百度大厦--汽车坡道施工方案.doc

目 录
1.编制依据 1
2.工程概况 1
3.施工准备 2
4.土方工程 3
4.1护坡形式 3
4.2施工准备 3
4.3施工部署及施工工艺 4
4.4土方开挖的防护 5
4.5挖土质量标准 5
4.6坡道收尾 6
5.防水施工 6
5.1施工准备 6
5.2防水基层作业条件 6
6.钢筋工程 7
6.1施工准备 7
6.2钢筋进场检查及验收标准 7
6.3钢筋施工要求 7
7. 模板工程 9
7.1施工准备 9
7.2施工质量要求 9
8.混凝土工程 10
9.脚手架工程 10
10.紧急情况应急措施 10
11.安全生产与文明施工 11
11.1安全组织机构 11
11.2安全生产措施 11
11.3文明施工措施 12

1.编制依据
序号
名 称
编 号
1
中国建筑设计研究院设计《百度大厦施工图设计》总图结构、建筑分册
(设计号：06074)
2
百度大厦工程施工招标技术交底及答疑纪要和有关设计变更通知单

3
百度大厦施工组织设计

4
《混凝土结构工程施工质量验收规范》
Ø 《建筑与地基基础工程施工验收规范》GB50202-2002；
Ø 《建筑地基基础设计规范》GB5007-2002；
Ø 《建筑抗震设计规范》GB50011-2001；
Ø 《建筑工程资料管理规程》DBJ01-51-2003。

GB50204-2002

5
《建筑与地基基础工程施工验收规范》

GB50202-2002
6
《建筑地基基础设计规范》

GB5007-2002
7
《建筑抗震设计规范》

GB50011-2001
8
《钢筋砼用热轧带肋钢筋》
GB1499-1998
9
《钢筋砼用热轧光圆钢筋》
GB/T701-1997
10
《建筑结构荷载规范》
GB50009-2001
《木结构设计规范》
GB50005-2003

GB50009-2001
11
《木结构设计规范》
GB50005-2003
12
《地下工程防水技术规范》
GB50108-2001
13
《混凝土泵送施工技术规程》
JGJ/T 10-95
14

《普通混凝土配合比设计规程》
JGJ95-2000
15
《钢筋机械连接通用技术规程》
JGJ 107-2003
16
《钢筋焊接及验收规程》
JGJ 18－2003
17
《建筑机械使用安全技术规程》
JGJ 33-2001
2.工程概况
工程名称
北京百度大厦百度大厦工程
工程地点
北京海淀区东北旺乡上地信息产业基地北区7号地块
建设单位
百度在线网络技术（北京）有限公司
设计单位
中国建筑设计研究院
监理单位
北京国金管理咨询有限公司
施工单位
中建一局建设发展公司
功能简述
办公楼
总建筑面积
91500㎡
建筑占地面积
36737㎡
地上建筑面积
59000㎡
地下建筑面积
32500㎡
±0.00绝对标高
47.00m
3.施工准备
在工程施工前，专门召开施工准备会议，落实各项施工准备工作计划，内容如下：
1. 技术准备：熟悉、审查施工图纸和施工方案。
2. 施工现场准备工作：地上、地下、周边各种管线及障碍物的勘测定位；基坑开挖线的定位；地上、地下障碍物的拆除；施工现场的平整；测量放线；临时道路、临时供水、供电等管线的敷设；临时设施的搭设；现场照明设备的安装。
3. 劳动组织准备：组织劳动力进场，做好施工人员入场教育等工作。3#和1#汽车坡道由江苏正太建筑劳务有限公司(以下简称;江苏正太)施工，4#和2#汽车坡道由南通建总建筑劳务有限公司(以下简称; 南通建总)施工。
4. 材料、机械准备：根据相关的设计图纸和施工预算，编制详细的材料、机械设备需要量计划；组织材料和机械设备按计划进场。
5. 施工场外协调：对外协调交通、环卫、市容的关系，作好扰民、民扰处理的前期准备工作。
6. 各项资源需要量计划：
1) 劳动力需要量计划：
序号
施工单位
所需人数
1
江苏正太
50
2
南通建总
50
2) 施工机械需要量计划：
设备名称
设备型号
数量
反铲挖土机
1.6 m3
1台
翻斗车
20 m3
10台
固定式塔吊
ST70/30
3台
混凝土地泵
HBT80 C
1台
布料杆
12M
2台
混凝土振捣棒
φ30
10个
平板振捣器
2.2kW
10个
混凝土罐车
10m3/辆
5辆
钢筋切断机
GO-50
2台
直螺纹套丝机
A25、A30
4台
圆锯
NT500
4台
多功能木工机
DJ-14000
4台
3) 主要施工工序有：
土方的开挖与回填、基础底板及外墙防水工程、钢筋工程、模板工程、砼工程、脚手架工程。
4.土方工程
4.1护坡形式
本工程人防出入口、汽车坡道、1＃和2＃排风道等为钢筋混凝土剪力墙结构，属于主体结构基础的附属部分为二次开挖土方工程，全部主要为地下部分，在主体结构施工阶段已经预留了一部分基坑。汽车坡道坑底标高最低处为-5.678M，距施工现场的硬化路面垂直高度约为5.8M左右。根据地勘报告，本工程实测到2层地下水，第一层地下水水位在埋深8米左右，第二层在埋深19米左右。第一层为台地潜水，第二层为层间潜水。故不考虑基坑降水。结合现场土质情况，考虑土方支护采用坡度系数为1：0.5。土方开挖时肥槽留设宽度为800mm。
4.2施工准备
本工程汽车坡道共计4处，分别为1#汽车坡道【(1)～(7)/ (1/OA)轴外】；2#汽车坡道【(23)～(29)/ (1/OA)轴外】；3#汽车坡道【(5)～(1/10)/ (K)轴外】；4#汽车坡道【(1/19)～(25)/ (K)轴外】。
(1) 1# (注：2#汽车坡道砼1#汽车坡道镜面相同)(1/OA)轴外800处基础底标高为-5.403向(7)轴方向水平投影长度14226处(基础底标高为-4.263),坡度为10%;基础底标高为-4.263向(7)轴方向水平投影长度12112处(基础底标高为-2.246),坡度为15%;基础底标高为-2.246向(7)轴方向水平投影长度9644处(基础底标高为-0.958),坡度为15%；基础底标高为-0.958向(7)轴方向水平投影长度3557处(基础底标高为-0.728),坡度为7.5%。详见附图1。
(2) 3#汽车坡道(K)轴外1879处基础底标高为-5.678向(1/10)轴方向水平投影长度15215处(基础底标高为-4.158),坡度为10%；基础底标高为-4.158向(1/10)轴方向水平投影长度13847处(基础底标高为-2.356),坡度为13%；基础底标高为-2.356向(1/10)轴方向水平投影长度9600处(基础底标高为-1.108),坡度为13%;基础底标高为-1.108向(1/10)轴方向水平投影长度3600处(基础底标高为-0.878),坡度为6.5%。详见附图2。
(3) 4#汽车坡道(K)轴外3665处基础底标高为-5.678向(1/19)轴方向水平投影长度17696处(基础底标高为-3.918),坡度为10%；基础底标高为-3.918向(1/19)轴方向水平投影长度12000处(基础底标高为-2.356),坡度为13%；基础底标高为-2.356向(1/19)轴方向水平投影长度9600处(基础底标高为-1.108),坡度为13%；基础底标高为-1.108向(1/19)轴方向水平投影长度3568处(基础底标高为-0.878),坡度为6.5%。详见附图3。
(4) 3#和4#汽车坡道为地下车库东侧出人口。3#汽车坡道基坑最低处开挖深度-5.678m，距施工现场硬化路面5.778M。坡道挖土面积约为474㎡，挖土方量约为1600m3。详见附图4-1和附图4-2。
4#汽车坡道挖土面积约为519㎡，挖土方量约为1900m3; 基坑最低处开挖深度-5.678m，距施工现场硬化路面5.778M。详见附图5-1和附图5-2。
1#和2#汽车坡道(注：2#汽车坡道砼1#汽车坡道镜面相同)为该地下车库西侧出人口。1#(2#)坡道基坑最低处开挖深度-5.403m，距施工现场硬化路面5.5M左右。1#(2#)汽车坡道挖土面积约为450㎡，挖土方量约为1500m3。
1#和2#汽车坡道临近场区外道路且汽车坡道施工与施工现场临建围墙有冲突。围墙基础埋深较浅，围墙砌筑材料石灰砂浆粘结性能差。因此，需考虑拆除除围墙，以方便施工。
1#和2#汽车坡道基坑开挖必须具备以下几点基本要求：
    1)保证坡道基坑土方开挖与结构施工过程中的边坡稳定安全。
    2)保证坡道开挖过程中的相邻围墙、市政道路、管线的安全。
    3)充分考虑开挖场地狭窄的施工作业面。 
4.3施工部署及施工工艺
(1) 施工部署
本工程坑底最深处为-5.678M，与施工现场临建道路硬化路面垂直距离约为5.8M左右，因此考虑开挖顺序如下：第一步挖至-1.5m，第二步挖至-3.0m，第三步挖至-4.5m，第四步自最深部位开挖起（靠近地下一层出口部位），挖至基底标高(槽底预留30cm土方随挖随用人工进行清槽)，然后按照基底的标高（渐变升高） ，逐步抬高开挖深度。施工过程中，按照1：05开挖出边坡。
(2) 施工工艺
土方开挖采用机械施工人工配合的方式进行。施工作业要严格控制开挖标高及基底平整度。在土方开挖即将挖至基坑开挖底标高时，测量人员要对开挖深度进行实时测量，即以引测到基坑的标高基准点为依据，指导清土人员按标高清土。
土方开挖施工阶段的工艺流程如下：
施工准备
土方收尾
竣工验收
土方挖运施工
测量放线
线

修坡

4.4土方开挖的防护
(1) 人工清土及挖土机挖土时，随时观察土方护壁情况，发现有位移现象立即停止土方工作，人员离开土方区域，上报有关人员，采取措施进行支护。不得冒险蛮干，防止发生意外施工。
(2) 土方施工时，四周必须设置1.2米高的防护栏杆，立杆间距2.0m，布置两道防护横杆，外侧满挂密目安全网，设置警戒装置及安全防护标识，夜间设置警戒灯。无关人员禁止进入施工半径内。
(3) 楼层内与汽车出入口及人防坡道连接的出口处设置好防护栏杆，并设置安全标识，禁止人员通过。
(4) 土方在现场临时堆放时，堆放要离开基坑边缘足够距离，保证土方的稳定性。土方使用密目安全网和草帘被覆盖严密，防止或减少扬尘。
(5) 现场临时道路上遗洒的土块也要及时清理，保证现场的整洁、环保。
(6) 每日收车后，机械设备应停在安全地区，防止意外塌方，造成事故。
4.5挖土质量标准
(1) 基槽的基土不得扰动，表面标高允许偏差为+0、—50mm。
(2) 挖土之前放线，放出结构中心线、基坑底口线、上口线，挖土时按线施工，尺寸不得挖小，保证正偏差。
(3) 基坑上口堆土应距挖方上口边缘100cm，高度不得超过1.5米高，防止基坑土方倒塌。运土车应距土方上口边缘至少2米。
(4) 夜晚施工要有足够的照明。尤其在挖土机的前方设置灯具，便于挖土司机确定位置、高度。
4.6坡道收尾
坡道处土方收尾采用长臂挖土机进行挖除，挖出土方主要用于主体结构中庭部分和主体结构肥槽的回填土。
5.防水施工
5.1施工准备
(1) 汽车出入口坡道底板、外墙、顶板都进行防水施工，根据设计要求，防水材料采用SBS（Ⅲ+Ⅲ）型改性沥青防水卷材施工。
(2) 汽车出入口坡道有顶板处顶板、墙体防水封闭成一体，没有顶板处墙体防水做至-0.60米收口。
(3) 所用防水卷材必须有北京市备案资料、产品质量认证书及出厂合格证、材质证明书，质量检测报告。防伪标识，且应对其它主要性能指标复验检查，材料进场后现场见证取样，进行复试检验。
(4) 防水卷材、密封膏、汽油等材料进场后要设专门库房存放,并配备消防器材。
(5) 主要施工机具表
机具名称
规 格
名称
规 格
滚刷
Φ60mm×250mm
喷灯
3kg
剪刀
普通
棕扫帚
普通
卷尺
3m
手持压辊
Φ40mm×50mm
棕刷
3寸
铲刀
清理基层
铁桶
10L
彩色粉袋
弹基准线用
5.2防水基层作业条件
(1) 基础垫层采用10cm厚C15细石砼垫层，要求平整，标高正确。
(2) 防水基层应当平整光滑，不得有松动、裂缝、空鼓、凹坑、起沙、掉灰等缺陷，遇突起物必须铲除干净。
(3) 防水基层表面平整度要求：用2米长直尺检查,直尺与基层间隙不应超过5mm空隙，如有凹凸不平、脚印等缺陷，必须立即进行处理，直至合格后方可施工。
(4) 阴阳角、立面内角和外角必须做成≥50mm的圆弧角或≥70mm的八字角。
(5) 防水基层含水率不大于9%，干燥程度的简易检验方法是：将1㎡卷材平坦干铺在防水基层上，静置3～4小时后掀开检查，基层覆盖部位与卷材上未见明显水印，即为合格。
(6) 施工程序及质量要求详见北京百度大厦工程《防水施工方案》
6.钢筋工程
6.1施工准备
(1) 汽车坡道底板钢筋主要型号有：φ6、φ8、Φ12、Φ14、Φ16 、Φ18 、20、 等。
(2) 直径d≥20的钢筋的接头均采用直螺纹连接，满足规范Ⅰ级接头要求，其余为搭接绑扎的连接形式。
(3) 钢筋保护层厚度如下：
序号
构 件 类 别
保护层厚度（mm）
1
汽车坡道基础底板迎土面
40
2
汽车坡道挡土墙
40
3
汽车坡道顶板室外部分
25
上表未包括的保护层厚度详见《03G101-1》。
6.2钢筋进场检查及验收标准
(1) 钢筋进场时现场材料员要检验钢筋出厂合格证、炉号和批量，钢筋进现场后，按有关标准的规定抽取试样作力学性能试验。检验所得的强度实测值应符合下列要求：
(a) 钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25。
(b) 钢筋绑扎搭接接头和机械连接接头(直螺纹接头)，必须遵守专项操作规程施工，接头质量符合规范标准及验收规定。并按规定进行抽样试验，具有试验和检验报告。
(c) 钢筋复试合格后，方能使用。
(2) 钢筋表面应保持清洁。带有颗粒状或片状老锈、经处锈后仍有麻点的钢筋严禁使用。
6.3钢筋施工要求
(1) 底板、梁底钢筋保护层控制采用自制的水泥砂浆块，墙体采用塑料垫块放在外侧的水平钢筋上，梁的垫块放在主筋上。基础底板下表面使用抗渗混凝土垫块，垫在底板下铁筋的下侧，基础结构外墙采用防水砂浆垫块。
(2) 钢筋接头位置应相互错开，板筋搭接接头在规定的搭接长度任一区段内，有接头的钢筋面积不大于钢筋总面积的25%。墙体钢筋搭接接头位置应相互错开50%，错开距离不小于500mm。
(3) 施工前，根据施工进度计划配备材料，并及时加工。所有加工材料必须有出厂合格证并按批量进行现场取样和见证取样，复试合格后方可配料，所有加工后的半成品必须分规格、牌号、部位堆放整齐，并挂牌堆放，不能混淆。
(4) 钢筋形状正确，无局部曲折，调直钢筋采用冷拉法，Ⅰ级钢筋冷拉率不宜大于4%。
(5) Ⅰ级钢筋末端须做180°弯钩，其圆弧弯曲直径D≥2.5d（d为钢筋直径），Ⅱ级钢筋末端须做90°或135°弯钩时，D≥4d，Ⅲ级钢筋末端须做90°弯钩，D≥5d。
(6) 箍筋末端的弯钩为135°，两钩必须平行，弯钩平直段长度不小于10d。
(7) 钢筋弯曲点处不得有裂缝，Ⅰ级钢筋只能进行一次重新弯曲调直，其它级别钢筋不得重新调直弯曲。
(8) 钢筋成型后允许偏差：
序号
名称
允许偏差
1
受力钢筋长度方向尺寸
±10
2
钢筋弯起点位移
±20
3
弯起钢筋的弯起高度
±5
4
箍筋边长
±5
(9) 钢筋的规格、形状、尺寸、数量、锚固长度、接头位置必须符合设计要求和施工规范规定。
(10) 浇筑混凝土时，竖向钢筋会受到混凝土砂浆的污染，因此，在混凝土浇筑完毕后，使用湿布将竖向钢筋上的水泥浆擦掉。保证混凝土对钢筋的握裹力。
(11) 其他施工及质量要求见本工程《钢筋工程施工方案》。
7. 模板工程
7.1施工准备
(1) 汽车坡道底板35cm厚，在两侧砌筑砖胎膜到底板往上30cm，即砌至墙体施工缝处。
(2) 1#～4#汽车坡道墙体厚30cm，1#、2#最大墙高2470mm、3#、4#最大墙高2870mm。汽车坡道圆弧墙模板采用15mm厚双面覆膜多层板小钢模板组拼，横背楞采用双根ф22钢筋（根据墙体弧度进行弯曲处理），双ф48钢管50*100木方做竖向背楞，间距为250mm500mm，横向背楞采用双根ф22钢筋弯曲支设，墙体对拉螺栓采用φ16钢筋。如下图：
1#～4#汽车坡道平直段墙体模板采用中钢模与小钢模组品模板，双ф48钢管做水平背楞，间距为500mm~600mm；双ф48钢管做竖向背楞，间距为700mm。
汽车坡道顶板厚250，木方背楞（次楞）间距200mm。顶板采用满堂架钢管支撑，立杆间距1000×1000mm×900mm，几字梁作为主次背楞，次楞间距200mm~250mm，设置好扫地杆及剪刀撑，能够满足施工荷载要求。
(3) 在底板往上300mm处留设施工缝，加设300宽钢板止水带，下次浇筑前表面清理干净，进行接浆处理。
7.2施工质量要求
(1) 模板及其支架、支撑必须有足够的强度、刚度和稳定性。
(2) 模板必须拼缝严密，接缝处贴海棉条，防止漏浆。
(3) 其它施工及质量要求详见本工程《模板工程施工方案》。
8.混凝土工程
主要施工方法及控制措施：
(1) 汽车坡道底板为C35/S12；墙体C40/S8；顶板C30/S6抗渗砼。采用商品砼，砼质量能够满足施工及设计要求。
(2) 顶板、墙体浇筑均采用地泵浇筑。
(3) 砼车进场后，要派专人检测坍落度、外加剂、防冻剂、砼抗渗标号等情况，保证砼质量符合要求。
(4) 墙体水平施工缝浇筑混凝土前，应将其表面浮浆和杂物清除，在新浇混凝土与下层混凝土接槎处均匀浇筑3-5cm厚与墙体混凝土同强度等级的无石子砂浆，并及时浇筑混凝土。润滑用的无石子水泥砂浆应用铁锹入模。
(5) 汽车坡道施工处在冬季施工的范围内，因此混凝土浇筑完毕后应加强覆盖、养护，详见本工程《冬期施工方案》。浇筑时间宜安排在在白天9：00～16：00之间进行。
(6) 在施工过程中对以下细部节点进行重点控制：车库混凝土地面分格缝的顺直美观。不同施工部位顶面标高的控制，如：车库及坡道排水沟与混凝土地面、汽车坡道坡度的控制等。
(7) 其他施工要求及措施见本工程《混凝土工程施工方案》。
9.脚手架工程
外架采用钢管脚手架，采用双排落地式脚手架，立杆纵距0.6米（根据肥槽宽度确定），立杆间距1.5米，步距1.8米，操作架上满铺脚手板。施工要求详见本工程《脚手架施工方案》。
10.紧急情况应急措施
如发生质量问题，立即上报有关单位，并在24小时内递交有关质量问题的书面详细报告，包括时间、部位、细节描述、产生原因、处理的措施等。
1) 土方开挖过程中，若基坑变形突然加大，应立即停止开挖，并及时回填，也可以在其背后进行挖土卸荷，以保证基坑的稳定。
2) 开挖过程中，若局部存水，可以采用明排集中，用潜水泵抽到地面排水系统。
3) 其他详见北京百度大厦百度大厦《紧急情况应急预案》的相关内容。
11.安全生产与文明施工
11.1安全组织机构
安全总监
责任工程师
总工程师
项目经理
生产经理
施工队

11.2安全生产措施
1. 现场要建立健全的安全领导小组。
2. 全体人员应认真执行各工种的安全操作规程及有关规定。
3. 施工前，施工负责人要向操作人员做专项技术安全交底，关键部位要下技术指导书。
4. 施工人员进入现场要服从安全员的指挥和监督。进场施工人员必须符合有关北京市劳务人员用工的有关规定及条例，证件齐全。
5. 施工人员进入现场要进行“三级”安全教育。
6. 每天班前五分钟，施工负责人必须做施工安全注意事项专项交底。
7. 现场电器设备要有漏电保护器，电缆应设可靠绝缘。
8. 各种机电设备均应设专人负责管理，电工持证上岗。
9. 现场用电设备必须实行三级供电，两级保护。
10. 夜间施工，工地应有足够的照明。
11. 土方施工机械和运输车辆在进场前进行彻底的检修和保养，确保施工期间机械的正常运转。
12. 土方开挖后，按现场安全防护要求在基坑的周围搭设安全保护栏杆，避免人员跌落坑中。
13. 施工时，挖掘机严禁碰撞支护结构。
14. 施工中如遇地下障碍物（包括古墓、各种管道、管沟、电缆、人防等）时，立即暂停施工，及时报告经理部，待妥善处理后方可继续施工。
15. 浇筑砼前必须检查模板支撑是否可靠、扣件是否松动。
16. 地下室外墙与护坡间距较小，施工时也要引起注意，防止上部落物，防止人身伤害。
17. 操作架上严禁超量堆放钢筋材料。
18. 使用小型电动工具如切割机、电钻必须专人负责，电动工具必须防护齐全可靠，使用完后必须关掉电源开关。
19. 泵车操作工必须是经培训合格的有证人员，严禁无证操作。
20. 泵管架设的支架要牢固，转弯处必须设置井字式固定架。泵管转弯宜缓，接头密封要严。
21. 泵车料斗内的混凝土保持一定的高度，防止吸入空气造成堵管或管中气锤声和造成管尾甩伤人的现象。
11.3文明施工措施
1. 所有土方运输车辆进入现场后禁止鸣笛,以减小噪音。
2. 所有施工人员应保持现场卫生和环境清洁。
3. 为保持环境卫生，避免运土车发生遗洒，在现场搭设拍土架，指派专人负责将运土车上的土拍实并盖好帆布，避免路上遗洒。
4. 在大门出口处设置冲洗车槽，每辆车必冲洗。
5. 每天收车后项目经理部指派专人清扫马路，以达到环卫要求。
6. 现场内施工人员禁止吸烟。
7. 施工机械要经常清洗，保证外表干净。
8. 材料堆放严格按项目经理部指定位置码放整齐，材料码放高度等满足安全要 求。
9. 操作机械严守机械操作规程。