方案【概况简述】本标段工程为宁波市北环快速路工程标段。桩号范围: K8+556.5K11+214.5, 全长2658米。小箱梁共有11联( 共计41跨) 。根据本工程的施工要求, 本标段负责预制小箱梁的架设工作, 预制和场外运输由专门的预制标段实施, 预制标段施工单位为中交三航宁波分公司, 场地布设在宁波市北仑区小港镇。本工程的小箱梁均处于现状北环路的中央绿化带的正上方, 预制小箱梁的场内运输均在主线桥梁的两侧既有沥青道路上, 拟采用提梁站提梁、 架桥机架梁的施工方法。本标段共有预制小箱梁278片, 分别是主线高架桥248片, A、 B匝道桥30片。其中28m跨共40片, 29m跨共48片, 30m跨共141片, 31m跨共3片, 32m跨共6片, 35m跨共24片, 40m跨共16片。具体布置如下表: 序号墩 号跨径( m) 上部结构形式数量位置115429预制小箱梁32片第一联25929+330预制小箱梁32片第二联31217528预制小箱梁40片第四联41722530预制小箱梁40片第五联53134335预制小箱梁24片第九联6343540预制小箱梁8片第十联7353929+330预制小箱梁32片第十一联8394040预制小箱梁8片第十二联94044430预制小箱梁32片第十三联10A匝道232+31+230预制小箱梁15片11B匝道530预制小箱梁15片累 计278片【编制依据】1、 宁波市北环快速路工程标段施工投标文件; 2、 中国市政工程西北设计研究院有限公司编制的桥梁工程施工设计图; 3、 依法签订的本工程的施工承包合同; 4、 国家及地方政府颁布的有关工程建设的法令、 法规和规定; 5、 本工程合同要求的质量标准和约定工期要求; 6、 有关规范和工程质量评定标准: 城市桥梁工程施工与质量验收规范( CJJ2- ) 公路桥涵施工技术规范( JTJ041- ) 混凝土结构工程施工质量验收规范( GB50204- ) 钢筋焊接及验收规程( JGJ18- ) 公路桥梁盆式橡胶支座( JT391-1999) 工程测量规定( GB50026- ) 预应力混凝土用钢绞线( GB/T5224- ) 预应力用锚具、 夹具和连接器( GB/T14370) 施工现场临时安全用电技术规范( JGJ46- ) 公路交通安全实施施工技术规范( JTGF71- ) 吊装作业安全技术规范建筑机械使用安全技术规程( JGJ33- ) 生产安全事故应急预案管理办法( 国家安全监管总局令 第17号) 生产经营单位安全生产事故应急预案编制条例( AQ/T Z- ) 7、 国家及地方强制性标准及条文等。【总体计划安排】根据本标段的总体计划目标要求和实际工程数量, 在现状道路地下障碍等按照计划的节点目标迁移和拆除的理想状态下, 小箱梁的架设安装总体计划从 2月份开始, 架设完成时间为 9月上旬。1、 A、 B匝道小箱梁架设计划考虑到本标段最有条件的小箱梁架设区段是A、 B一对平行匝道, 只要迁移好道路南侧人行道下的煤气管道和北侧人行道下的电力管线即可实施匝道基础和下部结构施工, 并能够进行上部小箱梁的架设工作, 架设方式采用履带吊车架设, 计划安排时间为 2月完成。 2、 主线桥第二联小箱梁架设计划考虑到本标段的地面辅道的空间位置以及减少架桥机的反向行走的距离, 故本标段的提梁站计划设置于主线桥梁5#墩8#墩之间, 同时考虑到运梁车辆的顺向行驶情况, 结合预制梁场到施工现场的运梁路线, 因明州大桥的限载要求, 那么运梁的路线需要经过绕道进行, 则小箱梁到达现场的顺序为由西往东走向, 拟提梁站的北侧高支腿放置于主线第二联架设好的小箱梁上, 而低支腿放置于地基处理硬化( 满足承载力要求) 完成后的混凝土行走梁上, 龙门吊起吊梁片的位置设置于道路的南侧(具体布置详见提梁站平面布置图)。那么第二联的小箱梁就需要优先进行吊车架设, 便于为其它各联的小箱梁架设提供有利的工作平台, 也即接收桥面的空间平面, 便于高低腿龙门吊的安装、 运梁炮车的运行平台以及架桥机的拼装平台等, 计划本联的吊装时间为 4月上旬完成。其它龙门吊、 架桥机等设备的拼装等计划在 5月底前完成, 并报验和标定合格。3、 主线第一联小箱梁架设计划在第二联上架桥机拼装完成并标定合格后, 即可先进行4#墩5#墩( 主线第四跨) 小箱梁的架设, 并依次完成第三、 二、 一跨的架设工作。每跨梁的编号从北向南依次为( 1) 、 ( 2) 、 ( 3) 、 ( 4) 、 ( 5) 、 ( 6) 、 ( 7) 和( 8) 。架桥机就位后, 每跨的架设顺序为: ( 5) 、 ( 4) 、 ( 3) 、 ( 2) 、 ( 1) 、 ( 6) 、 ( 7) 和( 8) 。计划架设完成时间为 6月10日。 4、 主线第四、 五联小箱梁架设计划待第一联箱梁架设完成后, 同时需等主线第三联现浇箱梁施工完成并达到龄期后, 再进行架桥机返回至12#墩13#墩, 依次进行第四联和第五联的小箱梁架设, 每跨小箱梁架设顺序同前。计划开始架设时间为 6月17日, 完成时间为 7月10日。 5、 主线第九联至第十三联小箱梁架设计划同第四联和第五联一样, 架桥机在前移之前, 首先必须完成主线桥梁第六联至第八联的现浇箱梁施工, 故计划架设第九联的时间开始为 8月1日, 而直至第十三联架设完成的时间为 9月10日。6、 劳动力安排 根据施工总进度计划及现场实际情况, 计划投入一台架桥机、 一对龙门吊、 两辆运梁炮车, 一台发电机, 六台电焊机。计划投入架桥施工人员共20人, 其中: (1)、 队领导3人: 队长1人, 副队长2人, 其中一人为安全员; (2)、 桥上运梁工班3人: , 运梁车司机1人, 防护工2人; (3)、 架梁工班10人: 包括起重工2人, 架设班2人, 普工6人; (4)、 电、 焊工班2人: 负责箱梁的焊接固定; (5)、 后勤服务班2人: 炊饮1人, 看工地1人。【施工准备】 在小箱梁架设施工前, 需要做以下的准备工作: 1、 施工人员和技术人员首先熟悉设计图纸和施工现场情况; 2、 项目部技术负责人和安全负责人在吊装前对施工技术人员和现场施工人员进行书面的技术交底和安全交底; 3、 在架梁前对垫石标高和几何尺寸等进行各项指标检查; 4、 测量放样: 进行施工测量放样, 准确定位出盖梁顶永久支座位置及临时支座位置及高程以及每一片梁的安装位置线, 经过全站仪及水准仪确定出各部位; 5、 进行以下试验: A、 橡胶支座试验; B、 龙门吊、 架桥机标定; C、 调试、 检查吊装设备能否正常运转, 设备各部件是否完好, 并试机空载运行几次, 观察有无啃轨等现象发生, 并观测设备在运行中的平稳性; 6、 与预制单位( 中交三航) 衔接好梁片的运输时间和运输路线; 7、 临时支座的制作和安装为了保证临时支座的稳定性, 临时支座采用卸落式钢制漏砂筒, 砂筒外径采用直径180mm壁厚采用6mm底板采用20020010mm钢板。连续段每片箱梁安装4个临时支座, 每端安装两个临时支座, 靠支座垫石中心50cm, 两支座中心间距60cm。架梁前作好支座安装前的准备工作: 检查临时支座的安装标高和考虑箱梁架设后临时支座的下沉量( 根据类似工程的经验, 在压力机上进行预压测出下沉量) 见下表: 荷载( KN) 255075100125下沉量( mm) 11.52348、 钢丝绳的初步选定根据现场的吊装重量选择合适型号的钢丝绳, 本项目吊装箱梁最大重量的梁片为40m的边跨梁, 其重量达到162T。提梁站起吊吊装采用两端捆绑式吊装, 考虑富余系数6, 选用直径66.5mm的破坏拉力为的钢丝绳, 则, 满足施工要求。9、 施工测量 箱梁架设前, 对墩顶箱梁平面位置、 高程作全面测量, 确保架梁顺利进行。根据盖梁顶上的测量位置标志, 复测箱梁中线位置、 跨距、 高差。使用测角: ; 测距: 级全站仪进行平面测量, 精密水准仪进行三等高程测量, 平面位置误差小于10mm, 跨距误差小于5mm。用全站仪进行箱梁支座中心的放样, 支座位置放样精度满足规范要求, 在支座垫石上用墨线弹出支座中心线和架梁边线。放出临时支座中心位置, 标出临时支座中心。10、 构件检查验收( 1) 盖梁检查验收盖梁验收质量标准: 砼强度符合设计要求。满足以下要求: 项目允许偏差( mm) 检验频率检验方法范围点数盖梁尺寸长+20, -10每个盖梁2用钢尺量, 两侧各1点高+10,03用钢尺量, 两端及中间各1点宽53盖梁轴线偏位84用经纬仪测量, 纵横各2点盖梁顶面高程0, -53用水准仪测量, 两端及中间各1点平整度52用2m直尺、 塞尺量支座垫石预留位置10每个4用钢尺量, 纵横各2点预埋件位置高程2每件1用水准仪测量轴线51经纬仪放线, 用钢尺量( 2) 预制小箱梁检查验收 预制梁板出厂前的检查, 到达施工现场后项目部和监理单位对其进行检查, 其根据是预制梁、 板验收质量标准: 砼强度符合设计要求。同时满足以下要求: 项目允许偏差( mm) 检验频率检验方法梁板范围点数断面 尺寸宽0, -100, -10每个构件5用钢尺量, 端部、 L/4处和中间各1点高55顶、 底、 腹板厚555长度0, -100, -104用钢尺量, 两侧上、 下各1点侧向弯曲L/1000且不大于10L/1000且不大于102沿构件全长拉线, 用钢尺量, 左右各1点对角线长度差15151用钢尺量平整度82用2m直尺、 塞尺量注: L为构件长度( mm) 。【施工组织部署】根据本标段的施工任务, 与总体施工计划想协调, 项目部进行了详细的组织部署, 确保小箱梁架设工作的顺利实施。一、 总平面图设计布置原则( 详见施工总平面布置图) 1、 在满足施工的前提下, 紧凑布置。2、 项目部驻地临时租用江北区宁慈东路518号宁波市三江检测公司。3、 最大限度地缩短场内运输距离。4、 临时施工工区面积约4000m2, 布置于K8+650北侧, 作为架设队伍的加工场。5、 充分考虑了生产、 生活设施和施工中的劳动保护、 技术安全、 防火要求。6、 遵守环境保护条例的要求, 避免环境污染。二、 施工现场总平面布置( 一) 场外交通道路的引入与场内布置为确保施工现场交通畅通及材料、 机械进出场方便, 利用现场以有道路做施工便道。临时供水、 供电( 具体施工临时用电详见工地临时施工用电专项方案) , 从主管水源接干管至各个施工部位, 根据需要留出接头位置。从变压器接出的低压电线均采用架空布设, 接至使用区段。( 二) 临时仓库布置在施工现场考虑布置以下内容: 普通材料仓库、 易燃易爆材料仓库、 半成品集中加工场地。1、 在施工现场适当布置消防等设施。2、 普通材料仓库: 各种材料根据不同的堆放要求在仓库内进行合理立体化堆放。3、 易燃易爆材料仓库: 主要存储油漆、 胶水等易燃易爆材料。4、 半成品集中加工场地: 场地内设置半成品加工区、 堆放区, 物件、 材料堆场布置在施工部位附近材料堆场场地要求平整, 压实、 并浇筑混凝土硬地坪, 材料堆场要求定点挂牌, 分类堆放。5、 施工现场平面、 道路: 本公司严格遵守业主的既定原则, 与相关单位协调配合、 共同利用好平面道路和场地。( 三) 施工现场布置的要求1、 现场办公室应做到明亮整洁, 资料堆放整齐, 各类管理制度上墙。2、 现场制定防火、 消防制度, 并落实消防措施及灭火器材。3、 现场临时用电满足规定要求。4、 配电系统按总配电分配电开关箱设置并实行两级漏电保护。5、 现场有专职电工, 负责巡视检查维修记录, 专用设备应有接线标识。( 四) 提梁站的布置根据本标段的实际情况, 拟在主线桥梁的5#墩至8#墩之间布设一提梁站( 如下图) 。 提梁站平面布置图三、 加工作业棚的布置根据工程需要, 本工程施工现场需设置钢筋作业加工棚、 木工作业加工棚等现场作业临时设施, 按总平面布置原则, 以满足施工生产的要求在施工场内适当位置进行布置。四、 临时房屋的布置( 一) 办公区主要有: 业主办、 监理办、 项目经理部、 施工现场办公、 会议室、 综合后勤部等。( 二) 生活区主要有: 职工宿舍、 食堂、 值班室和卫生间等。五、 消防布置根据消防要求, 布置灭火器, 并设警示标志。设立专门施工人员进出的通道和消防通道。六、 箱梁架设施工主要机械设备表机械名称规格型号额定功率( KW) 或容量( m3) 或吨位( t) 数量( 台套) 备注千斤顶YT5050T10电焊机BX-400400A4履带式吊车100T2提梁机MQ200200T1全新架桥机JSB50/200200T1全新运梁平车YLC2002全新钢轨220m手拉葫芦5T/6m5T6张拉设备2七、 管理人员配备情况序号姓名职务备注1项目经理全面领导生产2项目副经理现场施工管理3项目技术负责人质量、 技术管理4副经理架梁施工负责人5副经理物资保障管理6安全负责人现场安全管理7安全员架梁安全负责8工程技术部部长负责技术工作9质检负责人负责质检工作10技术员现场技术员11试验员负责试验工作12测量队长负责测量工作13资料员负责资料工作14办公室主任负责协调工作15预制厂负责人负责预制厂全面工作16预制厂技术负责人负责梁板运输、 技术工作17架设队队长负责梁板架设八、 职能分配表序号工程施工项目主要工作内容施工责任人技术责任人1提梁钢丝绳的安装、 龙门吊的操作2运梁龙门吊的行走、 运梁平车的操作3架梁架桥机的操作4钢筋施工钢筋制作、 运输、 安装5箱梁安装箱梁的定位、 复核九、 箱梁安装施工组织图项目经理: 倪振现场副经理: 包海涛技术主管: 余 琦技术员 : 卢剑锋试验员: 丁华彪安全员: 卢文凯质量员: 陈红辉材料员: 薛峰队长: 张嘉良工班长: 钱鸿提梁班运梁班架梁班机修班千斤顶操作班钢筋班【预制小箱梁架设】各项准备工作完成后, 即可进行预制小箱梁的架设工作。一、 预制小箱梁的运输由中交三航公司预制场地准备龙门吊提梁之前, 由预制标单位和预制标监理单位检查合格后, 提放至运梁车上, 接着就是道路运输工作。其道路的总体运输路线由预制标和本标段共同协商, 便于运输和现场的提梁工作的衔接, 确定最佳运输路线。本次运输的方向和路线是介于明州大桥限载的要求情况下进行的, 从江南路绕至机场路, 由本标起始点进入, 架设方向: 本标段起点方向至终点方向的顺序进行, 运送至现场指定位置。并经过预制单位和项目部现场梁片的双方检查、 验收, 在预制标监理单位以及上海华铁监理单位确认梁片外观质量等符合设计及规范要求后, 由双方施工单位和监理单位签订梁片交接接收单。 二、 预制小箱梁的架设测量放线: 用全站仪放出箱梁中心线和箱梁安装边线、 临时支座中心线。安装临时支座: 根据图纸设计高度和位置安装临时支座。 ( 一) 匝道桥小箱梁的架设由设计施工图纸标高和桥梁纵坡要求, A匝道桥纵坡达到5.662%, B匝道桥的纵坡达到5.495%, 考虑到架桥机的架设安全性, 故在A、 B匝道处的小箱梁架设方式采用2台100T的履带式吊车架设方案。根据当前的施工进度, 架设B匝道小箱梁时, 封闭现状道路的南侧机动车道和非机动车道, 由西往东行驶的车辆和行人改道至B匝道桥的南侧保通道路上通行, 并设置足够的安全警示标志和围挡围护。架设顺序由桥台向前进方向进行, 每跨先架设中梁, 再架设边梁。( 详见B匝道小箱梁架设平面布置图) A匝道的小箱梁架设方式与B匝道类似。( 二) 主线桥梁第二联的小箱梁架设 主线第二联的小箱梁架设同样采用履带式吊车架设, 为后期其它各联箱梁的架设提供有利的施工平台和操作空间。架设顺序为南侧单幅北侧单幅。( 三) 其它各联预制小箱梁的架设 第二联小箱梁架设完成后, 着手进行提梁站的布设和安装, 以及架桥机的拼装等。 1、 高低腿龙门吊提梁站的布设 待第二联小箱梁吊车架设完成后, 进行提梁站地面轨道基础的处理。根据现状道路的具体情况, 在距离中央绿化带南侧14.5m位置设置提梁站低支腿的轨道梁, 同时高位处的轨道梁设置于桥跨的编号为第( 5) 片小箱梁纵向中心线上。低端轨道梁采用基础换填宕渣, C30钢筋混凝土地梁, 梁宽1.0m, 高1.0m; 高端轨道直接布设在预制小箱梁顶板面上铺设的枕木( 20cm20cm) 上, 间距30cm, 根据实际情况用钢板进行标高调平。经检算, 受力满足要求。高低腿龙门吊安装完成后须经权威部门检测合格后, 方可使用。具体布置平面图如下。提梁站断面布置图龙门吊采用两个组合贝雷梁进行提梁, 考虑单片小箱梁最重为162T( 40m小箱梁边梁) , 单个组合贝雷梁吊重为100t, 自重为50t, 基础砼自重26KN/m3, 考虑最不利受力时受力情况: 基础受力: 810+500/2=1060KN; 考虑贝雷梁支腿纵距为7m, 则支腿范围内砼自重为: 71126=182KN。则基础受力: 1060+182=1242KN; 地基( 宕渣) 承载力【】取220KPa; 则地基可承受荷载为: P=S=22017=1540KN; 安全系数: K=1540/1242=1.24。基础轴向抗剪验算: 。基础上预埋钢板, 间距2m, 考虑支腿范围内钢板均匀受力, 则: ; ; ; ; 因此纵筋面积大于1500mm2即可, 取16根12钢筋; 箍筋采用8, 间距250mm。地面轨道梁断面图桥梁安装施工工艺框图架梁准备制定架梁方案监理工程师批准吊车架设第二联提梁站组装、 验收架桥机拼装、 验收梁场吊梁装车梁体支撑加固超载试验合格盖梁中线放样标注垫石支座中心梁体水平运输临时支座安装提梁站起吊至炮车喂梁、 纵移横移就位两板连接下落、 调整就位一孔架设完毕架桥机过孔循环架其余孔跨架桥机反向架设余跨拆除架桥机说明: 预应力砼小箱梁采取在预制场集中预制, 提梁站提梁、 双导梁架桥机架设的施工工艺。2、 架桥机的安装架桥设备采用桁架式双导梁JSB50/200型架桥机, 该机型为悬臂式架桥机, 最大可架设50米、 200吨的预制梁, 完全可满足本工程需要。主桁架、 起重天车、 马鞍座等全部采用变频电控行走, 支腿采用液压升降, 可有效保证工作过程中的平稳行走及作业安全。架桥机在已完成梁板吊装的5#墩8#墩的桥面上进行拼装, 拼装时使用2台50吨汽车吊在地面配合, 首先在地面拼装好架桥机轨枕梁及主桁架, 然后利用吊车在桥面上铺设前、 后轨枕梁, 用吊车把架桥机前、 后马鞍座安装在轨枕梁上并固定, 再用吊车把左、 右主桁架安装在马鞍座上并固定, 之后安装前、 后横联, 用吊车把起重纵移天车安装在主桁架上, 把起重横移天车安装在纵移天车上, 起重卷扬机则安装在横移天车上。最后进行架桥机支腿、 操作系统、 电控行走系统、 液压系统、 吊具及保护装置等的安装。安装工序为: 拼装轨枕梁、 主桁架吊装轨枕梁吊装马鞍座吊装主桁架安装前后横联吊装起重纵移天车吊装起重横移天车吊装起重卷扬机安装液压支腿安装操作控制室安装电控行走装置安装液压管路系统安装吊具安装安全保护装置整机调试。架桥机在安装完毕须经过权威检测单位检验合格后方可开始架梁作业。3、 主线桥第四跨小箱梁的架设地面运梁提梁站提梁桥上炮车运梁喂梁至架桥机前后吊梁天车起吊梁前后吊梁天车将混凝土梁纵向运行到位下落梁并脱开整机横向移位整机携梁横向移位至箱梁设计位置下落就位混凝土箱梁安装就位。A、 横移轨道平车的铺设。用枕木和钢板进行调平铺设。B、 提梁: 采用提梁站龙门吊吊梁至横移平车位置。用卷扬机牵引横移平车移梁至纵移平车上方。C、 喂梁。用架桥机前天车吊起梁的前点, 同时开动架桥机前天车和主动运梁平车进行纵向前移。待后吊点移至后天车位置。用后天车吊起梁脱离平车。D、 同时开动前后天车纵移梁至前盖梁。架桥机带梁横移: 小箱梁座落在马鞍座上后, 经过液压控制收起前支腿, 架桥机进行整机横移, 使得架桥机中心线处于与安装位置轴线同一直线上, 沿着中、 后支腿下铺设的横移轨道, 整体横移, 横移到待架梁位置, 适当顶起前支腿, 消除大梁悬臂时挠度, 支垫好前支腿。E、 落梁: 架桥机横移到位并固定后, 经过液压控制放下前支腿并固定, 两台纵移天车同步、 平稳地将小箱梁往前送到安装位置, 同步启动卷扬机落梁, 使支承部位尽可能同时落在临时支座上, 位置有偏差时可经过纵移天车或横移天车进行前后、 左右调整, 以保证安装位置准确。小箱梁就位后, 在确认临时支座位置正确、 受力均匀、 接触密实后松钩及解开吊装索具, 吊钩同步起升, 两台纵移天车后移到已安装跨上, 完成第一片箱梁( 编号为( 5) ) 的架设。F、 用液压式千斤顶50吨4台顶梁, 完成横移及纵移的方向转换。纵移平车带梁后移, 留出架桥机横移位置。为减小后移距离, 用吊车撤除架桥机尾部导梁, 待架桥机横移至纵移平车对应位置, 再用吊车接上导梁, 架桥机整机横移返回至起始位置, 做好架设下一片梁的准备。F、 其它七片梁按以上操作顺序依次架设, 分别为( 4) 、 ( 3) 、 ( 2) 、 ( 1) 、 ( 6) 、 ( 7) 和( 8) 。G、 完成一跨箱梁架设。H、 架桥机纵向移位架桥机纵向移位作业程序: 测量定位, 铺设延伸轨道中顶高支腿顶起, 中支腿 小箱梁架设和架桥机过孔离开轨道, 拆除中支腿横向钢轨, 中顶高支腿落下, 中支腿落在纵向钢轨上顶升后顶高支腿, 拆除横向钢轨, 后支腿转向落在纵向钢轨上起吊天车移至后端做配重收起前支腿移位前安全检查整机纵向运行到位, 落下前支腿顶升中顶高支腿, 中支腿落在横向钢轨上起升后顶高支腿后支腿提升转向落在横向钢轨上全面试运行安全检查。I、 前进架设至本标段主线第一跨, 后架桥机反向架设主线第八跨, 再依次架设第4联、 第5联、 第913联预制小箱梁, 直至结束。三、 支座安装1、 板式橡胶支座安装先将支座垫石顶面浮砂及杂物除去, 垫石表面清洁、 干净、 平整、 无油污, 呈水平状态。预制梁与临时支座接触的底平面保证水平与平整, 且无污染等。接着在支座垫石上按设计图标出支座位置中心线, 同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。板式支座顶面的钢板预先将锚固钢筋与其单面焊连接好, 准确地放置在板式支座上, 待后浇中横梁时将锚固钢筋及钢板的一部分浇筑在一起( 钢板中心处外漏1cm厚度) 。将支座安放在垫石上, 使支座中心线同支座垫石上的中心线相重合, 使支座就位准确。2、 四氟滑板橡胶支座安装安装四氟滑板支座必须精心细致, 支座按设计支承中心准确就位, 梁底钢板与支座垫石顶面尽可能保持平行、 平整, 与支座上下面全部密贴。同一片梁的各个支座置于同一平面上, 避免出现支座偏心受压、 不均匀支承及个别脱空现象。为保证梁底预埋钢板与支座钢板的连接, 在箱梁预制时注意预埋钢板的设计位置准确。四氟滑板橡胶支座安装后, 将滑板上钢板与梁底预埋钢板断续焊连接。与四氟板面接触的不锈钢板面不允许有损伤、 拉毛现象, 免增大磨擦系数及损坏四氟板。落梁时, 为防止梁与支座发生横向滑移, 宜用木制三角垫块在梁的两侧加以定位, 待落梁工作全部完毕后拆除, 安装支座防尘罩。四、 架梁施工注意事项1、 提梁站龙门吊拼装时按要求进行, 架桥机组拼按要求控制预拱度。2、 架桥机纵向运行轨道要求两侧高度对应水平, 保持平稳; 严格按架桥机操作规程施工。3、 架桥机架梁施工纵向位移要精心做好准备工作, 须一次到位, 不得中途停顿。4、 架桥机上吊梁天车吊梁纵向运行时, 前支腿须用手拉葫芦与横移轨道拉紧, 加强稳定性。5、 架桥机架梁施工时, 须经常安全检查。不允许超负荷运行, 不得斜吊提升作业。6、 5级风以上严禁架梁施工, 须用索具稳固天车和架桥机。架桥机停止作业时要切断电源, 以防发生意外。7、 悬臂纵移时, 上部2台起吊天车必须后退, 前起吊天车退至后支腿处, 后起吊天车退至后支腿和后顶高支腿中间。8、 用边梁挂架架设边梁时, 2台起吊天车必须后退至中支腿后部。9、 中顶高支腿顶高时, 前起吊天车须后退至前支腿处, 后起吊天车须后退至后支腿处。10、 前支腿或后顶高支腿顶高时, 2台起吊天车必须后退至中支腿附近。11、 前支腿顶高就位后, 必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧, 以免千斤顶长时间受力。12、 龙门吊和架桥机必须设避雷装置。五、 小箱梁安装质量控制措施1、 小箱梁在吊移出预制底座时, 混凝土的强度不得低于设计强度( 50MPa) , 小箱梁安装时垫石的强度不得低于30MPa。2、 小箱梁安装就位后, 小箱梁两端支座对位, 小箱梁底与支座以及支座底与垫石顶面需密贴, 否则重新安装。3、 为保证梁体架设时四支点受力均匀, 落梁时过程中要缓慢进行, 防止因受力不均造成梁体侧翻或损坏。4、 小箱梁架设后, 对外观进行检查, 保证梁端面平齐, 梁缝符合要求, 两侧外缘平直圆顺。如不符合要求, 将小箱梁提升, 重新进行对位落梁。5、 运梁线路固定, 运梁平车在两片箱梁上行走, 经过负弯矩预留孔时, 用砂袋进行防护, 对箱梁端头预留钢筋合理连接, 上铺1cm的钢板保证运梁平车经过时受力合理。6、 每完成一片架设及时进行环形筋连接, 完成一孔及时和前一孔进行端头钢筋焊接, 对边跨非连续端贴200200mm的减震橡胶块。7、 箱梁安装实测项目: 项 目允许偏差( mm) 检验频率检验方法范围点数平面位置顺桥纵轴线方向10每个构件1用经纬仪测量垂直桥纵轴线方向51焊接横隔梁相对位置10每处1用钢尺量湿接横隔梁相对位置201伸缩缝宽度+10, -5每个构件1支座板每块位置52用钢尺量, 纵横各1点每块边缘高差12用钢尺量, 纵横各1点焊缝长度不小于设计要求每处1抽查焊缝的10%相邻两构件支点处顶面高差10每个构件2用钢尺量块体拼装立缝宽度+10, -51垂直度1.2%每孔2片梁2用垂线和钢尺量8、 支座的材料、 质量和规格必须满足设计和有关规范的要求, 经检验合格方可安装使用。9、 支座不得发生偏歪、 不均匀受力和脱空现象。滑动面上的四氟滑板和不锈钢板不得有划痕、 碰伤等, 位置正确, 安装前必须涂硅脂油。10、 支座外观保持清洁, 支座附近无杂物和灰尘。支座安装位置准确。11、 支座安装实测项目项 目允许偏差( mm) 检验频率检验方法范围点数支座高程5每个支座1用水准仪测量支座偏位32用经纬仪、 钢尺量【预应力工程施工技术方案】 预应力施工是整个结构受力的关键工序。一、 基本条件预应力束张拉前, 按施工操作规范规定要求, 对千斤顶、 油泵、 油表、 锚具等进行检测标定( 有标定证书) , 并经监理工程师认可, 符合要求后方能张拉预应力束。张拉前, 做好张拉准备工作, 工作电源、 张拉支架、 机具、 锚垫板、 夹片的准备工作等, 千斤顶选用配套类型, 钢绞线为高强度低松驰钢铰线, 公称直径15.20mm, 极限强度1860Mpa, 其力学性能符合GB/T5224- 标准规定。锚具采用符合国家标准的规定的类夹片式群锚锚具, 且符合国家标准GB/T14370-93预应力筋用锚具、 夹具和连接器中的类要求。钢绞线和锚具夹片进场时, 须有出厂质量保证书或实验报告单。进场后, 对每批钢绞线抽检和第三方送检等。二、 预应力工程施工技术措施 1、 波纹管安装 ( 1) 本工程预应力筋的管道采用的是塑料波纹管, 使用前对波纹管进行检查, 看有无破损。安装前须对预应力管道坐标部位数据进行复核和验算, 确定无误后安装固定波纹管, 管道位置偏差不得大于5mm; ( 2) 预应力管道的位置必须准确, 严格按照施工图要求设置定位钢筋, 确保在混凝土施工中不移位不变形; ( 3) 钢筋焊接时一定要避免塑料波纹管被焊渣烧穿, 穿钢绞线前用高压水冲洗和检查管道; ( 4) 波纹管接口和波纹管与锚垫板段接口用封箱带包裹, 并沿长度方向用两层胶布在接口处缠包, 确保管道密封以免砂浆进入波纹管内, 防止混凝土进入管道导致预应力损失。 2、 预应力钢绞线施工 本工程的小箱梁负弯矩段的钢绞线均采用在混凝土浇筑前穿好束, 采用单根逐一编号穿束的施工方法, 在穿束前报监理工程师验收。( 1) 、 制作 钢绞线下料前, 必须对设计图中提供的下料长度和工作长度以及总长进行复核, 确认无误后方可进行; 钢绞线断料须要砂轮切割机切割, 严禁用电焊、 氧炔切割, 切断面为一平面, 以便在张拉时检查有无断丝。( 2) 、 安装钢绞线采用人工进行穿束, 完成后, 及时将露出锚垫板的钢绞线用防水材料缠绕密封, 以免产生锈蚀, 影响张拉的效果; 在浇筑混凝土过程中, 派专人经常来回抽动钢束, 以防钢绞线被局部漏浆咬死。3、 张拉按照设计要求, 在箱梁砼强度达到95%设计强度、 龄期不小于7天时进行张拉, 张拉时按照纵向预应力束按先长后短的顺序进行, 并按钢束编号进行张拉, 同一编号的钢束按中间向两侧的次序对称张拉。采用应力、 应变双控进行, 按照规范要求, 应变误差范围控制在6%之内, 如在张拉过程中, 张拉力与伸长量有较大差异时, 及时分析原因, 从张拉工艺、 方法及伸长量计算上进行比较, 有特殊情况的及时与设计单位联系, 共同协商解决。按照规范要求, 张拉控制应力进行。张拉时, 张拉力与油表读数必须严格对应起来, 确定对应关系。张拉前, 在先后安装锚具、 夹片、 限位板、 千斤顶、 工作锚具和工作夹片后, 开始张拉。以初始张拉力以10%为初始应力, 并在钢绞线上作记号开始测量伸长量, 张拉应力控制阶段从010%100%锚固。并在每阶段测量伸长量, 以伸长曲线计算从0至100%的伸长量总值。张拉过程中, 上油要缓慢、 平稳进行, 按张拉工艺要求进行张拉, 如张拉过程中出现油表剧烈抖动, 指标起伏变化以及油管接口漏油, 压力上不去等现象, 必须停机检查, 查明原因后采取措施, 对长束进行张拉时延伸量需多次进行的, 每次上锚退压及上压续拉都须注意操作顺序、 控制好伸长量和张拉力。如有滑丝或断丝发生及时停止, 确定补救措施后再进行继续张拉。张拉时, 张拉设备由专业人员进行操作, 张拉机置周围及张拉端后部, 严禁人员走动, 以免发生人身伤害事故。三、 质量标准每束钢绞线断丝、 滑丝不超过1根。整个断面不超过该断面钢丝总数1%。千斤顶上的压力表的精度不宜低于1.5级。校验千斤顶用的试验机或测力计的精度不低于2%。四、 孔道压浆张拉完毕后, 及时压浆, 最好在24小时内完成。压浆前必须对孔道进行检查, 对压浆孔, 钢筋滑移等全面检查, 并对压浆设置进行安装检查。压浆前用压力水冲洗孔道然后用压缩空气排除孔内积水。孔道灌浆水泥采用标号不低于42.5级普通硅盐酸水泥配置的水泥浆, 水灰比在0.30.4之间, 搅拌后三小时泌水宜控制在2%, 最大不超过4%, 为了保证有足够的流动性, 可掺入一定比例的减水剂。本工程孔道注浆采用真空辅助灌浆, 真空泵采用SK-1.5型, 灌浆泵采用GLB3型螺杆或灌浆泵, 张拉完成后, 切除外露的钢绞线( 外露量30mm) , 将密封工具罩安装在锚垫板上进行封锚。工具罩在灌浆后3个小时内拆除并清洗。安装时检查橡胶密封圈是否破损断