公路工程造价师考试(工程案例)解析题.doc

公路造价工程案例解析题1案例：跨线桥工程基坑开挖后发现有城市供水管道横跨基坑，须将供水管道改线并对地基进行处理，为此业主以书面形式通知施工单位停工十天，并同意后天期顺延十天，为确保继续施工要求工人、施工机械等不要撤离施工现场，但在通知中未涉及由此造成施工单位停工损失如何处理。施工单位认为对其损失过大、意欲索赔。 问题： 索赔能否成立，索赔证据是什么？ 由此引起的损失费用项目有哪些？ 如果提出索赔要求，应向业主提供哪些索赔文件？ 分析要点： 本案例主要考核工程索赔成立的条件，索赔的内容与证据，索赔文件的种类、内容及形式。 答案：1.索赔成立，索赔证据为业主提出的要求停工的通知书。 2.费用损失主要包括：10天的工人窝工、施工机械停置及管理费用。 3.应向业主提供的索赔文件主要有： 致业主的索赔信函、提出索赔要求。 索赔报告：提出索赔事实和内容，引用文件说明索赔的合理与合法性，提出索赔费用的计算依据以要求的索赔金额。 索赔费用计算书及索赔证据复印件。 来源:考试大-公路造价工程师考试 公路造价工程案例解析题2案例：公路工程中路面基层为30cm厚的石灰砂砾土，计350000m2，拟分为二层施工。底层厚度为15cm，采用稳定土拌和机拌和施工；上层厚度为15cm，采用厂拌法施工，15t自卸汽车运5km，石灰含量均为5%。 问题： 1按交通部颁布的1996年定额基价计算石灰沙砾土基层的标底费用 2分析两种施工方法所需主要机械设备的型号和数量 注：假定基层施工期为6个月，每月工作日22天，机械设备幅度差1.43（指施工产量定额换算为预算定额的幅度差）；厂拌法施工所需稳定土厂拌设备安装、拆除以及场地清理、平整、垫层、碾压不包括在内。 答案： 1.石灰沙砾土基层标底费用： 序号工程细目单位数量定额代号定额基价（元）定额直接费（元）115cm石灰沙砾土稳定土基层（路拌）1000m23507197215cm石灰沙砾稳定土基层（厂拌）1000m2350厂拌设备拌和1000m2350605715t自卸汽车运第一个1km1000m235092032200015t自卸汽车每增运1km1000m2350158*4221200机械铺筑1000m23501055369250定额直接费合计2.施工六个月，每月工作日22天，机械设备幅度差1.43，定额消耗量除以6*22*1.43=188.76，即为每天一班工作制作所需的施工机械数量。 计算结果如下：机械设备名称15cm石灰沙砾土（路拌）15cm石灰沙砾土（路拌）施工机械消耗量合计计划一班工作制配备台数定额消耗量定额消耗量120KW平地机0.47164.50.47164.5329268t光轮压路机0.361260.186318911215t光轮压路机1.505251.5052510506230KW稳定土拌和机0.3211211216000L洒水汽车1.25437.50.4140577.532m3装载机0.822872872250/h稳定土厂拌设备0.38133133115t自卸汽车第一个1km1.28448756415t自卸汽车每增运1km0.22308来源:考试大-公路造价工程师考试 公路造价工程案例解析题3案例：造价工程师在桥梁工程中，采用价值工程的方法对该工程的设计方案和编制的施工方案进行了全面的技术经济评价，取得了良好的经济效益和社会效益。有五个设计方案，经有关专家对上述方案进行经济分析和论证，得出如下资料见下表。 功能重要性评分表 方案功能F1F2F3F4F5F104232F240342F323022F434201F522210方案功能得分及单方造价 方案功能方案功能得分ABCDEF1910987F21091098F3987810F479876F5878109单方造价（元/m2）2200.002100.002000.001900.001800.00问题： 1.计算功能重要性系数。 2.计算功能系数、成本系数、价值系数、选择最优设计方案。 3.在对施工单位提出的施工方案进行技术经济分析时，造价工程师提出将评价指标分为：工程成本、工程工期、工程质量和其他等四个方面，请将四个方面的指标进一步细化。分析要点： 本案例主要考核工程设计阶段设计方案的评价方法与评价准则。运用价值工程进行设计方案评价的方法，要求根据方案得分和功能重要性系数确定功能系数，根据单方造价确定成本系数，根据功能系数和成本系数确定价值系数并选择最优设计方案。答案：计算各投标方案的利润 投高标且材料不涨价时的利润: 8500*8%=680(万元) 投高标且材料涨价时的利润: 8500*8%-8500*60%*2.5%=552.5(万元) 投中标且材料不涨价时的利润: 8500*5%=425(万元) 投中标且材料涨价时的利润: 8500*5% 投低标且材料不涨价时的利润: 投低标且材料涨价时的利润: 将以上计算结果列于下表: 方案效果概率利润（万元）高标好差0.60.4680552.5中标好差0.60.4425297.5低标好差0.60.4255127.53.决策树中各机会点的期望值. 点的期望值：680*0.6+552.5*0.4=629（万元） 点的期望值：425*0.6+297.5*0.4=374（万元） 点的期望值：255*0.6+127*0.4=204（万元） 点的期望值：629*0.2-10*0.8=117.8（万元） 点的期望值：374*0.5-10*0.5=182（万元） 点的期望值：204*0.8-10*0.2=161.2（万元） 4.决策 由于点(3)中的期望利润最大,因此应投中标. 相应的报价为: 相应的期望利润为:182万元. 来源:考试大-公路造价工程师考试 公路造价工程案例解析题4案例：路基土、石方工程，主要的分项工程包括开挖土方、填方等，按我国施工合同示范文本签订的施工承包合同规定按实际完成工程量计价。根据合同的规定，承包商必须严格按照施工图及承包合同规定的内容及技术规范要求施工，工程量由造价工程师负责计量，工程的总价款根据承包商取得计量证书的工程量进行结算。工程开工前，承包商向业主提交了施工组织设计和施工方案并得到批准。 问题： 1.根据该工程的合同特点，造价工程师提出了计量支付的程序要求如下。试改正其不恰当和错误的的地方。 对已完成的分项工程向业主申请质量认证。 在协议约定的时间内向造价工程师申请计量。 造价工程师对实际完成的工程量进行计量，签发计量证书给承包商。 承包商凭质量认证和计量证书向业主提出付款申请。 造价工程师复核申报资料，确定支付款项，报业主批准向承包商付款。 2.在工程施工过程中，当进行到施工图所规定的处理范围边缘时，承包商为了使压实质量得到保证，将压实范围适当扩大，施工完成后，承包商将扩大范围的施工工程量向造价工程师提出计量付款的要求，但遭到拒绝。试问造价工程师为什么会作出这样的决定？ 3.在工程施工过程中，承包商根据业主指示就部分工程进行了变更施工，试问变更并不粉合同价款应根据什么原则进行确定？ 4.在土方开挖工程中，有两项重大原因使工期发生较大的拖延：一是土方开挖时遇到了一些地质勘探没有探明的孤石，排除孤石拖延了一定的时间；二是施工过程中遇到数天季节性小雨，由于雨后土壤含水量过大不能立即进行压实施工，从而耽误了部分工期。随后，承包撒欢能够按照正常索赔程序向造价工程师提出延长工期并补偿停工期间窝工损失的要求。试问造价工程师是否该受理这两起索赔事件？为什么？ 分析要点； 本案例主要考核工程计量及工程款支付程序，造价工程师在工程合同管理中的地位和作用，造价工程师的工作职责，工程变更价款的确定原则，以及因工程地下障碍、气候条件等事件引起工程费用增加和工期延长的责任的划分原则。 来源:考试大-公路造价工程师考试 公路造价工程案例解析题5案例：四车道高速公路，路基宽26.00m,设计若干座钢筋混凝土矩形板小桥。其中有一座一孔标准跨径5.00m的小桥，其上部构造行车道钢筋混凝土矩形板设计25号混凝土62.40m3、钢筋5.24t,台高5.00m。10座小桥设一处预制场计10000m3，场中面积30%要铺筑沙砾垫层15cm厚，20%面积用水泥沙浆2cm进行抹面，作为构件预制底板。预制场至桥址平均运距计10km，用汽车运至安装地点。小桥有浅水0.30m深，须用草袋围堰，适当平整用沙砾垫层3.00m3加固后才能架设桥梁临时支架，以便现浇上部构造混凝土。 问题： 1分别预制、安装和现浇上部混凝土二种施工方法，提出行车道板的各种工程细目、预算定额表号及工程量。 3分析两种施工方法每m3矩形板混凝土的定额直接费（包括混凝土、钢筋及辅助工程）。 分析要点： 本案例主要考核矩形板桥上部构造采用不同的施工方法时，工程造价的构成内容。 来源:考试大-公路造价工程师考试 公路造价工程案例解析题6案例： 高速公路路基土、石方工程，有一段挖土方计普通土3000000m3，平均运距50m，采用推土机推土施工。该工程地处山重区。机械土方其他直接费综合费率为1.25%，现场经费综合费率为9.27%，间接费综合费率为3.65%。初步设计概算编制时工程所在地的各类预算价格按96年定额基价增加10%计算。 问题： 初步设计概算该段挖土方下列费用： 1定额直接工程费、直接工程费、间接费各是多少？ 2定额建筑安装工程费和建筑安装工程费各是多少？ 分析要点： 本案例主要考核其他直接费、现场经费、间接费已经施工技术装备费、计划利润和税金的计算方法。即： 其他直接费、现场经费=定额直接费*相应的费率 定额直接费=定额直接费+其他直接费+现场经费 直接工程费=直接费+其他直接费+现场经费 间接费=定额直接费*相应的费率 施工技术装备、计划利润=（定额直接工程费+间接费）*相应的费率 税金=（直接工程费+间接费+计划利润）*税率答案： 定额直接工程费、直接工程费、间接费 定额直接费： （2338+436）*3000=8322000（元） 直接费： 8322000*1.1=9154200（元） 其他直接费、现场经费： 8322000*（0.0125+0.0927）=875474（元） 定额直接工程费： 8322000+875474=9197474（元） 直接工程费： 9154200+875474=10029674（元） 间接费： 9197474*0.0365=335708（元） 2.定额建筑安装工程和建筑安装工程费 施工技术装备费； （8322000+875474+335708）*0.03=285995（元） 计划利润： （8322000+875474+335708）*0.04=381327（元） 税金： （10029674+335708+381327）*0.0341=366463（元） 定额建筑安装工程费： 9197474+335708+282995+381327+366463=10566967（元） 建筑按扎工程费： 10029674+335708+285995+381327+366463=11399167（元） 来源:考试大-公路造价工程师考试 公路造价工程案例解析题7案例： 省修建一条四车道一级公路，路基宽24.00m。地处平原微丘区，建设工期为三年。该工程中有一段路基工程，全部是借土填方，平均每km约10万m3左右。有一座250m长的的大桥，水深12米，设计为灌注桩基础，预应力混凝土T形梁，河东岸有一片高地，为指定取土范围，土质为普通土，河西岸新建公路10km长，路基填土方计1000000m3，全部由河东岸借土汽车远运至西岸。河上游5km处有一座旧公路桥，连接一条三级公路，可通往取土地和河西岸新建公路填方起点，祥见下面示意图。 问题： 1.分析比较土方运输方案，一是走旧桥方案，二是走利用并加宽的大桥施工便桥（加宽至8m,50%费用摊入填方内）方案。分别给出两种运输方案路基填方的工程细目、工程量及定额表号。 2.该项目其他直接费、现场经费、间接费的综合费率见下表，请通过分析计算确定路基填方的运输方案序号项目其他直接费现场经费间接费1机械土方2.59.53.52汽车运土0.85.21.53构造物3.713.84.84构造物3.513.54.0分析要点： 本案例主要考核如何进行施工方案的分析比较。一般来讲，在均能达到同一技术要求的情况下，应以费用最少为最佳选择。而在分析比较时，对于相同部分可不予考虑，仅考虑差异的部分。答案： 1两种运输方案路基填方的工程细目、工程量及定额表号走老路方案： 工程细目名称单位数量定额表号定额调整系数16KW以内推土机集土m31.16*0.83 m3以内装载机装土m31.1615t以内自卸汽车运土m31.19m31.19*12机械碾压路基填方m3整修路拱m2240000整修边坡KM10走施工便桥方案： 工程细目名称单位数量定额表号定额调整系数16KW以内推土机集土m31.16*0.83 m3以内装载机装土m31.1615t以内自卸汽车运土m31.19m31.19*12机械碾压路基填方m3整修路拱m2240000整修边坡KM10施工便桥钢便桥m2502*0.5便桥墩座112*0.52两种运输方案的分析比较 在分析两种运输方案时，对于推土机集土、装载机装土、填方碾压、整修路拱、整修边坡、自卸汽车运输第一个1km等相同的内容，可不参与计算，只计算有差异的部分。 走老路方案的定额直接工程费与间接费之和为： 1000*640*32*1.19*（1+0.008+0.052）*（1+0.015）=26220974（元） 走施工便桥方案的定额直接工程费与间接费之和为： 1000*640*12*1.19*（1+0.008+0.052）*（1+0.015）+（9115*25+1438.1*36/4*25+1683*11+0.152*2*4500*11）*（1+0.037+0.138）*（1+0.048）=10553245（元） 走施工便桥方案比走老路方案的定额直接工程费与间接费之和少15667729元，因此应选择走施工便桥方案。 来源:考试大-公路造价工程师考试 公路造价工程案例解析题8案例：某桥梁结构物花岗岩贴面工程，定额测定资料如下： 1.完成1m2花岗岩贴面消耗的基本工作时间为240分钟，辅助工作时间占工作班连续时间的2%，贮备与结束工作时间占工作班连续时间的2%，不可避免的中断时间占工作班连续时间的1%，休息时间占工作班连续时间的15%。 2.每贴面100m2花岗岩需消耗7.5号水泥沙浆5.55m3，花岗岩板102m2，白水泥15kg，铁件34.87kg，塑料薄膜28.05m2，水1.53m3；（注：材料消耗量中均已包含场内运输及操作损耗量） 3.水泥沙浆用200L灰浆搅拌机拌和，劳动组合为25个生产工人/班组。 4.人工幅度差10%，机械幅度差5%。 5.该工程所在地的预算价格如下： 人工工资单价：20.20元/工日； 花岗岩板预算价格：300.00元/m2； 白水泥预算价格：450.00元/t、425号普通硅酸盐水泥预算价格：320.00元/t； 铁件预算价格：5.33元/kg； 塑料薄膜预算价格：1.00元/m2； 水预算价格：1.50元/m3； 电预算价格：0.80元/KW.h； 中（粗）砂预算价格：40.00元/m3。 问题： 1计算完成1m2花岗岩贴面的劳动定额。 2编制花岗岩贴面的补充预算定额（计量单位为100m2）。 3计算每100m2花岗岩贴面的定额直接费和直接费 分析要点： 本案例主要考核劳动定额的编制及计算方法、补充预算定额的编制、以及定额直接费与直接费的区别。 问题1首先。确定完成1m2花岗岩贴面需要的工作班延续时间X： X=基本工作时间+辅助工作时间+准备与结束工作时间+中断时间+休息时间 然后，计算完成1m2普通土开挖需要的时间定额和产量定额。 问题2预算定额由人工、主要材料和施工机械的消耗量构成。人工消耗量由施工定额中劳动定额乘以幅度差确定；主要材料消耗量根据测定的数量确定；施工机械消耗量由施工定额中的机械定额乘以幅度差确定。 问题3定额直接费=定额消耗量*定额规定的人工、材料、机械台班单价 直接费=定额消耗量*工程所在地的人工、材料、机械台班单价答案：1.完成1m3花岗岩贴面的劳动定额 假定花岗岩贴面的工作班连续时间为X，则； X=240+2%X+2%X+1%X+15%X X=240/1-（2%+2%+1%+15%）=300（分钟/m2） 桥涵工程每工日按8小时计算，则： 时间定额=300（分钟）/60/8=0.625（工日/m2） 产量定额=1/0.625=1.6（m2/工日） 2.补充预算定额 人工数量：0.625*1.1*100=68.75（工日/100m2） 铁件数量：34.87*1=34.87（kg/100m2） 白水泥数量：0.015*1=0.015（t/100m2） 425号水泥数量：0.261*5.55=1.449（t/100m2） 水数量：1.53*1=1.53（m3/100m2） 花岗岩板数量：102*1=102（m2/100m2） 中（粗）砂数量：1.11*5.55=6.16（m3/100m2） 塑料薄膜数量：28.05*1=28.05（m2/100m2） 200L沙浆搅拌机数量：0.625*100/25*1.05=2.63（台班/100m2） 3.每100m2花岗岩贴面的定额直接费： 68.75*16.02+34.87*4.28+0.015*450+1.449*330+1.53*0.5+102*300+6.16*27+28.05*1+2.63*27.86=32595（元/100m2） 每100m2花岗岩贴面的直接费： 68.75*20.5+34.87*5.33+0.015*450+1.449*320+1.53*1.5+102*300+6.16*40+28.05*1+2.63*38.84=33045（元/100m2） 来源:考试大-公路造价工程师考试 公路造价工程案例解析题9案例：工程承包商实行总价合同承包。工程招标文件参考资料中提供的用砂地点距工地4km，但开工后，发现该砂不符合质量要求，承包商只得从另一距工地20km供砂点采购，而在一个关键工作面上又发生了几种原因造成的暂时停工：40月20日至4月26日承包商的施工设备出了从未出现的故障；应于4月24日交给承包商的后续图纸直到5月10日才交给承包商；5月7日到5月12日工地下了该季节罕见的特大暴雨，造成了5月11日到5月14日该地区的供电全面中断。 问题： 1.由于供砂距离的增大，必然引起费用的增加，承包商经过仔细计算后，在业主指令下达的第3天，向业主的造价工程师提交了将原用的砂单价每t提高5元人民币的索赔要求。作为一名造价工程师你批准该索赔要求吗？为什么？ 2.由于几种情况的暂时停工，承包商在5月15日向业主的造价工程师提交了延长工期25天，成本损失费人民币2万元/天（此费率已经造价工程师核准）和利润损失费人民币2000员/天的索赔要求，共计索赔人民币55万元。 作为一名造价工程师你批准索赔款额多少万元？为什么？ 作为一名造价工程师你认为会在业主给承包商工程款的支付中扣除竣工拖期违约损失赔偿金啊？为什么？ 3.索赔成立的条件是什么？ 若承包商对因业主造成的窝工损失，要求设备窝工按台班计算，人工的窝工按日计价是否合理？如不合理应怎样计算？ 分析要点： 本案例主要考核工程索赔的概念，成立的条件，施工进度的拖延和费用增加的责任如何处理，工期和费用索赔的计算与审查方法答案： 1.对承包商应提出的因砂场地点变化的索赔不予批准，原因是： 承包商应对自己就招标文件的解释负责并考虑相关风险。 承包商应对自己报价的正确性和完备性负责。 对当地砂、石材料的供应情况变化是一个有经验的承包商能够合理预见的。 2. 批准索赔款额24万元，原因是： A.4月20日至4月26日的停工属于承包商自身的原因造成的，应由承包商承担，因此，不考承包商的索赔要求。 B.4月27日至5月6日的停工属于业主的原因造成的，应由业主承担，应考虑承包商的索赔要求，但不考虑承包商提出的利润索赔要求，索赔额为10*2=20万元。 C.5月7日至5月12日的停工属于业主和承包商共同承担的风险，因此，不考虑承包商的索赔要求。 D.5月13日至5月14日的停工属于有经验的承包商无法预见的自然条件变化，应由业主承担，但不考虑承包商的利润索赔要求，索赔额为2*2=4万元。 由上述事情引起的工程进度拖延不等于竣工工期的延误。原因是：如果不能够通过施工方案的调整将延误的工期补回，将会造成竣工延误，支付中要扣除拖期违约金；如果能够通过施工方案的调整将延误的工期补回，不会造成竣工延误，不产生拖期违约金，支付中不扣除。 3.承包商的索赔要求成立必须同时具备如下四个条件： 与合同相比较，已造成了实际的额外费用增加或工期损失。 造成费用增加或工期损失的原因不是由于承包上的过失。 按合同规定不应由承包商承担的风险。 承包商在事情发生后的规定时限内提出了索赔的书面意向通知。 4.不合理。 因窝工而闲置的设备按折旧费或停置台班费用或租赁费计价，不包括运转费部分。人工费损失应考虑这部分工作的工人调做其他工作时工效降低的损失费用，一般用工日单价乘以一个测算的降效系数计算这一部分损失，而且只按成本费用计算，不包括利润。 来源:考试大-公路造价工程师考试 公路造价工程案例解析题10案例：省新建一条六车道高速公路，地处平原微丘区，有一座钢筋混凝土盖板涵，标准跨径4.00m，涵高3.00m，八字墙。路基宽度35.00m。其施工图设计主要工程量如下表： 序号项目单位工程量1挖基坑土方（干处）m34602浆砌片石基础、护底、截水沟m34103浆砌片石台、墙m33354混凝土帽石m30.65矩形板混凝土m371.76矩形板钢筋t6.0225号盖板涵的混凝土矩形板预制，设一处预制场计10000m2，场地需平整碾压，30%面积需铺沙砾垫层厚15cm,20%面积需做2cm水泥沙浆抹平，作为预制板底模。构件运输4km。该项目其他直接费、现场经费、间接费的综合费率见下表： 序号项目其他直接费现场经费间接费1构造物3.713.84.82构造物3.513.54.0问题： 若编制年工程所在地的各项预算价格，以定额基价为基础上调15%计算，编制该盖板涵的施工图预算建筑安装工程费。 分析要点： 本案例主要考核施工图预算中建筑安装工程费的构成和计算方法，同时考核在编制施工图预算时，除应考虑主要工程项目外，还应考虑其他附属工程项目。答案： 1定额直接费： 序号工程细目名称单位工程量定额表号基价（元）定额直接费（元）1挖基坑土方（干处）m346012.356582浆砌片石基础、护底、截水墙m341096.9397293浆砌片石台、墙m3335108.7364154混凝土帽石m30.6346.82085预制矩形板混凝土m371.7248.7178326矩形板钢筋t6.023221193907安装矩形板m371.764.145968预制构件运输第一个1kmm371.749.83571每增运1kmm371.7*33.67749预制场地平整M24000.91236510预制场地铺沙砾垫层m31839.671311预制场地水泥沙浆抹面M2804.7738212沉降逢高3m计10道M25079395013合计1335832直接费 133583*1.15=153620（元） 3其他直接费、现场经费、间接费 133583*（1+0.037+0.138）*（1+0.048）-1=30911（元） 4施工技术装备费 （133583+30911）*0.03=4935（元） 5计划利润 （133583+30911）*0.04=6580（元） 6税金 （153620+30911+6580）*0.0341=6517（元） 7建筑安装工程费 153620+30911+4935+6580+6517=202563（元）来源:考试大-公路造价工程师考试 公路造价工程案例解析题11案例：高速公路第合同段共长16.7KM，路基宽度为26m,两端分别为2.46km和3.40km，穿越丘陵地带，土壤为普通土；中间10.90km，穿越农田、果林、绝大部分为填方地段。 1.路基土、石方工程量如下： 挖方（天然密实方）：开挖土方（普通土）262826m3 开炸石方（次坚石）1444007m3 石方弃方远运3km，400000m3 填方（压实方）：利用土填方226574m3（远运4.0km） 利用石填方1135109m3（远运4.5km） 借土填方210576m3（普通土远运5km） 注：石方碾压暂按二级公路定额乘以1.20系数计算。 2.其他零星工程应摊入填、挖单价内的有： 耕地前填压实计260000m3按填方比例分摊： 利用土方填方39000m2 利用石方填方187200m2 借土填方3800m2 整修路基分摊到填、挖方单价中： 项目整修路拱（m2）整修边坡（km）挖土方228540.88开炸石方1295064.9利用土方填方425101.63利用石方填方2040487.85借土填方368421.42填方地段为保证路基边缘压实度每边加宽的填方，完工后应刷坡计80000m3，分摊到填方单价内：利用土方填方12000m3 利用石方填方57600m3 借土填方10400m3 问题： 1.简要叙述该段路基土、石方工程的施工方法。 2.计算上列工程量清单项目的数量、定额代号及1996定额基价。 分析要点： 本案例主要考核路基土、石方施工方法的选择，各种土、石方施工机械的经济范围，及各种机械的合理组合，路基土、石方挖方、填方、利用方等各项工程量清单的构成。 来源:考试大-公路造价工程师考试 公路造价工程案例解析题12案例：工程项目采用调值公式结算，其合同价款为18000万元。该工程的人工费和材料费占85%，不调值费用占15%，经测算，具体的调值公式为： P=P0*（0.15+0.45*A/A0+0.13*B/B0+0.13*C/C0+0.05*D/D0+0.05*E/E0+0.04*F/F0） 该合同的原始报价日期为1996年6月1日。1997年6月完成的预算进度数为工程合同总价的6%，结算月份的工资、材料物价指数如下表： 代号A0B0C0D0E0F0ABCDEF96年6月指数100153.4154.8132.6178.3160.197年6月指数116187.6175.0169.3192.8159.5问题： 分析97年6月工程款经过调整后为多少？ 分析要点： 本案例主要考核工程动态结算方法和计算。 答案：1997年6月工程款经调整后为： 18000*0.06*(0.15+0.45*116/100+0.13*187.6/153.4+0.13*175/154.8+0.05*169.3/132.6+0.05*192.8/178.3+0.04*159.5/160.1）=1226.5579（万元） 来源:考试大-公路造价工程师考试 公路造价工程案例解析题13案例：高速公路路基土、石方工程，计有挖土方3000000m3，其中松土500000m3、普通土1500000m3、硬土1000000m3。利用开挖土方作填方用计天然密实方松土300000m3、普通土1000000m3、硬土500000m3。开炸石方计1000000m3，利用开炸石方作填方用计天然密实方300000m3。填方计压实方4000000m3。 问题： 1计算路基设计断面方数量 2计算计价方数量 3计算利用方数量（压实方） 4计算借方数量 5计算弃方数量 分析要点： 本案例主要考核关于土、石方数量的几个概念性问题，以及相互之间的关系，天然密实方与压实方之间的关系等。分析思路如下： 设计断面方=挖方（天然密实方）+填方（压实方） 计价方=挖方（天然密实方）+填方（压实方）-利用方（压实方） =挖方（天然密实方）+借方（压实方） 借方=填方（压实方）-利用方（压实方） 弃方=挖方（天然密实方）-利用方（天然密实方）答案：1.路基设计断面方数量： 3000000+1000000+4000000=8000000（m3） 2.计价方数量： 8000000-(300000/1.23+1000000/1.16+500000/1.09+300000/0.92)=6109226(m3) 3.利用方数量： 300000/1.23+1000000/1.16+500000/1.09+300000/0.92=1890774(m3) 4.借方数量： 400=2109226(m3) 5.弃方数量： 3000000+1000000-（300000+1000000+500000+300000）=1900000(m3) 来源:考试大-公路造价工程师考试 公路造价工程案例解析题14案例： 涵洞工程混凝土总需要量为5000m3，混凝土工程施工有两种方案可供选择。方案A为现场制作，方案B为购买商品混凝土。已知商品混凝土的平均单价为410元/m3，现场混凝土的单价计算公式为： C=C1/Q+C2*T/Q+C3 式中：C-现场制作混凝土的单价（元/m3）； C1现场搅拌站一次性投资，本工程为200000元； C3-现场搅拌混凝土所需的费用（与混凝土数量有关的费用），本铬镍钢厂为320元/m3； Q-现场搅拌混凝土的数量（m3）； T-工期（月）。 问题： 若混凝土施工工期不同，A、B两个方案哪一个经济？当混凝土施工工期为12个月时，现场制作混凝土最少为多少m3才比购买商品混凝土经济？ 分析要点： 本案例主要考核运用给定的经济指标进行混凝土施工方案的分析与选择答案：采用的方案与工期的关系,当A.B两个方案的成本相同时,工期T满足以下关系: 200000/5000+15000*T/5000+320=410 T=(410-320-200000/5000)/15000*5000=16.67(月) 由此可得到以下结论: 工期为16.67个月时,A.B两个方案成本相同; 当工期T16.67个月时,B方案比A方案经济. 当工期为12个月时,现场制作混凝土的最少数量为: 设最少数量为,则有:200000/+15000*12/+320=410 =(200000+15000/12)/(410-320)=4222.22(m3) 即当T=12个月时,现场制作混凝土的数量必须大于4222.22m3才比购买商品混凝土经济. 来源:考试大-公路造价工程师考试 公路造价工程案例解析题15案例：在公路桥的设计中，根据目前交通量情况只需二车道桥，但根据今后交通量的增加可能需要四车道桥，现提出两种设计方安案。方案A：现时只修建二车道桥，需投资1500万元，今后再加宽两车道，需再投资900万元：方案B：现时就修建四车道桥，须投资2000万元。 问题： 根据当地交通量的发展，可能在第五年末就需要四车道的桥梁，请问应选择哪一设计方案（设计利率为9%）？（按两种方案的现值作平衡点分析，求平衡点年数确定方案） 已知：（P/F，0.09，6）=0.596，（P/F，0.09，7）=0.547 分析要点： 本案例主要考核熟练运用工程经济学中资金时间价值的计算公式答案： 按两种方案的现什作平衡点分析,取时间(年)为变量. 方案A:PVa=f1()=1500+900(P/F,0.09,) 方案B:Pva=f2()=2000 令f1()=f2() 则: